ES2576627T3 - Conjunto de barrera de absorción de impactos - Google Patents
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Abstract
Un conjunto de barrera de absorción de impactos que comprende: un soporte (110) que tiene una configuración de tubo e instalado en posición vertical en una línea central o un lateral de una carretera a intervalos constantes a otros soportes; un cilindro (120) de absorción de impactos combinado de manera giratoria al soporte (110) y que incluye un cilindro (122) que tiene un orificio (122a) pasante que penetra en el cilindro desde una parte superior a una parte inferior del mismo y realizado usando uno de entre acetato de vinilo etileno (EVA) y poliuretano blando, y que incluye un tubo (124) de soporte de rotación que tiene una configuración de tubo correspondiente a una circunferencia exterior del soporte (110) e insertado en el orificio (122a) pasante del cilindro (122) por la fuerza, caracterizado por que el conjunto de barrera de absorción de impactos comprende además: una guía (130) de barrera instalada horizontalmente en una parte inferior y frontal del cilindro de absorción de impactos; una guía (130) de barrera instalada horizontalmente en una parte inferior y posterior del cilindro de absorción de impactos; una guía (130) de barrera instalada horizontalmente en una parte superior y frontal del cilindro de absorción de impactos y; una guía (130) de barrera instalada horizontalmente en una parte superior y posterior del cilindro de absorción de impactos; en el que dichas guías (130) de barrera conectan los soportes; dichas guías de barrera provistas en la parte inferior del cilindro de absorción de impactos soportan el cilindro de absorción de impactos, mientras dichas guías de barrera provistas en la parte superior del cilindro de absorción de impactos previenen la separación del cilindro de absorción de impactos; en el que el conjunto de barrera de absorción de impactos comprende también: un dispositivo de combinación de guía de barrera para combinar las guías (130) de barrera correspondientes en las partes frontal y posterior del soporte (110); y un dispositivo (150) de soporte de rotación del cilindro de absorción de impactos, insertado en la circunferencia exterior del soporte (110) entre las guías (130) de barrera inferiores y el cilindro (120) de absorción de impactos para soportar la rotación del cilindro de absorción de impactos.
Description
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miembro 140 de soporte de guía de barrera se fija en ambos lados del soporte 110 mediante el miembro 148 perno/tuerca y, a continuación, el perno 144 de combinación de guía de barrera se atornilla en el orificio 142a de inserción de perno de la placa 142 de soporte de perno. A continuación, el perno 144 de combinación de guía de barrera se inserta en la ranura 132 de inserción de perno de la guía 130 de barrera. En este momento, la placa 142 de soporte de perno se combina de manera que la placa 142 de soporte de perno cubre las dos partes interiores de la guía 130 de barrera. Después de eso, el perno 144 de combinación de guía de barrera se inserta y se combina a través del orificio 140b-1 de combinación de perno formado en la placa 140b de soporte del miembro 140 de soporte de guía de barrera. La fijación de la guía 130 de barrera se completa mediante una combinación con la tuerca 146 de combinación de guía de barrera. Por supuesto, la separación de la tuerca 146 de combinación de guía de barrera puede prevenirse mediante el uso de una arandela 146a al combinar la tuerca 146 de combinación de guía de barrera.
El montaje y desmontaje por un operador del dispositivo de combinación de guía de barrera explicado anteriormente que incluye el miembro 140 de soporte de guía de barrera, la placa 142 de soporte de perno, el perno 144 de combinación y la tuerca 146 de combinación, pueden ser fáciles y la sustitución de las guías 130 de barrera puede ser una tarea fácil cuando las guía 130 de barrera se rompen debido a un impacto de automóvil u otro impacto. Además, el montaje del dispositivo de combinación de guía de barrera que tiene la configuración descrita anteriormente puede ser fácil cuando se instala el conjunto 100 de barrera de absorción de impactos.
La forma del orificio 142b de inserción de perno de la placa 142 de soporte de perno puede tener una forma cuadrada que corresponde al perno 144 de combinación de guía de barrera del dispositivo de combinación de guía de barrera tal como se ilustra en las Figs. 1 a 5. El orificio 142b de inserción de perno de la placa 142 de soporte de perno se forma de manera que tenga una forma cuadrada para prevenir la rotación del perno 144 de combinación de guía de barrera durante la combinación con la tuerca 146 de combinación de guía de barrera mediante la combinación con orificio 142b de inserción de perno con un miembro 144a de combinación de prevención de rotación que tiene una forma cuadrada y formado bajo la parte de cabeza del perno 144 de combinación de guía de barrera.
En el dispositivo de combinación de guía de barrera descrito anteriormente, el miembro 144a de combinación de prevención de rotación formado debajo de la cabeza de perno del perno 144 de combinación de guía de barrera tiene una forma cuadrada que corresponde a la forma del orificio 142b de inserción de perno de la placa 142 de soporte de perno que tiene una forma cuadrada. Además, la estructura del miembro 144a de combinación de prevención de rotación del perno 144 de combinación de guía de barrera corresponde también a la ranura 132 de inserción de perno de cada guía 130 de barrera. Es decir, debido a que la ranura 132 de inserción de perno de cada guía 130 de barrera forma una ranura larga con forma cuadrada, la rotación del perno 144 de combinación de guía de barrera puede ser prevenida durante la inserción del miembro 144a de combinación de prevención de rotación del perno 144 de combinación de guía de barrera en la ranura 132 de inserción de perno de la guía 130 de barrera correspondiente.
En cada parte de borde del miembro 144a de combinación de prevención de rotación del perno 144 de combinación de guía de barrera que tiene la configuración descrita anteriormente, se forma un corte 144b de borde para facilitar la combinación mientras el perno 144 de combinación de guía de barrera se atornilla a través del orificio 142a de inserción de perno de la placa 142 de soporte de perno. Es decir, la inserción y la combinación del perno 144 de combinación de guía de barrera puede ser fácil, sin la generación de una parte de bloqueo cuando el perno 144 de combinación de guía de barrera se inserta en el orificio 142a de inserción de perno de la placa 142 de soporte que tiene la forma cuadrada debido al corte 144b de borde.
Según la presente invención, el cilindro 120 de absorción de impactos del conjunto 100 de barrera de absorción de impactos se combina con el soporte 110 y puede formarse en diversos tipos incluyendo una forma giratoria o una pluralidad de elementos que tienen diferentes alturas, tal como se ilustra en las Figs. 10 a 12 o en las Figs. 1 a 4. Es decir, el cilindro 120 de absorción de impactos podría formarse como un tipo grande y combinado de manera giratoria con el soporte 110, tal como se ilustra en las Figs. 10 a 12, o el cilindro 120 de absorción de impactos podría formarse como una pluralidad de cilindros y combinado de manera giratoria con el soporte 110, tal como se ilustra en las Figs. 1 a 4.
La selección del tipo de cilindro 120 de absorción de impactos combinado de manera giratoria con el soporte 110 como el tipo grande tal como se ilustra en las Figs. 10 a 12 o el tipo de pluralidad que tienen diferentes tamaños, tal como se ilustra en las Figs. 1 a 4 permite la instalación del conjunto 100 de barrera de absorción de impactos apropiado al estado de la estructura de la carretera. Además, puede conseguirse también una instalación del conjunto de barrera de absorción de impactos apropiada para el entorno.
Tal como se ha descrito anteriormente, cuando una pluralidad de los cilindros 120 de absorción de impactos que tienen tamaños diferentes se instala tal como se ilustra en las Figs. 1 a 4, las guías 130 de barrera se instalan en las partes superior, media e inferior del soporte 110 para separar la pluralidad de los cilindros 120 de absorción de impactos entre las guías 130 de barrera. Cuando se instala un cilindro 120 de absorción de impactos de gran tamaño tal como se ilustra en las Figs. 10 a 12, las guías 130 de barrera se instalan en las partes superior e inferior del cilindro 120 de absorción de impactos.
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