KR101183543B1 - 개방형 중앙분리대 - Google Patents

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KR101183543B1
KR101183543B1 KR1020100059472A KR20100059472A KR101183543B1 KR 101183543 B1 KR101183543 B1 KR 101183543B1 KR 1020100059472 A KR1020100059472 A KR 1020100059472A KR 20100059472 A KR20100059472 A KR 20100059472A KR 101183543 B1 KR101183543 B1 KR 101183543B1
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강대성
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동아에스텍 주식회사
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 발명은 개방형 중앙 분리대에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 도로의 중앙에 설치된 지주 상부에 브라켓이 볼트고정되고, 상기 브라켓 양측에 가드빔이 결합되어지는 중앙분리대에 있어서,
상기 지주의 상부에는 두개의 브라켓이 일정간격으로 볼트결합되고 상기 두개의 브라켓 양측에는 가드빔이 길이 방향으로 각각 상,하로 결합되어 상기 상부의 가드빔과 하부의 가드빔 사이에 개방부가 형성되어지되, 상기 브라켓은 상기 지주의 외주면에 맞대어지는 오목지지편과 상기 오목지지편의 양측에 상기 가드빔이 결합되어지는 빔결합편이 각각 절곡되어 일체로 형성되어지고, 상기 가드빔은 D형빔 형태로 외측에 볼록한 형태의 임팩트부가 형성되고 상기 임팩트부 내측 상,하부가 서로 마주보게 절곡된 보강결합부가 형성되어 반달형의 공간부가 일체로 형성되어지며, 상기 지주의 외주면에 상기 브라켓의 오목지지편이 맞대어져 볼트결합되고, 상기 오목지지편의 양측에 형성된 빔결합편에 상기 가드빔의 내측 상,하부에 형성된 보강결합부가 맞대어져 각각 볼트결합되어지며,
상기 가드빔의 연결은 일측의 가드빔과 타측의 가드빔이 맞대어져 상기 각각의 가드빔 내부에 형성된 공간부에 연결구가 끼워져 연결되어지되, 상기 연결구는 상기 가드빔의 단면형상과 대응되어지도록 외측으로 볼록한 형태의 임팩트 연결부와 상기 임팩트 연결부의 내측 상,하부에 결합연결부가 각각 일체로 형성되고, 상기 연결구의 길이방향 결합연결부의 양측에 볼트결합공이 형성되어 상기 연결구의 양측 결합연결부에 상기 가드빔의 보강결합부 및 상기 브라켓의 빔결합편에 형성된 볼트결합공이 맞대어져 볼트결합되어지며,
상기 상부의 가드빔과 하부의 가드빔의 사이에 형성된 개방부에는 일정간격으로 차광보강판이 설치되어지되, 상기 차광보강판은 차광패널의 세로방향 양단부가 서로 반대방향으로 절곡되어 차광플랜지가 일체로 형성되어지고, 상기 차광플랜지의 상,하부에는 볼트결합공이 형성되어 상기 상,하부의 가드빔의 보강결합부에 상기 차광판의 차광플랜지가 볼트결합되어지며,
상기 브라켓의 빔결합편에 형성된 볼트결합공, 상기 가드빔의 보강결합부 단부에 형성된 볼트결합공 및 상기 연결구의 결합연결부의 양측에 형성된 볼트결합공은 길이방향으로 장홈인 것을 특징으로 한다.

Description

개방형 중앙분리대{OPENING TYPE MEDIAN STRIP}
본 발명은 개방형 중앙분리대에 관한 것으로서, 특히 외측으로 볼록한 임팩트부가 형성된 일측과 타측의 가드빔이 각각 지주의 상부에 결합된 브라켓에 맞대어져 볼트결합되어지는 과정에서 볼트가 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있도록하고, 일측과 타측의 가드빔 사이에 연결구가 삽입되어져 지주에 결합된 빔결합편의 양측에 볼트결합되 연결 또는 결합부위의 강성을 높일 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 왕복교통을 분리하므로서 차량이 대향차선으로 이탈하여 일어날 수 있는 치명적인 사고를 방지하며 아울러 도로중심선 측방의 교통저항을 감소시켜 교통용량을 증대시키며, 비분리 다차로 도로에서 대항차로의 오인을 방지하고, U턴 등을 제어하고 교통의 흐름을 원활히 함과 아울러 안전성을 증대시키며, 도로표지, 기타 교통관리시설의 설치공간으로 활용하기 위한 방안으로 중앙분리대가 시공되어 있다.
중앙분리대는 분리대와 측대로 구성되어진 것으로 상기 분리대는 연석 등의 공작물로 도로 중앙선을 따라 설치하여 왕복교통의 분리를 구조적으로 표현하는 것이며 상기 측대는 운전자의 시선을 유도하며 주행상 필요한 측방여부를 확보하여 차로의 효용을 증대시킬 수 있게 되어 있다.
이러한 중앙분리대는 콘크리트블록을 이용한 중앙분리대와 가드레일을 이용한 중앙분리대가 있으며, 콘크리트블록을 이용한 중앙분리대는 하부가 앵커볼트에 의하여 도로에 설치되어지고, 가드레일을 이용한 중앙분리대는 지주의 양측으로 폐쇄형단면 즉, 2W 또는 3W의 단면을 갖는 가드빔이 길이방향으로 설치되어 있다.
그러나 콘크리트블록을 이용한 중앙분리대는 이를 제조하여 시공하는 과정에서 거푸집, 철배근, 콘크리트타설 및 양생, 보관, 운반과정이 소요됨에 따라 생산성을 비롯하여 시공성이 낮아지는 문제점이 있었다.
한편, 가드레일을 이용한 중앙분리대는 콘크리트블록에 비하여 설치가 용이하나 가드빔이 폐쇄형의 단면을 가짐에 따라 강변이나 해안도로 등 경관지구에 설치되었을 경우, 조망권이 확보되지 않아 답답하여 피로감이 누적되는 원인과 아울러 쾌적성이 낮아지는 문제점이 있었다.
또한, 가드빔을 고정하는 볼트가 외부로 노출됨에 따라 미관을 저하시킴과 동시에 일측의 가드빔과 타측의 가드빔이 지주에서 일정간격으로 겹쳐지게 됨에 따라 중앙분리대의 설치 폭 또는 길이가 늘어나게 됨에 따라 많은 가드빔이 소요되는 문제점이 있었다.
그리고 양측의 가드빔이 소정 길이로 맞대어진 상태에서 지주에 볼트로 결합됨에 따라 차량 충돌시 지주를 중심으로 일측의 가드빔과 타측의 가드빔이 일체로 거동하지 못하고 각각 거동하여 강성이 낮아지는 또 다른 문제점이 있었다.
본 발명은 중앙 분리대의 시공이 원활하게 이루어지는 가운데 중앙 분리대가 개방됨에 따라 강변이나 해안도로 등 경관지구에 조망권이 확보되어 쾌적성을 높일 수 있도록 하고, 가드빔을 고정하는 볼트가 외부로 내부로 노출되어지게 하여 미관을 높일 수 있도록 하는 가운데 일측의 가드빔과 타측의 가드빔이 겹쳐지는 부분이 없도록 하여 중앙분리대의 시공에 소요되는 가드빔을 줄일 수 있도록 하고, 양측의 가드빔이 연결구에 의하여 소정 길이로 맞대어진 상태에서 지주에 볼트로 결합되어 강성을 높일 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 도로의 중앙에 설치된 지주(10) 상부에 브라켓(20)이 볼트고정되고, 상기 브라켓(20) 양측에 가드빔(30)이 결합되어지는 중앙분리대(A)에 있어서,상기 지주(10)의 상부에는 두개의 브라켓(20)이 일정간격으로 볼트결합되고 상기 두개의 브라켓(20) 양측에는 가드빔(30)이 길이 방향으로 각각 상,하로 결합되어 상기 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30) 사이에 개방부(S)가 형성되어지되, 상기 브라켓(20)은 상기 지주(10)의 외주면에 맞대어지는 오목지지편(21)과 상기 오목지지편(21)의 양측에 상기 가드빔(30)이 결합되어지는 빔결합편(22)이 각각 절곡되어 일체로 형성되어지고, 상기 가드빔(30)은 D형빔 형태로 외측에 볼록한 형태의 임팩트부(31)가 형성되고 상기 임팩트부(31) 내측 상,하부가 서로 마주보게 절곡된 보강결합부(32)가 형성되어 반달형의 공간부(33)가 일체로 형성되어지며, 상기 지주(10)의 외주면에 상기 브라켓(20)의 오목지지편(21)이 맞대어져 볼트결합되고, 상기 오목지지편(21)의 양측에 형성된 빔결합편(22)에 상기 가드빔(30)의 내측 상,하부에 형성된 보강결합부(32)가 맞대어져 각각 볼트결합되어지며, 상기 가드빔(30)의 연결은 일측의 가드빔(30)과 타측의 가드빔(30)이 맞대어져 상기 각각의 가드빔(30) 내부에 형성된 공간부(33)에 연결구(40)가 끼워져 연결되어지되, 상기 연결구(40)는 상기 가드빔(30)의 단면형상과 대응되어지도록 외측으로 볼록한 형태의 임팩트 연결부(41)와 상기 임팩트 연결부(41)의 내측 상,하부에 결합연결부(42)가 각각 일체로 형성되고, 상기 연결구(40)의 길이방향 결합연결부(42)의 양측에 볼트결합공(H)이 형성되어 상기 연결구(40)의 양측 결합연결부(42)에 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 및 상기 브라켓(20)의 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H)이 맞대어져 볼트결합되어지며, 상기 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30)의 사이에 형성된 개방부(S)에는 일정간격으로 차광보강판(50)이 설치되어지되, 상기 차광보강판(50)은 차광패널(51)의 세로방향 양단부가 서로 반대방향으로 절곡되어 차광플랜지(52)가 일체로 형성되어지고, 상기 차광플랜지(52)의 상,하부에는 볼트결합공(H)이 형성되어 상기 상,하부의 가드빔(30)의 보강결합부(32)에 상기 차광판(50)의 차광플랜지(52)가 볼트결합되어지며, 상기 브라켓(20)의 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H), 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 단부에 형성된 볼트결합공(H) 및 상기 연결구(40)의 결합연결부(42)의 양측에 형성된 볼트결합공(H)은 길이방향으로 장홈인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 브라켓(20)이 볼트결합되는 지주(10)에는 상기 브라켓(20)과 대향되어지도록 또 다른 브라켓(20')이 결합되어 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 및 연결구(40)의 결합연결부(42)가 상기 또 다른 브라켓(20')의 빔결합편(22')과 맞대어져 볼트결합되어지는 것을 특징으로 한다.
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본 발명은 외측으로 볼록한 임팩트부가 형성된 일측과 타측의 가드빔이 각각 지주의 상부에 결합된 브라켓에 맞대어져 내측에서 볼트결합됨으로써, 볼트가 외부로 노출되는 것을 방지하여 미관을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 일측과 타측의 가드빔 사이에 연결구가 삽입되어져 지주에 결합된 빔결합편의 양측에 결합되어지도록 함으로써, 연결 또는 결합부위의 강성을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 중앙 분리대의 시공이 원활하게 이루어질 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
또한, 중앙분리대의 가운데 부분이 개방됨으로써, 강변이나 해안도로 등 경관지구에 조망권이 확보되어 쾌적성을 높일 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
그리고 일측의 가드빔과 타측의 가드빔이 겹쳐지는 부분이 없도록 함으로써, 중앙분리대의 시공에 소요되는 가드빔을 줄일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 개방형 중앙 분리대의 사시도.
도2는 본 발명에 따른 개방형 중앙 분리대의 분해 사시도.
도3은 본 발명에 따른 개방형 중앙 분리대의 요부 확대 사시도.
도4는 본 발명에 따른 개방형 중앙 분리대의 종단면도.
도5는 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 개방형 중앙 분리대의 사시도.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 중앙분리대는 도1 내지 도4에 도시된 바와 같이, 도로의 중앙에 설치된 지주(10) 상부에 브라켓(20)이 볼트(B)에 의하여 고정되어지고, 상기 브라켓(20) 양측에 가드빔(30)이 맞대어져 볼트(B)가 외부로 노출되는 것을 방지하도록 브라켓(20)의 내측에서 외측을 향하여 결합되어지게 구성되어 있다.
상기 지주(10)는 도로에 하부가 소정 깊이로 직립되게 매립되어진 것으로 상부에는 두개의 브라켓(20)이 일정간격으로 볼트(B)에 의하여 맞대어지게 결합되어있다.
상기 두개의 브라켓(20) 양측에는 각각 가드빔(30)이 길이 방향으로 상,하로 결합되어 상기 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30) 사이에 개방부(S)가 형성되어지게 구성되어 있다.
상기 브라켓(20)은 지주(20)의 양측에 가드빔(30)이 직접 결합되어지거나, 일측의 가드빔(30)과 타측의 가드빔(30)이 맞대어지는 부분에 위치할 경우, 별도의 연결구(40)가 일측의 가드빔(30)과 타측의 가드빔(30)에 각각 삽입되어진 상태에서 볼트(B)에 의하여 결합되어지도록 하는 기능을 갖는 것으로 상기 지주(10)의 외주면에 맞대어지는 오목지지편(21)과 상기 오목지지편(21)의 양측에 상기 가드빔(30)이 결합되어지는 빔결합편(22)이 각각 절곡되어 일체로 형성되어 있다. 이때 상기 오목지지편(21)과 빔결합편(22) 사이에는 도면에서와 같이 연결편(도면부호미표시)이 형성되어 있다.
상기 가드빔(30)은 차량이 충돌할 경우, 충돌시 발생되는 충격력을 완화시킴과 동시에 원래의 차선으로 충돌된 차량을 되돌려 보내는 기능을 갖는 것으로 D형빔 형태로 외측으로 볼록한 형태를 갖는 임팩트부(31)가 형성되고 상기 임팩트부(31) 내측 상,하부가 서로 마주보게 절곡되어 보강결합부(32)가 형성되어 내부로 반달형의 공간부(33)가 일체로 형성되어지게 구성되어 있다.
상기 지주(10)의 외주면에 상기 브라켓(20)의 오목지지편(21)이 맞대어져 볼트(B)에 의하여 결합되어지고, 상기 오목지지편(21)의 양측에 형성된 빔결합편(22)에 상기 가드빔(30)의 내측 상,하부에 형성된 보강결합부(32)가 맞대어져 각각 볼트(B)에 의하여 결합되어지게 구성되어 있다.
상기 가드빔(30)의 연결은 일측의 가드빔(30)과 타측의 가드빔(30)이 맞대어져 상기 각각의 가드빔(30) 내부에 형성된 공간부(33)에 연결구(40)가 끼워지게 연결되어질 수 있게 구성되어 있다.
이러한 상기 연결구(40)는 가드빔(30)의 단면형상과 대응되어지도록 외측으로 볼록한 형태의 임팩트 연결부(41)와 상기 임팩트 연결부(41)의 내측 상,하부에 결합연결부(42)가 각각 일체로 형성되어 있다.
상기 연결구(40)의 길이방향 결합연결부(42)의 양측에 볼트결합공(H)이 형성되어지고, 상기 연결구(40)의 양측 결합연결부(42)에 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32)가 맞대어지게 끼워져 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 단부에 형성된 볼트결합공(H)과 상기 연결구(40)에 형성된 볼트결합공(H)에 각각 볼트(B)가 관통되어 결합되어지게 구성되어 있다. 이때, 상기 일측의 가드빔(30)과 타측의 가드빔(30)의 연결 또는 결합이 상기 지주(10)에 브라켓(20)이 볼트(B)에 의하여 결합되는 위치에서 연결되어지는 경우, 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 및 연결구(40)의 결합연결부(42)가 상기 브라켓(20)의 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H)에 맞대어져 볼트(B)에 의하여 결합되어지게 구성되어 있다.
상기 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30)의 사이에 형성된 개방부(S)에는 주행중인 상대 차량의 전조등 빛이 비쳐지는 것을 방지하기 위하여 일정간격으로 차광보강판(50)이 설치되어지게 구성되어 있다. 이러한 상기 차광보강판(50)은 차광패널(51)의 세로방향 양단부가 서로 반대방향으로 절곡되어 차광플랜지(52)가 일체로 형성되어지고, 상기 차광플랜지(52)의 상,하부에는 볼트결합공(H)이 형성되어 상기 상,하부의 가드빔(30)에 형성된 보강결합부(32)에 상기 차광판(50)의 차광플랜지(52)가 볼트(B)에 의하여 결합되어짐으로써, 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30)의 강도를 높여 틀어지는 것을 방지할 수 있게 구성되어 있다.
이와 같은 중앙분리대는 먼저, 도로의 중앙에 지주(10)의 하부가 소정 깊이로 직립되게 매립되어지도록 한 후 지주(10)의 상부에 브라켓(20)이 볼트(B)에 의하여 고정되어지도록 한다.
다음, 가드빔(30)의 단부에 형성된 공간부(33)에 연결구(40)가 삽입되어지도록 한 후 보강결합부(32)와 결합연결부(42) 및 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H)의 중심이 일치되어지도록 한 상태에서 브라켓(20)의 내측 즉, 빔결합편(22)에서 가드빔(30)의 내측을 향하여 볼트(B)가 관통되게 결합되어지도록 한다.
이러한 과정의 반복을 통해 지주(10)에 개방부(S)를 갖는 가드빔(30)이 결합되어진 상태에서 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30)의 사이로 형성된 개방부(S)에 차광패널(51)의 차광플랜지(52)에 형성된 볼트결합공(H)을 맞대어 볼트(B)로 결합되어지도록 하는 것으로 개방형 중앙분리대가 시공되어지게 된다.
본 발명에서는 지주(10)에 결합되어지는 브라켓(20)이 일측방향으로 향하도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 브라켓(20)이 가드빔(30)이 설치되어지는 길이방향의 양측으로 동시에 볼트(B)에 의하여 결합되어지도록 할 수 있다. 즉, 브라켓(20)이 볼트결합되는 지주(10)에 상기 브라켓(20)과 대향되어지도록 또 다른 브라켓(20')이 결합되어 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 및 연결구(40)의 결합연결부(42) 결합부가 상기 또 다른 브라켓(20')의 빔결합편(22')과 맞대어져 볼트(B)에 의하여 결합되어지게 된다.
한편, 본 발명에서는 지주(10) 상부에 두개의 브라켓(20)이 설치되어 가드빔(30) 사이에 공간부(33)가 형성되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 도6에 도시된 바와같이, 지주(10)의 설치된 두개의 브라켓(20) 하부에 또 하나의 브라켓(20")이 볼트(B)로 결합되어 상기 또 하나의 브라켓(20")에 또 다른 가드빔(30')이 결합되어지도록 할 수 있다. 이러한 경우, 상기 브라켓(20)의 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H), 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 단부에 형성된 볼트결합공(H) 및 상기 연결구(40)의 결합연결부(42)의 양측에 형성된 볼트결합공(H)은 길이방향으로 장홈을 갖도록 하여 설치가 용이하게 이루어질 수 있게 할 수 있다.
A:중앙분리대 S:개방부
10:지주 20:브라켓
21:오목지지편 22:빔결합편
30:가드빔 31:임팩트부
32:보강결합부

Claims (6)

  1. 도로의 중앙에 설치된 지주(10) 상부에 브라켓(20)이 볼트고정되고, 상기 브라켓(20) 양측에 가드빔(30)이 결합되어지는 중앙분리대(A)에 있어서,
    상기 지주(10)의 상부에는 두개의 브라켓(20)이 일정간격으로 볼트결합되고 상기 두개의 브라켓(20) 양측에는 가드빔(30)이 길이 방향으로 각각 상,하로 결합되어 상기 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30) 사이에 개방부(S)가 형성되어지되, 상기 브라켓(20)은 상기 지주(10)의 외주면에 맞대어지는 오목지지편(21)과 상기 오목지지편(21)의 양측에 상기 가드빔(30)이 결합되어지는 빔결합편(22)이 각각 절곡되어 일체로 형성되어지고, 상기 가드빔(30)은 D형빔 형태로 외측에 볼록한 형태의 임팩트부(31)가 형성되고 상기 임팩트부(31) 내측 상,하부가 서로 마주보게 절곡된 보강결합부(32)가 형성되어 반달형의 공간부(33)가 일체로 형성되어지며, 상기 지주(10)의 외주면에 상기 브라켓(20)의 오목지지편(21)이 맞대어져 볼트결합되고, 상기 오목지지편(21)의 양측에 형성된 빔결합편(22)에 상기 가드빔(30)의 내측 상,하부에 형성된 보강결합부(32)가 맞대어져 각각 볼트결합되어지며,
    상기 가드빔(30)의 연결은 일측의 가드빔(30)과 타측의 가드빔(30)이 맞대어져 상기 각각의 가드빔(30) 내부에 형성된 공간부(33)에 연결구(40)가 끼워져 연결되어지되, 상기 연결구(40)는 상기 가드빔(30)의 단면형상과 대응되어지도록 외측으로 볼록한 형태의 임팩트 연결부(41)와 상기 임팩트 연결부(41)의 내측 상,하부에 결합연결부(42)가 각각 일체로 형성되고, 상기 연결구(40)의 길이방향 결합연결부(42)의 양측에 볼트결합공(H)이 형성되어 상기 연결구(40)의 양측 결합연결부(42)에 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 및 상기 브라켓(20)의 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H)이 맞대어져 볼트결합되어지며,
    상기 상부의 가드빔(30)과 하부의 가드빔(30)의 사이에 형성된 개방부(S)에는 일정간격으로 차광보강판(50)이 설치되어지되, 상기 차광보강판(50)은 차광패널(51)의 세로방향 양단부가 서로 반대방향으로 절곡되어 차광플랜지(52)가 일체로 형성되어지고, 상기 차광플랜지(52)의 상,하부에는 볼트결합공(H)이 형성되어 상기 상,하부의 가드빔(30)의 보강결합부(32)에 상기 차광보강판(50)의 차광플랜지(52)가 볼트결합되어지며,
    상기 브라켓(20)의 빔결합편(22)에 형성된 볼트결합공(H), 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 단부에 형성된 볼트결합공(H) 및 상기 연결구(40)의 결합연결부(42)의 양측에 형성된 볼트결합공(H)은 길이방향으로 장홈인 것을 특징으로 하는 개방형 중앙분리대.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 브라켓(20)이 볼트결합되는 지주(10)에는 상기 브라켓(20)과 대향되어지도록 또 다른 브라켓(20')이 결합되어 상기 가드빔(30)의 보강결합부(32) 및 연결구(40)의 결합연결부(42)가 상기 또 다른 브라켓(20')의 빔결합편(22')과 맞대어져 볼트결합되어지는 것을 특징을 하는 개방형 중앙분리대.
  6. 삭제
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