ES2609283T3

ES2609283T3 - Procedimiento para moldear elementos exteriores e interiores de vehículos

Info

Publication number: ES2609283T3
Application number: ES15158506.4T
Authority: ES
Inventors: Tadashi Ohta
Original assignee: Reydel Automotive BV
Current assignee: SMRC Automotive Holdings Netherlands BV
Priority date: 2014-03-12
Filing date: 2015-03-10
Publication date: 2017-04-19
Anticipated expiration: 2035-03-10
Also published as: MA39003B1; JP2015172890A; EP2918387B1; JP5805811B2; HRP20161741T1; MA39003A; US20150258715A1; US10059040B2; EP2918387A1

Abstract

Procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores (4) de vehículos utilizando un molde que tiene una placa de cavidad, comprendiendo el procedimiento las etapas de: crear un modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4); adquirir datos tridimensionales de los elementos (4) interior y exterior a partir del modelo maestro (14) creado; generar datos superficiales (36) que indican una configuración superficial del modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4) a partir de los datos tridimensionales adquiridos; fabricar la placa de cavidad (52) del molde basándose en los datos superficiales generados (36); transferir la configuración superficial del modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4) a una lámina de resina (58), fijar sobre la placa de cavidad (52) del molde la lámina de resina (58) a la que se ha transferido la configuración superficial del modelo maestro (14); y moldear los elementos interiores y exteriores (4) utilizando la placa de cavidad (52) sobre la que está fijada la lámina de resina (58).

Description

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DESCRIPCION

Procedimiento para moldear elementos exteriores e interiores de vehiculos

[0001] La presente invencion se refiere a un procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos, especialmente, a un procedimiento para moldear los elementos interiores y exteriores de vehiculos usando un molde que tiene una placa de cavidad.

[0002] Un vehiculo (incluyendo un vehiculo de cuatro ruedas y una motocicleta) esta provisto de elementos interiores y exteriores que incluyen, por ejemplo, elementos interiores tales como un panel de instrumentos y una guarnicion de puerta y elementos exteriores tales como un asiento de motocicleta. Los elementos interiores y exteriores comprenden un sustrato conformado con una forma predeterminada y un material de capa exterior que cubre la superficie del sustrato.

[0003] En coches de lujo, hay casos en los que el cuero autentico se utiliza como un material de capa exterior de elementos interiores y exteriores. Por ejemplo, cosiendo conjuntamente una pluralidad de piezas de cuero autentico, es posible obtener un material de capa exterior que se conforma para disponerse a lo largo de la superficie del sustrato. En este caso, los puntos de costura de un hilo que cose las piezas de cuero tambien mejoran el caracter decorativo del material de capa exterior.

[0004] Sin embargo, cuando se usa cuero autentico como el material de capa exterior como se ha descrito anteriormente, el coste de fabricacion aumenta porque los materiales son caros en si mismos y tambien se requieren un proceso de cosido de las piezas de cuero. Por lo tanto, tambien se han utilizado materiales de capa exterior moldeados con resina que expresan texturas de cuero autentico por moldeo de materiales de resina sintetica (por ejemplo, veanse las publicaciones de patente japonesa N° 2012-240309, N° 2013-043571 y N° 2013-151134).

[0005] Sin embargo, los materiales de capa exterior moldeados con resina en la tecnica convencional tal como se ha mencionado anteriormente tienen simplemente patrones irregulares (texturas) de tamanos predeterminados que imitan formas superficiales de cuero autentico formadas repetidamente sobre la superficie del material de capa exterior. Por lo tanto, no se puede decir que los materiales de capa exterior moldeados con resina son adecuados reproducir las texturas de cuero autentico que tiene arrugas aleatorias e irregulares.

[0006] El documento US2007/018350 A1, describe un procedimiento para fabricar una pieza. En el procedimiento, primero se crea un modelo de la pieza. Este modelo se mide para definir un modelo deseado de la pieza que tiene una primera configuracion. El modelo deseado se manipula matematicamente para proporcionar un modelo distorsionado que define una segunda configuracion que es diferente de la primera configuracion. Se produce un conjunto de molde que tiene una forma que corresponde con la segunda configuracion. El material se aplica al conjunto de molde para producir una pieza que tiene la segunda configuracion. La pieza se ajusta entonces a la primera configuracion correspondiente al modelo deseado.

[0007] Con el fin de reproducir en un articulo moldeado de resina de formas precisas, tales como un hilo de puntadas hechas mediante trenzado de incontables fibras, es necesario mecanizar con precision un molde usado para moldear el material de capa exterior. Sin embargo, es realmente dificil conformar formas finas sobre el material de capa exterior moldeado con resina usando un molde porque hay un limite para la precision del mecanizado del molde y porque el coste de fabricacion del molde aumentara mediante tal mecanizado de precision. Por lo tanto, las formas finas tales como puntadas en el material de capa exterior que se usan en el cuero autentico no se pueden reproducir adecuadamente en el material de capa exterior moldeado en resina, haciendo que sus texturas sean inferiores comparadas con el material de capa exterior de cuero autentico.

[0008] La presente invencion es para resolver el problema de la tecnica convencional mencionada anteriormente y su objetivo es proporcionar un procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos que sea capaz de moldear elementos interiores y exteriores de alta calidad que tengan superficies sobre las cuales son conformadas mediante la utilizacion de un molde la configuracion superficial general de la piel de cuero autentico y formas finas tales como puntadas.

[0009] De acuerdo con un aspecto de la invencion para llevar a cabo el objeto mencionado anteriormente, se proporciona un procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos, utilizando un molde que tiene una placa de cavidad, comprendiendo el procedimiento las etapas de: crear una modelo maestro de los elementos interiores y exteriores; adquisicion de datos tridimensionales del modelo maestro creado de los elementos interiores y exteriores; generar datos superficiales que indican una forma de superficie del modelo maestro de los elementos interiores y exteriores a partir de los datos tridimensionales adquiridos; fabricar la placa de cavidad del molde basandose en los datos superficiales generados; transferir la configuracion superficial del modelo maestro de los elementos interiores y exteriores a una lamina de resina, fijar sobre la placa de cavidad del molde la lamina de resina a la que se ha transferido la configuracion superficial del modelo maestro; y moldear los elementos interiores y exteriores utilizando la placa de cavidad a la que esta fijada la lamina de resina.

[0010] En la invencion configurada de esta manera, es posible reflejar la configuracion superficial global del modelo maestro en la forma de la placa de cavidad y reflejar la configuracion fina de la superficie del modelo maestro en la superficie de la lamina de resina, generando los datos superficiales que indican la configuracion superficial del modelo maestro de los elementos interiores y exteriores a partir de los datos tridimensionales del modelo maestro de los elementos interiores y exteriores, fabricar la placa de cavidad del molde basandose en los datos superficiales y fijar sobre la placa de cavidad, la lamina de resina a la que se ha transferido la configuracion superficial del modelo maestro. Por lo tanto, es posible moldear elementos interiores y exteriores de alta calidad que tienen superficies en las que la configuracion general superficial de la capa exterior de cuero autentico y formas superficiales finas, tales

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como puntadas, se conforman moldeando los elementos interiores y exteriores, utilizando la placa de cavidad sobre la cual se fija la lamina de resina.

[0011] Ademas, en la invencion, es preferible que la etapa de creacion del modelo maestro de los elementos interiores y exteriores, incluya la formacion de formas de referencia sobre el modelo maestro como referencias para la colocacion de los elementos interiores y exteriores en vehiculos, comprendiendo ademas el procedimiento la etapa de modificar los datos superficiales de manera que las posiciones de las formas de referencia de los datos superficiales generados, coincidan con las posiciones de las formas de referencia cuando los elementos interiores y exteriores son colocados en el vehiculo y en donde la etapa de fabricacion de la placa de cavidad del molde incluye fabricar la placa de cavidad basandose en los datos superficiales modificados.

[0012] En la invencion configurada de esta manera, conformando las formas de referencia en el modelo maestro como referencias para la colocacion de los elementos interiores y exteriores en vehiculos, modificando los datos superficiales de manera que las posiciones de las formas de referencia en los datos superficiales generados a partir de la imagen del modelo maestro coincidan con posiciones de las formas de referencia cuando los elementos interiores y exteriores se colocan en el vehiculo y fabricando la placa de cavidad basandose en los datos superficiales modificados, es posible revisar el tamano y la forma de los datos superficiales para que coincida con el tamano y la forma de la superficie de los elementos interiores y exteriores disenados y para anadir informacion de posicion que indique la posicion de la superficie de los elementos interiores y exteriores que se colocan en el vehiculo, incluso si el tamano y la forma del modelo maestro se apartan del tamano y la forma de los elementos interiores y exteriores disenados. De este modo, es posible reflejar el tamano y la forma del elemento interior y exterior disenado en la forma de la placa de cavidad y utilizar los datos superficiales del elemento interior y exterior como datos de diseno de un componente que esta relacionado con otros elementos exteriores e interiores proporcionados al vehiculo.

[0013] Ademas, en la invencion, es preferible que la etapa de creacion del modelo maestro de los elementos exteriores e interiores, incluya la conformacion en el modelo maestro de cuatro o mas formas de referencia.

[0014] En la invencion configurada de esta manera, es posible revisar con precision el tamano y forma de los datos superficiales de modo que coincidan con el tamano y forma de la superficie de los elementos interiores y exteriores disenados incluso si el tamano y forma del modelo maestro este reducido o desfigurado en comparacion con el tamano y forma de los elementos exteriores e interiores disenados.

[0015] Ademas, en la invencion, es preferible que el procedimiento para moldear los elementos interiores y exteriores de vehiculos, comprenda ademas las etapas de: adquirir datos tridimensionales de los elementos interiores y exteriores moldeados, generar datos superficiales para el procesamiento secundario de los elementos interiores y exteriores moldeados que indica una configuracion superficial de los elementos interiores y exteriores moldeados a partir de los datos tridimensionales adquiridos; y llevar a cabo un procesado secundario del elemento interior y exterior moldeado basado en los datos superficiales generados para el procesamiento secundario.

[0016] En la invencion configurada de esta manera, es posible llevar a cabo un procesado secundario de alta precision al que la forma de los elementos interiores y exteriores moldeados se refleja generando datos superficiales para procesamiento secundario de los elementos interiores y exteriores moldeados a partir de los datos tridimensionales de los elementos interiores y exteriores moldeados y llevar a cabo el procesamiento secundario del elemento interior y exterior moldeado basandose en los datos superficiales para procesamiento secundario.

[0017] Ademas, en la invencion, es preferible que la etapa de moldear los elementos interiores y exteriores sea la etapa de moldear los elementos interiores y exteriores por moldeo por inyeccion de resina.

[0018] En la invencion configurada de esta manera, es posible extender la resina inyectada en la cavidad sobre finas irregularidades de la superficie de la lamina de resina por la alta presion de llenado, por lo tanto, es posible moldear elementos interiores y exteriores de alta calidad que reproducen la configuracion superficial general de la capa exterior del cuero autentico y formas precisas tal como puntadas.

[0019] De acuerdo con el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de la invencion, es posible moldear elementos interiores y exteriores de alta calidad que reproducen la configuracion superficial general de piel de cuero autentico y formas precisas tal como puntadas mediante la utilizacion de un molde.

[0020] La invencion se comprendera mejor gracias a la siguiente descripcion y dibujos de diferentes realizaciones de dicha invencion dadas como ejemplos no limitativos de la misma, en los que:

La figura 1 es una vista frontal de un moldura de puerta vista desde el lado de la cabina que esta moldeada mediante el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores del vehiculo de acuerdo con una realizacion de la invencion.

La figura 2 es una vista en seccion transversal de la moldura de puerta a lo largo de una linea II-II ilustrada en la figura 1.

La figura 3 es un diagrama de flujo del procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de acuerdo con la realizacion de la invencion.

La figura 4 es un dibujo explicativo de una etapa de formacion de una moldura central de la moldura de puerta mediante el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de acuerdo con la realizacion de la invencion, La figura 4A es una vista en seccion transversal de una superficie de diseno de la moldura central; la figura 4B es una vista en seccion transversal de un molde solido 3D de la moldura central; la figura 4C es una vista en seccion transversal de un modelo maestro de la moldura central, la figura 4D es una vista en seccion transversal de datos superficiales de la moldura central y la figura 4E es una vista en seccion transversal de una placa de cavidad de un molde para moldear la moldura central.

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La figura 5 es una vista parcialmente ampliada en la proximidad de la parte de escalon del modelo maestro mostrado en la figura 4C.

La figura 6 es una vista parcialmente ampliada en la proximidad de la parte en escalon de la placa de cavidad mostrada en la figura 4D.

La figura 7 es una vista parcialmente ampliada en la proximidad de la parte en escalon de la placa de cavidad mostrada en la figura 4E.

[0021] A continuacion, se describira un procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de acuerdo con la realizacion de la invencion con referencia a los dibujos adjuntos. En la realizacion, se describe como ejemplo un procedimiento para moldear una moldura central de una moldura de puerta que es uno de dichos elementos interiores y exteriores.

[0022] En primer lugar, se describira una moldura central de una moldura de puerta (elemento interior y exterior de vehiculo) moldeado por el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de acuerdo con la realizacion de la invencion con referencia a las figuras 1 y 2.

[0023] La figura 1 es una vista frontal de una moldura de puerta vista desde el lado de la cabina que esta moldeada por el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculo de acuerdo con una realizacion de la invencion y la figura 2 es una vista en seccion transversal del reborde de la puerta a lo largo de una linea II-II ilustrada en la figura 1.

[0024] En la figura 1, el numero de referencia 1, indica una puerta lateral de un vehiculo. La puerta lateral 1 mostrada en la figura 1, es una puerta lateral delantera derecha. La puerta lateral 1, esta provista de un panel de puerta que forma una superficie lateral del vehiculo, un dispositivo de elevacion montado en el lado de cabina del panel de puerta y un cristal de ventana que esta soportado de forma elevable por el dispositivo de elevacion por encima del panel de puerta (no mostrado).

[0025] Ademas, una moldura de puerta 2 esta montada para cubrir el dispositivo de elevacion en el lado de cabina del panel de puerta.

[0026] Una moldura central 4 hecha de resina que expresa texturas de cuero autentico esta provista en una parte media en direccion vertical de la moldura de puerta 2. La moldura central 4 esta conformada de manera que expresa una forma en la que se dobla un extremo de cuero autentico y su extremo se superpone con otro cuero autentico y se cosen conjuntamente. Es decir, como se muestra en la figura 2, una parte de escalon 6 que expresa la porcion en la que se doblan el cuero autentico plegado y otro cuero autentico superpuesto y una parte de puntada 8 que expresa puntadas de un hilo que cosen estos cueros. La moldura central 4 se forma moldeando integralmente una resina (por ejemplo, una resina termoplastica tal como polipropileno).

[0027] A continuacion, el procedimiento para elementos interiores y exteriores de vehiculos de la realizacion de la invencion se describira con referencia a las figuras 3 a 7. La figura 3 es un diagrama de flujo del procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de acuerdo con la realizacion de la invencion. Las figuras 4 son dibujos explicativos de etapas de formacion de una moldura central de la moldura de puerta mediante el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculos de acuerdo con la realizacion de la invencion. La figura 4A es una vista en seccion transversal de una superficie de diseno de la moldura central; la figura 4B es una vista en seccion transversal de un molde solido 3D de la moldura central; la figura 4C es una vista en seccion transversal de un modelo maestro de la moldura central; la figura 4D es una vista en seccion transversal de unos datos superficiales de la moldura central y la figura 4E es una vista en seccion transversal de una placa de cavidad de un molde para moldear la moldura central. Ademas, la figura 5 es una vista parcialmente ampliada en la proximidad de la parte en escalon del modelo maestro mostrado en la figura 4C. La figura 6 es una vista parcialmente ampliada en la proximidad de la parte en escalon de los datos superficiales mostrados en la figura 4D. La figura 7 es una vista parcialmente ampliada en la proximidad de la parte en escalon de la placa de cavidad mostrada en la figura 4E.

[0028] En primer lugar, como se muestra en la figura 3, en la etapa S1, se adquieren datos de diseno 10 de la moldura de puerta 2. Los datos de diseno 10, como se muestra en la figura 4A, no estan destinados a definir la estructura especifica de la moldura de puerta 2, sino que se proporcionan como datos superficiales que definen el contorno de la superficie de la moldura de puerta 2.

[0029] A continuacion, el proceso continua con la etapa S2, basandose en los datos de diseno 10 adquiridos en la etapa S1, se crean datos solidos (molde solido 3D 12) que indican la forma tridimensional de la moldura central 4 de la moldura de puerta 2, como se muestra en la figura 4B.

[0030] A continuacion, el proceso continua con la etapa S3, se crea un modelo maestro 14 de la moldura central 4 basado en el molde solido 3D 12 de la moldura central 4 de la moldura de puerta 2, creado en la etapa S2. Como se muestra en la figura 4C, el modelo maestro 14 comprende un sustrato 16 formado basandose en el molde solido 3D 12 de la moldura central 4 y un material de capa exterior 18 que cubre el sustrato 16.

[0031] Los salientes superiores 20 y los salientes inferiores 22 con forma columna (formas de referencia), que son referencias para la colocacion (posicion, direccion, etc.) de la moldura de puerta 2 en el vehiculo y utilizados para alineacion al instalar el material de capa exterior 18 en el sustrato 16, estan formados sobre dicho sustrato 16. Los salientes superiores 20 y los salientes inferiores 22, en total estan formados en cuatro o mas posiciones. Por ejemplo, se crean datos solidos del sustrato 16, basandose en el molde solido 3D 12 de la moldura central 4 y el sustrato 16 se conforma por estereo-litografia usando los datos solidos.

[0032] El material de capa exterior 18, como se muestra en la figura 4C, comprende un revestimiento superior 24 y un revestimiento inferior 26 hecho de cuero autentico. Unas aberturas superiores 28, estan formadas en la parte

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superior del revestimiento superior 24. El revestimiento superior 24 esta alineado con el sustrato 16, insertando los salientes superiores 20 del sustrato 16 a traves de las aberturas superiores 28. Ademas, como se muestra en la figura 5, el extremo inferior del revestimiento superior 24 se pliega hacia atras al lado externo (lado izquierdo en la figura 5) con una anchura predeterminada, y se forma una parte de escalon 30, colocando la parte plegada en la parte superior del lado de la cabina (lado derecho de la figura 5) del extremo superior el revestimiento inferior 26.

[0033] Ademas, los puntos de costura 32 se aplican cosiendo el extremo inferior solapado del revestimiento superior 24 y el extremo superior el revestimiento inferior 26 con hilos. Ademas, en la parte inferior el revestimiento inferior 26 se forman aberturas inferiores 34. El revestimiento inferior 26, esta alineado con el sustrato 16 insertando los salientes inferiores 22 del sustrato 16 a traves de las aberturas inferiores 34.

[0034] A continuacion, el proceso continua con la etapa S4, se adquieren datos tridimensionales del modelo maestro 14 de la moldura central 4. A continuacion, el proceso continua con la etapa S5, los datos superficiales 36 que indican una configuracion superficial del modelo maestro 14 de la moldura central se generan a partir de los datos tridimensionales del modelo maestro 14 adquiridos en la etapa S4.

[0035] Especificamente, en las etapas S4 y S5, se realiza escaneado 3D optico del modelo maestro 14. Es decir, se proyecta un patron especifico desde un proyector al modelo maestro 14, y el modelo maestro 14 es fotografiado desde una pluralidad de posiciones por camaras que estan situadas cerca del proyector. A continuacion, basandose en la distorsion del patron proyectado en la imagen capturada, se identifican posiciones respectivas del grupo de puntos de la superficie del modelo maestro 14 por el principio de triangulacion y un conjunto de coordenadas de posicion del grupo de puntos se adquiere como datos de grupo de puntos (datos tridimensionales). Ademas, al combinar los datos de grupos de puntos, se generan datos poligonales del modelo maestro escaneado en 3D 14, es decir, los datos superficiales 36 que indican la configuracion superficial del modelo maestro 14 de la moldura central 4.

[0036] A continuacion, el proceso sigue con la etapa S6, los datos superficiales 36 se modifican de modo que las posiciones de los salientes superiores 38 y salientes inferiores 40 (formas de referencia) de los datos superficiales 36 generados en la etapa S5 coinciden con las posiciones de los salientes superiores y los salientes inferiores de la la moldura central 4 de la moldura de puerta que se coloca en el vehiculo.

[0037] Por ejemplo, si se crean los datos solidos del sustrato 16 basandose en el molde solido 3D de la moldura central 4 creados en la etapa S2 y el sustrato 16 se forma mediante estereo-litografia usando los datos solidos, el tamano del sustrato 16 puede ser menor que los datos solidos o la forma del sustrato 16 puede estar distorsionada debido a la contraccion de la resina usada en estereo-litografia. En este caso, las posiciones de los salientes superiores 20 y los salientes inferiores 22 del modelo maestro 14 tambien se desplazan en respuesta a cambios en el tamano y forma del sustrato 16 y las posiciones desplazadas se reflejan en los datos superficiales 36 generados en la etapa S5. Por lo tanto, el tamano y coordenadas de posicion de los datos superficiales 36, se modifican de modo que las posiciones de los salientes superiores 38 y los salientes inferiores 40 en los datos superficiales 36, coincidan con las posiciones de los salientes superiores y los salientes inferiores en la moldura central 4 de la moldura de puerta 2 que esta colocada apropiadamente en el vehiculo. De esta manera, el tamano y la forma de los datos superficiales 36 de la moldura central 4 se revisan para que coincidan con el tamano y la forma de la superficie de la moldura central disenada 4 e informacion de posicion que indica la posicion de la superficie de la moldura central 4 que se coloca en el vehiculo, se anade a los datos superficiales 36 y, por lo tanto, es posible utilizar los datos superficiales 36 de la moldura central 4 como datos de diseno de un componente que esta en correspondencia con otros elementos interiores y exteriores proporcionados al vehiculo.

[0038] Ademas, como se muestra en la figura 4D, en la etapa S6, la forma de los datos superficiales 36 generados en la etapa S5, se modifican en una forma que esta desplazada al lado de cabina (lado derecho en la figura 4D). El ancho del desplazamiento corresponde al espesor de una lamina de resina que esta fijada a una placa de cavidad (placa de matriz fija) de un molde para moldear la moldura central 4 (los detalles se describiran mas adelante).

[0039] La figura 4D muestra la forma de los datos superficiales 36 generados en la etapa S5 mediante una linea continua y la forma de los datos superficiales 42 desplazados en la etapa S6 mediante una linea discontinua.

[0040] Cuando la forma de los datos superficiales 36 generados en la etapa S5 se desvia, con respecto a irregularidades que tienen una altura menor que la anchura de desplazamiento (es decir, el espesor de la lamina de resina unido a la placa de cavidad del molde), las irregularidades en los datos superficiales 36 se modifican a una forma plana. Esto es debido a que tales irregularidades finas seran formadas por la lamina de resina descrita anteriormente.

[0041] Por ejemplo, como se muestra en la figura 6, debido a que la altura de las irregularidades de una parte de puntada 44 de los datos superficiales 36 correspondientes a las puntadas 32 del modelo maestro 14, es menor que la anchura de desplazamiento de los datos superficiales 36, la parte de puntada 44 se modifica a una forma plana cuando la forma de los datos superficiales 36 esta desplazada. Por otra parte, debido a que la altura de las irregularidades de una parte en escalon 46 de los datos superficiales 36 correspondientes a la parte en escalon 30 del modelo maestro 14, es mayor que la anchura desplazada de los datos superficiales 36, la parte en escalon 46 esta desplazada mientras se mantiene su forma cuando la forma de los datos superficiales 36 esta desplazada.

[0042] Ademas, en la etapa S6, se cambian las formas de los salientes superiores 38 y los salientes inferiores 40 en los datos superficiales 36 generados en la etapa S5. Especificamente, como se muestra en la figura 4D, las formas de los salientes superiores 38 y lo salientes inferiores 40 en los datos superficiales 36 se cambian para sobresalir hacia el lado externo (lado izquierdo en la figura 4D). La figura 4D muestra los salientes superiores 38 y los salientes inferiores 40 en los datos superficiales 36 generados en la etapa S5 por lineas continuas, los salientes superiores 48 y los salientes inferiores 50 en los datos superficiales 42 modificados en la etapa S6 por lineas discontinuas.

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[0043] A continuacion, el proceso continua con la etapa S7, la placa de cavidad 52 del molde, usada para moldear la moldura central 4 se fabrica basandose en los datos superficiales 42 de la moldura central 4 modificados en la etapa S6. Es decir, como se muestra en la figura 4E, la placa de cavidad 52 con una forma invertida de la forma superficial de la moldura central 4, se conforma mecanizando un material metalico basandose en los datos superficiales 42 modificados en la etapa S6. En la parte superior de la placa de cavidad 52 estan formados salientes superiores 54 correspondientes a los salientes superiores 48 en los datos superficiales 42 cuya forma se modifica en la etapa S6 y salientes inferiores 56 que corresponden a los salientes inferiores 50 en los datos superficiales 42, cuya forma se modifica en la etapa S6 se conforman en una parte inferior de la placa de cavidad 52. Como se ha descrito anteriormente, debido a que los datos superficiales 42 de la moldura central 4 modificados en la etapa S6, estan desplazados por el espesor de la lamina de resina 58 de la superficie de la moldura central 4 que se coloca en el vehiculo, la superficie de la placa de cavidad 52 esta desviada en forma por el espesor de la lamina de resina 58 de la posicion de la superficie de la moldura central 4.

[0044] A continuacion, el proceso pasa a la etapa S8, la configuracion superficial del modelo maestro 14, se transfiere a la lamina de resina 58. Especificamente, la lamina de resina 58 en un estado semi-endurecido se forma calentando resina epoxi mezclada con cristales filiformes de ceramica y superponiendose y presionandose la lamina de resina 58 sobre la superficie del modelo maestro 14. De esta manera, se producen irregularidades precisas en toda la superficie del material de capa exterior 18 del modelo maestro 14, tal como una forma superficial compleja del material de capa exterior 18 de cuero autentico y el hilo de las puntadas 32 hechas mediante el retorcimiento de incontables fibras, que se transfieren a la superficie de la hoja de resina 58. Como la hoja de resina 58, por ejemplo, puede usarse Serashibo (marca registrada) de Tanazawa Hakkosha Co., Ltd.

[0045] Despues de la etapa S8, el proceso continua con la etapa S9, la lamina de resina 58 a la que se ha transferido la configuracion superficial del modelo maestro 14 en la etapa S8, se fija a la placa de cavidad 52 realizada en la etapa S7. Como se muestra en la figura 4E, se forman aberturas superiores 60 en una parte superior de la lamina de resina 58 que corresponde a los salientes superiores 20 del modelo maestro 14 y se forman aberturas inferiores 62 en una parte inferior de la lamina de resina 58 correspondiente a los salientes inferiores 22 del modelo maestro 14. La lamina de resina 58 se alinea con la placa de cavidad 52, insertando los salientes superiores 54 de la placa de cavidad 52 a traves de las aberturas superiores 60 e insertando los salientes inferiores 56 de la placa de cavidad 52 a traves de las aberturas inferiores 62. Entonces, la hoja de resina 58 se cura calentando toda la lamina de resina 58 en un estado de alineacion con la placa de cavidad 52.

[0046] Tal como se ha descrito anteriormente, la superficie de la placa de cavidad 52, esta desplazada en forma por el espesor de la lamina de resina 58 desde la posicion de la superficie de la moldura central 4. Por lo tanto, la forma superficial de la lamina de resina 58 corresponde a la forma superficial de la moldura central 4 fijando la lamina de resina 58 sobre la superficie de la placa de cavidad 52. Por ejemplo, como se muestra en la figura 7, la lamina de resina 58 se fija a la placa de cavidad 52 fabricada basandose en los datos superficiales 42 que se desplazan en la etapa S6. La superficie de la lamina de resina 58, se conforma como piezas de puntada 64 como una forma inversa de la forma superficial de las puntadas 32 del modelo maestro 14 y una parte de escalon 66 configurada como una forma inversa de la forma superficial de la parte de escalon 30 del modelo maestro 14.

[0047] A continuacion, el proceso continua con la etapa S10, la moldura central 4 se moldea por inyeccion utilizando la placa de cavidad 52 a la que en la etapa S9, se fija la lamina de resina 58. Durante esta inyeccion, la placa de cavidad 52 se calienta preferentemente mediante un calentador para aumentar la temperatura superficial de la lamina de resina 58 de manera que la resina inyectada en una cavidad del molde y que esta en contacto con la lamina de resina 58 se vuelve flexible y se extiende suficientemente sobre las finas irregularidades de la superficie de la lamina de resina 58.

[0048] Posteriormente, el proceso pasa a la etapa S11, se obtienen datos tridimensionales de la moldura central 4 que se moldeo por inyeccion en la etapa S10 y posteriormente se procede con la etapa S12, datos superficiales para el procesamiento secundario de la moldura central moldeada por inyeccion 4 que indica que se genera una forma superficial de la moldura central 4 a partir de los datos tridimensionales de la moldura central 4 adquiridos en la etapa S11.

[0049] Especificamente, en las etapas S11 y S12, de manera similar a las etapas S4 y S5, se realiza un escaneado 3d optico de la moldura central moldeada por inyeccion 4. De esta manera, se generan los datos superficiales en los que se refleja la forma de la moldura central moldeada real 4.

[0050] A continuacion, el proceso continua con la etapa S13, la moldura central 4 que se moldea por inyeccion en la etapa S10 se procesa secundariamente basandose en los datos superficiales para procesamiento secundario generados en la etapa S12. Por ejemplo, basandose en los datos superficiales para procesamiento secundario generados en la etapa S12, se especifica una posicion de la parte de puntada 8 en la moldura central moldeado por inyeccion 4 y se lleva a cabo un proceso de coloracion en la parte de puntada 8. Ademas, es posible llevar a cabo un procesado secundario de la moldura central 4, incluyendo diversos mecanizados, tratamiento quimico o similar.

[0051] Al completarse el procesamiento secundario, la moldura central 4 es terminada.

[0052] A continuacion, se describiran otras modificaciones de la realizacion de la invencion.

[0053] En la realizacion anterior, en la etapa S8 del proceso de moldeo de la moldura central 4 de la moldura de puerta 2, la configuracion superficial del modelo maestro de la moldura central 4 se transfiere a la lamina de resina 58. Si la configuracion superficial del modelo maestro 14 incluye formas concavas agudas tales como ranuras estrechas y profundas y agujeros alargados, sobre la lamina de resina 58 se formaran formas inversas de estas configuraciones, a saber, formas convexas agudas tales como salientes estrechos de y paredes altas y salientes en

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

forma de columnas alargadas. Si el moldeo por inyeccion de la moldura central 4 se lleva a cabo utilizando el molde en el que se fija dicha lamina de resina 58 en la placa de cavidad 52, las formas convexas agudas formadas sobre la lamina de resina 58 pueden danarse por la presion del resina que llena en la cavidad.

[0054] Por lo tanto, cuando la forma de los datos superficiales 36 generados en la etapa S5 del proceso de moldeo de la moldura central 4 de la moldura de puerta 2 se modifica hasta una forma que esta desplazada por el espesor de la hoja de resina 58 en la etapa 6, la forma de los datos superficiales se conserva sin desplazamiento en posiciones correspondientes a las formas concavas agudas de la configuracion superficial del modelo maestro 14. Asi, en la etapa S7, cuando la placa de cavidad 52 se mecaniza basandose en los datos superficiales 42 de la moldura central 4 modificada en la etapa 6, en la placa de cavidades (52) se configuran formas convexas agudas que son formas inversas de las formas concavas agudas de la configuracion superficial del modelo maestro (14) en posiciones que corresponden a las formas concavas agudas de la configuracion superficial del modelo maestro 14. Ademas, en la etapa S8, a la lamina de resina 58 se transfiere un area que excluye porciones de las formas concavas agudas de la configuracion superficial del modelo maestro 14. A continuacion, la moldura central 4 se moldea por inyeccion utilizando el molde al que se fija la lamina de resina 58 en la placa de cavidad 52. En este caso, debido a que las formas convexas agudas correspondientes a las formas concavas agudas de la configuracion superficial del modelo maestro 14 se conforman sobre la placa de cavidad 52 de alta resistencia, es posible evitar que las formas convexas agudas sean danadas por la presion de la resina que llena la cavidad. Ademas, con respecto a la zona que excluye porciones de las formas concavas afiladas de las configuraciones superficiales del modelo maestro 14, debido a que incluso las irregularidades finas se reflejan en la hoja de resina 58, las texturas de la superficie del modelo maestro 14 pueden ser reproducidas sobre la superficie de la moldura central 4 que es moldeada por inyeccion.

[0055] En la realizacion anterior, en las etapas S4 y S5 del proceso de moldeo de la moldura central 4 de la moldura de puerta 2, se describe que los datos superficiales 36 de la moldura central 4 se generan llevando a cabo escaneo 3D optico del molde maestro 14. No obstante, los datos superficiales 36 de la moldura central 4 pueden ser generados por otros procedimientos diferentes del escaneo 3D optico. Por ejemplo, pueden obtenerse datos de grupo de puntos de la superficie del modelo maestro 14 usando un escaner laser 3D y pudiendo generarse los datos superficiales 36 de la moldura central 4 basandose en los datos de grupo de puntos. Ademas, en las etapas S11 y S12 de manera similar a las etapas S4 y S5, se pueden obtener datos de grupo de puntos de la superficie de la moldura central moldeado por inyeccion 4 usando un escaner laser 3D y generandose los datos superficiales para el procesamiento secundario de la moldura central 4 basandose en los datos de grupo de puntos.

[0056] Ademas, en la realizacion descrita anteriormente, aunque se describe que la moldura central 4 se moldea por inyeccion en la etapa S10 del proceso de moldeo de la moldura central 4 de la moldura de puerta, el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculo de acuerdo con la invencion se pueden aplicar a diversos procedimientos de moldeo utilizando moldes tales como de conformacion de hojas, conformacion de vacio, conformacion de presion, moldeo por sedimentacion, etc., distintos del moldeo por inyeccion.

[0057] Ademas, en la realizacion mencionada anteriormente, aunque se describe un caso de moldeo de la moldura central 4 hecho de una resina que expresa texturas de cuero autentico, el procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores del vehiculo de acuerdo con la invencion se puede usar para moldear elementos interiores y exteriores que reproducen formas superficiales precisas de cualquier material tales como tela, papel, etc., diferentes del cuero autentico.

[0058] A continuacion, se describiran los efectos del procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores de vehiculo de acuerdo con la realizacion de la invencion y las modificaciones de la realizacion de la invencion.

[0059] En primer lugar, es posible reflejar la forma de superficie global del modelo maestro 14 en la forma de la placa de cavidad 52 y reflejar formas finas de la superficie del modelo maestro 14 en la superficie de la hoja de resina 58 generando los datos superficiales 36 que indican la configuracion superficial del modelo maestro 14 de la moldura central 4 (elementos interiores y exteriores) a partir de los datos tridimensionales del modelo maestro 14 de la moldura central 4, fabricando la placa de cavidad 52 del molde, basandose en los datos superficiales 36 y fijando en la placa de cavidad 52 la lamina de resina 58 a la que se ha transferido la configuracion superficial del modelo maestro 14. Por lo tanto, es posible moldear la moldura central de alta calidad 4 que tiene superficies en las que la forma general de la superficie de la piel de cuero autentico y la forma superficial fina, tales como puntadas, se forman moldeando la moldura central 4 utilizando la placa de cavidad 52, sobre la cual se fija la lamina de resina.

[0060] Ademas, conformando los salientes superiores 20 y los salientes inferiores 22 (formas de referencia) en el modelo maestro 14 como referencias para la colocacion de la moldura central 4 en vehiculos, modificando los datos superficiales 36 de manera que las posiciones de los salientes superiores 38 y los salientes inferiores 40 (formas de referencia) en los datos superficiales 36 generados a partir de la imagen del modelo maestro 14 coincidan con las posiciones de las formas de referencia cuando la moldura central 4 que se coloca en el vehiculo y fabricando la placa de cavidad 52 basandose en los datos superficiales modificados 42, es posible revisar el tamano y la forma de los datos superficiales 36 de modo que coincidan con el tamano y la forma de la superficie de la moldura central disenada 4 y para anadir informacion de posicion que indica la posicion de la superficie de la moldura central (4) que se colocan en el vehiculo, incluso si el tamano y la forma del modelo maestro 14 se apartan del tamano y forma de la moldura central disenada 4. De este modo, es posible reflejar el tamano y forma de la moldura central disenada 4 a la forma de la placa de cavidad 52 y utilizar los datos superficiales 42 como datos de diseno de un componente que esta relacionado con otros elementos interiores y exteriores proporcionados al vehiculo.

[0061] En particular, al formar cuatro o mas salientes superiores 20 y salientes inferiores 22 (formas de referencia) sobre el modelo maestro 14, es posible revisar con precision el tamano y la forma de los datos superficiales 36 para

que coincidan con el tamano y forma de la superficie de la moldura central disenada 4 incluso si el tamano y forma del modelo maestro 14 estan reducidas o desfiguradas en comparacion con el tamano y forma del reborde 4 de la moldura central disenada.

[0062] Ademas, es posible llevar a cabo un proceso secundario de alta precision en el que se refleja la forma de la 5 moldura central moldeada 4 mediante la generacion de datos superficiales para procesamiento secundario de la

moldura central 4 a partir de los datos tridimensionales de la moldura central moldeada 4 y llevar a cabo un procesado secundario de la moldura central moldeada 4 basado en los datos superficiales para procesado secundario.

[0063] Ademas, moldeando el revestimiento central 4 mediante moldeo por inyeccion, es posible extender la resina 10 inyectada en la cavidad sobre las finas irregularidades de la superficie de la lamina de resina 58 por alta presion de

llenado, por lo tanto, es capaz de moldear una moldura central de calidad 4 que reproduce la forma general de la superficie de capa exterior de cuero autentico y formas finas tales como puntadas.

[0064] La presente invencion no se limita por supuesto a las realizaciones preferidas descritas y representadas en la presente memoria, pueden hacerse cambios o equivalentes sin apartarse del alcance de la invencion como se define

15 en las reivindicaciones.

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

REIVINDICACIONES

1. Procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores (4) de vehiculos utilizando un molde que tiene una placa de cavidad, comprendiendo el procedimiento las etapas de:

crear un modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4);

adquirir datos tridimensionales de los elementos (4) interior y exterior a partir del modelo maestro (14) creado;

generar datos superficiales (36) que indican una configuracion superficial del modelo maestro (14) de los elementos

interiores y exteriores (4) a partir de los datos tridimensionales adquiridos;

fabricar la placa de cavidad (52) del molde basandose en los datos superficiales generados (36);

transferir la configuracion superficial del modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4) a una

lamina de resina (58),

fijar sobre la placa de cavidad (52) del molde la lamina de resina (58) a la que se ha transferido la configuracion superficial del modelo maestro (14); y

moldear los elementos interiores y exteriores (4) utilizando la placa de cavidad (52) sobre la que esta fijada la lamina de resina (58).
2. Procedimiento para el moldeo de elementos interiores y exteriores (4) de vehiculos segun la reivindicacion 1, en el que la etapa de creacion del modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4), incluye la conformacion de formas de referencia (20, 22) sobre el modelo maestro (14) como referencias para la colocacion de los elementos interiores y exteriores (4) en vehiculos, comprendiendo ademas el procedimiento la etapa de modificar los datos superficiales (36), de manera que las posiciones de las formas de referencia (38, 40) en los datos superficiales generados coincidan con posiciones de las formas de referencia cuando los elementos interiores y exteriores (4) se colocan en el vehiculo, y en el que la etapa de fabricar la placa de cavidad (52) del molde incluye la fabricacion de la placa de cavidad (52) basandose en los datos superficiales modificados (42).
3. Procedimiento para el moldeo de elementos interiores y exteriores (4) de vehiculos segun la reivindicacion 2, en el que la etapa de creacion del modelo maestro (14) de los elementos interiores y exteriores (4), incluye la conformacion de cuatro o mas formas de referencia (20, 22) en el modelo maestro (14).
4. Procedimiento para moldear elementos interiores y exteriores (4) de vehiculos de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende ademas las etapas de:

adquirir datos tridimensionales de los elementos moldeados interiores y exteriores (4);

generar datos superficiales para el procesamiento secundario de los elementos (4) moldeados interiores y exteriores que indican una configuracion superficial de los elementos (4) interior y exterior moldeados basandose en los datos tridimensionales adquiridos; y

llevar a cabo un procesado secundario del elemento interior y exterior moldeado basado en los datos superficiales generados para procesamiento secundario.
5. Procedimiento para el moldeo de elementos interiores y exteriores (4) de vehiculos segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la etapa de moldeado de los elementos interiores y exteriores (4) es la etapa de moldear los elementos interiores y exteriores (4) mediante moldeo por inyeccion de resina.