KR20080109207A - 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치 - Google Patents

충격흡수기능이 구비된 가드레일장치 Download PDF

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KR20080109207A
KR20080109207A KR1020070057250A KR20070057250A KR20080109207A KR 20080109207 A KR20080109207 A KR 20080109207A KR 1020070057250 A KR1020070057250 A KR 1020070057250A KR 20070057250 A KR20070057250 A KR 20070057250A KR 20080109207 A KR20080109207 A KR 20080109207A
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KR1020070057250A
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배종환
이재성
주재웅
전유철
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한국도로공사
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407Metal rails
    • E01F15/0438Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means

Abstract

본 발명은 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치되는 다수개의 지주와; 상기 지주를 내부에 감싸듯이 고정할 수 있도록 상,하부와 일측이 개구된 3개 벽부로 구성되고 그 중간벽부의 상부측에 대형차량충격완화용 돌출바가 형성되며, 내부 벽부에 지주 고정용 볼트구멍이 형성된 블록아웃부재와; 상기 블록아웃부재를 매개로 지주와 볼트체결로 결합되어 차량의 이탈을 막도록 완충면이 형성된 가드레일부재를 포함하여 구성되는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공한다.
상기와 같은 본 발명은 차량의 충돌을 흡수할 수 있도록 볼트고정부를 일정각도의 타원홈을 형성하고 그 몸체 상단부에 돌출바를 형성한 블럭아웃부재를 가드레일과 지주사이에 장착시키므로써, 대형차량이 가드레일과 충돌될 경우 몸체 상부에 형성된 돌출바를 통해 충격을 흡수하고 소형차량의 충돌일 경우 하부에 형성된 타원홈을 통해 그 충격을 흡수하기 때문에 차량이 전복되는 일이 저감되므로 그에 따라 가드레일의 방호특성을 상당히 향상시킨다.
가드레일, 지주, 블록아웃부재, 돌출바, 타원홈, 충격

Description

충격흡수기능이 구비된 가드레일장치{guide rail device having a impact absorbing function}
도 1은 종래 가드레일을 설명하는 설명도.
도 2는 본 발명 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 설명하는 설명도.
도 3의 (a-d)는 본 발명 블록아웃부재를 설명하는 설명도.
도 4는 본 발명 장치가 실시된 상태를 설명하는 설명도.
*** 도면의 중요부분에 대한 부호의 설명 ***
1 : 지주 2a-c: 벽부
3 : 돌출바 4 : 고정용 볼트구멍
5 : 블록아웃부재 6 : 완충면
7 : 가드레일부재 8 : 타원홈
9a-c: 천공구멍 10: 볼트
11: 천공구멍 12: 볼트
본 발명은 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌을 흡수할 수 있도록 볼트고정부를 일정각도의 타원홈을 형성하고 그 몸체 상단부에 돌출바를 형성한 블럭아웃부재를 가드레일과 지주사이에 장착시키는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일은 일반도로나 고속도로 및 자동차 전용도로 등의 고속주행로 급커버길의 중앙차로와 갓길 등에는 자동차의 고속 주행시 운전자의 부주의(졸음운전, 운전미숙 등)로 인하여 중앙차로로 넘어가거나 도로 밖으로 튕겨져나가는 것을 차단하기 위한 중앙분리대 및 가드레일 등이 설치된다.
이러한 중앙분리대 및 가드레일은 콘크리트 구조물 또는 철재 분리대 등으로 이루어져 있어, 자동차가 중앙차로를 넘어 반대편 차로로 넘어가는 것을 차단하거나, 도로 난간으로 떨어져 나가게 되는 것을 방지하여 운전자 및 탑승자의 생명을 보호하게 되는 것이다.
그러면, 상기와 같은 종래 가드레일을 도 1을 참고로 살펴보면, 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치되는 다수개의 지주(70)와;
상기 지주(70)에 차량의 이탈을 막도록 완충면(71)을 갖는 부재를 볼트(72)로 고정하는 레일부재(73)를 포함한다.
여기서, 상기와 같은 종래 가드레일의 조립상태를 설명하면, 먼저, 다수개의 지주(70)를 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치한다. 그리고, 상기와 같이 설치된 지주(70)의 일정위치에 레일부재(73)를 볼트(72)로 체결 하여 고정시킨다.
한편, 상기와 같이 조립된 종래 가드레일의 동작을 살펴보면, 차량이 진행하다가 여러원인에 의해 레일부재(73)에 부딪칠 경우 차량의 충격량을 레일부재(73)와 지주(70)가 어느정도 완충시켜 차량이 전복되는 것을 방지한다.
즉, 상기와 같은 종래 가드레일은 차량 충돌시 차량이 반대편 차로로 넘어가거나 도로 난간으로 떨어지는 것을 차단하게 되는 근본적인 역할을 수행할뿐만아니라 차량의 충격을 어느 정도 완충시켜주어 충격에너지가 차량에 그대로 전달됨으로써 운전자 및 탑승자의 안전을 위협하는 정도를 저감시킨다.
그러나, 상기와 같은 종래 가드레일은 지주에 레일부재가 단순히 볼트로 결합되어 있는 구조이기 때문에 차량충돌시 충격에너지가 볼트를 통해 지주에 즉시 전달되어 완충효과가 매우 떨어지므로 그에 따라 차량의 전복이나 파손을 막는데 상당한 어려움이 있었으며, 또한, 레일부재가 지주에 결합되는 단순한 구조이기 때문에 차량의 종류에 따른 충돌방호위치가 전혀 설계에 반영되어 있지못해 차량충돌시 가드레일이 그 본래의 방호역할을 정상적으로 수행하지 못한다는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 대형차량이 가드레일과 충돌될 경우 몸체 상부에 형성된 돌출바를 통해 충격을 흡수하고 소형차량의 충돌일 경우 하부에 형성된 타원홈을 통해 그 충격을 흡수하기 때문에 차량이 전복되는 일이 저감되므로 그에 따라 가드레일의 방호특성을 상당히 향상시키는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 또다른 목적은 차량이 충돌되더라도 블록아웃부재에 구비된 돌출바와 타원홈이 충격을 흡수하여 가드레일이 변형되는 것을 최소화하기 때문에 가드레일의 파손으로 인한 교체를 상당히 줄일 수 있으므로 그에 따라 가드레일의 유지비용도 상당히 저감시키는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치되는 다수개의 지주와;
상기 지주을 내부에 감싸듯이 고정할 수 있도록 상,하부와 일측이 개구된 3개 벽부로 구성되고 그 중간벽부의 상부측에 대형차량충격완화용 돌출바가 형성되며, 내부 벽부에 지주 고정용 볼트구멍이 형성된 블록아웃부재와;
상기 블록아웃부재를 매개로 지주와 볼트체결로 결합되어 차량의 이탈을 막도록 완충면이 형성된 가드레일부재를 포함하여 구성되는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공한다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
본 발명은 도 2에 도시된 바와같이 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치되는 다수개의 지주(1)와;
상기 지주(1)을 내부에 감싸듯이 고정할 수 있도록 상,하부와 일측이 개구된 대략 “ㄷ"자형태로 3개 벽부(2a-c)로 구성되고 그 중간벽부(2c)의 상부측에 대형차량충격완화용 돌출바(3)가 형성되며, 내부 벽부에 지주 고정용 볼트구멍(4)이 형성된 블록아웃부재(5)와;
상기 블록아웃부재(5)를 매개로 지주(1)와 볼트체결로 결합되어 차량의 이탈을 막도록 완충면(6)이 형성된 가드레일부재(7)를 포함하여 구성된다.
그리고, 상기 블록아웃부재(5)에는 지주 고정용 볼트구멍(4)이 차량의 충돌을 흡수할 수 있도록 내부측으로 홈의 크기가 줄어드는 타원홈(8)으로 형성된다.
또한, 상기 타원홈(8)에는 그 양끝에 각기 다른 직경을 갖는 천공구멍(9a-b)을 각기 형성하되, 내측에 인접된 천공구멍(9b)이 지주(1)측에 볼트(10)로 결합되는 천공구멍(9a)보다 작게 형성된다.
한편, 상기와 같은 본발명 장치의 조립상태를 살펴보면, 먼저, 도 4에 도시된 바와같이 다수개의 지주(1)를 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치한다. 그리고, 상기 과정후에 블록아웃부재(5)의 중간벽부(2c)에 형성된 천공구멍(11)에 가드레일부재(7)의 천공구멍을 일치시킨다음 볼트(12)로 체결고정시킨다.
또한, 상기과정후에 상기와 같이 조립된 블록아웃부재(5)의 3개 벽부(2a-c)내로 집어넣은 설치된 지주(1)를 밀어넣어 고정시킨다음 볼트(10)를 블록아웃부재(5)의 양측벽부(2a-b)의 하부측에 형성된 천공구멍(9a)에 넣어 체결고정시킨다.
그러면, 상기와 같이 본발명의 장치의 조립이 완료될 경우 블록아웃부재(5)의 중간벽부(2c)의 상부측에 형성된 돌출바(3)가 도 2에 도시된 바와같이 가드레일 부재(7)의 후면부를 지지하는 형태로 설치된다.
여기서, 상기 돌출바(3)는 대형차량의 범퍼위치에 해당하는 높이로 지주(1)에 고정된다.
또한, 상기 타원홈(8)은 소형차량의 범퍼위치에 해당하는 높이로 지주(1)에 고정된다.
다음에는 상기와 같은 본 발명 장치의 작용,효과를 설명한다.
본 발명의 장치는 먼저, 차량이 도로를 운행하다가 여러원인에 의해 본 발명 장치의 가드레일부재(7)에 부딪칠 경우 그 차량의 충격에너지가 가이드레일부재(7)와 후면의 블록아웃부재(5)를 경유하여 지주(1)로 전달되게된다.
이때, 상기 차량이 대형차량일 경우 그 대형차량의 범퍼높이에 설치되어 있는 블록아웃부재(5)의 돌출바(3)가 일차로 가드레일부재(7)로 전달된 충격에너지를 흡수하게되는데, 상기 돌출바(3)가 가드레일부재(7)의 후면부를 지지하는 형태로 설치되어 있기 때문에 대형차량의 범퍼측으로부터 가해지는 충격에너지를 상당량 흡수할 수 있게된다.
그리고, 상기와 같은 충격에너지가 클 경우 블록아웃부재(5)의 양측벽부(2a-b)의 하부측에 형성된 타원홈(8)내의 천공구멍(4,9a)에 체결된 볼트(10)가 그 충격에너지에 의해 가드레일부재(7)측으로 이동되게되는데, 이때, 상기 타원홈(8)이 일정각도를 갖으면서 내부측으로 홈의 크기가 줄어들도록 형성되어있기 때문에 볼트(10)가 그 좁아지는 타원홈(8)을 따라 천공구멍(9a)측에서 천공구멍(9b)측으로 이동하므로 상당량의 충격에너지를 흡수하게된다.
설령, 상기 볼트(10)가 충격에너지에 의해 점점 좁아되는 타원홈(8)을 따라 내측으로 이동하더라도 타원홈(8)의 내측에 볼트(10)가 결합된 천공구멍(9a)보다 적은 천공구멍(9b)이 형성되어 있기 때문에 이 천공구멍(9b)에 걸려 상당한 충격에너지가 흡수되므로 그에 따라 가드레일부재(7)가 뛰어난 방호작용을 하게된다.
물론, 소형차량이 본 발명 장치에 부딪친다하더라도 상기와 같은 본발명 블록아웃부재(5)의 타원홈(8)이 소형차량의 범퍼위치에 해당하는 높이로 지주(1)에 고정되어있기 때문에 상기 설명에서와 같은 타원홈(8)의 작용에 의해 차량이 전복되는 것을 상당히 저감시키게 된다.
즉, 상기와 같은 작용에 의해 차량이 본발명 장치의 가드레일부재(7)에 부딪친다하더라도 그 충격에너지를 블록아웃부재(5)가 어느정도 완충시켜 차량이 전복되는 것을 방지한다.
이상 설명에서와 같이 본 발명은 차량의 충돌을 흡수할 수 있도록 볼트고정부를 일정각도의 타원홈을 형성하고 그 몸체 상단부에 돌출바를 형성한 블럭아웃부재를 가드레일과 지주사이에 장착시키므로써, 대형차량이 가드레일과 충돌될 경우 몸체 상부에 형성된 돌출바를 통해 충격을 흡수하고 소형차량의 충돌일 경우 하부에 형성된 타원홈을 통해 그 충격을 흡수하기 때문에 차량이 전복되는 일이 저감되므로 그에 따라 가드레일의 방호특성을 상당히 향상시키는 장점을 가지고 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 차량이 충돌되더라도 블록아웃부재에 구비된 돌출바와 타원홈이 충격을 흡수하여 가드레일이 변형되는 것을 최소화하기 때문에 가드 레일의 파손으로 인한 교체를 상당히 줄일 수 있으므로 그에 따라 가드레일의 유지비용도 상당히 저감시키는 효과도 있다.

Claims (5)

  1. 고속도로의 중앙분리대 또는 갓길에 일정한 간격을 두고 설치되는 다수개의 지주와;
    상기 지주를 내부에 감싸듯이 고정할 수 있도록 상,하부와 일측이 개구된 3개 벽부로 구성되고 그 중간벽부의 상부측에 대형차량충격완화용 돌출바가 형성되며, 내부 벽부에 지주 고정용 볼트구멍이 형성된 블록아웃부재와;
    상기 블록아웃부재를 매개로 지주와 볼트체결로 결합되어 차량의 이탈을 막도록 완충면이 형성된 가드레일부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 블록아웃부재에는 지주 고정용 볼트구멍이 차량의 충돌을 흡수할 수 있도록 내부측으로 홈의 크기가 줄어드는 타원홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 타원홈에는 그 양끝에 각기 다른 직경을 갖는 천공구멍을 각기 형성하되, 내측으로 인접된 천공구멍이 지주측에 볼트로 결합되는 천공구멍보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 타원홈은 소형차량의 범퍼위치에 해당하는 높이로 지 주에 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 돌출바는 대형차량의 범퍼위치에 해당하는 높이로 지주에 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
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