ES2332429T3 - Fuelle con techo de fuelle dispuesto en la zona del tejado de fuelle. - Google Patents
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Abstract
Fuelle con techo de fuelle dispuesto en la zona del tejado de fuelle, caracterizado porque el techo de fuelle 40 está dispuesto separado del tejado de fuelle (2c) para formar una cavidad, constando también el techo del fuelle de varias ondulaciones o pliegues unidos por listones de sujeción (46) en la zona de su vértice, pudiendo los manguitos (45) dispuestos en la pared lateral del fuelle (2a) del paso (1) recibir los listones de sujeción (46) de forma conectable, pudiendo los listones de sujeción (46) del techo del fuelle (40), ser insertados desde abajo en los respectivos manguitos (45).
Description
Fuelle con techo de fuelle dispuesto en la zona
del tejado de fuelle.
El invento hace referencia a un fuelle con un
techo de fuelle dispuesto en la zona del tejado de fuelle.
En los vehículos articulados, y en este caso en
particular en los autobuses articulados, el vehículo tractor y el
remolque, es decir, ambas partes del vehículo, están acopladas entre
sí por medio de una articulación, presentando la articulación un
disco giratorio también llamado plataforma. Dicho disco giratorio
permite, por un lado, la posibilidad de pasar de una parte a otra
del vehículo, pero por otro lado también ofrece plazas de pie
adicionales durante el viaje. Este disco giratorio, junto con la
articulación, está rodeado por un fuelle, y en este caso en
particular por un fuelle de pliegues, constando dicho fuelle por lo
general de dos paredes laterales unidas entre sí al menos por un
techo del fuelle, proporcionándose también una base, de tal modo
que el resultado es esencialmente una estructura de paso en forma de
túnel.
De forma conocida, el fuelle, por ejemplo, de un
autobús articulado, debe poder ceder a los más diversos movimientos
de marcha. El fuelle debe ser capaz, en particular, de poder
soportar todos los movimientos de tambaleo, pandeo y cabeceo. Los
movimientos de tambaleo se producen cuando ambas partes del vehículo
giran una respecto a la otra en el eje longitudinal; los
movimientos de pandeo se producen cuando el autobús pasa por un
cambio de rasante o por una depresión en el terreno, y los
movimientos de cabeceo se producen cuando el autobús recorre una
curva. Por lo general, también existen superposiciones de los
distintos tipos de movimientos. Esto significa que el fuelle está
sometido a unas exigencias muy elevadas en cuando a la
movilidad.
Ya es de conocimiento que en la zona del techo
están guiados conductos de alimentación de un segmento de vehículo
a otro. Para cubrir los conductos de alimentación está previsto
según el invento, la disposición de un techo de fuelle en la zona
del tejado de fuelle. En este caso está previsto que el fuelle
presente un techo de fuelle separado del tejado del fuelle para
formar una cavidad, constando también el techo del fuelle de varias
ondulaciones o pliegues unidos por listones de sujeción en la zona
de su vértice, pudiendo los manguitos dispuestos en la pared
lateral del fuelle recibir los listones de sujeción de forma
conectable, pudiendo los listones de sujeción ser insertados desde
abajo en los manguitos. La cavidad entre el tejado del fuelle y el
techo del fuelle sirve para, como ya se ha explicado anteriormente,
guiar los conductos de alimentación de un segmento del vehículo a
otro de manera invisible. Los listones de sujeción pueden ser
insertados desde abajo en los manguitos. En este caso, los listones
de sujeción están acodados hacia arriba, es decir, en dirección al
techo del fuelle, siendo el acodado favorable de tal modo que los
extremos de los listones de sujeción pueden ser insertados y
fijados en los manguitos situados en la zona angular del fuelle. Los
pliegues u ondulaciones del techo del fuelle sobresalen a través de
los extremos acodados de los listones de sujeción, de modo que en
estado montado del techo del fuelle, están cubiertos los manguitos y
los listones de sujeción acodados. De este modo se produce una
impresión óptica favorable.
Individualmente está previsto que los manguitos
estén dispuestos en el vértice de la pared lateral del fuelle
vuelto hacia el techo del fuelle para recibir los listones de
sujeción. Puesto que esencialmente el techo del fuelle está
dispuesto justo debajo del tejado del fuelle, y por lo tanto el
techo del fuelle tan sólo arriostra escasamente la pared lateral
del fuelle, en este caso también sólo debe temerse una escasa
limitación de la movilidad del fuelle.
A fin de impedir que los listones de sujeción se
salgan de los manguitos, está previsto de acuerdo con otra
característica del invento, poder fijar los listones de sujeción al
manguito, por ejemplo, por medio de tornillos.
A continuación, el invento se explica con más
detalle a modo de ejemplo por medio de los dibujos.
La figura 1 muestra una vista en perspectiva del
interior de un paso con un marco central;
La figura 2 muestra una parte del fuelle entre
el marco final y el marco central, pudiéndose reconocer en esta
representación la conexión de la cubierta de junta al fuelle;
La figura 2a muestra como detalle la conexión
del techo de fuelle a la pared lateral del fuelle;
La figura 2aa muestra como componentes el
manguito, el listón de sujeción y el pliegue de la pared lateral
del fuelle en la representación de acuerdo con la figura 2a;
La figura 3 muestra en representación de
despiece, el empalme del techo del fuelle desde abajo en el tejado
del fuelle;
La figura 3a muestra el empalme terminado entre
techo del fuelle y tejado del fuelle según la figu-
ra 3.
ra 3.
De acuerdo con la figura 1, el paso en conjunto
se señala como 1. El paso está compuesto por ambas mitades de
fuelle 2 idénticas unidas entre sí por el marco central 4. Las
mitades de fuelle están fijadas a las partes del vehículo 3a, 3b en
los extremos. En la zona de las dos mitades de fuelle 2 se
encuentran las dos cubiertas de junta 12, que cubren la junta entre
la pared lateral del fuelle 2a y el disco giratorio y/o plataforma
7. La articulación 8 se encuentra debajo de la plataforma 7. El
fuelle con las mitades de fuelle 2 está realizado de acuerdo con el
contorno frontal de las partes del vehículo y también rodea la
articulación por abajo. Por lo tanto, el fuelle está configurado en
forma de caja en su sección transversal. Debajo del tejado del
fuelle 2 se encuentra, a cierta distancia de éste, el techo del
fuelle 40, que cubre los cables guiados debajo del tejado del
fuelle.
La pared lateral 2a presenta varios pliegues 22a
(figura 3, 3a), que por fuera están unidos entre sí por medio de
marcos de engaste 23 y por dentro, es decir, hacia el habitáculo del
paso, están unidos por una banda de engaste 24, como se desprende
de la figura 2aa. Sujeto a la banda de engaste está el manguito 45,
pudiéndose insertar el listón de sujeción 46 (figura 3, figura 3a)
en el manguito 45.
La conexión del techo del fuelle 40, separado
con respecto al tejado del fuelle 2c, a las paredes laterales del
fuelle 2a, se desprende de la figura 3 - 3a. El techo del fuelle 40,
de un modo completamente similar al propio fuelle, consta de
distintos pliegues 41, que de nuevo son sujetados por listones de
sujeción 46. Estos listones de sujeción 46 están doblados en su
extremo en dirección hacia la pared lateral del fuelle 2a y allí se
introducen en manguitos de sujeción 45, como se desprende de la
figura 2a con la representación en detalle de acuerdo con la figura
2aa. En este caso, se prevé que los listones de sujeción 46 del
techo del fuelle 40 puedan fijarse a los manguitos 45 por medio de
tornillos 47. El manguito 45 está unido a la banda de engaste 24,
que une los pliegues 22a.
Según se desprende de la figura 3, 3a, el techo
del fuelle 40 con los listones acodados 46 en dirección del tejado
del fuelle 2c, es insertado desde abajo en los manguitos 45 y fijado
allí mediante tornillos 47. Los pliegues u ondulaciones están
guiados lateralmente hacia dentro a través del extremo acodado de
los listones de sujeción, de modo que en estado montado, la
sujeción del techo del fuelle en el tejado del fuelle, está
cubierto.
Claims (5)
1. Fuelle con techo de fuelle dispuesto en la
zona del tejado de fuelle, caracterizado porque el techo de
fuelle 40 está dispuesto separado del tejado de fuelle (2c) para
formar una cavidad, constando también el techo del fuelle de varias
ondulaciones o pliegues unidos por listones de sujeción (46) en la
zona de su vértice, pudiendo los manguitos (45) dispuestos en la
pared lateral del fuelle (2a) del paso (1) recibir los listones de
sujeción (46) de forma conectable, pudiendo los listones de sujeción
(46) del techo del fuelle (40), ser insertados desde abajo en los
respectivos manguitos (45).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que los manguitos (45) para
recibir los listones de sujeción (46) están dispuestos en el vértice
de la pared lateral del fuelle (2a) vuelto hacia el techo del
fuelle (40).
3. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que los listones de sujeción (46) pueden fijarse en los manguitos
(45).
4. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que los manguitos (45) están dispuestos en la zona de los ángulos
del fuelle.
5. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que los listones de sujeción (46) están acodados para ser recibidos
por los manguitos (45), siendo los pliegues u ondulaciones del
techo del fuelle, guiados hacia fuera a través de los listones de
sujeción acodados hasta el fondo de los pliegues u ondulaciones de
la pared lateral del fuelle.
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