ES2315475T3 - Maquina de recogida de traviesas de una via. - Google Patents

Abstract

Máquina (5) para recoger traviesas (2) de una vía (3) bajo avance continuo en una dirección de trabajo (8), cuya máquina comprende un dispositivo (1) de recogida de traviesas que presenta una cadena de transporte sinfín (12) que tiene órganos de arrastre (9), que está prevista para trasladar las traviesas (2) de una bancada de balasto (14) hasta un extremo de recogida (17) de una unidad (18) de transporte de traviesas y que está dotada de unos extremos de desviación superior e inferior (10, 11), así como patines (15) para traviesas que están dispuestos por debajo del extremo de desviación inferior (11) y que están previstos para penetrar permanentemente en una bancada de balasto (14) a fin de proporcionar una base de apoyo para la traviesa (2) que se ha de retirar, en donde los patines (15) para las traviesas están construidos en forma prolongada por medio de una pista (16) de deslizamiento de traviesas -para proporcionar una base de apoyo de las traviesas (2) sobre un lado inferior (25) de las mismas- que discurre en la dirección longitudinal de la máquina y que está colocada por debajo de la cadena de transporte (12), y la pista (16) de deslizamiento de las traviesas presenta un extremo de transferencia (19) colocado en la zona de un extremo de recogida (17) de la unidad (18) de transporte de traviesas, y en donde la cadena de transporte (12) está dispuesta inclinada con respecto a una línea de referencia (30) definida por ambos extremos de desviación (10, 11) de tal manera que forma un ángulo alfa < 90º con la bancada de balasto (14), estando posicionado -con respecto a la dirección de trabajo (8)- el extremo de desviación inferior 11) por delante del extremo de desviación superior (10, caracterizada porque en la zona del extremo de desviación inferior (11) de la cadena de transporte (12) y por encima de los patines (15) para las traviesas está previsto un empujador (20) de traviesas para desplazar la traviesa (2) a lo largo de los patines (15) para las traviesas hasta el extremo de desviación inferior (11) de la cadena de transporte (12), y porque está formada entre dos órganos de arrastre contiguos (9) de la cadena de transporte (12) una distancia a que corresponde al menos al doble de la anchura b de una traviesa.

Description

Máquina de recogida de traviesas de una vía.

La invención concierne a una máquina con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1.

Se conoce por el documento DE-B-1240909 un dispositivo de recogida de traviesas con las características expuestas en el preámbulo de la reivindicación principal. Además de la cadena de transporte posicionada por encima de los patines para las traviesas, está prevista también una segunda cadena de transporte. Esta recibe las traviesas desde los patines para las mismas y las transporta hasta el extremo de recogida del dispositivo de transporte de traviesas. Con una construcción de esta clase es necesario un desventajoso engrane a manera de ruedas dentadas de las dos cadenas de transporte en la zona de transferencia.

Se conoce otra máquina, por ejemplo, por el documento US 5 357 867. Las traviesas viejas a retirar en el marco de la renovación de una vía son separadas de la bancada de balasto por medio del dispositivo de recogida de traviesas y almacenadas transitoriamente en la máquina. La traviesa primeramente apresada por los patines para las traviesas es apresada por medio de un horquilla basculable y regulable en altura, es elevada y es depositada con el lado inferior de la traviesa sobre un órgano de arrastre de la cadena de transporte sinfín. Esta transporta finalmente la traviesa hasta la unidad de transporte de traviesas colocada a mayor altura.

El cometido de la presente invención reside, pues, en la creación de una máquina de la clase genérica indicada con la que sea posible una recogida de traviesas con mayor rendimiento.

Según la invención, este problema se resuelve con una máquina de la clase citada al principio que se caracteriza por las particularidades expuestas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.

Una solución de esta clase tiene la ventaja de que la traviesa vieja que se ha de retirar es desplazada a deslizamiento comenzando en los patines para las traviesas hasta llegar al extremo superior del dispositivo de recogida de traviesas y, por tanto, se suprime un ciclo de transferencia de una traviesa individual -como se ha descrito al principio- que restrinja el rendimiento. Resulta con esta solución constructiva una posibilidad de almacenamiento intermedio en la zona de los patines para las traviesas, sobre los cuales se pueden apresar eventualmente también dos traviesas directamente contiguas por medio del órgano de arrastre y se pueden desplazar éstas en altura sin problemas. De manera especialmente ventajosa, ni siquiera traviesas dobles existentes en un punto de empalme de carriles tiene así como consecuencia una disminución del rendimiento de trabajo de la máquina.

Otras ventajas y ejecuciones de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas y del dibujo.

En lo que sigue se describe la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en el dibujo.

Un dispositivo 1 de recogida de traviesas representado en alzado lateral en el dibujo y destinado a recoger traviesas 2 de una vía 3 está unido con un bastidor 4 de una máquina 5 prevista para la renovación de una vía. Esta máquina se puede trasladar en una dirección de trabajo 8 sobre un mecanismo de rodadura de orugas 7 que presenta un accionamiento de tracción 6.

El dispositivo 1 de recogida de traviesas está constituido por una cadena de transporte sinfín 12 unida con órganos de arrastre 9, que presenta unos extremos de desviación superior e inferior 10, 11 y a la que está asociado un accionamiento de rotación 13. La cadena de transporte 12 está dispuesta inclinada con respecto a una línea de referencia 30 definida por los extremos de desviación 10, 11 de tal manera que forma con una bancada de balasto 14 un ángulo \alpha que es inferior a 90º, estando el extremo de desviación inferior 11 posicionado por delante del extremo de desviación superior 10, considerado en la dirección de trabajo 8. Una distancia a entre dos órganos de arrastre contiguos 9 asciende a al menos el doble de la anchura b de una traviesa.

Por debajo del extremo de desviación inferior 11 se encuentran dos patines 15 para traviesas distanciados uno de otro en la dirección longitudinal de las traviesas, los cuales están prolongados por una pista 16 de deslizamiento de traviesas que discurre en la dirección longitudinal de la máquina y paralelamente a la cadena de transporte 12. Esta pista presenta un extremo de transferencia 19 colocado en la zona de un extremo de recogida 17 de una unidad 18 de transporte de traviesas.

En la zona del extremo de desviación inferior 11 y por encima de los patines 15 para las traviesas está previsto un empujador 20 de traviesas que es basculable alrededor de un eje 23 y desplazable en la dirección longitudinal de la máquina por medio de unos accionamientos 21, 22, respectivamente. El eje 23 discurre en sentido normal a la dirección longitudinal de la máquina y en sentido horizontal. Un ángulo \beta encerrado por la pista 16 de deslizamiento de las traviesas y una superficie de deslizamiento 24 de los patines 15 para las traviesas está comprendido preferiblemente en un intervalo de 130º a 160º.

En uso de trabajo, los patines 15 para las traviesas son empujados durante un avance continuo de la máquina 5 hasta dejarlos debajo de un lado inferior 25 de la traviesa 2 que se ha de retirar. En paralelo con esto, el empujador 20 de las traviesa es elevado por los accionamientos 21, 22, es empujado hacia delante y es hecho descender directamente delante de la traviesa 2 previamente ordenada (posición representada en líneas llenas). A continuación, el empujador 20 de las traviesas es empujado juntamente con la traviesa 2 en dirección de retorno a la pista 16 de deslizamiento de las traviesas (véase la traviesa en línea de trazos y puntos). Mientras tanto, unos órganos de arrastre 9 vienen a aplicarse a una superficie lateral delantera 26 de la traviesa por efecto de una rotación de la cadena de transporte 12 y empujan así a la traviesa 2 a lo largo de la pista 16 de deslizamiento de la misma en una dirección indicada por una flecha 27. Este ciclo de recogida de traviesas se repite bajo avance continuo de la máquina 5, mientras que en paralelo las traviesas 2 que se encuentran sobre la pista 16 de deslizamiento de las mismas son transportadas en dirección al extremo de recogida 17 por efecto de una rotación permanente de la cadena de transporte 12. Tan pronto como se alcanza este extremo de recogida, se bascula una compuerta de desviación 28 alrededor de un eje 29 que discurre en sentido normal a la dirección longitudinal de la máquina y se transporta así la traviesa 2 hasta el extremo de recogida 17.

Una ventaja especial de este dispositivo 1 de recogida de traviesas reside en que, con un avance correspondientemente rápido de la máquina 5, se puede desplazar sin problemas una segunda traviesa 2 hasta la superficie 24 de deslizamiento de los patines y ambas traviesas 2 pueden ser transportadas conjuntamente hacia arriba por un órgano de arrastre 9.

Claims (3)

1. Máquina (5) para recoger traviesas (2) de una vía (3) bajo avance continuo en una dirección de trabajo (8), cuya máquina comprende un dispositivo (1) de recogida de traviesas que presenta una cadena de transporte sinfín (12) que tiene órganos de arrastre (9), que está prevista para trasladar las traviesas (2) de una bancada de balasto (14) hasta un extremo de recogida (17) de una unidad (18) de transporte de traviesas y que está dotada de unos extremos de desviación superior e inferior (10, 11), así como patines (15) para traviesas que están dispuestos por debajo del extremo de desviación inferior (11) y que están previstos para penetrar permanentemente en una bancada de balasto (14) a fin de proporcionar una base de apoyo para la traviesa (2) que se ha de retirar, en donde los patines (15) para las traviesas están construidos en forma prolongada por medio de una pista (16) de deslizamiento de traviesas -para proporcionar una base de apoyo de las traviesas (2) sobre un lado inferior (25) de las mismas- que discurre en la dirección longitudinal de la máquina y que está colocada por debajo de la cadena de transporte (12), y la pista (16) de deslizamiento de las traviesas presenta un extremo de transferencia (19) colocado en la zona de un extremo de recogida (17) de la unidad (18) de transporte de traviesas, y en donde la cadena de transporte (12) está dispuesta inclinada con respecto a una línea de referencia (30) definida por ambos extremos de desviación (10, 11) de tal manera que forma un ángulo \alpha < 90º con la bancada de balasto (14), estando posicionado -con respecto a la dirección de trabajo (8)- el extremo de desviación inferior 11) por delante del extremo de desviación superior (10, caracterizada porque en la zona del extremo de desviación inferior (11) de la cadena de transporte (12) y por encima de los patines (15) para las traviesas está previsto un empujador (20) de traviesas para desplazar la traviesa (2) a lo largo de los patines (15) para las traviesas hasta el extremo de desviación inferior (11) de la cadena de transporte (12), y porque está formada entre dos órganos de arrastre contiguos (9) de la cadena de transporte (12) una distancia a que corresponde al menos al doble de la anchura b de una traviesa.

2. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque el empujador (20) de las traviesas puede ser hecho bascular por un accionamiento (21) alrededor de un eje (23) que discurre en sentido normal a la dirección longitudinal de la máquina y puede ser desplazado longitudinalmente por otro accionamiento (22) en la dirección longitudinal de la máquina y con relación al extremo de desviación inferior (11).

3. Máquina según una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque en un extremo superior de la pista (16) de deslizamiento de las traviesas está montada una compuerta de desviación (28) que es basculable alrededor de un eje (23) que discurre en sentido normal a la dirección longitudinal de la máquina para transferir la traviesa (2) a la unidad (18) de transporte de traviesas.