SE520365C2 - Förbindning för en frontlucka vid ett motorfordon - Google Patents

Description

25 30 520 365 ïfawfafßwfln-jëßß 2 I den föredragna utföringsförmen är varje hållare utbildad vid en fordonsfast del av gångjär- net. Därmed förenklas monteringsarbetet genom att gångjärn och luckhållare kan monteras i samma arbetsmoment.

I den föredragna utföringsformen är vidare ett övre par av hållare svängfästen som tillåter uppfallning av frontluckan. Ett nedre par av hållare är lägeshållare i form av förlängda gång- järnstappar som bestämmer sidoläget för frontluckan, så att dennas sidor plant ansluter till sidodörrarna.

Ytterligare hållare kan valfritt anordnas för att låsa frontluckan vid fordonets front.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING Fig. 1 visar en frontlucka enligt uppfinningen; Fig. 2 visar i större skala en övre svängförbindning för frontluckan i Fig. 1; och F ig. 3 visar likaså i större skala en undre lägesfixerande förbindning för frontluckan i Fig. 1.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Den i Fig. 1 visade frontluckan 10 innefattar ett luckhölje 12 som via en endast delvis antydd stödram 14 är uppfallbart förbundet med ett frontparti hos ett ej visat motorfordon, särskilt ett lastfördon. Närmare bestämt är luckan 10 på känt sätt uppsvängbar i pilens 46 riktning om- kring en axel 44 från det visade nedfallda läget till ett uppfällt läge vid underhåll och repara- tion av fordonet.

Ett par med stödramen 14 förbundna ledarmar 16, 16 utskjuter uppåt från de övre ändarna av frontluckans 10 bakåtvinklade sidor. Därmed går frontluckans 10 övre kant fri från fordonets ej visade vindruta och andra ovanförliggande delar av fordonets front när den svängs upp till det uppfallda läget. Som särskilt framgår av Fig. 2, är den fria änden hos varje ledarm 16 via ett lager 18 svängbart lagrad vid en hållare i form av ett framåt utskjutande svängfäste 26.

Svängfästet 26 är enligt uppfinningen förankrat vid, t.ex. svetsat eller skruvat till, eller fram- ställt i ett stycke med den fordonsfasta delen 22 av ett övre dörrgångjärn 20. Delen 22 är på 10 15 20 25 30 I 520 365 3 vanligt sätt fixerad vid fordonets A-stolpe 40 och uppbär gångj ärnets 20 övriga delar, dvs. en gångjärnstapp 28 och den gångjärnsdel 24 som svängbart, omkring den av tappen 28 definie- rade axeln 42, uppbär fordonets ej visade sidodörr.

Det i Fig. 3 visade nedre dörrgångjämet 30 har på samma sätt en fordonsfast del 32, en gång- järnstapp 38 och en svängbar gångjärnsdel 34. En förlängning 36 av gångjärnstappen 38 framskjuter nedåt från gångj ärnet 30. Ett bakåt krökt utsprång 15 hos en angränsande del av stödramen 14 är anordnat att ingripa med förlängningen 36. Närmare bestämt tjänar förläng- ningen 36 som en fast hållare eller sidostyrning för den i sidled relativt böjmjuka frontluckan 10 när utsprångets 15 insida ingriper med den fasta förlängningens 36 utsida. Härmed kan uppnås att frontluckans 10 vinklade sida och den angränsande ej visade sidodörren med stor precision ansluter plant till varandra. Fast förlängningen 36 företrädesvis ingriper med enbart styrande ensidig anliggning mot utsprånget 15, är det även möjligt att förse utsprånget 15 med ej visade stopp- eller snäpplåsorgan eller liknande som definierar ett ändläge resp. åstadkom- mer en mer positiv låsning av frontluckan 10 vid gångjärnet 30.

I den föredragna utföringsformen uppnås den positiva läsningen av frontluckan 10 vid fordo- net av ett par fastöron 50 (endast det ena visas i Fig. 1) anordnade vid de motsatta nedre än- dama av stödramen 14. Varje fästöra 50 är genom t.ex. ett skruvförband förbundet med en hållare/fästpunkt i fordonets chassi (ej visat). Inom ramen för uppfinningen är det dock tänk- bart att förbinda en eventuellt mindre frontlucka enbart vid de fyra gångjärnen.

Frontluckan 10 behöver inte nödvändigtvis vara anordnad för svängrörelse omkring den hori- sontella axeln 44. Inom ramen för uppfinningen är det på ej visat sätt även tänkbart att låta frontluckan 10 vara svängbar omkring axeln 42, genom att vart och ett av de båda gångjärnen för en av sidodörrarna har ytterligare en rörlig gångjärnsdel för frontluckan. Vart och ett av de båda gångjärnen för den motsatta sidodörren kan då vara försedda med hållare som fastlåser luckan i stängt läge.

Fast den visade och beskrivna frontluckan är av den vertikala typ som tvärt avslutar fordonets front, kan uppfinningen även tillämpas på frontluckor av typ motorhuxfar som framskjuter mer eller mindre vid fordonets front (ej visat).

Claims (9)

520 365 9 PATENTKRAV

1. Förbindning för en frontlucka (10) vid ett motorfordon, innefattande par av hål- lare för frontluckan, varvid varje hållare (26; 36) är utbildad vid en fordonsfast del (22; 32) av ett gångjäm (20; 30) för en sidodörr hos fordonet, k ä n n e t e c k n a d av att ett första par av nämnda hållare innefattar från den fordonsfasta delen (22) framåt utskjutande sväng- fästen (26) för frontluckan (10).

2. Förbindning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vid varje svängfäste (26) är svängbart lagrad en från frontluckan (10) uppåt utskjutande ledarm (16).

3. Förbindning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att gångjämet är ett övre gångjärn (20).

4. Förbindning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att ett andra par av nämnda hållare innefattar lägeshållare (36) för frontluckan (10).

5. Förbindning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att varje lägeshållare innefattar en förlängning (38) av en gångjärnstapp (36) hos gångjärnet (30).

6. Förbindning enligt krav 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av att varje läges- hållare (36) är anordnad att definiera ett sidoläge för frontluckan (10).

7. Förbindning enligt något av krav 4-6, k ä n n e t e c k n a d av att varje lä- geshållare (36) är anordnad att ingripa med en insida av frontluckan (10).

8. Förbindning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda insida inne- fattar en del (15) av en stödram (14) för frontluckan (10).

9. Förbindning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att förbindningen dessutom innefattar ett par lösbara fasta förbindningar (50) vid ett nedre parti av frontluckan (10).