ES2562346A1

ES2562346A1 - Sistema de capota o toldo desplegable

Info

Publication number: ES2562346A1
Application number: ES201431540A
Authority: ES
Inventors: Eva María LEGIDO MARIÑO; Rogelio PÉREZ REY
Original assignee: Unidad De Vehiculos Ind S A; UNIDAD DE VEHICULOS INDUSTRIALES SA
Current assignee: Unidad De Vehiculos Ind S A; UNIDAD DE VEHICULOS INDUSTRIALES SA
Priority date: 2014-10-20
Filing date: 2014-10-20
Publication date: 2016-03-03
Anticipated expiration: 2034-10-20
Also published as: ES2562346B2

Abstract

Sistema de capota o toldo desplegable. Sistema que comprende: Una lona (1) que presenta unos elementos o barras rígidas (4) fijadas a la lona y dispuestas de manera transversal al desplazamiento de la misma; unos medios de guiado laterales de la lona sobre una estructura o soporte basados en al menos un guía (6) y una serie de deslizaderas (7) que discurren por las guías y las que están unidos los extremos de las barras (4); y unos medios de conformación y apertura de pliegues que se conforman en la lona, basados en la disposición sobre cada deslizadera de una primera manivela (8), y una segunda manivela (9), quedando unidas de manera articular los extremos de las manivelas de las deslizaderas contiguas. Gracias a los medios descritos se consigue una formación regular de los pliegues, así como también un desplegado uniforme de los mismos, también se consigue un guiado equilibrado lo que evita encajes de los medios de guiado lateral.

Description

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DESCRIPCION

OBJETO DE LA INVENCION

Es objeto de la presente invencion, tal y como el tftulo de la invencion establece un sistema de capota o toldo desplegable, que permite extender y recoger la capota segun se quiera de un modo sencillo y eficaz.

Si bien el sistema de capota desplegable esta pensado preferentemente para vehfculos, su uso no esta limitado a vehfculos, pudiendo usarse sobre cualquier espacio que se quiera cubrir o dejar descubierto.

Caracteriza a la presente invencion la especial configuracion y diseno de todos y cada uno de los elementos que forman parte de la capota o toldo de manera que permiten poder cubrir grandes superficies, asf como dejar descubiertas dichas superficies una vez cubiertas de un modo sencillo donde se asegura el desplegado y recogida del toldo de todas y cada una de las partes plegadas.

Por lo tanto, la presente invencion se circunscribe dentro del ambito de los toldos y capotas para cubrir y descubrir amplios espacios, particularmente de los medios asociados para su desplegado y recogida.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

En el estado de la tecnica son conocidos los toldos y capotas que se extienden y recogen, bien de manera mecanica o manual. En general dichos toldos y capotas presentan una serie de pliegues cuando son recogidos con objeto de permitir la reduccion de la superficie cubierta.

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Cuando la superficie a cubrir o descubrir es relativamente grande, los toldos presentan una serie de barras transversales regularmente distribuidas que ayudan a la conformacion de una serie de pliegues, que intentan formarse de manera regular.

Estos toldos tambien presentan una serie de medios de guiado laterales que ayudan a facilitar la recogida y desplegado del mismo, que sin embargo suelen quedarse encajados con frecuencia.

Sin embargo hay una serie de aspectos susceptibles de ser mejorados, como la formacion regular y uniforme de los pliegues del toldo evitando interposiciones y replegados indeseados, ademas de facilitar y mejorar le guiado de manera uniforme y sin obstrucciones no deseadas.

Por lo tanto, es objeto de la presente invencion desarrollar un sistema de toldo desplegable que permita la formacion regular y uniforme de los pliegues durante la recogida del toldo y un posterior desplegado de los mismos de manera uniforme y sin encajamiento de los medios de guiado, desarrollando un sistema de guiado como el que a continuacion se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicacion primera.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Es objeto de la presente invencion un sistema de capota o toldo desplegable para cubrir y dejar al descubierto superficies mediante una lona, empleado preferentemente en vehfculos, pero siendo de aplicacion a todo tipo de superficies que se quiera tener la opcion de poder cubrir y descubrir.

El sistema objeto de la invencion comprende:

- Una lona que presenta unos elementos o barras rfgidas fijadas a la lona y dispuestas de manera transversal al desplazamiento de la misma.

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- Unos medios de guiado laterales de la lona sobre una estructura o soporte

- Unos medios de conformacion y apertura de pliegues que se conforman en la lona.

Las barras rfgidas fijadas a la lona pueden quedar embebidas o alojadas en el interior de la lona.

Los medios de guiado laterales comprenden unas gufas fijadas sobre los extremos superiores de la estructura o soporte sobre la que deslizan, y unas piezas deslizaderas que discurren por dichas gufas y sobre las que se fijan los extremos de las barras fijadas a la lona.

Los medios de conformacion y apertura de pliegues comprenden una primera manivela unida de manera articular a cada deslizadera, y una segunda manivela tambien unida de manera articular a cada deslizadera.

La primera manivela queda dispuesta en la parte frontal o anterior de cada deslizadera segun el sentido de la marcha, mientras que la segunda deslizadera queda dispuesta en la parte posterior de cada deslizadera segun el sentido de la marcha.

Los extremos libres de cada manivela quedan unidos entre si de manera articular, de manera que ante la aproximacion de cada deslizadera quedan plegadas, y ante la separacion de las deslizaderas quedan casi en posicion horizontal.

Complementariamente, y sobre la union articular de los extremos libres de las manivelas hay dispuesta una barra de union en sentido horizontal que coopera con la elevacion de la lona y formacion de los pliegues.

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A lo largo de la descripcion y de las reivindicaciones la palabra “comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras caractensticas tecnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y caractensticas de la invencion se desprenderan en parte de la descripcion y en parte de la practica de la invencion.

EXPLICACION DE LAS FIGURAS

Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caractensticas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

En la figura 1, podemos observar un vehfculo con un sistema de toldo o capota como el que es objeto de la invencion en posicion recogida

En la figura 2, podemos observar el toldo o capota anterior parcialmente desplegado.

En la figura 3, podemos observar en detalle los medios para el guiado lateral del toldo y los medios de formacion y expansion de los pliegues.

En la figura 4, se muestra el toldo interiormente en el proceso de formacion de un pliegue.

En la figura 5, se muestra el toldo por su cara inferior en posicion de recogida. REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION.

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realizacion preferente de la invencion propuesta.

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En la figura 1 podemos observar un vehiculo, aunque como se ha senalado anteriormente, no tiene porque estar limitado a vehfculos, puede ser cualquier tipo de construccion que precise cubrirse y descubrirse.

Sobre dicho vehiculo de la figura 1, hay un toldo desplegable (1) en posicion recogida sobre una carrocerfa o estructura de soporte (2).

En la figura 2, se muestra como el toldo (1) comprende una lona (2) que presenta una serie de elementos rfgidos o barras (4), fijados o embebidos en la lona (1) y dispuestos de manera transversal al movimiento de la lona, y una serie de pliegues (5) que quedan dispuestos en el espacio comprendido entre las barras (4).

La cresta de los pliegues (5) se forma en el centro del espacio comprendido entre dos barras (4).

En la figura 3, se muestran entre otros, los medios de guiado laterales, que comprenden:

- Al menos una gufa (6) dispuesta sobre cada uno de los laterales y fijada sobre el borde superior de la carrocerfa o estructura a cubrir.

- Una serie de deslizaderas (7) que cuentan con medios de rodadura o similares para avance por el carril definido en la gufa (6) quedando las barras (4) unidas en sus extremos.

Las gufas laterales (6) pueden quedar dispuestas por la cara interior de la estructura de soporte, por la exterior o por ambas, siendo preferente esta solucion por la estabilidad que proporciona en el guiado, por lo que las deslizaderas comprenderan y tendran un diseno tal que permita la rodadura por las gufas que haya en cada lateral.

Los medios para la formacion y desplegado de los pliegues (5) comprenden:

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- Una primera manivela (8) unida de manera articular sobre cada deslizadera (7) y dispuesta en la parte anterior de la misma segun el sentido de la marcha.

- Una segunda manivela (9) unida de manera articular sobre cada deslizadera (7) y dispuesta en la parte posterior de la misma segun el sentido dela marcha.

- Una union articular de los extremos libres de la primera manivela (8) con una segunda manivela (9) de una deslizadera adyacente (7).

Adicionalmente, y de manera complementaria, sobre la union articular (10) de los extremos libres de las manivelas (8) y (9) de las deslizaderas contiguas, se dispone una barra horizontal (11), tal y como se observa en la figura 4, y que cubre parte de la longitud transversal de la lona (1), quedando alojada en una cavidad definida por una tela (13) fijada a la lona (1) por su cara interior.

Finalmente, en la figura 5 se muestra la lona recogida totalmente, pudiendo apreciar como las deslizaderas (7) quedan adosadas una respecto de otras, y sobre la gufa (6) hay una pieza de retencion y bloqueo (12) de la lona (1) cuando esta en posicion recogida.

Gracias a los medios descritos se consigue una formacion regular de los pliegues, asf como tambien un desplegado uniforme de los mismos, tambien se consigue un guiado equilibrado lo que evita encajes de los medios de guiado lateral.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invencion, asf como la manera de ponerla en practica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podra ser llevada a la practica en otras formas de realizacion que difieran en detalle de la indicada a tftulo de ejemplo, y a las cuales alcanzara igualmente la proteccion que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims

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1. - Sistema de capota o toldo desplegable caracterizado porque comprende:

- Una lona (1) que presenta unos elementos o barras rfgidas (4) fijadas a la lona y dispuestas de manera transversal al desplazamiento de la misma.

- Unos medios de guiado laterales de la lona sobre una estructura o soporte

- Unos medios de conformacion y apertura de pliegues que se conforman en la lona.
2. - Sistema de capota o toldo desplegable, segun la reivindicacion 1,

caracterizado porque los medios de guiado laterales, que comprenden:

- Al menos una gufa (6) dispuesta sobre cada uno de los laterales y fijada sobre el borde superior de la carrocerfa o estructura a cubrir.

- Una serie de deslizaderas (7) que cuentan con medios de rodadura o similares para avance por el carril definido en la gufa (6) quedando las barras (4) unidas en sus extremos.
3. - Sistema de capota o toldo desplegable, segun la reivindicacion 2,

caracterizado porque las gufas laterales (6) estan dispuestas por la cara interior

de la estructura de soporte, por la exterior o por ambas.
4. - Sistema de capota o toldo desplegable, segun la reivindicacion 1,

caracterizado porque los medios para la formacion y desplegado de los pliegues (5) comprenden:

- Una primera manivela (8) unida de manera articular sobre cada deslizadera (7) y dispuesta en la parte anterior de la misma segun el sentido de la marcha.

- Una segunda manivela (9) unida de manera articular sobre cada deslizadera (7) y dispuesta en la parte posterior de la misma segun el sentido de la marcha.

- Una union articular (10) de los extremos libres de una primera manivela (8) con una segunda manivela (9) de una deslizadera adyacente (7).
5.- Sistema de capota o toldo desplegable, segun la reivindicacion 4, 5 caracterizado porque adicionalmente sobre la union articular (10) de los extremos libres de las manivelas (8) y (9) de las deslizaderas contiguas, se dispone una barra horizontal (11) que cubre parte de la longitud transversal de la lona (1), quedando alojada en una cavidad definida por una tela (13) fijada a la lona (1) por su cara interior.