DE19930048C1 - Automobile rear seat has a backrest divided longitudinally with swing mechanisms for each to move an upholstered section against the automobile roof and a cover section over the seat to increase the luggage stowage area - Google Patents

Automobile rear seat has a backrest divided longitudinally with swing mechanisms for each to move an upholstered section against the automobile roof and a cover section over the seat to increase the luggage stowage area

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DE19930048C1 DE1999130048 DE19930048A DE19930048C1 DE 19930048 C1 DE19930048 C1 DE 19930048C1 DE 1999130048 DE1999130048 DE 1999130048 DE 19930048 A DE19930048 A DE 19930048A DE 19930048 C1 DE19930048 C1 DE 19930048C1
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Abstract

The backrest (17) of the automobile seat, which defines the luggage compartment and which can be folded to increase the luggage stowage area, is divided longitudinally into a leading uphostolered section (171) and a trailing cover section (172). Both sections (171,172) are linked to a swing mechanism (23,24) so that, in the loading position, the upholstered section (171) lies at the under side of the automobile roof (11) and the cover section (172) is over the seat (16) in a shrouding cover position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle, in particular a Passenger cars, according to the preamble of Claim 1.

Bei einem bekannten Rücksitz für ein Kraftfahrzeug (DE 19 73 805 U1) ist aus der Sitzgebrauchsposition heraus das Sitzteil um eine in seinem vorderen Bereich angeordnete Achse in eine vertikale Stellung und die Rückenlehne um eine in ihrem oberen Bereich angeordnete Achse in eine etwa horizontale Stellung schwenkbar, wobei Sitzteil und Rückenlehne in diesen die Ladeposition für den Rücksitz darstellenden Schwenkpositionen festlegbar sind.In a known rear seat for a motor vehicle (DE 19 73 805 U1) is the from the seat use position Seat part around an axis arranged in its front area in a vertical position and the backrest one in their upper area arranged in an approximately horizontal position swiveling, seat part and Backrest in this the loading position for the back seat representing pivot positions can be determined.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeug, insbesondere einem Personenkraftwagen, der Kompaktklasse, durch eine geeignete Rücksitzkonstruktion in der Ladeposition des Rücksitzes oder der Fondbank eine das vorhandene Innenraumvolumen der Fahrgastzelle maximal ausnutzende Laderaumvergrößerung, insbesondere eine maximale Laderaumtiefe, zu erzielen.The invention has for its object in a vehicle, especially a passenger car, the compact class, through a suitable rear seat construction in the loading position the rear seat or the rear seat bench is the existing one Maximum use of interior volume of the passenger compartment Load compartment enlargement, especially a maximum Load compartment depth to achieve.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object of the invention is through the features of Claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug hat den Vorteil, daß durch die geteilte Rückenlehne und den mit den Lehnenteilen zusammenwirkenden Schwenkmechanismen das Sitzteil in den Fußraum eingeschwenkt und durch den Abdeckteil der Rückenlehne abgedeckt wird. Dabei wird die Ladefläche um die Auflagefläche des Sitzteils auf einem mit der Ladefläche bündigen Sitzpodest und der Höhe der Rückenlehne in Richtung Fahrzeugtiefe verlängert. Der Polsterteil der Rückenlehne, der ein geringes Gewicht und eine geringe Bauhöhe besitzt, liegt flach unter dem Dach der Fahrgastzelle und behindert die Beladung des vergrößerten Laderaums nicht oder nur wenig.The vehicle according to the invention has the advantage that split backrest and the one with the backrest parts cooperating swivel mechanisms in the seat part Footwell swung in and through the cover of the backrest is covered. The loading area is around the support area  the seat part on a seat platform that is flush with the loading surface and the height of the backrest in the direction of the vehicle depth extended. The upholstered part of the backrest, which is a slight Weight and a low height, lies flat under the roof of the passenger compartment and hinders the loading of the enlarged or little.

Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the vehicle according to the invention with appropriate training and refinements of Invention are specified in the further claims.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das auf einem über den Zellenboden emporragenden Sitzpodest aufliegende Sitzteil, dessen Polsterniveau bündig mit der Ladefläche des Laderaums abschließt, in den dem Sitzpodest vorgelagerten Fußraum einschwenkbar und der am Abdeckteil der Rückenlehne angreifende Schwenkmechanismus so konzipiert, daß der in seiner Ladeposition auf dem Sitzteil aufliegende Abdeckteil bündig mit der Oberfläche des Sitzpodestes bzw. der Ladefläche abschließt.According to a preferred embodiment of the invention, this is on a seat platform that rises above the cell floor overlying seat part, the upholstery level flush with the Closes the loading area of the loading space into the seat platform upstream footwell swiveling and the on the cover part of the Backrest attacking swivel mechanism designed so that the one lying in its loading position on the seat part Cover part flush with the surface of the seat platform or the Loading area closes.

Die Schwenkbewegung des Sitzteils wird gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung mittels Koppelstangen realisiert, die einerseits am Sitzteil und andererseits an Gleitlagern gelenkig angekoppelt sind, wobei die Gleitlager fahrgastzellenseitig längsverschiebbar gehalten sind. Durch diese Schwenkkonstruktion des Sitzteils hat letzteres einen nur geringen Verschiebeweg und muß nicht im Innenraum der Fahrgastzelle geklappt oder geschwenkt werden. Die auch in der Ladeposition nach oben weisende Sitzoberfläche des Sitzteils ist durch den aufgeklappten Abdeckteil der Rückenlehne abgedeckt und so gegen Verschmutzung durch Ladegut bestens geschützt.The pivotal movement of the seat part is according to a advantageous embodiment of the invention by means of Coupling rods realized on the one hand on the seat part and on the other hand are articulated to slide bearings, wherein the slide bearings are held longitudinally displaceable on the passenger cell side are. Due to this swivel construction of the seat part the latter only a small displacement path and does not have to Interior of the passenger compartment can be folded or swiveled. The seat surface also pointing upwards in the loading position of the seat part is by the opened cover part Backrest covered and thus against contamination by cargo well protected.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist jeder an den beiden Lehnenteilen angreifende Schwenkmechanismus Gleitlager und längenveränderliche Koppelstangen auf, wobei die Koppelstangen mit ihrem einen Stangenende an dem Lehnenteil und ihrem anderen Stangenende an den Gleitlagern angelenkt sind. Die Gleitlager sind fahrgastzellenseitig längsverschiebbar gehalten, was bevorzugt mit zellenseitig festgelegten Führungsschienen realisiert wird, in denen die Gleitlager längsverschieblich geführt sind. Durch die Koppelstangen, die in ihrer Länge teleskopartig veränderbar sind, und die Gleitlager, deren Position in Längsrichtung der Fahrgastzelle veränderbar sind, wird der für die notwendige Verschwenkung der Lehnenteile erforderliche Freiraum innerhalb der Fahrgastzelle klein gehalten.According to an advantageous embodiment of the invention everyone attacking the two backrest parts Swivel mechanism slide bearing and variable length  Coupling rods, the coupling rods with their one Rod end on the backrest part and its other rod end the plain bearings are articulated. The plain bearings are kept longitudinally displaceable on the passenger cell side, which is preferred realized with guide rails fixed on the cell side is in which the plain bearings are guided longitudinally. Through the coupling rods, which are telescopic in length are changeable, and the plain bearings, whose position in Longitudinal direction of the passenger compartment are changeable, the for the necessary pivoting of the backrest parts required Space within the passenger compartment kept small.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung:The invention is illustrated in the drawing Embodiments described in more detail below. It each show in a schematic representation:

Fig. 1 einen Längsschnitt einer Fahrgastzelle eines Personenkraftwagens mit einem in Sitzgebrauchsposition befindlichen Rücksitz, Fig. 1 a longitudinal section of a passenger compartment of a passenger car with a seat located in use position rear seat,

Fig. 2 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 1 mit in Ladeposition sich befindlichem Rücksitz, Fig. 2 is a same view as in Fig. 1 in loading position befindlichem rear seat,

Fig. 3 ausschnittweise eine gleiche Darstellung wie in Fig. 1 mit einem modifizierten Rücksitz. Fig. 3 shows a portion of the same representation as in Fig. 1 with a modified rear seat.

Die in Fig. 1 im Längsschnitt schematisch dargestellte Fahrgastzelle 10 eines Personenkraftwagens als Ausführungsbeispiel für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, ist oben von einem Dach 11 und unten von einem Boden 12 begrenzt und weist rückwärtig einen Laderaum 13 mit Ladefläche 14 auf, der nach vorn von einem in Sitzgebrauchsposition sich befindlichen Fond- oder Rücksitz 15 begrenzt oder abgeschlossen ist. Der Rücksitz 15 weist ein Sitzteil 16 und eine Rückenlehne 17 auf, die zur Laderaumvergrößerung getrennt voneinander aus einer in der Fahrgastzelle 10 festgelegten Sitzgebrauchsposition (Fig. 1) in eine Ladeposition (Fig. 2) verbringbar sind. In Sitzgebrauchposition liegt das Sitzteil 16 auf einem über dem Zellenboden 12 emporragenden Sitzpodest 18 auf, dessen Oberfläche bündig mit der Ladefläche 14 ist, und ist am Sitzpodest 18 verriegelt. Die in Sitzgebrauchsposition ebenfalls zellenseitig festgelegte Rückenlehne 17 ist in einen vorderen Polsterteil 171 und einen hinteren Abdeckteil 172 längsgeteilt, wobei der Polsterteil 171 einen Polsterkern, einen den Polsterkern abdeckenden Bezugsstoff und ggf. eine zwischen Polsterkern und Bezugsstoff vorhandene Bezugsfüllung und der Abdeckteil 172 einen den Polsterteil 171 aufnehmenden Polsterträger und eine die vom Polsterteil 171 abgekehrte Rückseite des Polsterträgers kaschierende Abdeckung umfaßt. Der Übersichtlichkeit halber ist auf eine zeichnerische Darstellung der beschriebenen Strukturierung des Polsterteils 171 und des Abdeckteils 172 verzichtet.The passenger compartment 10 of a passenger vehicle, shown schematically in longitudinal section in FIG. 1 as an exemplary embodiment of a vehicle, in particular a motor vehicle, is delimited at the top by a roof 11 and at the bottom by a floor 12 and has a cargo space 13 with a cargo area 14 at the rear, which faces forward a rear or seat 15 located in the seat use position is limited or completed. The rear seat 15 has a seat part 16 and a backrest 17 which can be moved separately from one another from a seat use position ( FIG. 1) defined in the passenger compartment 10 to a loading position ( FIG. 2) in order to enlarge the loading space. In the seat use position, the seat part 16 rests on a seat platform 18 which rises above the cell floor 12 , the surface of which is flush with the loading surface 14 , and is locked on the seat platform 18 . The backrest 17, which is also fixed on the cell side in the seat use position, is longitudinally divided into a front upholstery part 171 and a rear cover part 172 , the upholstery part 171 comprising a upholstery core, a cover material covering the upholstery core and possibly a cover filling between the upholstery core and cover material, and the cover part 172 one of the upholstery part 171 receiving cushion carrier and a cover concealing the back of the cushion carrier facing away from the cushion part 171 . For the sake of clarity, a graphical representation of the described structuring of the cushion part 171 and the cover part 172 is omitted.

Zur Verbringung des Rücksitzes 15 in seine Ladeposition ist das Sitzteil 16 über insgesamt vier Koppelstangen 19 an vier Gleitlagern 20 gelenkig angekoppelt. Jeweils zwei Gleitlager 20 sind in einer Führungsschiene 21 längsverschiebbar aufgenommen, wobei die Führungsschienen 21 sich in Längsrichtung der Fahrgastzelle 20 erstrecken und am Zellenboden 12 befestigt sind. Die beiden Führungsschienen 21 verlaufen im Querabstand parallel zueinander und nehmen jeweils zwei Gleitlager 20 auf, die mit zwei an der linken bzw. rechten Seite des Sitzteils 16 angreifenden Koppelstangen 19 verbunden sind. Mittels dieses Koppelmechanismus ist das Sitzteil 16 in den dem Sitzpodest 18 vorgelagerten Fußraum 22 einschwenkbar, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Dabei verschieben sich die Gleitlager 20 in den Führungsschienen 21, bis das Sitzteil 16 mit seiner Unterkante an der Vorderseite des Sitzpodestes 18 anliegt. Die Koppelstangen 19 ermöglichen dabei das Abschwenken des Sitzteils 16, so daß dessen Sitzoberfläche unterhalb dem Niveau des Sitzpodestes 18 liegt. To move the rear seat 15 into its loading position, the seat part 16 is articulated via a total of four coupling rods 19 to four slide bearings 20 . In each case two sliding bearings 20 are received longitudinally displaceably in a guide rail 21, the guide rails 21 extend in the longitudinal direction of the passenger compartment 20 are secured to the cell bottom 12th The two guide rails 21 run parallel to one another at transverse spacing and each take up two slide bearings 20 which are connected to two coupling rods 19 acting on the left or right side of the seat part 16 . By means of this coupling mechanism, the seat part 16 can be pivoted into the foot space 22 upstream of the seat platform 18 , as shown in FIG. 2. The slide bearings 20 move in the guide rails 21 until the seat part 16 rests with its lower edge on the front of the seat platform 18 . The coupling rods 19 allow the pivoting of the seat part 16 so that its seat surface is below the level of the seat platform 18 .

Zur Verbringung der Rückenlehne 17 in ihre Ladeposition ist jeder Lehnenteil, also der Polsterteil 171 und der Abdeckteil 172 an je einem Schwenkmechanismus 23 bzw. 24 angebunden. Der Schwenkmechanismus für den Polsterteil 171 ist so ausgebildet, daß der Polsterteil 171 in der Ladeposition der Rückenlehne 17 an der Unterseite des Daches 11 der Fahrgastzelle 10 anliegt und dort verriegelt ist, und der Schwenkmechanismus 24 für den Abdeckteil 172 ist so konzipiert, daß der Abdeckteil 172 in der Ladeposition der Rückenlehne 17 auf der Sitzoberfläche des Sitzteils 16, dieses vollständig abdeckend, aufliegt und bündig mit dem Niveau bzw. der Oberfläche des Sitzpodestes 18 abschließt. Damit ist in der Ladeposition der Rückenlehne 17 die Ladefläche 14 des Laderaums 13 um die vom Sitzteil 16 freigegebene Oberfläche des Sitzpodestes 18 und um die Fläche des Abdeckteils 172 der Rückenlehne 17 in die Tiefe der Fahrgastzelle 10 hinein vergrößert.To move the backrest 17 into its loading position, each backrest part, that is to say the cushion part 171 and the cover part 172, is connected to a pivot mechanism 23 and 24, respectively. The pivoting mechanism for the upholstery part 171 is designed such that the upholstery part 171 in the loading position of the backrest 17 rests against the underside of the roof 11 of the passenger compartment 10 and is locked there, and the pivoting mechanism 24 for the cover part 172 is designed so that the cover part 172 in the loading position of the backrest 17 on the seat surface of the seat part 16 , completely covering it, rests and is flush with the level or the surface of the seat platform 18 . Thus, in the loading position of the backrest 17, the loading area 14 of the loading space 13 is enlarged by the surface of the seat platform 18 released by the seat part 16 and by the area of the covering part 172 of the backrest 17 into the depth of the passenger compartment 10 .

Jeder Schwenkmechanismus 23 bzw. 24 weist an dem Polsterteil 171 bzw. Abdeckteil 172 angreifende teleskopierbare Koppelstangen 25 auf, die mit ihrem einen Stangenende an dem Polsterteil 171 bzw. an dem Abdeckteil 172 und mit ihrem anderen Stangenende an je einem Gleitlager 26 angelenkt sind. Die Gleitlager 26 sind wiederum zellenseitig längsverschiebbar gehalten, wozu sie in zellenseitig festgelegten Führungsschienen 27 aufgenommen sind, die sich in Längsrichtung der Fahrgastzelle 10 erstrecken. Die Führungsschienen 27 für die am Polsterteil 171 angreifenden Koppelstangen 25 sind dabei am Dach 11 der Fahrgastzelle 10 befestigt und durch den Dachhimmel kaschiert, während die Führungsschienen 27 für die am Abdeckteil 172 angreifenden Koppelstangen 25 am Boden 12 oder parallel zum Boden 12 der Fahrgastzelle 10 befestigt sind, im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 unterhalb der Oberfläche des Sitzpodestes 18 und der Ladefläche 14, und sich in Längsrichtung der Fahrgastzelle 10 erstrecken. Insgesamt umfaßt jeder Schwenkmechanismus 23 bzw. 24 vier teleskopartige Koppelstangen 25, vier Gleitlager 26 und zwei Führungsschienen 27, von denen in Fig. 1 nur die an der linken Seite der Lehnenteile 171, 172 angreifenden Elemente zu sehen sind.Each pivot mechanism 23 or 24 has on the cushion part 171 or cover part 172 engaging telescopic coupling rods 25 which are articulated with their one rod end to the cushion part 171 or to the cover part 172 and with their other rod end to a slide bearing 26 . The slide bearings 26 are in turn held longitudinally displaceably on the cell side, for which purpose they are received in guide rails 27 which are fixed on the cell side and extend in the longitudinal direction of the passenger compartment 10 . The guide rails 27 for the coupling rods 25 engaging on the cushion part 171 are fastened to the roof 11 of the passenger compartment 10 and laminated through the roof lining, while the guide rails 27 for the coupling rods 25 engaging on the cover part 172 are fastened to the floor 12 or parallel to the floor 12 of the passenger compartment 10 are, in the embodiment of FIG. 1 below the surface of the seat platform 18 and the loading surface 14 , and extend in the longitudinal direction of the passenger compartment 10 . Overall, each pivot mechanism 23 and 24 comprises four telescopic coupling rods 25 , four slide bearings 26 and two guide rails 27 , of which only the elements acting on the left side of the backrest parts 171 , 172 can be seen in FIG. 1.

In Fig. 2 ist der Rücksitz 15 in seiner Ladeposition dargestellt. Der Schwenkmechanismus 23 für den Polsterteil 171 hat den Polsterteil 171 an die Unterseite des Daches 11 angelegt und dort verriegelt, wobei in jeder Führungsschiene 21 die Gleitlager 26 ihren Abstand voneinander vergrößert und die längenveränderlichen Koppelstangen 25 ihre Länge verkleinert haben. Beim Schwenkmechanismus 24 für den Abdeckteil 172 haben beim Aufschwenken des Abdeckteils 172 auf das Sitzteil 16 sich ebenfalls die Längen der Koppelstangen 25 und die Positionen der Gleitlager 20 in den Führungsschienen 27 verändert.In FIG. 2, the rear seat is shown in its loading position 15.. The pivot mechanism 23 for the cushion part 171 has the cushion part 171 placed on the underside of the roof 11 and locked there, the sliding bearings 26 increasing their distance from one another in each guide rail 21 and the length-adjustable coupling rods 25 having reduced their length. In the swivel mechanism 24 for the cover part 172 , when the cover part 172 is pivoted onto the seat part 16 , the lengths of the coupling rods 25 and the positions of the slide bearings 20 in the guide rails 27 have also changed.

Der in Fig. 3 in Seitenansicht dargestellte Rücksitz 15 ist insofern gegenüber dem vorstehend beschriebenen Rücksitz 15 modifiziert, als das Sitzteil 16 über mindestens ein einfaches Scharnier oder - wie hier - ein Doppelgelenkscharnier 28 am Sitzpodest 18 schwenkbar festgelegt ist. Das Doppelgelenkscharnier 28 ist dabei im vorderen Bereich des Sitzteils 16 an dessen Unterseite angeordnet und auf der zum Fußraum 22 weisenden Vorderseite des Sitzpodestes 18 befestigt. Sobald der Polsterteil 171 der Rückenlehne 17 in seine in Fig. 2 dargestellte Ladeposition überführt ist, kann das Sitzteil 16 um das Doppelgelenkscharnier 28 in den Fußraum eingeschwenkt werden, wobei das Sitzteil 16 eine Schwenkbewegung von 180° ausführt und nunmehr seine Unterseite nach oben weist, die dann von dem in seine Ladeposition überführten Abdeckteil 172 der Rückenlehne abgedeckt wird.The rear seat 15 shown in a side view in FIG. 3 is modified compared to the rear seat 15 described above, in that the seat part 16 is pivotally secured to the seat platform 18 via at least one simple hinge or - as here - a double-joint hinge 28 . The double-joint hinge 28 is arranged in the front region of the seat part 16 on its underside and is fastened on the front of the seat platform 18 facing the footwell 22 . As soon as the cushion part 171 of the backrest 17 has been transferred into its loading position shown in FIG. 2, the seat part 16 can be pivoted into the footwell about the double-joint hinge 28 , the seat part 16 executing a pivoting movement of 180 ° and now having its underside pointing upwards, which is then covered by the cover part 172 of the backrest which has been moved into its loading position.

Claims (10)

1. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer oben von einem Dach (11) und unten von einem Boden (12) begrenzten Fahrgastzelle (10), mit einem Laderaum (13) und mit einem den Laderaum (13) nach vorn abschließenden Fond- oder Rücksitz (15), der ein Sitzteil (16) und eine Rückenlehne (17) aufweist, die zur Laderaumvergrößerung getrennt voneinander aus einer in der Fahrgastzelle (10) festgelegten Sitzgebrauchsposition in eine Ladeposition verbringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (17) in einen vorderen Polsterteil (171) und einen hinteren Abdeckteil (172) längsgeteilt ist, daß der Polsterteil (171) und der Abdeckteil (172) an je einem Schwenkmechanismus (23 bzw. 24) so angebunden sind, daß in der Ladeposition der Polsterteil (171) an der Unterseite des Daches (11) anliegt und der Abdeckteil (172) auf dem Sitzteil (16), dieses abdeckend, aufliegt.1. Vehicle, in particular a passenger car, with a passenger compartment ( 10 ) delimited by a roof ( 11 ) and a bottom ( 12 ) below, with a loading space ( 13 ) and with a rear space that closes the loading space ( 13 ) to the front Rear seat ( 15 ), which has a seat part ( 16 ) and a backrest ( 17 ), which can be moved separately from one another from a seat use position defined in the passenger compartment ( 10 ) to a loading position in order to enlarge the loading space, characterized in that the backrest ( 17 ) in a front upholstery part ( 171 ) and a rear cover part ( 172 ) is longitudinally divided so that the upholstery part ( 171 ) and the cover part ( 172 ) are each connected to a swivel mechanism ( 23 or 24 ) in such a way that in the loading position the upholstery part ( 171 ) bears against the underside of the roof ( 11 ) and the cover part ( 172 ) rests on the seat part ( 16 ), covering it. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (16) auf einem über den Zellenboden (12) emporragenden Sitzpodest (18) aufliegt, dessen Oberfläche bündig mit der Ladefläche (14) des Laderaums (13) abschließt, vorzugsweise einstückig mit der Ladefläche (14) ausgebildet ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the seat part ( 16 ) rests on a cell platform ( 12 ) towering seat platform ( 18 ), the surface of which is flush with the loading surface ( 14 ) of the loading space ( 13 ), preferably in one piece the loading area ( 14 ) is formed. 3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (16) in den dem Sitzpodest (18) vorgelagerten Fußraum (22) einschwenkbar ist und der am Abdeckteil (172) angreifende Schwenkmechanismus (24) so konzipiert ist, daß der in seiner Ladeposition auf dem Sitzteil (16) aufliegende Abdeckteil (172) bündig mit der Oberfläche des Sitzpodestes (18) bzw. der Ladefläche (14) abschließt.3. Vehicle according to claim 2, characterized in that the seat part ( 16 ) in the seat platform ( 18 ) upstream footwell ( 22 ) can be swiveled and the engaging on the cover part ( 172 ) pivoting mechanism ( 24 ) is designed so that in its Loading position on the seat part ( 16 ) lying cover part ( 172 ) flush with the surface of the seat platform ( 18 ) or the loading surface ( 14 ). 4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (16) mittels Koppelstangen (19) an Gleitlagern (20) gelenkig angekoppelt ist und daß die Gleitlager (20) fahrgastzellenseitig längsverschiebbar gehalten sind.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the seat part ( 16 ) is articulated by means of coupling rods ( 19 ) to slide bearings ( 20 ) and that the slide bearings ( 20 ) are held longitudinally displaceably on the passenger cell side. 5. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (16) mittels mindestens eines in seinem vorderen Bereich angeordneten Scharniers (28) am Sitzpodest (18) schwenkbar festgelegt ist.5. Vehicle according to claim 3, characterized in that the seat part ( 16 ) by means of at least one hinge arranged in its front region ( 28 ) on the seat platform ( 18 ) is pivotally fixed. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schwenkmechanismus (23, 24) an dem Polsterteil (171) bzw. Abdeckteil (172) gelenkig angreifende Koppelstangen (25) aufweist, die mit ihrem einen Stangenende an je einem Gleitlager (26) angelenkt sind, und daß die Gleitlager (26) fahrgastzellenseitig längsverschiebbar gehalten sind.6. Vehicle according to one of claims 1-5, characterized in that each swivel mechanism ( 23 , 24 ) on the upholstery part ( 171 ) or cover part ( 172 ) has articulated coupling rods ( 25 ), each with its one rod end Slide bearings ( 26 ) are articulated, and that the slide bearings ( 26 ) are held longitudinally displaceably on the passenger cell side. 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitlager (20, 26) in fahrgastzellenseitig festgelegten Führungsschienen (21, 27) aufgenommen sind, die sich in Längsrichtung der Fahrgastzelle (10) erstrecken.7. Vehicle according to one of claims 4-6, characterized in that the slide bearings ( 20 , 26 ) in the passenger compartment side are fixed guide rails ( 21 , 27 ) which extend in the longitudinal direction of the passenger compartment ( 10 ). 8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4-7, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelstangen (25) teleskopartig längenveränderlich ausgebildet ist. 8. Vehicle according to one of claims 4-7, characterized in that the coupling rods ( 25 ) is telescopically variable in length. 9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Polsterteil (171) einen Polsterkern, ein den Polsterkern überziehenden Bezugsstoff und ggf. eine zwischen Polsterkern und Bezugsstoff vorhandene Bezugsfüllung umfaßt.9. Vehicle according to one of claims 1-8, characterized in that the cushion part ( 171 ) comprises a cushion core, a covering material covering the cushion core and optionally a reference filling between the cushion core and the covering material. 10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-9, da durch gekennzeichnet, daß der Abdeckteil (172) einen den Polsterteil (171) aufnehmenden Polsterträger und eine die vom Polsterteil (16) abgekehrte Rückseite des Polsterträgers kaschierende Abdeckung umfaßt.10. Vehicle according to any one of claims 1-9, characterized in that the cover part ( 172 ) comprises a cushion support receiving the upholstery part ( 171 ) and a cover which conceals the back of the upholstery support facing away from the upholstery part ( 16 ).
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