DE10105768B4

DE10105768B4 - Rear seat arrangement of a vehicle

Info

Publication number: DE10105768B4
Application number: DE2001105768
Authority: DE
Inventors: Bernd Koal; Axel Schulz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-02-08
Filing date: 2001-02-08
Publication date: 2010-07-08
Anticipated expiration: 2021-02-09
Also published as: DE10105768A1

Abstract

Hintersitzanordnung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens einem in seiner Lage veränderbaren Fahrzeugsitz, der ein Sitzteil (10) und eine Rückenlehne (12) aufweist, wobei die Rückenlehne (12) um wenigstens eine quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges verlaufende Schwenkachse schwenkbar und nach vorne klappbar ist, wobei das Sitzteil (10) des Fahrzeugsitzes an seiner Außenseite über wenigstens ein Scharnier (14, 16) mit in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Schwenkachsrichtung drehbeweglich am Fahrzeugboden (18) des Fahrzeuges befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zuerst das Sitzteil (10) und anschließend die Rückenlehne (12) verschwenkt wird.Rear seat arrangement of a vehicle, in particular of a motor vehicle, with at least one vehicle seat which can be changed in its position, which has a seat part (10) and a backrest (12), wherein the backrest (12) can pivot about at least one pivot axis running transversely to the direction of travel of the vehicle is hinged at the front, wherein the seat part (10) of the vehicle seat on its outer side via at least one hinge (14, 16) is pivotally mounted in the vehicle longitudinal direction Schwenkachsrichtung on the vehicle floor (18) of the vehicle, characterized in that first the seat part (10) and then the backrest (12) is pivoted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hintersitzanordnung eines Fahrzeuges mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a rear seat assembly of a vehicle with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, Fahrzeugsitze zur Gewinnung eines zusätzlichen Nutzraumes für den Gütertransport um- und/oder hochzuklappen.It is known vehicle seats for gaining an additional Usable space for the freight transport up and / or fold up.

Aus der FR 2 791 619 A1 ist eine Sitzanordnung eines Kraftfahrzeuges bekannt, mit einem in seiner Lage veränderbaren Fahrzeugsitz, der ein Sitzteil und eine Rücklehne aufweist, wobei die Rückenlehne um eine quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges verlaufende Schwenkachse schwenkbar und nach vorne klappbar ist. Das Sitzteil des Fahrzeugsitzes verfügt an seiner Außenseite über ein Scharnier mit in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Schwenkachsrichtung und ist drehbeweglich am Fahrzeugboden befestigt.From the FR 2 791 619 A1 is a seat assembly of a motor vehicle is known, with a variable in its position vehicle seat having a seat portion and a backrest, wherein the backrest is pivotable about a transverse to the direction of travel of the vehicle pivot axis and forward fold. The seat part of the vehicle seat has on its outer side via a hinge extending in the vehicle longitudinal direction Schwenkachsrichtung and is rotatably mounted on the vehicle floor.

Ein weiterer, insbesondere für den Beifahrer gedachter seitlich wegklappbarer Sitz für ein Kraftfahrzeug ist aus der DE 1 753 897 U entnehmbar. Dieser Beifahrersitz ist so ausgeführt, dass zunächst die Rückenlehne des Beifahrersitzes um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse nach vorn auf das Sitzteil geklappt wird und anschließend der gesamte Beifahrersitz um eine in der Längsrichtung des Fahrzeuges angeordneten Achse seitlich umgeklappt wird, wodurch ein Zugang zu dem rückwärtigen Teil eines Fahrgastraumes freigegeben wird.Another, intended in particular for the passenger sideways wegklappbarer seat for a motor vehicle is from the DE 1 753 897 U removable. This passenger seat is designed so that first the backrest of the passenger seat is folded around a transverse axis to the forward direction on the seat part and then the entire passenger seat is folded laterally about an axis arranged in the longitudinal direction of the vehicle, thereby providing access to the rear Part of a passenger compartment is released.

Insbesondere kommt zur Gewinnung eines zusätzlichen Nutzraumes die hintere Sitzreihe eines Kombifahrzeuges in Betracht. Hierzu gibt es ebenfalls verschiedene Anordnungen, die ein Umlegen, Zurückklappen oder Hochklappen der Teile eines Fahrzeugsitzes ermöglichen, um innerhalb des Fahrzeuges das Volumen für den Transport von Gütern zu vergrößern. Die Fahrzeugsitze können dabei, in Abhängigkeit von der Ausführung der Klappvorrichtung, in eine vordere Position verschoben und zusammengeklappt werden oder sie können mit dem Sitzteil zum Fahrzeugboden hin verschwenkt und flach aufgeklappt werden, so dass die Rückseite des Fahrzeugsitzes einen Teil der Ladefläche bildet. Eine Sitzanordnung mit einem derart verschwenkbaren und flach am Fahrzeugboden aufklappbaren Fahrzeugsitz ist aus der DE 44 22 920 A1 bekannt. Der Fahrzeugsitz ist um eine Schwenkachse, die unterhalb des vorderen Bereiches des Sitzes angeordnet ist, verschwenkbar. Die Enden der Schwenkachse sind in seitlich unterhalb des Sitzes verlaufenden Führungsschienen längsverschiebbar gelagert. Eine derartige Ausbildung beansprucht jedoch viel Raum im Bereich des Fahrzeugbodens und erfordert einen größeren Aufwand bei der Überführung des Fahrzeugsitzes von seiner Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage.In particular, comes to gain an additional usable space, the rear row of a Kombifahrzeuges into consideration. For this purpose, there are also various arrangements that allow a folding, folding back or folding up the parts of a vehicle seat to increase within the vehicle, the volume for the transport of goods. Depending on the design of the folding device, the vehicle seats can be moved into a front position and folded or they can be pivoted with the seat part toward the vehicle floor and folded flat, so that the rear side of the vehicle seat forms part of the loading area. A seat assembly with such a pivotable and flat on the vehicle floor hinged vehicle seat is from the DE 44 22 920 A1 known. The vehicle seat is pivotable about a pivot axis which is arranged below the front region of the seat. The ends of the pivot axis are mounted longitudinally displaceable in laterally extending below the seat guide rails. However, such a training claimed a lot of space in the area of the vehicle floor and requires a greater effort in the transfer of the vehicle seat from its position of use in a non-use position.

Aus der DE 199 30 048 C1 ist ein Fahrzeug mit einem Rücksitz bekannt geworden, der ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweist, die zur Laderaumvergrößerung getrennt voneinander aus einer in der Fahrgastzelle festgelegten Sitzgebrauchsposition in eine Ladeposition verbringbar sind. Dabei ist die Rückenlehne in einem vorderen Polsterteil und einem hinteren Abdeckteil längsgeteilt, so dass der Polster- und Abdeckteil an je einem Schwenkmechanismus angebunden werden kann. In der Ladeposition wird das Polsterteil der Rückenlehne an der Unterseite des Daches anliegend angeordnet, während das Abdeckteil der Rückenlehne auf dem Sitzteil, das Sitzteil abdeckend, aufliegt, nachdem es in den vor dem Rücksitz liegenden Fußraum geschwenkt worden ist. Diese Lösung ist aufgrund der dazu notwendigen Schwenkmechanismen im Ladebodenbereich beziehungsweise im Dachbereich des Fahrzeuges sehr aufwendig.From the DE 199 30 048 C1 For example, a vehicle with a rear seat has become known, which has a seat part and a backrest, which can be brought to a loading position separately from a seat occupancy position defined in the passenger compartment for the purpose of increasing the load compartment. In this case, the backrest is longitudinally divided in a front cushion part and a rear cover part, so that the upholstery and cover can be connected to a respective pivot mechanism. In the loading position, the upholstered part of the backrest is arranged on the underside of the roof, while the cover part of the backrest rests on the seat part, covering the seat part, after it has been pivoted into the foot space lying in front of the rear seat. This solution is very expensive due to the necessary pivot mechanisms in the cargo floor area or in the roof area of the vehicle.

Die DE 28 49 985 A1 beschreibt eine weitere Sitzanordnung mit einem zu einem Teil der Ladefläche umklappbaren Rücksitz. Der umklappbare Fahrzeugsitz ist bei dieser Lösung nicht längsverschiebbar gelagert. Damit der Fahrzeugsitz in eine langgestreckte Position auf dem Fahrzeugboden ausgeklappt werden kann, muss der vor dem umklappbaren Sitz angeordnete Sitz aus seiner Gebrauchslage entfernt werden.The DE 28 49 985 A1 describes a further seat arrangement with a rear seat which can be folded down to a part of the loading area. The foldable vehicle seat is not longitudinally displaceable in this solution. So that the vehicle seat can be folded out into an elongated position on the vehicle floor, the seat arranged in front of the folding seat must be removed from its position of use.

Eine weitere Lösung zu einem klappbaren Sitz eines Kraftfahrzeuges ist aus der DE 197 37 304 A1 bekannt. Hierbei handelt es sich insbesondere um einen Sitz der dritten Sitzreihe, welcher im Wesentlichen aus einem Sitzteil und einem mit diesem scharnierartig verbundenen Rückenlehnenteil besteht. Der Sitz ist aus seiner Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage überführbar, in welcher zumindest das Sitzteil mit seiner Rückfläche eine mit dem Fahrzeugboden etwa ebene Ladefläche bildet. Eine verriegelbare Hebelvorrichtung ist vorgesehen, durch die eine Schwenkung des Sitzteiles um zirka 180° nach vorne und eine gleichzeitige Verlagerung nach hinten möglich ist. Bei dieser Lösung ist insbesondere nachteilig, dass die verriegelbare Hebelvorrichtung mit dem zugehörigen Schwenkmechanismus aufwendig und damit kostenintensiv ist.Another solution to a folding seat of a motor vehicle is from the DE 197 37 304 A1 known. This is in particular a seat of the third row of seats, which essentially consists of a seat part and a backrest part hingedly connected thereto. The seat can be transferred from its position of use in a non-use position, in which at least the seat part forms with its rear surface a flat with the vehicle floor cargo area. A lockable lever device is provided by which a pivoting of the seat part by about 180 ° to the front and a simultaneous displacement to the rear is possible. In this solution is particularly disadvantageous that the lockable lever device with the associated pivot mechanism is complicated and therefore expensive.

Nachteilig bei den bekannten Lösungen ist, dass der hintere Bereich des Innenraumes des Fahrzeuges trotz der Veränderung der Position des/der Hintersitze(s) nur unzureichend als Laderaum genutzt werden kann und/oder die Veränderung der Position des/der Hintersitze(s) einen größeren Aufwand erfordert. Andererseits wird bei diesen Lösungen des Standes der Technik ein zur Unterbringung der Sitzteile im Bereich des Fahrzeugbodens erhöhtes Raumangebot benötigt, was zumindest bei kleineren Kraftfahrzeugen nicht realisierbar ist.A disadvantage of the known solutions that the rear portion of the interior of the vehicle despite the change in the position of the / the rear seats (s) can be used insufficiently as a cargo space and / or changing the position of the rear seat (s) a larger Effort required. On the other hand, these solutions of the prior art require an increased space for accommodating the seat parts in the area of the vehicle floor, at least for smaller ones Motor vehicles is not feasible.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Hintersitzanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die es ermöglicht, insbesondere bei kleineren Kraftfahrzeugen den hinteren Bereich des Innenraumes des Fahrzeuges mit geringem Aufwand und innerhalb kurzer Zeit in einen großen und variabel zu gestaltenden Laderaum umzuwandeln, ohne dass im vorderen Bereich des Fahrzeuges ein erhöhtes Raumangebot zur Verfügung steht beziehungsweise geschaffen werden muss.Of the Invention is therefore based on the object, a rear seat assembly of the type mentioned above, which makes it possible to especially in smaller vehicles, the rear area the interior of the vehicle with little effort and within short time in a big one and variable to be designed cargo space without being in the the front of the vehicle increased space is available or must be created.

Diese Aufgabe wird durch eine Hintersitzanordnung mit wenigstens einem in seiner Lage veränderbaren Fahrzeugsitz gelöst, der ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweist, wobei die Rückenlehne um wenigstens eine quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges verlaufende Schwenkachse schwenkbar und nach vorne klappbar ist, wobei das Sitzteil des Fahrzeugsitzes an seiner Außenseite über wenigstens ein Scharnier mit in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Schwenkachsrichtung drehbeweglich am Fahrzeugboden des Fahrzeuges befestigt ist, wobei erfindungsgemäß zuerst das Sitzteil und anschließend die Rückenlehne verschwenkt wird.These Task is by a rear seat assembly with at least one changeable in its position Vehicle seat solved, the one seat part and one backrest having, wherein the backrest um at least one transverse to the direction of travel of the vehicle Swiveling pivotable and hinged forward, with the seat part the vehicle seat on its outside over at least a hinge with in the vehicle longitudinal direction extending Schwenkachsrichtung rotatably on the vehicle floor the vehicle is attached, according to the invention first the seat part and then the backrest is pivoted.

Dadurch wird es ermöglicht, auch bei kleineren Kraftfahrzeugen den hinteren Bereich des Innenraumes des Fahrzeuges mit geringem Aufwand und innerhalb kurzer Zeit in einen großen und variabel zu gestaltenden Laderaum umzuwandeln, ohne dass im vorderen Bereich des Innenraumes des Fahrzeuges ein erhöhtes Raumangebot zur Verfügung steht beziehungsweise geschaffen werden muss.Thereby is it possible even with smaller vehicles the rear area of the interior the vehicle with little effort and within a short time in a big and variably to be designed to convert cargo space, without that in the front Area of the interior of the vehicle, an increased space is available or must be created.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Scharnier ein einfaches Scharnier mit einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schwenkachse. Eine andere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Scharnier ein Doppelgelenkscharnier mit zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schwenkachsen ist.According to one preferred embodiment of the invention, the hinge is a simple one Hinge with one in the vehicle longitudinal direction extending pivot axis. Another preferred embodiment The invention provides that the hinge is a double joint hinge with two in the vehicle longitudinal direction extending pivot axes.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in zwei Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described in two embodiments with reference to the associated Drawings closer explained. Show it:

1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung als Vorderansicht, wobei beide Sitzteile über ein einfaches Scharnier mit dem Fahrzeugboden verbunden sind und die Hintersitzanordnung sich in der Gebrauchslage befindet; 1 a schematic representation of the rear seat assembly according to the invention as a front view, wherein both seat parts are connected via a simple hinge to the vehicle floor and the rear seat assembly is in the position of use;

2 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung als Vorderansicht, wobei beide Sitzteile mittels eines einfachen Scharniers seitlich nach außen hochgeklappt und beide Rückenlehnen nach vorne geklappt sind; 2 a schematic representation of the rear seat assembly according to the invention as a front view, wherein both seat parts folded upwards by means of a simple hinge to the outside and both backrests are folded forward;

3 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung als Vorderansicht, wobei beide Sitzteile über ein Doppelgelenkscharnier mit dem Fahrzeugboden verbunden sind und die Hintersitzanordnung sich in der Gebrauchslage befindet und 3 a schematic representation of the rear seat arrangement according to the invention as a front view, wherein both seat parts are connected via a double joint hinge with the vehicle floor and the rear seat assembly is in the position of use and

4 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung als Vorderansicht, wobei beide Sitzteile mittels eines Doppelgelenkscharniers seitlich nach außen hochgeklappt und beide Rückenlehnen nach vorne geklappt sind. 4 a schematic representation of the rear seat arrangement according to the invention as a front view, wherein both seat parts are folded by means of a double hinge hinge laterally outwards and both backrests are folded forward.

In den vier Figuren sind die einzelnen Teile der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung schematisch und nur mit den für die Erfindung wesentlichen Bestandteilen dargestellt. Gleiche Teile der Hintersitzanordnung sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden in der Regel auch nur einmal beschrieben.In The four figures are the individual parts of the rear seat assembly according to the invention schematically and only with the for the invention essential components shown. Same parts the rear seat assembly are in the figures with the same reference numerals provided and are usually described only once.

In der 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung mit zwei Fahrzeugsitzen dargestellt. Die 1 zeigt die Hintersitzanordnung in der normalen Sitzposition, die der Gebrauchslage der Fahrzeugsitze entspricht. Die Hintersitzanordnung weist gemäß der Darstellung zwei separate Fahrzeugsitze auf, die im Wesentlichen jeweils aus einem Sitzteil 10 und einer Rückenlehne 12 bestehen, wobei die Rückenlehnen 12 beider Fahrzeugsitze nur teilweise dargestellt sind. Das Sitzteil 10 hat einen nicht dargestellten Sitzrahmen, der ein Sitzkissen aufnimmt und der an seiner äußeren Seite über ein einfaches Scharnier 14 mit dem Fahrzeugboden 18 des Fahrzeuges verbunden ist. Der Sitzrahmen des Sitzteiles 10 stützt sich auf dem Fahrzeugboden 18 ab und ist durch eine an sich bekannte und nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung gegen ein unbeabsichtigtes Abheben von diesem gesichert.In the 1 a first embodiment of the rear seat assembly according to the invention with two vehicle seats is shown. The 1 shows the rear seat assembly in the normal seating position corresponding to the position of use of the vehicle seats. The rear seat assembly has, as shown, two separate vehicle seats, each consisting essentially of a seat part 10 and a backrest 12 consist, with the backrests 12 Both vehicle seats are shown only partially. The seat part 10 has a seat frame, not shown, which receives a seat cushion and on its outer side via a simple hinge 14 with the vehicle floor 18 of the vehicle is connected. The seat frame of the seat part 10 rests on the vehicle floor 18 from and is secured by a known and not shown locking device against inadvertent lifting of this.

Die Verbindung der Rückenlehne 12 mit dem Fahrzeugboden 18 ist so gestaltet, dass sie um eine nicht dargestellte Schwenkachse, die quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges verläuft, schwenkbar und dabei nach vorne klappbar ist. Eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung verhindert in jeder Lage der Rückenlehne 12 ein ungewolltes Schwenken der Rückenlehne 12 um ihre Schwenkachse und damit eine Veränderung der Lage der Rückenlehne 12.The connection of the backrest 12 with the vehicle floor 18 is designed so that it is pivotable about a pivot axis, not shown, which extends transversely to the direction of travel of the vehicle and thereby fold forward. A locking device, not shown, prevents in any position of the backrest 12 an unintentional tilting of the backrest 12 about its pivot axis and thus a change in the position of the backrest 12 ,

Die 2 zeigt die erfindungsgemäße Hintersitzanordnung gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel nach 1, wobei sich die Hintersitzanordnung hier in ihrer Nichtgebrauchslage befindet. In dieser Lage sind jeweils beide Sitzteile 10 um die Schwenkachse 20 des einfachen Scharniers 14 um etwa 90° seitlich nach außen verschwenkt und dabei hochgeklappt. Beide Rückenlehnen 12 sind um eine nicht dargestellte Schwenkachse in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach vorne verschwenkt und dabei auf den Fahrzeugboden 18 geklappt.The 2 shows the rear seat assembly according to the invention according to the first preferred embodiment according to 1 , wherein the rear seat assembly be here in their non-use position place. In this situation, both are seat parts 10 around the pivot axis 20 the simple hinge 14 swung laterally outward by about 90 ° and folded up. Both backrests 12 are pivoted about a pivot axis, not shown, in the direction of travel of the vehicle forward and thereby on the vehicle floor 18 worked.

Die beiden Fahrzeugsitze der Hintersitzanordnung können bei Bedarf folgendermaßen aus der in 1 dargestellten Gebrauchslage in die in 2 dargestellte Nichtgebrauchslage gebracht werden: Zunächst sind die Verriegelungseinrichtungen (nicht dargestellt) der Sitzteile 10 zu lösen. Für den Fall, dass die Rückenlehnen 12 in der Gebrauchsstellung der Fahrzeugsitze mit ihren Unterkanten jeweils auf dem Sitzkissen des Sitzteiles 10 aufliegen, ist zunächst das Sitzteil 10 nach erfolgter Entriegelung in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach vorne zu ziehen, um so eine Behinderung des Verschwenkens des Sitzteiles 10 durch die Rückenlehne 12 zu vermeiden. In dieser Lage können dann nacheinander beide Sitzteile 10 um die Drehachse 20 seitlich nach außen verschwenkt und dabei hochgeklappt werden. In der hochgeklappten Lage sind beide Sitzteile 10 durch eine an sich bekannte Verriegelungseinrichtung (nicht dargestellt) stabil und sicher zu arretieren, um auf diese Weise ein unbeabsichtigtes Zurückklappen der Sitzteile 10 nach unten zu verhindern. Nach dem Hochklappen der Sitzteile 10 und ihrem Arretieren in dieser Lage werden die Verriegelungseinrichtungen (nicht dargestellt) der Rückenlehnen 12 gelöst. Die Rückenlehnen 12 können danach nach vorne um eine nicht dargestellte Schwenkachse verschwenkt und auf dem Fahrzeugboden 18 abgelegt werden. In dieser Lage sind die Rückenlehnen 12 anschließend ebenfalls durch eine an sich bekannte Verriegelungseinrichtung (nicht dargestellt) zu arretieren.If necessary, the two vehicle seats of the rear seat assembly can be removed from the in 1 shown use position in the in 2 illustrated inoperative position: First, the locking means (not shown) of the seat parts 10 to solve. In the event that the backrests 12 in the position of use of the vehicle seats with their lower edges respectively on the seat cushion of the seat part 10 rest, is first the seat part 10 to pull after unlocking in the direction of travel of the vehicle forward, so as to hinder the pivoting of the seat part 10 through the backrest 12 to avoid. In this position, then succession both seat parts 10 around the axis of rotation 20 swung laterally outwards and thereby folded up. In the folded position are both seat parts 10 by a known per se locking device (not shown) stable and secure to lock in order in this way unintentional folding back of the seat parts 10 to prevent down. After folding up the seat parts 10 and their locking in this position are the locking means (not shown) of the backrests 12 solved. The backrests 12 can then be pivoted forward about a pivot axis, not shown, and on the vehicle floor 18 be filed. In this position are the backrests 12 then also by a known locking device (not shown) to lock.

Dadurch, dass die Hintersitzanordnung sich in der Nichtgebrauchslage gemäß 2 befindet, wird in vorteilhafter Weise der für den Gütertransport nutzbare Innenraum des Fahrzeuges vergrößert. Das Klappen der Fahrzeugsitze der Hintersitzanordnung kann vorteilhafterweise einzeln und unabhängig voneinander vorgenommen und so entsprechend dem zusätzlichen Raumbedarf im Fahrzeug angepasst werden. Diese Nichtgebrauchslage der Hintersitzanordnung ergibt in vorteilhafter Weise einen großen und veränderbaren Innenraum des Fahrzeuges, der entsprechend dem jeweiligen Bedarf an zusätzlichem Raum für den Gütertransport geschaffen werden kann.Characterized in that the rear seat assembly in the non-use position according to 2 is located, the useful for the transport of goods interior of the vehicle is increased in an advantageous manner. The folding of the vehicle seats of the rear seat assembly can advantageously be made individually and independently of each other and so adapted according to the additional space requirements in the vehicle. This non-use position of the rear seat assembly advantageously results in a large and variable interior of the vehicle, which can be created according to the respective need for additional space for the transport of goods.

Um die Fahrzeugsitze der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung wieder in ihre Gebrauchslage zu bringen, sind die bereits beschriebenen Handhabungen der Teile des Fahrzeugsitzes in umgekehrter Reihenfolge vorzunehmen. Zunächst sind die Verriegelungseinrichtungen (nicht dargestellt) der Rückenlehnen 12 zu lösen. Danach werden die Rückenlehnen 12 wieder in ihre Ausgangslage zurückverschwenkt, die der Gebrauchslage der Fahrzeugsitze entspricht. Nach dem Verschwenken der Rückenlehnen 12 in die gewünschte Gebrauchslage sind die Verriegelungseinrichtungen (nicht dargestellt) der Rückenlehnen 12 wieder zu arretieren. Die beiden Sitzteile 10 können nun nach erfolgter Entriegelung nach unten auf den Fahrzeugboden 18 verschwenkt werden und gegebenenfalls nach hinten in Richtung der Rückenlehnen 12, bis die Auflage der Rückenlehnen 12 auf dem Sitzteil 10 hergestellt ist, verschoben werden. Ist die Ausgangslage der Sitzteile 10 erreicht, können die Sitzteile 10 wieder über die Verriegelungseinrichtungen (nicht dargestellt) in ihrer Lage arretiert werden. Die Hintersitzanordnung mit ihren beiden Fahrzeugsitzen kann nun von Fahrgästen belegt werden.In order to bring the vehicle seats of the rear seat arrangement according to the invention back to its position of use, the already described handling of the parts of the vehicle seat are to be carried out in reverse order. First, the locking means (not shown) of the backrests 12 to solve. Then the backrests become 12 pivoted back to its original position, which corresponds to the position of use of the vehicle seats. After swiveling the backrests 12 in the desired position of use are the locking means (not shown) of the backrests 12 to lock again. The two seat parts 10 can now after unlocking down to the vehicle floor 18 be pivoted and possibly backwards in the direction of the backrests 12 until the overlay of the backrests 12 on the seat part 10 is made to be moved. Is the starting position of the seat parts 10 reached, the seat parts 10 be locked in position again on the locking devices (not shown). The rear seat assembly with its two vehicle seats can now be occupied by passengers.

In der 3 ist ein zweites bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung mit zwei Fahrzeugsitzen dargestellt. Die 3 zeigt die Hintersitzanordnung in der normalen Sitzposition, die der Gebrauchslage der Fahrzeugsitze entspricht. Im Unterschied zu den 1 und 2 ist an der äußeren Seite des Sitzrahmens des Sitzteiles 10 beider Fahrzeugsitze anstelle eines einfachen Scharniers 14 mit einer Schwenkachse 20 jeweils ein Doppelgelenkscharnier 16 mit zwei Schwenkachsen 20, 22 angeordnet. Die Verwendung eines Doppelgelenkscharniers 16 ist insbesondere in solchen Fällen notwendig, wenn im Innenraum des Fahrzeuges seitlich nicht ausreichend genug Freiraum zur Anordnung der Sitzteile 10 in der hochgeklappten Lage vorhanden ist. In dem in der 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung befinden sich an der linken und rechten Seitenwand des Fahrzeuges jeweils Ablagefächer 24, so dass die Sitzteile 10 beim Verschwenken in ihre Nichtgebrauchslage in eine höhere Position gebracht werden müssen. In vorteilhafter Weise wird dieses durch die Anordnung von Doppelgelenkscharnieren 16 zum Verschwenken der Sitzteile 10 erreicht.In the 3 a second preferred embodiment of the rear seat assembly according to the invention with two vehicle seats is shown. The 3 shows the rear seat assembly in the normal seating position corresponding to the position of use of the vehicle seats. Unlike the 1 and 2 is on the outer side of the seat frame of the seat part 10 both vehicle seats instead of a simple hinge 14 with a pivot axis 20 each a double joint hinge 16 with two swivel axes 20 . 22 arranged. The use of a double joint hinge 16 is particularly necessary in such cases, if not enough space in the interior of the vehicle laterally enough to arrange the seat parts 10 is present in the folded position. In the in the 3 illustrated embodiment of the invention are located on the left and right side wall of the vehicle each storage compartments 24 so that the seat parts 10 must be brought to a higher position when pivoting in their non-use position. Advantageously, this is due to the arrangement of double joint hinges 16 for pivoting the seat parts 10 reached.

Die 4 zeigt die erfindungsgemäße Hintersitzanordnung gemäß dem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel nach 3, wobei sich die Hintersitzanordnung hier in ihrer Nichtgebrauchslage befindet. In dieser Lage sind jeweils beide Sitzteile 10 um die Schwenkachsen 20, 22 des Doppelgelenkscharniers 16 um etwa 90° seitlich nach außen verschwenkt und dabei hochgeklappt. Beide Rückenlehnen 12 sind um eine Schwenkachse (nicht dargestellt) nach vorne verschwenkt und dabei auf den Fahrzeugboden 18 geklappt.The 4 shows the rear seat assembly according to the invention according to the second preferred embodiment according to 3 , wherein the rear seat assembly is here in its non-use position. In this situation, both are seat parts 10 around the swivel axes 20 . 22 of the double joint hinge 16 swung laterally outward by about 90 ° and folded up. Both backrests 12 are pivoted about a pivot axis (not shown) to the front and thereby on the vehicle floor 18 worked.

Die Erfindung hat den entscheidenden Vorteil, dass die Fahrzeugsitze der Hintersitzanordnung aus ihrer Gebrauchslage schnell und auf einfache Weise in eine Nichtgebrauchslage gebracht werden können, um den Laderaum des Fahrzeuges entsprechend dem zusätzlichen Raumbedarf zu vergrößern. Ebenso schnell und auf einfache Weise kann die Gebrauchslage der Hintersitzanlage wieder hergestellt werden, so dass sie für Fahrzeuginsassen nutzbar ist. Die erfindungsgemäße Lösung schafft insgesamt die Möglichkeit, auf vorteilhafte Weise den hinteren Bereich des Innenraumes des Fahrzeuges entsprechend dem jeweiligen Bedarf schnell umzugestalten und zweckentsprechend zu nutzen. Durch die Erfindung ist vorzugsweise bei kleineren Kraftfahrzeugen eine wahlweise Nutzlast- oder Personenbeförderung möglich. Das separate Verändern der Positionen der einzelnen Fahrzeugsitze der Hintersitzanordnung schafft die Möglichkeit, diesen Raum des Fahrzeuges jederzeit optimal zu nutzen. Ein aufwendiger Aus- und Einbau der hinteren Fahrzeugsitze oder deren Teile ist vorteilhafterweise nicht notwendig.The invention has the decisive advantage that the vehicle seats of the rear seat assembly are brought out of their position of use quickly and easily in a non-use position can to increase the loading space of the vehicle according to the additional space requirements. Just as quickly and easily, the position of use of the rear seat system can be restored, so that it is usable for vehicle occupants. Overall, the solution according to the invention makes it possible to rapidly reshape the rear area of the interior of the vehicle in an advantageous manner in accordance with the respective requirement and to use it appropriately. The invention is preferably an optional payload or passenger transport possible for smaller vehicles. The separate changing of the positions of the individual vehicle seats of the rear seat arrangement makes it possible to optimally use this space of the vehicle at any time. A complex removal and installation of the rear vehicle seats or parts thereof is advantageously not necessary.

1010: Sitzteilseat part
1212: Rückenlehnebackrest
1414: einfaches Scharniersimple hinge
1616: DoppelgelenkscharnierDouble link hinge
1818: Fahrzeugbodenvehicle floor
2020: erste Schwenkachsefirst swivel axis
2222: zweite Schwenkachsesecond swivel axis
2424: Ablagefachshelf

Claims

Rear seat arrangement of a vehicle, in particular of a motor vehicle, with at least one vehicle seat which can be changed in its position and which has a seat part ( 10 ) and a backrest ( 12 ), wherein the backrest ( 12 ) is pivotable about at least one transverse to the direction of travel of the vehicle pivot axis and can be folded forward, wherein the seat part ( 10 ) of the vehicle seat on its outer side via at least one hinge ( 14 . 16 ) with Schwenkachsrichtung running in the vehicle longitudinal direction rotatably on the vehicle floor ( 18 ) of the vehicle is fastened, characterized in that first the seat part ( 10 ) and then the backrest ( 12 ) is pivoted.

Rear seat assembly according to claim 1, characterized in that the hinge is preferably a simple hinge ( 14 ) with a running in the vehicle longitudinal direction pivot axis ( 20 ).

Rear seat assembly according to claim 1, characterized in that the hinge is preferably a double hinge ( 16 ) with two pivoting in the vehicle longitudinal direction pivot axes ( 20 . 22 ).

Rear seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that preferably individual vehicle seats of the rear seat arrangement with its seat part ( 10 ) and its backrest ( 12 ) are each separately pivotable.