FR2885572A1 - Motor vehicle floor unit for passenger compartment, has panels articulated around horizontal axis between folded and deployed positions for being superposed and delimiting flat surface forming continuous floor part - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne un élément: de plancher de véhicule automobile qui permet la transformation de la configuration interne du compartiment des passagers du véhicule, et un véhicule automobile le comportant. The present invention relates to an element: motor vehicle floor that allows the transformation of the internal configuration of the passenger compartment of the vehicle, and a motor vehicle with it.
De nombreux véhicules automobiles comportent deux ou trois rangées de sièges et un coffre placé à l'arrière, ce coffre étant accessible par une ouverture arrière. Cette ouverture arrière peut être formée par un simple hayon, ou par une fermeture plus complexe qui comporte un hayon supérieur et un abattant inférieur, parfois appelé "hobby". Cet abattant, lorsqu'il est ouvert, a en général une orientation horizontale telle que sa surface supérieure se trouve pratiquement au niveau de la partie inférieure de l'ouverture arrière du véhicule. Many motor vehicles have two or three rows of seats and a trunk placed at the rear, this trunk being accessible through a rear opening. This rear opening can be formed by a simple tailgate, or by a more complex closure which comprises an upper tailgate and a lower flap, sometimes called "hobby". This flap, when open, generally has a horizontal orientation such that its upper surface is almost at the lower part of the rear opening of the vehicle.
Comme ces véhicules sont utilisés non seulement pour le transport de passagers, mais aussi pour celui_ de diverses charges, on connaît déjà de nombreuses configurations différentes modifiant la disposition interne du compartiment des passagers du véhicule. Since these vehicles are used not only for passenger transport but also for various loads, many different configurations are already known which modify the internal arrangement of the passenger compartment of the vehicle.
Dans le cas d'un véhicule à deux rangées de sièges, un siège arrière peut être rabattu ou plié et rangé dans un logement, afin qu'un grand espace de rangement soit délimité en arrière de la rangée de sièges avant. Cette configuration peut aussi être réalisée sur toute la largeur du plancher du véhicule, ou seulement sur la moitié ou le tiers ou les deux-tiers de cette largeur. In the case of a vehicle with two rows of seats, a rear seat can be folded or folded and stored in a housing, so that a large storage space is delimited behind the row of front seats. This configuration can also be performed over the entire width of the floor of the vehicle, or only about half or one-third or two-thirds of this width.
Dans une autre configuration, le dossier d'un siège avant peut être plié, et le siège arrière correspondant peut être plié et éventuellement rangé dans un logement, afin qu'un espace allongé continu soit obtenu depuis l'ouverture arrière du véhicule jusqu'à l'emplacement des jambes du passager avant. In another configuration, the backrest of a front seat can be folded, and the corresponding rear seat can be folded and possibly stored in a housing, so that a continuous elongated space is obtained from the rear opening of the vehicle to the location of the front passenger's legs.
Quelles que soient les configurations utilisées, il est souhaitable que l'espace de rangement ainsi dégagé ait une surface aussi continue que possible. On a donc utilisé jusqu'à présent diverses dispositions, utilisant notamment la face arrière des dossiers de siège et ces éléments intermédiaires. Whatever the configurations used, it is desirable that the storage space thus released has a surface as continuous as possible. So far, various arrangements have been used, including the back of the seat backs and these intermediate elements.
2885572 2 Cependant, comme il existe des cavités relativement profondes pour la disposition des jambes des passagers des sièges arrière, il est fréquent que l'espace obtenu ne forme pas une surface continue de plancher. On a donc déjà utilisé des panneaux pour fermer ces cavités et donner une surface continue. L'inconvénient est que ces panneaux doivent être rangés lorsqu'ils ne sont pas utilisés et ils occupent donc de la place, en général à l'intérieur du coffre à bagages. Parfois, il est même nécessaire d'utiliser plusieurs pan- neaux sur des cavités différentes. En général, lorsque des panneaux pivotants sont utilisés, ils sont normalement rangés dans le plancher si bien que, lorsqu'ils sont sortis pour recouvrir une cavité profonde, ils dégagent un logement qui forme lui-même une cavité relativement pau profonde, mais qui crée néanmoins une marche sur laqualle peuvent s'accrocher les charges introduites. However, since there are relatively deep cavities for the disposition of the rear seat passengers' legs, it is common that the space obtained does not form a continuous floor surface. So we have already used panels to close these cavities and give a continuous surface. The disadvantage is that these panels must be stored when not in use and they therefore occupy space, usually inside the luggage compartment. Sometimes it is even necessary to use several panels on different cavities. In general, when pivoting panels are used, they are normally stored in the floor so that, when they are pulled out to cover a deep cavity, they release a housing which itself forms a relatively deep cavity, but which creates nevertheless a step on the platform can catch the loads introduced.
On connaît aussi un plancher coulissant. Lorsque cette solution est adoptée, chaque cavité doit être munie d'un élément de plancher coulissant. La construction doit être spécifiquement adaptée à l'emplacement particul.er concerné, et pose des problèmes de conception et de réalisation, si bien que son coût est extrêmement élevé. There is also a sliding floor. When this solution is adopted, each cavity must be provided with a sliding floor element. The construction has to be specifically adapted to the particular location concerned, and poses problems of design and realization, so that its cost is extremely high.
L'invention concerne un élément de plancher de véhicule automobile qui ne présente pas les inconvénients précités. The invention relates to a floor element of a motor vehicle that does not have the aforementioned drawbacks.
Plus précisément, l'invention met en oeuvre a:a moins deux panneaux articulés, si bien que leur encombrement peut être réduit en position pliée. En outre, il est possible d'utiliser plus de deux panneaux articulés les uns sur les autres et d'obtenir, avec un seul élément de plancher, plusieurs configurations différentes de rangement à l'intérieur du compartiment du véhicule. More specifically, the invention uses at least two articulated panels, so that their size can be reduced in the folded position. In addition, it is possible to use more than two panels hinged to each other and to obtain, with a single floor element, several different configurations of storage inside the vehicle compartment.
Plus précisément, l'invention concerne un élément de plancher de véhicule automobile, destiné à former une partie continue de plancher, entre deux emplacements distants ion- gitudinalement du véhicule et en coopération avec d'autres éléments du véhicule; selon l'invention, l'élément de plancher constitue un élément pliant qui comporte au moins deux panneaux articulés autour d'un axe horizontal sensiblement 2885572 3 transversal au véhicule, entre une position pliée dans laquelle les deux panneaux au moins sont superposés et une position dépliée dans laquelle les deux panneaux au moins délimitent, d'un côté supérieur, une surface pratiquement plane formant la partie continue de plancher, les extrémités longitudinales de cette partie continue de plancher étant adjacentes à d'autres éléments du véhicule dont l'un au moins délimite une partie de plancher pratiquement coplanaire à la surface supérieure de l'élément pliant de plan- cher. More specifically, the invention relates to a motor vehicle floor element, intended to form a continuous floor part, between two locations spaced illegally from the vehicle and in cooperation with other elements of the vehicle; according to the invention, the floor element constitutes a folding element which comprises at least two panels hinged about a horizontal axis substantially transverse to the vehicle, between a folded position in which the two panels at least are superimposed and a position unfolded in which the two panels at least delimit, on an upper side, a substantially flat surface forming the continuous portion of the floor, the longitudinal ends of this continuous floor portion being adjacent to other elements of the vehicle, one of which less delimits a substantially coplanar floor portion at the upper surface of the floor folding member.
Dans un mode de réalisation, deux autres éléments du véhicule qui coopèrent avec l'élément pliant délimitent un logement, et l'élément pliant de plancher fenne la partie supérieure du logement qui est alignée horizontalement sur l'un au moins des deux autres éléments. De préférence, le logement est destiné à contenir un siège plié. In one embodiment, two other vehicle elements that cooperate with the folding element delimit a housing, and the folding floor member fenne the upper portion of the housing which is aligned horizontally on at least one of the other two elements. Preferably, the housing is for containing a folded seat.
Dans un mode de réalisation, dans une position dépliée, un panneau est maintenu par un support articulé sur lui et qui peut être plié lorsque l'élément de plancher est en position pliée. In one embodiment, in an unfolded position, a panel is held by a support hinged to it and which can be folded when the floor member is in the folded position.
Dans un mode de réalisation, l'élément de plancher comporte deux panneaux, une extrémité externe de l'un des panneaux est articulée sur un abattant d'ouverture arrière du véhicule, et la longueur de l'élément plié est inférieure à la longueur de l'abattant, dans la direction longitudinale du véhicule. De préférence, l'élément de plancher est dis-posé, en position dépliée, entre l'abattant de rorte arrière de véhicule et un plancher de coffre. In one embodiment, the floor element comprises two panels, an outer end of one of the panels is hinged to a rear opening flap of the vehicle, and the length of the folded element is less than the length of the panel. the flap, in the longitudinal direction of the vehicle. Preferably, the floor element is dis-posed, in the unfolded position, between the vehicle rear door flap and a boot floor.
Dans un autre mode de réalisation, l'élément de plan- cher comporte trois panneaux articulés tels que l'élément de plancher a une position totalement dépliée et É.1ne position partiellement dépliée dans laquelle deux panneaux sont superposés, une extrémité de l'élément de plancher étant distante d'un siège disposé vers l'avant dans la position partiellement dépliée et étant adjacente à ce siège dans la position totalement dépliée. De préférence, le panneau cen- tral et un des panneaux d'extrémité ont ensemble, lorsqu'ils 2885572 4 sont superposés, une épaisseur pratiquement égale à celle de l'autre panneau. In another embodiment, the floor element comprises three hinged panels such that the floor element has a fully unfolded position and a partially unfolded position in which two panels are superimposed, one end of the element floorboard being spaced apart from a seat disposed forwards in the partially unfolded position and being adjacent to this seat in the fully unfolded position. Preferably, the central panel and one of the end panels together, when superimposed, have a thickness substantially equal to that of the other panel.
Dans un mode de réalisation, l'élément de plancher est disposé, en position partiellement dépliée, entre une tra- verse arrière de coffre du véhicule et une traverse placée à la hauteur d'un siège arrière, et, en position totalement dépliée, il est disposé entre la traverse arrière du coffre et un emplacement adjacent à l'arrière d'un siège placé plus en avant que le siège arrière. De préférence, la partie continue formée par l'élément de plancher est alors pratiquement coplanaire à la surface supérieure de dossier de siège placée devant l'élément de plancher, lorsque ce dossier est rabattu sur l'assise. In one embodiment, the floor element is arranged, in a partially unfolded position, between a vehicle tailgate and a cross member at the height of a rear seat, and in the fully unfolded position it is disposed between the rear transom of the trunk and a location adjacent to the rear of a seat placed further forward than the rear seat. Preferably, the continuous portion formed by the floor element is then substantially coplanar with the upper surface of the seat back placed in front of the floor element, when this folder is folded down on the seat.
Dans un mode de réalisation, la dimension de l'élément de plancher dans la direction transversale du véhicule est de l'ordre de la moitié de la largeur du plancher du véhicule. In one embodiment, the dimension of the floor element in the transverse direction of the vehicle is of the order of half the width of the floor of the vehicle.
L'invention concerne aussi un véhicule automobile qui comporte deux éléments pliants de plancher selon les para- graphes précédents, disposés côte à côte en direction transversale. The invention also relates to a motor vehicle which comprises two folding elements of floor according to the preceding paragraphs, arranged side by side in transverse direction.
Ainsi, l'invention présente de nombreux avantages. D'abord, elle assure la continuité du plancher depuis le coffre jusqu'à plusieurs emplacements dans].a direction longitudinale du véhicule, sans formation d'aucune marche. Elle permet aussi l'obtention d'une telle surface continue de plancher même lorsque le véhicule a trois rangs de sièges et a donc un nombre élevé de configurations différentes de rangement. En particulier, dans le cas où la;partie infé- rieure de l'ouverture arrière est fermée par un abattant, il est possible d'obtenir une continuité de la surface de la partie extérieure de l'abattant jusqu'à l'intérieur du véhicule, éventuellement et jusqu'à l'emplacement des pieds du passager avant. L'invention permet aussi uni chargement facile des bagages, notamment dans le cas d'un véhicule muni d'un abattant. Thus, the invention has many advantages. First, it ensures the continuity of the floor from the trunk to several locations in] .a longitudinal direction of the vehicle, without formation of any step. It also makes it possible to obtain such a continuous floor surface even when the vehicle has three rows of seats and therefore has a large number of different storage configurations. In particular, in the case where the lower part of the rear opening is closed by a flap, it is possible to obtain continuity of the surface of the outer part of the flap until inside the flap. vehicle, possibly and to the location of the front passenger's feet. The invention also allows easy loading of luggage, especially in the case of a vehicle with a flap.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va 2885572 5 suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation laté::ale avec des parties arrachées de l'arrière d'un véhicule comprenant l'élément de plancher selon l'invention, dans sa position rangée; la figure 2 représente la même partie de véhicule que la figure 1, mais dans laquelle un siège arrière a été plié et rangé dans un logement fermé par l'élément de plancher selon l'invention; les figures 3, 4 et 5 sont analogues aux figures 1 et 2 et représentent diverses étapes lorsque:.'élément de plancher selon l'invention est déployé afin qu'il forme un élément continu de plancher de l'arrière du véhicule à l'avant du compartiment; la figure 6 est une vue en plan correspondant au dispositif des figures 1 à 5; les figures 7 à 10 illustrent plusieurs étapes de l'utilisation d'un élément pliant de plancher selon l'inven- tion, associé à un abattant arrière de véhicule. Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the following description which will follow examples of embodiments, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a side elevation view :: ale with parts torn from the rear of a vehicle comprising the floor element according to the invention, in its stored position; Figure 2 shows the same vehicle part as Figure 1, but in which a rear seat has been folded and stored in a housing closed by the floor element according to the invention; Figures 3, 4 and 5 are similar to Figures 1 and 2 and show various steps when: the floor element according to the invention is deployed so that it forms a continuous floor element from the rear of the vehicle to the front of the compartment; Figure 6 is a plan view corresponding to the device of Figures 1 to 5; Figures 7 to 10 illustrate several steps in the use of a floor folding element according to the invention, associated with a rear seat of a vehicle.
Les figures 1 à 6 correspondent à un même mode de réalisation d'élément de plancher formant une surfs.ce continue. Figures 1 to 6 correspond to the same embodiment of floor element forming a continuous surfs.ce.
Une carrosserie d'automobile 10 ayant par exemple une fenêtre 12 délimite un compartiment de passagers dans lequel sont placés des sièges avant 14, ayant un dossier 16, et des sièges arrière ayant une assise 18, un dossier 20 et un appuie-tête 22. An automobile body 10 having for example a window 12 defines a passenger compartment in which are placed front seats 14 having a backrest 16, and rear seats having a seat 18, a backrest 20 and a headrest 22.
Comme l'indique la figure 2, le siège arrière peut être plié afin qu'il soit entièrement placé dans un logement 24, entre un élément fixe 26 délimitant la partie inférieure de l'ouverture arrière du véhicule, et un élément fixe 28 qui délimite d'un côté le logement 24 et de l'autre côté une cavité dans laquelle les passagers arrière posent les pieds. As shown in Figure 2, the rear seat can be folded so that it is fully placed in a housing 24, between a fixed element 26 defining the lower part of the rear opening of the vehicle, and a fixed element 28 which delimits on one side the housing 24 and on the other side a cavity in which the rear passengers put their feet.
L'élément pliant de plancher selon l'invention porte la référence générale 30. Comme l'indiquent plus clairement les figures 4 et 5, cet élément de plancher 30 comporte trois panneaux 32, 34 et 36 articulés les uns sur les autres. Selon une caractéristique avantageuse, les panneaux 2885572 6 central 34 et d'extrémité 36, lorsqu'ils sont superposés, comme indiqué par exemple sur la figure 2, ont pratiquement la même épaisseur que l'autre panneau 32. De cette manière, lorsque les panneaux 34 et 36 sont superposés et juxtaposés au panneau 32, l'élément de plancher peut couvrir le loge-ment 24, comme indiqué sur la figure 2; il constitue une surface continue de plancher qui prolonge l<< surface de l'élément arrière fixe 26 qui délimite la partie inférieure de l'ouverture arrière du véhicule. The folding floor element according to the invention has the general reference 30. As is more clearly indicated in FIGS. 4 and 5, this floor element 30 comprises three panels 32, 34 and 36 hinged to one another. According to an advantageous characteristic, the central and end panels 36, when superposed, as indicated for example in FIG. 2, have practically the same thickness as the other panel 32. In this way, when the panels 34 and 36 are superimposed and juxtaposed with the panel 32, the floor element can cover the housing-ment 24, as shown in Figure 2; it constitutes a continuous floor surface which extends the surface of the fixed rear element 26 which delimits the lower part of the rear opening of the vehicle.
Les figures 3 à 5 indiquent comment cet; élément de plancher 30 peut aussi former un élément de plancher plus long, qui atteint le siège avant 14. Figures 3 to 5 indicate how this; floor element 30 may also form a longer floor element, which reaches the front seat 14.
Depuis la position représentée sur la figure 2, les deux panneaux superposés 34, 36 sont soulevés, puis dépliés comme indiqué sur la figure 4 et alignés dans un même plan horizontal comme indiqué sur la figure 5. Le panneau extérieur 36 comporte de préférence un support pivotant 38 qui maintient son extrémité externe afin que la surface supérieure délimitée par l'élément de plancher soit continue et, de préférence, horizontale. On note sur la figure 5 que la surface de cet élément de plancher est pratiquement coplanaire non seulement avec la surface supérieure de l'élément fixe 26 délimitant la partie inférieure de l'ouverture arrière, mais aussi avec le dossier plié 16 du siège avant, si bien que la surface continue obtenue permet le logement de charges de très grande longueur. From the position shown in Figure 2, the two superimposed panels 34, 36 are raised and unfolded as shown in Figure 4 and aligned in the same horizontal plane as shown in Figure 5. The outer panel 36 preferably comprises a support swivel 38 which maintains its outer end so that the upper surface defined by the floor element is continuous and, preferably, horizontal. Note in Figure 5 that the surface of this floor element is substantially coplanar not only with the upper surface of the fixed element 26 delimiting the lower part of the rear opening, but also with the folded backrest 16 of the front seat, so that the continuous surface obtained allows the housing of loads of great length.
La figure 6 indique que, dans l'exemple d'un véhicule ayant deux sièges côte-à-côte, deux éléments pliants 30 peuvent couvrir chacun avantageusement la moitié environ de la largeur de plancher. Bien entendu, s'il existait trois sièges côte-à-côte, il serait avantageux de di;poser trois éléments de plancher. Une solution courante est l'utilisation d'une banquette arrière en deux parties de largeurs différentes. Dans ce cas, les deux éléments de plancher n'ont pas la même largeur. Figure 6 indicates that, in the example of a vehicle having two side-by-side seats, two folding elements 30 may each advantageously cover about half of the floor width. Of course, if there were three side-by-side seats, it would be advantageous to install three floor elements. A common solution is the use of a rear seat in two parts of different widths. In this case, the two floor elements do not have the same width.
Plus précisément, comme l'indique la figure 6, du côté gauche, la vue en plan correspond à la vue en élévation latérale de la figure 1. On note la présence de l'assise 18, 2885572 7 du dossier 20 et de l'appuie-tête 22 du siège arrière, l'élément de plancher 30 étant logé contre le s:_ège arrière. Au contraire, sur la partie droite de la figure 6, le siège arrière correspondant a été plié dans son logement et l'élément de plancher comporte ses trois panneaux 32, 34, 36 disposés dans le prolongement les uns des autres jusqu'au siège avant 14. More precisely, as shown in FIG. 6, on the left side, the plan view corresponds to the side elevational view of FIG. 1. Note the presence of the seat 18, 2885572 7 of the backrest 20 and the headrest 22 of the rear seat, the floor member 30 being housed against the s: _reverseam. In contrast, on the right side of Figure 6, the corresponding rear seat has been folded in its housing and the floor element comprises its three panels 32, 34, 36 arranged in the extension of each other to the front seat 14.
Bien qu'on n'ait représenté qu'un support 38 de l'élément de plancher, il est évident pour l'homme du métier d'incorporer des supports aux emplacements nécessaires, afin qu'ils correspondent à la forme de la carrosserie particulière du véhicule concerné. Although only one support 38 of the floor element has been shown, it is obvious to one skilled in the art to incorporate supports at the necessary locations, so that they correspond to the shape of the particular bodywork. of the vehicle concerned.
La référence 40 de la figure 1 désigne une tablette formant le plancher du coffre lorsque l'élément 30 de plan- cher est plié contre le dossier du siège arrière. Cette tablette 40 peut être avantageusement articulée à l'extrémité formant la partie externe du panneau 32 et peut être superposée à ce panneau lorsque celui-ci est utilisé de la manière indiquée sur les figures 2 à 5. Cette réalisation n'est qu'une des nombreuses variantes qui peuvent être utilisées, en combinaison avec l'invention. Reference numeral 40 in Figure 1 denotes a shelf forming the trunk floor when the floor member 30 is folded against the back seat back. This shelf 40 may be advantageously articulated to the end forming the outer portion of the panel 32 and may be superimposed on this panel when it is used in the manner indicated in Figures 2 to 5. This embodiment is only one many variants that can be used in combination with the invention.
Les figures 7 à 10 illustrent un autre made de réalisation de l'invention dans lequel l'élément de plancher ne comporte que deux panneaux. Cependant, il est particulière- ment avantageux car le véhicule correspondant est du type à abattant. Figures 7 to 10 illustrate another embodiment of the invention wherein the floor element has only two panels. However, it is particularly advantageous because the corresponding vehicle is of the flap type.
Sur les figures 7 à 10, qui sont des vues en élévation latérale avec des parties arrachées du coffre à bagages d'une automobile, une ouverture arrière 42 de la. carrosserie est destinée à être fermée d'une part par un hayon (non représenté) et d'autre part, à la partie inférieure, par un abattant 44 articulé sur la carrosserie à l'emplacement 45. A l'intérieur du compartiment, un plancher 46 forme une surface continue pratiquement horizontale. Cependant, il existe un vide entre l'extrémité arrière de ce plancher 46 et l'abattant 44. In Figs. 7 to 10, which are side elevational views with torn parts of the boot of an automobile, a rear opening 42 of the. body is intended to be closed on the one hand by a tailgate (not shown) and on the other hand, at the bottom, by a flap 44 articulated on the bodywork at location 45. Inside the compartment, a floor 46 forms a substantially horizontal continuous surface. However, there is a gap between the rear end of this floor 46 and the flap 44.
L'élément pliant de plancher selon l'invention, repéré par la référence 48, est articulé à la partie supérieure ou 2885572 8 la plus externe de l'abattant 40, sur des charnières 50, et comporte deux panneaux 52 et 54. The folding floor element according to the invention, identified by the reference 48, is articulated to the upper or outermost part of the flap 40, on hinges 50, and comprises two panels 52 and 54.
Les figures 7 à 10 indiquent comment l'élément 48 de plancher, plaqué contre l'abattant 44 contre lequel il est avantageusement maintenu soit par un dispositif mécanique, soit par des forces d'élasticité, peut être déplié. D'abord il pivote autour de l'articulation 50, puis les deux panneaux 52, 54 sont déployés et, dans leur position alignée, viennent s'appliquer contre un élément fixe 56 du véhicule et contre l'abattant 44 lui-même. La face supérieure formée par les deux panneaux 52, 54 est avantageusement: dans l'alignement de la face supérieure du plancher de coffre 46, le panneau 54 étant de préférence pratiquement en contact du bord du plancher 46. Figures 7 to 10 indicate how the floor element 48, pressed against the flap 44 against which it is advantageously maintained either by a mechanical device or by elastic forces, can be unfolded. First it pivots around the hinge 50, then the two panels 52, 54 are deployed and, in their aligned position, are applied against a fixed element 56 of the vehicle and against the flap 44 itself. The upper face formed by the two panels 52, 54 is advantageously: in alignment with the upper face of the trunk floor 46, the panel 54 preferably being substantially in contact with the edge of the floor 46.
L'ensemble représenté sur la figure 10 présente l'avantage de faciliter considérablement le chargement de bagages dans le coffre. En effet, il suffit de placer les charges sur la partie en saillie à l'extérieur, sur l'abat-tant 44. Ensuite, il suffit de faire glisser les charges à l'intérieur du coffre, le long de la surface continue formée par l'élément 48 et le plancher de coffre 46. The assembly shown in FIG. 10 has the advantage of considerably facilitating the loading of luggage into the trunk. Indeed, it is sufficient to place the charges on the projecting portion on the outside, on the lampshade 44. Then, simply drag the loads inside the box, along the formed continuous surface by the element 48 and the boot floor 46.
Bien qu'on ait représenté, sur les figure8 7 à 10, une disposition particulière de plancher de coffre, on note que l'élément de plancher formé de panneaux articulés peut avoir des dimensions telles qu'il s'adapte parfaitement à la configuration interne particulière du véhicule. Le pliage de l'élément facilite sa mise en place et son rangement et dégage au maximum le volume intérieur du coffre. La manipulation est extrêmement simple et ne nécessite pas d'efforts considérables. Sans aucun apprentissage, l'utilisateur comprend facilement l'usage et la manoeuvre de l'élément de plancher. Although there is shown, in FIGS. 87 to 10, a particular trunk floor arrangement, it can be noted that the floor element formed of articulated panels can be of such dimensions that it fits perfectly to the internal configuration. particular of the vehicle. Folding the element facilitates its introduction and storage and releases the maximum volume of the interior of the trunk. The handling is extremely simple and does not require considerable effort. Without any learning, the user easily understands the use and operation of the floor element.
On n'a pas indiqué les matériaux et technologies de fabrication des différents organes, car l'homme du métier connaît bien des organes de fonctions équivalentes et sait les adapter au type particulier de véhicule concerné. The materials and manufacturing technologies of the various components have not been indicated, since the person skilled in the art is familiar with equivalent functions and knows how to adapt them to the particular type of vehicle concerned.
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