DE19958676C1 - Automobile rear passenger seat has backrest pivoted into stowed position immediately behind backrest of front passenger seat via pairs of levers on either side of backrest - Google Patents

Automobile rear passenger seat has backrest pivoted into stowed position immediately behind backrest of front passenger seat via pairs of levers on either side of backrest

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Abstract

The rear passenger seat (1) has a seat backrest (1b) which can pivot relative to the seat squab (1a) via a pair of levers (5,6) attached to it on either side, into a position in which it lies immediately to the rear of the backrest of the front passenger seat (2), for allowing the luggage space at the rear of the rear seat to be extended. The levers hace a spaced pivot points (5a,6a) at one end associated with the backrest and spaced pivot points (5b,6b) at the other end associated with the seat squab or the bodywork of the automobile.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugfondsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle fund seat according to the Preamble of claim 1.

Bei einem Kraftfahrzeugfondsitz der bekannten Art (EP 622 268 A1) ist das Sitzteil über beidseitig doppelt vorgesehe­ ne erste Lenker klappbar an der Karosserie angelenkt. Die Rückenlehne ihrerseits ist um eine sitzfeste Achse klappbar am Sitzteil angelenkt und zusätzlich über jeweils einen auf beiden Seiten der Rückenlehne vorgesehenen zweiten Lenker mit der Karosserie verbunden.In a motor vehicle rear seat of the known type (EP 622 268 A1) the seat part is double provided on both sides ne first handlebar hinged to the body. The The backrest can be folded around a seat-fixed axis articulated on the seat part and additionally via one each provided on both sides of the backrest second handlebar connected to the body.

Zur Vergrößerung des Laderaums kann das Sitzteil um 180° nach vorn in den Fußraum verschwenkt werden und dabei wird die Rückenlehne mitgenommen. Durch die Anlenkung der Rüc­ kenlehne einerseits am Sitzteil und andererseits über die beidseitig einzelnen Lenker an der Karosserie gelangt die Rückenlehne bis in eine zumindest im wesentlichen zu ihrer Gebrauchslage parallele, aufrechte Staulage hinter einem Vordersitz. To increase the loading space, the seat part can be turned by 180 ° to be swung forward into the footwell while doing so taken the backrest. By the articulation of the back backrest on the one hand on the seat part and on the other hand over the the individual handlebars on both sides of the body Backrest into one at least essentially to hers Position of use parallel, upright stowed position behind one Front seat.  

Die bekannte Lösung ist für Fahrzeuge nicht verwendbar, de­ ren in Fahrtrichtung gemessene Fußraumbreite geringer ist als die Sitztiefe. Außerdem verlangt die bekannte Konstruk­ tion das Vorsehen eines gegenüber dem Karosserieboden deut­ lich erhöht liegenden Auflagebereichs für das Sitzteil, auf dem dieses im Benutzungszustand fixiert liegt. Das gleich­ zeitig mit dem Verschwenken des Sitzteils erfolgende Verla­ gern der Rückenlehne läßt die Vergrößerung des Laderaums zu einer beschwerlichen und mühsamen Prozedur werden.The known solution cannot be used for vehicles, de footwell width measured in the direction of travel is smaller than the seat depth. In addition, the known construct requires tion the provision of an opposite to the body floor Lich raised support area for the seat part which is fixed in the usage state. The same Verla in time with the pivoting of the seat part the backrest likes to allow the loading space to be enlarged an arduous and tedious procedure.

Es ist ferner ein Kraftfahrzeugsitz bekannt (US 2,418,787), dessen tragende Struktur an zwei seitlichen Lenkerpaaren gehaltert wird, beide Lenker eines jeden Lenkerpaares sind mit ihren unteren Enden an karosseriefesten Anlenkpunkten angelenkt. Der eine Lenker ist mit seinem oberen Ende über einen Gelenkpunkt an der tragenden Lehnenstruktur ange­ lenkt. Der zweite, rückwärtige Lenker greift an seinem obe­ ren Ende mit einem Führungsbolzen in eine Längsführungsnut ein. Diese bekannte Lösung erlaubt nach Entfernen der losen Polsterauflagen lediglich, daß die Lehnenstruktur aus ihrer nach hinten geneigten Gebrauchslage in eine annähernd waa­ gerechte Lage vorgeklappt werden kann, in der die Lehnen­ struktur oberhalb der Sitzteilstruktur liegt. Eine solche Lösung schafft zwar durch die Ausnutzung der Rückenlehnen­ struktur in nach vorne geklappter Position eine zusätzliche Ablagefläche. Eine solche Ablagefläche blockiert aber ih­ rerseits die durch das Sitzteil gebildete Ablagefläche. Wenn der bekannte Sitz als Fondsitz verwendet wird, der sich an einen Laderaum anschließt, ergibt sich der Nach­ teil, daß die durch die Rückseite der Lehnenschale gebilde­ te Ablagefläche im vorgeklappten Zustand ein weitaus höhe­ res Niveau haben muß als die Ladefläche.A motor vehicle seat is also known (US 2,418,787), its load-bearing structure on two pairs of side bars is held, both handlebars of each pair of handlebars are with their lower ends at articulation points fixed to the body articulated. One handlebar is over with its upper end a pivot point on the supporting backrest structure directs. The second, rear handlebar grips his top Ren end with a guide pin in a longitudinal guide groove on. This known solution allows after removing the loose ones Cushions only that the backrest structure from their backward inclined position of use in an approximately waa just position can be folded in which the backrests structure lies above the seat part structure. Such The solution is to use the backrests structure in the folded forward position Storage space. However, such a storage surface blocks it on the other hand, the storage area formed by the seat part. If the known seat is used as the rear seat, the adjoins a cargo space, the result is the night part that is formed by the back of the backrest shell te storage space in the folded state a lot higher  res level than the loading area.

Es ist weiterhin eine Lösung bekannt (EP 0 022 691 A1), bei der die Rückenlehne über speziell ausgebildete Lenker am Sitzteil vorklappbar befestigt ist. Das bekannte Gestänge erlaubt lediglich ein Vorklappen der Rückenlehne auf das Sitzteil. Wegen der Tatsache, daß auch das Sitzteil um eine vordere Schwenkachse klappbar am Karosserieboden befestigt ist, wird es möglich, daß die Rückenlehne zusammen mit dem in senkrechter Stellung vorgeklappten Sitzteil in den Fuß­ raum gelangt, und zwar in der Weise, daß die Oberkante der Rückenlehne zum Karosserieboden weist. Auch diese Lösung hat den wesentlichen Nachteil, daß eine Verlagerung der Rückenlehne in die Staulage vor dem Sitzteil nur bei gleichzeitigem Vorklappen des Sitzteils möglich ist.A solution is also known (EP 0 022 691 A1) the backrest on specially trained handlebars Seat part is attached foldable. The well-known linkage only allows the backrest to be folded forward onto the Seat part. Because of the fact that the seat part by one Front swivel axis hinged to the body floor it is possible that the backrest together with the in the vertical position the seat part is folded forward into the foot arrives in such a way that the upper edge of the Backrest points to the body floor. This solution too has the main disadvantage that a shift of the Backrest in the stowed position in front of the seat part only simultaneous folding of the seat part is possible.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugfondsitz der als bekannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß er auch in Fahrzeugen mit geringer Fußraumbreite verwendbar und daß für die Vergrößerung des Laderaums nur die Verlagerung der Lehne nötig ist.The invention is based on this prior art the task of a motor vehicle fund seat as to train the known presupposed type in such a way that Vehicles with a small footwell width can be used and that for the expansion of the cargo space only the relocation of the Backrest is necessary.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1.This problem is solved with the characteristics of Pa claim 1.

Die Verlagerung der Rückenlehne wird dadurch erleichtert, daß sie auf ihrem Verlagerungsweg zwischen Gebrauchslage und Staulage ständig von beiden Lenkern gehalten und ge­ führt wird. Die Rückenlehne kann dabei so an dem Sitzteil oder der Karosserie angelenkt sein, daß sie in den Fußraum vor dem Sitzteil abgesenkt wird, um die Sicht nach hinten nicht zu behindern.Moving the backrest is made easier that it is on its way from position to use and storage position constantly held and ge by both drivers leads. The backrest can be on the seat part or be articulated to the body so that it is in the footwell  in front of the seat part is lowered to the rear view not to hinder.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.  

Wenn die Oberseite des Sitzteils mit dem Laderaumboden etwa in einer Ebene liegt, läßt sich bei einer besonders vor­ teilhaften Ausgestaltung der Erfindung für den vergrößerten Laderaum auf einfache Weise ein ebener Boden schaffen. Die Abdeckung des Sitzteils kann mit der Verlagerung der Rüc­ kenlehne gekoppelt sein.If the top of the seat part with the cargo area floor about lies in one plane, can be found in one partial configuration of the invention for the enlarged Create a level floor in a simple way. The Covering the seat part can be done by moving the back can be coupled.

Nachstehend werden vier bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:Four preferred embodiments of the Invention described with reference to the drawings. Show it:

Fig. 1a - eine schematische Seitenansicht eines Fahr­ gastraums mit einer Fondsitzlehne in Ge­ brauchslage und einer am Laderaumboden ange­ lenkten Sitzteilabdeckung in einer ersten Ausführungsform; Fig. 1a - a schematic side view of a passenger compartment with a rear seat back in Ge use position and a seat part cover steered to the load floor in a first embodiment;

Fig. 1b - die Seitenansicht gemäß Fig. 1a mit der Fond­ sitzlehne in Staulage und abgedecktem Sitz­ teil; Fig. 1b - the side view of Figure 1a with the rear seat back in the storage position and covered seat part.

Fig. 2a - eine Seitenansicht gemäß Fig. 1b mit an der Fondsitzlehne angelenkter Sitzteilabdeckung in einer zweiten Ausführungsform; FIG. 2a - is a side view of FIG 1b is articulated on the rear seat backrest seat portion cover in a second embodiment;.

Fig. 2b - eine Seitenansicht gemäß Fig. 2a mit abge­ decktem Sitzteil Fig. 2b - a side view of FIG. 2a with covered seat part

Fig. 3a - eine Seitenansicht gemäß Fig. 1a mit einer als Rollo ausgebildeten am Laderaumboden ge­ lagerter Sitzteilabdeckung in einer dritten Ausführungsform; FIG. 3a - a side view according to FIG. 1a with a seat part cover designed as a roller blind on the loading space floor in a third embodiment;

Fig. 3b - eine Seitenansicht gemäß Fig. 1b mit ausgezo­ genem Rollo als Sitzteilabdeckung; Fig. 3b - a side view according to Figure 1b with pulled-out blind as a seat cover;

Fig. 4a - eine Seitenansicht gemäß Fig. 3a mit an der Fondsitzlehne gelagertem Rollo in einer vier­ ten Ausführungsform; Fig. 4a - a side view according to Figure 3a with the blind seat mounted on the rear seat back in a four-th embodiment;

Fig. 4b - eine Seitenansicht gemäß Fig. 3b mit ausgezo­ genem an der Rückenlehne gelagertem Rollo. Fig. 4b - a side view according to Fig. 3b with pulled out gene mounted on the backrest blind.

In einem Fahrgastraum einer Karosserie 4 sind in zwei Sitz­ reihen Vordersitze 2 und Fondsitze 1 angeordnet. An die Fondsitze 1 schließt sich ein Laderaum 3 an. Der Fondsitz 1 weist ein Sitzteil 1a und eine Rückenlehne 1b auf. Das Sitzteil 1a ist fest mit der Karosserie 4 verbunden. Der Laderaum 3 besitzt einen ebenen Laderaumboden 3a, der etwa in Höhe der Oberseite des Sitzteils 1a verläuft.Front seats 2 and rear seats 1 are arranged in two seats in a passenger compartment of a body 4 . A loading space 3 connects to the rear seats 1 . The rear seat 1 has a seat part 1 a and a backrest 1 b. The seat part 1 a is firmly connected to the body 4 . The cargo space 3 has a flat cargo floor 3 a, which extends approximately at the level of the top of the seat part 1 a.

An dem Sitzteil 1a sind auf beiden Seiten der Rückenlehne 1b je zwei Lenker 5 und 6 gelagert, die gelenkig mit dem Sitzteil 1a und der Rückenlehne 1b verbunden sind. Die Len­ ker 5 und 6 verschwenken jeweils um Lehnenanlenkpunkte 5a und 6a an der Rückenlehne 1b, sowie um ortsfeste Anlenk­ punkte 5b und 6b an dem Sitzteil 1a. Mittels der Lenker 5 und 6 kann die Rückenlehne 1b in eine zu ihrer Ausgangslage etwa parallele Staulage überführt werden, in der sie auf­ recht unmittelbar hinter der Rückenlehne des Vordersitzes 2 angeordnet ist.On the seat part 1 a two links 5 and 6 are mounted on both sides of the backrest 1 b, which are articulated to the seat part 1 a and the backrest 1 b. The Len ker 5 and 6 each pivot about backrest pivot points 5 a and 6 a on the backrest 1 b, and about fixed pivot points 5 b and 6 b on the seat part 1 a. By means of the link 5 and 6, the backrest 1 can be converted into an approximately parallel b to its initial position storage position, in which it is located on quite immediately behind the backrest of the front seat. 2

In der in Fig. 1a dargestellten Gebrauchslage des Fondsit­ zes 1 liegt auf dem Laderaumboden 3a eine ebene Abdeckplat­ te 7. Diese Abdeckplatte 7 ist vorzugsweise als geteilte Platte und insb. als ausziehbare Platte ausgebildet. Sie ist mit einer Achse 7a an der der Rückenlehne 1b zugewand­ ten Kante am Laderaumboden 3a befestigt. Bei vorgeschwenk­ ter Rückenlehne 1b kann das Basiselement der Abdeckplatte 7 um die Achse 7a auf das Sitzteil 1a geklappt und anschlie­ ßend das Ergänzungselement ausgezogen werden, so daß ein durchgehend ebener Laderaum bis zur Rückseite der verlager­ ten Rückenlehne 1b entsteht.In the embodiment shown in Fig. 1a use position of the Fondsit zes 1 is on the luggage compartment floor 3 a a planar Abdeckplat TE7. This cover plate 7 is preferably designed as a divided plate and in particular as an extendable plate. It is attached with an axis 7 a on the backrest 1 b facing edge th on the load floor 3 a. With the backrest 1 b pivoted forward, the base element of the cover plate 7 can be folded around the axis 7 a onto the seat part 1 a and then the supplementary element can be pulled out, so that a continuous flat loading space is created up to the rear of the displaced backrest 1 b.

Bei einer weiteren in Fig. 2a und 2b dargestellten Ausfüh­ rungsform ist eine Abdeckplatte 7' an der Rückseite der Rückenlehne 1b befestigt. In der Ausgangslage der Rücken­ lehne 1b schützt die in Richtung der Rückenlehne 1b sich erstreckende Abdeckplatte 7' die Rückenlehne 1b vor Beschä­ digungen durch das im Laderaum aufbewahrte Ladegut. Bei vergrößertem Laderaum 3 wird die Abdeckplatte 7' um eine untere Achse 7a' von der Rückenlehne 1b abgeklappt und überdeckt das Sitzteil 1a. Die Abdeckplatte 7' kann so be­ messen sein, daß sie bündig an den Laderaumboden 3a an­ schließt.In a further approximate shape shown in Fig. 2a and 2b shown exporting a cover plate 7 'on the rear side of the backrest 1 is attached b. In the initial position of the back rest 1 b protects the b in the direction of the backrest 1 extending cover plate 7 ', the seat back 1 b in front Beschä endings by the stored in the hold cargo. With an enlarged loading space 3 , the cover plate 7 'is folded down about a lower axis 7 a' from the backrest 1 b and covers the seat part 1 a. The cover plate 7 'can be measured so that it closes flush with the load floor 3 a.

Bei der in Fig. 3a und 3b dargestellten Ausführungsform ist an der Frontseite des Laderaumbodens 3a eine als Rollo 8 ausgebildete Abdeckung mit ihrer Wickelachse 8a angeordnet. Das ausziehbare Ende des Rollos 8 ist an der Rückenlehne 1b befestigt. Bei der Verlagerung der Rückenlehne 1b wird das Rollo 8 automatisch von der Wickelachse 8a abgewickelt und über das Sitzteil 1a gezogen.When in Fig. 3a and 3b illustrated embodiment of the cargo space floor 3 is a blind designed as a cover 8 with its winding axis 8 a arranged on the front side. The extendable end of the blind 8 is attached to the backrest 1 b. When the backrest 1 b is moved, the roller blind 8 is automatically unwound from the winding axis 8 a and pulled over the seat part 1 a.

Bei der in Fig. 4a und 4b dargestellten Ausführungsform ist ein Rollo 8' mit seiner Wickelachse 8a' an der Rückseite der Rückenlehne 1b befestigt. Das ausziehbare Ende des Rol­ los 8' ist dabei mit dem Laderaumboden 3a verbunden. Beim Verschwenken der Rückenlehne 1b legt sich das Rollo 8' selbsttätig über das Sitzteil 1a.In the embodiment shown in Fig. 4a and 4b, a roller blind 8 'with its winding axis 8 a' is attached to the back of the backrest 1 b. The extendable end of the Rol los 8 'is connected to the floor 3 a. When pivoting the backrest 1 b, the roller blind 8 'automatically lies over the seat part 1 a.

Claims (12)

1. Kraftfahrzeugfondsitz (1), insbesondere Fondsitzbank, mit einem Sitzteil (1a) und einer Rückenlehne (1b), die aus ihrer Gebrauchslage in eine hierzu zumindest im we­ sentlichen parallele, aufrechte Staulage hinter dem Vor­ dersitz (2) über das Sitzteil (1a) hinweg nach vorn verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückenlehne (1b) je zwei auf deren beiden ge­ genüberliegenden Seitenwänden angeordnete Lenker (5; 6) mit jeweils einem Ende über voneinander beabstandete Lehnenanlenkpunkte (5a; 6a) angelenkt sind, und daß die Lenker (5; 6) mit ihren jeweils anderen Enden um ortsfe­ ste, ebenfalls beabstandete Anlenkpunkte (5b; 6b) ver­ schwenkbar sind.1. Motor vehicle rear seat ( 1 ), in particular rear bench seat, with a seat part ( 1 a) and a backrest ( 1 b), which from its position of use in an at least essentially parallel, upright stowed position behind the front seat ( 2 ) via the seat part ( 1 a) can be shifted forwards, characterized in that on the backrest ( 1 b) two on each of the two opposite side walls arranged handlebars ( 5 ; 6 ), each with one end via spaced backrest pivot points ( 5 a; 6 a ) are articulated, and that the handlebars ( 5 ; 6 ) with their respective other ends around ortsfe ste, also spaced articulation points ( 5 b; 6 b) are pivotable ver. 2. Kraftfahrzeugfondsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ortsfesten Anlenkpunkte der Lenker (5; 6) an der Karosserie (4) vorgesehen sind.2. Motor vehicle rear seat according to claim 1, characterized in that the fixed articulation points of the handlebars ( 5 ; 6 ) on the body ( 4 ) are provided. 3. Kraftfahrzeugfondsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ortsfesten Anlenkpunkte (5b; 6b) der Lenker (5; 6) an dem Sitzteil (1a) vorgesehen sind. 3. Motor vehicle rear seat according to claim 1, characterized in that the fixed pivot points ( 5 b; 6 b) of the handlebars ( 5 ; 6 ) on the seat part ( 1 a) are provided. 4. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (1a) bei vorgeschwenkter Rückenlehne (1b) mittels einer Abdeckung abdeckbar ist.4. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the seat part ( 1 a) can be covered by means of a cover when the backrest is swung forward ( 1 b). 5. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung des Sitzteils (1a) zur Anordnung in einer gemeinsamen Ebene mit dem sich anschließenden La­ deraumboden (3a) ausgebildet ist.5. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the cover of the seat part ( 1 a) for arrangement in a common plane with the adjoining La deraumboden ( 3 a) is formed. 6. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Abdeckung ein an der Rückenlehne (1b) befestig­ tes Rollo (8) vorgesehen ist, dessen Wickelachse (8a) am Laderaumboden (3a) gelagert ist.6. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that as a cover on the backrest ( 1 b) tes blind ( 8 ) is provided, the winding axis ( 8 a) mounted on the load compartment floor ( 3 a) is. 7. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Abdeckung ein an dem Laderaumboden (3a) befe­ stigtes Rollo (8') vorgesehen ist, dessen Wickelachse (8a') an der Rückseite der Rückenlehne (1b) angeordnet ist.7. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that a 'is provided, the winding axis (8 a of the luggage compartment floor (3 a) BEFE stigtes roller blind (8)' as a cover) at the rear of the backrest ( 1 b) is arranged. 8. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung des Sitzteils (1a) durch eine auf das Sitzteil (1a) klappbare Abdeckplatte (7) gebildet ist.8. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the cover of the seat part ( 1 a) is formed by a cover plate ( 7 ) which can be folded onto the seat part ( 1 a). 9. Kraftfahrzeugfondsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatte (7) gelenkig mit dem Laderaumboden (3a) verbunden ist.9. Motor vehicle rear seat according to claim 8, characterized in that the cover plate ( 7 ) is articulated to the load compartment floor ( 3 a). 10. Kraftfahrzeugfondsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatte (7) gelenkig mit der Rückenlehne (1b) verbunden ist.10. Motor vehicle rear seat according to claim 8, characterized in that the cover plate ( 7 ) is articulated to the backrest ( 1 b). 11. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatte (7) geteilt und vorzugsweise als ausziehbare Platte ausgebildet ist.11. Motor vehicle rear seat according to one of claims 1 to 10, characterized in that the cover plate ( 7 ) is divided and preferably designed as an extendable plate. 12. Kraftfahrzeugfondsitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel der Lenker (5; 6) durch Endan­ schläge begrenzt ist.12. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the pivoting angle of the handlebars ( 5 ; 6 ) is limited by end stops.
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