ES2226249T3 - Receptaculo de almacenamiento y dispositivo que comprende un soporte y un receptaculo de almacenamiento. - Google Patents

Abstract

Reposabrazos central para un vehículo, que presenta un receptáculo de almacenamiento (1) que comprende un cuerpo de base (5) del tipo de una artesa, en el cual está articulada en pivotamiento al menos una tapa (6), caracterizado porque, con referencia a un eje longitudinal (13) del cuerpo de base (5) está articulado oblicuamente un montaje pivotante (7) de la tapa (6), difiriendo de la perpendicular al eje longitudinal (13).

Description

Receptáculo de almacenamiento y dispositivo que comprende un soporte y un receptáculo de almacenamiento.

La invención concierne a un reposabrazos central según el preámbulo de la reivindicación 1 de la patente.

Receptáculos de almacenamiento conocidos como reposabrazos centrales son conocidos tanto por una utilización anterior pública como igualmente por descripciones que se encuentran en la literatura de patentes (véase por ejemplo el documento DE 44 28 886 y el DE 44 15 732 A1). Preferentemente, el receptáculo de almacenamiento forma parte integrante del reposabrazos central referido, que está dispuesto entre los dos asientos delanteros de un vehículo automóvil. La tapa del receptáculo de almacenamiento está frecuentemente provista de un relleno y realizada en forma de soporte de brazos. Un cuerpo de base que puede estar cerrado por medio de esta tapa forma un continente para recibir diferentes utensilios. El hecho de alojar teléfono móvil en los reposabrazos centrales realizados de esta manera está ampliamente extendido.

A título de otro estado de la técnica, se va a mencionar el documento DE 43 40 516 A1 y el documento DE 40 34 358 C1. En el primer documento citado, se describe un alojamiento para teléfono, desplazable hacia un lado, posicionado ergonómicamente, de manera ventajosa, cuando está en la posición de utilización. En el último documento citado, se describe un dispositivo de soporte pivotante, para teléfonos para automóviles, con ayuda del cual el teléfono para automóviles es susceptible de pivotar en uno y otro sentido entre una posición de utilización y una posición de depositado.

La invención parte de un reposabrazos central provisto de un receptáculo de almacenamiento, según el EP-A-0 491 113 que forma el preámbulo. En lo que concierne al objeto de este documento, la tapa del receptáculo de almacenamiento está articulada en su lado estrecho delantero y en su lado estrecho trasero sobre el cuerpo de base del tipo de una artesa. Los dos ejes de pivotamiento (horizontales) pueden ser separados cada uno por un botón empujador, contra la resistencia opuesta por un resorte, de forma que la tapa puede ser levantada por giro bien sea alrededor del eje de pivotamiento delantero, bien alrededor del eje de pivotamiento trasero. El cuerpo de base del tipo de una artesa, por el contrario, no puede pivotar, sino que está dispuesto solidario con el vehículo.

La invención tiene como objetivo, para un reposabrazos central del tipo descrito al principio, perfeccionar el receptáculo de almacenamiento de manera que el accionamiento de los utensilios allí alojados o bien su retirada estén optimizados desde el punto de vista de la comodidad de maniobra.

Según la invención, el problema se resuelve, para un reposabrazos central citado al principio, por las propiedades que caracterizan la reivindicación 1 de la patente.

Ciertamente, por el documento DE 38 05 113 A1, se conoce prever para la tapa de un recipiente del tipo de una cajita un montaje pivotante inclinado oblicuamente. Se trata, sin embargo, en lo que concierne al recipiente del DE 38 05 113 A1 -el cual, desde el punto de vista del preámbulo, se aparta del objeto de la presente solicitud de patente- no de un receptáculo de almacenamiento que sirve de reposabrazos central sino de una caja de un dispositivo de casquillo utilizada para cables de telecomunicación.

Una ventaja esencial del reposabrazos central según la invención, provisto de un receptáculo de almacenamiento, reside en el hecho de que con una disposición de construcción simple, precisamente, el montaje oblicuo del eje de soporte de pivotamiento, mientras que la estructura, por lo demás, es idéntica, se pueden modificar los reposabrazos centrales clásicos en el sentido de una mejora de la ergonomía. En comparación con los receptáculos de almacenamiento de realización clásica, se obtiene con la solución según la invención, tal como en la reivindicación 1 de la patente, no solamente una mejora de la ergonomía para el conductor, sino también al menos para el pasajero.

Según un perfeccionamiento ventajoso de la invención, se obtiene una cinemática de giro ergonómicamente ventajosa para la tapa del receptáculo de almacenamiento si el montaje pivotante se prevé en una zona del extremo, opuesta al respaldo de un asiento de vehículo, del cuerpo de base del tipo de una artesa. La dirección del montaje oblicuo se elige de modo que, durante la apertura de la tapa, se obtiene un desplazamiento hacia el asiento del vehículo. Este desplazamiento, que se aleja del volante de un vehículo, produce una maniobra del extremo libre de la tapa, precisamente en el radio de alcance del conductor. Simultáneamente, gracias al pivotamiento efectuado en la dirección del asiento del pasajero, con el fin de que la repisa sea entretanto igualmente accesible más cómodamente para el pasajero, si éste, por ejemplo, desease efectuar una comunicación telefónica*(p.3).

Otros modos de realización de la invención se indican en las reivindicaciones 2 y 4 de la patente.

La solución según la invención es realizable no solamente sobre respaldos pivotantes, sino que puede igualmente realizarse en receptáculos de almacenamiento desplazables entre los asientos del vehículo sobre guías de raíles, tal como se describe por ejemplo en el documento DE 197 42 408 A1.

Se ha de resaltar además que -para el caso de aplicación preferida de la invención en respaldos centrales pivotantes- no hay ningún tipo de diferencia puramente exterior en relación con los reposabrazos centrales usuales hasta aquí. En consecuencia, pues, gracias a la utilización de la invención, no hay degradación del aspecto óptico o técnico-estilista. Además, se pueden transferir conceptos de los que se han hecho pruebas en la práctica, con el objetivo de bloquear el reposabrazos en diferentes posiciones de utilización.

Ejemplos de realización ventajosos de la invención, que han permitido poner en práctica la invención, son representados en el dibujo, en el cual:

La Fig. 1 representa un receptáculo de almacenamiento realizado en forma de reposabrazos central, en una primera vista lateral,

la Fig. 2 representa el receptáculo de almacenamiento de la Fig. 1 en otra vista lateral, y

la Fig. 3 representa una vista en alzado siguiendo la línea del corte III-III de la Fig. 1.

Componentes idénticos presentan la misma numeración en todas las figuras.

Se ve en la Fig. 1 un receptáculo de almacenamiento realizado en forma de reposabrazos central 1 y mantenido en pivotamiento con la ayuda de un cojinete de base 2, sobre un pie de cojinete 3 que actúa como repisa de cojinete. Este último está fijado aquí sobre una parte de revestimiento 4, por ejemplo un revestimiento de túnel central. A diferencia de la disposición representada en la Fig. 1, el pie de cojinete 3 puede sin embargo, igualmente, estar asociado a un armazón de asiento o a una parte de la pared lateral del vehículo. Elementos esenciales del reposabrazos central 1 son un cuerpo de base 5 conformado del tipo de una artesa y una tapa 6 que sirve de apoyo para el brazo, que es, de una forma que será explicada posteriormente, susceptible de pivotar con relación al cuerpo de base 5 del tipo de una artesa, por una parte, alrededor de un cojinete de pivotamiento 7, realizándose el pivotamiento según la flecha doble 8 y que pivota, por otra parte, alrededor de un cojinete de pivotamiento adicional 9, según la flecha doble 10 (véase la Fig. 2)

La Figura 3 representa ejemplos de realización del montaje en soporte pivotante 7 al cual, aquí, está asociada una zona de extremo 11 delantero del reposabrazos central 1 y el montaje en cojinete pivotante adicional 9 que se encuentra en una zona de extremo 12 trasero del reposabrazos central 1. Para un reposabrazos central 1, dispuesto entre los asientos delanteros de un vehículo automóvil, esto significa que la zona de extremo 11 delantero, en la posición horizontal representada en la Fig. 1, se opone al respaldo y es que, de manera correspondiente, la zona del extremo 12 opuesta es girada hacia el respaldo.

El montaje en cojinete pivotante 7 de la tapa 6 -en referencia a un eje longitudinal 13 del cuerpo de base 5 del tipo de una artesa- está orientado oblicuamente con respecto a la perpendicular al eje longitudinal 13. Se obtiene, debido a esto, en el caso de una apertura por pivotamiento de la tapa 6 (posición de cierre indicada en línea de puntos en la Fig. 3), para ésta, la posición de utilización representada a trazos mixtos.

De manera ergonómicamente ventajosa, así, por ejemplo para un conductor sentado a la izquierda con relación a la vista en alzado de la Fig. 3, se ha dispuesto un teléfono portátil 14 mantenido interiormente en la tapa 6 en una posición de disponibilidad ergonómicamente ventajosa. El montaje en cojinete pivotante 7 está aquí realizado por medio de pasadores de articulación 15, 16 asociados al cuerpo de base 6 del tipo de una artesa, por una parte, y a los tubos de cojinete 17, 18 asociados a la tapa 6.

En el interior de un casquillo deslizante 19, los pasadores de articulación 15, 16 están empujador uno contra otro con una movilidad de deslizamiento y, aquí, con la ayuda de un resorte de tracción 20. Para asegurar la movilidad de los pasadores de articulación 15, 16 en los taladros de cojinetes 17, 18 (activación del montaje en cojinete pivotante) e, igualmente, de nuevo, desde éstos, (desactivación del montaje en cojinete pivotante), está previsto un primer mecanismo de maniobra 21 cuyos elementos esenciales son aquí un cuerpo de prensado 22, una primera barra de vástago de transmisión 23, una corredera deslizante 24, un perno de ajuste 25 que se mantiene encima y una corredera de guiado 26 localmente fija con relación al pie de cojinete 3. Este mecanismo de maniobra 21 no está aquí indicado más que de forma esbozada y no está reproducido en sus proporciones exactas por razones de claridad.

El primer dispositivo de maniobra 21 constituye un acoplamiento cinemático entre los pasadores de articulación 15, 16 y el montaje pivotante del conjunto del reposabrazos central 1 alrededor del montaje en cojinete de base 2. Si, por ejemplo, el reposabrazos central 1 es hecho pivotar, desde la posición horizontal representada en la Fig. 1 hasta la posición de utilización según la Fig 2, el perno de ajuste 25, guiado en la corredera de guiado 26, tiene la misión de permitir el desplazamiento de descenso de la corredera de deslizamiento 24 con relación a la flecha 27. Gracias a este desplazamiento hacia abajo, el cuerpo de prensado 22 es desplazado igualmente hacia abajo por el primer vástago de transmisión 23 y es así extraído del casquillo de deslizamiento 19 en un grado que hace que el resorte de tracción 20 pueda desplazar uno hacia otro, en una posición de desolidarización, los pasadores de articulación 15, 16, partiendo de la posición de montaje representada en la Fig. 3. La primera unión, representada en la Fig. 1, entre la tapa 6 y el cuerpo de base 5, se suprime así por medio del montaje en cojinete pivotante 7.

Según un perfeccionamiento particularmente ventajoso de la invención, aquí, un segundo dispositivo de maniobra 28 asociado al montaje en cojinete pivotante adicional 9 está unido funcionalmente al primer dispositivo de maniobra 21. Así, por ejemplo, la corredera de deslizamiento 24, por medio de un segundo vástago de transmisión 29, ejerce esfuerzos de accionamiento sobre el pistón de ajuste 30, mediante el cual, por medio de resortes de compresión no representados, unos pasadores de articulación 31, 32 pretensados son desplazados, desde la posición de desolidarización visible en el dibujo, en agujeros de cojinete 57, 58. Los dispositivos de maniobra 21 y 28, por consiguiente, están adaptados mutuamente de manera que un desacoplamiento del primer montaje en cojinete pivotante 7 se empareje con la estructura del cojinete pivotante adicional 9. Durante el desplazamiento de descenso del reposabrazos central 1, desde la posición representada en la Fig. 2, se obtienen entonces las condiciones inversas.

No se acentuará de nuevo aquí expresamente el hecho de que las condiciones representadas en la Fig. 3 son de naturaleza puramente esquemática. Se ha de representar igualmente un desacoplamiento completo de los dispositivos de maniobra 21 a 28. En lugar de los vástagos de transmisión 23 y 29, se podrían igualmente prever elementos de tracción por cables. Igualmente, se podrían asociar a los pasadores de articulación 15, 16, así como 31 unos accionadores, accionados eléctricamente o bien sobre la base de un fluido. Ocurre igualmente, además, para un dispositivo de parada 33, representado igualmente sólo esquemáticamente, en el cual los elementos esenciales son aquí un botón empujador 34, un tercer vástago de transmisión 35 y un perfil de enclavamiento 36 asociado al pie de cojinete 3. Tales dispositivos de parada, para asegurar la seguridad del reposabrazos central 1 en diferentes posiciones angulares, son conocidos de forma general y no serán aquí, por ello, objeto de descripción más detallada.

Claims (4)

1. Reposabrazos central para un vehículo, que presenta un receptáculo de almacenamiento (1) que comprende un cuerpo de base (5) del tipo de una artesa, en el cual está articulada en pivotamiento al menos una tapa (6), caracterizado porque, con referencia a un eje longitudinal (13) del cuerpo de base (5) está articulado oblicuamente un montaje pivotante (7) de la tapa (6), difiriendo de la perpendicular al eje longitudinal (13).

2. Reposabrazos central según la reivindicación 1, caracterizado porque el receptáculo de almacenamiento (1) está dispuesto de forma que puede ser articulado y/o desplazado, entre los asientos del vehículo.

3. Reposabrazos central según la reivindicación 2, caracterizado porque está prevista una primera zona de extremo (11) del receptáculo de almacenamiento (1), en referencia a un respaldo (38) del asiento del vehículo, en un extremo, opuesto al respaldo (38), del cuerpo de base (5) del tipo de una artesa.

4. Reposabrazos central según la reivindicación 2, caracterizado porque está prevista una primera zona de extremo (12) del receptáculo de almacenamiento (1), en referencia a un respaldo (38) del asiento del vehículo, en un extremo, opuesto al respaldo (38), del cuerpo de base (5) del tipo de una artesa.