ES2231429T3 - Maquina para retirar una via antigua y para instalar una via nueva. - Google Patents

Abstract

Máquina (1) para retirar una vía antigua y para instalar una vía nueva (4), con un bastidor de máquina (6) apoyado sobre mecanismos de traslación sobre carriles (5), y con un dispositivo de recepción de las traviesas (21), que está dispuesto entre los mecanismos de translación de las traviesas (5), para la instalación de traviesas nuevas (3) y con un dispositivo de alojamiento de las traviesas (43) para la elevación de traviesas antiguas (3), así como con una unidad de transporte de las traviesas (47), que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, que presenta un extremo de alojamiento de las traviesas (50), que está colocado, con relación a la dirección de trabajo, aguas arriba del dispositivo de recepción de las traviesas (21), y de tal manera que la unidad de transporte de las traviesas (47) está compuesta por una primera sección de transporte (49), que presenta el extremo de recepción de las traviesas (50) mencionado, con un extremo de transferencia (52) colocado detrás del dispositivo de recepción de las traviesas (21) y con una segunda sección de transporte (51) colocada debajo de la primera sección de transporte (49) y que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, para la transferencia de las traviesas (3) desde el extremo de transferencia (52), estando previsto un extremo de salida (56) de la segunda sección de transporte (51) inmediatamente detrás del dispositivo de recepción de las traviesas.

Description

Máquina para retirar una vía antigua y para instalar una vía nueva.

La invención se refiere a una máquina para retirar una vía antigua y para instalar una vía nueva, según las características indicadas en la reivindicación 1.

Se conoce por el documento US-A-4 160 418 una máquina de este tipo. Para el alojamiento de balasto está prevista una cadena de despeje de obstáculos de la vía configurada sin fin entre el dispositivo de alojamiento de las traviesas y el dispositivo de recepción. La unidad de transporte de las traviesas para el transporte de traviesas nuevas está guiada en una primera sección de transporte a través de esta cadena de despeje de obstáculos de la vía, estando colocadas las traviesas, por razones de espacio, de manera que se extienden en la dirección longitudinal de la máquina. Sobre una primera sección de transporte de la unidad de transporte de las traviesas se lleva a cabo un giro de las traviesas en la posición transversal. A continuación se transfiere la traviesa a través de un transportador sin fin vertical sobre la segunda sección de transporte que se encuentra debajo.

Se conocen también otras máquinas de este tipo por los documentos US-A 4 428 296 y US 4 854 243.

El cometido de la presente invención consiste ahora en la creación de una máquina del tipo indicado al principio para la renovación de la vía, en la que el transporte de las traviesas en la zona entre el dispositivo de recepción de las traviesas y el dispositivo de alojamiento de las traviesas se puede realizar de tal forma que está presente espacio suficiente para la disposición de agregados de trabajo adicionales.

Este cometido se soluciona según la invención con una máquina del tipo descrito al principio a través de las características indicadas en la parte de caracterización de la reivindicación principal.

Con esta configuración especial de la unidad de transporte de las traviesas se lleva a cabo el transporte de las traviesas, incluida la rotación necesaria de las traviesas a la posición transversal definitiva en la zona entre el dispositivo de recepción de las traviesas y el dispositivo de alojamiento de las traviesas, exclusivamente en la dirección longitudinal de la máquina. De esta manera se mantiene disponible entre los dos dispositivos mencionados un espacio máximo para el montaje de otros agregados de trabajo, sin que haya que incrementar la distancia entre los dos dispositivos. De esta manera, se puede aprovechar, por ejemplo, de una forma especialmente ventajosa el hueco de la construcción sin vía, que se encuentra entre los dos dispositivos, para un alojamiento del balasto contaminado a través de la cadena de despeje de obstáculos de la vía y la descarga de balasto limpio, su nivelación y compactación. También las cintas transportadoras necesarias para ello se pueden disponer sin problemas en virtud de la configuración especial de la unidad de transporte de las traviesas.

Otras configuraciones ventajosas y ventajas de la invención se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes y del dibujo.

A continuación se describe en detalle la invención con la ayuda de un ejemplo de realización representado en el dibujo. En este caso:

La figura 1 muestra una vista lateral de una parte delantera, con relación a la dirección del trabajo, de una máquina para la renovación de una vía.

La figura 2 muestra una parte trasera de la máquina en una vista lateral.

La figura 3 muestra una representación ampliada de una sección central de la máquina, y

Las figuras 4 y 5 muestran, respectivamente, una representación ampliada del extremo trasero de la máquina.

Una máquina 1, representada en las figuras 1 a 5, para la renovación de una vía 4, formada por carriles 2 y traviesas 3, presenta un bastidor de máquina 6 que se puede desplazar sin fin sobre la vía 4 por medio de mecanismos de traslación sobre carriles 5. Este bastidor de la máquina se compone por dos partes de bastidor 7 que están dispuestas una detrás de otra en la dirección longitudinal de la máquina, que están unidas entre sí de forma articulada por medio de una articulación de bastidor 8. En la articulación de bastidor 8 están dispuestos, además, accionamientos 9 que están previstos para una extensión ascendente de las dos partes del bastidor 7 a través de la elevación de un mecanismo de traslación sobre carriles 10 que se encuentra debajo y para la desviación en la zona del arco de la vía así como un dispositivo de despeje de obstáculos de la vía 11.

El dispositivo de despeje de obstáculos de la vía 11, que puede ser regulado en la altura por medio de un accionamiento 12, está equipado con una cadena sin fin, que se puede desplazar en rotación a través de un accionamiento 13 para el alojamiento del balasto 14. A un extremo de descarga 15 del dispositivo de despeje de obstáculos de la vía 11 está asociado un extremo de alojamiento 16 de una primera unidad de cinta transportadora 17, que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, con un extremo de descarga 18. Debajo de la primera unidad de cinta transportadora 17 está prevista una segunda unidad de cinta transportadora 19, que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina. Esta segunda unidad de cinta transportadora 19 presenta un extremo de descarga 22, que está dispuesto -con relación a la dirección de trabajo de la máquina 1 representada por medio de una flecha 20- inmediatamente delante de un dispositivo de recepción de traviesas 21, debajo de cuyo extremo de descarga se encuentra una instalación de descarga de balasto 23. Éste está constituido por un canal inclinado 24 con orificios de salida 25 (ver la figura 3).

Entre el dispositivo de recepción de las traviesas 21 y el dispositivo de descarga de balasto 23, que se encuentra inmediatamente delante del mismo, se encuentra -como se puede ver más exactamente en la figura 3- una instalación de nivelación del balasto 27, que puede ser regulada en la altura por medio de accionamientos 26, que está conectada con un compactador de balasto 28 que se puede desplazar en vibración. La instalación de nivelación del balasto 27 presenta, además, dos escudos de arado 30, giratorios, respectivamente, alrededor de un eje vertical 29, distanciados entre sí en la dirección transversal de la máquina, entre los cuales está colocado el dispositivo de recepción de las traviesas 21.

La parte trasera del bastidor 7 de la máquina 1 está prolongada bajo la formación de un espacio de trabajo para trabajos de roscado por medio de un bastidor 31 con un mecanismo de translación sobre carriles 32. En un extremo de la máquina 33, que se encuentra inmediatamente detrás del mecanismo de translación sobre carriles 32, se encuentra un canal inclinado 34 para balasto con orificios de salida 35, que están distanciados entre sí en la dirección transversal de la máquina (figura 4). Por encima del canal inclinado 34 para balasto está colocado un extremo de alojamiento 36 de la segunda unidad de cinta transportadora 19.

Como se muestra claramente en la figura 4, una cinta transportadora trasera 37 de la primera unidad de cinta transportadora 17 y otra cinta transportadora trasera 38 de la segunda unidad de cinta transportadora 19 están montadas, respectivamente, de manera que se pueden desplazar por medio de un accionamiento 39 en la dirección longitudinal de la máquina. En el extremo trasero de la máquina 33 está acoplado un carro de criba 40, que presenta una instalación de criba 41, que puede ser desplazada en vibración a través de accionamientos, para la limpieza del balasto así como una unidad de motor 42 para la alimentación de energía.

En la dirección de trabajo de la máquina 1, inmediatamente delante del dispositivo de despeje de obstáculos de la vía 11, se encuentra un dispositivo de alojamiento de las traviesas 43. Inmediatamente delante está prevista una instalación de detección 44 para la detección de la posición de la altura de las traviesas antiguas 3. Con la ayuda de una grúa de pórtico 45, que se puede desplazar sobre el parte delantera del bastidor 7, se pueden transportar hacia fuera las traviesas antiguas 3 y se pueden transportar hacia dentro, respectivamente, las traviesas nuevas 3 hacia una unidad de transporte 46. Las traviesas nuevas 3 son transportadas a través de una unidad de transporte de traviesas 47, que se desplaza en la dirección longitudinal de la máquina, hacia el dispositivo de recepción de las traviesas 21.

La unidad de transporte de las traviesas 47 para el transporte de traviesas nuevas 3 se compone por una primera sección de transporte 49 con un extremo de alojamiento de las traviesas 50, que está colocado, en la dirección de trabajo de la máquina 1, aguas arriba del dispositivo de recepción de las traviesas 21, y por una segunda sección de transporte 51. La primera sección de transporte 49, que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, presenta un extremo de transferencia 52, que está colocado detrás del dispositivo de recepción de las traviesas 21, en forma de una cinta transportadora de transferencia 53. Esta cinta está configurada -bajo la formación de un puesto de transferencia de las traviesas 58- de tal manera que se puede regular en la altura por medio de un accionamiento 54 desde la primera hacia la segunda sección de transporte 49, 51 y a la inversa (ver la doble flecha en la figura 5), y con un accionamiento giratorio 55 para una impulsión opcional para el transporte de las traviesas en y en contra de la dirección de transporte de la máquina 1. Para la transferencia de las traviesas nuevas 3, un extremo de salida 56 está dispuesto inmediatamente detrás del dispositivo de recepción de las traviesas 21. A ambas secciones de transporte 49, 51 está asociado, respectivamente, en la zona extrema delantera un dispositivo de giro de las traviesas 57 para la rotación de la traviesa 3.

Durante el desarrollo del trabajo de la máquina 1 se lleva a cabo, a través de la unidad de transporte de las traviesas 47, una alimentación continua de traviesas nuevas 3, que son depositadas finalmente sobre el lecho de balasto con la ayuda del dispositivo de recepción de las traviesas 21. Las traviesas giradas en la dirección longitudinal de la máquina a través del primer dispositivo de giro de las traviesas 57 (figura 1) son transferidas al puesto de transferencia de las traviesas 58 sobre la segunda sección de transporte 51, siendo bajada la cinta transportadora de transferencia 53, por medio de la impulsión del accionamiento 54, al plano de transporte de la segunda sección de transporte 51. Por medio de esta impulsión en el sentido opuesto del accionamiento giratorio 55 se lleva a cabo un transporte adicional de la traviesa 3 en dirección al segundo dispositivo de giro de las traviesas 57. Con este dispositivo se gira la traviesa 3 a una posición que se extiende perpendicularmente a la dirección longitudinal de la máquina y finalmente es transportada adicionalmente hacia el extremo de salida 56. La traviesa 3 más adelantada es agarrada allí por medio del dispositivo de recepción de las traviesas 21 y es depositada sobre el lecho de balasto nivelado.

Claims (2)

1. Máquina (1) para retirar una vía antigua y para instalar una vía nueva (4), con un bastidor de máquina (6) apoyado sobre mecanismos de traslación sobre carriles (5), y con un dispositivo de recepción de las traviesas (21), que está dispuesto entre los mecanismos de translación de las traviesas (5), para la instalación de traviesas nuevas (3) y con un dispositivo de alojamiento de las traviesas (43) para la elevación de traviesas antiguas (3), así como con una unidad de transporte de las traviesas (47), que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, que presenta un extremo de alojamiento de las traviesas (50), que está colocado, con relación a la dirección de trabajo, aguas arriba del dispositivo de recepción de las traviesas (21), y de tal manera que la unidad de transporte de las traviesas (47) está compuesta por una primera sección de transporte (49), que presenta el extremo de recepción de las traviesas (50) mencionado, con un extremo de transferencia (52) colocado detrás del dispositivo de recepción de las traviesas (21) y con una segunda sección de transporte (51) colocada debajo de la primera sección de transporte (49) y que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, para la transferencia de las traviesas (3) desde el extremo de transferencia (52), estando previsto un extremo de salida (56) de la segunda sección de transporte (51) inmediatamente detrás del dispositivo de recepción de las traviesas (21), caracterizada porque ambas secciones de transporte (49, 51) presentan, bajo la formación de un puesto de transferencia de las traviesas (58), una cinta transportadora de transferencia (53) común, que está colocada detrás del dispositivo de recepción de las traviesas (21), y porque la cinta transportadora de transferencia (53) está configurada de manera que se puede regular en la altura por medio de un accionamiento (54) desde la primera a la segunda sección de transporte (49, 51) y a la inversa, y presenta un accionamiento giratorio (55) para una impulsión opcional para el transporte de las traviesas en o bien en contra de la dirección de trabajo de la máquina (1).

2. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque la segunda sección de transporte (51), que está colocada debajo de la primera sección de transporte (49), presenta un dispositivo giratorio de las traviesas (57) para la rotación de la traviesa (3) desde una posición, que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, a una posición transversal, que se extiende perpendicularmente a la dirección longitudinal de la máquina.