ES2623581T3 - Sistema y método para proporcionar instalaciones para pasajeros mejoradas en un barco para cruceros - Google Patents

Sistema y método para proporcionar instalaciones para pasajeros mejoradas en un barco para cruceros Download PDF

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ES2623581T3
ES2623581T3 ES08781306.9T ES08781306T ES2623581T3 ES 2623581 T3 ES2623581 T3 ES 2623581T3 ES 08781306 T ES08781306 T ES 08781306T ES 2623581 T3 ES2623581 T3 ES 2623581T3
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Gregory Michel
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Abstract

En un barco para cruceros que tiene una pluralidad de cubiertas, teniendo algunas de dichas cubiertas una pluralidad de camarotes a lo largo de ellas, la mejora que comprende: una pluralidad de camarotes espaciados que se extienden a lo largo de una de dichas cubiertas en lados opuestos de la misma; una segunda pluralidad de camarotes espaciados que se extienden a lo largo de otra de dichas cubiertas en el lado opuesto de la misma directamente por encima de dicha una de dichas cubiertas; y caracterizado por que un único corredor central de doble altura que se extiende por el interior de cada dicha pluralidad de camarotes espaciados, y terminando dicho corredor en un extremo en una ventana de vidrio transparente que se extiende desde dicha una de dichas cubiertas hasta dicha otra de dichas cubiertas.

Description

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Sistema y metodo para proporcionar instalaciones para pasajeros mejoradas en un barco para cruceros Esta solicitud de Patente reivindica la prioridad sobre: 11/874.114 presentada el 17 de Octubre de 2007 Antecedentes
1. Antecedentes Generales
Esta descripcion esta relacionada con barcos para cruceros; y, mas en concreto, con un sistema y un metodo para proporcionar instalaciones para pasajeros mejoradas y lugares deseables en un barco para cruceros.
Compendio
2. Tecnica Relacionada
En anos recientes se han producido muchos cambios en la industria de los barcos para cruceros. Ha aparecido un nuevo tipo de pasajero de barco para cruceros, el nacido dentro la generacion del “baby boom”. Este pasajero de nueva generacion esta interesado en el maximo lujo que un barco para cruceros puede ofrecer.
Por ejemplo, el Documento EP 1382365 describe un barco para cruceros que tiene un unico corredor central de doble altura que se extiende por el interior del barco.
Existe una necesidad de un barco para cruceros en el cual penetre luz en diferentes areas del barco. Dichas instalaciones mejoradas debenan incluir camarotes que proporcionen a una persona una impresion de areas abiertas, luz y vistas sin restricciones. Se lleva al interior del barco una sensacion de la luz exterior que rodea al barco para cruceros para cruceros. Estos y otros objetos se alcanzan preferiblemente proporcionando un barco para cruceros que tiene una pluralidad de cubiertas, teniendo algunas de las cubiertas una pluralidad de camarotes a lo largo de ellas. Existe una pluralidad de camarotes espaciados que se extienden a lo largo de una de las cubiertas, y una segunda pluralidad de camarotes espaciados que se extienden a lo largo de otra de las cubiertas directamente por encima de una de las cubiertas.
Un unico corredor central esta situado por el interior de la pluralidad de camarotes espaciados, y el unico corredor central termina en una puerta de vidrio transparente que se extiende desde una de las cubiertas hasta la otra formando un corredor de doble altura.
Otros rasgos importantes son entradas compartidas procedentes del unico corredor central de doble altura y que conducen al interior de un par de camarotes situados uno al lado del otro, una zona de comedor principal que tiene una entreplanta superior con una ventana de vidrio desde el suelo hasta el techo, un area que se puede cerrar con llave que funciona como caja fuerte o armario de seguridad de tipo vestidor en los camarotes, un area de techo alto en los camarotes que proporciona un efecto de “loft’ y un efecto similar al cristal en el exterior del barco para cruceros. Otro rasgo es un gran pozo de luz en forma de patio interior que se extiende desde una cubierta inferior hasta la cubierta superior terminando en un tragaluz que tiene una zona de jardm acristalado. En la zona media del barco se puede proporcionar un paseo de cubierta vertical eliminando la necesidad de huecos de escaleras a proa y a popa que fluyan hacia abajo desde la cubierta superior.
Los rasgos y objetos anteriormente mencionados de la presente descripcion resultaran mas evidentes con referencia a la siguiente descripcion tomada en conjunto con los dibujos adjuntos, en los cuales numeros de referencia similares denotan elementos similares y, en los cuales:
Dibujos
La Figura 1 es una vista en alzado de un barco para cruceros de acuerdo con la descripcion, con partes eliminadas por conveniencia de ilustracion;
La Figura 2 es una vista en perspectiva de camarotes situados uno al lado del otro en dos cubiertas que desembocan en un unico corredor central de doble altura de acuerdo con las ensenanzas de la descripcion;
La Figura 3 es una vista en perspectiva del nivel superior del corredor central de doble altura de la Figura 2;
La Figura 4 es una vista en planta de la distribucion de un par de camarotes;
La Figura 5 es una vista en perspectiva de una entrada compartida procedente del unico corredor central y que conduce al interior de un par de camarotes situados uno al lado del otro de acuerdo con las ensenanzas de la invencion;
La Figura 6 es una vista similar a la Figura 5 que ilustra la colocacion de puertas que conducen al interior de cada camarote situado uno al lado del otro;
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La Figura 7 es una vista en perspectiva de una parte del interior de uno de los camarotes;
La Figura 8 es una vista similar a la Figura 7 que ilustra la puerta que se puede cerrar con llave que conduce al interior de una caja fuerte o armario de seguridad de uno de los camarotes;
La Figura 9 es una vista en perspectiva del salon de uno de los camarotes;
La Figura 10 es una vista en alzado del salon y de otra area del camarote de la Figura 9;
La Figura 11 es una vista en alzado de una parte del exterior del barco para cruceros de la Figura 1;
La Figura 12 es una vista en perspectiva del comedor principal del barco para cruceros de la Figura 1;
La Figura 13 es una vista en perspectiva del comedor de la Figura 12 que ilustra el area de entreplanta superior;
La Figura 14 es una vista en perspectiva del gran pozo de luz en forma de patio interior de acuerdo con las ensenanzas de la invencion; y
La Figura 15 es una vista en perspectiva de un paseo de cubierta vertical de acuerdo con la ensenanza de la invencion;
Descripcion detallada
Haciendo referencia a la Figura 1 de los dibujos, se muestra en ella un barco 10 para cruceros de acuerdo con la descripcion, en una vista en rotura para mostrar una pluralidad de cubiertas 11 como es bien conocido en la tecnica.
Como se contempla de manera concreta en la presente descripcion, en el barco 10 para cruceros estan presentes varios rasgos innovadores. De esta forma, como se muestra en las Figuras 2 y 3, una o mas cubiertas 11 (Figura 1) del barco 10 pueden tener un suelo 12 inferior en una cubierta y secciones 13, 14 de suelo espaciadas superiores (vease tambien la Figura 3) en una cubierta superior. Como se ve concretamente en la Figura 2, entradas 15 separan cabinas 16 unas de otras como se explicara. Una ventana 17 se extiende hacia arriba desde el suelo 12 mas alla de las secciones 13, 14 de suelo, como se observa comparando las Figuras 2 y 3. En la cubierta situada por encima del suelo 12, Figura 3, secciones 13, 14 de suelo, junto con el suelo 12, forman un unico corredor central de doble altura con barandillas 18-20 que se extienden a lo largo y por encima de la seccion 13 de suelo, extendiendose barandillas 21 a 23 similares a lo largo y por encima de la seccion 14 de suelo. Entre las secciones 13, 14 de suelo se proporcionan pasarelas 24 con partes 25 de barra que conectan las barandillas 18, 21; 19, 22; y 20, 23, como se muestra.
Por supuesto, se puede proporcionar cualquier numero apropiado de barandillas y pasarelas. No obstante, se utilizan paneles o tabiques 26 de vidrio por todo el barco entre las barandillas, las barras y las secciones 13, 14 de suelo. Esto proporciona una apariencia abierta formada por las secciones de suelo y las barandillas, particularmente en conjunto con la ventana 17 que se extiende desde la cubierta inferior hasta la cubierta superior, de tal manera que los alrededores “se introducen” en el unico corredor central de doble altura.
Haciendo referencia ahora a la Figura 4, las entradas 15 compartidas conducen al interior de los camarotes saliendo del unico corredor central de doble altura, por ejemplo al interior de los camarotes 27, 28 situados uno al lado del otro. Estos camarotes son esencialmente identicos y pueden ser ocupados por un cliente en cada camarote, o se pueden combinar de manera que, por ejemplo, parte de una familia se puede alojar en el camarote 27 y otra parte de la misma familia se puede alojar en el camarote 28 para mayor privacidad. De esta forma, cada camarote 27, 28 tiene una puerta 36, 37 que se abre al interior de cada una de las 2 suites. Cada suite tiene un cuarto de bano 30, el cual puede tener lavabos 300 dobles, retrete 301, ducha 302 y banera 303. Una puerta 304 cierra el cuarto de bano 30 y se proporciona un tocador 305 entre el cuarto de bano 30 y armarios 32, conduciendo dichos armarios 32 al interior del dormitorio 31 que tiene una o mas camas 306 y mesillas de noche 307, 308 apropiadas. Junto al dormitorio 31 se encuentra un salon 33 que tiene sillas 308, sofa 309, mesas 310, 340, 312, lamparas colgantes 311, etc. apropiados.
En cada suite, por fuera de cada salon 33 se extiende una veranda 42 y dicha veranda puede estar separada por una pared 313. La lmea 315 de puntos indica donde empieza el area de “loft del salon 33, como se explicara.
Como se ve en la Figura 5, la puerta 29 se abre al interior de la entrada 15 compartida, la cual puede estar decorada con gusto, por ejemplo con un pedestal 34 y una escultura 35. La Figura 6 muestra puertas 36, 37 de entrada que cierran los camarotes 27, 28, respectivamente.
El area 33 de salon se muestra de nuevo en la Figura 9 y puede tener un techo 38 mas alto que el techo 39 en el resto del camarote (vease tambien la Figura 10). Las lamparas 311 colgantes que se extienden hacia abajo desde el techo 38 dan una sensacion de altura y amplitud en el lado exterior del camarote que da a la veranda 42.
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Haciendo referencia de nuevo a la Figura 1, el barco 10 para cruceros puede tener, en el lado exterior del mismo, una parte del mismo indicada en 43, la cual esta normalmente separada del interior por vidrio claro, cubierta con paneles 44 de vidrio (Figura 11) que proporcionan un efecto “cristal”. Este efecto se puede llevar por todo el barco 10.
Como se ve en la Figura 12, el barco 10 para cruceros tiene un comedor 45 principal con una pluralidad de mesas 46 y sillas 47 espaciadas. Se proporciona asimismo un nivel 48 de entreplanta superior que tiene tambien mesas 46 y sillas 47 en posiciones espaciadas (vease tambien la Figura 13). Un panel 49 de vidrio transparente se extiende a lo largo del nivel 48 de entreplanta superior. Como se ve en las Figuras 12 y 13, una ventana 50 de vidrio transparente claro desde el suelo hasta el techo proporciona luz y amplitud del entorno exterior al interior del comedor 45 y del nivel 48 de entreplanta.
Haciendo referencia de nuevo a la Figura 1, los huespedes que embarcan en el barco 10 para cruceros entran por la quinta cubierta (por ejemplo) y, como se contempla de manera concreta en la invencion, se puede proporcionar un pozo 51 de luz en forma de patio interior (vease la Figura 14) que se extiende desde la quinta cubierta hacia arriba terminando en la parte superior en un cerramiento 52 de vidrio que forma un area de jardm que introduce luz desde el exterior hacia abajo entre las plantas como se indica mediante la flecha 53. Por todo el barco se utilizan tabiques de vidrio transparente, tales como tabiques 54, de modo que los pasajeros pueden caminar desde un lateral del area intermedia indicada por la flecha 53 donde desciende luz entre los plantas de las cubiertas.
Como se ve en la Figura 1, se pueden proporcionar uno o mas paseos de cubierta 55 verticales situados centralmente (vease la Figura 15) que tengan un hueco de escaleras 56, 57 a cada lado del area 58 central. El techo 59 de vidrio claro en la parte superior de cada hueco de escaleras 56, 57 se abre a la cubierta superior e introduce luz en el hueco de escaleras y hace que baje a lo largo de ella. Los pasajeros del barco para cruceros estan banados por la luz del sol cuando suben y bajan las escaleras de los huecos de escaleras 56, 57. En la parte exterior de los huecos de escaleras 56, 57 estan situados corredores 60, 61.
Observando de nuevo la Figura 4, un area 400 en cada suite 27, 28 puede ser una pequena caja fuerte o armario de seguridad para el huesped como se ve en la Figura 7 y 8. Una puerta 401 conduce al interior del area 400 y, como se ve en la Figura 8, la puerta 401 tiene una cerradura 402 de combinacion que puede ser configurada por el huesped a cualquier combinacion deseada conocida solo por el. De esta manera, el huesped tiene un armario de seguridad o caja fuerte en el que se puede guardar bajo llave cualquier objeto de valor.
Se puede ver que se describe un nuevo tipo de barco para cruceros que es elegante, que esta banado en luz por todas partes, que es contemporaneo y espacioso. El ambiente interior del barco para cruceros introduce la luz que rodea al barco en el interior del barco. Se utiliza vidrio estructural claro en todo el barco para proporcionar un clima de luz, orden y serenidad.
Corredor
El unico corredor central de doble altura incluye los dos niveles superior e inferior con tabiques de vidrio claro estructural y una ventana desde el suelo hasta el techo en el extremo que abarca ambos niveles. Esto proporciona una sensacion eterea, abierta, espaciosa al corredor central de doble altura introduciendo la luz y el ambiente exterior en el interior del barco para cruceros.
Camarotes
Los camarotes mejorados incluyen zonas de estar en forma de “loft de doble altura, ventanas desde el suelo hasta el techo y vistas sin restricciones. Una entrada compartida al interior del camarote doble proporciona privacidad y la posibilidad de habitaciones conectadas entre sf. Utilizando una entrada compartida para dos camarotes estandar, el espacio anadido con respecto a los camarotes convencionales situados uno al lado del otro permite banos mas grandes con duchas independientes y baneras de tamano estandar.
Comedor principal
El comedor principal incluye un nivel de entreplanta superior, y una ventana de doble altura se extiende hacia arriba desde el comedor principal hasta el nivel de entreplanta.
Restaurantes alternativos estan situados en el nivel de entreplanta rodeados por acristalamientos.
Gran pozo de luz en forma de patio interior y paseos de cubierta verticales
El gran patio 51 interior es de altura completa con un tragaluz en la parte superior y puede tener en el interior un jardm de invierno. El gran pozo de luz en forma de patio interior se puede extender desde la Cubierta 5 hacia arriba de modo que los huespedes que embarcan en el barco para cruceros experimentaran un gran pozo de luz en forma de patio interior lleno de luz y espacioso con vistas despejadas del barco para cruceros. Se proporcionara a los huespedes una vista del cielo desde el misirnsimo corazon del barco.
Ademas, a mitad del barco se pueden proporcionar uno o mas paseos de cubierta verticales, eliminando de esa manera la necesidad de huecos de escaleras a proa y a popa y teniendo luz que fluye hacia abajo desde la cubierta superior.
Caja fuerte / armario de seguridad
5 En lugar de una pequena caja fuerte en la habitacion, el huesped puede utilizar todo el armario de seguridad como una caja fuerte, tecleando en el su propio codigo numerico o alfabetico.
Efecto cristal
El “efecto cristal” en la Figura 11 le confiere al barco para cruceros una apariencia similar a la del cristal. Esta apariencia se puede relacionar con el nombre del barco, por ejemplo, “Crystal Harmony”®, que lleva implfcito el 10 aspecto global y el efecto de entorno abierto.
Aunque se han descrito el aparato y el metodo en terminos de lo que actualmente se considera que son las realizaciones mas practicas y preferidas, se debe entender que la descripcion no tiene por que estar limitada a las realizaciones descritas. Se pretende cubrir diferentes modificaciones y disposiciones similares incluidas dentro del esprntu y alcance de las reivindicaciones, debiendose conceder a dicho alcance la mas amplia interpretacion para 15 abarcar todas estas modificaciones y estructuras similares. La presente descripcion incluye todas y cada una de las realizaciones de las siguientes reivindicaciones.

Claims (15)

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    1. En un barco para cruceros que tiene una pluralidad de cubiertas, teniendo algunas de dichas cubiertas una pluralidad de camarotes a lo largo de ellas, la mejora que comprende:
    una pluralidad de camarotes espaciados que se extienden a lo largo de una de dichas cubiertas en lados opuestos de la misma;
    una segunda pluralidad de camarotes espaciados que se extienden a lo largo de otra de dichas cubiertas en el lado opuesto de la misma directamente por encima de dicha una de dichas cubiertas; y caracterizado por que
    un unico corredor central de doble altura que se extiende por el interior de cada dicha pluralidad de camarotes espaciados, y terminando dicho corredor en un extremo en una ventana de vidrio transparente que se extiende desde dicha una de dichas cubiertas hasta dicha otra de dichas cubiertas.
  2. 2. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 en el cual dicha una de dichas cubiertas tiene un suelo que conecta entre sf a dichos camarotes espaciados en ella, y dicha otra de dichas cubiertas tiene un par de partes de suelo espaciadas en el interior de cada camarote de dicha pluralidad de camarotes espaciados en otra de dichas cubiertas por encima de dicho suelo, y un panel de vidrio que se extiende a lo largo de cada una de dichas partes de suelo situadas en el interior de dichos camarotes en dicha otra de dichas cubiertas.
  3. 3. El barco para cruceros de la reivindicacion 2 que incluye una pluralidad de pasarelas que conectan entre sf a dichas partes de suelo.
  4. 4. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 que incluye al menos un par de dichos camarotes en cada una dichas cubiertas que estan situados uno al lado del otro y que tienen una entrada compartida que conduce a su interior que entra en dicho unico corredor central de doble altura.
  5. 5. El barco para cruceros de la reivindicacion 4 en el cual dicho uno de dicho par de camarotes tiene una puerta que conduce a su interior.
  6. 6. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 en el cual al menos uno de dichos camarotes tiene un suelo interior y
    tiene una primera parte de techo con una zona de salon que tiene una segunda parte de techo mas alta que dicha
    primera parte de techo.
  7. 7. El barco para cruceros de la reivindicacion 6 en el cual dicha zona de salon se abre a una veranda.
  8. 8. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 en el cual al menos uno de dichos camarotes tiene en su interior una
    zona que normalmente no esta cerrada con llave con una cerradura de combinacion que tiene entradas modificables codificadas accesibles por el usuario del camarote para permitir que el usuario introduzca una combinacion codificada para proporcionar cierre y apertura de dicha zona.
  9. 9. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 en el cual dicha zona que normalmente no esta cerrada con llave es un armario de seguridad o una caja fuerte.
  10. 10. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 en el cual dicho barco para cruceros tiene un comedor principal con un suelo y un techo en otra de dichas cubiertas alejada de dichas cubiertas mencionadas en primer lugar, y un area de entreplanta por encima de dicho comedor principal por encima de otra de dichas cubiertas, abriendose hacia arriba dicho comedor principal mas alla de dicha area de entreplanta hasta dicho techo y una ventana de vidrio transparente desde el suelo hasta el techo que cierra el comedor principal extendiendose desde el suelo hasta el techo del mismo mas alla del citado area de entreplanta.
  11. 11. El barco para cruceros de la reivindicacion 10, en el cual dicho area de entreplanta tiene un borde exterior por encima del suelo del citado comedor principal y que incluye un tabique de vidrio que se extiende a lo largo del borde exterior de dicho area de entreplanta.
  12. 12. El barco para cruceros de la reivindicacion 2 en el cual al menos una de dichas cubiertas tiene un area exterior, estando dicha area exterior cerrada por una pluralidad de secciones de vidrio de tipo cristal transparente que presentan un efecto cristal.
  13. 13. El barco para cruceros de la reivindicacion 1 en el cual dicho barco para cruceros tiene una pluralidad de cubiertas inferiores y una cubierta superior y que incluye un gran pozo de luz en forma de patio interior situado en aproximadamente el punto medio de dicho barco para cruceros que se extiende desde una de dichas cubiertas inferiores hasta dicha cubierta superior para proporcionar areas de observacion a los pasajeros del barco para cruceros cuando atraviesan el paseo de cubierta vertical desde la cubierta inferior hasta dicha cubierta superior.
  14. 14. El barco para cruceros de la reivindicacion 13 en el cual se proporcionan al menos 5 cubiertas y dicho gran pozo de luz en forma de patio interior se extiende desde la quinta cubierta hasta la citada cubierta superior, o;
    en el cual dicho gran pozo de luz en forma de patio interior termina en un tragaluz en dicha cubierta superior, o:
    en el cual al menos un paseo de cubierta se extiende desde dicha cubierta inferior hasta dicha cubierta superior, o;
    5 en el cual un par de huecos de escaleras se extienden a lo largo de dicho paseo de cubierta vertical en
    lados opuestos de dicho paseo de cubierta vertical desde la citada cubierta inferior hasta la citada cubierta superior.
  15. 15. El barco para cruceros de la reivindicacion 13 en el cual dicho gran pozo de luz en forma de patio interior termina en un tragaluz en dicha cubierta superior y un area de jardm de invierno rodea a dicho gran pozo de luz en forma de patio interior en dicha cubierta superior por debajo de dicho tragaluz.
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