AT406276B - Verfahren zur durchführung einer schwellenerneuerung - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer Schwellenerneuerung
US 5 617 795 A beschreibt eine zangenförmige Vorrichtung zum Ergreifen von Rippenplatten, die während des Schwellenwechsels gegen den Schienenfuss einer Schiene gepresst werden Eine ähnliche Vorrichtung ist in US 5 048 424 A beschrieben, wobei die Rippenplatten durch Elektromagneten temporär fixiert werden, bis die Neuschwelle in das Gleis eingeschoben ist. 



   Die Aufgabe der Erfindung besteht nun in der Schaffung eines Verfahrens zur vereinfachten Durchführung einer Schwellenerneuerung. 



   Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch folgende Verfahrensschritte gelöst: a) Ziehen von Schienennägeln aus schadhaften, zu erneuernden Altschwellen und aus den zugeordneten Rippenplatten, b) Anschweissen der jeweiligen Rippenplatte an einen Schienenfuss der Schiene, c) Entfernen der schadhaften Altschwelle in Gleisquerrichtung, d) Einschieben einer Neuschwelle in Gleisquerrichtung unterhalb der angeschweissten
Rippenplatten, e) Anpressen der positionierten Neuschwelle an die angeschweissten Rippenplatten, f) Herstellung einer Verbindung zwischen Schiene und Neuschwelle durch Einführung von
Schienennägeln in Rippenplatten und Neuschwelle, g) Lösen der Schweissverbindung. 



   Durch ein derartiges temporares Anschweissen der Rippenplatten erübrigt sich ein relativ arbeitsaufwendiges Handling der Rippenplatten zum Entfernen von der zu erneuernden Altschwelle und anschliessendes Positionieren zwischen Schienenfuss und Neuschwelle. 



  Erfindungsgemäss kann mit einem durch eine Punktschweissung lediglich minimalen zusätzlichen Aufwand die noch auf der zu erneuernden Altschwelle befindliche und richtig positionierte Rippenplatte so lange am Schienenfuss fixiert werden, bis die Neuschwelle ihre Endposition erreicht hat und eine endgültige Verbindung zwischen Neuschwelle und Rippenplatte durchführbar ist. 



   Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben. 



   Es zeigen:
Fig. 1 eine Teil-Seitenansicht einer Maschine zur Durchführung einer   Schwellenerneuerung,  
Fig 2 eine vereinfachte Teil-Draufsicht auf die Maschine gemäss Fig. 1, und
Fig 3 einen vergrösserten Querschnitt durch ein Gleis. 



   Die in Fig 1 und 2 dargestellte Maschine 1 zum Entfernen einzelner Altschwellen 2 und Einschieben von Neuschwellen 3 weist einen endseitig auf zwei Schienenfahrwerken 4 abgestützten Maschinenrahmen 5 auf. Für die Maschinenvorfahrt ist ein Fahrantneb 6 vorgesehen, der ebenso wie die übrigen Antriebe der Maschine 1 durch eine zentrale Energieeinheit 7 beaufschlagbar ist. In einer für eine bessere Übersicht auf die Arbeitsaggregate unmittelbar über diesen angeordneten Arbeitskabine 8 ist eine zentrale Steuereinrichtung 9 angeordnet. 



   Zwischen den beiden Schienenfahrwerken 4 befindet sich eine über Antriebe höhen- und querverschiebbare   Schwellenwechselvorrichtung   10, die mit Hilfe eines Antriebes 11 auf einer mit dem Maschinenrahmen 5 verbundenen Längsführung 12 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet ist Zum Erfassen der Altschwellen 2 im Schwellenkopfbereich sind zwei in Maschinenlangsrichtung zueinander beistellbare Greifer 13 mit der Schwellenwechselvorrichtung 10 verbunden. Als weitere Arbeitseinheit ist eine mit quer- und höhenverstellbaren Räumorganen 14 ausgestattete Schotterräumvorrichtung 15 vorgesehen. Diese ist auf einem Werkzeugrahmen 16 gelagert, der im Bereich der Schwellenwechselvorrichtung 10 mittels eines Schienenfahrwerkes 17 am Gleis 18 verfahrbar ist. 



   Der dem Schienenfahrwerk 17 gegenüberliegende Endbereich des Werkzeugrahmens 16 ist im Bereich einer Anlenkstelle 19 gelenkig am Maschinenrahmen 5 abgestützt und mit einem Längsverschiebeantrieb 20 verbunden. Das am Werkzeugrahmen 16 gelagerte Schienenfahrwerk 17 und die unmittelbar benachbarte Schotterräumvorrichtung 15 sind zwischen der Schwellenwechselvorrichtung 10 und der Anlenkstelle 19 angeordnet, die auf mit dem Maschinenrahmen 5 verbundenen Längsführungen 21 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar gelagert ist. Im Bereich des Räumorganes 14 ist eine ein seitlich an eine Schiene 23 des Gleises 18 anlegbares Hebeorgan 24 aufweisende   Gleishebevonichtung   25 am Werkzeugrahmen 16 angelenkt.

   Desweiteren ist an jeder Längsseite des Werkzeugrahmens 16 ein Hebeantrieb 26 angelenkt, wobei ein oberes Ende dieses Hebeantriebes 26 mit einem Schlitten 27 verbunden ist, der auf einer Führung 28 des Maschinenrahmens 5 in dessen Längsrichtung verschiebbar gelagert ist. Unterhalb der Arbeitskabine 8 befindet sich im Bereich jeder Schiene 23 ein höhenverstellbares Stopfaggregat 29. 

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   Zur gemeinsamen Ablage sowohl der Alt- als auch der Neuschwellen 2,3 ist eine Schwellenablageeinrichtung 30 vorgesehen, die mittig in bezug auf die   Maschmenquerrichtung   angeordnet ist. Der Maschinenrahmen 5 weist im Bereich der Schwellenablageeinrichtung 30 eine Öffnung zur Durchführung eines Schwellengreifers 31 auf. 



   Am - bezüglich einer durch einen Pfeil 40 angedeuteten Arbeitsrichtung-vorderen Ende der Maschine 1 befindet sich unterhalb einer Arbeitskabine 32 ein durch Antriebe höhen-, längs- und querverstellbarer Schweissroboter 33, der für eine Punktschweissung geeignet ist. Dem Schweissroboter 33 ist ein höhenverstellbarer Magnetgreifer 22 zugeordnet. In einem Behälter 34 befinden sich alte, nicht mehr brauchbare Schienen nagel 35. 



   Im Rahmen einer Schwellenemeuerung werden durch der Maschine 1 in Arbeitsrichtung (Pfeil 40) vorgeordnete, nicht näher dargestellte Nagelziehgeräte die Schienennagel von zu erneuernden Altschwellen 2 gezogen, wobei nicht mehr brauchbare Schienennägel 35 in den Behälter 34 abgelegt werden. Eine in der Arbeitskabine 32 befindliche Bedienungsperson kann über eine zentrale Steuereinrichtung 36 den Magnetgreifer 22 zur Aufnahme eines alten Schienennagels 35 aus dem Behälter 34 steuern. Anschliessend wird der unter Magnetwirkung gehaltene Schienen nagel 35 auf eine Rippenplatte 39 und einen Schienenfuss 37 gepresst (s Fig. 3) Als nächster Schritt erfolgt durch den Schweissroboter 33 eine Punktschweissung 38 zur temporären Verbindung des Schienen nagels 35 mit der Rippenplatte 39 und dem Schienenfuss 37. 



   Anschliessend wird mit Hilfe der Schwellenwechselvorrichtung 10 unter geringfügigem Anheben der Schienen 23 durch die Gleishebevorrichtung 25 die zu erneuernde Altschwelle 2 seitlich aus dem Gleis 18 gezogen (s. Fig. 3). Die zugeordneten Rippenplatten 39 bleiben dabei infolge der Punktschweissungen 38 auf den Schienen 23 haften. Anschliessend erfolgt wiederum mit Hilfe der Schwellenwechselvorrichtung 10 das Einschieben einer Neuschwelle 3 unter die freigelegten Rippenplatten 39. 



   Nach Unterstopfung der in das Gleis 18 eingeschobenen Neuschwelle 3 werden zur Herstellung einer endgültigen Schiene/Schwelle-Verbindung Schienen nagel in die Neuschwelle 3 eingetrieben und der angeschweisste Schienennagel 35 mit Hilfe einer   Abschereinrichtung   weggerissen und durch Magnetwirkung einem Sammelbehälter zugeführt. 



   Anstelle der Verwendung eines Schienennagels 35 zur Herstellung einer temporären Schweissverbindung zwischen Rippenplatte und Schiene wäre es auch denkbar, die Punktschweissung 38 direkt zwischen Rippenplatte und Schienenfuss anzubringen. Anstelle eines Schienennagels 35 könnten natürlich auch andere Metallteile Verwendung finden 
Patentansprüche: 
1.

   Verfahren zur Durchführung einer Schwellenerneuerung in einem aus Schwellen (2),
Schienen (23) sowie dazwischen positionierten Rippenplatten (39) und Schienennägeln (35) gebildeten Gleis (18), gekennzeichnet durch folgende Schritte a) Ziehen von Schienennageln (35) aus schadhaften, zu erneuernden Altschwellen (2) und aus den zugeordneten Rippenplatten (39).

   b) Anschweissen der jeweiligen Rippenplatte (39) an einen Schienenfuss (37) der Schiene (23), c) Entfernen der schadhaften Altschwelle (2) in Gleisquerrichtung, d) Einschieben einer Neuschwelle (3) in Gleisquerrichtung unterhalb der angeschweissten
Rippenplatten (39), e) Anpressen der positionierten Neuschwelle (3) an die angeschweissten Rippenplatten (39), f) Herstellung einer Verbindung zwischen Schiene (23) und Neuschwelle (3) durch
Einführung von Schienennageln (35) in Rippenplatten (39) und Neuschwelle (3), g) Lösen der Schweissverbindung.

Claims (1)

1. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung einer temporären Schweissverbindung ein Metallteil, vorzugsweise ein nicht mehr brauchbarer Schienen nagel (35), auf Rippenplatte (39) und Schienenfuss (37) gelegt und durch eine Punktschweissung wenigstens mit der Rippenplatte (39) verbunden wird. <Desc/Clms Page number 3> Hiezu 1 Blatt Zeichnungen