ES2264098T3 - Accionador hidraulico para un motor de combustion interna. - Google Patents
Accionador hidraulico para un motor de combustion interna.Info
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Abstract
Accionador hidráulico para motor de combustión interna de relación volumétrica y de cilindrada variables, caracterizado porque comprende, en un cuerpo (21), un pistón (22) conectado con un conjunto de bielas articuladas (3, 4, 7) a un pistón (2) del motor y que delimita en el indicado cuerpo (21) una cámara inferior (24) y una cámara superior (25) llenas de fluido y medios de mantenimiento del pistón (22) en una posición fija o de regulación de la posición de este pistón (22) en el cuerpo (21) mediante el paso selectivo del fluido entre las dos cámaras (24, 25) bajo el efecto de la diferencia de presión en las indicadas cámaras (24, 25) en una fuerza ejercida sobre el pistón (22) de este accionador por el conjunto de bielas (3, 4, 7), siendo la superficie activa (22a) del pistón (22) en la cámara inferior (24) menor a la superficie activa (22b) de dicho pistón (22) en la cámara superior (25).
Description
Accionador hidráulico para un motor de
combustión interna.
La presente invención se refiere a un accionador
hidráulico para motor de combustión interna de relación volumétrica
y de cilindrada variables y a un motor de combustión interna
equipado con al menos dicho accionador hidráulico.
La relación volumétrica de un motor de
combustión interna al estar definida como la relación entre los
volúmenes de cámara de combustión de un cilindro en punto muerto
bajo y en punto muerto alto, la elección de la relación volumétrica
es un compromiso entre el rendimiento a bajo régimen y baja carga,
es decir a una demanda de potencia baja, y la aparición de picados
en condiciones de funcionamiento más cargado.
Es interesante modificar la relación volumétrica
en función de las condiciones de utilización del motor. A este
respecto, se conocen dispositivos que se refieren al desfase de la
distribución con como efecto la reducción de la relación efectiva
respecto al porcentaje geométrico de base.
La variación de volumen muerto y/o de volumen
barrido ha sido objeto de numerosas proposiciones, pero que no han
seguido explotaciones industriales en gran serie conocidas.
El conjunto de soluciones propuestas son
sustancialmente las siguientes:
- -
- modificación del volumen muerto por el lado de la culata mediante un pistón adicional,
- -
- longitud de biela variable,
- -
- pistón "hinchable"
- -
- distancia axial de cigüeñal - plano de junta de culata variable,
- -
- carrera variable.
Estas diversas proposiciones conducen a una
variación limitada de la cilindrada en una proporción inferior al
25% y presentan diversos inconvenientes.
Por otro lado, se conoce por el documento
FR-A-2 807 105 un motor de
combustión interna, de relación volumétrica y de cilindrada
variables, que comprende al menos un cilindro dentro del cual puede
desplazarse un pistón entre un punto muerto elevado y un punto
muerto bajo.
Este motor comprende igualmente medios para
modificar la posición del punto muerto elevado entre límites
predeterminados, con el fin de modificar simultáneamente el
recorrido del pistón, la posición del punto muerto bajo y
correlativamente la relación volumétrica y la cilindrada en función
de las condiciones de utilización del motor.
Estos medios comprenden una biela articulada por
una parte sobre el pistón del motor y por otra parte sobre una
biela principal que gira en un cigüeñal y que está igualmente
articulada sobre una biela que forma balancín, asociada con un
órgano de regulación de la posición de la indicada biela que acciona
las posiciones de los puntos muertos alto y bajo.
En el documento JP 62041970 se conoce un
accionador o la posición del pistón está regulada durante una fuerza
ejercida sobre el pistón o el conjunto de bielas.
La invención tiene por objeto proponer un
accionador hidráulico asociado con este conjunto de bielas
articuladas y que permite modificar rápidamente la posición del
punto muerto elevado y la posición del punto muerto bajo así como
mantener estos puntos muertos elevado y bajo en una posición fija,
consumiendo un mínimo de energía.
La invención tiene por consiguiente por objeto
un accionador hidráulico para motor de combustión interna de
relación volumétrica y de cilindrada variables, caracterizado porque
comprende, en un cuerpo, un pistón conectado con un conjunto de
bielas articuladas a un pistón motor y que delimita en el indicado
cuerpo una cámara inferior y una cámara superior llenas de fluido y
medios de mantenimiento del pistón en una posición fija o de
regulación de la posición de este pistón en el cuerpo mediante el
paso selectivo del fluido entre las dos cámaras bajo el efecto de
la diferencia de presión en las indicadas cámaras en una fuerza
ejercida sobre el pistón de este accionador por el conjunto de
bielas, siendo la superficie activa del pistón en la cámara
inferior menor a la superficie activa de dicho pistón en la cámara
superior.
Según otras características de la invención:
- los medios de regulación
comprenden:
- -
- un primer paso previsto en el pistón y que comprende un primer extremo que desemboca en la cámara inferior y un segundo extremo que desemboca en la cámara superior y provista de una válvula equilibrada,
- -
- un segundo paso previsto en el pistón y que comprende un primer extremo que desemboca en la cámara inferior y provisto de una válvula equilibrada y un segundo extremo que desemboca en el primer paso entre el primer extremo y la válvula del primer paso, y
- -
- órganos de accionamiento de la circulación del fluido entre las cámaras por las indicadas válvulas,
- los órganos de accionamiento comprenden:
- -
- una primera barra situada en el primer paso y que actúa sobre la válvula del primer paso, comprendiendo la indicada primera barra un canal axial de paso del fluido de la cámara inferior a la cámara superior,
- -
- una segunda barra situada en el eje de la primera barra y conectada con un sistema de accionamiento, y
- -
- un pulsador situado entre las indicadas barras y desplazable en contra de los muelles de retroceso por la segunda barra entre una posición de cierre del canal de la primera barra y en la cual la válvula del primer paso se abre y una posición de apertura de este canal y en la cual la válvula del primer paso se cierra,
- -
- la válvula del primer paso se mantiene aplicada por un muelle de compresión contra un asiento previsto en este primer paso para accionar la circulación del fluido de la cámara inferior a la cámara superior,
- -
- la válvula del segundo paso se mantiene aplicada mediante un muelle de compresión contra un asiento previsto en el segundo paso para accionar la circulación del fluido de la cámara superior a la cámara inferior,
- -
- los muelles de retroceso del pulsador comprenden un primer muelle interpuesto entre la superficie inferior del pistón y este pulsador y un segundo muelle interpuesto entre el fondo del canal de la barra y el indicado pulsador,
- -
- la cámara inferior está conectada con una bomba de cebado de fluido.
La invención tiene igualmente por objeto un
motor de combustión interna, que comprende al menos un cilindro en
el cual puede desplazarse un pistón entre un punto muerto elevado y
un punto muerto bajo y medios para modificar la posición del punto
muerto elevado entre límites predeterminados con el fin de modificar
simultáneamente el recorrido del pistón, la posición del punto
muerto bajo y correlativamente la relación volumétrica y la
cilindrada en función de las condiciones de utilización del motor,
caracterizado porque los indicados medios comprenden un accionador
hidráulico tal como el anteriormente mencionado, conectado con dicho
pistón por un conjunto de bielas articuladas.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán en el transcurso de la descripción que sigue, dada a
título de ejemplo y realizada con referencia a los dibujos adjuntos,
en los cuales:
- La figura 1 es una vista esquemática en alzado
de un pistón de un motor de combustión interna equipado con un
accionador hidráulico conforme a la invención que permite regular la
relación volumétrica y la cilindrada de este motor,
- Las figuras 2 y 3 son unas vistas esquemáticas
en alzado similares a la Fig. 1 que muestran respectivamente la
posición del punto muerto elevado y la posición del punto muerto
bajo del pistón para un porcentaje de compresión fuerte y una
carrera corta de este pistón,
- Las figuras 4 y 5 son unas vistas esquemáticas
en alzado similares a la Fig. 2 que muestran respectivamente la
posición del punto muerto alto y la posición del punto muerto bajo
del pistón para un porcentaje de comprensión bajo y una carrera
fuerte de este pistón,
- La figura 6 es una vista esquemática en
sección axial del accionador hidráulico conforme a la invención,
- Las figuras 7, 8 y 9 son unas vistas
esquemáticas a mayor escala y en sección axial que muestran el
funcionamiento de las válvulas de este accionador hidráulico.
En la Fig. 1 se ha representado esquemáticamente
un cilindro 1 de un motor de combustión interna en el cual un
pistón 2 puede ejecutar recorridos entre un punto muerto elevado y
un punto muerto bajo. El pistón 2 está unido a una biela 3 llamada
biela esclava, articulada por una parte sobre el pistón 2 y por otra
parte sobre una biela principal 4 que gira en un cigüeñal 5. La
biela principal 4 está igualmente articulada mediante un eje 6
sobre una biela 7 que forman balancín, asociada con un dispositivo
de regulación de la posición de esta biela 7 y que comprende un
accionador hidráulico designado en su conjunto por la referencia
20.
En su extremo opuesto al eje 6, la biela 7 que
forma balancín está conectada con el accionador hidráulico 20 por
una articulación 9. La biela principal 4 comprende un brazo corto 4a
y un brazo largo 4b solidario de un cuerpo tubular 4c que puede
girar sobre un muñón 10 que forma parte integrante del cigüeñal 5.
El brazo corto 4a asegura la conexión entre el muñón 10 y el eje 11
de la biela 3, mientras que el brazo largo 4b asegura la conexión
entre el muñón 10 y el eje 6 de articulación sobre la biela 7 que
forma balancín.
El conjunto de bielas 3, 4 y 7 así como el
accionador hidráulico 20 están alojados en un cárter del cilindro
12.
El accionador 20 debe permitir mantener el punto
de articulación 9 de la biela 7 que forma balancín en una posición
fija así como desplazar este punto de articulación 9 rápidamente
hacia un punto de consigna predeterminado en los dos sentidos, es
decir hacia lo alto o hacia abajo, y según una carrera parcial o
total y una dinámica inferior a un segundo. En cada posición del
punto de articulación 9 accionado por el accionador 20 corresponde
una posición de la biela 7 que forma balancín, de la biela principal
4, del cigüeñal 5, de la biela 3 y del pistón 2.
Las Figuras 2 y 3 ilustran las posiciones
extremas del pistón 2 para un porcentaje de compresión fuerte y una
carrera corta. La Fig. 2 muestra el estado del conjunto de bielas 3,
4 y 7 y del pistón 2 en el punto muerto elevado y la Fig. 3 muestra
los mismos elementos en el punto muerto bajo de este pistón 2.
Las Figuras 4 y 5 ilustran respectivamente las
posiciones extremas del pistón 2 para un porcentaje de compresión
bajo y una carrera fuerte del pistón 2. La Fig. 4 muestra el estado
del conjunto de bielas 3, 4 y 7 y del pistón 2 en el punto muerto
elevado y la Fig. 5 muestra los mismos elementos en el punto muerto
bajo de este pistón 2.
Haciendo referencia ahora a las Figs 6 y 7, se
describirá con más detalle el accionador hidráulico 20. Este
accionador hidráulico 20 está formado por un cuerpo 21 en el
interior del cual está montado de forma desplazable en translación
un pistón 22 conectado con la biela 7 formando balancín por el punto
de articulación 9. El pistón 22 está provisto en su periferia de
una junta de estanqueidad 23 y delimita en el interior del cuerpo
21 una cámara inferior 24 y una cámara superior 25 que están llenas
de un fluido.
La superficie activa 22a del pistón 22 en la
cámara inferior 24 es inferior a la superficie activa 22b de dicho
pistón 22 en la cámara superior 25 (Fig. 6).
De una manera general, el accionador hidráulico
20 comprende medios de mantenimiento del pistón 22 en una posición
fija o de regulación de la posición de este pistón 22 en el cuerpo
21 por el paso selectivo del fluido entre las dos cámaras 24 y 25
bajo el efecto de la diferencia de presión en las indicadas cámaras
24 y 25 en una fuerza ejercida sobre el pistón 22 de este
accionador 20 por el conjunto de bielas 3, 4 y 7.
Los medios comprenden un primer paso 30 previsto
en el pistón 22 y que comprende un primer extremo 30a que desemboca
en la cámara inferior 24 y un segundo extremo 30b que desemboca en
la cámara superior 25. Este segundo extremo 30b está provisto de
una válvula equilibrada 31.
Estos medios comprenden también un segundo paso
32 previsto en el pistón 22 y que comprende un primer extremo 32a
que desemboca en la cámara inferior 24 y provista de una válvula
equilibrada 33. Este paso 32 comprende un segundo extremo 32b que
desemboca en el primer paso 30 entre el primer extremo 30a y la
válvula 31. Por último, los medios comprenden igualmente órganos de
accionamiento de la circulación del fluido entre las cámaras 24 y
25 por las válvulas 31 y 33 y que están designados por la referencia
general 40.
Los órganos de accionamiento 40 están formados
por una primera barra 41 situada dentro del primer paso 30 y cuyo
diámetro exterior corresponde sustancialmente al diámetro de dicho
paso 30. Esta primera barra 41 comprende un canal axial 42 de paso
del fluido de la cámara inferior 24 a la cámara superior 25, como se
verá ulteriormente. La primera barra 41 está destinada para actuar
sobre la válvula 31.
Los órganos de accionamiento 40 comprenden, por
una parte, una segunda barra 43 dispuesta en el eje de la primera
barra 41 y conectada con un sistema de accionamiento, no
representado, y, por otra parte, un pulsador 44 dispuesto entre las
barras 41 y 43 y que es desplazable en contra de los muelles de
retroceso 35 y 46 por la indicada segunda barra 43 entre una
posición de cierre del canal 42 de la primera barra 41 y una
posición de apertura de este canal 42.
La segunda barra 43 es conducida dentro de un
orificio 45 previsto en el cuerpo 21 y el sistema de accionamiento
de esta segunda barra 43 para desplazarla verticalmente hacia lo
alto o hacia abajo está constituida por cualquier sistema
apropiado, como por ejemplo un sistema de piñón y cremallera,
accionado por un motor eléctrico.
La válvula 31 del primer paso 30 se mantiene
aplicada contra un asiento 36 previsto en el primer paso 30 por un
muelle de compresión 37 para accionar la circulación del fluido de
la cámara inferior 24 hacia la cámara superior 25.
La válvula 33 del segundo paso 32 se mantiene
aplicada contra un asiento 47 previsto en el segundo paso 32 por un
muelle de compresión 48 para accionar la circulación del fluido de
la cámara superior 25 a la cámara inferior 24.
Los muelles de retroceso asociados con el
pulsador 44 comprenden un primer muelle 35 interpuesto entre la
superficie 22a del pistón 22 y este pulsador 44 para mantener el
indicado pulsador 44 contra el extremo de la segunda barra 43 y un
segundo muelle 46 interpuesto entre el fondo del canal 42 y el
pulsador 44 con el fin de mantener el extremo superior de la barra
41 contra la válvula 31.
En posición de reposo, como se ha mostrado en la
Fig. 7, un espacio está previsto entre el extremo inferior de la
barra 41 y el pulsador 44.
Así tal como se ha mostrado en la Fig. 6, la
cámara inferior 24 está conectada con una bomba 50 de cebado de
fluido de esta cámara inferior 24.
El accionador 20 mantiene el punto de
articulación 9 o desplaza este punto de articulación 9 y por este
motivo la posición del punto muerto elevado y la posición del punto
muerto bajo del pistón 2 en el cilindro 1 por mediación del
conjunto de bielas 3, 4 y 7 según dos direcciones opuestas, siendo
este punto de articulación 9 sometido a una fuerza alternativa
fuertemente disimétrica por el indicado conjunto.
Para ello, para mantener el pistón 22 o para
accionar indistintamente en subida o en bajada la posición del
pistón 22 en el cuerpo 21 en una fuerza ejercida sobre este pistón
22 por el conjunto de bielas 3, 4 y 7, diferentes casos de
funcionamiento de este accionador 20 pueden presentarse.
Para desplazar el pistón 22 hacia lo alto, es
decir en el sentido de la subida, el sistema de accionamiento, no
representado, levanta la segunda barra 43 que ella misma levanta la
primera barra 41 por mediación del pulsador 44 que obtura el canal
axial 42 así como se muestra en la figura 8. Esta primera barra 41
abre la válvula 31 que se levanta de su asiento
36.
36.
En el caso en que la fuerza sobre el pistón 22
sea positiva, es decir dirigida hacia lo alto por mediación del
conjunto de bielas 3, 4 y 7, la presión en la cámara superior 25
aumenta y se vuelve superior a la presión en la cámara inferior
24. Bajo el efecto de la diferencia de presión creada por esta
fuerza entre las cámaras 24 y 25, el fluido pasa de la cámara
superior 25 a la cámara inferior 24 por la válvula 31 que está
abierta y por la válvula 33 que se abre bajo el efecto de la
presión del fluido ejercida en el segundo paso 32. Durante esta
fase, el pistón 22 sube por el cuerpo 21, permitiendo así desplazar
la posición del pistón 2 en el cilindro 1 por mediación del conjunto
de bielas 3, 4 y 7.
Cuando la fuerza ejercida sobre el pistón 22 es
negativa, es decir dirigida hacia abajo, la presión en la cámara
inferior 24 aumenta. Como la presión en esta cámara inferior 24 es
superior a la de la cámara superior 25, la válvula 33 permanece
aplicada sobre su asiento 47, lo cual impide el paso del fluido
entre la cámara inferior 24 y la cámara superior 25.
El pistón 22 permanece por consiguiente en su
posición.
Así, una fuerza alternativa sobre el pistón 22
permite hacer subir este pistón 22 a tirones.
Para desplazar el pistón 22 hacia abajo, es
decir en el sentido de bajada, el sistema de accionamiento, no
representado, baja la segunda barra 43, lo cual tiene por efecto
liberar el pulsador 44 y la entrada del canal 42. La válvula 31 se
aplica sobre su asiento 36 bajo el efecto del muelle de compresión
37.
Cuando la fuerza ejercida por el conjunto de
bielas 3, 4 y 7 sobre el pistón 22 es positivo, es decir dirigido
hacia arriba, la válvula 31 permanece aplicada sobre su asiento 36
pues la presión en la cámara superior 25 es superior a la que reina
en la cámara inferior 24. El pistón 22 no se desplaza.
Cuando la fuerza sobre el pistón 22 es negativa,
es decir dirigida hacia abajo, la presión en la cámara inferior 24
aumenta, si bien el fluido que pasa por el canal axial 42 de la
primera barra 41, levanta la válvula 31 de su asiento 36 y
desemboca en la cámara superior 25 (Fig. 9). El aumento de la
presión en la cámara superior 25 y a diferencia de las superficies
activas 22a y 22b del pistón 22 hacen que la fuerza ejercida sobre
la superficie 22b sea superior a la ejercida sobre la superficie
22a y provoque la bajada del pistón 22 en el cuerpo 21.
Pero, lo más a menudo, las fuerzas ejercidas
sobre el pistón 22 hacia abajo son inferiores a las fuerzas
ejercidas sobre el indicado pistón 22 hacia arriba.
La bomba de cebado 50 funciona prácticamente
permanentemente y actúa como un muelle de
pre-carga.
Para facilitar la bajada del pistón 22 en el
caso en que las fuerzas sean dirigidas hacia abajo el mejor
compromiso se elegirá entre la relación de las secciones, la presión
de cebado y el equilibrado de la válvula 23.
Se encontrará el mejor compromiso actuando
igualmente sobre estos parámetros entre la velocidad de subida y la
velocidad de bajada del pistón 22 y de la biela 7, pues si se
favorece una, se degrada la otra y a la inversa.
Para mantener el pistón 22 en el cuerpo 21 en
una posición fija, cuando la fuerza ejercida sobre este pistón 22
se dirige hacia arriba, la válvula 31 se mantiene aplicada sobre su
asiento 36 por la presión del fluido en la cámara superior 25 si
bien ningún fluido pasa entre las cámaras 24 y 25 y el pistón 22
permanece en la misma posición.
Cuando la fuerza ejercida sobre el pistón 22 se
dirige hacia abajo, la válvula 33 se mantiene aplicada sobre su
asiento 47 por la presión del fluido en la cámara inferior 24 y el
pulsador 44 obtura el canal axial 42 de la primera barra 41 y en
este caso igualmente ningún fluido circula entre las cámaras 24 y 25
y el pistón 22 permanece en la misma posición.
El accionador hidráulico según la invención
permite mantener el pistón de este accionador en una posición fija,
y por este motivo el punto de articulación de dicho pistón con el
conjunto de bielas, o modificar la posición de este pistón y la
posición de este punto de articulación hacia un punto de consigna
determinado según una dinámica inferior a un segundo con el fin de
modificar la posición del punto muerto elevado del pistón del motor
de combustión interna entre límites predeterminados y por
consiguiente modificar simultáneamente la carrera de este pistón,
la posición del punto muerto bajo y correlativamente la relación
volumétrica y la cilindrada en función de las condiciones de
utilización del motor.
Por otro lado, la energía gastada por este
accionador solo sirve para el cebado del sistema y no para hacer un
trabajo y teniendo en cuenta la baja sección de las barras de
accionamiento, la energía gastada para el desplazamiento de estas
barras de accionamiento es muy baja.
El accionador hidráulico según la invención
puede aplicarse a cualquier sistema mecánico que experimente el
mismo tipo de fuerzas y más particularmente a cualquier arquitectura
de motor.
Claims (8)
1. Accionador hidráulico para motor de
combustión interna de relación volumétrica y de cilindrada
variables, caracterizado porque comprende, en un cuerpo
(21), un pistón (22) conectado con un conjunto de bielas articuladas
(3, 4, 7) a un pistón (2) del motor y que delimita en el indicado
cuerpo (21) una cámara inferior (24) y una cámara superior (25)
llenas de fluido y medios de mantenimiento del pistón (22) en una
posición fija o de regulación de la posición de este pistón (22) en
el cuerpo (21) mediante el paso selectivo del fluido entre las dos
cámaras (24, 25) bajo el efecto de la diferencia de presión en las
indicadas cámaras (24, 25) en una fuerza ejercida sobre el pistón
(22) de este accionador por el conjunto de bielas (3, 4, 7), siendo
la superficie activa (22a) del pistón (22) en la cámara inferior
(24) menor a la superficie activa (22b) de dicho pistón (22) en la
cámara superior (25).
2. Accionador hidráulico según la reivindicación
1, caracterizado porque los medios de regulación
comprenden:
- un primer paso (30) previsto en el pistón (22)
y que comprende un primer extremo (30a) que desemboca en la cámara
inferior (24) y un segundo extremo (30b) que desemboca en la cámara
superior (25) y provista de una válvula equilibrada (31),
- un segundo paso (32) previsto en el pistón
(22) y que comprende un primer extremo (32a) que desemboca en la
cámara inferior (24) y provista de una válvula equilibrada (33) y un
segundo extremo (32b) que desemboca en el primer paso (30) entre el
primer extremo (30a) y la válvula (31) de dicho primer paso (30),
y
- órganos (40) de accionamiento de la
circulación del fluido entre las cámaras (24, 25) por las indicadas
válvulas (31, 33).
3. Accionador hidráulico según la reivindicación
2, caracterizado porque los órganos (40) de accionamiento
comprenden:
- una primera barra (41) dispuesta en el primer
paso (30) y que actúa sobre la válvula (31) de este primer paso
(30), comprendiendo la indicada primera barra (41) un canal axial
(42) de paso del fluido de la cámara inferior (24) a la cámara
superior (25),
- una segunda barra (43) dispuesta en el eje de
la primera barra (41) y conectada con un sistema de accionamiento,
y
- un pulsador (44) dispuesto entre las indicadas
barras (41, 43) y desplazable en contra de los muelles de retroceso
(35, 46) por la segunda barra (43) entre una posición de cierre del
canal (42) y en la cual la válvula (31) del primer paso (30) está
abierta y una posición de apertura de este canal (42) y en la cual
la válvula (31) del primer paso está cerrada.
4. Accionador hidráulico según las
reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque la válvula (31)
del primer paso (30) se mantiene aplicada por un muelle de
compresión (37) contra un asiento (36) previsto en el primer paso
(30) para accionar la circulación del fluido de la cámara inferior
(24) a la cámara superior (25).
5. Accionador hidráulico según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
válvula (33) del segundo paso (32) se mantiene aplicada por un
muelle de compresión (48) contra un asiento (47) previsto en el
segundo paso (32) para accionar la circulación del fluido de la
cámara superior (25) a la cámara inferior (24).
6. Accionador hidráulico según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
muelles de retroceso del pulsador (44) comprenden un primer muelle
(35) interpuesto entre la superficie inferior (22a) del pistón (22)
y el pulsador (44) y un segundo muelle (46) interpuesto entre el
fondo del canal (42) del vástago (41) y el indicado pulsador
(44).
7. Accionador hidráulico según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
cámara inferior (24) está conectada con una bomba (50) de cebado de
fluido.
8. Motor de combustión interna, que comprende al
menos un cilindro (1) en el cual puede desplazarse un pistón (2)
entre un punto muerto elevado y un punto muerto bajo y medios para
modificar la posición del punto muerto elevado entre límites
predeterminados con el fin de modificar simultáneamente el recorrido
del pistón (2), la posición del punto muerto bajo y
correlativamente la relación volumétrica y la cilindrada en función
de las condiciones de utilización del motor, caracterizado
porque los indicados medios comprenden un accionador hidráulico
(20) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
conectado con dicho pistón (2) por un conjunto de bielas articuladas
(3, 4, 7).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0311566A FR2860551B1 (fr) | 2003-10-02 | 2003-10-02 | Actionneur hydraulique pour moteur a combustion interne et moteur a combustion interne comportant au moins un tel actionneur hydraulique |
| FR0311566 | 2003-10-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2264098T3 true ES2264098T3 (es) | 2006-12-16 |
Family
ID=34307368
Family Applications (1)
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