KR100638247B1 - 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치 - Google Patents

도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치 Download PDF

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김영수
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Abstract

본 발명은 도로의 곡면 커브길을 따라 주행하는 차량이 운전자의 실수에 의해 추돌시에도 충격을 최소화할 수 있게 하여 운전자를 안전하게 보호할 수 있도록 개선된 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치를 제공한다.
이를 위해서 본 발명은, 곡면 커브길 도로의 가장자리면을 따라 앵커볼트(17)로 조립 체결되는 지주블록(10), 차량과 추돌시 충격을 흡수하도록 고무와 같은 탄성부재로 형성되는 충격흡수대(21)와 상호 분해 조립되는 지지프레임(25)으로 구성되는 충격흡수부재(20), 상기 지주블록(10)의 사각형조립부(13)에 충격흡수부재(20)를 고정되게 조립하는 고정핀(30), 충격흡수부재(20)의 한쪽 배면부가 수용되도록 지주블록(10)의 배면으로 탈,부착되는 배면조립부재(40), 양쪽 충격흡수부재(20)에 일정한 인장력이 부여하는 인장스프링(50)으로 구성되어 차량(60)이 벽면에 추돌하는 경우, 차량(60)은 충격흡수장치의 충격흡수부재가 그 충격을 완화시키는 완충작용을 기대할 수 있어 차량(60) 추돌시의 충격을 효율적으로 흡수함으로써 차량(60)이 파손되는 것을 최소화할 수 있음은 물론 벽면 가드레일이 파손되는 것을 사전 예방할 수 있는 장점이 있음.
곡면 도로, 커브길, 충격, 흡수, 완충, 인장스프링

Description

도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치{An apparatus of impact absorption using curved road}
도 1은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치의 구성을 나타낸 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 있어 충격흡수부재의 구성을 나타낸 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치가 조립된 상태를 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치가 조립된 상태를 나타낸 평면도,
도 5는 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치의 조립단면도,
도 6은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치가 시공된 상태를 나타낸 예시도,
도 7은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 차량이 추돌시의 상태를 나타낸 참고도,
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10; 지주블록 11: 하부받침대
12: 체결공 13: 사각형조립부
14: 고정홀 16: 세로대
17: 앵커볼트 20: 충격흡수부재
21: 충격흡수대 25: 지지프레임
25a: 스프링조립부 25b: 흡수대조립부
30: 고정핀 40: 배면조립부재
41: 몸체 42,42',42n: 수용부
43: 통공 44,45: 고정걸이부
46: 고정부 50: 인장스프링
60: 차량 210: 몸체
211: 반구형 돌기 212: 조립부
213: 체결공 214: 체결부재
251,252: 고정부 254: 고정홀
461: 체결공
본 발명은 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 곡면 커브길을 따라 주행하는 차량이 운전자의 핸들 조작 미숙으로 인해 추돌시에도 충격을 최소화할 수 있게하여 차량 파손을 줄이면서 운전자를 안전하게 보호할 수 있도록 개선된 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치를 제공한다.
일반적으로 자동차가 주행하는 도로에 있어 고속도로 등의 램프 진입로나 입체 교차로 진입구간에는 차량의 진행방향을 변경할 수 있도록 진출입로가 비교적 양호한 지역 즉, 도로 사정이 여유가 있는 경우에는 비교적 완만한 곡면으로 큰 원을 그리듯이 선회하는 곡면 커브길을 설치하게 되지만 도로 여건이 그러하지 못한 경우에는 비교적 작은 형태의 곡면 커브길을 형성하게 된다.
따라서 비교적 작은 형태의 곡면 커브길 구간에서는 차량 운전자가 곡면 커브길 도로를 안전하게 주행하기 위해서는 감속과 더불어 도로의 곡면 커브길을 따라 보다 많은 량의 핸들을 꺽으면서 선회하게 된다.
하지만 차량 운전이 그다지 익숙치 않은 운전자 특히, 여성 운전자들의 경우에는 핸들 조작이 미숙하여 차량 속도에 비례하는 만큼의 핸들을 유연하게 조작하지 못하게 되므로 자칫 도로 가장자리 벽면이나 가드레일 등에 차량이 추돌하는 경우가 종종 있다.
이러한 차량 추돌사고는 차량 파손은 물론 이를 원래의 형태로 복원 및 수리하는데 많은 비용과 시간 등이 소요되어 경제적인 손실이 많다.
상기한 종래의 문제점은 도로 여건을 전혀 고려하지 아니한 채 획일적으로 구성에 의해 도로 곡면 커브길을 조성하게 되므로서 야기되었던 것이다.
따라서, 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 도로의 곡면 커브길에서의 차량 추돌 사고시 차량의 파손을 최소화하면서도 운전자의 안전을 충분히 보장받을 수 있는 충격흡수장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
또한, 본 발명은 도로의 곡면 커브길에 설치되는 충격흡수장치를 조립식으로 구성하여 시공 및 설치가 용이하고, 유지 보수는 물론 기존의 도로 시설물에도 간편하게 적용할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은,
양쪽 가장자리면을 따라 일정한 간격으로 다수의 체결공(12)이 천공되는 하부받침대(11), 내측면에 사각형조립부(13)가 일정 간격으로 다수 설치되고 상기 사각형조립부(13)의 상,하로 관통되는 고정홀(14)에 조립되는 고정핀(30)을 중심으로 충격흡수부재(20)가 좌,우로 회동할 수 있도록 상기 하부받침대(11)의 중앙 상면으로 직교되게 입설되는 세로대(16)가 구비되어 곡면 커브길 도로의 가장자리면을 따라 앵커볼트(17)로 조립 체결되는 지주블록(10)과,
몸체(210)의 한쪽 전면부에는 반구형돌기(211)가 형성되고 배면부에는 소정의 폭만큼 길이방향으로 길게 절취되는 조립부(212)가 구비되어 차량과 추돌시 충격을 흡수하도록 고무와 같은 탄성부재로 형성되는 충격흡수대(21)와, 강재 또는 FRP 소재로 형성되어 "ㄱ"모양으로 절곡되는 몸체의 한쪽 변(길이가 짧은 쪽)에는 인장스프링의 일측단을 고정시키도록 양쪽에 서로 대향되는 다수 고정부(251,252)를 갖는 스프링조립부(25a)가 형성되고 또 다른변(길이가 긴 쪽)에는 반구형돌 기(253)가 양쪽에 대향 배치되고 상면 중앙부에는 길이방향으로 길게 고정핀(30)이 끼워지는 고정홀(254)이 천공되는 흡수대조립부(25b)가 구비된 지지프레임(25)으로 구성되어 상기 충격흡수대(21)의 체결공(213)에 관통되는 체결부재(214)에 의해 지지프레임(25)과 상호 분해 조립되는 충격흡수부재(20)와,
상기 지주블록(10)의 사각형조립부(13)내에 충격흡수부재(20)가 회동 가능하도록 고정되게 조립하는 고정핀(30)과,
몸체(41)의 한쪽 전면이 개방되는 수용부(42)가 다수 형성되어 상기 수용부(42)와 인접되는 또 다른 수용부(42') 사이에는 인장스프링(50)이 관통되는 통공(43)이 다수 형성되고, 최외곽측 수용부(42)(42n)의 한쪽면에는 다수의 고정걸이부(44)(45)가 구비되어 인장스프링(50)의 일측단부를 고정시키도록 되고, 몸체(41)의 양쪽 선단부에는 다수의 체결공(461)이 천공되는 고정부(46)가 구비되어 상기 체결공(461)으로 체결되는 고정구(47)에 의해 상기 수용부(42)에 충격흡수부재(20)의 한쪽 배면부가 수용되도록 지주블록(10)의 배면으로 탈,부착되는 배면조립부재(40)와,
상기 충격흡수부재(20)의 한쪽 스프링조립부(25a)와 인접되는 또 다른 충격흡수부재(20)의 상대쪽 스프링조립부(25a)에 양쪽 선단을 고정되게 조립하여 상기 충격흡수부재(20)가 일정한 인장력이 부여하는 인장스프링(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치를 제공한다.
이와 같이 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치는 곡면 커브길에 설치하여 이들 도로를 따라 주행하는 차량 운전자의 부주의로 인해서 차량(60)이 벽면에 추돌하는 경우, 차량(60)은 충격흡수장치의 충격흡수부재가 그 충격을 완화시키는 완충작용을 기대할 수 있게되어 차량(60) 추돌시의 충격을 효율적으로 흡수함으로써 차량(60)이 파손되는 것을 최소화할 수 있음은 물론 벽면 가드레일이 파손되는 것을 사전 예방할 수 있다는 장점이 있게 된다.
이하, 본 발명의 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 대한 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부 도면 도 1은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 있어 충격흡수부재의 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치가 조립된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치가 조립된 상태를 나타낸 평면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치의 조립단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치가 시공된 상태를 나타낸 예시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 차량이 추돌시의 상태를 나타낸 참고도를 도시하고 있다.
첨부도면 도1에 나타낸 바와 같이 본 발명은, 곡면 커브길 도로의 가장자리면을 따라 앵커볼트(17)로 조립 체결되는 지주블록(10), 차량과 추돌시 충격을 흡 수하도록 고무와 같은 탄성부재로 형성되는 충격흡수대(21)와 상호 분해 조립되는 지지프레임(25)으로 구성되는 충격흡수부재(20), 상기 지주블록(10)의 사각형조립부(13)에 충격흡수부재(20)를 고정되게 조립하는 고정핀(30), 충격흡수부재(20)의 한쪽 배면부가 수용되도록 지주블록(10)의 배면으로 탈,부착되는 배면조립부재(40), 양쪽 충격흡수부재(20)에 일정한 인장력이 부여하는 인장스프링(50)으로 구성되는 것을 특징으로 하고 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 있어서, 지주블록(10)은 양쪽 가장자리면을 따라 일정한 간격으로 다수의 체결공(12)이 천공되는 하부받침대(11)가 구비되고, 상기 하부받침대(11)의 중앙 상면에 직교되게 세로대(16)가 입설되어 곡면 커브길 도로의 가장자리면을 따라 앵커볼트(17)로 조립 체결되게 된다.
상기 세로대(16)의 내측면에는 사각형조립부(13)가 일정 간격으로 다수 설치되고 상기 사각형조립부(13)의 상,하로 관통되는 고정홀(14)에 조립되는 고정핀(30)을 중심으로 충격흡수부재(20)가 좌,우로 회동할 수 있게 한다.
도 2에 나타낸 바와 같이 충격흡수부재(20)는 차량과 추돌시 충격을 흡수하도록 고무와 같은 탄성부재로 형성되는 충격흡수대(21)와, 강재 또는 FRP 소재로 형성되어 "ㄱ"모양으로 절곡되는 지지프레임(25)으로 구성되어 상기 충격흡수대(21)의 체결공(213)에 관통되는 체결부재(214)에 의해 상호 분해 조립이 가능하도록 구성된다.
상기 충격흡수대(21)는 몸체(210)의 한쪽 전면부에는 반구형돌기(211)가 형성되고 배면부에는 소정의 폭만큼 길이방향으로 길게 절취되는 조립부(212)가 구비 되어 상기 조립부(212)에 의해 지지프레임(25)에 고정되게 조립된다.
지지프레임(25)은 "ㄱ"모양으로 절곡되는 몸체의 한쪽 변(길이가 짧은 쪽)에는 인장스프링의 일측단을 고정시키도록 양쪽에 서로 대향되는 다수 고정부(251,252)를 갖는 스프링조립부(25a)가 형성되고 또 다른변(길이가 긴 쪽)에는 반구형돌기(253)가 양쪽에 대향 배치되고 상면 중앙부에는 길이방향으로 길게 고정핀(30)이 끼워지는 고정홀(254)이 천공되는 흡수대조립부(25b)가 형성되어 체결공(213)에 관통되는 체결부재(214)에 의해 충격흡수대(21)와 지지프레임(25)이 상호 분해 조립시키도록 되어 있다.
이처럼 충격흡수대(21)를 고정되게 조립하는 지지프레임(25)의 흡수대조립부(25b)에는 양쪽에 서로 대향되는 다수 반구형돌기(253)가 설치되고 있어 충격흡수대(21)는 상,하로 이탈은 가능하되 전,후방으로 이탈되는 것을 예방하도록 구성된다.
그리고 지지프레임(25)의 스프링조립부(25a)에 형성되는 양쪽 고정부(251,252)는 스프링조립부(25a)와 일체로 형성할 수 있지만, 도 2에 나타낸 바와 같이 스프링조립부(25a)의 한쪽면에만 고정부(252)를 일체로 고정되게 구성하고, 그 반대쪽에는 별도의 측면브라켓(28)의 내측면에 고정부(251)를 다수 설치한 후 상기 측면브라켓(28)을 고정나사(281)를 이용하여 스프링조립부(25a)의 한쪽면에 고정되게 조립 구성할 수 있는 것이다..
도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이 고정핀(30)은 상기 지주블록(10)의 사각형조립부(13)내에 충격흡수대의 흡수대조립부(25b)가 형성되는 고정홀(254)에 관통되 게 끼워지도록 조립한다.
배면조립부재(40)는 몸체(41)의 한쪽 전면이 개방되는 수용부(42)가 다수 형성되어 상기 수용부(42)와 인접되는 또 다른 수용부(42') 사이에는 인장스프링(50)이 관통되는 통공(43)이 다수 형성되고 있다.
상기 몸체(41)의 최외곽측 수용부(42)(42n)의 한쪽면에는 다수의 고정걸이부(44)(45)가 구비되어 인장스프링(50)의 일측단부를 고정시키도록 되고, 몸체(41)의 양쪽 선단부에는 다수의 체결공(461)이 천공되는 고정부(46)가 구비되어 상기 체결공(461)으로 체결되는 고정구(47)에 의해 상기 수용부(42)에 충격흡수부재(20)의 한쪽 배면부가 수용되도록 지주블록(10)의 배면으로 탈,부착시키도록 구성된다.
그리고 도 5에 나타낸 바와 같이 인장스프링(50)은 배면조립부재(40) 몸체(41)의 형성되는 한쪽 수용부(42)와 인접되는 또 다른 수용부(42') 사이로 관통되는 통공(43)에 끼워지도록 조립하며, 상기 인장스프링(50)은 충격흡수부재(20)의 한쪽 스프링조립부(25a)와 인접되는 또 다른 충격흡수부재(20)의 상대쪽 스프링조립부(25a)에 양쪽 선단을 각각 고정되게 조립한다.
이처런 인장스프링(50)은 충격흡수부재(20)를 양쪽으로 잡아당기는 인장력이 작용하게 하여 차량과 추돌시에는 인장스프링에 의해 충격흡수부재가 일시적으로 젖혀진 후 외력이 제거시에는 초기의 위치로 복귀할 수 있도록 하였다.
이와 같이 구성 결합된 본 발명에 따른 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치는 도로의 곡면 커브길에 위치하도록 조립 시공한다.
도 6에 나타낸 바와 같이 도로를 따라 주행하던중 차량 운전자의 부주의 즉, 핸들 조작이 다소 미흡하게 되면 곡면 도로를 따라 차량(60)이 곡면 도로를 따라 안전하게 주행하지 못하고 원심력에 의해 도로 가장자리면쪽으로 쏠리면서 도로 가장자리쪽 가이드레일에 추돌하게 된다.
하지만 본 발명은 도로의 곡면 커브길에 충격흡수장치를 설치하고 있어 도로 가장자리쪽으로 밀려나는 차량(60)은 먼저 충격흡수장치의 충격흡수부재(20)와 접촉하게 된다. 이때 차량과 접촉되는 충격흡수부재(20)는 도 7에서와 같이 차량과 부딪히는 충격에 의해 화살표와 같은 방향 즉, 충격흡수부재의 중앙부를 고정하는 고정핀을 기점으로 한쪽 선단부가 뒤쪽으로 젖혀지듯이 회동하게 되고, 이와 상대되는 반대쪽 선단은 그와 상대되는 회전 운동을하면서 지주블록(10)의 사각형조립부(13)의 한쪽 내면에 부딪히게 되어 더 이상 회전 운동을 하지 않게 된다.
이처럼 사각형조립부(13)에 부딪히게 되는 각각의 충격흡수부재(20)는 인장스프링(50)에 고정되고 있어 충격흡수부재에 가해지는 외력이 모두 제거된 후에는 초기의 위치로 자동 복귀하게 한다.
이처럼 본 발명은 차량의 추돌에 따른 충격을 다수의 충격흡부재들이 그때의 충격들을 일시적으로 흡수하여 완화시키는 완충작용을 하므로 차량 추돌시에도 운전자에게 전달되는 충격을 줄여 운전자의 안전을 보장받을 수 있음은 물론 차량 파손도 적다는 이점이 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수가 있으며, 상기 실시 예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명의 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치에 의하면, 도로의 곡면 커브길에 차량과 추돌시 충격을 흡수할 수 있도록 조립식으로 구성되는 차량 충격흡수장치를 설치하여 운전 미숙으로 인해 가장자리 벽면에 차량이 추돌하게 되더라도 충격흡수부재가 그 충격을 완화시킬 수 있게되어 차량 파손 정도를 줄임과 동시에 운전자를 안전하게 보호할 수 있는 등의 장점이 구비된 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 양쪽 가장자리면을 따라 일정한 간격으로 다수의 체결공(12)이 천공되는 하부받침대(11)와, 내측면에 사각형조립부(13)가 일정 간격으로 다수 설치되고 상기 사각형조립부(13)의 상,하로 관통되는 고정홀(14)이 형성되어 상기 하부받침대(11)의 중앙 상면으로 직교되게 입설되는 세로대(16)로 이루어져 곡면 커브길 도로의 가장자리면을 따라 앵커볼트(17)로 조립 체결되는 지주블록(10)과,
    몸체(210)의 한쪽 전면부에는 반구형돌기(211)가 형성되고 배면부에는 길이방향으로 길게 절취되는 조립부(212)가 구비되어 차량과 추돌시 충격을 흡수하도록 고무와 같은 탄성부재로 형성되는 충격흡수대(21)와, 강재 또는 FRP 소재로 형성되어 "ㄱ"모양으로 절곡되는 몸체의 한쪽 변(길이가 짧은 쪽)에는 인장스프링의 일측단을 고정시키도록 양쪽에 서로 대향되는 다수 고정부(251,252)를 갖는 스프링조립부(25a)가 형성되고 또 다른변(길이가 긴 쪽)에는 반구형돌기(253)가 양쪽에 대향 배치되고 상면 중앙부에는 길이방향으로 길게 고정핀(30)이 끼워지는 고정홀(254)이 천공되는 흡수대조립부(25b)가 구비된 지지프레임(25)으로 구성되어 상기 충격흡수대(21)의 체결공(213)에 관통되는 체결부재(214)에 의해 지지프레임(25)과 상호 분해 조립되는 충격흡수부재(20)와,
    상기 지주블록(10)의 사각형조립부(13)내에 충격흡수부재(20)가 회동 가능하도록 고정되게 조립하는 고정핀(30)과,
    몸체(41)의 한쪽 전면이 개방되는 수용부(42)가 다수 형성되어 상기 수용 부(42)와 인접되는 또 다른 수용부(42') 사이에는 인장스프링(50)이 관통되는 통공(43)이 다수 형성되고, 최외곽측 수용부(42)(42n)의 한쪽면에는 다수의 고정걸이부(44)(45)가 구비되어 인장스프링(50)의 일측단부를 고정시키도록 되고, 몸체(41)의 양쪽 선단부에는 다수의 체결공(461)이 천공되는 고정부(46)가 구비되어 상기 체결공(461)으로 체결되는 고정구(47)에 의해 상기 수용부(42)에 충격흡수부재(20)의 한쪽 배면부가 수용되도록 지주블록(10)의 배면으로 탈,부착되는 배면조립부재(40)와,
    상기 충격흡수부재(20)의 한쪽 스프링조립부(25a)와 인접되는 또 다른 충격흡수부재(20)의 상대쪽 스프링조립부(25a)에 양쪽 선단을 고정되게 조립하여 상기 충격흡수부재(20)가 일정한 인장력이 부여하는 인장스프링(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로의 곡면 커브길에 설치되는 차량 충격흡수장치.
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