ES2238239T3 - Construccion de bateria para un vehiculo de dos ruedas. - Google Patents
Construccion de bateria para un vehiculo de dos ruedas.Info
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Abstract
Vehículo de dos ruedas de tipo escúter de motor, que comprende una rueda delantera (14) y una rueda trasera (17) en la parte delantera y trasera, respectivamente, de un bastidor de carrocería (11), una unidad de potencia (19) para accionar la rueda trasera que está prevista entre dichas ruedas delantera y trasera, una caja de equipajes (61) para alojar un casco (H) y similares hacia arriba de dicha unidad de potencia (19) y un asiento (62) que sirve como una tapa para la caja de equipajes (61), estando cubierta la parte inferior del asiento (62), que incluye dicha caja de equipajes (61), por una tapa inferior del asiento (64), y que comprende adicionalmente una batería (63) que es más pequeña que dicha caja de equipajes (61), y en el que dicha batería (63) y dicha caja de equipajes (61) están cubiertas por dicha tapa inferior del asiento (64) y de tal manera que dicha tapa inferior del asiento (64) está fabricada en una configuración convergente hacia la parte delantera del vehículo cuandose ve en una vista en planta, caracterizado porque dicha batería (63) está dispuesta delante de dicha caja de equipajes.
Description
Construcción de batería para un vehículo de dos
ruedas.
La presente invención se refiere a un vehículo de
dos ruedas del tipo de escúter de motor de acuerdo con el preámbulo
de la reivindicación 1. Se conoce a partir del documento US 3802682
un vehículo de este tipo.
La figura 6 es una vista lateral de una
construcción de disposición de la batería convencional para un
vehículo de dos ruedas.
La construcción de disposición de la batería
convencional para un vehículo de dos ruedas 100 comprende una unidad
de potencia 102 que está montada debajo de un bastidor de carrocería
101, una caja de equipaje 104 capaz de alojar un casco H o similar
que está dispuesta por encima de la unidad de potencia 102, un
asiento 105 que sirve como una cubierta para la caja de equipajes
104dispuesta por encima de la caja de equipajes 104, y una batería
106 en la parte trasera del asiento 105 y la caja de equipajes 104,
la batería 106, la caja de equipajes 104 y el bastidor de la
carrocería 101 están cubiertos por una tapa inferior del asiento
107. El número de referencia 108 designa una rueda trasera.
La caja de equipajes 104 como se ha descrito
anteriormente debe ser capaz de alojar un casco H o similar, y es
necesario que la caja de equipajes 104 tiene una anchura y una
profundidad suficientes para alijar el casco H.
No obstante, para asegurar una profundidad
suficiente para la caja de equipajes 104, es general desde, un punto
de vista de restricción en términos de diseño del bastidor de la
carrocería 101, de la unidad de potencia 102 y de la rueda trasera
108, la profundidad esté determinada delante de la caja de equipajes
104, en cuya posición es necesario asegurar una anchura suficiente
para la caja de equipajes 104, y en esa posición la anchura de la
tapa inferior del asiento 107 no se puede hacer tan pequeña que
plantee problemas de restricción de la libertad de diseño.
Por lo tanto, un objeto de la presente invención
es proporcionar una construcción de disposición de la batería para
un vehículo de dos ruedas capaz de mejorar la libertad de
diseño.
Este objeto se consigue por medio de las
características de la parte de caracterización de la reivindicación
1.
Una rueda delantera y una rueda trasera están
dispuestas en la parte delantera y trasera, respectivamente, de un
bastidor de carrocería, una unidad de potencia está dispuesta entre
las ruedas delantera y trasera, una caja de equipajes y un asiento
que sirve como la caja de equipajes están dispuestos por encima de
la unidad de potencia, una batería más pequeña que la caja de
equipajes está dispuesta delante de la caja de equipajes y una
inferior del asiento para cubrir la batería y la caja de equipajes
está hecha en una configuración convergente cuando se ve en una
vista en planta.
Es decir, que la tapa inferior del asiento para
cubrir la batería y la caja de equipajes se pueden fabricar de una
configuración convergente, cuando se ve en una vista en planta, de
tal manera que, por ejemplo, la anchura del asiento colocado por
encima de la tapa inferior del asiento se puede estrechar de acuerdo
con las necesidades. Es decir, que la tapa inferior del asiento se
puede fabricar en una configuración convergente cuando se ve en la
vista en planta, de tal manera que se pretende ampliar la libertad
de diseño.
En la reivindicación 1, la batería más estrecha
que la caja de equipajes está dispuesta delante de la caja de
equipajes, y la batería y la caja de equipajes están cubiertas por
la tapa inferior del asiento en dicho orden, de tal manera que la
tapa inferior del asiento se puede fabricar de una manera
convergente cuando se ve en una vista en planta. Por lo tanto, por
ejemplo, la anchura del asiento situado por encima de la tapa
inferior del asiento se puede estrechar de acuerdo con las
necesidades. Es decir, que la tapa inferior del asiento se puede
fabricar en una configuración convergente cuando se ve en una vista
en planta, de tal manera que se puede pretender una ampliación de la
libertad de diseño.
Como resultado, es posible realizar un diseño
libre de un vehículo de dos ruedas.
Las formas de realización de la presente
invención se describirán a continuación con referencia a los
dibujos. Hay que indicar que los dibujos deben verse desde la
dirección de los números de referencia.
La figura 1 es una vista lateral de un vehículo
de dos ruedas, que tiene una construcción de disposición de la
batería de acuerdo con la presente invención.
La figura 2 es una vista en planta de un vehículo
de dos ruedas que tiene una construcción de disposición de la
batería de acuerdo con la presente invención.
La figura 3 es una vista lateral de una
construcción de disposición de la batería para un vehículo de dos
ruedas de acuerdo con la presente invención.
La figura 4 es una vista en planta de una
construcción de disposición de la batería para un vehículo de dos
ruedas de acuerdo con la presente invención.
La figura 5 es una vista explicativa de la
función de una construcción de disposición de la batería para un
vehículo de dos ruedas de acuerdo con la presente invención.
La figura 6 es una vista lateral de una
construcción de disposición de la batería convencional para un
vehículo de dos ruedas.
La figura 1 es una vista lateral de un vehículo
de dos ruedas que tiene una construcción de disposición de la
batería de acuerdo con la presente invención.
Un vehículo de dos ruedas 10 es un vehículo de
dos ruedas de tipo escúter de motor que comprende principalmente:
una horquilla delantera 13 montada sobre un tubo de cabeza 12 de un
bastidor de carrocería 11, una rueda delantera 14 montada sobre la
horquilla delantera 1, un mango 15 conectado a la horquilla
delantera 13, una unidad oscilante 16 montada sobre la parte
superior en la parte trasera del bastidor de la carrocería 11, una
rueda trasera 17 montada en la parte trasera de la unidad oscilante
16, un asiento 62 que está dispuesto en la parte superior en la
parte trasera del bastidor de la carrocería 11, una unidad de
potencia 19 dispuesta debajo del bastidor de la carrocería 11, y una
tapa de la carrocería 21 para cubrir el bastidor de la carrocería
11.
El bastidor de la carrocería 11 es un bastidor de
la carrocería del tipo de cuna, en el que un tubo inferior 22 está
bajado desde el tubo de cabeza 12, un tubo central 23 se extiende
hacia atrás desde el centro del tubo inferior 22, una pareja de
tubos traseros izquierdo y derecho 24, 24 (el tubo 24 de un lado no
se muestra) se extienden desde el extremo trasero del tubo central
23, mientras que una pareja de tubos inferiores izquierdo y derecho
(el tubo 25 de un lado no se muestra) se extienden desde el centro
del tubo inferior 22, los extremos inferiores de estos tubos
inferiores 25, 25 se extienden hacia atrás, y sus extremos traseros
se extienden hacia arriba y se unen a los tubos traseros izquierdo y
derecho 24, 24.
La unidad de potencia 19 es una unidad que
comprende un motor 26 y una caja de cambios de velocidad 27, y una
unidad del tipo de refrigeración por agua, en la que una culata 28
del motor 26 está dispuesta delante de la carrocería. Más
específicamente, el motor 26 es un motor inclinado hacia delante, en
el que un vástago de cilindro (no se muestra) está inclinado en un
ángulo (por ejemplo, de aproximadamente 15º), con respecto a una
línea horizontal, y la culata 28 está inclinada hacia delante.
En los dibujos, el número de referencia 32
designa un guardabarros delantero; 33 una lámpara delantera; 35 una
cubierta del mando; 36 un asidero del mango; 37 un espeso; 39 una
suspensión trasera; 41 un depósito de combustible; 42 un radiador
para la refrigeración del motor; 43 un filtro de aire; 44 una
lámpara de cola; 45 un guardabarros trasero; 60 una construcción de
la disposición de la batería para un vehículo de dos ruedas
(referida en adelante como "construcción de la disposición de la
batería"), 61 es una caja de equipajes; y 63 es una batería.
La figura 2 es una vista en planta de un vehículo
de dos ruedas que tiene una construcción de disposición de la
batería de acuerdo con la presente invención.
Una tapa de la carrocería 21 comprende una tapa
delantera 51 para cubrir la parte delantera de un tubo de cabeza 12
y la parte superior de una rueda delantera 14, una cubierta interior
52 para cubrir la parte trasera de la tapa delantera 51, escalones
de suelo izquierdo y derecho 53, 53, sobre los que se colocan los
pies de un conductor, faldillas de suelo izquierda y derecha 54, 54
que se extienden hacia abajo desde los bordes exteriores de los
escalones del suelo 53, 53, tapas inferiores 55, 55 para cubrir los
bordes inferiores de las faldillas del suelo 54, 54, una tapa de
túnel 56 que se extiende hacia atrás desde la tapa interior 52 para
cubrir el centro longitudinal del bastidor de la carrocería 11 (ver
la figura 1), una tapa inferior de asiento 64 para cubrir el
bastidor de la carrocería 11 en la parte inferior de un asiento 62,
y una tapa trasera 57 para cubrir la parte trasera del bastidor de
la carrocería 11.
La figura 3 es una vista lateral de un vehículo
de dos ruedas que tiene una construcción de disposición de la
batería de acuerdo con la presente invención. Se proporciona en un
vehículo de dos ruedas 10 (ver la figura 1) que comprende una rueda
delantera 14 (ver la figura 1) y una rueda trasera 17 en la parte
delantera y en la parte trasera, respectivamente, de un bastidor de
una carrocería 11, una unidad de potencia 19 para accionar la rueda
trasera 17 entre dichas ruedas delantera y trasera 14, 17, una caja
de equipajes 61 capaz de alojar un casco H y similares hacia arriba
de dicha unidad de potencia 19 y un asiento 62 que sirve como una
tapa para la caja de equipajes 61, estando cubierta la parte
inferior del asiento 62, que incluye dicha caja de equipajes 61, por
una tapa inferior del asiento 64, la construcción de disposición de
la batería 60, en la que una batería 63, que es más pequeña que
dicha caja de equipajes 61, está dispuesta delante de dicha caja de
equipajes 61, y dicha batería 63 y dicha caja de equipajes 61 están
cubiertas por dicha tapa inferior del asiento 64 en dicho orden, de
tal manera que dicha cubierta inferior de asiento 64 se puede
fabricar en una configuración convergente cuando se ve en una vista
en planta.
Además, en la configuración del vehículo de dos
ruedas 10 (ver la figura 1), en el que la batería 63 que es más
pequeña que la caja de equipajes 61 está dispuesta delante de la
caja de equipajes 61, la caja de equipajes 61 está dispuesta en la
arte trasera de la batería 63, y un depósito de combustible 41 (ver
la figura 1), que está dispuesto en la parte trasera de la caja de
equipajes 61, es una construcción de disposición que es capaz de
aprovechar efectivamente al máximo un espacio debajo del asiento 62,
por lo que la tapa inferior del asiento 64 se puede diseñar de forma
compacta. Como resultado, se puede pretender ampliar adicionalmente
la libertad de diseño.
La tapa inferior del asiento 64 comprende una
tapa central 66 para cubrir la batería 63 en la parte trasera de una
tapa de túnel 56 y unas tapas laterales izquierda y derecha 67, 67
(la tapa 67 de un lado no se muestra) para cubrir ambos lados en la
parte trasera del bastidor de la carrocería 11 y la caja de
equipajes 61.
Es decir, que en la construcción de disposición
de la batería 60, la tapa inferior del asiento 64 para cubrir la
batería 63 y la caja de equipajes 61 se puede fabricar de una
configuración convergente cuando se ve en una vista en planta, de
tal manera que, por ejemplo, la anchura del asiento 62 localizado
hacia arriba de la tapa inferior del asiento 64 se puede estrechar
de acuerdo con las necesidades. Es decir, que la tapa inferior del
asiento 64 se puede fabricar en una configuración convergente cuando
se ve en la vista en planta, por lo que se pretende una ampliación
de la libertad de diseño.
La figura 4 es una vista en planta de una
construcción de disposición de la batería de un vehículo de dos
ruedas de acuerdo con la presente invención. En la construcción de
disposición de la batería 60, una unidad de potencia 19 (ver la
figura 1) está montada sobre un bastidor de la carrocería 11, una
caja de equipajes 61 está dispuesta por encima de la unidad de
potencia 19, un asiento está dispuesto por encima de la caja de
equipajes 61, una batería 63 está dispuesta delante de la caja de
equipajes 61 entre el asiento 62 y la unidad de potencia 19 (ver la
figura 1), y la superficie delantera y ambos lados de la batería 63
están cubiertos por la tapa inferior del asiento 64. La tapa
inferior del asiento 64 está fabricada en una configuración
convergente cuando se ve en la vista en planta, de tal manera que se
puede estrechar la anchura del asiento 62 de acuerdo con las
necesidades.
A continuación se explicará una función de la
construcción de disposición de la batería descrita
anteriormente.
Las figuras 5 (a) y 5 (b), respectivamente, son
vistas explicativas de la función de una construcción de disposición
de la batería para un vehículo de dos ruedas de acuerdo con la
presente invención, en las que la figura 5 (a) muestra un ejemplo
comparativo y la figura 5 (b) es una forma de realización.
En la figura 5 (a), de acuerdo con una
construcción de disposición de la batería 100 para un vehículo de
dos ruedas, un asiento 105 está dispuesto por encima de una caja de
equipajes, una batería 106 está dispuesta en el extremo trasero del
asiento 105 y la caja de equipajes 104, y la batería 106 está
cubierta por una tapa inferior del asiento 107. Es necesario
asegurar una anchura suficiente para la tapa inferior del asiento
107 alrededor de la caja de equipajes 104, y no se puede estrechar
la anchura de la tapa inferior del asiento 107 en esa posición, por
lo que se impone una restricción de la libertad de diseño.
En la figura 5 (b), una batería 63 más pequeña
que una caja de equipajes 61 está dispuesta delante de la caja de
equipajes 61, y la batería 63 y la caja de equipajes 61 están
cubiertas por una tapa inferior del asiento 64 en dicho orden, de
tal manera que la tapa inferior del asiento 64 se puede fabricar en
una configuración convergente cuando se ve en la vista en planta.
Por lo tanto, por ejemplo, la anchura de un asiento 62 localizado
por encima de la tapa inferior del asiento 64 se puede estrechar de
acuerdo con las necesidades. Es decir, que la tapa inferior del
asiento 64 se puede fabricar en una configuración convergente cuando
se ve en una vista en planta, de tal manera que se puede pretender
una ampliación de la
libertad de diseño.
libertad de diseño.
Aunque en la forma de realización, la tapa
inferior del asiento 64 está formada separada en una tapa central 66
y en tapas laterales izquierda y derecha 67, 67, como se muestra en
lasa figuras 1 ó 2, hay que indicar que la forma de realización no
está limitada a ello, sino que la tapa inferior del asiento 64 se
pueden formar de manera integral.
Una batería 63, que es más estrecha que una caja
de equipajes 61, está dispuesta delante de la caja de equipajes 61,
y la batería 63 y la caja de equipajes 61 están cubiertas por una
tapa inferior del asiento 64 en dicho orden, de tal manera que la
tapa inferior del asiento 64 se puede fabricar en una configuración
convergente cuando se ve en una vista en planta.
Por ejemplo, la anchura del asiento 62 localizado
por encima de la tapa inferior del asiento 64 se puede estrechar de
acuerdo con las necesidades. Es decir, que la tapa inferior del
asiento 64 se puede fabricar en una configuración convergente cuando
se ve en una vista en planta, por lo que se puede pretender una
ampliación de la libertad de diseño.
Claims (1)
1. Vehículo de dos ruedas de tipo escúter de
motor, que comprende una rueda delantera (14) y una rueda trasera
(17) en la parte delantera y trasera, respectivamente, de un
bastidor de carrocería (11), una unidad de potencia (19) para
accionar la rueda trasera que está prevista entre dichas ruedas
delantera y trasera, una caja de equipajes (61) para alojar un casco
(H) y similares hacia arriba de dicha unidad de potencia (19) y un
asiento (62) que sirve como una tapa para la caja de equipajes (61),
estando cubierta la parte inferior del asiento (62), que incluye
dicha caja de equipajes (61), por una tapa inferior del asiento
(64), y que comprende adicionalmente una batería (63) que es más
pequeña que dicha caja de equipajes (61), y en el que dicha batería
(63) y dicha caja de equipajes (61) están cubiertas por dicha tapa
inferior del asiento (64) y de tal manera que dicha tapa inferior
del asiento (64) está fabricada en una configuración convergente
hacia la parte delantera del vehículo cuando se ve en una vista en
planta, caracterizado porque dicha batería (63) está
dispuesta delante de dicha caja de equipajes.
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