ES2249308T3 - Techo escamoteable en el maletero trasero de un vehiculo. - Google Patents
Techo escamoteable en el maletero trasero de un vehiculo.Info
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Abstract
Techo escamoteable dentro del maletero trasero (1) de un vehículo (2), que comprende un elemento delantero (3) unido de modo articulado a un elemento trasero (4), siendo estos dos elementos móviles entre una posición en la cual recubren el habitáculo (5) del vehículo y una posición en la cual están plegados dentro del maletero trasero (6), comprendiendo el vehículo (2), entre el asiento trasero (6) de su habitáculo y el borde trasero (7) del elemento trasero (4), cuando el techo está en su posición de cierre, una bandeja trasera (8), y más allá de cada borde lateral (8a) de la bandeja trasera (8) está previsto un obturador (9) que puede pivotar según un eje (10) paralelo al eje longitudinal (11) del vehículo, entre una posición en la cual cada obturador (9) está situado en la prolongación de la bandeja trasera (8) y una posición en la cual cada obturador (9) libera un paso hacia el maletero trasero (1), estando previstos, además, medios para mandar el basculamiento de cada obturador según un eje (10) paralelo al eje longitudinal (11) del vehículo, caracterizado porque la bandeja trasera (8) puede bascular para liberar una abertura que desemboca en el maletero trasero (1) para permitir el paso de los dos elementos (3, 4), y porque los citados medios de mando del basculamiento de cada obturador (9) mandan simultáneamente el basculamiento de la bandeja trasera (8) según un eje (18) perpendicular al eje longitudinal (11) del vehículo y el basculamiento de cada obturador (9) y están dispuestos para mandar el basculamiento de la bandeja trasera (8) hacia el interior y hacia la parte delantera del maletero trasero (1), haciéndose el basculamiento de los obturadores (9) hacia el exterior, debajo de la aletas traseras (12) del vehículo.
Description
Techo escamoteable en el maletero trasero de un
vehículo.
La presente invención se refiere a un techo
escamoteable dentro del maletero trasero de un vehículo a fin de
convertirle en cabriolé.
Se conocen vehículos equipados con un techo
escamoteable dentro del maletero trasero del vehículo, que comprende
un elemento delantero unido de modo articulado a un elemento
trasero, siendo estos dos elementos móviles entre una posición en la
cual recubren el habitáculo del vehículo y una posición en la cual
están plegados dentro del maletero trasero.
La patente americana
US-A-5 921 608 describe un vehículo
equipado con un techo escamoteable dentro del maletero trasero. Este
vehículo comprende tapas de obturación laterales dispuestas a una y
otra parte de la bandeja trasera. Las tapas de obturación laterales
pueden pivotar hacia el interior del vehículo para liberar un paso
en las paredes laterales. Este paso permite el escamoteado del
techo dentro del maletero trasero.
Sin embargo, la bandeja trasera de este vehículo
no bascula. Así, el espacio situado en la parte trasera de los
asientos del vehículo no queda totalmente libre.
Un techo escamoteable dentro del maletero trasero
de un vehículo está descrito, igualmente, en la patente francesa
FR-A-2 759 729.
El vehículo descrito en la patente antes citada,
comprende, entre el asiento trasero de su habitáculo y el borde
trasero del elemento trasero, cuando el techo está en su posición
de cierre, una bandeja trasera que puede bascular para liberar una
abertura que desemboca en el maletero trasero para permitir el paso
de los dos elementos de techo.
Sin embargo, esta bandeja trasera pivotante no
puede, en ningún caso, liberar las partes laterales situadas a cada
lado de esta bandeja trasera para permitir el paso de los brazos
que mandan el desplazamiento de los dos elementos del techo hacia
el maletero e inversamente el desplazamiento de estos hacia la
posición en que recubren el habitáculo.
El objeto de la presente invención, tal como se
define en la reivindicación 1, es poner remedio al inconveniente
anterior.
La invención tiene por objeto un techo
escamoteable del tipo divulgado en el documento
US-A-5 921 608, en el cual, más allá
de cada borde lateral de la bandeja trasera, está previsto un
obturador que puede pivotar según un eje paralelo al eje
longitudinal del vehículo, entre una posición en la cual cada
obturador está situado en la prolongación de la bandeja trasera y
una posición en la cual cada obturador libera un paso hacia el
maletero trasero.
Las aberturas así liberadas, permiten el paso de
los brazos pivotantes que mandan el desplazamiento de los elementos
del techo hacia el maletero trasero y viceversa.
De acuerdo con la invención, el techo
escamoteable comprende medios para mandar simultáneamente el
basculamiento de la bandeja trasera según un eje perpendicular al
eje longitudinal del vehículo y el basculamiento de cada obturador
según un eje paralelo al eje longitudinal del vehículo, estando
dispuestos los citados medios para mandar el basculamiento de la
bandeja trasera hacia el interior y hacia la parte delantera del
maletero trasero, y el basculamiento de los obturadores hacia el
exterior, debajo de la aletas traseras del vehículo.
Otras particularidades y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto, también, en la descripción que sigue.
En los dibujos anejos, dados a título de ejemplos
no limitativos:
- la figura 1 es una vista esquemática en corte
longitudinal de un vehículo equipado con un techo escamoteable
dentro del maletero trasero;
- la figura 2 es una semivista en planta y en
corte de la parte trasera del vehículo, que muestra la bandeja
trasera y un obturador lateral;
- la figura 3 es una vista en corte según el
plano A de la figura 2, que muestra una primera versión del
mecanismo de mando del basculamiento de un obturador lateral;
- la figura 4 es una vista parcial del obturador,
de la bandeja trasera y de su mecanismo de mando;
- la figura 5 es una vista análoga a la figura 3,
que muestra una segunda versión del mecanismo de mando del
basculamiento de un obturador lateral;
- la figura 6 es una vista en corte según el
plano B de la figura 5.
En la realización ilustrada en la figura 1, el
techo escamoteable dentro del maletero trasero 1 de un vehículo 2,
comprende un elemento rígido delantero 3 unido de modo articulado a
un elemento rígido trasero 4 que constituye la luneta trasera.
Estos dos elementos 3, 4 son móviles entre una
posición en la cual recubren elhabitáculo 5 del vehículo 2, y una
posición en la cual están plegados dentro del maletero trasero
1.
Por otra parte, el vehículo 2 comprende debajo de
la luneta trasera, entre el asiento trasero 6 de su habitáculo 5 y
el borde trasero 7 del elemento 4, una bandeja trasera 8 que puede
bascular para liberar una abertura que desemboca en el maletero
trasero 1 para permitir el paso de los elementos de techo 3, 4.
Como muestran las figuras 2, 3, 4 y 5, más allá
de cada borde lateral 8a de la bandeja trasera 8 está previsto un
obturador 9 que puede pivotar según un eje 10 paralelo al eje
longitudinal 11 del vehículo, entre una posición (véase la figura
3) en la cual cada obturador 9 está situado en la prolongación de la
bandeja trasera 8 y una posición (véase 9' en la figura 3) en la
cual cada obturador 9 libera un paso hacia el maletero trasero
1.
Preferentemente, el techo escamoteable comprende
medios para mandar simultáneamente el basculamiento de la bandeja
trasera 8 según un eje 18 perpendicular al eje longitudinal 11 del
vehículo 2 y el basculamiento de cada obturador 9 según un eje
paralelo al eje longitudinal 11 del vehículo.
Los medios anteriores están dispuestos para
mandar el basculamiento de la bandeja trasera 8 hacia el interior y
hacia la parte delantera del maletero trasero 1 y el basculamiento
de los obturadores 9 hacia el exterior debajo de las aletas
traseras 12 del vehículo, como muestra la figura 3.
En el ejemplo de la figura 3, el basculamiento de
cada obturador 9 es mandado por un brazo 13 montado pivotante según
un eje 10 paralelo al eje 11 del vehículo y situado debajo del
obturador 9 cuando éste está en la prolongación de la bandeja
trasera 8.
En este ejemplo, los medios para mandar el
pivotamiento del brazo 13 comprenden un cable 14 unido al extremo
13a del brazo 13 situado más allá de su eje 10 de pivotamiento en
el lado opuesto al obturador 9.
El cable 14 está introducido en una funda 15
retenida en un soporte fijo 16.
Como muestra la figura 4, el mismo cable 14 está
unido al extremo de un brazo 17 que manda el basculamiento de la
bandeja trasera 8 alrededor del eje 18 que es perpendicular al eje
del vehículo.
Por otra parte, para mandar el basculamiento de
la bandeja trasera 8 y/o de los obturadores 9 a partir de su
posición de apertura hacia su posición de cierre, está previsto un
muelle de solicitación 19.
A título de variante, los medios para mandar el
pivotamiento del brazo 13 pueden estar constituidos por un motor
eléctrico acoplado al eje de pivotamiento 10 del brazo 13.
En la versión representada en la figura 5, los
medios para mandar el basculamiento de cada obturador 9 comprenden
correderas 20, 21 que se extienden debajo de la aleta trasera 12 y
cerca de la superficie interior de ésta.
El obturador 9 es llevado por un brazo 22 que
comprende dos rodillos 23, 24 introducidos, respectivamente, en las
dos correderas 20, 21.
Las correderas 20, 21 están adaptadas para guiar
el desplazamiento del obturador 9 entre una posición de cierre y una
posición de apertura en la cual el obturador 9 está situado cerca
de la superficie interior de la aleta trasera 12 del vehículo.
Los medios para mandar el desplazamiento del
obturador 9 a lo largo de las correderas 20, 21 comprenden un motor
eléctrico 25 fijado al obturador 9.
El motor 25 acciona un piñón 26 por intermedio de
un piñón 26a (o directamente a la salida de un reductor).
El piñón 26a está unido a un eje 27 (véase la
figura 6) que desliza en la corredera 21 y que arrastra un piñón 24
que engrana en una cremallera 29 que se extiende a todo lo largo de
la corredera 21.
El otro eje 30 acciona un rodillo 23 dentro de la
corredera 20 para guiar el obturador 9 en su desplazamiento.
Puede imaginarse, también, cualquier otro sistema
de accionamiento por cable o por correa, siendo el motor fijo y
estando fijado al chasis debajo de la aleta 12.
Este principio de deslizamiento de doble
corredera puede aplicarse, también, a la bandeja trasera en los
casos en que ésta esté sometida a una cinemática particular.
Se va a describir ahora, refiriéndose a las
figuras 1, 3 y 4 el funcionamiento de un dispositivo de acuerdo con
la invención.
Para abrir el techo, se acciona un mando, no
representado, que desplaza los dos elementos 3, 4 hacia el maletero
trasero 1, después de la apertura de la tapa 30 de este último.
El desplazamiento de los elementos 3, 4 se
realiza por brazos articulados, no representados, pero conocidos,
que, cuando el techo está cerrado, están situados lateralmente en la
parte delantera de la bandeja trasera 8.
Un mando, no representado, acciona el cable que
produce simultáneamente el pivotamiento del brazo 13 y el del brazo
17, provocando el basculamiento de los obturadores 9 hacia un lado y
el basculamiento de la bandeja trasera 8 hacia el maletero trasero
1.
El basculamiento hacia el lado de los obturadores
9 y el de la bandeja trasera 8, libera una abertura que permite el
paso de los brazos de mando de los elementos 3, 4 y el de los
elementos 3, 4 que pueden, así, bascular dentro del maletero
trasero.
Durante el cierre del techo, los elementos 3, 4
basculan hacia la parte delantera pasando por la abertura liberada
por la bandeja trasera 8 y por los obturadores laterales 9.
Cuando el techo está completamente cerrado, la
bandeja trasera 8 y los obturadores 9 vuelven a la posición de
cierre.
Claims (8)
1. Techo escamoteable dentro del maletero trasero
(1) de un vehículo (2), que comprende un elemento delantero (3)
unido de modo articulado a un elemento trasero (4), siendo estos dos
elementos móviles entre una posición en la cual recubren el
habitáculo (5) del vehículo y una posición en la cual están plegados
dentro del maletero trasero (6), comprendiendo el vehículo (2),
entre el asiento trasero (6) de su habitáculo y el borde trasero (7)
del elemento trasero (4), cuando el techo está en su posición de
cierre, una bandeja trasera (8), y más allá de cada borde lateral
(8a) de la bandeja trasera (8) está previsto un obturador (9) que
puede pivotar según un eje (10) paralelo al eje longitudinal (11)
del vehículo, entre una posición en la cual cada obturador (9) está
situado en la prolongación de la bandeja trasera (8) y una posición
en la cual cada obturador (9) libera un paso hacia el maletero
trasero (1), estando previstos, además, medios para mandar el
basculamiento de cada obturador según un eje (10) paralelo al eje
longitudinal (11) del vehículo, caracterizado porque la
bandeja trasera (8) puede bascular para liberar una abertura que
desemboca en el maletero trasero (1) para permitir el paso de los
dos elementos (3, 4), y porque los citados medios de mando del
basculamiento de cada obturador (9) mandan simultáneamente el
basculamiento de la bandeja trasera (8) según un eje (18)
perpendicular al eje longitudinal (11) del vehículo y el
basculamiento de cada obturador (9) y están dispuestos para mandar
el basculamiento de la bandeja trasera (8) hacia el interior y
hacia la parte delantera del maletero trasero (1), haciéndose el
basculamiento de los obturadores (9) hacia el exterior, debajo de
la aletas traseras (12) del vehículo.
2. Techo escamoteable de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el basculamiento de
cada obturador (9) es mandado por un brazo (13) montado pivotante
según un eje (10) paralelo al eje del vehículo y situado debajo del
obturador (9) cuando éste está en la prolongación de la bandeja
trasera (8).
3. Techo escamoteable de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque los medios para
mandar el pivotamiento del brazo (13) comprenden un cable (14)
unido al extremo (13a) del brazo (13) situado más allá de su eje de
pivotamiento (10) en el lado opuesto al obturador (9).
4. Techo escamoteable de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque el mismo cable (14)
está unido al extremo de un brazo (17) que manda el basculamiento de
la bandeja trasera (8).
5. Techo escamoteable de acuerdo con una de las
reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque, para mandar el
basculamiento de la bandeja trasera (8) y/o de los obturadores (9)
a partir de su posición de apertura hacia su posición de cierre,
está previsto un muelle de solicitación (19).
6. Techo escamoteable de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque los medios para
mandar el pivotamiento del brazo (13) comprenden un motor eléctrico
acoplado al eje de pivotamiento (10) del citado brazo (13).
7. Techo escamoteable de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque los medios para
mandar el basculamiento de cada obturador (9) comprenden correderas
(20, 21) que se extienden debajo de la aleta trasera (12) y cerca de
la superficie interior de ésta, siendo llevado el obturador (9) por
un brazo (22) que comprende dos rodillos (23, 24) introducidos,
respectivamente, en las dos correderas, estando éstas adaptadas
para guiar el desplazamiento del obturador (9) entre una posición
de obturación y una posición de apertura en la cual el obturador
(9) está situado cerca de la superficie interior de la aleta
trasera (12) del vehículo.
8. Techo escamoteable de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizado porque los medios para
mandar el desplazamiento del obturador (9) a lo largo de las
correderas (20, 21) comprenden un motor eléctrico (25) fijado al
obturador o un cable o una correa.
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