KR20180009905A - 개량형 가드레일 - Google Patents

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KR20180009905A
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Abstract

본 발명은 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 가장자리에 시설되어 차량 운행 중 차량이 도로를 벗어나지 않도록 하여 대형 사고가 발생되는 것을 미연에 방지하는 것이며, 개량된 기능을 갖는 구성을 이루도록 함으로써 차량 추돌에 의하더라도 보다 안전한 상태를 이루도록 하는 개량형 가드레일에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명의 특징은 지반에 고정된 지주 및 지주에 결합된 가드레일바를 포함한 가드레일에 있어서, 상기 가드레일바는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주들의 상부에 결합되고, 상기 가드레일바는, 다수 개의 지주들을 이어서 긴 길이로 형성되고, 가드레일바 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바; 가드레일바 중 하측에서 긴 길이로 이루러지된 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바; 및 상기 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이에서, 상부휨날개바와 하부휨날개바 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주의 상측과 접하여 바체결볼트로 체결되는 평활부를 포함하며, 가드레일바 전면으로 완충의 전면완충파이프가 완충부체결볼트 또는 용접으로 결합되는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일을 제공한다.

Description

개량형 가드레일{IMPROVED GUARDRAIL}
본 발명은 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 가장자리에 시설되어 차량 운행 중 차량이 도로를 벗어나지 않도록 하여 대형 사고가 발생되는 것을 미연에 방지하는 것이며, 개량된 기능을 갖는 구성을 이루도록 함으로써 차량 추돌에 의하더라도 보다 안전한 상태를 이루도록 하는 개량형 가드레일에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일은 도로의 가장자리에 시설되는 것으로, 도로를 이용하는 운전자나 보행자에게 도로의 경계를 알게 하고 운전을 안전하게 안내하여 안전운전 및 안전도보가 이루어지게 한다. 특히 단순히 도로의 경계만 알릴 뿐만 아니라, 차량의 운전이상으로 인하여 차량이 도로를 벗어나려는 것을 가드레일이 막아줌으로써, 차량의 전복사고를 방지하기도 한다.
이를 위해 대부분의 가드레일 부재들은 다수의 시험을 통하여 차량의 추돌시에도 안전성이 확보되는지 확인한 후에라야 도로 가장자리에 시설될 수 있다. 이에 대부분의 가드레일에 대한 시험이 평지면에 시설된 가드레일에 대해서 시험을 하게 된다. 이에 평지면이라고 하면, 가드레일 지주로부터 도로의 외측 방향으로 평평한 면이 60cm 이상 확보된 도로를 지칭하게 된다. 이와 같은 평지면에서는 지반에 삽입된 지주가 견고하게 지반에 삽입된 상태를 갖기 때문에 지반으로부터 지지력을 충분히 받을 수 있는 것이다.
다수의 지주에 걸쳐 띠 형상으로 가드레일바가 연결되기 때문에, 지반으로부터 견고한 지지력을 받는 다수의 지주에 의해 가드레일에 추돌되는 차량을 도로로부터 벗어나지 않게 하여 차량운행의 안전을 보장하게 된다. 그러나 대부분의 도로는 가드레일이 시설된 곳으로부터 평지면을 확보하지 못하기 때문에, 대부분 시행되었던 가드레일에 대한 안전성 시험을 극복하지 못하게 된다.
즉 현실적인 가드레일 시설상황은, 대부분 경사면에 시설되기 때문에, 평지면에서 추돌 시험에 합격한 가드레일 및 가드레일 시공상태라 하여도, 막상 현실적인 경사면에서의 차량추돌에 대한 안전성을 보장하기는 곤란한 문제점이 있다.
특히 이를 보강하기 위하여 지주의 형태를 변형시켜 가드레일을 시공하나, 신설로 이루어진 도로의 시공에서는 새로 보강된 형태의 지주 또는 가드레일을 시설할 수 있지만, 기존에 경사면에 시설된 가드레일에 대해서는 새로운 지주를 그대로 적용하기는 곤란한 현실적인 문제점이 있다.
따라서 여러 도로 상황에 대해서도 안전한 상태로 시설된 상태를 갖도록 하는 개량된 가드레일이 절실히 요구되는 것이다.
등록실용신안번호 제20-0311349호(2003년 04월 26일 공고) 등록실용신안번호 제20-0420404호(2006년 07월 04일 공고) 공개실용신안번호 제20-2012-0001920호(2012년 03월 14일 공개)
상기와 같은 문제점을 극복하기 위한 본 발명은 도로의 가장자리에 시설되는 가드레일의 가드레일바를 개량함으로써 도로를 운행하는 차량의 안전을 더욱 도모하도록 하는 목적이 있다.
그리고 본 발명의 다른 목적은, 특히 가드레일바에 더하여 전면으로 완충파이프를 부가함으로써 차량의 추돌에 따른 충격 힘을 완충함으로써 가드레일이 파손됨을 방지하게 하여 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 것이다.
또한 본 발명의 또 다른 목적은, 이러한 개량된 가드레일바와 전면의 완충파이프가 차량 추돌에 의한 외력이 작용하더라도 서로 체결된 상태가 견고하게 되도록 하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지반에 고정된 지주 및 지주에 결합된 가드레일바를 포함한 가드레일에 있어서, 상기 가드레일바는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주들의 상부에 결합되고, 상기 가드레일바는, 다수 개의 지주들을 이어서 긴 길이로 형성되고, 가드레일바 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바; 가드레일바 중 하측에서 긴 길이로 이루러지된 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바; 및 상기 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이에서, 상부휨날개바와 하부휨날개바 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주의 상측과 접하여 바체결볼트로 체결되는 평활부를 포함하며, 가드레일바 전면으로 완충의 전면완충파이프가 완충부체결볼트 또는 용접으로 결합되는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일을 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 전면완충파이프는, 가드레일바의 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이로 위치되고 횡단면형상이 원형 형상, 사각형상, 삼각형상, 다각형상, 및 'D'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지고, 상기 전면완충파이프는, 가드레일바의 평활부가 접하는 후면 부분에 대응되는 전면 부분은, 횡단면형상이 원형 형상, 사각형상, 삼각형상, 다각형상, 및 'D'자 형상 중 어느 한 형상에서 선단부분으로 이루어지는 완충선단면; 가드레일바의 평활부 선단면과 접하여 결합되는 바접촉후면; 및 상기 완충선단면과 바접촉후면 사이의 공간을 이루어 차량 추돌의 충격힘을 완충하는 파이프완충공간을 포함하며, 상기 완충선단면에는, 중앙 부분이 전방인 파이프완충공간으로 삽입된 홈인 바체결뒤틀림방지라인홈을 형성하고, 상기 가드레일바는, 평활부의 중앙에서 전방으로 돌출되어 상기 바체결뒤틀림방지라인홈에 삽입되는 체결뒤틀림방지유도라인부를 포함하며, 체결뒤틀림방지유도라인부가 바체결뒤틀림방지라인홈에 삽입된 상태로 체결되어 차량 추돌의 힘이 가해져도 가드레일바와 전면완충파이프의 뒤틀림을 방지하는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일을 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 체결뒤틀림방지유도라인부는, 전방향으로 돌출된 형태로써, 상기 체결뒤틀림방지유도라인부의 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지고, 상기 바체결뒤틀림방지라인홈은, 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일을 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 지반에 고정된 지주에 결합되어 가드레일을 이루는 가드레일바에 있어서, 상기 가드레일바는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주들의 상부에 결합되고, 상기 가드레일바는, 다수 개의 지주들을 이어서 긴 길이로 형성되며, 가드레일바 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바; 가드레일바 중 하측에서 긴 길이로 이루러지된 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바; 및 상기 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이에서, 상부휨날개바와 하부휨날개바 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주의 상측과 접하여 바체결볼트로 체결되는 평활부를 포함하며, 가드레일바 전면으로 완충의 전면완충파이프가 완충부체결볼트 또는 용접으로 결합되고, 상기 평활부의 중앙에서 전방으로 돌출되어 전면완충파이프의 바체결뒤틀림방지라인홈에 삽입되는 체결뒤틀림방지유도라인부를 포함하는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일바를 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 체결뒤틀림방지유도라인부는, 전방향으로 돌출된 형태로써, 상기 체결뒤틀림방지유도라인부의 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일바를 제공한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 도로의 가장자리에 시설되는 가드레일의 가드레일바를 개량함으로써 도로를 운행하는 차량의 안전을 더욱 도모하게 되는 효과가 있다.
그리고 본 발명의 다른 효과는, 특히 가드레일바에 더하여 전면으로 완충파이프를 부가함으로써 차량의 추돌에 따른 충격 힘을 완충함으로써 가드레일이 파손됨을 방지하게 하여 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 것이다.
또한 본 발명의 또 다른 효과는, 이러한 개량된 가드레일바와 전면의 완충파이프가 차량 추돌에 의한 외력이 작용하더라도 서로 체결된 상태가 견고하게 되도록 하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 개량형 가드레일에 대한 설치 상태의 실시 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 개량형 가드레일의 전면에 '1'자 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바가 분리된 상태의 분해 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 사각 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바가 지주에 결합된 상태의 실시 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 삼각 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바가 지주에 결합된 상태의 실시 예시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 전면완충파이프에 바체결볼트가 결합되는 상태를 보인 분리의 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 삼각 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바와 전면완충파이프가 분리된 상태의 예시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 오각 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바와 전면완충파이프가 분리된 상태의 예시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 사각 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바에 대한 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 원형의 'D'자 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바에 대한 사시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 개량형 가드레일에서 삼각 형상의 체결뒤틀림방지유도라인부가 형성된 가드레일바에 대한 사시도이다.
이하 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
즉 본 발명에 따른 개량형 가드레일은 첨부된 도 1 내지 도 10에서와 같이 지반에 고정된 지주 및 지주에 결합된 가드레일바(20)를 포함한 가드레일(10)에 관한 것이다.
이러한 가드레일(10)은 도로의 가장자리에 시설되어 도로와 도로 외부를 경계하는 것이며, 도로와 인도를 구분하기도 한다.
그리하여 도로를 운행하는 차량의 운전자에게 도로의 경계를 알 수 있도록 하여 안전운행이 되도록 하고, 인도를 지나는 보행자를 보호하게 된다.
아울러 가드레일(10)은 불예측한 상황에서 도로를 운행하는 차량이 도로 외부로 이탈되지 않도록 막아주는 것이며, 특히 도로 외부가 급경사가 이루는 지역에서는 안전사고가 발생될 수도 있기 때문에 이를 미연에 방지하게 된다.
대체로 차량이 가드레일(10)에 추돌되는 경우에는 우선 가드레일 상단에서 횡방향으로 길게 설치된 가드레일바(20)에 접하게 되고, 이러한 가드레일바(20)에 가해지는 충격력은 그대로 지주를 거쳐 지반에 전달되는 것이다. 이에 가드레일바(20), 지주 등이 충격력을 온전하게 지반에 전달하게 되면 차량이 외부로 이탈하는 것을 방지하게 된다.
이에 가드레일바(20)는 측방향으로 도로를 따라 긴 길이로 다수개 연결되는 것으로, 이러한 가드레일바(20)의 보강을 위해 전면에는 전면완충파이프(30)가 마련될 수 있다.
이러한 본 발명에 따른 가드레일용 전면완충파이프(30)의 상세 구성은 상기 가드레일바(20)의 형상에 부합하도록, 가드레일바(20)의 전면에 일체로 체결되면서 밀착되어 고정되도록 함으로써, 차량 추돌에 의한 충격이 가해져도 가드레일(10)과 일체로 되어 견고한 상태를 유지하여 완충작용이 이루어지도록 하는 것이다.
이와 같이 마련되는 본 발명에 따른 개량형 가드레일(10) 등으로써, 지반에 고정된 지주 및 지주에 결합된 가드레일바를 포함한 가드레일(10)에 관한 것이다.
그리고 이러한 상기 가드레일바(20)는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주(13)들의 상부에 결합되는 것이다. 이에 도면에서와 같이 상기 가드레일바(20)는, 다수 개의 지주(13)들을 이어서 긴 길이로 형성되는 것이다.
이에 가드레일바(20) 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바(21)가 가드레일바(20) 상측에 마련된다.
또한 가드레일바(20) 중 하측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바(22)가 가드레일바(20) 하측에 마련된다.
아울러 상기 상부휨날개바(21)와 하부휨날개바(22) 사이에서, 상부휨날개바(21)와 하부휨날개바(22) 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주(13)의 상측과 접하여 바체결볼트(14)로 체결되는 평활부(23)를 포함하여 가드레일바(20)를 이루는 것이다.
그리고 이러한 가드레일바(20) 전면으로 완충의 전면완충파이프(30)가 완충부체결볼트(41) 또는 용접으로 결합되는 것이다.
이러한 상기 전면완충파이프(30)는, 가드레일바(20)의 상부휨날개바(21)와 하부휨날개바(22) 사이로 위치되고 횡단면형상이 원형 형상, 사각형상, 삼각형상, 다각형상, 및 'D'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 것이다.
이러한 상기 전면완충파이프(30)의 세부 구성을 보면, 가드레일바(20)의 평활부(23)가 접하는 후면 부분에 대응되는 전면 부분은, 횡단면형상이 원형 형상, 사각형상, 삼각형상, 다각형상, 및 'D'자 형상 중 어느 한 형상에서 선단부분으로 이루어지는 완충선단면(31)이 마련된다. 이러한 완충선단면(31)은 차량 추돌시 추돌되는 차량이 먼저 접하면서 차량의 충격력을 완충할 수 있다.
그리고 가드레일바(20)의 평활부(23) 선단면과 접하여 결합되는 바접촉후면(32)이 마련된다. 즉 바접촉후면(32)은 가드레일바(20)에 접하면서 전면완충파이프(30)가 차량 추돌에 의하더라도 이탈되거나 틀어지지 않도록 하게 된다.
또한 상기 완충선단면(31)과 바접촉후면(32) 사이의 공간을 이루어 차량 추돌의 충격힘을 완충하는 파이프완충공간(33)을 포함하는 것이다. 이러한 파이프완충공간(33)을 형성함으로써, 차량 추돌에 의한 충격력을 완충하여 전체적으로 가드레일(10)에 의한 완충으로 차량이 도로에서 이탈하는 것을 최대한 방지할 수 있게 하는 것이다.
이에 더하여 상기 전면완충파이프(30)에는, 중앙 부분이 전방인 파이프완충공간(33)으로 삽입된 홈인 바체결뒤틀림방지라인홈(34)을 형성하는 것이다. 그리하여 가드레일바(20)에 대해서 전면완충파이프(30)의 이탈, 뒤틀림을 방지할 수 있을 것이다.
이와 함께 상기 가드레일바(20)에도, 평활부(23)의 중앙에서 전방으로 돌출되어 상기 바체결뒤틀림방지라인홈(34)에 삽입되는 체결뒤틀림방지유도라인부(24)를 포함하는 것이다. 이처럼 체결뒤틀림방지유도라인부(24)가 바체결뒤틀림방지라인홈(34)에 삽입된 상태로 체결되어 차량 추돌의 힘이 가해져도 가드레일바(20)와 전면완충파이프(30)의 뒤틀림을 방지하는 개량형 가드레일(10)을 마련하는 것이다.
아울러 이러한 상기 체결뒤틀림방지유도라인부(24)는, 전방향으로 돌출된 형태로써, 상기 체결뒤틀림방지유도라인부(24)의 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 것이다. 그리하여 상부휨날개바(21), 아래의 하부휨날개바(22) 그리고 중앙의 평활부(23) 및 체결뒤틀림방지유도라인부(24) 등에 의한 가드레일바(20)의 측면 형상이 3개의 v 자 형상으로 이루어지되 중앙 v자가 작은 크기를 이루는 일명 '세미 3W'의 형상을 이루도록 마련할 수도 있다.
이와 대응되는 부재인 상기 바체결뒤틀림방지라인홈(34)도, 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 개량형 가드레일(10)에는 도로를 따라 도로 가장자리 지반에 매설된 다수 개의 지주(13)를 이으면서 긴 길이로 연결되는 가드레일바(20)를 제공하는 것이며, 이러한 가드레일바(20)의 전면으로 마련되는 전면완충파이프(30)와의 견고한 결속상태를 이루면서 뒤틀림을 방지하는 개량형 가드레일바(20) 및 개량형 가드레일(10)을 제공하는 것이다.
이에 개량형 가드레일바(20)에 대해서 정리하면, 지반에 고정된 지주(13)들에 결합되어 가드레일(10)을 이루는 개량형 가드레일바(20)에 대한 것으로, 상기 가드레일바(20)는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주(13)들의 상부에 결합되는 것이다.
그리고 상기 가드레일바(20)는, 다수 개의 지주(13)들을 이어서 긴 길이로 형성되는 것이다.
이에 이러한 가드레일바(20) 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바(21)가 마련된다.
또한 가드레일바(20) 중 하측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바(22)를 마련한 것이다.
아울러 이러한 가드레일바(20)에 대해서 상기 상부휨날개바(21)와 하부휨날개바(22) 사이에서, 상부휨날개바(21)와 하부휨날개바(22) 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주(13)의 상측과 접하여 바체결볼트(14)로 체결되는 평활부(23)를 포함하는 것이다.
특히 상기 평활부(23)의 중앙에서 전방으로 돌출되는 체결뒤틀림방지유도라인부(24)를 포함하는 것이다.
이러한 상기 체결뒤틀림방지유도라인부(24)는, 전방향으로 돌출된 형태로써, 상기 체결뒤틀림방지유도라인부(24)의 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 개량형 가드레일바(20)를 제공하는 것이다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 일실시예를 기재한 것이므로, 상기 실시예의 기재에 의하여 본 발명의 기술적 사상이 제한적으로 해석되어서는 아니 된다.
10 : 가드레일 13 : 지주
20 : 가드레일바 21 : 상부휨날개바
22 : 하부휨날개바 23 : 평활부
30 : 전면완충파이프

Claims (5)

  1. 지반에 고정된 지주 및 지주에 결합된 가드레일바를 포함한 가드레일에 있어서,
    상기 가드레일바는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주들의 상부에 결합되고,
    상기 가드레일바는, 다수 개의 지주들을 이어서 긴 길이로 형성되고,
    가드레일바 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바;
    가드레일바 중 하측에서 긴 길이로 이루러지된 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바; 및
    상기 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이에서, 상부휨날개바와 하부휨날개바 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주의 상측과 접하여 바체결볼트로 체결되는 평활부를 포함하며,
    가드레일바 전면으로 완충의 전면완충파이프가 완충부체결볼트 또는 용접으로 결합되는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전면완충파이프는, 가드레일바의 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이로 위치되고 횡단면형상이 원형 형상, 사각형상, 삼각형상, 다각형상, 및 'D'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지고,
    상기 전면완충파이프는,
    가드레일바의 평활부가 접하는 후면 부분에 대응되는 전면 부분은, 횡단면형상이 원형 형상, 사각형상, 삼각형상, 다각형상, 및 'D'자 형상 중 어느 한 형상에서 선단부분으로 이루어지는 완충선단면;
    가드레일바의 평활부 선단면과 접하여 결합되는 바접촉후면; 및
    상기 완충선단면과 바접촉후면 사이의 공간을 이루어 차량 추돌의 충격힘을 완충하는 파이프완충공간을 포함하며,
    상기 완충선단면에는, 중앙 부분이 전방인 파이프완충공간으로 삽입된 홈인 바체결뒤틀림방지라인홈을 형성하고,
    상기 가드레일바는,
    평활부의 중앙에서 전방으로 돌출되어 상기 바체결뒤틀림방지라인홈에 삽입되는 체결뒤틀림방지유도라인부를 포함하며,
    체결뒤틀림방지유도라인부가 바체결뒤틀림방지라인홈에 삽입된 상태로 체결되어 차량 추돌의 힘이 가해져도 가드레일바와 전면완충파이프의 뒤틀림을 방지하는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 체결뒤틀림방지유도라인부는, 전방향으로 돌출된 형태로써,
    상기 체결뒤틀림방지유도라인부의 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지고,
    상기 바체결뒤틀림방지라인홈은, 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일.
  4. 지반에 고정된 지주에 결합되어 가드레일을 이루는 가드레일바에 있어서,
    상기 가드레일바는, 지반에 고정설치된 다수 개의 지주들의 상부에 결합되고,
    상기 가드레일바는, 다수 개의 지주들을 이어서 긴 길이로 형성되며,
    가드레일바 중 상측에서 긴 길이로 이루어지되 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 상부휨날개바;
    가드레일바 중 하측에서 긴 길이로 이루러지된 횡단면 형상이 'V'자 형상, 'C'자 형상, 및 'ㄷ'자 형상 중 어느 한 형상으로 이루어지는 하부휨날개바; 및
    상기 상부휨날개바와 하부휨날개바 사이에서, 상부휨날개바와 하부휨날개바 선단보다 후방으로 위치되어 긴 길이로 이루어지되, 후면 일측이 상기 지주의 상측과 접하여 바체결볼트로 체결되는 평활부를 포함하며,
    가드레일바 전면으로 완충의 전면완충파이프가 완충부체결볼트 또는 용접으로 결합되고,
    상기 평활부의 중앙에서 전방으로 돌출되어 전면완충파이프의 바체결뒤틀림방지라인홈에 삽입되는 체결뒤틀림방지유도라인부를 포함하는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일바.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 체결뒤틀림방지유도라인부는, 전방향으로 돌출된 형태로써,
    상기 체결뒤틀림방지유도라인부의 횡단면 형상이, '1'자형 돌출부, 'D'자형 돌출부, 삼각형 돌출부, 및 사각형 돌출부 중 어느 하나의 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 개량형 가드레일바.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200041097A (ko) * 2018-10-11 2020-04-21 (주)이지이앤티 충격 흡수 분산식 암파쇄 방호벽

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