ES2287452T3 - Procedimiento y dispositivo para producir una pieza prefabricada de hormigon. - Google Patents

Abstract

Procedimiento para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón, especialmente en forma de una traviesa o una placa (1) para una bancada rígida de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, caracterizado porque se efectúa con un rodillo perfilado (21) un amolado de la pieza prefabricada de hormigón en los sitios funcionalmente relevantes hasta la medida predeterminada, representando los sitios funcionalmente relevantes unas superficies de conexión para piezas añadidas.

Description

Procedimiento y dispositivo para producir una pieza prefabricada de hormigón.

La presente invención concierne a un procedimiento para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón, especialmente en forma de una traviesa o una placa para una bancada rígida de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, así como a un dispositivo correspondiente para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón.

Como piezas prefabricadas de hormigón se producen, por ejemplo, bancadas rígidas de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, elementos de pared, vigas o montantes. En la mayoría de los casos de aplicación de piezas prefabricadas de hormigón no es necesaria ninguna precisión especial respecto de las medidas de la pieza. Las tolerancias usuales que se pueden alcanzar en la artesanía del hormigón son aquí suficientes. Si se montan sobre las piezas prefabricadas de hormigón otros elementos de construcción que tienen que observar tolerancias especialmente estrechas, esto se efectúa usualmente con mecanismos de ajuste, de modo que se pueden compensar las faltas de precisión provenientes del hormigón. Por este motivo, especialmente en la producción de bancadas de rodadura rígidas como las que se conocen, por ejemplo, por el documento DE 197 33 909 A1, se emplean en los distintos puntos de apoyo unas fijaciones de carril que hacen que el carril sea desplazable en varias direcciones para poder observar las estrechas tolerancias entre los carriles individuales. Además, se emplean entre la pieza prefabricada de hormigón y el carril unas capas intermedias elásticas que presentan espesores diferentes para poder posicionar la cabeza del carril a la altura requerida. Por tanto, son necesarias muchas capas intermedias de espesor diferente para poder compensar las tolerancias relativamente grandes de la pieza de hormigón. Las capas intermedias y las fijaciones de carril ajustables son complicadas y costosas en su fabricación, montaje y almacenamiento.

Por el documento DE 197 53 705 A1, que revela el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 13 independientes, se conocen placas de hormigón para formar una bancada de rodadura rígida, en donde se fresan o se cortan ranuras en las placas de hormigón. Las ranuras sirven para recibir elementos perfilados elásticamente deformables en los que a su vez se pueden enchufar carriles de vía. Con este procedimiento se pueden conseguir ciertamente ya una posición más exacta y una mayor precisión de forma de las ranuras. Sin embargo, las tolerancias y calidades superficiales que se pueden conseguir con el procedimiento de fresado no son suficientes para piezas añadidas de alta precisión tales como, por ejemplo, carriles de vía. El carril tiene que ser empotrado aquí también en elementos perfilados elásticamente deformables que compensen la producción relativamente imprecisa de la ranura de alojamiento. Por tanto, el cometido de la presente invención consiste en crear un procedimiento y un dispositivo con los cuales se puedan producir piezas prefabricadas de hormigón que hagan posibles unas tolerancias para piezas añadidas que sean más estrechas que las usuales hasta ahora. Se reduce así considerablemente el coste para la producción, equipamiento y montaje de los elementos de construcción de hormigón, así como de los carriles y su fijación.

El problema se resuelve con las características de las reivindicaciones independientes.

Según la invención, en un procedimiento para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón, especialmente en forma de una traviesa o una placa para una bancada rígida de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, se efectúa con un rodillo perfilado un amolado de la pieza prefabricada de hormigón en los sitios funcionalmente relevantes hasta la medida predeterminada. El rodillo perfilado presenta la forma negativa de la sección transversal a crear que deberá tener la pieza prefabricada de hormigón en el sitio o los sitios funcionalmente relevantes. Esto es muy ventajoso especialmente en los puntos de apoyo en los que se fijan carriles a la pieza prefabricada de hormigón. Sin embargo, con el procedimiento según la invención se pueden preparar también otras partes, como, por ejemplo, ranuras de montaje para la unión de dos piezas prefabricadas de hormigón consecutivas. Mediante el amolado de la pieza prefabricada de hormigón con un rodillo perfilado es posible alcanzar tolerancias especialmente estrechas y, a pesar de ello, la producción puede realizarse con mucha rapidez y a bajo coste.

En contraste con los fresados usuales en el estado de la técnica que mecanizan la pieza prefabricada de hormigón, mediante el amolado de la pieza con un rodillo perfilado se puede crear una superficie sensiblemente más lisa y más exacta. Sobre esta superficie se puede efectuar la fijación de carriles o de otras piezas prefabricadas de hormigón con tolerancias que están en el intervalo de unas pocas décimas de milímetro. Particularmente en el caso de vehículos de alta velocidad esto es muy ventajoso para conseguir una marcha tranquila y confortable del vehículo ferroviario.

Mediante el rodillo perfilado se puede producir en una operación la misma forma en un gran número de puntos de apoyo de la pieza prefabricada de hormigón. Los puntos de apoyo que están dispuestos uno tras otro en la dirección longitudinal de la pieza prefabricada de hormigón son amolados sin interrupción por medio del avance del rodillo perfilado a lo largo de la dirección longitudinal de la pieza prefabricada de hormigón. Es posible así una fabricación especialmente rápida y precisa, ya que el rodillo perfilado y la pieza prefabricada de hormigón se mueven uno con relación a otra sin que tenga que determinarse de nuevo la posición del rodillo perfilado. A pesar de todo, es posible también que el rodillo perfilado pueda moverse con arreglo a un programa prefijado no sólo linealmente en la dirección x, sino también en las direcciones y y z de la pieza prefabricada de hormigón. Se pueden materializar así también trazados en curva de un carril sobre la pieza prefabricada de hormigón.

Ventajosamente, el rodillo perfilado está configurado de tal manera que se le emplea para operaciones de desbastado y de afinado. En el desbastado de la pieza prefabricada de hormigón se elimina un mayor volumen de material en una pasada de fabricación. Ha demostrado ser ventajosa una eliminación de material en una altura de 1-1,5 mm por pasada. En el desbastado se crea ya el contorno basto del sitio funcionalmente relevante que se necesita más tarde. En caso necesario, se puede efectuar también el desbastado en varias pasadas, especialmente cuando se tiene que eliminar una mayor cantidad de hormigón en el sitio funcionalmente relevante. Después del desbastado se afina el sitio funcionalmente relevante con el mismo rodillo perfilado o con otro rodillo perfilado. Se elimina entonces material en una altura de aproximadamente 1/10-2/10 mm. Mediante el afinado se logra una superficie especialmente fina que, además, presenta pequeñas tolerancias, de modo que se produce una traviesa o una placa para una bancada de rodadura rígida que es adecuada para velocidades muy altas de vehículos guiados sobre carriles.

Si se emplea el mismo rodillo perfilado para el desbastado y para el afinado, es ventajoso entonces que el rodillo perfilado sea rectificado entre el desbastado y el afinado. Debido a la gran cantidad de material retirada durante el desbastado, la forma del rodillo perfilado puede haber sido dañada. Mediante el rectificado se restablece después del desbastado la forma exacta del rodillo perfilado, con lo que se observa en el afinado la tolerancia admisible para la exactitud de forma.

Si se endurece la pieza prefabricada de hormigón después del hormigonado y antes del amolado por medio de un almacenamiento de varios días, ésta no se modificará ya posteriormente de manera inadmisible y, por tanto, el sitio mecanizado conservará la medida mecanizada. Si a continuación de ello se montan otros componentes, como, por ejemplo, carriles, sobre la bancada de rodadura rígida, éstos quedan unidos entonces también con el elemento de construcción de una manera muy precisa.

En particular, se pueden configurar bancadas de rodadura rígidas de modo que los sitios funcionalmente relevantes sean superficies con dimensiones relativamente pequeñas. Se ofrece para ello, por ejemplo, configurar la bancada de rodadura rígida con protuberancias que representen los puntos de apoyo para las vías. Por tanto, se tienen que mecanizar solamente estos puntos de apoyo. Sin embargo, se pueden obtener también otras formas con el procedimiento según la invención. Así, por ejemplo, se pueden mecanizar con el procedimiento de la invención, por ejemplo, sitios de contacto entre dos placas consecutivas que deban unirse una con otra. Las placas pueden posicionarse así muy exactamente una con relación a otra. Lo mismo se aplica también para elementos de unión que deban incorporarse eventualmente y que hayan de insertarse también con mucha exactitud en el cuerpo de hormigón mecanizado con el procedimiento. La pieza prefabricada de hormigón restante puede estar situada en un intervalo de tolerancia como el que es usual para la producción de piezas prefabricadas de hormigón. Además, mediante una mecanización correspondiente de los sitios funcionalmente relevantes se puede producir una pieza prefabricada individual de hormigón. Por tanto, mediante una mecanización de los correspondientes puntos de apoyo es posible también materializar radios de redondeamiento en bancadas de rodadura rígidas que estén compuestas de un gran número de placas rectilíneas dispuestas a modo de polígonos.

Si se dispone la pieza bruta de una manera definida para su mecanización, especialmente de conformidad con su posición de montaje posterior, los sitios amolados funcionalmente relevantes conservan también las tolerancias de uno con relación a otro cuando se monte la pieza prefabricada de hormigón en el lugar de la obra.

Si se dispone la pieza bruta de una manera exenta de tensiones para su mecanización, por ejemplo con ayuda de cápsulas dinamométricas, se puede instalar entonces el elemento de construcción en el lugar de la obra de modo que esté disponible la plena tolerancia del elemento de construcción. Empleando puntos de apoyo individuales en el elemento de construcción se hace así que únicamente se presenten tolerancias de onda larga de un punto de apoyo a otro, las cuales son más tolerables que las tolerancias de onda corta. Las tolerancias de onda larga son menos perturbadoras durante una situación de circulación a alta velocidad que las tolerancias de onda corta, ya que estas últimas ocasionan desgaste y falta de comodidad.

Si en la mecanización de los sitios funcionalmente relevantes se tiene en cuenta el desgaste actual de la herramienta, se toma entonces una medida adicional encaminada a que se obtenga con mucha exactitud la medida nominal requerida.

Ventajosamente, se controlan los sitios mecanizados respecto de la medida real y la medida nominal para verificar si el elemento de construcción es adecuado para el lugar de utilización previsto. En caso contrario, se prevé el elemento de construcción para otro lugar de utilización, se le somete a una mecanización posterior o bien se le destruye nuevamente.

Si se emplea el punto de apoyo más bajo a mecanizar en la placa como base para la mecanización de los demás puntos de apoyo de la placa, la pieza prefabricada de hormigón puede ser llevada entonces a la forma necesaria con las tolerancias admisibles mediante la sola eliminación de hormigón. En esta realización ventajosa de la invención no es necesario que se tengan que construir puntos de apoyo individuales con material adicional. Se puede realizar así con mucha rapidez una mecanización de la pieza prefabricada de hormigón.

Para poder producir la pieza prefabricada de hormigón en la medida de acabado con mucha rapidez, se ha previsto producir la pieza bruta en un proceso de fabricación continua. Para lograr una construcción especialmente estable de la pieza prefabricada de hormigón se ha previsto que se emplee fibrocemento.

La mecanización de la pieza bruta puede efectuarse tanto in situ en el lugar de la obra como también ventajosamente en una máquina de mecanización, especialmente una máquina amoladora. Las exactitudes que pueden lograrse son en este caso más altas que en una mecanización in situ.

El problema se resuelve también por medio de un dispositivo para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón, especialmente en forma de una traviesa o una placa para una bancada rígida de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, que consiste en una máquina amoladora con un rodillo perfilado. Con el rodillo perfilado se efectúa un amolado de la pieza prefabricada de hormigón en los sitios funcionalmente relevantes hasta una medida predeterminada. Según la invención, el rodillo perfilado está constituido por un material desgastable, especialmente por carburo de silicio. Mediante la máquina amoladora en la que se emplea un rodillo perfilado de material desgastable se asegura que el perfil que se imparte por amolado con el rodillo perfilado a la pieza prefabricada de hormigón se obtenga con unas tolerancias sumamente pequeñas. El rodillo perfilado puede estar construido en formas diferentes para amolar formas diferentes. Es posible así, por ejemplo, producir a partir de una respectiva pieza bruta una pieza prefabricada para una respectiva clase de montaje diferente de carriles. Se obtienen así ventajas en la producción de la pieza prefabricada de hormigón, la cual se puede utilizar universalmente para diferentes clases de montaje. Debido al empleo de material desgastable para el rodillo perfilado se obtiene sorprendentemente, a pesar del alto desgaste, una superficie con una tolerancia muy pequeña. En contraste con el fresado en procedimientos conocidos, se obtiene con el amolado de la pieza prefabricada de hormigón una superficie sensiblemente más exacta.

Ventajosamente, el material desgastable del rodillo perfilado está dispuesto sobre un árbol de acero. El rodillo perfilado se fija por medio del árbol de acero a un husillo de la máquina amoladora. Una vez que se haya desgastado el material desgastable hasta una medida admisible, éste puede ser preparado de nuevo volviendo a aplicar material desgastable sobre el árbol de acero.

Cuando se puede aproximar un equipo de rectificado al material desgastable del rodillo perfilado, se puede asegurar entonces que se obtenga siempre exactamente la forma requerida del rodillo perfilado para el afinado del elemento de construcción. Por tanto, se mantiene, según se desee, la forma transferida al elemento de construcción por medio del rodillo perfilado. Además, mediante el rectificado se fija una medida determinada por medio de la cual se puede determinar exactamente el recorrido de aproximación de la herramienta para alcanzar la tolerancia requerida en el elemento de construcción.

Se ha manifestado como especialmente ventajoso un equipo de rectificado que presenta un revestimiento de diamante. El revestimiento de diamante es muy resistente y asegura así que el equipo de rectificado reproduzca la forma requerida del rodillo perfilado sin tolerancias inadmisibles.

Ventajosamente, el rodillo perfilado tiene un diámetro comprendido entre 700 y 400 mm. Se logran así velocidades periféricas que hacen posible una mecanización exacta de la pieza prefabricada de hormigón.

Cuando el dispositivo lleva asociado un sistema de medida para acotar la herramienta y/o los sitios mecanizados funcionalmente relevantes de la pieza prefabricada de hormigón, se pueden comprobar siempre el valor real y el valor nominal de la herramienta y/o de la pieza prefabricada de hormigón. Se evitan así tolerancias inadmisibles.

Ventajosamente, el rodillo perfilado se utiliza para el desbastado y para el afinado de la pieza prefabricada de hormigón. Se puede lograr así una producción muy racional de la pieza prefabricada de hormigón. En el desbastado el rodillo perfilado genera ya la forma deseada del sitio funcionalmente relevante, si bien aún con una tolerancias inadmisible. Mediante el afinado de la pieza prefabricada de hormigón se lleva la tolerancia al rango admisible.

Cuando el dispositivo presenta varios rodillos perfilados, se pueden mecanizar simultáneamente varios sitios funcionalmente relevantes. Esto es ventajoso especialmente en la mecanización de una placa para una bancada de rodadura rígida o de una traviesa, ya que así se pueden mecanizar en una operación los puntos de apoyo de dos carriles paralelos. Es posible también así una mecanización especialmente rápida y barata de la pieza prefabricada de hormigón.

En los ejemplos de realización siguientes se describen otras ventajas de la invención. Muestran:

La figura 1, una vista en planta de una pieza prefabricada de hormigón,

La figura 2, una sección transversal en la zona de un punto de apoyo para un carril y

La figura 3, un dispositivo de amolado según la invención.

La figura 1 muestra la representación de una placa 1 que se ha producido como una pieza prefabricada de hormigón. Se tienden yuxtapuestas un gran número de placas 1 de esta clase y éstas forman una bancada de rodadura rígida para un vehículo guiado sobre carriles. En la superficie de la placa 1 están dispuestas unas protuberancias 2 distanciadas una de otra en dos filas colocadas a lo largo del lado longitudinal de la placa 1. Cada protuberancia 2 forma un punto de apoyo 3 para el montaje de un carril. Los puntos de apoyo 3 tienen que haberse producido con tolerancias muy estrechas entre ellos para garantizar un tendido lo más rectilíneo posible de los carriles. Se requieren aquí tolerancias de, por ejemplo, tan sólo una décima de milímetro.

La figura 2 muestra una vista de detalle de una placa 1 con un punto 3 de apoyo de carril. El punto 3 de apoyo de carril está dispuesto como una cavidad en la protuberancia 2. El punto 3 de apoyo de carril presenta aquí una forma definida que es análoga a una artesa. El fondo de la artesa sirve como asiento 4. Un carril 5 está dispuesto sobre el asiento 4 con intercalación de capas intermedias 6. La fijación del carril 5 se efectúa por medio de tornillos 7 que están anclados en el hormigón de la placa 1 con ayuda de tacos 8, así como por medio de abrazaderas 9 que están apoyadas sobre el punto de apoyo 3 o sobre una placa de guía angular 10 y el pie 11 del carril. Para la correcta orientación del carril 5 en dirección horizontal, las placas de guía angulares 10 están dispuestas entre los flancos del punto de apoyo 3 y el pie del carril 5. Por medio de las placas de guía angulares 10 se mantiene el carril 5 en la posición deseada en dirección horizontal. Las placas de guía angulares 10 pueden ser piezas normalizadas que son ampliamente iguales una a otra. Debido a la exacta producción de la forma de los puntos de apoyo 3 según la invención es posible un cambio o una instalación arbitraria de las placas de guía angulares 10 durante el tendido de un carril 5.

Se crea este empleo estandarizado de placas de guía angulares 10 y capas intermedias 6 debido a que se mecanizan los lados interiores de los puntos de apoyo 3 y, en caso necesario, el asiento 4. Esta mecanización del hormigón en los lados y el fondo de la artesa hace posible ya la orientación exacta del carril por medio de la fabricación de la placa 1. Mediante la línea de trazos se insinúa que la placa 1 se fabrica primero con una sobremedida en la zona de los puntos de apoyo 3. La forma exacta de la artesa, la cual viene determinada por los medios de fijación del carril, se genera con ayuda del dispositivo de amolado según la invención.

Mediante la mecanización de los puntos de apoyo 3 con el dispositivo de amolado según la invención se puede eliminar más o menos material en las partes laterales de la artesa y en el asiento 4, con lo que la orientación exacta del carril 5 en direcciones horizontal y vertical viene prefijada ya ampliamente por la configuración individual del punto 3 de apoyo del carril. Mediante este procedimiento es incluso posible materializar redondeamientos o un tendido poligonal de la vía por efecto solamente de la mecanización de las protuberancias 2. Las placas 1 se producen aquí primeramente en forma normalizada y sólo se individualizan por medio de la mecanización de amolado. Es posible así una producción muy rápida y, por tanto, barata de un gran número de placas 1 a partir de una única clase de forma. Una comparación con la fabricación anterior empleando métodos de montaje de producción y tendido netamente más rápidos de piezas prefabricadas de hormigón 1 hace que resulte aún más ventajoso el uso de estos sistemas como bancadas de rodadura rígidas.

La forma del punto de apoyo 3 se obtiene por medio de un rodillo perfilado de conformidad con la forma de la sección transversal de su artesa perpendicularmente a la dirección longitudinal del carril 5. El rodillo perfilado, que presenta en sección transversal la forma deseada correspondiente a la línea continua del punto de apoyo 3, rebaja el hormigón por amolado en los sitios necesarios y prepara el punto de apoyo 3 ajustándolo a los dispositivos de fijación del carril 5 correspondientemente previstos para el mismo.

En la figura 3 se representa en forma de croquis un dispositivo de amolado según la invención. El dispositivo de amolado está construido como una máquina amoladora de pórtico. Sobre dos soportes 16 está dispuesto un travesaño 17 desplazable en la dirección x. Para el posicionamiento individual del dispositivo de amolado 15 se han asignado dos carros de desplazamiento 18 al travesaño 17. Por medio de los carros de desplazamiento 18 es posible un posicionamiento exacto del dispositivo de amolado en las direcciones y y z.

En el carro de desplazamiento 18 están previstos un accionamiento 19 y un mecanismo de basculación 20 que están unidos con un rodillo perfilado 21. El rodillo perfilado 21 es accionado a través del accionamiento 19. El rodillo perfilado 21 es aproximado a la placa 1 por medio de la máquina amoladora de pórtico. Debido a la forma especial del rodillo perfilado 21 se crea sobre la protuberancia 2 la forma del punto de apoyo 3 durante el amolado de la placa 1. Mediante un desplazamiento del travesaño 17 en la dirección x se conduce el rodillo perfilado 21 sobre un gran número de puntos de apoyo individuales 3 de la placa 1 y se crea así la superficie de montaje para el carril 5. Mediante un control correspondiente del carro de desplazamiento 18 en las direcciones y y z se puede efectuar un posicionamiento individual de los puntos de apoyo 3 sobre las protuberancias 2, de modo que incluso es posible un trazado en curva o un tendido poligonal del carril.

En la representación de la figura 3 se ilustran diferentes posiciones del rodillo perfilado 21 que pueden alcanzarse debido a las posibilidades de desplazamiento del travesaño o del carro de desplazamiento 18 y del mecanismo de basculación 20.

Para obtener los puntos de apoyo 3 con una forma exacta se prevé que el dispositivo de amolado se traslade una o varias veces sobre la placa 1 sustancialmente en la dirección x por medio del travesaño 17 de dicho dispositivo. Se acerca entonces el rodillo perfilado 21 hasta aproximadamente la medida nominal deseada del punto de apoyo 3. Los pasos de aproximación individuales pueden ser relativamente grandes. Este desbastado del punto de apoyo 3 puede efectuarse así con mucha rapidez. Únicamente en el último desplazamiento del travesaño 17 en la dirección x sobre la placa 1 se ajusta el recorrido de aproximación en un valor más pequeño. Se efectúa así una conformación muy exacta del punto de apoyo 3. Con el fin de tener disponible para esta última operación un rodillo perfilado 21 que corresponda lo más exactamente posible a la forma deseada, se aproxima el rodillo perfilado 21 a un equipo de rectificado 25. El equipo de rectificado 25 está constituido por una placa de rectificado revestida de diamantes que reproduce la forma exacta del punto de apoyo 3 en su sección transversal. Asentando el rodillo perfilado rotativo 21 sobre el equipo de rectificado 25 se adapta el rodillo perfilado 21 -que, en comparación con el equipo de rectificado 25, está hecho del material más blando- a la forma del equipo de rectificado 25. Durante el afinado de remate, es decir, durante la mecanización de una capa de solamente unas pocas décimas de milímetro de espesor sobre los puntos de apoyo 3, se reproduce así esta forma de la sección transversal del rodillo perfilado 21 sobre el punto de apoyo 3. Se logra así una conformación muy exacta.

Mientras que en el estado de la técnica se ha partido siempre, para la mecanización de piezas prefabricadas de hormigón, de que debe emplearse una herramienta muy dura y ampliamente exenta de desgaste para hacer posible una conformación exacta de la pieza prefabricada de hormigón, la presente invención parte de la consideración de que la herramienta propiamente dicha está sometida a un desgaste relativamente alto. No obstante, la última mecanización se efectúa solamente cuando la herramienta ha sido llevada una vez más a la forma deseada y eventualmente ha sido acotada también una vez más. Sorprendentemente, se ha comprobado que mediante este dispositivo según la invención y el procedimiento de fabricación correspondiente se hace posible una producción sensiblemente más rápida y más barata de piezas prefabricadas de hormigón con una conformación extremadamente precisa en al menos algunos sitios de la pieza prefabricada de hormigón. Esto es necesario especialmente en placas de bancadas de rodadura rígidas, ya que, para la obtención de bancadas de rodadura rígidas, se necesita un número muy alto de placas y éstas se tienden con mucha rapidez. Por tanto, se puede mejorar netamente el cuello de botella temporal existente hasta ahora en la construcción de bancadas de rodadura rígidas.

La presente invención no se limita a las realizaciones representadas. Con el procedimiento según la invención se pueden producir también otras piezas prefabricadas de hormigón que necesiten sitios dimensionados con extremada exactitud, especialmente cuando estos sitios presenten una extensión longitudinal con la misma sección transversal que pueda ser amolada. Además, como alternativa, es posible que la pieza prefabricada de hormigón se mueva con relación al dispositivo de amolado y no que, como en el ejemplo de realización representado, el dispositivo de amolado se mueva con relación a la placa estacionaria. Asimismo, la creación de sitios de unión de las distintas placas yuxtapuestas es posible con el procedimiento representado según la invención. Se mecanizan aquí, por ejemplo, los lados frontales de las placas que se empalman uno con otro. Unos elementos de unión correspondientes pueden unir así las placas una con otra dejándolas exactamente posicionadas. Esto es ventajoso aun cuando las placas no se tiendan en forma rectilínea, sino formando una especie de polígonos entre ellas. En este caso, se pueden mecanizar también de manera correspondiente los lados frontales de las placas 1.

Claims (20)

1. Procedimiento para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón, especialmente en forma de una traviesa o una placa (1) para una bancada rígida de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, caracterizado porque se efectúa con un rodillo perfilado (21) un amolado de la pieza prefabricada de hormigón en los sitios funcionalmente relevantes hasta la medida predeterminada, representando los sitios funcionalmente relevantes unas superficies de conexión para piezas añadidas.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque se emplea el rodillo perfilado (21) para operaciones de desbastado y de afinado.

3. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se rectifica el rodillo perfilado (21) entre el desbastado y el afinado.

4. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, después del hormigonado y antes del amolado, se endurece la pieza prefabricada de hormigón por medio de un almacenamiento de varios días.

5. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los puntos funcionalmente relevantes son puntos de apoyo (3) o superficies de montaje para montar el carril (5) o sitios de contacto de varias piezas prefabricadas de hormigón que se mecanizan.

6. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se dispone la pieza bruta de una manera definida para su mecanización, especialmente en una posición correspondiente a su posición de montaje posterior.

7. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se dispone la pieza bruta para su mecanización en una posición exenta de tensiones.

8. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque se acota la herramienta por medio de un sistema de medida y en la mecanización de los sitios funcionalmente relevantes se tiene en cuenta el desgaste actual de la herramienta.

9. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se controlan los sitios mecanizados respecto de los valores real y nominal.

10. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se emplea el punto de apoyo más bajo (3) a mecanizar en la placa (1) como base para la mecanización de los demás puntos de apoyo (3) de la placa (1).

11. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se obtiene la pieza bruta en un proceso de fabricación continua y especialmente a base de fibrocemento.

12. Procedimiento según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la mecanización de la pieza bruta se efectúa en una máquina de mecanización, especialmente una máquina amoladora (15).

13. Dispositivo para producir una pieza prefabricada precisa de hormigón, especialmente en forma de una traviesa o una placa (1) para una bancada fija de rodadura de vehículos guiados sobre carriles, caracterizado porque el dispositivo es una máquina amoladora (15) con un rodillo perfilado (21) para amolar la pieza prefabricada de hormigón en sitios funcionalmente relevantes hasta una medida predeterminada, representando los sitios funcionalmente relevantes unas superficies de conexión para piezas añadidas y consistiendo el rodillo perfilado (21) en un material desgastable, especialmente carburo de silicio.

14. Dispositivo según la reivindicación anterior, caracterizado porque el material desgastable está dispuesto sobre un árbol de acero.

15. Dispositivo según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede aproximar un equipo de rectificado (25) al material desgastable.

16. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el equipo de rectificación (25) presenta un revestimiento de diamante.

17. Dispositivo según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el rodillo perfilado (21) presenta un diámetro comprendido entre 700 y 400 mm.

18. Dispositivo según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo lleva asociado un sistema de medida para acotar la herramienta y/o los sitios funcionalmente relevantes mecanizados de la pieza prefabricada de hormigón.

19. Dispositivo según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede utilizar el rodillo perfilado (21) para el desbastado y el afinado de la pieza prefabricada de hormigón.

20. Dispositivo según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo presenta varios rodillos perfilados (21), con lo que se pueden mecanizar al mismo tiempo varios sitios funcionalmente relevantes.