ES2332376T3 - Covertura de junta para vehiculos articulados. - Google Patents
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Abstract
Fuelle con techo de fuelle dispuesto en la zona del tejado de fuelle, caracterizado porque el techo de fuelle 40 está dispuesto separado del tejado de fuelle (2c) para formar una cavidad, constando también el techo del fuelle de varias ondulaciones o pliegues unidos por listones de sujeción (46) en la zona de su vértice, pudiendo los manguitos (45) dispuestos en la pared lateral del fuelle (2a) del paso (1) recibir los listones de sujeción (46) de forma conectable.
Description
Covertura de junta para vehículos
articulados.
El invento hace referencia a un fuelle con un
techo de fuelle dispuesto en la zona del tejado de fuelle.
Un techo de fuelle de este género se da a
conocer en el documento DE 10208557 y también en el documento FR 2
625 160.
En los vehículos articulados, y en este caso en
particular en los autobuses articulados, el vehículo tractor y el
remolque, es decir, ambas partes del vehículo, están acopladas entre
sí por medio de una articulación, presentando la articulación un
disco giratorio también llamado plataforma. Dicho disco giratorio
permite, por un lado, la posibilidad de pasar de una parte a otra
del vehículo, pero por otro lado también ofrece plazas de pie
adicionales durante el viaje. Este disco giratorio, junto con la
articulación, está rodeado por un fuelle, y en este caso en
particular por un fuelle de pliegues, constando dicho fuelle por lo
general de dos paredes laterales unidas entre sí al menos por un
techo del fuelle, proporcionándose también una base, de tal modo
que el resultado es esencialmente una estructura de paso en forma de
túnel.
Para cubrir la junta entre disco giratorio o
plataforma y pared lateral de fuelle se conoce por el documento EP
0 698 514, una así llamada cubierta de junta en forma de un mandil.
Este mandil está conformado de manera similar a un fuelle y está
unido a la pared lateral del fuelle.
De forma conocida, el fuelle, por ejemplo de un
autobús articulado, debe poder ceder a los más diversos movimientos
de marcha. El fuelle debe ser capaz, en particular, de poder
soportar todos los movimientos de tambaleo, pandeo y cabeceo. Los
movimientos de tambaleo se producen cuando ambas partes del vehículo
giran una respecto a la otra en el eje longitudinal; los
movimientos de pandeo se producen cuando el autobús pasa por un
cambio de rasante o por una depresión en el terreno, y los
movimientos de cabeceo se producen cuando el autobús recorre una
curva. Por lo general, también existen superposiciones de los
distintos tipos de movimientos. Esto significa que el fuelle está
sometido a unas exigencias muy elevadas en cuando a la
movilidad.
Objeto del invento es pues, como ya se ha
expuesto, la disposición de un techo de fuelle en la zona del tejado
de fuelle. En este caso está previsto que el fuelle presente un
techo de fuelle separado del tejado del fuelle para formar una
cavidad, constando también el techo del fuelle de varias
ondulaciones o pliegues unidos por listones de sujeción en la zona
de su vértice, pudiendo los manguitos dispuestos en la pared lateral
del fuelle del paso recibir los listones de sujeción de forma
conectable. Es decir, el diseño de la conexión del techo del fuelle
a la pared lateral del fuelle es totalmente similar al diseño de la
conexión de la cubierta de junta a la pared lateral del fuelle. En
este caso, también se prevé que los manguitos estén dispuestos en
el vértice de la pared lateral del fuelle vuelto hacia el techo del
fuelle para recibir los listones de sujeción. Puesto que
esencialmente el techo del fuelle está dispuesto justo debajo del
tejado del fuelle, y por lo tanto el techo del fuelle tan sólo
arriostra escasamente la pared lateral del fuelle, en este caso
también sólo debe temerse una escasa limitación de la movilidad del
fuelle, de tal modo que, de acuerdo con otra característica del
invento, puede preverse fijar los listones de sujeción al manguito
por ejemplo por medio de tornillos.
A continuación, el invento se explica con más
detalle a modo de ejemplo por medio de los dibujos.
La figura 1 muestra una vista en perspectiva del
interior de un paso con un marco central;
La figura 2 muestra una parte del fuelle entre
el marco final y el marco central, pudiéndose reconocer en esta
representación la conexión de la cubierta de junta al fuelle;
La figura 2a muestra como detalle la conexión
del techo de fuelle a la pared lateral del fuelle;
La figura 2aa muestra como componentes el
manguito, el listón de sujeción y el pliegue de la pared lateral
del fuelle en la representación de acuerdo con la figura 2a.
De acuerdo con la figura 1, el paso en conjunto
se señala como 1. El paso está compuesto por ambas mitades de
fuelle 2 idénticas unidas entre sí por el marco central 4. Las
mitades de fuelle están fijadas a las partes del vehículo 3a, 3b en
los extremos. En la zona de las dos mitades de fuelle 2 se
encuentran las dos cubiertas de junta 12, que cubren la junta entre
la pared lateral del fuelle 2a y el disco giratorio y/o plataforma
7. La articulación 8 se encuentra debajo de la plataforma 7. El
fuelle con las mitades de fuelle 2 está realizado de acuerdo con el
contorno frontal de las partes del vehículo y también rodea la
articulación por abajo. Por lo tanto, el fuelle está configurado en
forma de caja en su sección transversal. Debajo del tejado del
fuelle 2 se encuentra, a cierta distancia de éste, el techo del
fuelle 40, que cubre los cables guiados debajo del tejado del
fuelle.
La pared lateral 2a presenta varios pliegues
22a, que por fuera están unidos entre sí por medio de marcos de
engaste 23 y por dentro, es decir, hacia el habitáculo del paso,
están unidos por una banda de engaste 24, como se desprende de la
figura 2aa. Sujeto a la banda de engaste está el manguito 45,
pudiéndose insertar el listón de sujeción 46 (figura 2a, figura
2aa) en el manguito 45.
La conexión del techo del fuelle 40, separado
con respecto al tejado del fuelle 2c, a las paredes laterales del
fuelle 2a, se desprende de la figura 2 - 2aa. El techo del fuelle
40, de un modo completamente similar al propio fuelle, consta de
distintos pliegues 41, que de nuevo son sujetados por listones de
sujeción 46. Estos listones de sujeción 46 están doblados en su
extremo en dirección hacia la pared lateral del fuelle 2a y allí se
introducen en manguitos de sujeción 45, como se desprende de la
figura 2a con la representación en detalle de acuerdo con la figura
2aa. En este caso, se prevé que los listones de sujeción 46 del
techo del fuelle 40 puedan fijarse a los manguitos 45 por medio de
tornillos 48. El manguito 45 está unido a la banda de engaste 24,
que une los pliegues 22a.
Claims (3)
1. Fuelle con techo de fuelle dispuesto en la
zona del tejado de fuelle, caracterizado porque el techo de
fuelle 40 está dispuesto separado del tejado de fuelle (2c) para
formar una cavidad, constando también el techo del fuelle de varias
ondulaciones o pliegues unidos por listones de sujeción (46) en la
zona de su vértice, pudiendo los manguitos (45) dispuestos en la
pared lateral del fuelle (2a) del paso (1) recibir los
listones de sujeción (46) de forma conectable.
listones de sujeción (46) de forma conectable.
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que los manguitos (45) para
recibir los listones de sujeción (46) están dispuestos en el vértice
de la pared lateral del fuelle (2a) vuelto hacia el techo del
fuelle (40).
3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que los listones de sujeción
(46) pueden fijarse en los manguitos (45).
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