DE4034358C1 - Pivotable holder for car telephone - has earpiece receptacle on coupling member on ends of levers mounted on fixed rotary bearings - Google Patents

Pivotable holder for car telephone - has earpiece receptacle on coupling member on ends of levers mounted on fixed rotary bearings

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Abstract

A displaceable holding arrangement for a motor vehicle telephone consists of two rotary bearings (2, 3) having parallel rotary axes. Two swivel arms (5, 4) are connected to the bearings, a connecting member (6) being between the arms. A non-transparent storage module (10) is fitted to the connecting member and the telephone is mounted on the module such that it can be swivelled from a rest (1) to an in-use position (1'). USE/ADVANTAGE - Bringing telephone to convenient position for use and concealing it when not needed.

Description

Die Erfindung betrifft eine verschwenkbare Haltevorrichtung für eine zwischen einer im wesentlichen horizontalen Bedienungspo­ sition und einer im wesentlichen vertikalen Abstellposition verschwenkbaren Autotelefonanlage.The invention relates to a pivotable holding device for one between a substantially horizontal operating position sition and a substantially vertical parking position swiveling car phone system.

Es ist bekannt, in einem Fahrzeug zu installierende Telefonan­ lagen in eine klappbare Armlehne zwischen Fahrer- und Beifah­ rersitz zu integrieren, wie dies in der DE 26 28 216 C2 und der DE 25 36 854 A1 gezeigt ist. Bei dieser Technik kann die Auto­ telefonanlage allerdings nur dadurch bewegt werden, daß die Armlehne als Ganzes verschwenkt wird. Während der Bedienung des Telefons ist daher die Benutzungsfreiheit der Armlehne stark eingeschränkt, insbesondere kann sie dann ihren eigentlichen Funktionszweck, nämlich der Abstützung eines Armes eines Fahr­ zeuginsassen zu dienen, nicht mehr erfüllen. Außerdem ist die Freiheit in der Fahrzeuginnenraumgestaltung durch die Notwen­ digkeit, die Autotelefonanlage in der Armlehne unterzubringen, stark eingeschränkt.It is known to telephone to be installed in a vehicle were in a foldable armrest between the driver and passenger rersitz to integrate, as in DE 26 28 216 C2 and DE 25 36 854 A1 is shown. With this technique, the car telephone system can only be moved in that the Armrest is pivoted as a whole. While operating the The freedom of use of the armrest is therefore strong on the telephone restricted, in particular it can then be its actual Functional purpose, namely the support of an arm of a driver serving inmates no longer fulfill. Besides, that is Freedom in vehicle interior design through the need ability to accommodate the car phone system in the armrest highly limited.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung der eingangs genannten Art für ein Autotelefon zu schaffen, mit der eine Unterbringung des Telefons an einer beliebigen, ge­ stalterisch wünschenswerten Stelle möglich ist, wobei das Tele­ fon bei Nichtbenutzung beschädigungs- und sichtgeschützt unter­ gebracht ist. The invention has for its object a holding device of the type mentioned at the beginning for a car phone with who can place the phone on any ge designally desirable position is possible, the Tele fon when not in use, protected from damage and privacy brought.  

Diese Aufgabe wird für eine schwenkbare Haltevorrichtung der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This task is for a pivoting holding device initially mentioned type by the characteristic features of the Claim 1 solved.

Die Schwenkhebelanordnung läßt sich mit ihren ortsfesten Dreh­ lagern an einer beliebigen Stelle im Fahrzeuginnenraum instal­ lieren, beispielsweise im ober- und rückseitigen Bereich eines Ablagefaches am Armaturenbrett. Die Anordnung der voneinander beabstandeten ortsfesten Drehlager und die gewählte unter­ schiedliche Länge der Schwenkhebel bestimmt das Schwenkverhal­ ten für das Autotelefon zwischen der Bedienungs- und der Ab­ stellposition, in deren Gestaltung der Konstrukteur daher eben­ falls weitgehend frei ist und insbesondere nicht auf die Schwenkbewegung, wie sie für eine Armlehne zwangsweise vorgege­ ben ist, beschränkt ist. Die nicht transparente Kapselhalterung ermöglicht den Sichtschutz, wenn sich das Autotelefon in der Abstellposition befindet.The swivel lever arrangement can be rotated with its fixed store anywhere in the vehicle interior lieren, for example in the top and back of a Storage compartments on the dashboard. The arrangement of each other spaced fixed pivot bearing and the selected one below Different lengths of the swivel levers determine the swivel behavior for the car phone between the operator and the operator position, in the design of which the designer if is largely free and especially not on the Swiveling movement, as it was foreseen for an armrest ben is limited. The non-transparent capsule holder enables privacy protection when the car phone is in the Parking position.

In Ausgestaltung der Erfindung befinden sich die Oberkanten des Autotelefons in der Bedienungs- und in der Abstellposition un­ gefähr in derselben Höhe, was sich durch entsprechende Anord­ nung der Drehlager und Schwenkhebel erreichen läßt. Auch wäh­ rend der Schwenkbewegung wird das Autotelefon nicht wesentlich über diese Höhe hinaus verschwenkt. Ein derart günstiges Schwenkverhalten zwischen zwei um 90° verdrehten Positionen läßt sich mit einer einarmigen Schwenkhebelanordnung, wie sie beispielsweise die Armlehne eines Fahrzeugs darstellt, nicht erzielen.In an embodiment of the invention, the upper edges of the Car phones in the operating and parking positions dangerous at the same height, which is indicated by appropriate arrangement can reach the pivot bearing and swivel lever. Even while The car phone is not essential during the swiveling movement pivoted beyond this height. Such a cheap one Swiveling behavior between two positions rotated by 90 ° can be used with a one-armed swivel lever arrangement, such as represents, for example, the armrest of a vehicle achieve.

Vorzugsweise ist das Autotelefon zwischen einer vertikalen Ab­ stellposition und einer dagegen um 90° verdrehten und zusätz­ lich in Bedienungsrichtung transversal verschobenen Bedienungs­ position verschwenkbar. Preferably, the car phone is between a vertical Ab position and one rotated by 90 ° and additional Operation shifted transversely in the direction of operation position swiveling.  

Weiterhin kann vorteilhaft eine Griffmulde an der Kapselhalte­ rung zum Herausschwenken des Autotelefons in die Bedienungs­ position angebracht sein.Furthermore, a recessed grip on the capsule holder can be advantageous for swiveling the car phone out into the control position should be appropriate.

In Weiterbildung der Erfindung ist es möglich, eine Führungs­ einrichtung vorzusehen, mit der das Autotelefon von der Ab­ stellposition nach Beendigung der Schwenkbewegung noch zusätz­ lich transversal in Bedienungsrichtung verschieblich in die Be­ dienungsposition gebracht werden kann. Vorzugsweise ist die Kapselhalterung hierzu über Führungsschienen an dem Verbin­ dungsglied der Schwenkhebel gehalten oder das Verbindungsglied selbst zum Beispiel durch Vorsehen je eines Langlochs an seinen Enden verschieblich angebracht.In a further development of the invention, it is possible to use a guide to provide facility with which the car phone from Ab additional position after the end of the swivel movement Lich transversely displaceable in the operating direction into the loading service position can be brought. Preferably the Capsule holder for this purpose via guide rails on the connector tion member held the pivot lever or the link even, for example, by providing an elongated hole on each of them Slidably attached ends.

Günstig ist es, die notwendigen Telefonanschlußkabel an der be­ dienungsabgewandten Seite des Autotelefons anzuordnen.It is cheap to have the necessary telephone connection cable on the be to arrange the remote side of the car phone.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Autotelefon ge­ mäß Anspruch 9 im oberseitigen und rückwärtigen Bereich eines Ablagefaches angeordnet, welches bei Verbringung des Telefons in die Abstellposition frei zugänglich ist. Hierbei kann vorge­ sehen sein, die Ober- bzw. Rückseite des Ablagefachs jeweils als Begrenzungsanschlag für die Schwenkbewegung des Autotele­ fons vorzusehen.In a further embodiment of the invention, the car phone is ge according to claim 9 in the top and rear area of a Storage compartment arranged, which when moving the phone is freely accessible in the parking position. Here can pre be seen, the top and back of the storage compartment respectively as a limit stop for the swivel movement of the Autotele to provide fons.

In Weiterbildung der Erfindung ist eine Schließeinrichtung vor­ gesehen, mit der das Autotelefon in der Abstellposition verrie­ gelbar ist. Bei einer vorhandenen Zentralverriegelung für das Fahrzeug ist die Schließeinrichtung vorteilhafterweise an diese gekoppelt.In a further development of the invention, a locking device is provided seen with which the car phone locked in the parking position is gelable. With an existing central locking system for the Vehicle is the locking device advantageously to this coupled.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden beschrieben. A preferred embodiment of the invention is in the drawing voltage and is described below.  

Die einzige Figur zeigt eine im oberseitigen und rückwärtigen Bereich eines Ablagefaches angeordnete, schwenkbare Autotele­ fonhaltevorrichtung.The only figure shows one in the top and back Area of a storage compartment, swiveling car telescope phone holder.

Das dargestellte Autotelefon (18) ist zwischen einer Abstellpo­ sition (1) und einer Bedienungsposition (1′) mittels einer Schwenkhebelanordnung verschwenkbar. Die Schwenkhebelanordnung besteht aus zwei gegenseitig im wesentlichen horizontal beab­ standeten, ortsfesten Drehlagern (2, 3) mit horizontalen Dreh­ achsen, an denen jeweils Schwenkhebel (4, 5) angelenkt sind. Ein starres Verbindungsglied (6) zwischen den beiden anderen Enden der ungleich langen Schwenkhebel (4, 5) vervollständigt die Schwenkhebelanordnung, wobei das Verbindungsglied (6) je­ weils drehbeweglich an Drehlagern (7, 8) an den freien Enden der Schwenkhebel (4, 5) angelenkt ist. Während der Schwenkbewe­ gung bewegt sich das Drehlager (8) entlang eines Kreisbogenab­ schnitts (K1) und das Drehlager (7) entlang eines Kreisbogenab­ schnitts (K2). Die Schwenkhebelanordnung gelangt so von der die Abstellposition (1) definierenden Lage in eine strichpunktiert (4′, 5′, 6′, 7′, 8′) gezeichnete, die Bedienungsposition (1′) für das Autotelefon (18) definierende Lage. Hierbei definieren sämtliche Drehlager (2, 3, 7, 8) jeweils horizontale Drehachsen.The illustrated car phone ( 18 ) is pivotable between a Abstellpo position ( 1 ) and an operating position ( 1 ') by means of a pivot lever arrangement. The pivot lever assembly consists of two mutually substantially horizontally spaced, fixed pivot bearings ( 2 , 3 ) with horizontal axes of rotation, on each of which pivot levers ( 4 , 5 ) are articulated. A rigid connecting link ( 6 ) between the two other ends of the unequally long pivoting levers ( 4 , 5 ) completes the pivoting lever arrangement, the connecting link ( 6 ) rotating in each case on pivot bearings ( 7 , 8 ) at the free ends of the pivoting levers ( 4 , 5 ) is articulated. During the pivotal movement, the rotary bearing ( 8 ) moves along a circular arc section (K 1 ) and the rotary bearing ( 7 ) along a circular arc section (K 2 ). The pivot lever arrangement thus passes from the position defining the parking position ( 1 ) to a dash-dotted ( 4 ', 5 ', 6 ', 7 ', 8 ') drawn, the operating position ( 1 ') for the car phone ( 18 ) defining position. Here, all pivot bearings ( 2 , 3 , 7 , 8 ) each define horizontal axes of rotation.

Die beschriebene Anordnung der Schwenkhebel bewirkt, daß sich das mit Anschlußkabeln (13) versehene Autotelefon (18) in der Bedienungsposition (1′) im wesentlichen bis zur selben Höhe (h) erstreckt, wie in der Abstellposition (1). Diese Wirkung unter­ scheidet sich deutlich von einer einarmigen Schwenkhebelanord­ nung nach Art der bekannten Fahrzeugarmlehnen mit integriertem Autotelefon. An dem Verbindungsglied (6) ist eine Kapselhalte­ rung (10) befestigt, von der das Autotelefon (18) eingerahmt ist und an der dieses mit seinem Boden (9) befestigt ist. Eine frontseitige Abkragung (11) der Kapselhalterung (10) dient so­ wohl als Sichtschutz in der Abstellposition (1) als auch als Schwenkhilfe mittels einer angeformten Griffmulde (12). The described arrangement of the pivoting lever causes the car phone ( 18 ) provided with connecting cables ( 13 ) to extend substantially to the same height (h) in the operating position ( 1 ') as in the parking position ( 1 ). This effect differs significantly from a one-armed swivel lever arrangement according to the type of known vehicle armrests with an integrated car phone. On the connecting member ( 6 ) a capsule holder tion ( 10 ) is attached, by which the car phone ( 18 ) is framed and on which this is attached with its bottom ( 9 ). A front-side cantilever ( 11 ) of the capsule holder ( 10 ) thus serves as a privacy shield in the parking position ( 1 ) and also as a pivoting aid by means of a molded-in recessed grip ( 12 ).

In der Abstellposition (1) ist die Halterung (19) für den Tele­ fonhörer (14) vertikal entsprechend dem Verlauf der Kapselhal­ terung (10) bzw. des Verbindungsglieds (6) der Schwenkhebelan­ ordnung angeordnet. Dabei dient die Rückwand (15) eines aus­ schnittweise gezeigten Ablagefachs (17) als Begrenzungsan­ schlag.In the parking position ( 1 ), the holder ( 19 ) for the telephone handset ( 14 ) is arranged vertically in accordance with the course of the capsule holder ( 10 ) or the connecting member ( 6 ) of the swivel lever arrangement. The rear wall ( 15 ) of a storage compartment ( 17 ) shown in sections serves as a limit stop.

Nach Verschwenken in die strichpunktiert gezeigte Bedienungspo­ sition (1′) liegt das Verbindungsglied (6) waagrecht, wobei eine das Ablagefach (17) abschließende Abdeckplatte (16) hier­ bei als Begrenzungsanschlag für die Position (1′) dient. Wie der Zeichnung unmittelbar zu entnehmen ist, ist das Autotelefon (18) in der Bedienungsposition (1′) gegenüber der Abstellposi­ tion (1) um 90° verdreht sowie in Richtung (F), von der her eine Benutzung des Autotelefons (18) erfolgt, transversal ver­ schoben. Bei Nichtbenutzung des Autotelefons (18) wird dieses in die Abstellposition (1) zurückgeschwenkt, wonach das Ablage­ fach (17), das z. B. in der Mitte zwischen Fahrer- und Beifah­ rersitzen liegt, nach Abheben seiner Abdeckplatte (16) benutz­ bar ist.After pivoting into the dash-dot position shown serving ( 1 '), the connecting member ( 6 ) lies horizontally, with a cover plate ( 16 ) closing the storage compartment ( 17 ) here serving as a limit stop for the position ( 1 '). As can be seen directly from the drawing, the car phone ( 18 ) in the operating position ( 1 ') relative to the Abstellposi tion ( 1 ) rotated by 90 ° and in direction (F), from which the car phone ( 18 ) is used , shifted transversely. When not using the car phone ( 18 ) this is pivoted back into the parking position ( 1 ), after which the storage compartment ( 17 ), the z. B. rests in the middle between driver and passenger, after lifting its cover plate ( 16 ) is usable bar.

Als zusätzliche Maßnahme kann vorgesehen sein, das Autotelefon (18) aus der gezeigten Position (1′) noch weiter in Richtung (F) verfahrbar anzuordnen, indem die Kapselhalterung (10) und/oder das Verbindungsglied (6) entsprechend horizontal ge­ genüber den Drehpunkten (7′ und 8′) verschiebbar sind.As an additional measure can be provided to arrange the car phone ( 18 ) from the position shown ( 1 ') even further in the direction (F) by the capsule holder ( 10 ) and / or the connecting member ( 6 ) correspondingly horizontally compared to the pivot points ( 7 'and 8 ') are displaceable.

Selbstverständlich sind durch geeignete Anordnung der ortsfe­ sten Drehlager (2, 3) relativ zueinander auch andere als die gezeigten Stellungen für die Abstellpositon (1) und die Bedie­ nungsposition (1′) erreichbar. Auch könnte beispielsweise umge­ kehrt das Autotelefon (18) von einer horizontalen Abstell­ position in eine vertikale Bedienungsposition geschwenkt wer­ den. Auch jede beliebige dazwischenliegende Schräglage ist na­ türlich möglich. Of course, by means of a suitable arrangement of the most stationary pivot bearings ( 2 , 3 ) relative to one another, positions other than those shown for the storage position ( 1 ) and the operating position ( 1 ') can also be reached. Also, for example, the car phone ( 18 ) could be reversed from a horizontal storage position to a vertical operating position. Any inclined position in between is of course also possible.

Günstig ist es, die Schwenkhebelanordnung mittels einer Schließ­ einrichtung in der Abstellposition (1) zu verriegeln, eventuell gekoppelt mit einer Fahrzeugzentralverriegelung, um den Dieb­ stahlschutz zu erhöhen. Für den Sichtschutz ist vorgesehen, die Kapselhalterung (10) nicht transparent auszuführen, was sich erübrigt, wenn die Abstellposition (1) aus anderen Gründen nicht einsehbar ist.It is expedient to lock the swivel lever arrangement in the parking position ( 1 ) by means of a locking device, possibly coupled with a central vehicle locking device, in order to increase the protection against theft. For the privacy protection it is provided that the capsule holder ( 10 ) is not transparent, which is not necessary if the storage position ( 1 ) cannot be seen for other reasons.

Schließlich ist es selbstverständlich auch möglich, das Ver­ schwenken des Autotelefons (18) nicht manuell, sondern mittels eines motorischen Antriebs zu bewirken.Finally, it is of course also possible to pivot the car telephone ( 18 ) not manually, but by means of a motor drive.

Claims (12)

1. Schwenkbare Haltevorrichtung für ein zwischen einer Bedie­ nungsposition und einer dazu im wesentlichen rechtwinkligen Ab­ stellposition verschwenkbares Autotelefon, gekennzeichnet durch, eine Schwenkhebelanordnung, bestehend aus zwei ortsfesten, im Abstand voneinander angeordneten Drehlagern (2, 3) mit paralle­ len Drehachsen, zwei mit einem Ende jeweils an den Drehlagern (2 bzw. 3) angelenkten Schwenkhebeln (5 bzw. 4) und einem die beiden anderen Enden der Schwenkhebel (5, 4) verbindenden und dort jeweils drehbar angelenkten Verbindungsglied (6), und durch eine auf der den Drehlagern (2, 3) zugewandten Seite des Verbindungsgliedes (6) angebrachte, nicht transparente Kapsel­ halterung (10), auf der das Autotelefon (18) befestigt ist.1. Swiveling holding device for a between an operating position and a substantially right-angled from position position swiveling car phone, characterized by a swivel lever arrangement consisting of two fixed, spaced-apart rotary bearings ( 2 , 3 ) with parallel axes of rotation, two with one End each on the pivot bearings ( 2 or 3 ) articulated pivot levers ( 5 or 4 ) and a connecting member ( 6 ) connecting the other two ends of the pivot levers ( 5 , 4 ) and rotatably articulated there, and by one on the pivot bearings ( 2 , 3 ) facing side of the connecting member ( 6 ) attached, non-transparent capsule holder ( 10 ) on which the car phone ( 18 ) is attached. 2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Schwenkhebel (4, 5) unterschiedlich und so gewählt ist, daß das Autotelefon (18) zwischen einer im wesent­ lichen vertikalen Abstellposition (1) und einer im wesentlichen horizontalen Bedienungsposition (1′) verschwenkbar ist, wobei sich das Autotelefon (18) in beiden Positionen (1, 1′) etwa bis zur selben Höhe (h) erstreckt.2. Holding device according to claim 1, characterized in that the length of the pivot lever ( 4 , 5 ) is different and is selected so that the car phone ( 18 ) between a substantially vertical storage position ( 1 ) and a substantially horizontal operating position ( 1 ') Is pivotable, the car phone ( 18 ) extending in both positions ( 1 , 1 ') approximately to the same height (h). 3. Haltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Autotelefon (18) in der Bedienungsposition (1′) gegen­ über der Abstellposition (1) um 90° gedreht und in einer Rich­ tung (F), von der aus die Benutzung des Autotelefons (18) erfolgt, transversal verschoben ist.3. Holding device according to claim 2, characterized in that the car phone ( 18 ) in the operating position ( 1 ') relative to the parking position ( 1 ) rotated by 90 ° and in a direction Rich (F), from which the use of the car phone ( 18 ) occurs, is transversely shifted. 4. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine an der Kapselhalterung (10) bedienungsseitig angeformte Griffmulde (12).4. Holding device according to one of claims 1 to 3, characterized by a molded on the capsule holder ( 10 ) on the operator side recessed grip ( 12 ). 5. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, gekennzeichnet durch eine Führungseinrichtung, mittels der das Autotelefon (18) zu­ sätzlich zur Schwenkbewegung in Bedienungsrichtung (F) trans­ versal verfahrbar ist.5. Holding device according to one of claims 2 to 4, characterized by a guide device by means of which the car telephone ( 18 ) can be moved transversely in addition to the pivoting movement in the operating direction (F). 6. Haltevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Führungseinrichtung wenigstens eine Führungsschiene dient, die an dem Verbindungsglied (6) befestigt und in der die Kapselhalterung (10) verfahrbar gelagert ist.6. Holding device according to claim 5, characterized in that at least one guide rail is used as the guide device, which is fastened to the connecting member ( 6 ) and in which the capsule holder ( 10 ) is movably mounted. 7. Haltevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Führungseinrichtung das Verbindungsglied (6) selbst dient und verfahrbar ist, indem es an beiden Enden jeweils ein Langloch aufweist, in welchem jeweils die Drehlager (7 bzw. 8) verfahrbar sind.7. Holding device according to claim 5, characterized in that the connecting member ( 6 ) itself serves and can be moved as a guide device, in that it has an elongated hole at both ends, in each of which the rotary bearings ( 7 and 8 ) can be moved. 8. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß Anschlußkabel (13) für das Autotelefon (18) von der bedie­ nungsabgewandten Seite her zugeführt sind.8. Holding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that connection cables ( 13 ) for the car telephone ( 18 ) are supplied from the side facing away from the operator. 9. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Autotelefon (18) in der Bedienungsposition (1′) entlang der Oberseite eines Ablagefaches (17) angeordnet ist, welches nach Wegschwenken des Autotelefons (18) in die Abstellposition (1) frei zugänglich ist.9. Holding device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the car phone ( 18 ) in the operating position ( 1 ') along the top of a storage compartment ( 17 ) is arranged, which after pivoting away the car phone ( 18 ) in the storage position ( 1 ) is freely accessible. 10. Haltevorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (15) des Ablagefaches (17) einen Begrenzungs­ anschlag für die Schwenkbewegung des Autotelefons (18) in die Abstellposition (1) bildet.10. Holding device according to claim 9, characterized in that the rear wall ( 15 ) of the storage compartment ( 17 ) forms a limit stop for the pivoting movement of the car telephone ( 18 ) in the storage position ( 1 ). 11. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine das Autotelefon (18) in der Abstellposition (1) verriegelnde Schließeinrichtung vorgesehen ist.11. Holding device according to one of claims 1 to 10, characterized in that a locking device is provided for locking the car telephone ( 18 ) in the parking position ( 1 ). 12. Haltevorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließeinrichtung mit einer Zentralverriegelung des Fahrzeugs gekoppelt ist.12. Holding device according to claim 11, characterized, that the locking device with a central locking of the Vehicle is coupled.
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