CN1300685A - 机动两轮车的电池配置构造 - Google Patents
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Abstract
在行李箱61的前面配置比行李箱61小的电池63,用车座下罩依次包围该电池63和行李箱61,可将该车座下罩64做成为平面上看呈尖状。例如,可根据需要把位于车座下罩64上方的车座62的宽度缩窄。即,通过把车座下罩64做成为平面上看尖状,可扩大设计自由度。
Description
本发明涉及机动两轮车的车身罩形状、尤其是考虑到座位下罩形状的机动两轮车的电池配置构造。
图6是现有技术中的机动两轮车的电池配置构造的侧面图。
现有的机动两轮车的电池配置构造100,在车身架101的下部安装动力单元102,在该动力单元102的上方,配置着可收容头盔H等物的行李箱104,在该行李箱104的上方,配置着兼作行李箱盖的车座105。在车座105和行李箱104的后方配置着电池106,电池106、行李箱104和车身架101由车座下罩107覆盖着。108表示后轮。
如上所述,行李箱104可收容头盔H等物,为了收容头盔H,行李箱104要有足够的宽度和深度。
但是,为了确保行李箱104具有足够的深度,由于受到车身架101、动力单元102或后轮108的配置上的制约,通常将行李箱104的前方加深,在该位置,必须确保行李箱104具有足够的宽度,不能将该位置的车座下罩107的宽度缩窄,设计自由度受到制约。
所以,本发明的目的在于提供一种机动两轮车的电池配置构造,以可提高设计的自由度。
为了实现上述目的,权利要求1记载的机动两轮车的电池配置构造,该机动两轮车中,在车身架的前后备有前轮和后轮,在前后轮间备有驱动后轮用的动力单元,在该动力单元的上方,备有能收容头盔等物的行李箱和兼作为该行李箱盖的车座,用车座罩包围车座下部及行李箱,其特征在于,在上述行李箱的前面,配置比该行李箱小的电池,用上述车座下罩依次包围该电池和行李箱,可把该车座下罩做成为平面上看呈尖状。
在车身架的前后配置后轮和前轮,在前后轮间配置动力单元,在该动力单元的上方,配置行李箱和兼作为该行李箱盖的车座,在行李箱的前面配置比行李箱小的电池,把包围电池和行李箱的车座下罩,做成为平面上看呈尖状。
即,通过把包围电池和行李箱的车座下罩,做成为从平面上看的尖形状,例如,可以根据需要将车座下罩上方的车座宽度缩窄。即,通过把车座下罩做成为平面上看的尖形状,可扩大设计自由度。
图1是具有本发明电池配置构造的机动两轮车的侧面图。
图2是具有本发明电池配置构造的机动两轮车的平面图。
图3是本发明的机动两轮车电池配置构造的侧面图。
图4是本发明的机动两轮车电池配置构造的平面图。
图5是本发明的机动两轮车电池配置构造的作用说明图。
图6是现有的机动两轮车电池配置构造的侧面图。
下面,参照附图说明本发明的实施例。附图按照标记的方向看。
图1是具有本发明电池配置构造的机动两轮车的侧面图。
机动两轮车10是小型摩托车型机动两轮车,主要由安装在车身架11的头管12上的前叉13、安装在前叉13上的前轮14、与前叉13连接着的把手15、安装在车身架11后上部的摆动单元16、安装在摆动单元16后部的后轮17、配置在车身架11后部上部的车座62、配置在车身架11下方的动力单元19、覆盖车身架11的车身罩21构成。
车身架11是炮架型车身架,其构造如下。从头管12往下延伸下管22,从下管22的途中向后方延伸中央管23,从中央管23的后端延伸左右一对后管24、24(一侧的后管24未图示),从下管22的途中朝下方延伸左右一对底管25、25(一侧的底管25未图示),将这些底管25、25的下端向后方延伸,再将其后端向上方延伸后,接合在左右后管24、24上。
动力单元19是水冷式单元,由发动机26和变速机27构成,发动机26的气缸头28指向车身前方。具体地说,发动机26是前倾斜式发动机,其气缸轴(图未示)相对于水平线倾斜(例如约15°),并且,气缸头28向前倾斜。
图中,32是前挡泥板,33是前灯,35是把手罩,36是把手抓手,37是后视镜,39是后缓冲器,41是燃料箱,42是发动机冷却用散热器,43是空气滤清器,44是尾灯,45是后挡泥板,60是机动两轮车电池配置构造(以下简称为电池配置构造),61是行李箱,63是电池。
图2是具有本发明电池配置构造的机动两轮车的平面图。
车身罩21由前罩51、里罩52、底罩55、55、筒罩56、车座下罩64和后罩57构成。前罩51覆盖头管12前部和前轮14上部。里罩52覆盖前罩51后部。底踏脚板53、53供驾驶者踏脚用、左右底裙板54、54,从这些底踏脚板53、53外缘向下方延伸,底罩55覆盖这些底裙板54、54下缘间。筒罩56从里罩52向后主延伸,覆盖车身架11(见图1)的长度方向中央。车座下罩在车座62的下方覆盖车身架11。后罩57覆盖车身架11的后部。
图3是本发明的机动两轮车电池配置构造的侧面图。
该机动两轮车10是这样构成的,在车身架11的前后,备有前轮14(见图1)和后轮17,在前后轮14、17间备有驱动后轮17用的动力单元19。在该动力单元19的上方,备有可收容头盔H等物的行李箱61及兼作为该行李箱盖的车座62,包含行李箱61地用车座下罩64包围着车座62的下面。电池配置构造60为在行李箱61的前面,配置着比行李箱61小的电池63,用车座下罩依次包围着该电池63和行李箱61,这样,从平面上看,可将该车座下罩64形成为尖状。
在机动两轮车10(见图1)的配置中,在行李箱61的前面,配置比行李箱61小的电池63,在该电池63的后方配置行李箱61,在该行李箱61的后方配置燃料箱41,可最大限度地利用车座62下的空间,可紧凑地设计车座下罩64。结果,可扩大设计的自由度。
车座下罩64由中央罩66和左右侧罩67、67(一方侧罩67图未示)构成。中央罩66覆盖筒罩56后部的电池63。左右侧罩67、67覆盖车身架11的后部两侧面和行李箱61。
即,电池配置构造60构成为,把包围电池63和行李箱61的车座下罩64,做成为从平面上看的尖形,从而,例如,可根据需要将车座下罩64上方的车座62的宽度缩窄。即,通过将车座下罩64做成为平面上看的尖形状,可扩大设计自由度。
图4是本发明的机动两轮车电池配置构造的平面图。电池配置构造60是,在车身架11上安装动力单元19(见图1),在该动力单元19的上方配置行李箱61,在该行李箱61的上方配置车座62,在车座62与动力单元19(见图1)之间并在行李箱61的前方,配置电池63,在该电池63上,用车座下罩64覆盖前面和两侧面。将车座下罩64做成为平面视图中为前面尖的形状,从而车座62的宽度可根据需要变窄。
下面说明上述电池配置构造60的作用。
图5(a)、(b)是本发明的机动两轮车电池配置构造的作用说明图。(a)表示比较例,(b)表示实施例。
在(a)中,机动两轮车的电池配置构造100是,在行李箱104的上方配置车座105,在车座105有行李箱104的后方配置电池106,用车座下罩107覆盖电池106。必须确保行李箱104周围的车座下罩107的足够宽度,不能缩窄该位置中的车座下罩107的宽度,对设计自由度有制约。
在(b)中,在行李箱61的前面,配置比行李箱61小的电池63,用车座下罩依次包围电池63和行李箱61,这样,把该车座下罩64做成为平面上看呈尖状,所以,例如可以根据需要把位于车座下罩64上方的车座62的宽度缩窄。即,通过把车座下罩64做成为从平面上看的尖形状,可以扩大设计自由度。
另外,在实施例中,如图1或图2所示,是将车座下罩64分开地形成在中央罩66和左右侧罩67、67上,但并非限于此,也可以将车座下罩64一体地形成。
本发明具有下述效果。
权利要求1中,在行李箱的前面,配置比行李箱小的电池,用车座下罩依次包围该电池和行李箱,可将该车座下罩做成为从平面上看的尖形状,所以,例如,可根据需要把位于车座下罩上方的车座宽度缩窄。即,通过将车座下罩做成为平面上看的尖形状,可扩展设计自由度。
结果,可实现机动两轮车的自由设计。
Claims (1)
1.机动两轮车的电池配置构造,该机动两轮车中,在车身架的前后备有前轮和后轮,在前后轮间备有驱动后轮用的动力单元,在该动力单元的上方,备有能收容头盔等物的行李箱和兼作为该行李箱盖的车座,用车座罩包围车座下部及行李箱,其特征在于,在上述行李箱的前面,配置比该行李箱小的电池,用上述车座下罩依次包围该电池和行李箱,可把该车座下罩做成为平面上看呈尖状。
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