PT1511606E - Processo e dispositivo para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão. - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

"PROCESSO E DISPOSITIVO PARA O FABRICO DE UMA PEÇA DE PRECISÃO PRÉ-FABRICADA DE BETÃO" A presente invenção refere-se a um processo para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão, em especial na forma de uma travessa ou de uma placa para uma via de circulação rígida para veículos que circulam sobre carris, bem como a um dispositivo correspondente para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão.

Como peças pré-fabricadas de betão, são fabricadas, por exemplo, vias de circulação rígidas para veículos que circulam sobre carris, elementos de paredes, vigas ou suportes. Na maioria dos casos de aplicação de peças pré-fabricadas de betão, não é necessária qualquer precisão especial, relativamente às dimensões da peça. As tolerâncias habituais que podem ser conseguidas no fabrico artesanal de betão são, neste caso, suficientes. Se forem montadas sobre as peças pré-fabricadas de betão outras peças de construção, as quais tenham de manter tolerâncias especialmente apertadas, então isso verifica-se habitualmente com dispositivos de ajuste, de modo que podem ser compensadas imprecisões que provêm do betão. Em especial no fabrico de vias de circulação rígidas, como são conhecidas, por exemplo, a partir do documento DE 19733909 Al, são utilizadas, por isso, fixações dos carris, nos pontos de apoio individuais, as quais tornam o carril ajustável em várias direcções, para permitir manter as tolerâncias apertadas entre os carris individuais. Além disso, são utilizados calços intermédios 1 elásticos entre a peça pré-fabricada de betão e o carril, os quais apresentam espessuras diferentes, para permitir posicionar a cabeça do carril à altura exigida. Deste modo, são necessários muitos calços intermédios de espessura diferente, para permitir compensar as tolerâncias relativamente grandes da peça de betão. Os calços intermédios e as fixações ajustáveis dos carris são dispendiosos no fabrico, montagem e armazenamento. A partir do documento DE 19753705 Al, o qual divulga o conceito genérico das reivindicações independentes 1 e 13, são conhecidas placas de betão para a formação de uma via de circulação rígida, sendo que nas placas de betão são fresadas ou cortadas ranhuras. As ranhuras servem para o alojamento de elementos perfilados que se podem deformar elasticamente, nos quais, por sua vez, podem ser encaixados carris. Com este processo pode, de facto, ser conseguido já um posicionamento mais exacto e precisão de forma das ranhuras. As tolerâncias e qualidades de superfície que podem ser conseguidas com o processo de fresagem não são, contudo, suficientes para peças para montagem de elevada precisão, como, por exemplo, carris. Também aqui o carril deve estar incorporado em elementos perfilados que se podem deformar elasticamente, os quais compensam o fabrico relativamente impreciso da ranhura de alojamento. O objectivo da presente invenção é, por conseguinte, criar um processo e um dispositivo com o qual possam ser fabricadas peças pré-fabricadas de betão, as quais tornem possíveis tolerâncias mais apertadas do que as habituais até agora para as peças para montagem. Com isso, é reduzido consideravelmente o esforço para o fabrico, equipamento e montagem das peças de construção de betão, bem como dos carris e da sua fixação. 2 0 objectivo é resolvido através das características das reivindicações independentes.

De acordo com a invenção, num processo para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão, em especial na forma de uma travessa ou de uma placa para uma via de circulação rigida para veículos que circulam sobre carris, a peça pré-fabricada de betão, nos pontos relevantes para o funcionamento, é rectificada na cota determinada previamente, com um cilindro de perfilar. 0 cilindro de perfilar apresenta a forma inversa da secção transversal a criar, que a peça pré-fabricada de betão deve ter no (s) ponto (s) relevante (s) para o funcionamento. Isto é muito vantajoso, em especial nos pontos de apoio nos quais são fixados carris à peça pré-fabricada de betão. No entanto, também outras peças, como, por exemplo, ranhuras de montagem para a ligação de duas peças pré-fabricadas de betão situadas uma a seguir à outra, podem ser preparadas com o processo de acordo com a invenção. Através da rectificação da peça pré-fabricada de betão com um cilindro de perfilar, é possível conseguir tolerâncias especialmente apertadas, sendo que o fabrico, não obstante, pode ser realizado muito rapidamente e com custos favoráveis.

Ao contrário das fresas habituais no estado da técnica que mecanizam a peça pré-fabricada de betão, através da rectificação da peça com um cilindro de perfilar consegue-se criar uma superfície sensivelmente mais lisa e mais precisa. Sobre esta superfície pode verificar-se a fixação de carris ou de outras peças de construção pré-fabricadas de betão, com tolerâncias que se situam na gama de poucos décimos de milímetro. Em especial no caso de veículos de alta velocidade, isto é muito vantajoso para um rolamento silencioso e confortável do veículo sobre carris. 3

Através do cilindro de perfilar, a mesma forma pode ser produzida numa multiplicidade de pontos de apoio da peça pré-fabricada de betão, numa única operação de trabalho. Os pontos de apoio, os quais estão situados uns atrás dos outros na direcção longitudinal da peça pré-fabricada de betão, são rectifiçados, sem mudança de direcção, através do avanço do cilindro de perfilar ao longo da direcção longitudinal da peça pré-fabricada de betão. Deste modo, é possível uma produção especialmente rápida e precisa, uma vez que o cilindro de perfilar e a peça pré-fabricada de betão são deslocados um em relação ao outro sem que a posição do cilindro de perfilar tenha de ser determinada novamente. Apesar de tudo, é também possível que o cilindro de perfilar, correspondendo a um programa introduzido previamente, se possa deslocar não só linearmente, na direcção x, mas também na direcção y e na direcção z da peça pré-fabricada de betão. Deste modo, podem também ser realizadas trajectórias em curva de um carril sobre a peça pré-fabricada de betão.

De um modo vantajoso, o cilindro de perfilar está concebido de tal maneira que é utilizado para o desbaste e para o aplainamento. Aquando do desbaste da peça pré-fabricada de betão, é removido um volume maior numa passagem de produção. Comprovou-se como vantajosa uma remoção de material com uma altura de 1-1,5 mm por passagem. Aquando do desbaste, é criado já o contorno grosseiro do ponto relevante para o funcionamento, necessário mais tarde. Em caso de necessidade, o desbaste pode verificar-se também em várias passagens, em especial quando tem de ser removida uma maior quantidade de betão no ponto relevante para o funcionamento. Após o desbaste, é aplainado o ponto relevante para o funcionamento, com o mesmo ou com um outro 4 cilindro de perfilar. Neste caso, é removido material com uma altura de aproximadamente 1/10-2/10 mm. Através do aplainamento, é conseguida uma superfície especialmente fina, a qual apresenta, além disso, tolerâncias reduzidas, de modo que é produzida uma travessa ou uma placa para uma via de circulação rígida, a qual é adequada para as mais altas velocidades de veículos que circulam sobre carris.

Se for utilizado o mesmo cilindro de perfilar para o desbaste e para o aplainamento, então é vantajoso se o cilindro de perfilar é rectificado entre o desbaste e o aplainamento. Através da grande remoção de material aquando do desbaste, a forma do cilindro de perfilar pode ter sido danificada. Através da rectificação, é restaurada a forma exacta do cilindro de perfilar após o desbaste, de modo que é mantida com exactidão de forma a tolerância admissível, aquando do aplainamento.

Se a peça pré-fabricada de betão for endurecida através de armazenamento durante vários dias, após a betonagem e antes da rectificação, então já não se altera mais tarde de modo não admissível e, por conseguinte, também o ponto mecanizado mantém a cota mecanizada. Se, em seguida, forem montadas sobre esta outras peças de construção, como, por exemplo, carris, sobre a via de circulação rígida, então também estas são ligadas de modo muito preciso com a peça de construção.

Em especial as vias de circulação rígidas podem estar concebidas de modo que os pontos relevantes para o funcionamento sejam superfícies com dimensões relativamente reduzidas. Admite-se para isso, por exemplo, conceber a via de circulação rígida com bossas, as quais representam os pontos de apoio para os carris. Por conseguinte, devem ser mecanizados apenas estes 5 pontos de apoio. Mas podem também ser produzidas outras formas com o processo de acordo com a invenção. Assim, por exemplo, pontos de contacto entre duas placas situadas uma a seguir à outra, as quais devem ser ligadas entre si, podem ser mecanizados através do processo de acordo com a invenção. As placas podem, deste modo, ser posicionadas uma em relação à outra de modo muito preciso. 0 mesmo se aplica também a elementos de ligação eventualmente a montar, os quais devem igualmente ser utilizados de modo muito preciso no corpo de betão mecanizado com o processo. 0 resto da peça pré-fabricada de betão pode situar-se numa gama de tolerâncias como é habitual para o fabrico de peças pré-fabricadas de betão. Através de uma mecanização correspondente dos pontos relevantes para o funcionamento, pode, além disso, ser produzida uma peça individual pré-fabricada de betão. Por conseguinte, é possível, no caso de vias de circulação rígidas, as quais são constituídas por uma multiplicidade de placas rectilíneas de forma poligonal, realizar também raios, através de uma mecanização dos pontos de apoio correspondentes.

Se a peça em esboço, para a sua mecanização, for montada numa posição definida, em especial correspondente à sua posição de montagem posterior, então os pontos rectificados relevantes para o funcionamento mantêm também as suas tolerâncias de uns em relação aos outros, quando a peça pré-fabricada de betão é montada no local de construção.

Se a peça em esboço, para a sua mecanização, for montada sem tensões, por exemplo, com auxílio de caixas dinamométricas, então a peça de construção pode ser implantada no local de construção, de modo que esteja à disposição a totalidade da tolerância da peça de construção. Em caso de utilização de 6 pontos de apoio individuais na peça de construção, consegue-se desse modo que surjam apenas tolerâncias de ondas longas de ponto de apoio para ponto de apoio, as quais são mais toleráveis do que tolerâncias de ondas curtas. As tolerâncias de ondas longas, no caso de um funcionamento a alta velocidade, são menos incómodas do que as tolerâncias de ondas curtas, uma vez que as últimas originam desgaste e conforto deficiente.

Se, aquando da mecanização dos pontos relevantes para o funcionamento, for considerado o desgaste actual da ferramenta, é tomada uma outra medida, de modo que a cota nominal exigida seja mantida muito exacta.

De um modo vantajoso, os pontos mecanizados são submetidos a controlo, relativamente à cota efectiva e à cota nominal, para comprovar se a peça de construção é adequada para o local de colocação previsto. Caso contrário, a peça de construção é prevista para um outro local de colocação, trabalhada em acabamento ou novamente destruída.

Se o ponto de apoio a mecanizar mais baixo da placa for utilizado como base para a mecanização dos outros pontos de apoio da placa, então a peça pré-fabricada de betão pode, apenas por remoção de betão, ser levada até à forma exigida, com as tolerâncias admissíveis. Não é necessário, nesta realização vantajosa da invenção, que pontos de apoio individuais tenham de ser alteados com material adicional. Uma mecanização da peça pré-fabricada de betão pode, deste modo, ser realizada muito rapidamente.

Para permitir fabricar a peça pré-fabricada de betão muito rapidamente na cota de acabamento, está previsto fabricar a peça 7 em esboço por um processo de rotação. Para uma realização especialmente estável da peça pré-fabricada de betão, está previsto que seja utilizado fibrocimento. A mecanização da peça em esboço pode verificar-se quer no próprio local do estaleiro de construção, quer também, de um modo vantajoso, numa máquina de mecanização, em especial uma rectificadora. As precisões que se podem conseguir, são, neste caso, superiores às de uma mecanização no próprio local. 0 objectivo é, além disso, resolvido através de um dispositivo para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão, em especial na forma de uma travessa ou de uma placa para uma via de circulação rígida para veículos que circulam sobre carris, sendo o dispositivo uma rectificadora com um cilindro de perfilar. Com o cilindro de perfilar, a peça pré-fabricada de betão é rectificada numa cota definida previamente, nos pontos relevantes para o funcionamento. De acordo com a invenção, o cilindro de perfilar é constituído por um material sujeito a desgaste, em especial carboneto de silício. Através da rectificadora, na qual é utilizado um cilindro de perfilar de material sujeito a desgaste, é assegurado que o perfil, o qual é rectificado na peça pré-fabricada de betão com o cilindro de perfilar, é mantido com tolerâncias extremamente reduzidas. 0 cilindro de perfilar pode ser realizado em diferentes formas, para rectificar diferentes formas. Deste modo, é possível, por exemplo, a partir de respectivamente uma peça em esboço, fabricar uma peça acabada para respectivamente um outro tipo de montagem para carris. Conseguem-se, deste modo, vantagens na produção da peça pré-fabricada de betão, a qual pode ser utilizada universalmente para diferentes tipos de montagem. Através da utilização de material sujeito a desgaste para o cilindro de perfilar, não obstante o elevado desgaste, consegue-se, de modo surpreendente, uma superfície com uma tolerância muito reduzida. Ao contrário da fresagem em processos conhecidos, com a rectificação da peça pré-fabricada de betão é conseguida uma superfície sensivelmente mais exacta.

De um modo vantajoso, o material sujeito a desgaste do cilindro de perfilar está colocado sobre um veio de aço. 0 cilindro de perfilar é fixado por meio do veio de aço numa árvore da rectificadora. Depois de o material sujeito a desgaste se ter desgastado até uma cota admissível, este pode ser preparado novamente, enquanto é colocado novamente material sujeito a desgaste no veio de aço.

Se um dispositivo de aplainar puder ser adaptado ao material sujeito a desgaste do cilindro de perfilar, então pode ser assegurado que a forma exigida do cilindro de perfilar para o aplainamento da peça de construção é mantida sempre exacta. A forma transmitida à peça de construção por meio do cilindro de perfilar é, por conseguinte, mantida de acordo com o desejado. Além disso, através do aplainamento é estabelecida uma determinada cota, por meio da qual o curso de avanço da ferramenta pode ser determinado exactamente, para alcançar a tolerância exigida na peça de construção.

Comprovou-se como especialmente vantajoso um dispositivo de aplainar, o qual apresenta um revestimento diamantado. 0 revestimento diamantado é muito resistente e assegura deste modo que o dispositivo de aplainar reproduz a forma exigida do cilindro de perfilar, sem tolerâncias não admissíveis. 9

De um modo vantajoso, o cilindro de perfilar tem um diâmetro entre 700 e 400 mm. Deste modo, são conseguidas velocidades periféricas, as quais tornam possível uma mecanização exacta da peça pré-fabricada de betão.

Se estiver associado ao dispositivo um sistema de medição, para a medição da ferramenta e/ou dos pontos mecanizados da peça pré-fabricada de betão relevantes para o funcionamento, então pode ser sempre comprovado o valor efectivo e o valor nominal da ferramenta e/ou da peça pré-fabricada de betão. As tolerâncias não admissíveis são deste modo evitadas.

De um modo vantajoso, o cilindro de perfilar é utilizado para desbastar e para aplainar a peça pré-fabricada de betão. É possível, deste modo, conseguir um fabrico muito racional da peça pré-fabricada de betão. Aquando do desbaste, o cilindro de perfilar produz já a forma desejada do ponto relevante para o funcionamento, no entanto, ainda com uma tolerância não admissível. Através do aplainamento da peça pré-fabricada de betão, a tolerância é levada até à gama admissível.

Se o dispositivo apresentar vários cilindros de perfilar, podem ser mecanizados simultaneamente vários pontos relevantes para o funcionamento. Isto é especialmente vantajoso no caso da mecanização de uma placa para uma via de circulação rígida ou de uma travessa, uma vez que, deste modo, os pontos de apoio de dois carris que correm paralelamente podem ser mecanizados numa única operação de trabalho. Também deste modo é possível uma mecanização especialmente rápida e a custos favoráveis da peça pré-fabricada de betão. 10

Outras vantagens da invenção são descritas nos exemplos de realização que se seguem. Mostra:

Figura 1 uma vista de cima sobre uma peça pré-fabricada de betão,

Figura 2 um corte transversal na zona de um ponto de apoio para um carril,

Figura 3 um dispositivo de rectificar de acordo com a invenção. A figura 1 mostra a representação de uma placa 1, a qual foi fabricada como peça pré-fabricada de betão. Uma multiplicidade de placas 1 deste género são colocadas em fila umas junto das outras e formam uma via de circulação rígida para um veículo que circula sobre carris. Sobre a superfície da placa 1 estão colocadas bossas 2 afastadas umas das outras, em duas filas ao longo do lado do comprimento da placa 1. Cada bossa 2 forma um ponto 3 de apoio para o assentamento de um carril. Os pontos 3 de apoio devem ser fabricados com tolerâncias muito reduzidas uns em relação aos outros, para assegurarem um prolongamento o mais possível em linha recta dos carris. São exigidas, neste caso, tolerâncias, por exemplo, de apenas um décimo de milímetro. A figura 2 mostra uma vista de pormenor de uma placa 1 com um ponto 3 de apoio de carril. 0 ponto 3 de apoio de carril está situado na bossa 2 como rebaixo. 0 ponto 3 de apoio de carril apresenta, neste caso, uma forma definida, a qual é semelhante a uma tina. 0 fundo da tina serve como suporte 4. Um carril 5 está colocado sobre o suporte 4, com interposição de calços 6 11 intermédios. A fixação do carril 5 verifica-se por meio de parafusos 7, os quais estão embutidos no betão da placa 1 por meio de buchas 8, bem como por meio de grampos 9, os quais estão apoiados sobre o ponto 3 de apoio ou uma placa 10 angular de guia e o pé 11 do carril. Para o alinhamento correcto do carril 5 em direcção horizontal, as placas 10 angulares de guia são colocadas entre os flancos do ponto 3 de apoio e o pé do carril 5. Por meio das placas 10 angulares de guia, o carril 5 é mantido na posição desejada, em direcção horizontal. As placas 10 angulares de guia podem ser peças normalizadas, as quais se assemelham consideravelmente umas às outras. Através da produção exacta, de acordo com a invenção, da forma dos pontos 3 de apoio, é possível uma permuta ou utilização qualquer das placas 10 angulares de guia, aquando do assentamento de um carril 5.

Esta utilização normalizada de placas 10 angulares de guia, bem como de calços 6 intermédios, é estabelecida por serem mecanizados os lados interiores dos pontos 3 de apoio, bem como, em caso de necessidade, o suporte 4. Esta mecanização do betão nos lados da tina, bem como do fundo da tina, torna possível o alinhamento exacto do carril, já através do fabrico da placa 1. Através da linha tracejada, é indicado que a placa 1, na zona dos pontos 3 de apoio, começa por ser fabricada com sobredimensionamento. A forma exacta da tina, a qual é determinada através dos meios de fixação do carril, é produzida através do dispositivo de rectificar de acordo com a invenção.

Através da mecanização dos pontos 3 de apoio com o dispositivo de rectificar de acordo com a invenção, pode ser removido mais ou menos material nas partes laterais da tina e no suporte 4, de modo que o alinhamento exacto do carril 5, na direcção horizontal e vertical, é já consideravelmente conferido 12 previamente através da configuração individual do ponto 3 de apoio de carril. Através deste processo, é até possivel realizar raios ou um assentamento poligonal do carril apenas através da mecanização das bossas 2. As placas 1, neste caso, começam por ser fabricadas de forma normalizada e só são individualizadas através da mecanização por rectificação. Deste modo, é possível uma produção muito rápida e, por conseguinte, com custos favoráveis, de uma multiplicidade de placas 1, a partir de um único tipo de forma. Uma comparação com o fabrico anterior por métodos de montagem é uma produção claramente mais rápida e o assentamento de placas 1 pré-fabricadas torna a utilização destes sistemas como vias de circulação rígidas ainda mais vantajosa. A forma do ponto 3 de apoio é produzida através de um cilindro de perfilar, correspondendo à sua forma de secção transversal da tina, transversalmente à direcção longitudinal do carril 5. 0 cilindro de perfilar, o qual apresenta na secção transversal a forma desejada correspondente à linha tracejada do ponto 3 de apoio, rectifica o betão nos pontos necessários e prepara o ponto 3 de apoio para os correspondentes dispositivos de fixação do carril 5 previstos para tal.

Na figura 3 está representado esquematizado um dispositivo de rectificar de acordo com a invenção. 0 dispositivo de rectificar está concebido como rectificadora de pórtico. Sobre dois suportes 16 está colocada uma travessa 17, que pode ser deslocada na direcção x. Para o posicionamento individual do dispositivo 15 de rectificar, estão associados à travessa 17 dois carros 18 de deslocamento. Por meio dos carros 18 de deslocamento, é possivel um posicionamento exacto do dispositivo de rectificar, na direcção y e na direcção z. 13

No carro 18 de deslocamento está previsto um accionamento 19 e um dispositivo 20 oscilante, os quais estão em ligação com um cilindro 21 de perfilar. Através do accionamento 19 é accionado o cilindro 21 de perfilar. O cilindro 21 de perfilar é posicionado por meio da rectificadora de pórtico da placa 1. Através da forma especial do cilindro 21 de perfilar, é criada, aquando da rectificação da placa 1, a forma do ponto 3 de apoio na bossa 2. Através de um deslocamento da travessa 17 na direcção x, o cilindro 21 de perfilar é guiado através de uma multiplicidade de pontos 3 de apoio individuais sobre a placa 1 e assim é criada a superfície de montagem para o carril 5. Através de um controlo correspondente do carro 18 de deslocamento na direcção y e na direcção z, pode verificar-se um posicionamento individual dos pontos 3 de apoio nas bossas 2, de modo que é possível até um guiamento em curva ou assentamento poligonal do carril.

Na representação da figura 3, estão representadas diferentes posições do cilindro 21 de perfilar, através das quais podem verificar-se as possibilidades de deslocamento da travessa ou do carro 18 de deslocamento e do dispositivo 20 oscilante.

Para o fabrico dos pontos 3 de apoio de forma exacta, está previsto que o dispositivo de rectificar seja deslocado sobre a placa 1, por meio da sua travessa 17, uma ou várias vezes, no essencial na direcção x. Neste caso, o cilindro 21 de perfilar é posicionado aproximadamente até à cota nominal desejada do ponto 3 de apoio. As fases de posicionamento individuais podem verificar-se relativamente grandes. Este desbaste do ponto 3 de apoio pode, deste modo, verificar-se muito rapidamente. Só 14 aquando do último deslocamento da travessa 17 na direcção x, sobre a placa 1, o curso de avanço é ajustado para um valor mais reduzido. Verifica-se, deste modo, uma configuração muito exacta do ponto 3 de apoio. Para ter à disposição para esta última operação de trabalho um cilindro 21 de perfilar, o qual corresponda o mais exactamente possivel à forma desejada, o cilindro 21 de perfilar é posicionado num dispositivo 25 de aplainar. 0 dispositivo 25 de aplainar é constituído por uma placa de aplainar com revestimento diamantado, a qual reproduz, na sua secção transversal, a forma exacta do ponto 3 de apoio. Através do assentamento do cilindro 21 de perfilar rotativo sobre o dispositivo 25 de aplainar, o cilindro 21 de perfilar, o qual, em comparação com o dispositivo 25 de aplainar, é constituído por material mais macio, é adaptado à forma do dispositivo 25 de aplainar. Aquando do aplainamento final, ou seja, mecanização de uma camada de apenas poucos décimos de milímetro de espessura, é reproduzida assim esta forma da secção transversal do cilindro 21 de perfilar sobre o ponto 3 de apoio. Deste modo é conseguida uma configuração muito exacta.

Enquanto que no estado da técnica, aquando da mecanização de peças pré-fabricadas de betão, se partiu sempre do princípio de que deve ser utilizada uma ferramenta muito dura e consideravelmente isenta de desgaste, para tornar possível uma configuração exacta da peça pré-fabricada de betão, a presente invenção parte do princípio de que a própria ferramenta está sujeita a um desgaste relativamente elevado. A última mecanização verifica-se, no entanto, só quando a ferramenta foi reposta uma vez mais na forma desejada e, eventualmente foi também medida novamente. De um modo surpreendente, comprovou-se que, através deste dispositivo de acordo com a invenção e o correspondente processo de fabrico, se torna possível um fabrico 15 sensivelmente mais rápido e de custos mais favoráveis de peças pré-fabricadas de betão, com configuração extremamente precisa, pelo menos em alguns pontos da peça pré-fabricada de betão. Isto é necessário em especial no caso de placas de vias de circulação rígidas, uma vez que, para a construção de vias de circulação rígidas, é necessário um número muito elevado de placas e estas são assentes muito rapidamente. 0 constrangimento temporal, até agora existente na produção de vias de circulação rígidas, pode, por conseguinte, ser melhorado claramente. A presente invenção não está limitada às realizações representadas. Com o processo de acordo com a invenção, podem ser fabricadas também outras peças pré-fabricadas de betão, as quais necessitam de pontos dimensionados de modo extremamente exacto, em especial quando estes pontos apresentam um alongamento longitudinal com a mesma secção transversal, a qual pode ser rectificada. Além disso, é possível, em alternativa, que a peça pré-fabricada de betão seja movida na direcção do dispositivo de rectificar e não, como no exemplo de realização representado, o dispositivo de rectificar em relação a uma placa fixa. Também a criação de pontos de ligação das placas individuais, colocadas em fila umas junto das outras, é possível com o processo representado de acordo com a invenção. São mecanizados neste caso, por exemplo, os lados frontais das placas, que encostam uns aos outros. Elementos de ligação correspondentes podem, deste modo, ligar as placas umas às outras, com posicionamento exacto. Isto é também uma vantagem, quando as placas são assentes umas em relação às outras, não de modo linear, mas em forma poligonal. Os lados frontais das placas 1 podem, também neste caso, ser mecanizados em conformidade.

Lisboa, 28 de Junho de 2007 16

Claims (20)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Processo para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão, em especial na forma de uma travessa ou de uma placa (1) para uma via de circulação rígida para veículos que circulam sobre carris, caracterizado por a peça pré-fabricada de betão, nos pontos relevantes para o funcionamento, ser rectificada na cota determinada previamente, com um cilindro (21) de perfilar, sendo que os pontos relevantes para o funcionamento representam superfícies de ligação para peças para montagem.
2. 2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o cilindro (21) de perfilar ser utilizado para desbastar e aplainar.
3. 3. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por o cilindro (21) de perfilar ser rectifiçado entre o desbaste e o aplainamento.
4. 4. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por a peça pré-fabricada de betão ser endurecida através de armazenamento durante vários dias, após a betonagem e antes da rectificação.
5. 5. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por os pontos relevantes para o funcionamento serem pontos (3) de apoio ou superfícies de montagem para a montagem do carril (5) ou pontos de contacto de várias peças pré-fabricadas de betão, as quais são mecanizadas. 1
6. 6. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por a peça em esboço, para a sua mecanização, ser montada numa posição definida, em especial correspondendo à sua posição de montagem posterior.
7. 7. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por a peça em esboço, para a sua mecanização, ser montada sem tensões.
8. 8. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por a ferramenta ser medida por meio de um sistema de medição e por, aquando da mecanização dos pontos relevantes para o funcionamento, ser considerado o desgaste actual da ferramenta.
9. 9. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por os pontos mecanizados serem controlados relativamente à cota efectiva e à cota nominal.
10. 10. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por o ponto (3) de apoio mais baixo a mecanizar da placa (1) ser utilizado como base para a mecanização dos outros pontos (3) de apoio da placa (1).
11. 11. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por a peça em esboço ser fabricada por um processo de rotação e, em especial, a partir de fibrocimento.
12. 12. Processo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por a mecanização da peça em 2 esboço se verificar numa máquina de mecanização, em especial uma rectificadora (15).
13. 13. Dispositivo para o fabrico de uma peça de precisão pré-fabricada de betão, em especial na forma de uma travessa ou de uma placa (1) para uma via de circulação rígida para veículos que circulam sobre carris, caracterizado por o dispositivo ser uma rectificadora (15) com um cilindro (21) de perfilar, para a rectificação da peça pré-fabricada de betão, numa cota determinada previamente, em pontos relevantes para o funcionamento, sendo que os pontos relevantes para o funcionamento representam superfícies de ligação para peças de montagem e sendo o cilindro (21) de perfilar constituído por um material sujeito a desgaste, em especial carboneto de silício.
14. 14. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente, caracterizado por o material sujeito a desgaste estar colocado sobre um veio de aço.
15. 15. Dispositivo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por o material sujeito a desgaste poder ser posicionado num dispositivo (25) de aplainar.
16. 16. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente, caracterizado por o dispositivo (25) de aplainar apresentar um revestimento diamantado.
17. 17. Dispositivo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por o cilindro (21) de perfilar apresentar um diâmetro entre 700 e 400 mm. 3
18. 18. Dispositivo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por estar associado ao dispositivo um sistema de medição, para a medição da ferramenta e/ou dos pontos mecanizados relevantes para o funcionamento da peça pré-fabricada de betão.
19. 19. Dispositivo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por o cilindro (21) de perfilar poder ser utilizado para desbastar e para aplainar a peça pré-fabricada de betão.
20. 20. Dispositivo de acordo com uma ou várias das reivindicações precedentes, caracterizado por o dispositivo apresentar vários cilindros (21) de perfilar, de modo que podem ser mecanizados simultaneamente vários pontos relevantes para o funcionamento. Lisboa, 28 de Junho de 2007 4