DE19739388C2 - Deckel zum Verschließen einer Fahrzeugkarosserieöffnung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Deckel zum Verschließen einer Fahrzeugkarosserieöffnung, insbesondere einer Dachöffnung, mit einer Deckelplatte aus Kunststoff oder Glas und einem randseitig umlaufenden Verstärkungsrahmen aus Blech.

Ein derartiger Deckel ist beispielsweise in der DE 42 38 889 C2 erläutert. Dieser Deckel, der zum Verschließen einer Fahrzeugdachöffnung dient, hat einen Verstärkungsrahmen, der durch Umspritzen mit der Unterseite des Deckels verbunden ist. Der Verstärkungsrahmen weist relativ scharfe Außenkanten auf, die zumindest solange keine Verletzungsgefahr darstellen, wie die Umspritzung intakt ist und in diesem Zustand die scharfen Kanten des Verstärkungsrahmens umschließt. Im Fall eines Unfalls besteht jedoch die Gefahr, daß diese scharfen Kanten freikommen, wenn die Umspritzung durchschlagen wird. In einer ungünstigen Unfallsituation kann dann der Kopf eines Fahrzeuginsassen oder eines anderen Verkehrsteilnehmers auf der nun freiliegenden scharfen Kante des Verstärkungsrahmens aufschlagen.

Aus der DE 44 27 402 A1 ist eine Deckelplatte aus Glas bekannt, bei der ein an der Innenseite angeordneter Verstärkungsrahmen im Randbereich einen Radius aufweist. Zwischen dem Außenrand des Verstärkungsrahmens und der Unterseite der Deckelplatte ist jedoch ein Spalt vorhanden, der zu beiden Seiten scharfkantig begrenzt ist und somit bei einem Aufprall gefährliche Verletzungen verursachen kann.

Angesichts dieses Standes der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Deckel der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Unfallträchtigkeit zumindest gemindert ist und bei dem ggfs. auf eine Umspritzung verzichtet werden kann.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Demnach ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Außenkante des Verstärkungsrahmens dadurch unfallsicherer zu machen, daß der Außenrand unter einem Sicherheitsradius eingerollt ist, wobei die Einrollung mit ihrem Ende an die Innenseite der Deckelplatte angrenzt. Ein derartiger eingerollter Außenrand des Verstärkungsrahmens ist kostengünstig realisierbar und bietet eine verbesserte Sicherheit im Fall eines Unfalls, wenn beispielsweise der Kopf eines Insassen am Verstärkungsrahmen aufprallt.

Aufgrund der Einrollung verbleibt herstellungsbedingt einwärts von dieser eine Vertiefung, die gegebenenfalls zusätzlich erweitert werden kann, und zur Aufnahme von zum Beispiel einer Kleberaupe zur Anbindung des Verstärkungsrahmens an die Deckelplatte dient. Auf diese Weise wird eine saubere Führung der Kleberaupe gewährleistet und Unstetigkeiten bzw. Unsauberkeiten in der Kleberaupe werden auf diese Weise kaschiert.

Um die Sicherheit des in Rede stehenden Deckels zusätzlich zu verbessern, ist die Deckelplatte randseitig unter einem Sicherheitsradius verrundet.

Der Sicherheitsradius der Deckelplatte sowie der Sicherheitsradius der Einrollung am Außenrand des Verstärkungsrahmens betragen bevorzugt etwa 2,5 mm oder mehr.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen erfindungsgemäßen Deckel zum Verschließen einer Fahrzeugkarosserie im Bereich seines Rands im Querschnitt.

Demnach besteht der Deckel aus einer Deckelplatte 1, deren Rand 2 umlaufend unter einem gegebenen Sicherheitsradius von etwa beispielsweise 2,5 mm verrundet ist. Die Dicke der Deckelplatte 1 ist an die jeweiligen Erfordernisse angepaßt und beträgt typischerweise 5 mm, wie durch den Doppelpfeil 3 bezeichnet.

An der Unterseite der Deckelplatte 1 befindet sich mit dieser in nachstehend erläuterter Weise verbunden ein umlaufender Verstärkungsrahmen 4 einer Stärke von beispielsweise einem Millimeter. Erfindungsgemäß ist der aus Blech bestehende Verstärkungsrahmen 4 am Außenrand umlaufend eingerollt. Die Einrollung ist in der Figur allgemein mit der Bezugsziffer 5 bezeichnet. Das Einrollungsende 6 grenzt an die Innenseite der Deckelplatte 1 an, und zwischen der Einrollung 5 und dem Rest des Verstärkungsrahmens 4 ist eine Vertiefung 7 vorgesehen, die bevorzugt so groß gebildet ist, daß sie eine Kleberaupe 8 aufnehmen kann, die zur Befestigung des Verstärkungsrahmens 4 an der Innenseite der Deckelplatte 1 dient. Auf eine Umspritzung kann in diesem Falle völlig verzichtet werden, zumal wenn die den Deckel 1 gegenüber der Dachöffnung abdichtende Dichtung am Rand der Dachöffnung angeordnet ist. Die Herstellung des Deckels 1 wird dadurch erheblich kostengünstiger.

Die Einrollung 5 weist einen Sicherheitsradius beispielsweise in der Größenordnung von 2,5 mm oder mehr auf, und sie dient, wie vorstehend erläutert, zur Bereitstellung einer verbesserten Sicherheit bzw. zur Verringerung der Verletzungsgefahr, wenn beispielsweise bei einem Unfall ein Insasse mit seinem Kopf auf den Außenrand des Verstärkungsrahmens 4 aufschlägt.

Claims (4)

1. Deckel zum Verschließen einer Fahrzeugkarosserieöffnung, insbesondere einer Dachöffnung, mit einer Deckelplatte (1) aus Kunststoff oder Glas und einem randseitig umlaufenden Verstärkungsrahmen (4) aus Blech, wobei der Außenrand des Verstärkungsrahmens (4) umlaufend einen Sicherheitsradius (R) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsradius (R) von einer Einrollung (5), die mit dem Ende (6) an die Innenseite der Deckelplatte (1) angrenzt, gebildet ist.

2. Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einwärts vom Einrollende (6) eine Vertiefung (7) zur Aufnahme einer Kleberaupe (8) zur Anbindung des Verstärkungsrahmens (4) an die Deckelplatte (1) vorgesehen ist.

3. Deckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatte (1) randseitig umlaufend unter einem Sicherheitsradius (R) verrundet ist.

4. Deckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsradius (R) mindestens 2,5 mm beträgt.