ES2243433T3 - Renovacion de carriles. - Google Patents

Abstract

Máquina para la renovación de carriles (4), con un dispositivo colector de traviesas (43) destinado a recoger las traviesas viejas (3), un dispositivo para colocar las traviesas nuevas (3), con un dispositivo escombrador (11) situado detrás del sistema de recogida de traviesas (43) para recibir el balasto con un extremo de descarga (15) y una cinta transportadora (17) para transportar el balasto a un extremo de la máquina (33) que dispone de un plano inclinado para balasto (34), caracterizado porque se ha previsto una segunda cinta transportadora (19) que se mueve en la dirección longitudinal de la máquina, que dispone de un extremo de descarga (22) unido a la niveladora de balasto (27) inmediatamente antes de la colocadora de traviesas (21) con la máquina (1), así como de un extremo receptor (36) situado en el extremo de la máquina (33)

Description

Renovación de carriles.

La invención se refiere a una máquina para renovar carriles con un dispositivo para contener las traviesas viejas, otro dispositivo para colocar las traviesas nuevas, un sistema de descombro para recibir el balasto dotado de un extremo de evacuación y con una cinta transportadora para transportar el balasto hasta un extremo de la máquina que dispone de una tolva para el balasto.

Una de estas máquinas es ya conocida por la patente EP 0 255 564 B1, en la que la cadena escombradora se eleva para transportar el balasto hasta la cinta que transporta el mismo y es descargado por el extremo posterior de la máquina en el carril que acaba de ser instalado. De esta manera, se recubren con grava las traviesas nuevas colocada sobre la base de balasto para estabilizar la posición del carril.

Otra máquina destinada a la renovación de carriles es conocida por la patente FR 2 736 367 A. Esta máquina está constituida esencialmente por una primera unidad mecánica para recibir las traviesas usadas, un sistema limpiador de balasto y una segunda unidad mecánica para el tendido de las nuevas traviesas. La cadena escombradora dispone de una criba de balasto en la que se limpia el balasto sucio. Inmediatamente detrás de la cadena escombradora se encuentra se encuentra una boca de descarga de balasto, así como una niveladora-compresora.

La finalidad que persigue la presente invención es la de crear una máquina del tipo indicado que, con un desembolso constructivo mínimo permita ampliar sus posibilidades de trabajo.

Dicho objetivo se alcanza con una máquina del tipo descrito al principio disponiendo una segunda cinta transportadora en el sentido longitudinal de la máquina que disponga de un extremo de descarga acoplado sobre el sistema de colocación de traviesas con el extremo de descarga unido la niveladora de balasto y que dispone de un extremo receptor situado en el extremo de recepción.

Las dos cintas transportadoras, en combinación con el cambio de carriles, permiten una evacuación sin obstáculo del balasto sin limpiar en paralelo al transporte de llegada del balasto limpiado. A los extremos de las dos cintas transportadoras existentes a ambos lados de la máquina puede acoplarse en caso de necesidad un carro cribador con lo que se cubre en su totalidad la zona de cambio para efectuar una renovación sin alteraciones de las traviesas. En el caso en que pueda llevarse a cabo una renovación de los carriles sin necesidad de limpiar el balasto puede desacoplarse perfectamente el carro cribador de la máquina.

Otras configuraciones ventajosas de la invención se desprenden de la reivindicaciones adicionales y de las figuras.

Al respecto, la Fig.1 muestra una vista lateral con respecto a la dirección de trabajo de la parte delantera de una máquina destinada a renovar carriles; la fig.2 muestra una parte posterior de la máquina en vista lateral; la fig.3 es una vista ampliada de un sección central de la maquina, y la fig.4 es una vista ampliada del extremo posterior de la máquina.

La máquina 1 para la renovación de la vía 4 formada por el carril 2 y las traviesas 3, dispone de un bastidor móvil 6 sobre la vía 4 que se desliza sobre la vía 4. Este bastidor está constituido por dos semibastidores 7 dispuestos uno detrás de otro en la dirección longitudinal de la máquina y que se unen entre sí por la articulación 8. En esta articulación 8 van dispuestos, además, para la separación de los dos semibastidores 7 mediante la elevación de la traslación de carriles que se encuentra debajo 10 y para dirigir la curva de la vía, unos accionamientos 9 así como un dispositivo escombrador 11.

El descombrador 11 de altura regulable mediante el accionamiento 12, está equipado con una cadena que puede ponerse en rotación con el accionamiento 13, para la recepción del balasto 14. El extremo de descarga 15 del escombrador 11 dispone de un dispositivo receptor 16 de una cinta transportadora 17 que discurre en el sentido longitudinal de la máquina con un extremo de descarga 18. Debajo de la primera cinta transportadora 17 se encuentra una segunda cinta transportadora 19 que discurre en la dirección longitudinal de la máquina y que dispone con respecto a la dirección de trabajo señalada por la flecha 20 de la máquina 1, inmediatamente delante del dispositivo de soporte de las traviesas 21, de un extremo descargador 22, debajo del cual se encuentra el descargador de balasto 23 que está constituido por una tolva 24 con aberturas de salida 25 (V. la Fig.3).

Entre el dispositivo aplicador de traviesas 21 y el descargador de balasto 23 existente inmediatamente delante se encuentra -según puede verse mejor en la Fig.3- una niveladora de balasto de altura graduable 27 que va unida a un compresor de balasto 28 que se somete a vibración. La niveladora 27 presenta, además, dos escudos protectores 30 que se mueven alrededor de un eje vertical 29 y que están separados entre sí en dirección transversal a la máquina y entre los cuales se encuentra el dispositivo soportador de las traviesas 21. La parte posterior del bastidor 7 de la máquina 1 se prolonga mediante la formación de una cámara de trabajo para trabajos de atornillado por medio de un bastidor 31 con un mecanismo de traslación 32. Inmediatamente detrás de este mecanismo de traslación 32 en el extremo de la máquina 33 se encuentra una tolva para balasto 34 con unas aberturas de salida 35 separadas entre sí en sentido transversal de la máquina (Fig.4).Sobre la tolva 34 se encuentra el extremo receptor 36 de la segunda cinta transportadora 19.

Según puede verse en la Fig.4, una cinta transportadora posterior 37 de la primera cinta 17 y otra cinta transportadora 38 de la segunda cinta 19, se encuentran asentadas en posición desplazable por medio del accionamiento 39 en el sentido longitudinal de la máquina. Al extremo posterior de la máquina 33 va acoplado un carro cribador 40 que dispone de una instalación cribadora 41 sometida a vibración para la limpieza del balasto, así como del motor 42 para el suministro de energía.

En la dirección de trabajo de la máquina 1 inmediatamente delante de la escombradora 11, se encuentra un sistema receptor de traviesas 43 e igualmente delante se encuentra un sistema de exploración 44 para localizar el nivel de las traviesas usadas 3. Con auxilio de una grúa de pórtico 45 móvil situada en la parte delantera del bastidor 7, pueden evacuarse las traviesas usadas 3 o instalarse las nuevas en un transportador 46. Estas traviesas nuevas 3 son transportadas en la transportadora de traviesas 47 que discurre en la dirección longitudinal de la máquina hasta el sistema de colocación de traviesas 21.

A continuación se describe más detalladamente el funcionamiento de la máquina inventada.

En la posición de trabajo, cuando se activan los accionamientos 9, se separan las dos partes del bastidor 7, produciéndose una elevación del mecanismo de traslación de carriles 10 que se encuentra debajo de la articulación 8. Con el avance continuado de la máquina 1 en la dirección de la flecha 20, se separan las traviesas usadas 3 de la grava 14 con auxilio del sistema captador de traviesas 43 y se aleja de la grúa de pórtico 45. Paralelamente, situando la escombradora 11 en la posición de trabajo y luego de dejar libre un plano de tierra 48, se produce la captación de la totalidad del balasto 14 que, por medio de la primera cinta transportadora 17, es transportado a la instalación de cribado 41. El balasto limpio descargado por la descargadora 23 de la segunda cinta transportadora 19 es depositado delante de la colocadora de traviesas 21, mientras el balasto limpio 14 descargado inmediatamente delante de la colocadora de traviesas 21, se aplana con la niveladora de balasto 27 y se comprime inmediatamente detrás con la compresora de balasto 28. Sobre este plano de balasto nivelado y apisonado 50, se colocan las nuevas traviesas 3 por medio del sistema de colocación de traviesas 21.

En otra variante de la invención existe la posibilidad de utilizar la máquina 1 sin carro cribador 40, a cuyo efecto, con la escombradora 11, se levanta solamente el balasto de las traviesas (es decir, el existente entre las antiguas traviesas 3), mediante la formación de un plano de nivel y con el correspondiente desplazamiento longitudinal de las dos cintas transportadoras posteriores 37 y 38 de las cintas 17, 19, se deposita en el plano inclinado del balasto 34 (véase la flecha de puntos y rayas 49 de la Fig.4). Al efecto, las nuevas traviesas 3 colocadas sobre el plano de balasto 50, se asientan con grava para la estabilización de la vía.

Por último, en una tercera variante de utilización de la máquina 1, puede emplearse sin utilizar la escombradora 11 (que se encuentra en posición de reposo), para efectuar una renovación de los carriles. En este caso, la niveladora de balasto 27 se emplea para formar el plano de nivel deseado de balasto, depositando el balasto sobrante lateralmente sobre los dos flancos del lecho de balasto.

Otra posibilidad de utilización de la máquina inventada consiste en transportar el balasto sin limpiar transportado hasta la zona de descarga 18 en el lugar del carro de carga de balasto acoplado al carro cribador 40 al tiempo que paralelamente y a través del correspondiente carro alimentador, se envía balasto nuevo al extremo receptor 36 de la segunda cinta transportadora 19.

Claims (4)

1.Máquina para la renovación de carriles (4), con un dispositivo colector de traviesas (43) destinado a recoger las traviesas viejas (3), un dispositivo para colocar las traviesas nuevas (3), con un dispositivo escombrador (11) situado detrás del sistema de recogida de traviesas (43) para recibir el balasto con un extremo de descarga (15) y una cinta transportadora (17) para transportar el balasto a un extremo de la máquina (33) que dispone de un plano inclinado para balasto (34), caracterizado porque se ha previsto una segunda cinta transportadora (19) que se mueve en la dirección longitudinal de la máquina, que dispone de un extremo de descarga (22) unido a la niveladora de balasto (27) inmediatamente antes de la colocadora de traviesas (21) con la máquina (1), así como de un extremo receptor (36) situado en el extremo de la máquina (33).

2. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque una parte de la segunda cinta transportadora(19) constituye y porque la cinta transportadora(38) que dispone del extremo receptor(36) está formada por un accionamiento (39) que puede desplazarse en el sentido longitudinal de la máquina con respecto al bastidor de la máquina (6).

3. Máquina según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque una parte de la primera cinta transportadora (17) constituye y porque la cinta transportadora (37) que dispone de extremo de descarga (18) está configurada por un accionamiento (39) que puede desplazarse en el sentido longitudinal de la máquina con relación al bastidor de la máquina (6).

4. Máquina según una de las reivindicaciones 1, 2 o 3, caracterizada porque la segunda cinta transportadores (19) está situada debajo de la primera cinta transportadora (17).