KR100322919B1 - 차량용회전인출식용기홀더조립체 - Google Patents

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필립스 에스. 윌슨
데이빗슨 텍스트론 인크.
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Abstract

회전 용기 지지구가 차량용 팔걸이 또는 콘솔의 일부로서 구비된다. 팔걸이는 밀폐 위치에서 팔걸이의 전방부를 형성하고 개방 위치에서 용기 지지구의 지지 쉘을 형성하는 전면을 포함한다. 전면은 용기 지지구에의 노출을 위하여 하부면 힌지를 중심으로 회전 개방된다. 제2 용기 지지구는 제1 용기 지지구의 개방 이동에 따라 팔걸이 내로부터 자동적으로 활주 인출된다.

Description

차량용 회전 인출식 용기 홀더 조립체
본 발명은 차량용 용기 홀더, 특히 그러한 용기 홀더를 수용하는 팔걸이 (armrest) 또는 콘솔(console)에 관한 것이다.
차량 내부에서 차량 탑승객 등이 선택적으로 접근 가능하게 컵, 캔 또는 다른 음료수 용기를 지지하기 위하여 사용되는 다양한 컵홀더 또는 용기 홀더가 제공된다. 이러한 용기 홀더의 대부분은 자동차의 팔걸이 조립체에 수납된다. 그러한 홀더의 예로는 반더란(VanderLaan)에게 1990년 7월 24일자로 허여된 미합중국 특허 제4,943,111호 및 다이크스트라(Dykstra) 등에게 1989년 4월 4일자로 허여된 미합중국 특허 제4,818,017호에 개시된 것을 들 수 있다. 양 특허 문헌은 차량용 팔걸이에 내장되는 컵홀더에 관한 것이다. 팔걸이 상의 뚜껑 또는 덮개 전체가 들어 올려지고 컵홀더 기구는 팔걸이 내부에 설치되어 있지 않고 팔걸이 외측에 고정된다. 팔걸이 뚜껑은 팔걸이로부터 연장되는 컵홀더로 폐쇄될 수 있다. 이러한 홀더 형태에서의 문제점은 홀더에 접근하는 것이 어렵다는 점, 즉, 사용자가 컵 또는 용기를 수납하기 위하여 컵홀더를 적절하게 위치 설정하도록 여러 부품들을 조작해야 한다는 것이다.
아놀드(Arnold)에게 1977년 8월 9일자로 허여된 미합중국 특허 제4,040,659호에는 팔걸이 내의 전면으로부터 외측으로 활주하는 차량용 음식물 트레이 및 컵 홀더 조합체가 개시되어 있다. 이 홀더와 관련된 문제점은 한 쌍의 컵홀더와 트레이의 연장부 및 완전 전개부에 적합한 대체적 측방향 공간을 팔걸이 전면에 필요로한다는 점이다.
본 발명은 차량 탑승객의 용기를 지지하기 위한 조립체에 관한 것이다. 조립체는 팔걸이 조립체 또는 콘솔 조립체일 수 있다. 조립체는 탑승객에 대해 중앙 또는 측면에 장착될 수 있거나 또는 계기판 내에 설치될 수도 있다. 본 발명의 조립체는 차량 탑재용으로서 탑승객의 팔을 지지하기 위한 상부면과, 차량 시트에 인접하여 위치되는 하부면과, 측면과, 상기 상부면, 하부면 및 측면에 상호 연결된 전면을 구비하는 하우징 수단을 포함한다. 하우징 수단은 용기 홀더에의 접근을 방지하는 밀폐 상태와 용기 홀더에 접근을 허용하는 개방 상태 사이를 선회하는 용기 홀더를 갖는 저장 수단을 포함한다. 저장 수단은 개방 상태에서 용기 및 용기 홀더를 지지하기 위한 지지 외피(shell)를 포함하는데, 지지 외피는 하부면으로부터 연장하여 용기 홀더에의 접근을 허용하고 폐쇄 상태로 선회되면 조립체의 전방면을 형성한다. 본 발명의 조립체는 팔걸이 또는 콘솔 유니트일 수 있다.
본 발명은 또한, 하우징 수단의 공동으로부터 개방 상태로 외측을 향해 선회 이동하고 폐쇄 상태에 있을 때 공동으로 선회하여 회수되도록 하우징 수단에 작동식으로 연결된 제1 용기 홀더와, 제1 용기 홀더가 개방 상태에 있을 때 상부면을 관통하는 개구와 정렬되는 위치까지 공동으로 자동적으로 축방향 이동을 하도록 제 1 용기 홀더에 작동가능하게 연결된 제2 용기 홀더를 포함하고 제2 용기 홀더는 제 1 용기 홀더가 공동으로 선회할 때 공동으로부터 하우징 수단 내의 내부 공간으로 축상으로 이동가능하여 폐쇄 상태에서 양 용기 홀더에의 접근을 방지한다.
본 발명의 장점은 첨부된 도면과 관련하여 고려되는 하기 상세한 설명을 참조함으로써 보다 용이하게 이해된다는 것을 용이하게 인식하게 될 것이다.
도1은 차량 시트 상에 하방으로 위치되고 폐쇄 상태에 있는 본 발명의 부분 절개 사시도.
도2는 부분적으로 개방 상태에 있는 본 발명의 부분 절개 사시도.
도3은 완전 개방 상태에 있는 본 발명의 부분 절개 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 조립체
12 : 하우징
14 : 리테이너
20 : 공동
30 : 수납 수단
32 : 용기 홀더
34 : 지지 외피
35 : 기부
42 : 만곡부
44 : 플랜지
차량 탑승객의 용기를 지지하는 조립체는 제1도 내지 제3도 도면 부호 10으로 표시되어 있다. 조립체(10)는 일반적으로 탑승객의 사용을 위하여 차량에 고정되는 팔걸이 또는 콘솔을 형성하는 하우징 수단(12)을 포함한다. 도면에 도시된 본 발명의 실시예는 팔걸이용 구조에 이용한 것이지만, 본 발명은 콘솔, 계기 판넬 등에도 사용할 수 있음을 이해해야 한다.
하우징 수단(12)은 ABS와 같은 고강도 플라스틱의 강성 플라스틱 내부 리테이너(14)를 포함한다. 리테이너(14)는 주조된 발포체 내장 덮개층(16)을 갖는다. 본 발명의 조립체에 적합한 재료로는 폴리우레탄 발포 조성물이 적절하지만, 다른 발포 재료 또는 연성 패딩(Padding)도 적절하게 사용될 수 있다. 덮개 재료(18)는 심미감 및 내마모 특성을 위하여 발포체(16)를 덮는다. 플라스틱 리테이너(14)는 중공 공동(20) 및 내부 공간(22)을 갖는 대체적 직사각형 형태를 취한다. 하우징 수단(12)은 일반적으로 공지된 주형 원리에 의하여 성형되는 합성 플라스틱 구조체로서 도시되었지만 사출성형 열가소성 재료 또는 금속 구조 하우징을 포함하는 다른 하우징 수단이 사용될 수도 있다.
하우징 수단(12)은 승객의 팔을 지지하기 위한 상부 편평면(24)과, 측면(25, 27)과, 차량에 인접하여 위치시키기 위한 즉 자동차의 시트(13) 상에 안착시키기 위한 하부 편평면(26)을 구비한다. 전방면(28)은 상부면(24)을 하부면(26)과 상호연결시킨다. 조립체(10)는 팔걸이 조립체로서 자동차 시트(13)에 고정적으로 부착되거나 또는 콘솔의 일부로서 구성되거나 또는 계기 패널 하우징의 일부로서 구성될 수 있는데 전술한 모든 것들은 공지 기술이다.
하우징 수단(12)은 용기 홀더(32)가 내장된 저장 수단(30)을 포함한다. 저장 수단(30)은 용기 홀더(32)로의 접근을 방지하는 폐쇄 상태(제1도)와 용기 홀더(32)로의 접근을 허용하는 개방 상태(제3도) 사이에서 부분 개방 상태(제2도)를 경유하여 선회한다. 저장 수단(30)은 개방 상태에서 용기 및 용기 홀더(32)를 지지하고 폐쇄 상태에서 전방면(28) 및 상부면(24)의 일부를 형성하기 위한 지지 외피(34)를 구비한다. 저장 수단(30)이 개방 상태로 선회되고 지지 외피(34)는 하부면(26)으로부터 연장되어 용기 홀더(32)에의 접근을 허용한다.
종방향 측벽(25, 27) 및 후방부(40)는 상부면(24)과 하부면(26) 사이에서 하우징 수단(12)의 나머지 부분을 구성한다.
지지 외피(34)는 전방면(28)을 구성하는 기부(35)를 포함한다. 전방면(28)은 상부면(24)과 정렬하여 그 일부를 구성하는 플랜지(44)에 대해 경사져 있는 만곡부(42)를 갖는다. 폐쇄 상태에서, 조립체(10)의 상부면(24)은 플랜지(44)를 따라 연속하여 만곡부(42) 주위에서 전방면측(36)의 기부(35)까지 구부러진다. 기부(35)는 하우징 수단(12)의 하부면(26)에 선회 가능하게 연결된다. 개방 상태에서, 플랜지(44)는 상부면(24)을 통해 공동(20)으로 통하는 개구(45) 위의 전방으로 이격된다.
용기 홀더(32)는 기부(35), 만곡부(42) 및 플랜지(44)와 함께 주조된 강성의플라스틱 주조 리테이너(46)를 구비한다. 플라스틱 리테이너(46)는 폐쇄 상태에서 기부(35)로부터 하우징 공동(20)을 향해 연장하는 원통형 지지벽(50)으로 형성된 리테이너 공동(48)을 포함한다. 리테이너 공동(48)은 기부(35)에 바닥면을 갖는다. 상부 플랜지(44)의 내부면 상의 리테이너(46)는 도면 부호 46a에서 원통형 지지벽(50)의 일부를 형성하도록 형상화된다. 원통형 지지벽(50)은 공동(48)을 가로질러 대면하는 양측면 상에서 종방향으로 연장하는 한 쌍의 노치(54)를 포함하여 용기 취급용 공극을 허용한다.
지지 외피(34)는 힌지(60)에 의하여 기부(35)와 하부면(26) 사이의 하우징 수단(12)의 나머지 부분에 연결된다. 힌지(60)는 저장 수단(30)을 폐쇄 및 개방 상태로 선회시키고 하부면(26)과 수평 상태로 유지하고 지지한다. 힌지(60)는 글로브(glove) 간막이 용으로 사용되는 것과 같은 기술 분야에 공지된 형태일 수 있다.
래치 수단(64)은 저장 수단(30)과 하우징 수단(12)의 나머지 부분 사이에 작동가능하게 연결된다. 래치 수단(64)은 압착시 해제하는 해제 가능한 래치 형태일 수 있다. 대안으로, 래치 수단(64)은 도어 탭의 수동 상승 형태, 즉 자석식 래치 일 수 있다. 래치 수단(64)은 개구(45)에 인접하여 상부면(24)에 고정된 작동 부재(65)를 포함한다. 작동 부재(65)는 노치(66)를 플랜지(44)의 내부면에 결합시켜 폐쇄 상태로 유지한다. 작동 부재(65)의 압착은 작동 부재를 노치(66)로부터 이탈시켜 저장 수단(30)을 개방시킨다.
저장 수단(30)은 저장 수단(30)을 개방 상태로 편향시키는 선회 제어수단(70)을 포함하여 래치 수단(64)의 해제 시에 저장 수단(30)은 폐쇄 상태로부터 개방 상태로 선회한다. 선회 제어 수단(70)은 선회 동작의 이동을 제어하기 위한 스프링 장착 감쇄 트랙킹 기구(spring loaded and dampened tracking mechanism)를 포함한다. 이 선회 제어 수단(70)은 평행 링크 트랙킹 기구 형태이다.
조립체(10)는 또한 공동(20) 내측에 하우징(12)의 내부(22)에서 활주 가능하게 유지되는 제2 용기 홀더(80)를 포함한다. 제2 용기 홀더(80)는 저장 수단(30)의 개방 시에 제2 용기 홀더(80)로의 접근을 허용하기 위해 공동(20)과 정렬 상태로 당겨진다. 제2 용기 홀더(80)는 음료수 용기를 수납하도록 원통형 개구(84)를 구비한 일반적인 직사각 판형의 강성 플라스틱 주조 부재(82)로 구성된다. 한 쌍의 법(88)은 하우징(12)의 측벽(25, 27)의 내부면(38)에서 내부면 홈 또는 트랙(86)과 결합하기 위한 부재(82)의 양측으로부터 외측으로 연장한다. 한 쌍의 대향하는 종방향 홈 또는 트랙(86)은 부재(82)를 활주 가능하게 안내하기 위하여 탭(88)을 수납한다.
조립체(10)는 저장 수단(30)의 개방 상태로의 선회 이동시에 제2 용기 홀더(80)를 외측으로 활주시켜 제2 용기 홀더에의 접근을 제공하기 위해 제1 용기 홀더(32)와 제2 용기 홀더(80) 사이를 작동 가능하게 연결시키는 구동 수단(90)을 구비한다. 구동 수단(90)은 용기 홀더(32, 80)의 측면들 사이에서 선회식으로 연결된 한 쌍의 평행한 연결 아암(90)으로 구성되고, 예를 들어, 각각의 아암(90)들은 홀더(32, 80) 사이에서 연장한다. 따라서, 연결 아암(90)은 홀더(32, 80)를 소정 간격으로 유지한다. 저장 수단(30)이 폐쇄 상태에 있을 때, 제2 용기 홀더(80)는중공형 하우징 수단(12) 내에 완전히 위치되고 제1 용기 홀더(32)는 측면 또는 수직 상태로 선회된다. 저장 수단(30)의 개방 시에, 기부(35)는 외측으로 선회하여 제1 용기 홀더(32)를 접근을 허용하는 수평 상태로 선회시킨다. 이동 시에, 연결 아암(90)은 제2 용기 홀더(80)를 외측으로 활주시켜 개방된 저장 수단(30)에 의해 제공된 개구(45)에 용기 공동(84)을 노출시킨다. 밀폐시에는 저장 수단(30)을 선회 이동시키면 아암(90)이 제2 홀더(80)를 공동(22) 내에 밀어 넣게 된다.
선택적으로, 조립체(10)는 개방되었을 때 홀더(32, 80)를 밝히기 위하여 공동(20)과 내부 공간(22) 내에 연결된 일반적으로 연한 빛의 조명 수단(96, 제2도)을 포함할 수 있다. 제2 홀더(80)와 하우징(12) 사이에 접속된 접촉 스위치(98)는 저장 수단(30)의 개방을 감지하여 전력을 유입시켜 조명 수단(96)을 작동시키고 저장 수단이 밀폐 상태에 있을 때 전력을 차단하여 조명 수단을 소등시킨다. 접촉 스위치(98)는 자동차 축전지로부터의 전력선을 조명 수단(96)에 상호 접속시킨다.
본 발명은 예시적인 방법으로 기술되었고 사용된 용어는 제한적이기보다는 설명의 관점에서 기술된 것임을 이해하여야 한다.
상기의 관점에서 본 발명에 많은 변화와 변형이 가능하다. 따라서 첨부된 특허 청구의 범위 내에서 본 발명의 특별하게 기술된 방법으로도 실시될 수 있다.
본 발명은 홀더의 접근이 용이한 차량 탑승객의 용기를 지지하기 위한 조립체를 제공한다.

Claims (7)

  1. 차량 탑승객을 위한 용기 홀더 조립체에 있어서,
    전방면과 차량에 장착하기 위한 하부면을 구비한 하우징 수단을 포함하고,
    상기 하우징 수단은 용기 홀더에의 접근을 방지하는 하우징 수단 내에서의 폐쇄 상태와 용기 홀더에의 접근을 허용하는 하우징 수단 외측의 개방 상태 사이에서 선회하도록 된 제1 용기 홀더를 갖는 저장 수단을 구비하고,
    상기 저장 수단은 개방 상태에서 용기와 용기 홀더를 지지하고 제1 용기 홀더가 폐쇄 상태에 있을 때 상기 하우징 수단의 전방면의 일부를 형성하는 지지 외피 및 상기 용기 홀더에의 접근을 허용하기 위해 지지 외피의 회전 이동을 제공하도록 지지 외피를 상기 하우징 수단의 하부면에 선회 가능하게 연결시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하우징 수단은 내부 공간을 포함하고,
    상기 조립체는 상기 하우징 수단의 내부 공간에 배치되고 다른 용기를 지지하도록 제1 용기 홀더를 개방 상태로 이동시킴에 따라 자동적으로 활주 연장되는 제2 용기 홀더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 하우징 수단은 팔걸이를 한정하는 상부면을 포함하고,
    상기 지지 외피는 상부면과 전방면 사이에 연결부를 형성하는 만곡부를 갖는외부면을 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
  4. 제2항에 있어서, 상기 제1 용기 홀더를 개방 및 폐쇄 상태 사이에서 이동시킴에 따라 제2 용기 홀더를 활주시키기 위하여 제1 및 제2 용기 홀더를 상호 연결시키는 연결 아암을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
  5. 차량 탑승객을 위한 용기 홀더 조립체에 있어서,
    승객의 팔을 지지하기 위한 상부면과, 자동차에 인접하여 위치시키기 위한 하부면과, 상기 면들을 상호 연결시키는 전방면과, 공동을 갖는 차량 장착용의 하우징 수단을 포함하고,
    상기 하우징 수단은 상부면을 통하여 공동에 개구를 제공하는 개방 상태와 공동에의 접근을 방지하는 폐쇄 상태 사이에서 이동하도록 하우징 수단의 전방면에 연결되고 상부면의 일부를 구성하는 저장 수단을 포함하고,
    상기 저장 수단은 개방 상태에서 하우징 수단으로부터 외측으로 연장되어 공동 밖으로 연장되고 폐쇄 상태에서 공동 안으로 연장되도록 하우징 수단에 작동가능하게 연결된 제1 용기 홀더와, 개방 상태에서 하우징 수단에 의하여 지지되는 개구와 정렬되는 위치까지 공동 내에서 자동적으로 이동하고 페쇄 상태에서 공동 안으로 이동하여 공동에의 접근을 방지하도록 상기 제1 용기 홀더에 작동가능하게 연결된 제2 용기 홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제1 용기 홀더가 개방 및 폐쇄 상태 사이에서 이동함에 따라 상기 제2 용기 홀더를 활주시키도록 제1 및 제2 용기 홀더를 상호 연결시키는 연결 아암을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 상기 저장 수단은 개방 상태에서 용기와 용기 홀더를 지지하고 폐쇄 상태에서 전방면의 일부를 형성하며 상기 개방 상태로 선회하여 상기 기부가 상기 하부면으로부터 연장해서 용기 홀더에의 접근을 허용하도록 된 기부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 용기 홀더 조립체.
KR1019930021080A 1992-10-13 1993-10-12 차량용회전인출식용기홀더조립체 KR100322919B1 (ko)

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