ES2327798T3 - Vehiculo tipo scooter. - Google Patents
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Abstract
Un vehículo tipo scooter (80) incluyendo: un radiador (49) dispuesto debajo y entre un manillar de dirección (41) dirigible por un motorista y un asiento (81) en que se puede sentar el motorista, y adaptado para enfriar el agua refrigerante de un motor refrigerado por agua (42); suelos reposapiés (82) que están dispuestos entre el manillar de dirección (41) y el asiento (81) y en que el conductor puede poner los pies; y un protector de pierna (84) dispuesto hacia delante de los suelos reposapiés (82), que tiene una porción superior que sobresale hacia el lado del motorista e incluyendo un compartimiento portaobjetos (83), y que protege las piernas del motorista sentado en el asiento (81); donde los suelos reposapiés (82) incluyen un par de porciones izquierda y derecha de colocación de los pies (85L, 85R) en que el conductor puede poner los pies, y una porción de túnel (88) formada sobresaliendo hacia arriba por porciones de pared lateral izquierda y derecha (86L, 86R) unidas respectivamente a las porciones izquierda y derecha de colocación de los pies (85L, 85R) y una pared superior (87) que conecta las porciones de pared lateral izquierda y derecha (86L, 86R), caracterizado porque una de las porciones de pared lateral (86L, 86R) o una pared lateral del protector de pierna en una porción unida a las porciones de pared lateral (86L, 86R) y dispuesta debajo del compartimiento portaobjetos (83) está provista de una porción de agujero (93, 93B, 93C, 93D), y una boquilla de alimentación de agua (95, 95B, 95C, 95D) conectada al radiador (49) mediante un tubo de alimentación de agua (94, 94B, 94C, 94D) y adaptada para alimentar agua al radiador (49) está dispuesta mirando a la porción de agujero (93, 93B, 93C, 93D).
Description
Vehículo tipo scooter.
La presente invención se refiere a una mejora en
un vehículo tipo scooter provisto de un radiador para enfriar el
agua refrigerante de un motor refrigerado por agua.
Se conoce un vehículo tipo scooter que incluye
un radiador para enfriar el agua refrigerante de un motor
refrigerado por agua y un protector de pierna que tiene una porción
superior que sobresale hacia el lado del motorista y protege las
piernas de un motorista, incluyendo la porción superior un
compartimiento portaobjetos, en que el compartimiento portaobjetos
se quita para alimentar agua refrigerante al radiador (por ejemplo,
véase el documento de Patente número JP-A
2001-63657 (figuras 4 y 11).
La figura 4 del documento de Patente número
JP-A 2001-63657 es una vista que
ayuda a explicar una cubierta de carrocería de vehículo alrededor
de un panel de medidores. Una porción de agujero 13f está dispuesta
en la superficie trasera de un protector de pierna 1C y un
compartimiento portaobjetos derecho 35 está unido soltablemente a
la porción de agujero 13f.
La figura 11 del documento de Patente número
JP-A 2001-63657 es una vista en
sección transversal tomada a lo largo de la línea
XI-XI de la figura 4.
El compartimiento portaobjetos derecho 35 se ha
formado uniendo integralmente una porción inferior de compartimiento
35a con una porción de tapa derecha 35b. Además, el compartimiento
portaobjetos derecho 35 está dispuesto en la porción de agujero 13f
del protector de pierna 1C de manera que sea abrible/cerrable y
soltable mediante un pasador 35d. Un tapón de alimentación de agua
37 del radiador está dispuesto debajo de la porción inferior de
compartimiento 35a, permitiendo por ello el mantenimiento, tal como
introducir agua en el radiador y análogos.
Sin embargo, dado que el tubo de alimentación de
agua para el radiador está instalado extendiéndose a la posición
del compartimiento portaobjetos derecho 35, es probable que aumente
la longitud del tubo de alimentación de agua, incrementando el
costo. Además, durante el mantenimiento, hay que quitar el
compartimiento portaobjetos. Si hay artículos en el compartimiento
portaobjetos, hay que sacarlos, lo que constituye una operación
engorrosa.
El documento US 2005/0155804 describe un
vehículo tipo scooter según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un objeto de la presente invención es
proporcionar un vehículo tipo scooter que reduce la longitud de un
tubo de alimentación de agua y mejora la operación de mantenimiento
del radiador.
La invención según la reivindicación 1 se
caracteriza porque en un vehículo tipo scooter incluyendo: un
radiador dispuesto debajo y entre un manillar de dirección
dirigible por un motorista y un asiento en que se puede sentar el
motorista y adaptado para enfriar el agua refrigerante para un motor
refrigerado por agua; suelos reposapiés que están dispuestos entre
el manillar de dirección y el asiento y en que el conductor puede
poner los pies; y un protector de pierna dispuesto hacia delante de
los suelos reposapiés, que tiene una porción superior que sobresale
hacia el lado del motorista e incluyendo un compartimiento
portaobjetos, y protege las piernas del motorista sentado en el
asiento; los suelos reposapiés incluyen un par de porciones
izquierda y derecha de colocación de los pies en que el conductor
puede poner los pies, y una porción de túnel formada sobresaliendo
hacia arriba por porciones de pared lateral izquierda y derecha
unidas respectivamente a la porción derecha e izquierda de
colocación de los pies y una pared superior conectando las porciones
de pared lateral izquierda y derecha; y una de las porciones de
pared lateral o una pared lateral del protector de pierna en una
porción unida a las porciones de pared lateral y dispuesta debajo
del compartimiento portaobjetos está provista de una porción de
agujero, y una boquilla de alimentación de agua conectada al
radiador mediante un tubo de alimentación de agua y adaptada para
alimentar agua al radiador está dispuesta mirando a la porción de
agujero.
La invención según la reivindicación 2 se
caracteriza porque la porción de agujero se cubre con un elemento
de cubierta que se extiende a lo largo de la porción de túnel en la
dirección delantera y trasera de una carrocería de vehículo.
La invención según la reivindicación 3 se
caracteriza porque un elemento de tapa está unido soltablemente a
la boquilla de alimentación de agua y se puede sacar al exterior del
elemento de cubierta a través de la porción de agujero.
La invención según la reivindicación 4 se
caracteriza porque la porción de agujero está dispuesta, de los
lados izquierdo y derecho del vehículo, en un lado donde el tubo de
alimentación de agua está conectado al radiador.
La invención según la reivindicación 5 se
caracteriza por incluir además un soporte lateral y porque la
porción de agujero está dispuesta en un lado donde se ha dispuesto
el soporte lateral.
La invención según la reivindicación 6 se
caracteriza porque un depósito de carburante está dispuesto hacia
atrás del radiador, se ha previsto una cubierta de depósito de
carburante para el depósito de carburante, se ha dispuesto una
manguera para conectar la boquilla de alimentación de agua con un
depósito para almacenar agua refrigerante para el motor refrigerado
por agua montado en la carrocería de vehículo, y la manguera es
soportada por la cubierta de depósito de carburante.
La invención según la reivindicación 7 se
caracteriza porque el depósito está dispuesto en un lado diferente
del lado de la boquilla de alimentación de agua, la manguera es
soportada por la cubierta de depósito de carburante en una
pluralidad de posiciones en una dirección a lo ancho del vehículo y
un radio de curvatura de la manguera se incrementa permitiendo que
una porción de soporte cerca de la porción de alimentación de agua
se desvíe hacia arriba o hacia abajo de las otras porciones de
soporte.
La invención según la reivindicación 8 se
caracteriza porque el elemento de cubierta también sirve como una
tapa de mantenimiento para el motor refrigerado por agua.
\vskip1.000000\baselineskip
En la invención según la reivindicación 1, una
de las porciones de pared lateral o una pared lateral del protector
de pierna en una porción unida a las porciones de pared lateral y
dispuesta debajo del compartimiento portaobjetos está provista de la
porción de agujero, y la boquilla de alimentación de agua para el
radiador está dispuesta mirando a la porción de agujero.
Dado que la boquilla de alimentación de agua
para el radiador mira a la porción de agujero, la alimentación de
agua es posible sin quitar el compartimiento portaobjetos. Se puede
introducir agua al radiador fácilmente en comparación con el caso
donde la alimentación de agua se lleva a cabo después de la
extracción del compartimiento portaobjetos. Así, se puede mejorar la
operación de mantenimiento del radiador.
Además, una de las porciones de pared lateral o
una pared lateral del protector de pierna en una porción unida a
las porciones de pared lateral y dispuesta debajo del compartimiento
portaobjetos está provista de la porción de agujero; por lo tanto,
no hay que extender el tubo de alimentación de agua para el radiador
a la posición del compartimiento portaobjetos dispuesto en la
porción superior del protector de pierna. Dado que no hay que
extender el tubo de alimentación de agua para el radiador a la
porción superior del protector de pierna, la longitud del tubo de
alimentación de agua se puede reducir utilizando efectivamente al
mismo tiempo el espacio muerto del vehículo.
En la invención según la reivindicación 2, dado
que la porción de agujero se cubre con el elemento de cubierta que
se extiende a lo largo de la porción de túnel en la dirección
delantera y trasera de una carrocería de vehículo, es posible
suprimir la degradación del aspecto externo del vehículo, por lo
demás resultante de la porción de agujero.
En la invención según la reivindicación 3, el
elemento de tapa está unido soltablemente de manera que se pueda
sacar al exterior del elemento de cubierta a través de la porción de
agujero. Cuando se introduce agua, el elemento de tapa se puede
sacar al exterior del elemento de cubierta; por lo tanto, la
operación de alimentación de agua al radiador se puede realizar más
fácilmente.
En la invención según la reivindicación 4, la
porción de agujero está dispuesta en el lado donde el tubo de
alimentación de agua está conectado al radiador; por lo tanto, la
longitud del tubo de alimentación de agua se puede reducir más en
comparación con el caso donde la porción de agujero está dispuesta
en los otros lugares.
En la invención según la reivindicación 5, se ha
previsto el soporte lateral, y la porción de agujero está dispuesta
en el lado donde se ha dispuesto el soporte lateral. Si se introduce
agua con el vehículo inclinado al lado del soporte lateral mediante
la utilización del soporte lateral, la boquilla de alimentación de
agua se puede ver por el lado superior oblicuo. Esto facilita
reconocer visiblemente la boquilla de alimentación de agua,
mejorando más la operación de mantenimiento del radiador.
El vehículo tipo scooter está provisto del
soporte lateral y la porción de agujero está dispuesta en el lado
donde se ha dispuesto el soporte lateral. Si se introduce agua con
el vehículo inclinado al lado del soporte lateral mediante la
utilización del soporte lateral, la boquilla de alimentación de agua
se puede ver por el lado superior oblicuo. Así, se puede facilitar
el reconocimiento visual de la boquilla de alimentación de agua,
mejorando más la operación de mantenimiento del radiador.
En la invención según la reivindicación 6, la
manguera está dispuesta hacia atrás del radiador para conectar la
boquilla de alimentación de agua con el depósito y la manguera es
soportada por la cubierta de depósito de carburante. Por lo tanto,
se puede eliminar un elemento de soporte dedicado. Dado que el
elemento de soporte dedicado puede ser eliminado, se puede evitar un
aumento del número de piezas componentes.
Además, se ha previsto la cubierta de depósito
de carburante para el depósito de carburante, y la manguera puede
ser soportada en posiciones preferibles de la cubierta de depósito
de carburante. Así, se puede mejorar la flexibilidad de disposición
de la manguera entre la boquilla de alimentación de agua y el
depósito.
En la invención según la reivindicación 7, el
radio de curvatura de la manguera se incrementa permitiendo que una
porción de soporte cerca de la porción de alimentación de agua, de
la pluralidad de porciones de soporte, se desvíe hacia arriba o
hacia abajo de las otras porciones de soporte.
El mayor radio de curvatura de la manguera puede
hacer difícil aplicar una fuerza fuerte a la manguera, lo que
reduce la carga ejercida en la manguera, mejorando por ello la
durabilidad de la manguera.
En la invención según la reivindicación 8, dado
que el elemento de cubierta también sirve como una tapa de
mantenimiento para el motor, se puede eliminar una tapa de
mantenimiento dedicada.
Dado que se elimina la tapa de mantenimiento
dedicada, se puede evitar un aumento del número de piezas
componentes.
La figura 1 es una vista lateral izquierda de un
vehículo tipo scooter según la presente invención.
La figura 2 es una vista lateral izquierda de
una porción delantera del vehículo tipo scooter según la presente
invención.
La figura 3 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 3-3 de la figura
2.
La figura 4 es una vista lateral de un protector
de pierna unido a la porción de vehículo delantera según la
presente invención.
La figura 5 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 5-5 de la figura
4.
La figura 6 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 6-6 de la figura
2.
La figura 7 incluye vistas que ayudan a explicar
una porción de enganche de elemento de cubierta con el lado de
carrocería de vehículo y su operación según la presente
invención.
La figura 8 es una vista que ayuda a explicar la
configuración de la porción periférica de un radiador del vehículo
tipo scooter según la presente invención.
La figura 9 es una vista que ayuda a explicar
una estructura de soporte para una manguera prevista para una
cubierta de depósito de carburante.
La figura 10 es una vista en perspectiva de la
porción delantera de la carrocería del vehículo, que ilustra la
disposición de la manguera que conecta un depósito con una boquilla
de alimentación de agua según la presente invención.
La figura 11 ilustra otra realización
correspondiente a la realización representada en la figura 2.
La figura 12 es una perspectiva que ayuda a
explicar el hecho de que el mantenimiento del motor es posible
quitando un elemento de cubierta del lado de carrocería de
vehículo.
El mejor modo para llevar a cabo la presente
invención se describirá a continuación con referencia a los dibujos
acompañantes. Se ha de indicar que los dibujos se deberán ver en la
dirección de los números de referencia.
La figura 1 es una vista lateral izquierda de un
vehículo tipo scooter según la presente invención. Una motocicleta
10 como el vehículo tipo scooter incluye bastidores principales 12L,
12R (solamente se representa el número de referencia 12L en el lado
delantero) que se extienden oblicuamente hacia abajo y hacia atrás
de la porción superior de un tubo delantero 11; y bastidores
descendentes 13L y 13R (solamente se representa el número de
referencia 13L en el lado delantero) que se extienden oblicuamente
hacia abajo y hacia atrás de la porción inferior del tubo delantero
11, posteriormente se extienden aproximadamente hacia abajo, por
último se extienden hacia atrás, y se unen a los bastidores
principales 12L y 12R, respectivamente. La motocicleta 10 incluye
además carriles de asiento 14L y 14R (solamente se representa el
número de referencia 14L en el lado delantero) que se extienden
oblicuamente hacia arriba y hacia atrás de las porciones traseras de
los bastidores principales 12L y 12R, respectivamente; bastidores
intermedios 17L y 17R (solamente se representa el número de
referencia 17L en el lado delantero) que conectan las porciones
intermedias 16L y 16R (solamente se representa el número de
referencia 16L en el lado delantero) de los carriles de asiento 14L
y 14R con las porciones de extremo trasero de los bastidores
principales 12L y 12R, respectivamente; y soportes de carril 18L y
18R (solamente se representa el número de referencia 18L en el lado
delantero) que conectan las porciones superiores de los bastidores
intermedios 17L y 17R con las porciones traseras de los carriles de
asiento 14L y 14R, respectivamente. La motocicleta 10 incluye
además chapas de pivote 21L, 21R (solamente se representa el número
de referencia 21L en el lado delantero) que se extienden entre el
carril de asiento 14L y el bastidor intermedio 17L y entre el
carril de asiento 14R y el bastidor intermedio 17R, respectivamente,
y soportan un eje de pivote 19; y un elemento de articulación 22L
que se extiende hacia abajo de las chapas de pivote 21L, 21R
mediante el eje de pivote 19. La motocicleta 10 incluye además una
unidad de potencia 24 que se extiende hacia atrás mediante el
elemento de articulación 22L y un eje de soporte 23 y también sirve
como brazo basculante trasero que bascula hacia arriba y hacia
abajo; una unidad trasera de amortiguamiento 25L que se extiende
entre la porción de extremo trasero de la unidad de potencia 24 y
el carril de asiento 14L; un eje de rueda trasera 26 dispuesto en
la porción trasera de la unidad de potencia 24 y que sirve como un
eje de accionamiento; y una rueda trasera 27 unida al eje de rueda
trasera 26. La motocicleta 10 incluye además un compartimiento
portaobjetos 32 que sirve como una porción de almacenamiento 29
montada en los carriles de asiento 14L, 14R que constituyen parte
de un bastidor de carrocería 31; un asiento delantero 33 que cubre
una porción delantera 32a del compartimiento portaobjetos 32 y
donde se sienta el motorista; un asiento trasero 34 que cubre una
porción trasera 32b del compartimiento portaobjetos 32 y donde se
sienta el pasajero acompañante; y un alerón trasero 35 rodeando el
asiento trasero 34. La motocicleta 10 incluye además una horquilla
delantera 36 unida de forma dirigible al tubo delantero 11 situado
en su porción delantera; una rueda delantera 38 unida a la horquilla
delantera 36 mediante un eje de rueda delantera 37; y un manillar
de dirección 41 unido a la porción de extremo superior de la
horquilla delantera 36. A propósito, la unidad de potencia 24
incluye un motor refrigerado por agua
42.
42.
A continuación se describen respectivos
elementos que se extienden entre los bastidores izquierdo y
derecho.
Un depósito de carburante 43 está dispuesto en
una zona encerrada por los bastidores principales 12L, 12R y los
bastidores descendentes 13L, 13R. Un primer elemento transversal 44
está situado encima del depósito de carburante 43 y se extiende
entre los bastidores principales izquierdo y derecho 12L, 12R. Un
segundo elemento transversal 45 está situado debajo del depósito de
carburante 43 y se extiende entre los bastidores descendentes
izquierdo y derecho 13L, 13R. Un tercer elemento transversal 46 está
situado cerca de las chapas de pivote 21L, 21R y se extiende entre
los carriles de asiento izquierdo y derecho 14L, 14R. Un elemento
transversal trasero 47 se extiende entre las porciones de extremo
trasero de los carriles de asiento izquierdo y derecho 14L, 14R. El
número de referencia 48 denota un soporte.
Una unidad de radiador 49 está dispuesta hacia
atrás de la rueda delantera 38 y hacia delante de los bastidores
descendentes 13L, 13R y adaptada para enfriar el motor 42. Un tubo
de alimentación de agua 51 se extiende hacia arriba de la porción
superior de la unidad de radiador 49 para introducir agua en ella.
La boquilla del tubo de alimentación de agua 51 está unida al
bastidor descendente 13L mediante un pequeño soporte 50a y un
elemento roscado 50b. Un elemento de tapa 52 como un tapón está
unido soltablemente a la boquilla del tubo de alimentación de agua
51.
El depósito de carburante 43 incluye
internamente una bomba de carburante 53; una alcachofa 54 instalada
debajo de la bomba de carburante 53 para separar materia extraña,
tal como agua, polvo y análogos, del carburante introducido en el
depósito de carburante 43; y un sensor de flujo 55 que detecta la
cantidad restante de carburante en el depósito de carburante 43.
En la figura se representa una unidad de freno
de disco delantero 56, una chapa de disco delantero 57, un carenado
delantero 58 que cubre el vehículo por delante, una cubierta
interior 59, un carenado principal 61 que cubre el vehículo por el
lado, un guardabarros delantero 62, un guardabarros trasero 63, un
tubo de escape 64 que se extiende desde la unidad de potencia 24,
un silenciador 65 unido al extremo trasero del tubo de escape 65,
un soporte lateral 66, un soporte principal 67, y una válvula de
lámina de aire secundario 68. La cubierta interior 59 cubre la
porción delantera del vehículo incluyendo el tubo delantero 11 y se
ha dispuesto de forma continua con el carenado delantero 58. La
válvula de lámina de aire secundario 68 está dispuesta al lado del
motor y conectada al tubo de escape 64 y a un tubo de admisión 77
descritos más tarde.
La figura 2 es una vista lateral izquierda que
ilustra la porción delantera del vehículo tipo scooter según la
presente invención. El vehículo tipo scooter 80 incluye el manillar
de dirección 41 dirigido por un motorista; un radiador 49 (la
unidad de radiador 49) dispuesto debajo del asiento delantero 33 o
un asiento 81 en que se sienta el motorista y adaptado para enfriar
el agua refrigerante del motor; un suelo reposapiés 82 que está
dispuesto entre el manillar de dirección 41 y el asiento 81 y en que
el conductor pone los pies; y la cubierta interior 59 dispuesta
hacia delante del suelo reposapiés 82.
La cubierta interior 59 tiene una porción
superior 84t que sobresale hacia un motorista e incluyendo una
porción de compartimiento portaobjetos 83 (un compartimiento
portaobjetos 83) y sirve para cubrir los pies del motorista sentado
en el asiento 81. En la descripción siguiente la cubierta interior
59 se denomina el protector de pierna 84.
La figura 3 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 3-3 de la figura 2. El
suelo reposapiés 82 incluye un par de porciones de colocación de
los pies 85L, 85R en que el conductor pone los pies; y porciones de
pared lateral izquierda y derecha 86L, 86R unidas a las porciones de
colocación de los pies 85L, 85R, respectivamente.
Con referencia a las figuras 2 y 3, el protector
de pierna 84 está dispuesto encima de las porciones de pared
lateral izquierda y derecha 86L, 86R. El protector de pierna 84 está
provisto de una porción de agujero 93 que sirve como un orificio de
introducción de agua al radiador 49. La porción de agujero 93 se
cubre con un elemento de cubierta 91 que se extiende a lo largo de
una porción de túnel 88 en la dirección delantera y trasera de la
carrocería de vehículo. La porción de agujero 93 está unida a una de
las porciones de pared lateral de la porción de túnel 88 y
dispuesta debajo de la porción de compartimiento portaobjetos
83.
En otros términos, la porción de agujero 93 está
dispuesta en la pared lateral 92 del protector de pierna 84 en una
porción unida a las porciones de pared lateral 86L, 86R y dispuesta
debajo de la porción de compartimiento portaobjetos 83. Además, una
boquilla de alimentación de agua 95 está dispuesta mirando a la
porción de agujero 93. La boquilla de alimentación de agua 95 está
conectada mediante el tubo de alimentación de agua 94 al radiador 49
y está adaptada para introducir agua refrigerante en él.
De los lados izquierdo y derecho del vehículo,
la porción de agujero 93 está dispuesta en un lado opuesto al lado
donde el tubo de alimentación de agua 94 está conectado al radiador
49.
Alternativamente, se puede disponer una porción
de agujero 93B en el lado donde un tubo de alimentación de agua 94B
está conectado al radiador 49 como se representa con líneas
imaginarias, por lo que la longitud del tubo de alimentación de
agua 94B se puede reducir más.
Un elemento de tapa 96 está unido soltablemente
a la boquilla de alimentación de agua 95 de tal manera que el
elemento de tapa 96 se pueda sacar al exterior del elemento de
cubierta 91 a través de la porción de agujero 93.
Dado que el elemento de tapa 96 se ha dispuesto
de modo que se pueda sacar al exterior del elemento de cubierta 91
a través de la porción de agujero 93, el elemento de tapa 96 se
puede sacar al exterior del elemento de cubierta 91 cuando se
introduce agua. Así, la operación para alimentar agua al radiador 49
se puede llevar a cabo fácilmente.
La figura 4 es una vista lateral del protector
de pierna unido a la porción delantera del vehículo según la
presente invención. El protector de pierna 84 incluye porciones de
cobertura de pierna 98 dispuestas a la derecha e izquierda para
cubrir las piernas del motorista; paredes laterales 92 dispuestas
hacia atrás de las porciones de cobertura de pierna 98; y la
porción de compartimiento portaobjetos 83 formada hacia arriba y de
forma continua con la porción de cobertura de puerta derecha 98. La
pared lateral 92 se ha formado con la porción de agujero 93.
La figura 5 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 5-5 de la figura 4. La
porción de agujero 93 perforado en la pared lateral 92 se cubre con
el elemento de cubierta 91 que se extiende a lo largo de la porción
de túnel (véase el número de referencia 88 de la figura 3) en la
dirección delantera y trasera de la carrocería de vehículo.
Se ha formado un agujero de enganche 99 hacia
delante de la porción de agujero 93 y una porción de enganche 101
del elemento de cubierta 91 está configurada para enganchar el
agujero de enganche 99.
La porción de agujero 93 se cubre con el
elemento de cubierta 91 que se extiende a lo largo de la porción de
túnel 88 en la dirección delantera y trasera de la carrocería de
vehículo; por lo tanto, se puede evitar que la porción de agujero
93 degrade el aspecto externo del vehículo.
La figura 6 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 6-6 de la figura 2,
que ilustra una estructura de soporte para el elemento de cubierta
91. La porción de pared lateral 86L del suelo reposapiés 82 está
provista de una porción de recepción 102 formada aproximadamente en
forma de U en sección transversal. El elemento de cubierta 91 se
une al lado de carrocería de vehículo insertando y encajando una
porción de extremo inferior 91b del elemento de cubierta 91 en el
elemento receptor 102. A propósito, dado que la porción de pared
lateral derecha 86R tiene la misma estructura que la porción de
pared lateral izquierda 86L, se omite su descripción.
La figura 7 incluye vistas que ayudan a explicar
una porción de enganche de elemento de cubierta con el lado de
carrocería de vehículo y su operación según la presente
invención.
Con referencia a la figura 7(a), en su
porción lateral inferior el elemento de cubierta 91 está provisto de
una primera, una segunda y una tercera mordaza de enganche 104a,
104b y 104c a enganchar con una primera, una segunda y una tercera
ranura de enganche 103a, 103b y 103c, respectivamente, formadas en
el suelo reposapiés 82 de la carrocería de vehículo. Igualmente, en
su porción lateral superior el elemento de cubierta 91 está
provisto de un primer, un segundo y un tercer saliente de enganche
105a, 105b y 105c a enganchar con agujeros de bloqueo 106a, 106b y
106c, respectivamente, formados en la pared lateral 92 del protector
de pierna 84.
El elemento de cubierta 91 se une a la pared
lateral 92 del protector de pierna 84 insertando las pinzas de
enganche primera, segunda y tercera 104a, 104b y 104c en las ranuras
de enganche primera, segunda y tercera 103a, 103b y 103c,
respectivamente, y encajando la porción de enganche 101 en el
agujero de enganche (número de referencia 99 en la figura 5).
La figura 7(b) es una vista ampliada de
una porción b de la figura 7(a), que ilustra la configuración
de los salientes de enganche primero a tercero 105a a 105c
dispuestos en el elemento de cubierta 91. Los salientes de enganche
primero y tercero 105a, 105c están formados con una forma diferente
de la del segundo saliente de enganche 105b. Se facilita la
identificación de la dirección de subida-bajada del
elemento de cubierta 91 a montar en la pared lateral 92. Así, la
operación de montaje del elemento de cubierta 91 se puede realizar
fácilmente.
La figura 8 es una vista que ayuda a explicar la
configuración de la porción periférica del radiador del vehículo
tipo scooter según la presente invención.
El depósito de carburante (número de referencia
43 de la figura 1) está dispuesto hacia atrás del radiador 49. Una
cubierta de depósito de carburante 111 está dispuesto para cubrir el
depósito de carburante 43.
La cubierta de depósito de carburante 111 es un
elemento que está dispuesto entre el radiador 49 y el depósito de
carburante 43 y cerca del depósito de carburante 43 y cubre el
depósito de carburante 43 por delante.
Una manguera 113 está dispuesta de manera que se
extienda entre la boquilla de alimentación de agua 95 y un depósito
112 y los conecte, y se soporta por la cubierta de depósito de
carburante 111. El depósito 112 está adaptado para almacenar agua
refrigerante para el motor (el número de referencia 42 de la figura
1) montado en la carrocería de vehículo. Además, el depósito 112
está dispuesto en un lado diferente del lado de la boquilla de
alimentación de agua 95.
La manguera 113 que conecta la boquilla de
alimentación de agua 95 con el depósito, está dispuesta hacia atrás
del radiador 49 y es soportada por la cubierta de depósito de
carburante 111. Por lo tanto, se puede eliminar un elemento de
soporte dedicado. Dado que se elimina el elemento de soporte
dedicado, se puede evitar un aumento del número de piezas
componentes.
La figura 9 es una vista que ayuda a explicar
una estructura de soporte para la manguera prevista para la
cubierta de depósito de carburante. La figura 10 es una vista en
perspectiva de una porción delantera de la carrocería del vehículo,
que ilustra la disposición de la manguera que conecta el depósito
con la boquilla de alimentación de agua 95 según la presente
invención. La descripción se hace a continuación con referencia a
las figuras 9 y 10.
La cubierta de depósito de carburante 111 se ha
previsto para el depósito de carburante (número de referencia 43 en
la figura 1) y la manguera 113 está dispuesta en la cubierta de
depósito de carburante 111 de manera que se pueda soportar en una
posición preferible encima. Esto hace posible aumentar la
flexibilidad de disposición de la manguera 113 que se extiende entre
la boquilla de alimentación de agua 95 y el depósito 112.
La manguera 113 es soportada por la cubierta de
depósito de carburante 111 en una pluralidad de posiciones en una
dirección a lo ancho del vehículo. Entre una pluralidad de porciones
de soporte 115a a 115d que soportan la manguera 113, la porción de
soporte 115d cerca de la boquilla de alimentación de agua 95 está
desviada hacia abajo de las otras porciones de soporte 115a a 115c
una distancia "p", incrementando así el radio de curvatura R
de la manguera 113.
El radio de curvatura incrementado R de la
manguera 113 puede dificultar la aplicación de una fuerza fuerte a
la manguera 113, mejorando por ello la durabilidad de la manguera
113.
A propósito, la porción de soporte 115d cerca de
la boquilla de alimentación de agua 95 se puede desviar hacia
arriba de las otras porciones de soporte 115a a 115c.
A continuación se describe la operación del
vehículo tipo scooter provisto del radiador descrito
anteriormente.
Con referencia de nuevo a la figura 2, la pared
lateral 92 del protector de pierna 84 que es una porción unida a
las porciones de pared lateral 86L, 86R del suelo reposapiés 82,
está provista de la porción de agujero 93 a la que mira la boquilla
de alimentación de agua 95 del radiador 49.
Dado que la boquilla de alimentación de agua 95
del radiador 49 se hace mirando a la porción de agujero 93, es
posible introducir agua sin quitar la porción de compartimiento
portaobjetos 83. Dado que es posible introducir agua en el radiador
49 sin quitar la porción de compartimiento portaobjetos 83, se puede
mejorar la operación de mantenimiento del radiador 49.
Además, dado que la pared lateral 92 está
provista de la porción de agujero 93, no hay que extender el tubo
de alimentación de agua 94 para el radiador 49 a la posición de la
porción de compartimiento portaobjetos 83 dispuesta en la porción
superior del protector de pierna 84. Es decir, dado que no hay que
extender el tubo de alimentación de agua 94 para el radiador 49 a
la porción superior del protector de pierna 84, la longitud del tubo
de alimentación de agua 94 se puede reducir utilizando efectivamente
al mismo tiempo el espacio muerto del vehículo.
Con referencia a las figuras 1 a 3, el vehículo
tipo scooter 80 está provisto del soporte lateral 66, y la porción
de agujero 93 está dispuesta en el lado donde se ha colocado el
soporte lateral 66. Si se introduce agua con el vehículo inclinado
mediante la utilización del soporte lateral 66, un motorista puede
mirar a la boquilla de alimentación de agua 95 desde el lado
superior oblicuo. Esto facilita el reconocimiento visible de la
boquilla de alimentación de agua 95, mejorando más la operación de
mantenimiento del radiador 49.
\global\parskip0.930000\baselineskip
La figura 11 ilustra otra realización
correspondiente a la realización representada en la figura 2. Se
describe un caso donde una porción de agujero 93C está dispuesta en
una porción de túnel 88 de un suelo reposapiés 82 dispuesto hacia
atrás de un protector de pierna 84.
El suelo reposapiés 82 incluye un par de
porciones de colocación de los pies 85L, 85R en que el conductor
pone los pies; y la porción de túnel 88. La porción de túnel 88 está
formada, sobresaliendo hacia arriba, por porciones de pared lateral
izquierda y derecha 86L y 86R unidas respectivamente a las porciones
izquierda y derecha de colocación de los pies 85L, 85R y una pared
superior 87 que une conjuntamente las porciones de pared lateral
izquierda y derecha 86L, 86R.
La porción de pared lateral izquierda 86L está
provista de la porción de agujero 93C como la boquilla de
alimentación de agua 95 para el radiador 49. La porción de agujero
93C se cubre con un elemento de cubierta 91 que se extiende en la
dirección delantera y trasera de la carrocería de vehículo a lo
largo de la pared lateral 92 del protector de pierna 84 unido a la
porción de túnel 88.
La porción de agujero 93C está dispuesta en la
pared lateral 92 del protector de pierna 84 que es una porción
unida a las porciones de pared lateral 86L, 86R y está situada
debajo de la porción de compartimiento portaobjetos 83. Una
boquilla de alimentación de agua 95C que está conectada al radiador
49 mediante un tubo de alimentación de agua 94C y adaptada para
introducir agua refrigerante se hace mirando a la porción de agujero
93C.
La porción de agujero 93C está dispuesta en un
lado opuesto al lado donde el tubo de alimentación de agua 94C está
conectado al radiador 49, de los lados izquierdo y derecho del
vehículo.
Alternativamente, se puede disponer una porción
de agujero 93D en el lado donde un tubo de alimentación de agua 94D
está conectado al radiador 49, como se representa con líneas
imaginarias, por lo que la longitud del tubo de alimentación de
agua 94D se puede reducir más.
Un elemento de tapa 96C está unido soltablemente
a la boquilla de alimentación de agua 95C de tal manera que el
elemento de tapa 96C y la boquilla de alimentación de agua 95C se
puedan sacar al exterior del elemento de cubierta 91 a través de la
porción de agujero 93C. Específicamente, dado que el tubo de
alimentación de agua 94C se hace de caucho duro, se puede sacar al
exterior del elemento de cubierta 91 durante el mantenimiento.
Dado que la boquilla de alimentación de agua 95C
y el elemento de tapa 96C se han previsto de modo que se puedan
sacar al exterior del elemento de cubierta 91 a través de la porción
de agujero 93C, la porción de agujero 93C puede ser reconocida
visiblemente con facilidad, de modo que la operación de introducir
agua en el radiador 49 se puede realizar fácilmente.
La figura 12 es una vista en perspectiva que
ayuda a explicar el hecho de que el mantenimiento del motor se
puede llevar a cabo quitando el elemento de cubierta del lado de
carrocería de vehículo. En la figura, el número de referencia 116
denota una bujía de encendido unida soltablemente al motor 42.
El elemento de cubierta (número de referencia 91
en la figura 2) separado del lado de carrocería de vehículo también
sirve como una tapa de mantenimiento para el motor 42; por lo tanto,
se elimina una tapa de mantenimiento dedicada. Dado que se elimina
la tapa de mantenimiento dedicada, se puede evitar un aumento del
número de piezas componentes.
A propósito, en la reivindicación 1, la porción
de agujero puede no estar dispuesta en el lado donde el tubo de
alimentación de agua está conectado al radiador, de los lados
izquierdo y derecho del vehículo. Por ejemplo, la porción de
agujero se puede disponer en un lado opuesto al lado donde el tubo
de alimentación de agua está conectado al radiador, de los lados
izquierdo y derecho del vehículo.
Además, la porción de agujero puede no estar
dispuesta en el lado donde se ha dispuesto el soporte lateral. Por
ejemplo, la porción de agujero se puede disponer en un lado opuesto
al lado donde se ha dispuesto el soporte lateral.
La presente invención es adecuada para un
vehículo tipo scooter provisto de un radiador para enfriar el agua
refrigerante de un motor refrigerado por agua.
La invención se refiere a un vehículo tipo
scooter que reduce la longitud de un tubo de alimentación de agua y
que mejora la operación de mantenimiento de un radiador.
En un vehículo tipo scooter 80 incluyendo un
manillar de dirección 41, un radiador 49 dispuesto debajo de un
asiento 81, un suelo reposapiés 82 dispuesto entre el manillar de
dirección 41 y el asiento 81, y un protector de pierna 84 dispuesto
hacia delante del suelo reposapiés 82, que tiene una porción
superior 84t que sobresale hacia un lado del motorista e incluyendo
una porción de compartimiento portaobjetos 83 y protege las piernas
del motorista, el protector de pierna 84 está provisto de una
porción de agujero 93 como un orificio de introducción de agua para
el radiador 49, y la porción de agujero 93 se cubre con un elemento
de cubierta 91 que se extiende a lo largo de la porción de túnel 88
en la dirección delantera y trasera de una carrocería de
vehículo.
Claims (9)
1. Un vehículo tipo scooter (80) incluyendo:
un radiador (49) dispuesto debajo y entre un
manillar de dirección (41) dirigible por un motorista y un asiento
(81) en que se puede sentar el motorista, y adaptado para enfriar el
agua refrigerante de un motor refrigerado por agua (42);
suelos reposapiés (82) que están dispuestos
entre el manillar de dirección (41) y el asiento (81) y en que el
conductor puede poner los pies; y
un protector de pierna (84) dispuesto hacia
delante de los suelos reposapiés (82), que tiene una porción
superior que sobresale hacia el lado del motorista e incluyendo un
compartimiento portaobjetos (83), y que protege las piernas del
motorista sentado en el asiento (81);
donde los suelos reposapiés (82) incluyen un par
de porciones izquierda y derecha de colocación de los pies (85L,
85R) en que el conductor puede poner los pies, y una porción de
túnel (88) formada sobresaliendo hacia arriba por porciones de
pared lateral izquierda y derecha (86L, 86R) unidas respectivamente
a las porciones izquierda y derecha de colocación de los pies (85L,
85R) y una pared superior (87) que conecta las porciones de pared
lateral izquierda y derecha (86L, 86R),
caracterizado porque
una de las porciones de pared lateral (86L, 86R)
o una pared lateral del protector de pierna en una porción unida a
las porciones de pared lateral (86L, 86R) y dispuesta debajo del
compartimiento portaobjetos (83) está provista de una porción de
agujero (93, 93B, 93C, 93D), y una boquilla de alimentación de agua
(95, 95B, 95C, 95D) conectada al radiador (49) mediante un tubo de
alimentación de agua (94, 94B, 94C, 94D) y adaptada para alimentar
agua al radiador (49) está dispuesta mirando a la porción de agujero
(93, 93B, 93C, 93D).
2. El vehículo tipo scooter (80) según la
reivindicación 1, donde la porción de agujero (93, 93B, 93C, 93D)
se cubre con un elemento de cubierta (91) que se extiende a lo largo
de la porción de túnel (88) en la dirección delantera y trasera de
una carrocería de vehículo.
3. El vehículo tipo scooter (80) según la
reivindicación 1 o 2, donde un elemento de tapa (96, 96B, 96C, 96D)
está unido soltablemente a la boquilla de alimentación de agua (95,
95B, 95C, 95D) y se puede sacar al exterior del elemento de cubierta
(91) a través de la porción de agujero (93, 93B, 93C, 93D).
4. El vehículo tipo scooter (80) según la
reivindicación 1, 2 o 3, donde la porción de agujero (93, 93B, 93C,
93D) está dispuesta, de los lados izquierdo y derecho del vehículo,
en un lado donde el tubo de alimentación de agua (94, 94B, 94C,
94D) está conectado al radiador (49).
5. El vehículo tipo scooter (80) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, incluyendo además un
soporte lateral (66); donde la porción de agujero (93, 93B, 93C,
93D) está dispuesta en un lado donde se ha dispuesto el soporte
lateral (66).
6. El vehículo tipo scooter (80) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde un depósito de
carburante (43) está dispuesto hacia atrás del radiador (49), se ha
previsto una cubierta de depósito de carburante (111) para el
depósito de carburante (43), se ha dispuesto una manguera (113) para
conectar la boquilla de alimentación de agua (95, 95B, 95C, 95D)
con un depósito (112) para almacenar agua refrigerante para el motor
refrigerado por agua montado en la carrocería de vehículo, y la
manguera (113) es soportada por la cubierta de depósito de
carburante (111).
7. El vehículo tipo scooter (80) según la
reivindicación 6, donde el depósito (112) está dispuesto en un lado
diferente del lado de la boquilla de alimentación de agua (95, 95B,
95C, 95D), la manguera (113) es soportada por la cubierta de
depósito de carburante (111) en una pluralidad de posiciones en una
dirección a lo ancho del vehículo y un radio de curvatura de la
manguera (113) se incrementa permitiendo que una porción de soporte
cerca de la porción de alimentación de agua (115d) se desvíe hacia
arriba o hacia abajo de las otras porciones de soporte
(115a-115c).
8. El vehículo tipo scooter (80) según la
reivindicación 2, donde el elemento de cubierta (91) también sirve
como una tapa de mantenimiento para el motor refrigerado por
agua.
9. El vehículo tipo scooter (80) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde la porción de
agujero se ha formado hacia delante del asiento.
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