ES2337470T3 - Dispositivo de ajuste de hilos para una maquina textil, en particular para un dispositivo de formacion de la calada. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de ajuste del hilo para una máquina textil, en particular para un dispositivo de formación de la calada, con al menos un órgano de guiado del hilo (31) , que se puede mover en una dirección de movimiento por medio de un accionamiento (35) conformado por arrastre de forma y en la dirección de movimiento opuesta por medio de un dispositivo de retroceso (36) conformado por unión no positiva y de modo neumático, en el que este último presenta un grupo de cilindro/émbolo (64, 54), cuya cámara cilíndrica (52) está unida a través de una válvula (56, 56a) con una fuente de gas a presión (60), caracterizado porque la válvula (56, 56a) presenta un primer asiento de la válvula (72, 72a) unido con la cámara del cilindro (52), y un segundo asiento de la válvula (76, 76a), entre los que se puede mover un elemento de la válvula (82, 82a) provisto de al menos una posición de estrangulación (80, 80a), que está pretensada en la posición normal por medio de un resorte (84, 84a) contra el primer asiento de la válvula (72, 72a) , en el que la posición de estrangulación (80, 80a) no tiene efecto, y el elemento de la válvula (82, 82a) bloquea la comunicación con la fuente de gas a presión (60) cuando el elemento de la válvula (82, 82a) está en contacto con el segundo asiento de la válvula (76, 76a).
Description
Dispositivo de ajuste de hilos para una máquina
textil, en particular para un dispositivo de formación de la
calada.
La invención se refiere a un dispositivo de
ajuste del hilo de una máquina textil, en particular para un
dispositivo de formación de la calada según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Los dispositivos de ajuste del hilo para
máquinas textiles se conocen en un gran número. El estado de la
técnica más cercano según el documento WO 97/08373 da a conocer un
dispositivo de ajuste del hilo, que está conformado con un
accionamiento y un dispositivo de retroceso para el órgano de
conducción de hilos. El órgano de conducción de hilos está se puede
mover en este caso en una dirección de movimiento por medio del
accionamiento conformado en arrastre de forma, y en la dirección de
movimiento opuesta por medio de un dispositivo de retroceso
conformado de manera que actúa de por unión no positiva y de modo
neumático contra el accionamiento por arrastre
de forma.
de forma.
El dispositivo de retroceso neumático presenta
un grupo de cilindro/émbolo, cuya cámara del cilindro está equipada
con una válvula de sobrepresión y una válvula de retención que está
unida con una fuente de gas a presión. La presión del gas en la
cámara cilíndrica se ajusta en este caso dependiendo del estado de
funcionamiento de la máquina textil. Por ejemplo, en una fase de
avance lento, la presión de gas se mantiene en un nivel menor que
en la fase rápida, para que el motor eléctrico pueda llevar la
potencia requerida para vencer la carga que se origina por medio de
la compresión de la cámara cilíndrica. En la fase rápida, el motor
eléctrico proporciona suficiente potencia de modo que la presión de
gas se pueda incrementar aún más para evitar una elevación de un
rodillo en un disco de levas del accionamiento por arrastre de
forma. Por lo demás, la cámara cilíndrica puede estar equipada con
una válvula de descarga de presión que se puede activar manualmente,
para que al colocar la máquina textil se minimice la resistencia
que se origina por medio de la presión de la cámara cilíndrica.
En la solución anterior representa una
desventaja el hecho de que la presión del gas en la cámara
cilíndrica se ha de adaptar a un estado de funcionamiento
determinado. Esto condiciona un dispositivo de control de presión
costoso para el ajuste de la presión de gas de la cámara cilíndrica,
que hacen necesarias válvulas de reducción de presión y válvulas de
apertura para el control de cada cámara cilíndrica. Además de esto
es necesario un control electrónico de las válvulas para adaptar la
presión en las cámaras cilíndricas a un estado de funcionamiento
correspondiente.
Para la lubricación del grupo de cilindro/émbolo
gotea, por ejemplo, aceite desde arriba sobre el émbolo, y éste
penetra por medio de efectos hidrodinámicos, a pesar de la
sobrepresión continuada en la cámara cilíndrica. El aceite que se
acumula en la cámara cilíndrica puede perturbar de modo persistente
el funcionamiento del dispositivo de ajuste de hilos, ya que reduce
el volumen de aire en la cámara cilíndrica a un nivel que no se
puede determinar, lo que durante el funcionamiento lleva a presiones
de compresión elevadas en la cámara que no se pueden calcular. En
el caso extremo, en el que una gran parte de la cámara cilíndrica
está llena de aceite, ya no es posible un desplazamiento del
cilindro, y otra operación de la máquina textil llevarla a daños
considerables.
En una forma de realización mejorada del
dispositivo de retroceso neumático descrito en el documento WO
97/08373, la válvula se conforma, así pues, de tal manera que además
de los requerimientos del funcionamiento estacionario también es
posible una separación del aceite. La válvula se acciona en este
caso en intervalos temporales regulares durante unos segundos para
dejar que salga el aceite acumulado en el espacio de compresión.
Para que se evite una elevación del rodillo de la excéntrica del
accionamiento por arrastre de forma se ha de reducir el número de
revoluciones por unidad de tiempo de la máquina textil durante este
proceso (el denominado "Care Cycle"). En la marcha lenta se
abre igualmente para que no se eleve de modo considerable la
presión en la cámara cilíndrica por encima de la presión de
alimentación. Gracias a ello se reduce la potencia necesaria del
motor que es necesaria para que el motor principal pueda funcionar
de modo circular con pequeños números de revoluciones por unidad de
tiempo, y con ello, sea posible el giro manual en la rueda de mano
sin un esfuerzo demasiado grande.
En la anterior solución representa una
desventaja el elevado coste para el control eléctrico/neumático de
la válvula. Todo el control del accionamiento neumático del
dispositivo de ajuste de los hilos, así pues, presenta un gran
número de componentes, como válvulas de retención, válvulas de
sobrepresión, válvulas de reducción de la presión, así como
unidades de control electrónicas que hacen que el sistema sea más
propenso a fallos. Además de esto, se reduce la rentabilidad de la
máquina textil por medio de la reducción que se repite cada 15
minutos del número de revoluciones por unida de tiempo del motor
para la salida del aceite de lubricación. La reducción del número
de revoluciones por unidad de tiempo del motor puede, además,
influir de modo negativo en la calidad del tejido, por ejemplo,
puede llevar a una ligera variación de la anchura de la banda de
tejido fabricada.
\newpage
El objetivo de la invención es mejorar un
dispositivo de control del hilo del tipo mencionado al comienzo.
El objetivo planteado se consigue por medio de
las características caracterizadoras de la reivindicación 1.
Gracias al hecho de que la válvula presente un primer asiento de la
válvula unido con la cámara cilíndrica y un segundo asiento de la
válvula, entre los cuales se puede mover un elemento de la válvula
provisto al menos de una posición de estrangulación, y pretensado
con un resorte contra el primer asiento de la válvula, estando sin
efecto la posición de estrangulación, y bloqueando el elemento de la
válvula la comunicación con la fuente de gas a presión cuando el
elemento de la válvula está en contacto con el segundo asiento de la
válvula, la válvula puede trabajar sin control externo en
diferentes estados de funcionamiento. Además se garantiza una
separación de aceita fiable sin reducir el número de revoluciones
por unidad de tiempo, una reducción de la presión máxima de
compresión en la cámara cilíndrica con carga parcial, así como una
reducción de la presión de compresión a presión de alimentación en
marcha lenta sin medidas adicionales por medio de la válvula que
trabaja de modo autónomo.
Otras configuraciones de la invención están
descritas en las reivindicaciones 2 a 19.
Fundamentalmente se puede pensar en las más
diferentes formas de realización de la válvula equipada con dos
asientos de válvulas. Es ventajosa una configuración según las
reivindicaciones 2 y 3, según la cual la carcasa presenta dos
partes, presentando una parte en uno de sus extremos el primer
asiento de la válvula, y la otra está configurada como parte de
cierre de la carcasa con el segundo asiento de la válvula y un canal
de paso. La válvula, así pues, presenta una construcción lo más
sencilla posible, que permite una producción barata y un montaje
sencillo.
La carcasa de la válvula puede presentar
fundamentalmente diferentes formas, preferentemente es una
conformación cilíndrica de la carcasa según la reivindicación 4.
Esta conformación permite un buen guiado del elemento de la válvula
conformado a modo de émbolo en la carcasa. El elemento de la válvula
conformado a modo de émbolo puede estar provisto además de un
anillo de obturación para obturar la cámara cilíndrica hacia el
exterior. En la realización según la reivindicación 4 es ventajoso
el hecho de conformar las posiciones de estrangulación como
aberturas de estrangulación conformadas como elemento de la válvula.
Según la reivindicación 5 también se puede pensar en realizar el
elemento de la válvula sin anillo de obturación, pudiendo servir una
ranura entre el elemento de la válvula y la pared de la carcasa
como posición de estrangulación.
La válvula puede estar dispuesta en una tubería
de unión entre la cámara cilíndrica y la cámara de presión de
alimentación. De modo ventajoso, sin embargo, es una disposición
directa en el cilindro del grupo de cilindro/émbolo según la
reivindicación 6. Además es ventajoso, según la reivindicación 7,
disponer la válvula en la posición más baja del cilindro. La
válvula, con ello, se puede comunicar directamente con la cámara
cilíndrica, y el aceite de lubricación acumulado en la cámara
cilíndrica se puede guiar de este modo por un recorrido corto a
través de la válvula a la cámara de presión de alimentación. De modo
correspondiente, la pieza de cierre de la válvula está unida
directamente con la cámara de presión de alimentación según la
reivindicación 8, para minimizar a su vez la resistencia a la
fluencia y el recorrido de flujo del aceite que sale.
La cámara de presión de alimentación puede
presentar fundamentalmente una configuración cualquiera. De modo
ventajoso es una configuración según las reivindicaciones 9 a 12,
según las cuales la cámara de presión de alimentación está
conformada con una salida para la separación de aceite dispuesta en
su suelo, y según las cuales puede estar dispuesta una conexión
para el aire comprimido en una pared lateral a una cierta distancia
del suelo de la cámara de presión de alimentación. Esta disposición
de la conexión de aire comprimido y salida de separación de aceite
evita que el aceite que se acumula en la cámara de presión de
alimentación obstruya la conexión de aire comprimido, o que se
introduzca en una tubería de unión de la conexión de aire
comprimido. Fundamentalmente, cada dispositivo de retroceso puede
presentar una cámara de presión de alimentación separada. Sin
embargo, representa una ventaja según la reivindicación 12 el hecho
de unir varios dispositivos de retroceso con una cámara de presión
de alimentación. Gracias a ello es posible una construcción sencilla
con sólo una conexión para el aire comprimido y sólo una salida
para la separación de aceite para varios dispositivos de
retroceso.
Fundamentalmente se puede pensar en las más
diferentes conformaciones del dispositivo de retroceso neumático
conforme a la invención. En las reivindicaciones 13 a 16 se describe
una configuración especialmente sencilla de la válvula, pudiendo
estar dispuesta en este caso la válvula conjuntamente con las
reivindicaciones 5 y 6 en un punto inferior de la cámara cilíndrica
del grupo de cilindro/émbolo. Según la reivindicación 13, una
sección inferior del cilindro puede servir como carcasa para la
válvula. El espacio de la válvula se puede limitar de modo
ventajoso por medio de la superficie interior del cilindro, por
medio de una pieza de cierre que cierra la cámara cilíndrica, y por
medio de un elemento de la válvula, y se puede unir directamente por
medio de una conexión dispuesta en la pared del cilindro con una
fuente de gas a presión. Un primer asiento de la válvula para el
elemento de la válvula puede estar conformado según la
reivindicación 14 en un tope en forma anular. Según la
reivindicación 15 puede estar conformado un segundo asiento de la
válvula en una pieza del casquillo de la pieza de cierre. En caso
de que el elemento de la válvula se desplace frente al segundo
asiento de la válvula, entonces se bloquea la comunicación de la
cámara cilíndrica con la fuente de gas a presión, y las posiciones
de estrangulación en el elemento de la válvula se quedan sin efecto.
Además según la reivindicación 16 es especialmente ventajoso
disponer una salida para la separación de aceite directamente en la
pieza de cierre.
La válvula se activa tan pronto como la presión
en la cámara de presión de alimentación sobrepasa la presión de
conmutación. Esta última depende tanto de la presión de la cámara de
presión de alimentación como de la fuerza de pretensión del
resorte. Es ventajosa una configuración según las reivindicaciones
17 y 18, según la cual la fuerza de pretensión se puede ajustar, por
ejemplo, por medio de un tornillo desde el exterior.
La presión de compresión máxima de la válvula se
puede ajustar por medio de la sección transversal de flujo de la
posición de estrangulación según la reivindicación 19. En caso de
que se requiera una presión de compresión mayor, entonces se reduce
la sección transversal de flujo de la posición de estrangulación.
Por medio de la menor superficie de estrangulación se interrumpe
antes la comunicación entre la cámara cilíndrica y la fuente de gas
a presión, gracias a lo cual se consigue una mayor presión de
compresión máxima.
Por medio de las realizaciones según las
reivindicaciones 17 a 19 se puede ajustar tanto la presión de
conmutación como la presión de compresión máxima en la cámara
cilíndrica de un modo sencillo.
Los ejemplos de realización del dispositivo de
ajuste de hilos conforme a la invención se describen a continuación
con más detalle para un telar de banda de aguja a partir de los
dibujos, mostrando:
Figura 1 Un telar de banda de aguja en una vista
lateral;
Figura 2 Un dispositivo de varilla con
dispositivo de retroceso neumático en vista transversal a la
dirección de marcha de los hilos de urdimbre;
Figura 3 El dispositivo de retroceso neumático
representado en la Figura 2 en sección y en una mayor escala en la
posición normal;
Figura 4 El dispositivo de retroceso neumático
representado en la Figura 3 en una posición de compresión;
Figura 5 Otro ejemplo de realización de un
dispositivo de retroceso neumático a una mayor escala;
Figura 6 El dispositivo de retroceso neumático
representado en la Figura 5 en una posición de compresión;
Figura 7a Evoluciones de presión y del émbolo
del dispositivo de retroceso neumático conforme a la invención en
marcha lenta;
Figura 7b Evoluciones de presión y del émbolo
del dispositivo de retroceso neumático con carga parcial; y
Figura 7c Evoluciones de presión y del émbolo
del dispositivo de retroceso neumático con carga total.
La Figura 1 muestra un telar de banda de aguja
con un armazón de la máquina 2 en el que está alojado un árbol de
accionamiento principal 4, que acciona al menos una aguja de trama 6
no representada con mas detalle, un peine para telares 7, un
arrollamiento del tejido 8 y un dispositivo de ajuste del hilo
conformado como dispositivo de varilla 10. El telar de banda de
aguja presenta un armazón del plegador de urdimbre 12, que lleva
plegadores de urdimbre 14, desde los que se suministran hilos de
urdimbre 16 al dispositivo de varilla 10, que abre los hilos de
urdimbre para conformar una calada 18. Por medio de un dispositivo
de suministro de hilos 20 se suministra desde una bobina de hilo 22
un hilo de urdimbre 24 a la aguja de trama 6, que introduce un lazo
de hilo de trama en la calada 18. Los lados de hilos de trama
consecutivos se pueden unirse con ellos mismos, o por medio de un
lazo de captura 26, que se suministra por medio de otro dispositivo
de suministro de hilos 28 de una aguja de tricotar no representada
aquí con más detalle, para unir y asegurar un lazo de hilo de trama
introducido.
La Figura 2 muestra el dispositivo de varilla
10, en el que están unidos varios marcos de varillas 30 con órganos
de guiado de hilos 31 respectivamente por medio de una biela 32, por
un lado, a través de un accionamiento 35 por arrastre de forma con
un accionamiento de levas 34, y por otro lado con un dispositivo de
retroceso 36 neumático. El accionamiento de levas 34 presenta
palancas giratorias 38 que actúan conjuntamente en una posición de
accionamiento 40 con levas 42 de un árbol de levas 44. En la
posición de separación 46 las palancas giratorias 38 están
articuladas a través de articulaciones 48 en las bielas 32.
Los ejes de basculación dados por medio de las
articulaciones 4 8 discurren formando un ángulo recto respecto a
los planos definidos por los marcos de varillas 30. Las distancias A
de las palancas de basculación 38 de las posiciones de
accionamiento 40 respecto a los ejes de basculación 50 son
diferentes entre palancas de basculación contiguas, siendo también
diferentes las distancias B de las posiciones de separación 4 6
respecto a los ejes de basculación 50 fijos, todo de tal manera que
los marcos de varillas se pueden desplazar en recorridos de
diferentes tamaños para conformar una calada que se ensancha
continuamente y que se vuelve a estrechar, tal y como se desprende
de la Figura 1. El dispositivo de retroceso 3 6 neumático se
conforma por medio de una cámara cilíndrica 52 en la que se puede
desplazar un émbolo 54 que está unido con la biela 32 para comprimir
el émbolo por arrastre de forma en la frecuencia de trabajo del
accionamiento por levas 34. La cámara cilíndrica 52 está unida con
una válvula 56. Esta última está conectada antes de una cámara de
alimentación 58, a través de la cual está conectada una fuente de
gas a presión 60 para mantener la presión de gas en la cámara
cilíndrica 52.
La Figura 3 y la Figura 4 muestran el
dispositivo de retroceso neumático en una mayor escala durante un
proceso de compresión. En este caso, la Figura 3 representa el
émbolo 54 en un punto muerto 66 superior, y la Figura 4 representa
el émbolo 54 en un punto muerto 68 inferior en un cilindro 64
después de la compresión. La carcasa de la válvula está formada por
dos piezas, una carcasa 70 en forma de casquillo con un primer
asiento de la válvula 72 conformado en un extremo, que está unido
con la cámara cilíndrica 52, y una pieza de cierre 74 que presenta
un segundo asiento de la válvula 76 y un canal de paso 78. Este
último está unido con la cámara de presión de alimentación 58.
Entre los asientos de la válvula está dispuesto de modo móvil un
elemento de la válvula 82 provisto de posiciones de
estrangulación 80.
estrangulación 80.
En el estado de salida de la Figura 3, el
elemento de la válvula 82 está pretensado por medio de una fuerza
de pretensión de un resorte 84 contra el primer asiento de la
válvula 72, de manera que la cámara cilíndrica 52 y la cámara de
presión de alimentación 58 se comunican entre ellas y están unidas a
través de las posiciones de estrangulación 80 en el elemento de la
válvula 82 y por medio del canal de paso 78 de la pieza de cierre
74. En caso de una presión elevada en la cámara cilíndrica 52, el
elemento de la válvula 82 se desplaza contra el segundo asiento de
la válvula 7 6 e interrumpe la comunicación entre la cámara
cilíndrica 52 y la cámara de presión de alimentación 58, tal y como
está esto representado en la Figura 4. En esta posición, las
posiciones de estrangulación 80 no tienen efecto.
El proceso de compresión/expansión del grupo de
cilindro/émbolo se describe a continuación a partir de las Figuras
3 y 4 y en conjunto con los diagramas de las Figuras la, 7b y 7c. En
este último, H representa la carrera del émbolo del grupo de
cilindro/émbolo, y UT representa el punto muerto inferior, y OT el
punto muerto inferior, y PK la presión del gas en la cámara
cilíndrica. PS representa la presión de conmutación necesaria para
que el elemento de la válvula conmute desde el primer al segundo
asiento de la válvula, respectivamente del segundo al primer
elemento de la válvula. La presión de conmutación PS se puede
dividir en la presión de alimentación PD de la fuente de gas de
presión, y en la presión PF correspondiente de la fuerza de resorte.
VZ representa en este caso la posición de la válvula bloqueada, y
VO la de la válvula que se comunica con la cámara cilíndrica a
través de posiciones de estrangulación.
En primer lugar, el émbolo 54 se mueve en el
cilindro 64 de arriba abajo, desplazando en una primera fase aire a
través de las posiciones de estrangulación 80 conformadas en el
elemento de la válvula 82 a modo de émbolo contra la cámara de
presión de alimentación 58. A medida que aumenta la velocidad del
émbolo aumenta la diferencia de presión (PK-PD) a
través del elemento de la válvula 82, hasta que la fuerza de
conmutación generada por medio de la presión de la cámara
cilíndrica PK en el elemento de la válvula 82 vence la fuerza de
pretensión del resorte 84 y la fuerza generada por medio de la
presión de alimentación PD en el elemento de la válvula 82, y el
elemento de la válvula 82 presiona contra el segundo asiento de la
válvula 76. La posición de estrangulación 80 del elemento de la
válvula 82 ya no es efectiva. Por medio de un desplazamiento
posterior del émbolo 54 contra la válvula 56, así pues, se eleva
fuertemente la presión de la cámara cilíndrica PK durante el
proceso de compresión en la cámara cilíndrica 52, y alcanza su
máximo en el punto muerto UT inferior. En la fase de expansión, el
elemento de la válvula 80 se desplaza desde el segundo al primer
asiento de la válvula 7 6 tan pronto como la fuerza de resorte
sobrepasa la fuerza generada por medio de la diferencia de presión
(PK- PD) en el elemento de la válvula 80. Al final de la fase de
expansión, que se corresponde con el punto muerto 66 superior del
émbolo, se ajusta en la cámara del cilindro la presión de
alimentación PD. Además, el aceite que posiblemente se haya
acumulado en la cámara cilíndrica 52 puede salir ahora a través del
canal de salida 78. En el siguiente proceso de compresión, el
aceite saliente es limpiado a soplos por medio del aire desplazado
en la cámara de presión de alimentación 58, y fluye en una salida 88
conformada en un suelo 8 6 de la cámara de presión de alimentación
hacia la separación de aceite. Está dispuesta una conexión 90 para
aire comprimido en una pared 92 lateral de la cámara de presión de
alimentación, y evita con ello que se produzca un flujo de vuelta
del aceite.
La Figura 5 y la Figura 6 muestran otra variante
de realización de un dispositivo de retroceso neumático a una mayor
escala durante un proceso de compresión. En este caso, la Figura 5
representa el émbolo 54, a su vez, en un punto muerto 66 superior,
y la Figura 6 representa el émbolo 54 en un punto muerto 68 inferior
en el cilindro 64 después de la compresión de la cámara cilíndrica
52. Una válvula 56a está dispuesta, a su vez, directamente en la
posición inferior del cilindro 64. La pared del cilindro sirve en
este caso como carcasa de la válvula, y un espacio de la válvula 94
está limitado por medio de la pared del cilindro 64, una pieza de
cierre 74a que cierra el cilindro 64 y un elemento de la válvula 82a
a modo de émbolo. Dn tope 71 conformado como anillo está dispuesto
directamente en el interior del cilindro 64 del grupo de
cilindro/émbolo, y sirve como un primer asiento de la válvula 72a
para el elemento de la válvula 82a a modo de émbolo. Este último
está pretensado, a su vez, con un resorte 84a contra el primer
elemento de la válvula 72a. El resorte 84a se apoya en este caso en
la pieza de cierre 74a ab que cierra el cilindro, que presenta una
pieza de casquillo 96 interior para el guiado del resorte 84a, y
cuyo extremo libre sirve además como un segundo asiento de la
válvula 76a para el elemento de la válvula 82a. En caso de que este
último choque contra el segundo asiento de la válvula 76a, entonces
las posiciones de estrangulación 80a conformadas en el elemento de
la válvula 82a se quedan sin efecto. Del mismo modo, en esta
posición se bloquea una conexión 90a dispuesta en el cilindro para
una fuente de gas a presión 60 por medio del elemento de la válvula
82a. A través de una salida 88a conformada en la pieza de cierre
74a para la separación de aceite, puede salir el aceite acumulado en
la cámara cilíndrica 52.
En el estado de salida de la Figura 5, el
elemento de válvula 82a está pretensado por medio de la fuerza de
pretensión del resorte 84a contra el primer asiento de la válvula
72a, de manera que la cámara cilíndrica 52 está unida con una
fuente de gas a presión a través de las posiciones de estrangulación
80a en el elemento de la válvula 82a. En el caso de una presión
elevada en la cámara cilíndrica 52, el elemento de válvula 82a se
desplaza contra el segundo asiento de válvula 76a e interrumpe la
comunicación entre la cámara cilíndrica 52 y la fuente de gas a
presión 60 por medio del bloqueo de la conexión 90a dispuesta en la
pared del cilindro, tal y como está esto representado en la Figura
6. En esta posición, las posiciones de estrangulación 80a se quedan
sin efecto.
Al final de una fase de expansión se ajusta en
la cámara cilíndrica 52 la presión de alimentación. El aceite que
posiblemente se haya acumulado en la cámara cilíndrica 52 puede
salir ahora a través de las posiciones de estrangulación 80a al
espacio de la válvula 94. En un posterior proceso de compresión, el
aceite que sale es limpiado mediante soplado por medio del aire
desplazado al espacio de la válvula 94, y fluye en la salida 88a
conformada en un suelo 98 de la pieza de cierre 74a para la
separación del aceite. La conexión 90a para el aire comprimido está
dispuesta en una pared 100 del cilindro a una cierta distancia del
suelo de la pieza de cierre, y evita con ello que se produzca un
flujo de vuelta del aceite.
En las Figuras 7a, 7b y 7c están representadas
las evoluciones de la presión y del émbolo del dispositivo de
retroceso conforme a la invención a lo largo de dos ciclos de carga
en marcha lenta para una velocidad de 800 revoluciones/minuto
(Figura 7a) , para una carga parcial con 1000 revoluciones/minuto
(Figura 7b), y para una carga total con 4000 revoluciones/minuto
(Figura 7c).
En la marcha lenta, hasta una velocidad de
funcionamiento de, por ejemplo, 800 revoluciones/minuto (Figura
7a), a través de las posiciones de estrangulación del elemento de la
válvula se realiza una compensación de presión continua, de manera
que la presión del cilindro PK no alcanza la presión de conmutación
PS suficiente para la interrupción de la comunicación entre la
cámara cilíndrica y la fuente de gas a presión. La presión en la
cámara cilíndrica PK, debido a ello, siempre está en el orden de
magnitud de la presión de alimentación PD. La carga generada por
medio del accionamiento neumático para el motor, como consecuencia
de ello, es reducida, y hace posible una marcha suave del motor, y
en particular, con un accionamiento desconectado hace posible un
movimiento del dispositivo de ajuste de hilos a mano, por ejemplo
para finalidades de ajuste y reparación.
Con una carga parcial de 1000
revoluciones/minuto (figura 7b), la presión de la cámara cilíndrica
PK alcanza la presión de conmutación PS requerida durante in ciclo,
a continuación de lo cual la válvula bloquea la comunicación de la
fuente de gas a presión con la cámara cilíndrica, y comienza la
compresión en la cámara cilíndrica cerrada. La compresión en la
cámara cilíndrica alcanza su máximo con un punto muerto inferior UT.
Una vez se ha realizado la expansión, la presión de la cámara
cilíndrica PK vuelve a caer por debajo de la presión de conmutación
PK. La cámara cilíndrica está ahora de nuevo unida con la fuente de
gas a presión, y al alcanzar un punto muerto OT superior del émbolo
se ajuste en la cámara cilíndrica de nuevo la presión de
alimentación PD. Por medio de la presión de compresión en la cámara
cilíndrica se evita una elevación del rodillo desde la excéntrica
del accionamiento por arrastre de forma con una elevada velocidad de
funcionamiento.
Con una carga completa de 4000
revoluciones/minuto se alcanza la presión de conmutación PS
requerida antes (Figura 7c) que en el caso de pequeñas velocidades
de funcionamiento. La compresión se realiza, así pues, a lo largo
de una carrera mayor, y como consecuencia de esto, la máxima presión
de compresión alcanza un valor mayor que en el caso de pequeñas
velocidades de funcionamiento. En una expansión posterior se vuelve
a alcanzar la presión de conmutación PS requerida, a continuación
de lo cual la válvula vuelve a establecer la comunicación de la
cámara cilíndrica con la fuente de gas a presión. La presión de
compresión máxima es una función directa de la velocidad de la
máquina, es decir, con una velocidad mayor también aumenta la
presión de compresión máxima. Esto es ventajoso tanto para una
operación rentable de la máquina como para un funcionamiento sin
problemas del accionamiento por arrastre de forma.
Por medio de la abertura de la válvula una vez
por ciclo de trabajo se produce una salida continuada del aceite de
lubricación acumulado en la cámara cilíndrica. Con ello es posible
una operación segura y continuada de la instalación sin posibles
ciclos de mantenimiento para la retirada del aceite de lubricación
de la cámara cilíndrica. Los objetivos y requerimientos descritos
anteriormente para la válvula suceden de modo autónomo, es decir,
sin ningún tipo de control exterior. Por medio del dimensionamiento
de la fuerza elástica, de la sección transversal de estrangulación,
y del diámetro exterior del elemento de válvula o bien del diámetro
del asiento de la válvula se dan las funciones de control autónomas
de la válvula.
El dispositivo de retroceso aquí descrito para
un dispositivo de ajuste de hilos cumple con ello con los más
diferentes requerimientos de modo autónomo, y presenta al mismo
tiempo un coste técnico mínimo. El dispositivo de retroceso, así
pues, se puede fabricar de un modo especialmente barato, y durante
el funcionamiento, como consecuencia de su construcción sencilla,
está libre de mantenimiento y de fallos en su mayor parte.
El dispositivo de ajuste de hilos conforme a la
invención también se puede usar para un ajuste de hilos simples, por
ejemplo para una máquina Jacquard, y además en un dispositivo de
hilo de trama para la alimentación de hilos de trama
individuales.
Claims (19)
1. Dispositivo de ajuste del hilo para una
máquina textil, en particular para un dispositivo de formación de la
calada, con al menos un órgano de guiado del hilo (31) , que se
puede mover en una dirección de movimiento por medio de un
accionamiento (35) conformado por arrastre de forma y en la
dirección de movimiento opuesta por medio de un dispositivo de
retroceso (36) conformado por unión no positiva y de modo neumático,
en el que este último presenta un grupo de cilindro/émbolo (64, 54),
cuya cámara cilíndrica (52) está unida a través de una válvula (56,
56a) con una fuente de gas a presión (60), caracterizado
porque la válvula (56, 56a) presenta un primer asiento de la válvula
(72, 72a) unido con la cámara del cilindro (52), y un segundo
asiento de la válvula (76, 76a), entre los que se puede mover un
elemento de la válvula (82, 82a) provisto de al menos una posición
de estrangulación (80, 80a), que está pretensada en la posición
normal por medio de un resorte (84, 84a) contra el primer asiento de
la válvula (72, 72a) , en el que la posición de estrangulación (80,
80a) no tiene efecto, y el elemento de la válvula (82, 82a) bloquea
la comunicación con la fuente de gas a presión (60) cuando el
elemento de la válvula (82, 82a) está en contacto con el segundo
asiento de la válvula (76, 76a).
2. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 1, caracterizado porque la válvula presenta
una carcasa (70) en cuyo extremo está conformado el primer asiento
de la válvula (72).
3. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 2, caracterizado porque el segundo asiento de
la válvula (76) está conformado en una pieza de cierre (74)
conformada con un canal de paso (78).
4. Dispositivo de ajuste del hilo según una de
las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque la carcasa
(70) está conformada de modo cilíndrico, estando para ello guiado el
elemento de carcasa (82) conformado a modo de émbolo contra la pared
de la carcasa de modo obturante.
5. Dispositivo de ajuste del hilo según una de
las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque una ranura
entre el elemento de la válvula (82) y la pared de la carcasa de la
válvula (56) sirve como posición de estrangulación.
6. Dispositivo de ajuste del hilo según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la válvula
(56, 56a) está dispuesta en la cámara cilíndrica (52).
7. Dispositivo de ajuste del hilo según una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la válvula
(56, 56a) está dispuesta en la posición inferior del cilindro
(64).
8. Dispositivo de ajuste del hilo según una de
las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la pieza de
cierre (74) de la válvula (56) está unida directamente con una
cámara de presión de alimentación (58).
9. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 8, caracterizado porque la cámara de presión
de alimentación (58) presenta una salida (88) para la separación de
aceite para un aceite que procede de la cámara cilíndrica (52).
10. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 9, caracterizado porque la salida (88) está
dispuesta para la separación de aceite en un suelo (86) de la cámara
de presión de alimentación (58).
11. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 10, caracterizado porque está dispuesta una
conexión (90) para aire comprimido en una pared (92) lateral de la
cámara de presión de alimentación (58) a una cierta distancia del
suelo (86) de la cámara de presión de alimentación.
12. Dispositivo de ajuste del hilo según una de
las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque la cámara
de presión de alimentación (58) sirve al menos a un dispositivo de
retroceso (36) como dispositivo de presión de alimentación y de
salida de aceite.
13. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 1, caracterizado porque una sección inferior
del cilindro (64) sirve como carcasa de la válvula, y presenta una
conexión (90a) para la fuente de gas a presión (60).
14. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 13, caracterizado porque un tope (71) en forma
anular está dispuesto en el interior del cilindro (64), y éste está
conformado como primer asiento de la válvula (72a) unido con la
cámara cilíndrica (52).
15. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 14, caracterizado porque el cilindro (64) está
cerrado por medio de la pieza de cierre (74a), presentando este
último una pieza de casquillo (96) cuyo extremo libre sirve como un
segundo asiento de la válvula (76a).
16. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 15, caracterizado porque está dispuesta una
salida (88a) para la separación de aceite en la pieza de cierre
(74a).
\newpage
17. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 1, caracterizado porque la presión de
conmutación (PS) de la válvula (56, 56a) se puede ajustar por medio
de la modificación de la fuerza de pretensión del resorte (84,
84a).
18. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 17, caracterizado porque la fuerza de
pretensión del resorte (84, 84a) se puede ajustar desde el
exterior.
19. Dispositivo de ajuste del hilo según la
reivindicación 1, caracterizado porque la máxima presión de
compresión (PK) de la cámara cilíndrica (52) se puede ajustar por
medio de la sección transversal de flujo de la posición de
estrangulación (80, 80a).
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