ES2290141T3 - Conexion para un panel de enrejillado de un vehiculo automovil. - Google Patents

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Abstract

Conexión para un panel de enrejillado (10) de un vehículo automóvil, que incorpora un par de soportes para el panel de enrejillado, en el que cada soporte (26; 36) está asociado con un elemento (22; 32) de una bisagra (20; 30) para una puerta lateral del vehículo, cuyo elemento (22; 23) está fijado al vehículo, caracterizada porque un primer par de dichos soportes incorpora unos soportes de articulación (26) para el panel de enrejillado (10) el cual sobresale hacia delante desde el elemento (22) fijado al vehículo.

Description

Conexión para un panel de enrejillado de un vehículo automóvil.
Campo técnico
La presente invención se refiere a una conexión para un panel de enrejillado para un vehículo automóvil que incorpora un par de soportes para el panel de enrejillado.
Estado de la técnica
Las partes de rejilla conocidas de vehículos de carga a menudo no sólo tienen un panel de enrejillado con una rejilla para el radiador, sino también elementos de cubierta adicionales. El panel de enrejillado generalmente requiere diversos puntos de conexión dispuestos a tal efecto en el bastidor del vehículo de forma que el panel pueda ser bloqueado y, cuando sea necesario, elevado desde la parte frontal del vehículo.
El documento DE-198 09 778, en cuya exposición se encontrarán las características del preámbulo, muestra un panel frontal de un vehículo automóvil, el cual incorpora un par de soportes para el panel frontal; estando asociado cada soporte con una bisagras para una puerta lateral del vehículo, en el que adicionalmente cada soporte está asociado con un elemento de la bisagra, fijada al vehículo.
Sumario de la invención
El objetivo de la invención es proporcionar un panel de enrejillado que pueda permitirse para cubrir la mayor parte de la zona frontal del vehículo y que pueda por lo menos parcialmente ser conectado a puntos de conexión previamente existentes sobre el vehículo.
Esto se alcanza por medio de las características indicadas en las reivindicaciones de la patente, a continuación en la presente invención.
Según una versión de la invención, cada soporte está asociado con una bisagras para una puerta lateral del vehículo.
Los soportes de la bisagra, los cuales ya están dimensionados para las cargas relativamente grandes que aparecen en las puertas laterales, permiten una conexión estable del panel de enrejillado, el cual por lo tanto se puede dimensionar para cubrir la mayor parte de la zona frontal del vehículo y evitar la necesidad de elementos de cubierta adicionales o componentes de la carrocería. En particular, los lados del panel de enrejillado que forman un ángulo hacia atrás se pueden extender en todo el recorrido hasta los bordes frontales de ambas puertas laterales, en donde las conexiones de bisagra comunes pueden trazar los espacios intermedios con gran precisión dimensional.
En la forma de realización preferida, cada soporte está asociado con un elemento de bisagra el cual está fijado al vehículo. Esto simplifica el trabajo de montaje porque las bisagras y los soportes del panel se pueden ajustar en una única operación.
En la forma de realización preferida, un par superior de soportes son también soportes articulados los cuales posibilitan pivotar hacia arriba el panel de enrejillado. Un par inferior de soportes son fiadores de posición en forma de pasadores de bisagra alargados los cuales determinan la posición lateral del panel de enrejillado de modo que sus lados quedan adjuntos a las puertas laterales de una manera plana.
Soportes adicionales opcionalmente pueden estar dispuestos para bloquear el panel de enrejillado a la zona frontal del vehículo.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 expone un panel de enrejillado según la invención;
la figura 2 expone, a mayor escala, una conexión articulada superior para el panel de enrejillado de la figura 1; y
la figura 3 expone de forma similar, a una mayor escala, una conexión de fijación de la posición inferior para el panel de enrejillado de la figura 1.
Descripción detallada de una forma de realización
El panel de enrejillado 10 expuesto en la figura 1 incorpora un alojamiento abierto 12 a través del cual un bastidor de soporte 14, únicamente expuesto parcialmente, está conectado, de forma que pueda pivotar hacia arriba, a la zona frontal de un vehículo automóvil que no está representado, particularmente un vehículo de carga. Más específicamente, el panel 10 puede pivotar hacia arriba de una manera conocida en la dirección de la flecha 46 alrededor de un eje 44, desde la posición descendida expuesta hasta una posición elevada, para permitir el mantenimiento y la reparación del vehículo.
Un par de brazos de bisagra 16, 16 conectados al bastidor de soporte 14 sobresalen hacia arriba desde los extremos superiores de los lados que forman ángulo hacia atrás del panel de enrejillado 10. Esto mantiene el borde superior del panel de enrejillado 10 fuera del parabrisas del vehículo que no está representado y de otras piezas de la zona frontal del vehículo situadas por encima cuando es pivotado hacia arriba a la posición elevada. Como se indica particularmente en la figura 2, el extremo libre de cada brazo de bisagra 16 está sostenido para que pueda pivotar a través de un rodamiento 18 en un soporte en forma de un soporte de articulación 26 el cual sobresale hacia delante. Según la invención, el soporte de articulación 26 está anclado (por ejemplo, soldado o roscado) o fabricado integralmente con el elemento 22 de una bisagra superior de la puerta 20. El elemento 22 está unido de una manera convencional al montante en A del vehículo 40 y sostiene los elementos superiores de la bisagra 20, es decir, un pasador de bisagra 28 y el elemento de bisagra 24 el cual sostiene la puerta lateral no representada del vehículo para que pivote alrededor del eje 42 definido por el pasador 28.
La bisagra inferior de la puerta 30 expuesta en la figura 3 tiene de forma similar un elemento 32 unido al vehículo, un pasador de bisagra 38 y un elemento de bisagra que puede pivotar 34. Una extensión 36 del pasador de bisagra 38 sobresale hacia abajo desde la bisagra 30. Una protrusión 15 plegada hacia atrás sobre una pieza adyacente del bastidor de soporte 14 está dispuesta para acoplarse con la extensión 36. Más específicamente, la extensión 36 sirve como un soporte fijo o guía lateral para el panel de enrejillado 10 relativamente flexible lateralmente cuando el interior de la protrusión 15 se acopla con el exterior de la extensión fija 36. Esto hace posible que el lado en ángulo del panel de enrejillado 10 y la puerta lateral adyacente no representada se unan entre sí de una manera plana con gran precisión. La extensión fija 36 preferiblemente se acopla en un apoyo unilateral de guiado únicamente contra la protrusión 15, pero también es posible proporcionar la protrusión 15 con dispositivos de tope o de cerradura de resorte o similar los cuales respectivamente definen una posición extrema y llevan a cabo un bloqueo más positivo del panel de enrejillado 10 a la bisagra 30.
En la forma de realización preferida, el bloqueo positivo del panel de enrejillado 10 al vehículo se consigue por medio de un par de orejas de fijación 50 (únicamente una de ellas expuesta en la figura 1) dispuestas en los extremos inferiores opuestos del bastidor de soporte 14. Cada oreja de fijación 50 está conectada, por ejemplo mediante una conexión roscada, a un punto de montaje/fijación en el chasis del vehículo (no representado). Dentro del ámbito de la invención, sin embargo se puede concebir conectar un panel de enrejillado posiblemente menor en únicamente las cuatro bisagras.
El panel de enrejillado 10 no necesariamente tiene que estar dispuesto para un movimiento de articulación alrededor de un eje horizontal 44. También se puede concebir, de una manera no expuesta, que el panel de enrejillado 10 pueda pivotar alrededor del eje 42, mediante cada una de las dos bisagras para una de las puertas laterales también provista de un elemento de bisagra móvil para el panel de enrejillado. Cada una de las dos bisagras para la puerta lateral opuesta puede está provista entonces con soportes los cuales bloquean el panel en la posición cerrada.
Aunque el panel de enrejillado expuesto y descrito es el tipo vertical el cual apenas completa la zona frontal del vehículo, la invención también se puede aplicar a paneles de enrejillado del tipo de capó del motor los cuales sobresalen en mayor o menor extensión en la zona frontal del vehículo (no representado).

Claims (9)

1. Conexión para un panel de enrejillado (10) de un vehículo automóvil, que incorpora un par de soportes para el panel de enrejillado, en el que cada soporte (26; 36) está asociado con un elemento (22; 32) de una bisagra (20; 30) para una puerta lateral del vehículo, cuyo elemento (22; 23) está fijado al vehículo, caracterizada porque un primer par de dichos soportes incorpora unos soportes de articulación (26) para el panel de enrejillado (10) el cual sobresale hacia delante desde el elemento (22) fijado al vehículo.
2. Conexión según la reivindicación 1, caracterizada porque un brazo de bisagra (16) que sobresale hacia arriba desde el panel de enrejillado (10) está sostenido para pivotar en cada soporte de articulación (26).
3. Conexión según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la bisagra es una bisagra superior (20).
4. Conexión según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un segundo par de dichos soportes incorpora unos fiadores de posición (36) para el panel de enrejillado (10).
5. Conexión según la reivindicación 4, caracterizada porque cada fiador de posición incorpora una extensión (36) de un pasador de bisagra (38) de la bisagra (30).
6. Conexión según la reivindicación 4 ó 5, caracterizada porque cada fiador de posición (36) está dispuesto para definir una posición lateral para el panel de enrejillado (10).
7. Conexión según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque cada fiador de posición (36) está dispuesto para acoplarse con el interior del panel de enrejillado (10).
8. Conexión según la reivindicación 7, caracterizada porque dicho interior incorpora una parte (15) de un bastidor de soporte (14) para el panel de enrejillado (10).
9. Conexión según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la conexión incorpora asimismo un par de conexiones fijas que se pueden liberar (50) en una parte inferior del panel de enrejillado (10).
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