KR200403639Y1 - 가드레일의 파이프 포스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가드레일의 파이프 포스트에 관한 것이다.

이를 보다 상세히 설명하면 차도와 인도의 경계지점이나 고속도로의 중앙분리대에 수평방향으로 가드레일(guard rail)을 설치시 상기 가드레일을 지지하는 파이프 포스트(post)의 내부 지표면쪽에 일측이 길이방향으로 절곡된 형상의 보강용 파이프를 삽입용접하여 완충부로 되게 구성한 것이다.

종래에 통행인이 차도를 무단 횡단하거나 차량이 인도를 침법하거나 또는 고속도로에서의 자동차 충돌 사고를 방지하고자 설치한 가드레일용의 파이프 포스트는 차량이 인도로 돌진하거나 고속도로에서 졸음운전으로 반대방향차선을 침범시에는 상기 가드레일을 지지하는 파이프 포스트의 취약부분인 지표면쪽 부위가 쉽게 휘어짐으로서 대형의 안전사고를 유발하는 폐단이 있었다.

본 고안은 이를 해결하고자 안출한 것으로서,

이의 고안요지는 상기와 같이 가드레일을 지지하는 파이프 포스트의 상단부에는 가드레일을 볼트로 체결하고 하단부는 지층에 묻히게 하되 파이프 포스트의 지표면 쪽 내부에 삽입되는 완충용의 보강 파이프는 상기한 파이프 포스트와 동일한 구경의 파이프를 50cm 크기로 절단한 다음 길이방향으로 압축절곡하여 절단면을

Description

가드레일의 파이프 포스트{guard rail's pipe post}

본 고안은 가드레일의 파이프 포스트에 관한 것이다.

이를 보다 상세히 설명하면 차도와 인도의 경계지점이나 고속도로(자동차 전용도로 포함)의 중앙분리대에 설치되는 가드레일을 지지하는 파이프 포스트(post)의 지표면쪽 내부에 일측이 요입절곡된 완충용 보강 파이프를 삽입한 가드레일용 파이프 포스트에 관한 것이다.

종래에도 인도와 차도의 경계지점이나 고속도로의 양방향 주행차선의 중앙분리대에는 가드레일을 설치하고 있으나 이러한 가드레일은 통행인이 차도를 무단횡단하는 것을 방지하는 효과는 있으나 자동차가 인도로 돌진하거나 고속도로등에서 차량이 반대방향차선으로 침범시 상기 가드레일을 지지하는 파이프로 된 포스트의 취약부분인 지표면부가 차량에 부딪히면서 쉽게 휘어져 대형의 안전사고를 당하는 폐단이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서,

이의 고안요지는 가드레일(guard rail)을 지지하는 파이프 포스트(post)의 상단부에는 캡을 씌우고 가드레일을 볼트로 체결하고, 하단부는 지층에 묻히게 하되 지표면쪽에 해당되는 상기 파이프 포스트 내부에는 일측을 길이방향으로 압축하여 단면이 형상으로 되게 절곡한 완충용의 보강 파이프를 삽입한 다음 피치용접을 함으로서 차량이 가드레일에 부딪힐 경우에도 상기 가드레일용 파이프 포스트가 충격을 흡수하여 쉽게 휘어지지 않도록 한 것이다.

이를 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도로상에 수평방향으로 설치된 가드레일(4)을 지지하는 파이프 포스트몸체(1)는 구경이 Ø139.8 이고 길이가 2.2m되는 철재 파이프로서(도2 참조), 이중 상측의 0.7m는 지표면(6)의 지상에 표출되며 이의 상부가 상기한 가드레일(4)과 볼트(5)체결하고 그 상단에는 수지로 된 캡(2)이 씌워지며 상기 포스트의 하부쪽 1.5m는 지층 내에 묻히어 상기 가드레일(4)을 지지하는 것으로 상기 포스트몸체(1)의 내부에는 충격을 완화 하고자 보강용 파이프(3)를 삽입하되 이 보강용 파이프(3)의 구조는 상기 포스트몸체(1)와 구경이 동일한 파이프를 50cm의 길이로 절단한 다음 이의 일측을 길이 방향으로 일정한 힘을 가해 요입 절곡부(3a)를 형성함으로서 절단면이 형상으로 되게 절곡한 다음 (도1 참조) 이를 상기 파이프 포스트 몸체(1)의 내부 상단에서 45cm되는 지표면쪽(1a) 지점에 요입절곡부(3a)가 가드레일(4)을 향하도록하여 밀어 넣은 후 이 보강용 파이프(3)의 상단부와 상기 포스트몸체(1)의 접합부의 다수지점에 피치용접(pitch welding)을 하여 상기 보강용 파이프(3)가 포스트 몸체(1)의 내부에서 고정되게 한 구조이다.

그리고 보강용 파이프(3)의 절곡부(3a)를 상기와 같이 일측에만 형성하지 않고 다수로 형성 할 수도 있으며 파이프 포스트 몸체(1)의 양면에 가드레일(4)을 설치할 수도 있는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도2 및 도3에서와 같이 차도와 인도의 경계 지점이나 자동차 전용 도로 및 고속도로의 중앙 분리대에 수평 방향으로 길게 설치된 가드레일은 통행인이 차도를 무단으로 횡단하지 못하게 할 뿐 아니라 자동차가 인도로 돌진하거나 특히 고속도로 등에서 자동차가 반대 방향차선으로 침범시 상기한 가드레일(4)을 지지하는 파이프 포스트몸체(1)의 지표면쪽(1a)에는 보강용 파이프(3)가 삽입되어 완충부가 형성된바 자동차가 상기 파이프 포스트 몸체(1)에 부딪히면 그 내부에 끼움된 보강용 파이프(3)의 절곡부(3a)가 충격을 흡수하여 분산시킴에 따라 종래에 비하여 충격 강도를 줄여 안전사고를 방지하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안은 인도와 차도의 경계지점이나 고속도로 등의 중앙분리대에 설치되는 가드레일(4)을 지지하는 파이프 포스트몸체(1)의 지표면쪽(1a) 내부에 형상의 요입 절곡부(3a)가 있는 보강용 파이프(3)를 삽입하여 용접함으로서 자동차가 가드레일과 충돌 시에도 상기 포스트 몸체(1)의 지표면부가 쉽게 휘지 않고 특히 보강용 파이프(3)의 절곡부(3a)가 충격 강도를 대폭 흡수함으로서 안전사고를 줄일 수 있어 매우 실용적인 것이다.

도1은 본 고안의 분리사시도

도2은 본고안의 평면도

도3는 본 고안의 실시예의 사시도

도4는 도3의 A-A선 단면도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1-몸체(파이프 포스트) la-지표면쪽 2-캡

3-보강용 파이프 3a-요입 절곡부 4-가드레일

5-볼트 6-지표면

Claims (1)

1. 가드레일(4)을 지지하는 파이프 포스트 몸체(1)는 상단부에는 캡(2)이 씌워지고 그 하방에는 가드레일(4)이 볼트(5)로 체결된 것에 있어서 파이프 포스트 몸체(1)의 지표면쪽(1a)에 단면이 형상인 보강용 파이프(3)를 삽입 고정함을 특징으로 하는 가드레일의 파이프 포스트.