CN102431617A

CN102431617A - 小型车辆

Info

Publication number: CN102431617A
Application number: CN2011102888127A
Authority: CN
Inventors: 小段敬司; 马丁·比特森
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2010-09-29
Filing date: 2011-09-26
Publication date: 2012-05-02
Anticipated expiration: 2031-09-26
Also published as: EP2436585B1; JP5634195B2; CN102431617B; EP2436585A1; JP2012071773A

Abstract

本发明提供一种使把手罩的存在难以显眼且无损于外观性的具有轻快感的小型车辆。在车辆正面观察下，在风挡玻璃(40)上的转向车把(17)的两端部设有车把把手(21L、21R)。覆盖所述车把把手(21L、21R)的把手罩部(41L、41R)向车宽方向外侧突出且一体形成于风挡玻璃(40)。把手罩部和风挡玻璃都是透明的，其存在并不显眼。此外，把手罩部一体形成于风挡玻璃，因此其存在更不显眼。从而可以提供一种把手罩部的存在很难显眼且无损于外观性的具有轻快感的小型车辆。

Description

小型车辆

技术领域

本发明涉及一种具备覆盖车把把手的前方的把手罩部的小型车辆的改良。

背景技术

在机动两轮车等小型车辆中，公知有一种具备覆盖车把把手的前方的把手罩部的小型车辆(例如，参考专利文献1(图1))。

如专利文献1的图1所示，机动两轮车(2)(带括号数字表示专利文献1记载的符号。下同)具备：设置于车辆前部并保护车身的前罩(16)、设置于该前罩(16)的上方并保护驾驶员不受行驶风或飞石等影响的风挡玻璃(23)、在转向车把(6)的车把把手(61)的前方能够向前罩(16)装卸的把手罩(20)。

机动两轮车(2)由于具备把手罩(20)，可以保护驾驶员的手不受风雨或障碍物影响。当然，把手罩(20)越大，保护功能越提高。

但是，当把手罩(20)变得大型化时，把手罩(20)变得显眼，结果是，在外观上车身看起来较大，给予重而缺少轻快感的印象。

但是，在机动两轮车等小型车辆中，大多要求轻快感，要求有一种把手罩(20)不显眼的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开平8-216952号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种使把手罩的存在难以显眼且无损于外观性的具有轻快感的小型车辆。

技术方案1所述的发明是一种小型车辆，其在转向车把的车辆前侧设有透明的风挡玻璃，其特征在于，在车辆正面观察下，在所述风挡玻璃上一体形成有向车宽方向外侧突出的把手罩部，所述把手罩部覆盖在所述转向车把的两端部设置的车把把手。

技术方案2所述的发明的特征在于，在把手罩部的车辆后方配置有左右的后视镜，在车辆正面观察下，后视镜的一部分或全部由把手罩部覆盖。

技术方案3所述的发明的特征在于，在转向车把的车辆后方配置有供驾驶员就座的座椅，在比该座椅靠车辆前方的位置配置有供驾驶员放置脚的大致水平的第一踏板，在车把把手下方配置有第二踏板，该第二踏板从第一踏板的前端立起且能够抵接驾驶员伸出的脚的脚底。

技术方案4所述的发明的特征在于，在车辆侧视观察下，第二踏板配置在比车把把手靠车辆前方的位置。

技术方案5所述的发明的特征在于，把手罩部越往车宽方向外侧越向车辆后方倾斜。

技术方案6所述的发明的特征在于，风挡玻璃和把手罩部由把手罩部相对于风挡玻璃的面位于后方的呈台阶状的台阶部连接。

发明效果

在技术方案1所述的发明中，在车辆正面观察下，在风挡玻璃上一体形成有向车宽方向外侧突出的覆盖车把把手的把手罩部。

利用在风挡玻璃的一部分形成的把手罩部，保护车把把手不受风雨或灰尘的影响。

把手罩部和风挡玻璃都是透明的，其存在并不显眼。此外，把手罩部一体形成于风挡玻璃，因此其存在更不显眼。即，根据本发明，可以提供一种把手罩部的存在很难显眼且无损于外观性的具有轻快感的小型车辆。

在技术方案2所述的发明中，在把手罩部的车辆后方配置有左右的后视镜。

由于在车辆正面观察下，由把手罩部覆盖后视镜的一部分，所以可以保护后视镜。

此外，由于把手罩部是透明的，所以在从车辆前方观察时可以确认后视镜的形状，可以在不损害后视镜的外观的情况下提高外观设计性。

在技术方案3所述的发明中，在车把把手下方配置有第二踏板，该第二踏板从大致水平的第一踏板的前端立起且能够抵接驾驶员伸出的脚的脚底。

当把脚放在第一踏板上时，驾驶员的头来到车把把手的后方。于是，把手罩部容易进入驾驶员的前方。

但是，由于把手罩部是透明的，所以从驾驶员来看，其存在变得不显眼，对驾驶员来说保持轻快感。

在技术方案4所述的发明中，在车辆侧视观察下，第二踏板配置在比车把把手靠车辆前方的位置。

当驾驶员把脚放在第二踏板上时，头更加靠后，但若是本发明，则由于把手罩部不显眼，所以可以保持驾驶员的轻快感。

在技术方案5所述的发明中，把手罩部越往车宽方向外侧越向车辆后方倾斜。由于行驶风沿着倾斜流动，所以吹到风挡玻璃以及把手罩部的风可以顺畅地流向车宽方向外侧且后方，可以提高行驶性。

在技术方案6所述的发明中，风挡玻璃和把手罩部由把手罩部相对于风挡玻璃的面位于后方的呈台阶状的台阶部连接。由于具有台阶部，所以可以提高风挡玻璃的刚性。

此外，在受到横风时，利用台阶部可使沿把手罩部或风挡玻璃流动的风从把手罩部或风挡玻璃剥离，所以可以抑制横风的影响。

附图说明

图1是本发明涉及的小型车辆的左视图。

图2是本发明涉及的小型车辆的主视图。

图3是图1的3-3线剖视图。

图4是图1的4-4线剖视图。

附图文字：

10-小型车辆(机动两轮车)

17-转向车把

21L、21R-车把把手

40-风挡玻璃

41L、41R-把手罩部

45L、45R-后视镜

51-座椅

52-第一踏板

53-第二踏板

66-风挡玻璃的面

71L、71R-台阶部

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的实施方式。而且，附图是按照符号的朝向观察的图。另外，左右、前后是指从驾驶员观察的方向。

【实施例】

基于附图说明本发明的实施例。

如图1所示，作为小型车辆的机动两轮车10具备：车架11；头管12，其设置于该车架11的前端；前叉14L(仅图示左侧)，其经由底桥13转向自如地安装在该头管12上，且在其长度方向上伸缩自如；前轮15，其旋转自如地安装在该前叉14L的下端；以及前挡泥板16，其安装于前叉，遮挡前轮15溅起的泥或石头。

另外，对前轮15进行转向的转向车把17经由顶桥18设置于头管12，在转向车把17的两端部设有车把把手21L(仅图示左侧)。

车架11具备：构成前端部的头管12；从该头管12向下方延伸的下行车架22；从该下行车架22的下部中途向后方延伸的左右一对的底车架23L、23R(仅图示跟前侧的符号23L)；从该底车架23L、23R的后部向后上方倾斜延伸的左右一对的后车架24L、24R(仅图示跟前侧的符号24L)；以及架设于底车架23L、23R且中央部由下行车架22的后端部支承的横管25。

车身罩30具备：覆盖车辆前方的前罩31；该前罩31下方的护腿板32；覆盖车辆下方的下部罩33；覆盖车辆侧部的侧罩34；以及与该侧罩34的后方相连的后罩35。并且，在转向车把17的车辆前侧设有透明的风挡玻璃40，在该风挡玻璃40上设有覆盖车把把手21L的把手罩部41L、41R(仅图示跟前侧的符号41L)。

风挡玻璃40在车辆侧视观察下从车辆前端部42向后方斜上方延伸。在把手罩部41L的车辆后方配置有左右的后视镜45L、45R(仅图示跟前侧的符号45L)。

另外，在后视镜45L、45R的下方分别配置左右的方向指示灯46L、46R(仅图示跟前侧的符号46L)，在车辆前端部42配置有前照灯47。

在转向车把17的车辆后方配置有驾驶员就座的座椅51，在比该座椅51靠车辆前方配置有供驾驶员放置脚的大致水平的第一踏板52。能够抵接驾驶员伸出的脚的脚底的第二踏板53从第一踏板52的前端向车辆前方斜上方立起。该第二踏板53在车辆侧视观察下配置在比车把把手21L靠车辆前方的位置。

另外，在车辆后方配置后轮单元55。

后轮单元55包括发动机、传递该发动机动力的动力传递机构61以及通过发动机的动力驱动的后轮54。

后缓冲单元63的一端安装在后车架24L、24R上，后缓冲单元63的另一端安装于后轮单元55。

另外，在后轮54的上方配置有后挡泥板65。

接着，对于车辆正面观察下的把手罩部41L、41R进行说明。

如图2所示，在车辆正面观察下，在风挡玻璃40上的转向车把17的两端部设有车把把手21L、21R。覆盖上述车把把手21L、21R的把手罩部41L、41R向车宽方向外侧突出且一体形成在风挡玻璃40上。在车辆正面观察下，把手罩部41L的轮廓线从车辆前端部42向车宽方向左方的稍靠上方延伸，接着向上方的稍靠车宽方向左方延伸，然后向车宽方向右斜上方延伸，而合流于风挡玻璃40。需要说明的是，把手罩部41R的轮廓线也同样，与把手罩部41L的轮廓线左右对称。

在车辆正面观察下，后视镜45L的一部分被把手罩部41L覆盖，后视镜45R的一部分被把手罩部41R覆盖。风挡玻璃40的面66和把手罩部41L、41R由台阶部71L、71R(详细后述)连接。

接着，基于剖视图说明把手罩部41L、41R。

如图3所示，把手罩部41L越往车宽方向外侧越向车辆后方倾斜。同样，把手罩部41R越往车宽方向外侧越向车辆后方倾斜。在比把手罩部41L的延长线72靠后方的位置配置后视镜45L。

下面说明台阶部71L、71R。

如图4所示，风挡玻璃40和把手罩部41L以把手罩部41L相对于风挡玻璃的面66位于后方的方式由呈台阶状的台阶部71L连接。

回到图1，台阶部71L在车辆侧视观察下形成为越往上方越变细。也就是说，把手罩部41L形成为比风挡玻璃40更立起来的样子。通过以倒向车辆后方的方式使风挡玻璃40倾斜，从而降低行驶时的空气阻力，通过使把手罩部41L立起，可以扩大前面投影面积。需要说明的是，把手罩部41R侧的台阶部71R也同样。

下面，对于以上叙述的小型车辆10的作用进行说明。

行驶时，行驶风吹到风挡玻璃40上，如箭头(1)所示沿风挡玻璃的面66流动。行驶风在台阶部71L向车宽方向外离开侧，之后如箭头(2)所示沿把手罩部41L流动。由此，可以保护握住车把把手21L的手不受行驶风的影响。

以下，总结说明以上叙述的内容的作用效果。

根据上述的图2所示的结构，利用在风挡玻璃40的一部分形成的把手罩部41L、41R，保护车把把手21L、21R不受风雨或灰尘影响。

把手罩部41L、41R和风挡玻璃40都是透明的，其存在并不显眼。此外，把手罩部41L、41R一体形成于风挡玻璃40，因此其存在更不显眼。即，根据本发明，可以提供一种把手罩部41L、41R的存在很难显眼且无损于外观性的具有轻快感的小型车辆。

根据上述的图2所示的结构，在车辆正面观察下，由于由把手罩部41L、41R覆盖后视镜45L、45R的一部分，因此可以保护后视镜45L、45R。

此外，由于把手罩部41L、41R是透明的，所以在从车辆前方观察时可以确认后视镜45L、45R的形状，可以在不损害后视镜45L、45R的外观的情况下提高外观设计性。

根据图1所示的结构，当把脚放在第一踏板52上时，驾驶员的头来到车把把手21L的后方。于是，把手罩部41L容易进入驾驶员的前方。

但是，由于把手罩部41L是透明的，所以从驾驶员来看，其存在变得不显眼，对驾驶员来说保持轻快感。

根据图1所示的结构，当驾驶员把脚放在第二踏板53上时，头更加靠后，但若是本发明，则由于把手罩部41L不显眼，所以可以保持驾驶员的轻快感。

根据图3所示的结构，由于行驶风沿着倾斜流动，所以吹到风挡玻璃40以及把手罩部41L、41R的风可以顺畅地流向车宽方向外侧且后方，可以提高行驶性。

根据图4所示的结构，由于具有台阶部71L、71R，所以可以提高风挡玻璃40的刚性。此外，在受到横风时，利用台阶部可使沿把手罩部41L、41R或风挡玻璃40流动的风从把手罩部41L、41R或风挡玻璃40剥离，所以可以抑制横风的影响。

需要说明的是，本发明的小型车辆10适用于机动两轮车10，但不限于此，只要是摆动式机动三轮车等具备覆盖车把把手的前方的把手罩部的车辆即可，也可以适用于其他车辆。

工业实用性

本发明的小型车辆适于具备覆盖车把把手的前方的把手罩部的小型车辆。

Claims

1.一种小型车辆，其在转向车把(17)的车辆前侧设有透明的风挡玻璃(40)，其特征在于，

在车辆正面观察下，在所述风挡玻璃(40)上一体形成有向车宽方向外侧突出的把手罩部(41L、41R)，所述把手罩部(41L、41R)覆盖在所述转向车把(17)的两端部设置的车把把手(21L、21R)。

2.如权利要求1所述的小型车辆，其特征在于，

在所述把手罩部(41L、41R)的车辆后方配置有左右的后视镜(45L、45R)，在车辆正面观察下，所述后视镜(45L、45R)的一部分或全部由所述把手罩部(41L、41R)覆盖。

3.如权利要求1或2所述的小型车辆，其特征在于，

在所述转向车把(17)的车辆后方配置有供驾驶员就座的座椅(51)，在比该座椅(51)靠车辆前方的位置配置有供所述驾驶员放置脚的大致水平的第一踏板(52)，在所述车把把手(21L、21R)下方配置有第二踏板(53)，该第二踏板(53)从所述第一踏板(52)的前端立起且能够抵接所述驾驶员伸出的所述脚的脚底。

4.如权利要求3所述的小型车辆，其特征在于，

在车辆侧视观察下，所述第二踏板(53)配置在比所述车把把手(21L、21R)靠车辆前方的位置。

5.如权利要求1～4中任一项所述的小型车辆，其特征在于，

所述把手罩部(41L、41R)越往车宽方向外侧越向车辆后方倾斜。

6.如权利要求5所述的小型车辆，其特征在于，

所述风挡玻璃(40)和所述把手罩部(41L、41R)由所述把手罩部(41L、41R)相对于所述风挡玻璃的面(66)位于后方的呈台阶状的台阶部(71L、71R)连接。