ES2231736T3 - Asiento para un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Asiento para un vehículo automóvil; con un respaldo (14), cuyo acolchado (18) comprende una capa de ventilación (20) que - por medio de un ventilador (32) de un dispositivo de ventilación - permite la circulación de aire a través de la misma; en este caso el respaldo (14) está equipado, por su cara dorsal, con una parte de revestimiento (40), en la cual ha sido escotada por lo menos una abertura de entrada de aire (42) para el ventilador (32) del dispositivo de ventilación; asiento éste que está caracterizado porque la abertura de entrada de aire (42) está dispuesta dentro de la zona superior de la parte de revestimiento (40) del respaldo (14) y dentro de la zona de solapadura con el previsto ventilador (32) del dispositivo de ventilación; así como caracterizado porque la abertura de entrada de aire (42) está forrada por medio de una tapadera (44), que está prevista en la parte de revestimiento (40).

Description

Asiento para un vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un asiento para un vehículo automóvil, conforme a lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente 1).

A través de la Patente Núm. - A - 6 145 925 de los Estados Unidos, un asiento de esta clase ha de ser considerado como ya conocido, poseyendo el mismo un respaldo cuyo acolchado comprende una capa de ventilación por la cual puede circular el aire por medio del ventilador de un dispositivo de ventilación. El respaldo tiene, por su cara dorsal, una parte de revestimiento por cuyo extremo inferior está escotada una abertura de entrada de aire para el dispositivo de ventilación.

La presente invención tiene el objeto de proporcionar un asiento de la clase mencionada al principio, el cual sea de un perfeccionado rendimiento en relación con su dispositivo de ventilación.

De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue por medio de las características de la reivindicación principal de la patente.

Unas convenientes ampliaciones de la forma de realización de la presente invención se pueden desprender de las restantes reivindicaciones de la patente.

En el asiento de un vehículo automóvil, y conforme a la presente invención, la abertura de entrada de aire está prevista dentro de la zona superior de la parte de revestimiento del respaldo. De esta manera, una corriente de aire seco, que sale del aparato de climatización, situado dentro de la zona del salpicadero, y la que, según enseña la experiencia, fluye - por debajo del techo - en dirección hacia atrás para aquí descender por detrás de los asientos del vehículo, puede llegar por el camino más corto hacia la abertura de entrada de aire, sin haber absorbido entretanto una excesiva humedad dentro del habitáculo. Además, el camino más corto hacia el ventilador del dispositivo de ventilación es conseguido por el hecho de que el ventilador está dispuesto dentro de la zona de solapadura con la respectiva abertura de entrada de aire y el mismo puede absorber el aire seco por una vía directa.

De manera preferente, esta abertura de entrada de aire está dispuesta dentro de la parte de transición entre las zonas exteriores y una zona central de la parte de revestimiento, con lo cual se puede llevar a efecto el mejor forrado posible de las aberturas de entrada de aire.

Otros detalles y características y las demás ventajas de la presente invención se pueden desprender de la descripción, relacionada a continuación para un preferido ejemplo de realización de la invención, el cual está representado en el plano adjunto, en el que:

La Figura 1 muestra la vista esquematizada de sección de un asiento, dispuesto en el habitáculo de un vehículo automóvil, realizada a lo largo de un plano de sección vertical, que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo; mientras que

La Figura 2 indica una vista esquematizada de sección del respaldo del asiento, realizada a lo largo de la línea II - II, indicada en la Figura 1.

En la Figura 1 y en una vista de sección esquematizada, realizada a lo largo de un plano de sección vertical, que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo, está indicado un asiento 10, que está dispuesto dentro del habitáculo de un vehículo automóvil y el que posee una parte de asiento 12 así como un respaldo 14.

El respaldo 14 comprende un porta-acolchados 16, que está fijado en un bastidor del respaldo - el cual no está indicado aquí - y que sostiene un acolchado 18. Según el ejemplo de realización aquí representado, el porta-acolchados está realizado en forma de un enrejado de alambre; no obstante, también puede pensarse, para ello, por ejemplo, en una pieza moldeada, hecha de un material plástico. El acolchado 18 comprende una capa de ventilación 20 - que permite la circulación de aire a través de la misma y la que está hecha de un material de vellón con una estructura más bien basta como, por ejemplo, de una crin cauchutada ó de un tejido distanciador - como asimismo comprende este acolchado una capa de acolchado 22, que es impermeable al aire y la que se apoya en el porta-acolchados 16 para una distribución de la presión, y esta última capa cubre por completo la capa de ventilación 20 por la cara dorsal de la misma. Entre el porta-acolchados 16 y la capa de acolchado 22 están dispuestas - dentro de la zona de simetría del respaldo - unas burbujas de contornos múltiples 30 que, por medio del aire, pueden ser variadas en su grosor. La cara frontal del acolchado 18, la cual se encuentra alejada de la capa de acolchado 22, está forrada con un forro de tapizado 24, que es permeable al aire y está hecho de una tela textil ó de un cuero ó de un material plástico perforados; en este caso, entre la capa de ventilación 20 y el forro de tapizado 24 está dispuesta una capa de base 26 hecha de algodón de acolchado, de vellón de lana ó de un material espumoso ó de otro material similar, de poros abiertos y, dado el caso, de tipo perforado. Según el ejemplo de realización aquí indicado, dentro de la capa de base 26 también están dispuestos los alambres de calentamiento de una calefacción eléctrica del asiento.

La capa de ventilación 20 tiene que ser alimentada con el aire por medio de por lo menos un ventilador de accionamiento eléctrico 32. A este efecto, la capa de ventilación 20 posee una abertura de entrada 34 para la corriente de aire, que entra desde el ventilador 32, como asimismo posee una abertura de salida 36 para la corriente de aire que sale por el extremo inferior del respaldo 14. Dentro de la zona de la abertura de entrada 34, la capa de ventilación 20 se encuentra
tapada '' por aquél lado suyo, el cual está alejado de la capa de acolchado 22 - por una capa de aislamiento 38 formada, por ejemplo, por una lámina de material plástico, de tal manera que el aire - que desde el ventilador 32 y a través de la abertura de entrada 34 llega al interior de la capa de ventilación 20 - no fluya horizontalmente por la capa de ventilación 20 y pueda salir a través del forro de tapizado 24.

Muy al contrario, la corriente de aire que, por medio de la abertura de entrada 34, entra en la capa de ventilación 20, es ahora desviada por esta capa de aislamiento 38 en dirección hacia abajo con el objeto de atravesar por completo la capa de ventilación 20. Por su cara dorsal, el respaldo 14 está provisto de una parte de revestimiento 40 que, en este caso, está hecha de un material plástico y está fijada en el bastidor del respaldo, el cual no está indicado aquí. En la parte de revestimiento 40 está escotada una abertura de entrada de aire 42 para el ventilador 32 del dispositivo de ventilación; en este caso, la abertura de entrada de aire 42 se encuentra dentro de la zona de solapadura con el previsto ventilador 32, con el fin de proporcionar así un camino directo entre el aire entrante y el ventilador 32. La abertura de entrada de aire 42 está forrada por una tapadera 44, que está dispuesta en la parte de revestimiento 40 y la que aquí está realizada, por ejemplo, como una rejilla 6 como una cubierta provista de aberturas. La parte de revestimiento 40 del respaldo 14 está dispuesta a una determinada distancia por detrás del porta-acolchados 16; en este caso, el ventilador 32 está situado - por lo menos en parte - dentro del hueco intermedio 46 previsto entre la parte de revestimiento 40 y el porta-acolchados 16.

Según el ejemplo de realización aquí representado, la entrada de aire 48 del ventilador 32 está dispuesta a una determinada distancia de la abertura de entrada de aire 42, prevista en la parte de revestimiento 40. No obstante, también puede pensarse en prever entre la entrada de aire 48 del ventilador 32 y la abertura de entrada de aire 42, dispuesta en la parte de revestimiento 40, un canal de aire 49, que en la Figura 2 está indicado mediante unas líneas de trazos.

La Figura 2 muestra una vista de sección esquematizada del respaldo 14, realizada a lo largo de la línea II - II, indicada en la Figura 1; en este caso, la parte de revestimiento 40 comprende - dentro de la parte central 50 - una cavidad de rodillas, que está delimitada lateralmente por las zonas exteriores 52. Según el ejemplo de realización aquí indicado, dentro de la parte superior del respaldo 14 están previstos dos ventiladores 32 a los efectos de abastecer la capa de ventilación 20 con el aire. Cada una de las aberturas de entrada de aire 42 de los dos ventiladores 32 ha sido escotada dentro de la respectiva zona de transición 54 entre la parte central 50 y las zonas exteriores 52, y estas aberturas de entrada de aire están forradas por medio de unas tapaderas 44.

Claims (5)

1. Asiento para un vehículo automóvil; con un respaldo (14), cuyo acolchado (18) comprende una capa de ventilación (20) que - por medio de un ventilador (32) de un dispositivo de ventilación - permite la circulación de aire a través de la misma; en este caso el respaldo (14) está equipado, por su cara dorsal, con una parte de revestimiento (40), en la cual ha sido escotada por lo menos una abertura de entrada de aire (42) para el ventilador (32) del dispositivo de ventilación; asiento éste que está caracterizado porque la abertura de entrada de aire (42) está dispuesta dentro de la zona superior de la parte de revestimiento (40) del respaldo (14) y dentro de la zona de solapadura con el previsto ventilador (32) del dispositivo de ventilación; así como caracterizado porque la abertura de entrada de aire (42) está forrada por medio de una tapadera (44), que está prevista en la parte de revestimiento (40).

2. Asiento para un vehículo automóvil conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la parte de revestimiento (40) del respaldo (14) se encuentra dispuesta a una determinada distancia por detrás del porta-acolchados (16); en este caso, el ventilador (32) está dispuesto - por lo menos parcialmente - dentro de un hueco intermedio (46).

3. Asiento para un vehículo automóvil conforme a la reivindicación 2) y caracterizado porque la entrada de aire (48) del ventilador (32) está prevista dentro de la parte de revestimiento (40) y a una determinada distancia de la abertura de entrada de aire(42).

4. Asiento para un vehículo automóvil conforme a la reivindicación 3) y caracterizado porque entre la entrada de aire (48) del ventilador (32) y la abertura de entrada de aire (42) dentro de la parte de revestimiento (40) está previsto un canal de aire (49).

5. Asiento para un vehículo automóvil conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la parte de revestimiento (40) comprende - dentro de la parte central (50) - una cavidad de rodillo; en este caso, la abertura de entrada de aire (42) está dispuesta dentro de la zona de transición (54) entre la parte central (50) y las zonas exteriores (52), que delimitan ésta última lateralmente.