ES2557827A1 - Plataforma de vía para descarga de carriles - Google Patents

Abstract

Plataforma de vía para descarga de carriles que se acopla a la cola del tren carrilero, que circula par la vía ya colocada, constituido por una serie de rodillos que sirven de guiado de los carriles. Dichos rodillos son regulables longitudinal y verticalmente para conseguir una transición suave y reducir así las deformaciones y tensiones que sufre el carril en la descarga desde su posición en el tren carrilero hasta su posición final sobre las traviesas o cama de balasto.

Description

Descripción detallada

La presente invención se refiere a una nueva plataforma de vía (con ruedas ferroviarias) que disminuya las posibles deformaciones y tensiones del carril en la descarga desde el tren carrilera a su posición final sobre las traviesas o sobre la cama de balasto. Dicha plataforma se utiliza para mejorar el proceso en el montaje de vía sobre balasto cuando se utilice el método sin vía auxiliar.

Consiste en una plataforma que se acopla al tren carrilera por el extremo a descargar los carriles, dicha plataforma tiene varias zonas de rodillos, por los cuales se desliza el carril. Estos conjuntos de radillos se podrán elevar hasta la altura adecuada para que el carril no sufra deformaciones. Con esto evitamos deflexiones del carril durante la descarga. Dicha plataforma en su base podrá ser utilizada para el transporte de pequeño material y herramienta de vía.

Cabe aclarar que para el proceso de descarga del carril desde carrilera sin vía auxiliar, el tren carrilera y la plataforma estarán parados en la vía mientras se praduce la descarga de carril. Una vez que los carriles estén en las traviesas y hayan terminado con el proceso de montaje, el tren carrilera junto a la plataforma avanzarán hasta que termine la vía montada y así sucesivamente. La plataforma sirve para descargar un solo hilo o los dos hilos a la vez. Pudiéndose descargar varios carriles empalmados hasta un total de cuatro empalmes para carriles de 270 metros.

La plataforma podrá descargar carril sobre los dos tipos de anchos de vía más utilizados, ancho renfe(1435mm) y ancho ibérico(1668mm) además con la opción de modificando el ancho de descarga podrá descargar los carriles sobre la capa de balasto.

La plataforma consta de las siguientes partes:

Topera y enganche carrilera (1): la plataforma se acopla al tren carrilera por el extremo a descargar los carriles, para ello la plataforma consta de dos topes que serán los que entran en contacto con el tren carrilera, y en la parte intermedia entre los topes estará el tensor de enganche, que es el sistema mecánico para conectar la plataforma con el tren carrilera.

Equipo carro diplory (2) la plataforma consta de al menos tres equipos de carro de dyploris, cada equipo de dyploris estará formado por cuatro ruedas ferroviarias. Estos equipos están destinados a soportar el peso de toda la plataforma y rodar por los carriles de vía.

La bajante (3) es la última parte de contacto del carril antes de apoyarse sobre las traviesas. Normalmente antes de la bajante existirá un rodillo horizontal y dos verticales para encarar correctamente el carril hacia la bajante. La bajante estará amarrada por un muelle o sistema alternativo para que el carril no golpee bruscamente en la traviesa y el descenso sea progresivo.

Rodillo bisagra (4) la plataforma está compuesta por dos rodillos de este tipo, uno para cada lado, una para cada carril. Estos rodillos de transición entre la bajante y el rodillo secundario se podrán desplazar en la horizontal de la plataforma, para moverlo a la posición que más nos favorezca para que el carril no sufra deflexiones.

Rodillo secundario (5) es el rodillo de transición entre el rodillo primario y los rodillos bisagra, está compuesto por dos rodillos horizontales que cubre toda la plataforma y dos rodillos verticales a sus extremos. En la parte intermedia entre los dos rodillos horizontales se pondrá un rodillo vertical o un tope. Este rodillo secundario se podrá desplazar en la vertical para adecuarlo a la altura más adecuada para la descarga del carril.

Rodillo primario (6) es el primer rodillo que entra en contacto con los carriles que estamos descargando. Al igual que el rodillo secundario, está compuesto por dos rodillos horizontales que cubre toda la plataforma y dos rodillos verticales a sus extremos, al igual que el rodillo secundario en la parte intermedia entre los rodillos horizontales tienen un rodillo vertical o un tope. Este rodillo primario se podrá desplazar en la vertical para posicionarlo a la altura más adecuada para la descarga del carril. Para la correcta colocación de los rodillos siempre el rodillo primario estará más alto que el secundario.

Plataforma-chasis (7) es la estructura que sustenta todo, hace de unión entre los equipos dyploris y los distintos rodillos. También sobre el irán las dos bajante y las toperas. Sobre el chasis se podrá acoplar una base plana de madero u otro material que servirá de apoyo para el transporte de pequeño material y herramienta de vía. la plataforma para su transporte y mejor manejo podrá recogerse en tres tramos. En la parte de la topera como en la bajante lleva acoplado cinta reflejante y un cangilón para colocar luz de gálibo. la plataforma está dotada de stiklock medida de seguridad para el frenado de plataforma y tren carrilera.

Para completar la descripción se añaden imágenes para facilitar la compresión del invento:

Figura 1 Muestra la vista general de la plataforma especificando las partes que componen el invento:

1.

Topera y enganche carrilera.

2.

Equipo carro dyplori.

3.

Bajante.

4.

Rodillo bisagra.

5.

Rodillo secundario.

6.

Rodillo primario.

7.

Plataforma-chasis.

Claims (7)

1. REIVINDICACIONES

   1.

   Plataforma de vía para descarga de carriles que se acopla a la cola del tren carrilero, constituido por una serie de rodillos que sirven de guiado de los carriles. Dichos rodillos son regulables longitudinal y verticalmente para conseguir una transición suave.

2. 2.

   Plataforma de vía para descarga de carriles según reivindicación 1, caracterizada porque está comprendido por dos toperas para contacto con el tren carrilero y un tensor de enganche para su unión.

3. 3.

   Plataforma de vía para descarga de carriles según reivindicación 1, caracterizada porque está comprendida por un conjunto de rodillos sustentados sobre una base que puede desplazarse longitudinalmente.

4. 4.

   Plataforma de vía para descarga de carriles según reivindicación 1, caracterizada porque está comprendida por un conjunto de rodillos sustentados sobre una base que pueden desplazarse verticalmente.

5. 5.

   Plataforma de vía para descarga de carriles según reivindicación 1, caracterizada porque está comprendida por dos bajantes, unidas en un extremo a la plataforma y el otro extremo libre guiado hacia las traviesas. Que lleva acoplado un muelle amortiguador en su parte intermedia.

6. 6.

   Plataforma de vía para descarga de carriles según reivindicación 1, caracterizada porque está comprendida por un chasis que sustenta perfil de chapa en u para poder acoplar paneles de madera en caso de necesitar transportar pequeño material.

7. 7.

   Plataforma de vía para descarga de carriles según reivindicación 1, caracterizada porque está comprendida por un chasis formado por tres vigas que hacen de correderas una sobre la otra para que los tres tramos de chasis de la plataforma pueda recogerse en un solo tramo.