DE10053049A1 - Rear seat assembly for motor vehicles has backrest of two separate sections, and seat of three separate sections, moving on guide rails, for loading space adjustment - Google Patents

Rear seat assembly for motor vehicles has backrest of two separate sections, and seat of three separate sections, moving on guide rails, for loading space adjustment

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DE10053049A1
DE10053049A1 DE2000153049 DE10053049A DE10053049A1 DE 10053049 A1 DE10053049 A1 DE 10053049A1 DE 2000153049 DE2000153049 DE 2000153049 DE 10053049 A DE10053049 A DE 10053049A DE 10053049 A1 DE10053049 A1 DE 10053049A1
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backrest
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vehicle
guide rails
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Christoph Le Claire
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Volkswagen AG
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Abstract

The assembly (10) has two adjustable seats. The backrest (14) and the seat (12) are divided asymmetrically in a common vertical plane, and the seat is divided in a further vertical plane, so that the backrest has two and the seat has three separate parts. The two outer parts (22) of the seat are wider than the central part (20), and one outer and the central part move along guide rails (18). The parts of the backrest are each connected to a separate support part of the same width. The support parts move on the same guide rails.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hintersitzanordnung eines Fahrzeuges mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a rear seat arrangement of a vehicle with the in the preamble of Claim 1 mentioned features.

Es ist bekannt, Fahrzeugsitze zur Gewinnung eines zusätzlichen Nutzraumes für den Gütertransport um- und/oder hochzuklappen. Insbesondere kommt hierfür die hintere Sitzreihe eines Kombifahrzeuges in Betracht. Hierzu gibt es verschiedene Anordnungen, die ein Umlegen, Zurückklappen oder Hochklappen der Teile eines Fahrzeugsitzes ermöglichen, um innerhalb des Fahrzeuges das Volumen für den Transport von Gütern zu vergrößern. Die Fahrzeugsitze können dabei, in Abhängigkeit von der Ausführung der Klappvorrichtung, in eine vordere Position verschoben und zusammengeklappt werden oder sie können mit dem Sitzteil zum Fahrzeugboden hin verschwenkt und flach aufgeklappt werden, so dass die Rückseite des Fahrzeugsitzes einen Teil der Ladefläche bildet. Eine Sitzanordnung mit einem derart verschwenkbaren und flach am Fahrzeugboden aufklappbaren Fahrzeugsitz ist aus der DE 44 22 920 A1 bekannt. Der Fahrzeugsitz ist um eine Schwenkachse, die unterhalb des vorderen Bereiches des Sitzes angeordnet ist, verschwenkbar. Die Enden der Schwenkachse sind in seitlich unterhalb des Sitzes verlaufenden Führungsschienen längsverschiebbar gelagert. Eine derartige Ausbildung beansprucht jedoch viel Raum im Bereich des Fahrzeugbodens und erfordert einen größeren Aufwand bei der Überführung des Fahrzeugsitzes von seiner Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage.It is known to provide vehicle seats for gaining additional usable space Fold over and / or fold up goods transport. In particular, the rear comes for this Row of seats of a combination vehicle into consideration. There are various arrangements for this enable the parts of a vehicle seat to be folded over, folded back or folded up, to increase the volume within the vehicle for the transportation of goods. The vehicle seats can, depending on the design of the folding device, can be moved to a front position and folded or you can use the seat part is pivoted towards the vehicle floor and opened flat so that the Back of the vehicle seat forms part of the cargo area. A seating arrangement with is such a vehicle seat that can be pivoted and folded flat on the vehicle floor known from DE 44 22 920 A1. The vehicle seat is about a pivot axis that is arranged below the front region of the seat, pivotable. The ends of the The swivel axis is in the guide rails running below the seat longitudinally displaceable. Such training, however, takes up a lot of space in the Area of the vehicle floor and requires a greater effort in the transfer the vehicle seat from its position of use to a position of non-use.

Die DE 28 49 985 A1 beschreibt eine weitere Sitzanordnung mit einem zu einem Teil der Ladefläche umklappbaren Rücksitz. Der umklappbare Fahrzeugsitz ist bei dieser Lösung nicht längsverschiebbar gelagert. Damit der Fahrzeugsitz in eine langgestreckte Position auf dem Fahrzeugboden ausgeklappt werden kann, muss der vor dem umklappbaren Sitz angeordnete Sitz aus seiner Gebrauchslage entfernt werden.DE 28 49 985 A1 describes a further seat arrangement with one part of the seat Folding folding rear seat. The foldable vehicle seat is with this solution not longitudinally displaceable. So that the vehicle seat is in an elongated position the vehicle floor can be folded out, it must be in front of the foldable seat arranged seat can be removed from its position of use.

Eine andere Sitzanordnung ist aus der DE 42 37 258 C2 bekannt, die im zusammengeklappten Zustand in eine an der Ladefläche des Fahrzeuges ausgebildete Mulde hineinschwenkbar ist, wobei die Unterseite des Sitzteiles einen Teil der Ladefläche bildet. Another seat arrangement is known from DE 42 37 258 C2, which in folded state into a trained on the loading area of the vehicle Trough is pivotable, with the underside of the seat part a part of the loading area forms.  

Eine weitere Lösung zu einem klappbaren Sitz eines Kraftfahrzeuges ist aus der DE 197 37 304 A1 bekannt. Hierbei handelt es sich insbesondere um einen Sitz der dritten Sitzreihe, welcher im Wesentlichen aus einem Sitzteil und einem mit diesem scharnierartig verbundenen Rückenlehnenteil besteht. Der Sitz ist aus seiner Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage überführbar, in welcher zumindest das Sitzteil mit seiner Rückfläche eine mit dem Fahrzeugboden etwa ebene Ladefläche bildet. Eine verriegelbare Hebelvorrichtung ist vorgesehen, durch die eine Schwenkung des Sitzteiles um zirka 180° nach vorne und eine gleichzeitige Verlagerung nach hinten möglich ist. Bei dieser Lösung ist insbesondere nachteilig, dass die verriegelbare Hebelvorrichtung mit dem zugehörigen Schwenkmechanismus aufwendig und damit kostenintensiv ist.Another solution to a foldable seat of a motor vehicle is from DE 197 37 304 A1 known. This is in particular a seat of the third Row of seats, which essentially consists of a seat part and a hinge-like with this connected backrest part. The seat is from its position of use in one Not usable position transferable, in which at least the seat part with its rear surface forms an approximately flat loading area with the vehicle floor. A lockable Lever device is provided through which the seat part can be pivoted by approximately 180 ° forward and a simultaneous shift to the rear is possible. With this solution is particularly disadvantageous that the lockable lever device with the associated Swivel mechanism is complex and therefore expensive.

Eine ebenso aufwendige Konstruktion wird in dem DE-GM 29 51 2327 beschrieben, wobei es sich um einen versenkbaren Rücksitz eines Kraftfahrzeuges handelt. Nachteilig ist einerseits der relativ große Bauaufwand für das zum Versenken der Sitzteile notwendige Getriebe. Andererseits erfordert diese Lösung ein zur Unterbringung der Sitzteile im Bereich des Fahrzeugbodens erhöhtes Raumangebot, was zumindest bei kleineren Kraftfahrzeugen nicht realisierbar ist.An equally complex construction is described in DE-GM 29 51 2327, wherein it is a retractable rear seat of a motor vehicle. The disadvantage is on the one hand, the relatively large amount of construction work required to sink the seat parts Transmission. On the other hand, this solution requires one to accommodate the seat parts in the area of the vehicle floor increased space, which is at least for smaller motor vehicles is not feasible.

Nachteilig bei den bekannten Lösungen ist, dass der hintere Bereich des Fahrzeuges trotz der Veränderung der Position des/der Hintersitze(s) nur unzureichend als Laderaum genutzt werden kann und/oder die Veränderung der Position der Hintersitze einen größeren Aufwand erfordert. Des Weiteren ermöglichen die bekannten Lösungen nur die Herstellung zweier alternativer Lagen der Sitze, die dem möglichen Bedarf an zusätzlichem Raum im Fahrzeug nicht in jedem Fall gerecht werden.A disadvantage of the known solutions is that the rear area of the vehicle despite the change in the position of the rear seat (s) is used insufficiently as a cargo space and / or changing the position of the rear seats becomes a larger one Effort required. Furthermore, the known solutions only allow the manufacture two alternative positions of the seats, which the possible need for additional space in the Vehicle does not do justice in every case.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Hintersitzanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die es ermöglicht, den hinteren Bereich des Fahrzeuges mit geringem Aufwand und innerhalb kurzer Zeit in einem großen und variabel zu gestaltenden Laderaum umzuwandeln.The invention is therefore based on the object of a rear seat arrangement at the outset mentioned type, which makes it possible to use the rear area of the vehicle little effort and within a short time in a large and variable to be designed Convert cargo space.

Diese Aufgabe wird durch eine Hintersitzanordnung mit den in dem unabhängigen Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass die Rückenlehne und das Sitzteil der Hintersitzanordnung in einer gemeinsamen vertikalen Ebene jeweils asymmetrisch geteilt sind und das Sitzteil in einer weiteren vertikalen Ebene geteilt ist, so dass die Rückenlehne wenigstens zwei separate Teile und das Sitzteil wenigstens drei separate Teile aufweisen, wovon das Mittelteil des Sitzteiles schmaler als die beiden in etwa gleich großen Außenteile des Sitzteiles ist und die beiden Außenteile des Sitzteiles innerhalb von Führungsschienen längsverschiebbar gelagert sind, und dass die separaten Teile der Rückenlehne jeweils mit einem Trägerteil, das die gleiche Breite hat wie das zugehörige separate Teil der Rückenlehne, verbunden sind und das Trägerteil innerhalb der Führungsschienen des Sitzteiles längsverschiebbar gelagert ist, wird es ermöglicht, den hinteren Bereich des Fahrzeuges mit geringem Aufwand und innerhalb kurzer Zeit in einen großen und variabel zu gestaltenden Laderaum umzuwandeln.This object is achieved by a rear seat arrangement with the in the independent claim 1 mentioned features solved. The fact that the backrest and the seat part of the Rear seat arrangement asymmetrically divided in a common vertical plane are and the seat part is divided in a further vertical plane, so that the backrest have at least two separate parts and the seat part have at least three separate parts, of which the middle part of the seat part is narrower than the two outer parts of approximately the same size of the seat part and the two outer parts of the seat part within guide rails  are mounted longitudinally displaceable, and that the separate parts of the backrest each with a carrier part that has the same width as the associated separate part of the Backrest, are connected and the carrier part within the guide rails of the Seat part is mounted longitudinally displaceable, it is possible to the rear area of the Vehicle with little effort and in a short time in a large and variable to transform cargo space to be designed.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred refinements of the invention result from the others in the Characteristics mentioned subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below in exemplary embodiments on the basis of the associated Drawings explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine schematische Perspektivdarstellung der erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung in der normalen Sitzposition; Figure 1 is a schematic perspective view of the rear seat assembly according to the invention in the normal sitting position.

Fig. 2 eine schematische Perspektivdarstellung der Hintersitzanordnung, wobei diese im Ganzen nach vorne gegen die Vordersitze geschoben ist; Fig. 2 is a schematic perspective view of the rear seat assembly, the whole of which is pushed forward against the front seats;

Fig. 3 eine schematische Perspektivdarstellung der Hintersitzanordnung, wobei beide Außenteile des Sitzteiles in den Fußraum versenkt, das Mittelteil des Sitzteiles auf den Tunnel geklappt und beide separaten Teile der Rückenlehne nach vorne geklappt sind; Figure 3 is a schematic perspective view of the rear seat assembly, with both outer parts of the seat part sunk into the footwell, the middle part of the seat part folded onto the tunnel and both separate parts of the backrest folded forward.

Fig. 4 eine schematische Perspektivdarstellung der Hintersitzanordnung, wobei beide Außenteile des Sitzteiles in den Fußraum versenkt, das Mittelteil des Sitzteiles auf den Tunnel geklappt und beide separaten Teile der Rückenlehne nach vorne an die Vordersitze geschoben sind und Fig. 4 is a schematic perspective view of the rear seat arrangement, with both outer parts of the seat part sunk into the footwell, the middle part of the seat part folded onto the tunnel and both separate parts of the backrest are pushed forward to the front seats and

Fig. 5 eine schematische Perspektivdarstellung der Hintersitzanordnung, wobei beide separaten Teile der Rückenlehne nach vorne auf die separaten Teile des Sitzteiles geklappt sind. Fig. 5 is a schematic perspective view of the rear seat assembly, wherein both separate parts of the backrest are folded forward onto the separate parts of the seat part.

In der Fig. 1 ist ein Teil des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges mit zwei Vordersitzen 30 und einer erfindungsgemäßen Hintersitzanordnung 10 schematisch dargestellt. Die Fig. 1 zeigt die Hintersitzanordnung 10 in der normalen Sitzposition, die der Gebrauchslage der Fahrzeugsitze entspricht. Die Hintersitzanordnung 10 weist gemäß der Darstellung zwei separate Fahrzeugsitze auf, die im Wesentlichen jeweils aus einem Sitzteil 12, einer Rückenlehne 14 und einem Trägerteil 16 der Rückenlehne 14 bestehen. Die allgemein üblichen Kopfstützen sind weder bei den Vordersitzen 30 noch bei der Hintersitzanordnung 10 dargestellt. Das Sitzteil 12 hat einen nicht im Einzelnen dargestellten Sitzrahmen, der ein Sitzkissen aufnimmt und der innerhalb von am Fahrzeugboden befestigten Führungsschienen 18 verschiebbar gelagert ist. Zur Aufnahme des verschiebbaren Sitzteiles 12 sind die Führungsschienen 18 in Längsrichtung des Fahrzeuges jeweils paarweise angeordnet. Die Position des Sitzteiles 12 in Längsrichtung des Fahrzeuges wird durch eine an sich bekannte Verriegelungseinrichtung gesichert. An beiden separaten Teilen der Rückenlehne 14 sind jeweils beidseitig Beschlagteile 24 angeordnet, über die das separate Teil der Rückenlehne 14 mit einem Trägerteil 16 in Verbindung steht. Die Verbindung des separaten Teiles der Rückenlehne 14 mit seinem Trägerteil 16 über die Beschlagteile 24 ist so gestaltet, dass das separate Teil der Rückenlehne 14 gegenüber dem Trägerteil 16 um eine untere Schwenkachse 32 und/oder um eine obere Schwenkachse 34 schwenkbar und dabei nach vorne klappbar ist. Eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung verhindert in jeder Lage der Rückenlehne 14 ein ungewolltes Schwenken der Rückenlehne 14 jeweils um die beiden Schwenkachsen 32, 34 und damit eine Veränderung der Position der Rückenlehne 14 zum Sitzteil 12. Die Rückenlehne 14 mit dem Trägerteil 16 und das Sitzteil 12 sind in vertikalen Ebenen so geteilt, dass die einzelnen Teile nach dem Lösen der jeweiligen Verriegelung unabhängig voneinander in Führungsschienen 18 verschiebbar und/oder nach unten klappbar sind. Die Rückenlehne 14 ist gemäß der Darstellung asymmetrisch geteilt und weist zwei separate Teile auf. Das Sitzteil 12 besteht aus drei separaten Teilen, wovon das Mittelteil 20 das schmalere Teil ist. Die beiden Außenteile 22 und das Mittelteil 20 des Sitzteiles 12 sind mit ihrem Sitzrahmen jeweils innerhalb der Führungsschienen 18 längsverschiebbar gelagert. Die beiden Trägerteile 16 der Teile der Rückenlehne 14 sind jeweils innerhalb der Führungsschienen 18 des Sitzteiles 12 über Führungsteile 36 längsverschiebbar gelagert und können ebenso wie das Sitzteil 12 in ihrer Position in Längsrichtung des Fahrzeuges arretiert werden.In FIG. 1, a part of the interior is a motor vehicle having two front seats 30 and a rear seat assembly 10 according to the invention shown schematically. Fig. 1 shows the rear seat assembly 10 in the normal seating position corresponding to the position of use of the vehicle seats. As shown, the rear seat arrangement 10 has two separate vehicle seats, each of which essentially consists of a seat part 12 , a backrest 14 and a carrier part 16 of the backrest 14 . The generally customary headrests are not shown in the front seats 30 or in the rear seat arrangement 10 . The seat part 12 has a seat frame, not shown in detail, which receives a seat cushion and which is slidably mounted within guide rails 18 fastened to the vehicle floor. To accommodate the displaceable seat part 12 , the guide rails 18 are arranged in pairs in the longitudinal direction of the vehicle. The position of the seat part 12 in the longitudinal direction of the vehicle is secured by a locking device known per se. Fitting parts 24 are arranged on both separate parts of the backrest 14 , via which the separate part of the backrest 14 is connected to a carrier part 16 . The connection of the separate part of the backrest 14 with its support part 16 via the fitting parts 24 is designed such that the separate part of the backrest 14 can be pivoted relative to the support part 16 about a lower pivot axis 32 and / or about an upper pivot axis 34 and can be folded forward is. A locking device, not shown, prevents in each position of the backrest 14 an undesired pivoting of the backrest 14 about the two pivot axes 32 , 34 and thus a change in the position of the backrest 14 relative to the seat part 12 . The backrest 14 with the support part 16 and the seat part 12 are divided in vertical planes in such a way that the individual parts can be moved independently of one another in guide rails 18 and / or can be folded down after releasing the respective lock. The backrest 14 is divided asymmetrically as shown and has two separate parts. The seat part 12 consists of three separate parts, of which the middle part 20 is the narrower part. The two outer parts 22 and the middle part 20 of the seat part 12 are each mounted with their seat frame within the guide rails 18 so as to be longitudinally displaceable. The two support parts 16 of the parts of the backrest 14 are each mounted longitudinally displaceably within the guide rails 18 of the seat part 12 via guide parts 36 and, like the seat part 12, can be locked in their position in the longitudinal direction of the vehicle.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung haben die Breiten der beiden separaten Teile der Rückenlehne 14 ein Verhältnis von 60 zu 40. Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht für die separaten Teile des Sitzteiles 12 in der Reihenfolge der Anordnung von Außenteil, Mittelteil und Außenteil ein Verhältnis der Breiten von 40 zu 20 zu 40 vor.According to a preferred embodiment of the invention, the widths of the two separate parts of the backrest 14 have a ratio of 60 to 40. A further preferred embodiment of the invention provides a ratio for the separate parts of the seat part 12 in the order in which the outer part, middle part and outer part are arranged widths from 40 to 20 to 40.

Die Fig. 2 zeigt die Hintersitzanordnung 10 in einer Position, bei der das Sitzteil 12 und die Rückenlehne 14 zusammen nach vorne gegen die Vordersitze 30 geschoben sind. Die Hintersitzanordnung 10 befindet sich hier in einer Nichtgebrauchslage, bei welcher der für den Gütertransport nutzbare Raum des Fahrzeuges vergrößert ist. Das Verschieben der separaten Teile der Fahrzeugsitze der Hintersitzanordnung 10 kann vorteilhafterweise unabhängig voneinander vorgenommen und so entsprechend dem zusätzlichen Raumbedarf im Fahrzeug angepasst werden. Die separaten Teile der Rückenlehne 14 sind in ihrer Neigung zum Sitzteil 12 gegenüber der Sitzposition der Hintersitzanordnung 10 gemäß Fig. 1 nicht verändert. Aus dieser Position der Hintersitzanordnung 10 heraus können auf einfache Weise jeweils die separaten Außenteile 22 des Sitzteiles 12 aus den Führungsschienen 18 herausgenommen, beziehungsweise mittels eines Mehrgelenkscharniers herausgeklappt, und in den Fußräumen 26 des Fahrzeuges und das Mittelteil 20 des Sitzteiles 12 auf dem Tunnel 28 abgelegt werden. FIG. 2 shows the rear seat arrangement 10 in a position in which the seat part 12 and the backrest 14 are pushed forward together against the front seats 30 . The rear seat arrangement 10 is here in a non-use position, in which the space of the vehicle that can be used for the transport of goods is enlarged. The displacement of the separate parts of the vehicle seats of the rear seat arrangement 10 can advantageously be carried out independently of one another and thus be adapted in accordance with the additional space requirement in the vehicle. The inclination to the seat part 12 of the separate parts of the backrest 14 has not changed compared to the seat position of the rear seat arrangement 10 according to FIG. 1. From this position of the rear seat arrangement 10 , the separate outer parts 22 of the seat part 12 can be removed from the guide rails 18 , or folded out by means of a multi-joint hinge, and placed in the footwell 26 of the vehicle and the middle part 20 of the seat part 12 on the tunnel 28 become.

In der Fig. 3 ist dargestellt, wie ein separates Außenteil 22 des Sitzteiles 12 in den Fußraum 26 des Fahrzeuges versenkt ist. Die Unterbringung der separaten Außenteile 22 des Sitzteiles 12 erfolgt für beide Außenteile 22 gleichermaßen jeweils beidseitig vom Tunnel 28 in den Vertiefungen des Fahrzeugbodens. Das Mittelteil 20 des Sitzteiles 12 wird dabei auf dem Tunnel 28 abgelegt. Gemäß der Darstellung nach Fig. 3 sind beide separaten Teile der Rückenlehne 14 um die erste Schwenkachse 32 geschwenkt und nach vorne in eine gestreckte Lage geklappt, so dass sich in vorteilhafter Weise im hinteren Bereich des Fahrzeuges ein großer Raum zur Nutzung für den Gütertransport ergibt. Vor und nach dem Klappen der Rückenlehne 14 ist eine nicht dargestellte Verriegelung der Rückenlehne 14 zu lösen beziehungsweise wieder in Eingriff zu bringen.In Fig. 3 is shown as a separate outer part 22 of the seat part 12 of the vehicle is submerged in the footwell 26th The separate outer parts 22 of the seat part 12 are accommodated for both outer parts 22 equally on both sides of the tunnel 28 in the depressions of the vehicle floor. The middle part 20 of the seat part 12 is placed on the tunnel 28 . According to the illustration of FIG. 3, both separate parts of the backrest are pivoted 14 about the first pivot axis 32 and folded forward into an extended position so that in an advantageous manner in the rear area of the vehicle, a large space for use is obtained for the transport of goods. Before and after folding the backrest 14 , a locking mechanism, not shown, of the backrest 14 is to be released or brought back into engagement.

Bei der Position der Hintersitzanordnung 10 gemäß Fig. 4 sind beide separate Außenteile 22 des Sitzteiles 12 ebenfalls, wie in Fig. 3 dargestellt, in die Fußräume 26 des Fahrzeuges versenkt. Die beiden separaten Teile der Rückenlehne 14 sind hier nach vorne an die Vordersitze 30 geschoben. Die separaten Teile der Rückenlehne 14 sind in ihrer Neigung zum Sitzteil 12 gegenüber der Sitzposition der Hintersitzanordnung 10 gemäß Fig. 1 nicht verändert. Die beiden Trägerteile 16 der separaten Teile der Rückenlehne 14 werden durch ihre Führungsteile 36 innerhalb der Führungsschienen 18 gehalten. Diese Nichtgebrauchslage der Hintersitzanordnung 10 ergibt ebenfalls einen großen Raum im Fahrzeug, der zum Gütertransport genutzt werden kann.In the position of the rear seat arrangement 10 according to FIG. 4, both separate outer parts 22 of the seat part 12 are likewise, as shown in FIG. 3, sunk into the footwell 26 of the vehicle. The two separate parts of the backrest 14 are pushed forward to the front seats 30 here. The inclination to the seat part 12 of the separate parts of the backrest 14 has not changed compared to the seat position of the rear seat arrangement 10 according to FIG. 1. The two carrier parts 16 of the separate parts of the backrest 14 are held within the guide rails 18 by their guide parts 36 . This non-use position of the rear seat arrangement 10 also results in a large space in the vehicle which can be used for the transport of goods.

Die Fig. 5 zeigt die nach vorne auf die Teile des Sitzteiles 12 geklappten separaten Teile der Rückenlehne 14. Die separaten Teile der Rückenlehne 14 sind hierbei gegenüber den Trägerteilen um die obere Schwenkachse 34 geschwenkt. Das Klappen der beiden Teile der Rückenlehne 14 ist vorteilhafterweise unabhängig voneinander und in beliebigen Längspositionen der Teile des Sitzteiles 12 möglich. Sowohl die Sitzteile 12 und die Trägerteile 16 als auch die separaten Teile der Rückenlehne 14 sind stets nach der Einnahme einer neuen Position zu verriegeln. FIG. 5 shows the forward folded to the parts of the seat part 12 separate parts of the backrest 14. The separate parts of the backrest 14 are pivoted relative to the carrier parts about the upper pivot axis 34 . The folding of the two parts of the backrest 14 is advantageously possible independently of one another and in any longitudinal positions of the parts of the seat part 12 . Both the seat parts 12 and the support parts 16 and the separate parts of the backrest 14 are always to be locked after taking up a new position.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass die Hintersitzanordnung 10 aus ihrer Gebrauchslage schnell und auf einfache Weise in unterschiedliche Nichtgebrauchslagen gebracht werden kann, um den Laderaum des Fahrzeuges entsprechend dem zusätzlichen Raumbedarf zu vergrößern. Ebenso schnell und auf einfache Weise kann die Gebrauchslage der Hintersitzanordnung 10 wieder hergestellt werden, so dass sie für Fahrzeuginsassen nutzbar ist. Die erfindungsgemäße Lösung schafft insgesamt die Möglichkeit, auf vorteilhafte Weise den hinteren Bereich des Fahrzeuges entsprechend dem jeweiligen Bedarf schnell umzugestalten und zweckentsprechend zu nutzen. Durch die Erfindung ist vorzugsweise bei kleineren Mehrzweckfahrzeugen eine wahlweise Nutzlast- oder Personenbeförderung möglich. Das variable und unabhängige Verändern der Positionen der einzelnen separaten Teile des Sitzteiles 12 und der Rückenlehne 14 der Hintersitzanordnung 10 schafft die Möglichkeit, diesen Raum des Fahrzeuges jederzeit optimal zu nutzen. Ein aufwendiger Aus- und Einbau der hinteren Fahrzeugsitze oder deren Teile ist vorteilhafterweise nicht notwendig. The invention has the advantage that the rear seat arrangement 10 can be brought quickly and easily from its position of use into different non-use positions in order to enlarge the loading space of the vehicle in accordance with the additional space requirement. The position of use of the rear seat arrangement 10 can be restored just as quickly and easily, so that it can be used by vehicle occupants. Overall, the solution according to the invention creates the possibility of rapidly redesigning the rear area of the vehicle according to the respective need and using it appropriately. With the invention, an optional payload or passenger transport is preferably possible with smaller multi-purpose vehicles. The variable and independent changing of the positions of the individual separate parts of the seat part 12 and the backrest 14 of the rear seat arrangement 10 creates the possibility of making optimal use of this space of the vehicle at all times. A complex removal and installation of the rear vehicle seats or their parts is advantageously not necessary.

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Hintersitzanordnung
A rear seat arrangement

1212

Sitzteil
seat part

1414

Rückenlehne
backrest

1616

Trägerteil
support part

1818

Führungsschiene
guide rail

2020

Mittelteil
midsection

2222

Außenteil
outer part

2424

Beschlagteil
fitting part

2626

Fußraum
footwell

2828

Tunnel
tunnel

3030

Vordersitz
front seat

3232

untere Schwenkachse
lower pivot axis

3434

obere Schwenkachse
upper pivot axis

3636

Führungsteil
guide part

Claims (5)

1. Hintersitzanordnung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens zwei in ihrer Position veränderbaren Fahrzeugsitzen, die jeweils ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweisen, wobei die Rückenlehne um wenigstens eine quer zur Verschieberichtung des Fahrzeugsitzes verlaufende Schwenkachse nach vorne klappbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (14) und das Sitzteil (12) der Hintersitzanordnung (10) in einer gemeinsamen vertikalen Ebene jeweils asymmetrisch geteilt sind und das Sitzteil in einer weiteren vertikalen Ebene geteilt ist, so dass die Rückenlehne (14) wenigstens zwei separate Teile und das Sitzteil (12) wenigstens drei separate Teile aufweisen, wovon das Mittelteil (20) des Sitzteiles (12) schmaler als die beiden in etwa gleich breiten Außenteile (22) des Sitzteiles (12) ist und mindestens eines der beiden Außenteile (22) und das Mittelteil (20) des Sitzteiles (12) innerhalb von Führungsschienen (18) längsverschiebbar gelagert sind, und dass die separaten Teile der Rückenlehne (14) jeweils mit einem Trägerteil (16), das die gleiche Breite hat wie das zugehörige separate Teil der Rückenlehne (14), verbunden sind und das Trägerteil (16) innerhalb der Führungsschienen (18) des Sitzteiles (12) längsverschiebbar gelagert ist.1. Rear seat arrangement of a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least two vehicle seats which can be changed in their position and each have a seat part and a backrest, the backrest being foldable forward about at least one pivot axis running transversely to the direction of displacement of the vehicle seat, characterized in that the backrest ( 14 ) and the seat part ( 12 ) of the rear seat arrangement ( 10 ) are each asymmetrically divided in a common vertical plane and the seat part is divided in a further vertical plane, so that the backrest ( 14 ) has at least two separate parts and the seat part ( 12 ) have at least three separate parts, of which the middle part ( 20 ) of the seat part ( 12 ) is narrower than the two outer parts ( 22 ) of the seat part ( 12 ) of approximately the same width, and at least one of the two outer parts ( 22 ) and the middle part (20) of the seat part (12) within the guide rails (18) l are mounted ngsverschiebbar, and that the separate parts of the backrest (14) are each connected to a support part (16) which has the same width as the corresponding separate portion of the backrest (14) and the carrier part (16) within the guide rails ( 18 ) of the seat part ( 12 ) is mounted for longitudinal displacement. 2. Hintersitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis der Breiten der beiden separaten Teile der Rückenlehne (14) vorzugsweise 60 zu 40 ist.2. Rear seat arrangement according to claim 1, characterized in that the ratio of the widths of the two separate parts of the backrest ( 14 ) is preferably 60 to 40. 3. Hintersitzanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis der Breiten der separaten Teile des Sitzteiles (12) vorzugsweise 40 zu 20 zu 40 beträgt.3. rear seat arrangement according to claims 1 and 2, characterized in that the ratio of the widths of the separate parts of the seat part ( 12 ) is preferably 40 to 20 to 40. 4. Hintersitzanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die separaten Teile der Rückenlehne (14) jeweils über beidseitig angeordnete Beschlagteile (24) um eine untere Schwenkachse (32) und eine obere Schwenkachse (34) drehbeweglich mit dem Trägerteil (16) verbunden sind.4. Rear seat arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that the separate parts of the backrest ( 14 ) each have mutually arranged fitting parts ( 24 ) about a lower pivot axis ( 32 ) and an upper pivot axis ( 34 ) rotatably with the carrier part ( 16 ) are connected. 5. Hintersitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verschiebung der beiden Außenteile (22) des Sitzteiles (12) und der Trägerteile (16) der Rückenlehne (14) in Längsrichtung des Fahrzeuges jeweils zwei Führungsschienen (18) parallel und beabstandet zueinander am Fahrzeugboden angeordnet sind.5. rear seat arrangement according to claim 1, characterized in that for the displacement of the two outer parts ( 22 ) of the seat part ( 12 ) and the support parts ( 16 ) of the backrest ( 14 ) in the longitudinal direction of the vehicle, two guide rails ( 18 ) in parallel and spaced from each other on Vehicle floor are arranged.
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