ES2313280T3 - Procedimiento y maquina de limpieza de balasto de una via. - Google Patents

Abstract

Procedimiento de limpieza de balasto de una vía que presenta carriles (23), en el que, al comienzo del proceso de limpieza, se cortan los carriles (23) y, después de elevar la vía (8), se posiciona por debajo de dicha vía (8) un ramal transversal (9) de una cadena de limpieza (7) que discurre normalmente a una dirección longitudinal de la máquina, caracterizado porque, antes de posicionar el ramal transversal (9) de la cadena por debajo de la vía (8), se separa de dicha vía (8) un mecanismo de rodadura ferroviario (4) que se encuentra inmediatamente delante de la cadena de limpieza (7), considerado en la dirección de trabajo (19), y a continuación se le deposita nuevamente, para el uso de trabajo, sobre la vía (8).

Description

Procedimiento y máquina de limpieza de balasto de una vía.

La invención concierne a un procedimiento de limpieza de balasto de una vía que presenta carriles, en el que, al comienzo del proceso de limpieza, se cortan los carriles y, después de levantar la vía, se posiciona por debajo de dicha vía un ramal transversal de una cadena de limpieza que discurre normalmente a una dirección longitudinal de maquina, así como a una máquina.

En la revista técnica "Eisenbahningenieur" (52) 8/2001, página 81, se describe un procedimiento de esta clase ("Neue Räumkette für Bettungsreinigungsmaschine RM 800") en el que, al comienzo de la limpieza, se tiene que cortar la vía para poder posicionar el ramal transversal de una cadena de limpieza especial muy potente en la bancada de balasto situada por debajo de la vía. Una máquina de esta clase es conocida, por ejemplo, por el documento US 5 926 981, en donde el bastidor de la máquina, durante su uso de trabajo, está apoyado por sus extremos sobre la vía por medio de sendos mecanismos de rodadura ferroviarios. Según otra versión visible en la figura 2, el mecanismo de rodadura ferroviario situado delante de la cadena de limpieza, considerado en la dirección de trabajo, puede distanciarse de la cadena durante el uso de trabajo.

Según el documento US 4 538 687, es conocido el recurso de que, durante el uso de trabajo, un mecanismo de rodadura ferroviario directamente antepuesto a la cadena de limpieza sea separado permanentemente de la vía. Es así posible también en este tramo una línea de flexión de la vía para su elevación. El mecanismo de rodadura ferroviario elevado sirve únicamente para proporcionar una capacidad de traslación durante el viaje de un sitio a otro a fin de que la máquina pueda moverse dentro del perfil del gálibo ferroviario.

El problema de la presente invención reside, pues, en la creación de un procedimiento de la clase citada al principio con el que, incluso con máquinas más cortas, sea posible un posicionamiento sin problemas del ramal transversal de la cadena por debajo de la vía.

El problema se resuelve según la invención con un procedimiento de la clase antes citada por el hecho de que, antes de posicionar el ramal transversal de la cadena por debajo de la vía, se separa de la vía un mecanismo de rodadura ferroviario situado directamente delante de la cadena de limpieza, considerado en la dirección de trabajo, y a continuación se le deposita nuevamente sobre la vía para el uso de trabajo.

Este procedimiento es adecuado en particular para máquinas que están previstas especialmente para su uso de trabajo en tramos de vía con estrechos radios de curva. Con la breve elevación del mecanismo de rodadura extremo se puede introducir automáticamente el ramal transversal de la cadena a mayor profundidad en la bancada de balasto a la vez que se eleva el tramo de vía separado delantero en la dirección de trabajo hasta que se haya alcanzado la posición de trabajo. Para el uso de trabajo subsiguiente se hace que el mecanismo de rodadura delantero descienda de nuevo sobre la vía. Asimismo, una vez concluido el uso de trabajo, se puede realizar la elevación del ramal transversal de la cadena en orden contrario. Este procedimiento hace posible, a pesar de una menor longitud de la máquina, la disposición ventajosa de la instalación de cribado inmediatamente detrás de la cadena de limpieza.

Otras ventajas de la invención se desprenden de la reivindicación subordinada y de la descripción del dibujo.

En lo que sigue se describe la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en el dibujo. Muestran:

Las figuras 1 y 2, sendos alzados laterales de una máquina de limpieza de balasto inmediatamente antes del proceso de limpieza y durante este proceso, respectivamente.

Una máquina 1 representada en las figuras 1 y 2 para la limpieza de balasto 5 presenta un bastidor de máquina 2 en cada uno de cuyos extremos 3 está dispuesto un mecanismo de rodadura ferroviario 4. Una cadena de limpieza sinfín 7, que puede ser puesta en rotación por un accionamiento 6, presenta un ramal transversal 9 que, durante el uso de trabajo, discurre normalmente a una dirección longitudinal de la máquina y está posicionado por debajo de una vía 8. Por encima de este ramal está dispuesto un dispositivo 11 de elevación de la vía regulable en altura por medio de un accionamiento 10.

Para la limpieza del balasto 5 se ha previsto una instalación de cribado 12 con una cinta transportadora de descarga 13. En el extremo 3 delantero -respecto de una dirección de trabajo 19- del bastidor 2 de la máquina está dispuesta una cabina de trabajo 14 con una unidad de control 15. En el extremo trasero 3 se encuentra una cabina de conducción 16 con una cinta transportadora 17 para alimentar, en caso necesario, balasto nuevo. El escombro producido por la limpieza del balasto es desechado con ayuda de una disposición de cinta transportadora 18.

En el extremo delantero 3 del bastidor 2 de la máquina está fijado un puntal o accionamiento 20 hidráulicamente regulable en altura que se puede apoyar sobre un bastidor 21 de la máquina situado en posición delantera en la dirección de trabajo 19. Sobre este bastidor se encuentra una unidad de energía 22 para suministrar energía a la máquina 1.

\newpage

Al comienzo del uso de trabajo (véase la figura 1), se solicita el puntal 20, con lo que se produce una elevación del extremo delantero 3 del bastidor 2 de la máquina y, por tanto, también una separación del mecanismo de rodadura ferroviario delantero 4 respecto de la vía 8. A continuación, se cortan ambos carriles 23 de la vía 8 y se eleva un tramo de la vía cortada 8, situado en posición delantera en la dirección de trabajo 19, con ayuda de un dispositivo elevador auxiliar 26, hasta que el ramal transversal 9 de la cadena pueda posicionarse sin problemas entre el tramo de vía delantero elevado y el tramo de vía inferior. Solicitando el accionamiento 6 se pone en rotación la cadena de limpieza 7 y ésta es hecha descender por unos accionamientos 24 en paralelo con un avance lento de la máquina 1. De esta manera, el ramal transversal 9 de la cadena se incrusta automáticamente en una bancada de balasto 25 hasta que se alcance la posición deseada por debajo del nivel de la vía (figura 2).

Los dos carriles cortados 23 son unidos uno con otro por medio de eclisas. El mecanismo de rodadura ferroviario delantero 4 es hecho descender sobre la vía 8 por retracción del puntal o accionamiento 20. A la vez que avanzan ambos bastidores 2 y 21 de la máquina acoplados uno con otro comienza ahora el proceso continuo de limpieza del balasto 5. Una vez concluido el proceso de limpieza se efectúa nuevamente un corte de los carriles 23 y una elevación del mecanismo de rodadura ferroviario delantero 4 a fin de poder elevar el ramal transversal 9 de la cadena para el viaje de cambio de sitio de la máquina 1.

Claims (3)

1. Procedimiento de limpieza de balasto de una vía que presenta carriles (23), en el que, al comienzo del proceso de limpieza, se cortan los carriles (23) y, después de elevar la vía (8), se posiciona por debajo de dicha vía (8) un ramal transversal (9) de una cadena de limpieza (7) que discurre normalmente a una dirección longitudinal de la máquina, caracterizado porque, antes de posicionar el ramal transversal (9) de la cadena por debajo de la vía (8), se separa de dicha vía (8) un mecanismo de rodadura ferroviario (4) que se encuentra inmediatamente delante de la cadena de limpieza (7), considerado en la dirección de trabajo (19), y a continuación se le deposita nuevamente, para el uso de trabajo, sobre la vía (8).

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque, para separar el mecanismo de rodadura ferroviario (4) respecto de la vía (8), se eleva un extremo (3) -contiguo a este mecanismo de rodadura ferroviario (4)- de un bastidor (2) de la máquina a la vez que se le apoya sobre otro bastidor (21) de la máquina antepuesto en la dirección de trabajo (19).

3. Máquina de limpieza de balasto de una vía (8) con un bastidor de máquina (2) que presenta en un extremo delantero y en un extremo trasero (3) sendos mecanismos de rodadura ferroviarios (4) y, entre éstos, una cadena de limpieza sinfín (7) regulable en altura, para la puesta en práctica del procedimiento según la reivindicación 1, caracterizada porque entre el extremo delantero (3) del bastidor (2) de la máquina y un extremo trasero (3) de otro bastidor (21) de la máquina antepuesto con respecto a una dirección de trabajo (19) está previsto un accionamiento (20) regulable en altura.