KR20090039325A - 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가드레일의 몸체 중단부에 길이방향으로 일정길이로 다수개 설치되어 차량이 단부방향으로 충돌할 경우 측면방향으로 구부러지는 길이홈부와; 상기 가드레일의 측단부에 설치되어 차량이 길이방향으로 충돌할 경우 그 차량과의 충격에너지를 흡수하는 충격흡수대와; 상기 가드레일을 블럭아웃을 통해 고정하고 상,하로 분리가능한 구조로된 제1, 2 끼움부재를 내부로 수용하여 고정시키는 지주를 포함하여 구성되는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공한다.

상기와 같은 본 발명은 가드레일판의 측단부에 차량충격을 흡수하는 충격흡수대를 설치하고 그 몸체 중심부에 단부 충격흡수용 홈을 다수개 형성하고 분리가능한 브레이크어웨이수단을 지주에 끼워마추도록 설치하므로써, 진행하는 차량이 가드레일의 측단부에 충돌하더라도 가드레일의 측단부에 설치된 충격흡수대와 가드레일이 구부러지면서 그 충격을 모두 흡수하게 되므로 그에 따라 가드레일과의 충돌로부터 차량 탑승자의 안전을 확보하게 된다.

가드레일, 지주, 앵커케이블, 충격흡수대, 길이홈부, 끼움부재

Description

단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치{guardrail device having a terminal part impact absorbing function}

본 발명은 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치에 관한 것으로, 특히 진행하는 차량이 가드레일의 측단부에 충돌하더라도 가드레일의 측단부에 설치된 충격흡수대와 가드레일이 구부러지면서 그 충격을 모두 흡수하게 되는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치에 관한것이다.

일반적으로 가드레일은 도로에서 이탈되는 차량이 탈선되지 않도록 도로를 따라 도로의 중앙이나 양측의 갓길에 설치되어 도로에서 이탈되는 차량과 충돌한다. 또한, 상기와 같은 가드레일은 대개 차량이 도로의 외측으로 추락하지 않도록 주로 산길이나 굴곡로에 설치되며, 도시에서는 보행자가 보호되도록 보도와 차도의 경계에 설치된다.

그러면, 상기와 같은 종래 가드레일장치를 도 1을 참고로 살펴보면, 도로를 주행하는 차량이 이탈되지 않도록 도로를 따라 등간격으로 설치된 지주(1)의 측방에 차폐판(10)이 길게 장착된다.

즉, 상기 지주(1)에 지지되는 상기 차폐판(10)은 도로에서 이탈되는 차량과 충돌하면서 차량이 도로에서 탈선하는 것을 방지한다.

그리고, 상기와 같은 상기 차폐판(10)은 길이방향을 따라 강성이 확보되도록 도 1의 A에 도시된 바와같이 지그재그식으로 절곡되어 알파벳의 'W'자형 단면으로 이루어진다.

또한, 상기 차폐판(10)은 상기 지주(1)에 분리가능하게 일체적으로 고정되도록 확대 도시된 바와 같이 중간에 오목하게 함몰된 함몰부(16)가 볼트(3)의 볼팅에 의해 상기 지주(1)에 밀착고정된다.

즉, 상기 볼트(3)는 상기 차폐판(10)의 상기 함몰부(16)를 관통하여 상기 지주(1)에 체결된다.

그러나, 상기와 같은 종래 가드레일은 도 2에 도시된 바와같이 그 단부가 아무런 방호장치없이 일자형태로 그대로 노출되어 있고 충돌하더라도 가드레일판이 구부러지지 않기 때문에 진행하는 차량이 이 가드레일 단부에 부딪칠 경우 가드레일이 도 3에 도시된 바와같이 차량 내부를 관통하여 탑승자에게 직접 치명적인 손상을 입히게 되므로 그에 따라 차량 탑승자의 안전을 심각히 위협하였으며, 또한, 차량이 가드레일의 전면과 충돌할 경우 이 가드레일이 후면부로 기울어져 그 충격에 의해 차량이 도로 밖으로 튀겨져 나가게 되므로 그에 따라 가드레일의 방호특성도 상당히 저하시키는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기위해 발명된 것으로, 진행하는 차량이 가드레일의 측단부에 충돌하더라도 가드레일의 측단부에 설치된 충격흡수대와 가드레일이 구부러지면서 그 충격을 모두 흡수하게 되므로 그에 따라 가드레일과의 충돌로부터 차량 탑승자의 안전을 확보하게 되는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 또다른 목적은 진행하는 차량이 가드레일의 전면과 충돌하더라도 그 충격량을 흡수처리하게 되므로 그에 따라 차량이 도로밖으로 띵겨져 나가는 상황을 방지하게 되는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기위한 본 발명은 도로상에 등간격으로 설치되어 차량을 보호하는 가드레일장치에 있어서,

상기 가드레일의 몸체 중단부에 길이방향으로 일정길이로 다수개 설치되어 차량이 단부방향으로 충돌할 경우 측면방향으로 구부러지는 길이홈부와;

상기 가드레일의 측단부에 설치되어 차량이 길이방향으로 충돌할 경우 그 차량과의 충격에너지를 흡수하는 충격흡수대와;

상기 가드레일을 블럭아웃을 통해 고정하고 상,하로 분리가능한 구조로된 제1, 2 끼움부재를 내부로 수용하여 고정시키는 지주를 포함하여 구성되는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치를 제공한다.

이상 설명에서와 같이 본 발명은 가드레일판의 측단부에 차량충격을 흡수하는 충격흡수대를 설치하고 그 몸체 중심부에 단부 충격흡수용 홈을 다수개 형성하고 분리가능한 브레이크어웨이수단을 지주에 끼워마추도록 설치하므로써, 진행하는 차량이 가드레일의 측단부에 충돌하더라도 가드레일의 측단부에 설치된 충격흡수대와 가드레일이 구부러지면서 그 충격을 모두 흡수하게 되므로 그에 따라 가드레일과의 충돌로부터 차량 탑승자의 안전을 확보하게 되는 장점을 가지고 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 진행하는 차량이 가드레일의 전면과 충돌할 경우 가드레일의 몸체와 지주상에 설치된 앵커 케이블이 그 충격을 완충시키기 때문에 차량이 가드레일의 전면과 충돌하더라도 그 충격량을 흡수처리하게 되므로 그에 따라 차량이 도로밖으로 띵겨져 나가는 상황을 방지하게 되는 효과도 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명 장치는 도 4 내지 5에 도시된 바와같이 가드레일(21)의 몸체 중단부에 길이방향으로 일정길이로 다수개 설치되어 차량이 단부방향으로 충돌할 경우 측면방향으로 구부러지는 길이홈부(22)와;

상기 가드레일(21)의 측단부에 설치되어 차량이 길이방향으로 충돌할 경우 그 차량과의 충격에너지를 흡수하는 충격흡수대(23)와;

상기 가드레일(21)을 블럭아웃(24)을 통해 고정하고 상,하로 분리가능한 구조로된 제1, 2 끼움부재(25, 26)를 내부로 수용하여 고정시키는 지주(27)를 포함하 여 구성된다.

그리고, 상기 가드레일(21)의 일측에는 도 6에 도시된 바와같이 가드레일(21)의 전면으로 충돌하는 차량이 도로밖으로 튕겨져 나가지 않도록 가드레일(21)의 판을 견고히 지지하는 앵커케이블(28)이 삽입되는 고정홀(29)이 구비된 케이블고정부(30)가 설치되어 있고;

상기 제2 끼움부재(26)의 몸체 일측에는 상기 케이블고정부(30)에 고정된 앵커케이블(28)을 고정하는 고정홀(31)이 구비된 결합부(32)가 설치되게 된다.

또한, 상기 지주(27)의 상단부(33)내로 삽입되는 제2 끼움부재(26)의 단부에는 도 7 (a-c)에 도시된 바와같이 말단부가 각이 진 요부(34)가 형성되어 있고, 상기 지주(27)의 하단부(35)에 삽입되는 제1 끼움부재(25)의 단부에는 상기 제2 끼움부재(26)의 각이 진 요부(34)을 수납하여 결합되는 각이 파인 철부(36)가 형성된다.

여기서, 상기 충격흡수대(23)는 고무재질로 형성될 수 있다.

한편, 상기와 같은 본 발명 장치의 조립상태를 살펴보면, 먼저, 지주(27)의 하단부(35)를 도로의 해당 위치에 견고히 등간격으로 고정설치시킨다. 그리고, 상기 지주(27)의 하단부(35)내로 제1 끼움부재(25)를 삽입고정한다. 또한, 상기와 같이 조립된 제1 끼움부재(25)의 각이 파인 철부(36)에 제2 끼움부재(26)의 각이 진 요부(34)을 수납하여 결합시킨다. 그리고, 상기와 같이 결합된 제2 끼움부재(26)를 지주(27)의 상단부(33)내로 결합시켜 지주(27)의 고정을 완료시킨다.

여기서, 상기 제1, 2 끼움부재(25,26)의 요,철부(34,36)의 결합은 가드레일(21)의 길이방향과 동일한 방향으로 결합시킨다.

한편, 상기와 같이 조립된 지주(27)의 상단부(33)에 블록아웃(24)으로 길이홈부(22)가 다수개 설치된 가드레일(21)의 판을 나사체결로 결합고정시킨다.

그리고, 상기 가드레일(21)의 단부에는 충격흡수대(23)를 고정설치시킨다.

이때, 상기 최 외각측에 설치되는 가드레일(21)의 몸체에만, 케이블고정부(30)를 설치하고 그 고정홀(29)에 앵커케이블(28)을 삽입고정시킨다. 마찬가지로, 그 대응되는 지주(27)의 제2 끼움부재(26)의 몸체 일측에 설치된 결합부(32)의 고정홀(31)에도 상기 케이블고정부(30)에 고정된 앵커케이블(28)을 고정 설치하게 된다. 여기서, 상기와 같이 앵커케이블(28)이 고정될 경우 그 케이블을 팽팽하게 고정된다. 또한, 상기와 같은 제1, 2 끼움부재(25, 26)를 그 설치되는 모든 가드레일(21)에 설치할 필요없이 그 설치되는 최 외곽 가드레일부터 단지 몇 개에만 선택적으로 설치할 수 있다.

다음에는 상기와 같은 구성으로된 본 발명의 작용, 효과를 설명한다.

먼저, 도로상에 등간격으로 설치된 본 발명 가드레일(21)의 최외곽 단부로 진행하는 차량이 충돌할 경우 이 충격량은 일차적으로 충격흡수대(23)에 의해 흡수되게된다.

그리고, 이와 동시에 상기 차량과의 충돌에 의한 힘으로 가드레일(21)의 몸체상에 형성된 다수개의 길이홈부(22)들이 구부러지게 된다. 이때, 상기와 같이 각 가드레일(21)의 길이홈부(22)가 구부러짐에 따라 전체적으로 해당 가드레일(21)도 충돌방향과는 반대방향으로 구부러지게 된다.

뿐만아니라, 상기 작용과 동시에 상기 차량과의 충돌힘에 의해 견고히 길이방향으로 결합되어 있던 상기 제1, 2 끼움부재(25,26)의 요,철부(34,36)의 결합도 차량충돌 반대방향으로 힘이 작용하기 때문에 서로 분리되게된다.

따라서, 상기와 같이 차량이 가드레일(21)의 최외곽 단부로 충돌하더라도 상기 충격흡수대(23), 가드레일(21)의 구부러짐과, 상기 제1, 2 끼움부재(25,26)의 요,철부(34,36)가 분리됨에 따라 그 충격량이 모두 이들에 의해 흡수처리되므로 그 충돌되는 차량은 큰 파손없이 안전하게 유지된다. 그러므로, 상기 충돌 차량의 내부에 탑승한 탑승자들도 가이드레일(21)로부터 안전하게되는 것이다.

한편, 상기와 같은 본 발명의 가이드레일(21)의 전면으로 만약, 차량이 충돌할 경우에는 상기 제1, 2 끼움부재(25,26)의 요,철부(34,36)가 분리되지 않을 뿐만아니라 상기 가드레일(21)의 몸체에 설치된 케이블고정부(30)와 지주(27)의 제2 끼움부재(26)의 몸체사이에 고정설치된 앵커케이블(28)이 견고하게 지지되고 있기 때문에 가이드레일(21)의 전면으로 차량이 충돌하더라도 그 충돌하는 차량이 도로밖으로 튕겨져 나가지 않아 차량 탑승자의 안전을 도모한다.

상기와 같은 본 발명은 진행하는 차량이 가드레일의 측단면이나 전면으로 충돌되더라도 그 충격량을 효과적으로 처리할 수 있기 때문에 고속도로나 일반도로의 커브길의 가드레일에 설치적용하면 매우 큰 효과를 얻게 될 수 있다.

도 1은 종래 가드레일장치를 설명하는 설명도.

도 2는 종래 가드레일장치의 실제 설치예를 설명하는 설명도.

도 3은 종래 가드레일장치에 의해 사고가 난 실례를 설명하는 설명도.

도 4는 본 발명의 가드레일장치의 평면도를 설명하는 설명도.

도 5는 본 발명의 가드레일장치의 앵커케이블을 설명하는 설명도.

도 6는 본 발명의 가드레일장치의 정면도를 설명하는 설명도.

도 7의 (a-c)는 본 장치의 제1, 2 끼움부재를 설명하는 설명도.

*** 도면의 중요부분에 대한 부호의 설명 ***

21: 가드레일 22: 길이홈부

23: 충격흡수대 24: 블록아웃

25: 제1 끼움부재 26: 제2 끼움부재

27: 지주 28: 앵커케이블

29: 고정홀 30: 케이블고정부

31: 고정홀 32: 결합부

33: 지주 상단부 34: 요부

35: 지주 하단부 36: 철부

Claims (6)

1. 도로상에 등간격으로 설치되어 차량을 보호하는 가드레일장치에 있어서,

   상기 가드레일의 몸체 중단부에 길이방향으로 일정길이로 다수개 설치되어 차량이 단부방향으로 충돌할 경우 측면방향으로 구부러지는 길이홈부와;

   상기 가드레일의 측단부에 설치되어 차량이 길이방향으로 충돌할 경우 그 차량과의 충격에너지를 흡수하는 충격흡수대와;

   상기 가드레일을 블럭아웃을 통해 고정하고 상,하로 분리가능한 구조로된 제1, 2 끼움부재를 내부로 수용하여 고정시키는 지주를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 가드레일의 일측에는 가드레일의 전면으로 충돌하는 차량이 도로밖으로 튕겨져 나가지 않도록 가드레일의 판을 견고히 지지하는 앵커케이블이 삽입되는 고정홀이 구비된 케이블고정부가 설치되어 있고;

   상기 제2 끼움부재의 몸체 일측에는 상기 케이블고정부에 고정된 앵커케이블을 고정하는 고정홀이 구비된 결합부가 설치되는 것을 특징으로 하는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 제2 끼움부재의 단부에는 그 말단부가 각이 진 요부가 형성되어 있고, 상기 지주의 하단부에 삽입되는 제1 끼움부재의 단부에는 상기 제2 끼움부재의 각이 진 요부를 수납하여 결합되는 각이 파인 철부가 형성되는 것을 특징으로 하는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 충격흡수대는 고무재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 제1, 2 끼움부재의 요,철부의 결합은 가드레일의 길이방향과 동일한 방향으로 결합시키는 것을 특징으로 하는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 제1, 2 끼움부재(25, 26)는 그 설치되는 최 외곽 가드레일부터 설정된 몇 개에만 선택적으로 설치되는 것을 특징으로 하는 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치.

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