FR2793754A1 - Hatchback for car has inner and outer panels, and articulation system restraining interference between bumper and outer panel when hatchback is opened - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un hayon arrière pour véhicule automobile. The present invention relates to a tailgate for a motor vehicle.
Elle se rapporte, plus particulièrement, à un hayon arrière monté pivotant sur la structure de la caisse d'un véhicule automobile autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare- chocs entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture. It relates, more particularly, to a tailgate pivotally mounted on the structure of the body of a motor vehicle around a transverse axis located in the vicinity of a bumper between an extreme closed position and an extreme position d 'opening.
Le dispositif d'articulation d'un tel hayon nécessite un espace entre ce dernier et le pare- chocs suffisamment important afin de permettre à ce dernier de s'ouvrir sans interférer avec le pare-chocs. The articulation device of such a tailgate requires a space between the latter and the bumper that is large enough to allow the latter to open without interfering with the bumper.
L'inconvénient majeur d'un tel type d'articulation réside dans le fait que l'espace mentionné ci-dessus vient nuire au style extérieur du véhicule. The major drawback of such a type of articulation lies in the fact that the space mentioned above comes to detract from the exterior style of the vehicle.
Une solution pour résoudre cet inconvénient consiste à modifier le dessin extérieur du pare- chocs en réalisant dans ce dernier un décrochement permettant l'ouverture du hayon. One solution to overcome this drawback consists in modifying the external design of the bumper by making in the latter a recess allowing the opening of the tailgate.
Le but de l'invention est de proposer un hayon pour véhicule automobile qui résout ce problème en gardant un style extérieur du véhicule des plus homogène et permettre pour un même véhicule le montage d'un ouvrant du type hayon qui puisse s'ouvrir suivant un axe d'articulation différent que celui de la présente invention en modifiant uniquement sur le véhicule que le hayon. The object of the invention is to provide a tailgate for a motor vehicle which solves this problem by keeping a more homogeneous exterior styling of the vehicle and allowing for the same vehicle the mounting of a tailgate-type opening which can be opened according to a hinge axis different from that of the present invention by modifying only on the vehicle that the tailgate.
A cet effet, la présente invention a pour objet un hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur et panneau extérieur et d'un dispositif d'articulation de celui-ci permettant l'ouverture du hayon sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs et le panneau extérieur du hayon. To this end, the subject of the present invention is a tailgate for a motor vehicle mounted to pivot about a transverse axis located in the vicinity of a bumper secured to said vehicle between an extreme closed position and an extreme open position, characterized in that the tailgate consists of two parts designated respectively inner panel and outer panel and a hinge device thereof allowing the opening of the tailgate without interference, in the open position between the bumper and the exterior panel of the tailgate.
Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: - le panneau intérieur est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur à son extrémité opposée à l'articulation, par l'intermédiaire d'au moins un axe enserré dans une chape solidaire du panneau extérieur ; - le dispositif d'articulation est constitué d'un compas formé par deux bielles respectivement désignées première et deuxième bielle qui sont articulées l'une à l'autre par l'une de leurs extrémités et en ce que l'extrémité libre de la première bielle est montée de façon articulée sur l'un des côtés de caisse tandis que l'extrémité libre de la deuxième bielle est montée coulissant dans une lumière réalisée dans une paroi latérale du panneau extérieur ; - la deuxième bielle est constituée d'une première et d'une deuxième partie dans laquelle la première partie est définie à partir du point d'articulation dudit compas jusqu'à un point de fixation de la première partie au panneau intérieur du hayon et la deuxième partie est définie par ce dernier point de fixation jusqu'à l'extrémité libre de cette bielle ; - le point de fixation de la deuxième bielle sur le panneau intérieur est défini de telle sorte que celui-ci est positionné sur le cercle de rotation Rl de centre le point d'articulation du hayon et de rayon égale à la distance séparant le point d'articulation au point de fixation de la première bielle sur le côté de caisse ; - la lumière présente la forme générale d'un coude plié à environ 45 degrés permettant une ouverture du panneau extérieur par rapport au panneau intérieur lors de la phase d'ouverture du hayon et un rapprochement de ces deux panneaux lors de la manceuvre de fermeture du hayon ; - le dispositif d'articulation est logé dans une cavité réalisée en position de fermeture du hayon entre le panneau intérieur et le panneau extérieur ; Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels . According to some interesting provisions of the invention: - the interior panel is articulated in its lower part around the transverse axis and is connected in an articulated manner with the exterior panel at its end opposite to the articulation, by means of at least one axis enclosed in a yoke integral with the exterior panel; - The articulation device consists of a compass formed by two connecting rods respectively designated first and second connecting rod which are articulated to one another by one of their ends and in that the free end of the first connecting rod is hingedly mounted on one of the body sides while the free end of the second connecting rod is slidably mounted in a slot made in a side wall of the outer panel; - The second connecting rod consists of a first and a second part in which the first part is defined from the point of articulation of said compass to a point of attachment of the first part to the interior panel of the tailgate and the second part is defined by this last point of attachment up to the free end of this connecting rod; - the attachment point of the second connecting rod on the interior panel is defined so that it is positioned on the circle of rotation Rl from the center of the tailgate articulation point and of radius equal to the distance separating the point d 'articulation at the point of attachment of the first connecting rod on the body side; - the light has the general shape of an elbow bent at about 45 degrees allowing the exterior panel to open relative to the interior panel during the tailgate opening phase and these two panels to be brought together during the closing operation of the tailgate; - The articulation device is housed in a cavity made in the closed position of the tailgate between the interior panel and the exterior panel; The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading the following description of an exemplary embodiment, with reference to the appended drawings in which.
- la figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un hayon arrière articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal par rapport au véhicule, représenté en position extrême fermée ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représenté en position extrême ouverte ; - la figure 3 est une vue latérale à plus grande échelle du hayon selon la figure 1, en position extrême fermée, équipé d'un dispositif d'articulation selon la présente invention ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, représenté en position intermédiaire entre la fermeture et l'ouverture ; et - la figure 5 est une vue similaire aux figures 3 et 4 en position extrême ouverte du hayon. - Figure 1 is a perspective view of the rear part of a motor vehicle provided with a tailgate articulated in its lower part about an axis transverse to the vehicle, shown in the extreme closed position; - Figure 2 is a view similar to Figure 1, shown in the extreme open position; - Figure 3 is a side view on a larger scale of the tailgate according to Figure 1, in the extreme closed position, equipped with a hinge device according to the present invention; - Figure 4 is a view similar to Figure 3, shown in the intermediate position between the closure and the opening; and - Figure 5 is a view similar to Figures 3 and 4 in the extreme open position of the tailgate.
On a représenté sur les figures 1 et 2, la partie arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un hayon 1 articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 2 par rapport au véhicule fixé sur la structure S arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs 3 arrière. There is shown in Figures 1 and 2, the rear part of a motor vehicle provided with a tailgate 1 articulated in its lower part about a transverse axis 2 relative to the vehicle fixed to the rear structure S of the latter at vicinity of the rear bumper 3.
Ce hayon 1 est susceptible de pivoter autour de l'axe transversal 2 entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure 1 et Figure 3) et une position ouverte (Figure 2 et Figure 5) permettant l'accès à l'habitacle H du véhicule automobile. This tailgate 1 is capable of pivoting about the transverse axis 2 between two extreme positions respectively a closed position (Figure 1 and Figure 3) and an open position (Figure 2 and Figure 5) allowing access to the passenger compartment H of the motor vehicle.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, on notera que l'accès au coffre ou habitacle H du véhicule est obstrué d'une part par un hayon 1 désigné également hayon inférieur tel que mentionné ci-dessus et d'autre part par un hayon 4 supérieur constitué par exemple d'une vitre qui est articulé dans sa partie supérieure autour d'un axe transversal solidaire de la structure parallèle à l'axe d'articulation 2 du hayon 1 inférieur permettant ainsi un accès aisé à l'habitacle H. In the embodiment shown in Figures 1 to 5, it will be noted that access to the trunk or cockpit H of the vehicle is obstructed on the one hand by a tailgate 1 also designated lower tailgate as mentioned above and on the other hand by an upper tailgate 4 constituted for example by a window which is articulated in its upper part around a transverse axis integral with the structure parallel to the articulation axis 2 of the lower tailgate 1 thus allowing easy access to the passenger compartment H.
Selon la présente invention, le hayon inférieur 1 est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur 7 et panneau extérieur 8 et d'un dispositif d'articulation de celui-ci afin de permettre l'ouverture du hayon 1 sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs 3 et le panneau extérieur 8 du hayon 1. According to the present invention, the lower tailgate 1 consists of two parts respectively designated inner panel 7 and outer panel 8 and a hinge device thereof to allow the opening of the tailgate 1 without there being interference, in the open position between the bumper 3 and the outer panel 8 of the tailgate 1.
Le panneau intérieur 7 est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal 2 et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur 8 à son extrémité opposée à l'articulation 2, c'est-à-dire dans sa partie supérieure, par l'intermédiaire d'au moins un axe parallèle 9 enserré dans une chape 10 solidaire du panneau extérieur, comme représenté aux figures 3 et 5. The inner panel 7 is articulated in its lower part around the transverse axis 2 and is hingedly connected with the outer panel 8 at its end opposite to the articulation 2, that is to say in its upper part, by means of at least one parallel axis 9 enclosed in a yoke 10 secured to the exterior panel, as shown in FIGS. 3 and 5.
Le dispositif d'articulation est constitué d'un compas il formé par deux bielles respectivement désignées première 12 et deuxième 13 bielle qui sont articulées l'une à. l'autre par l'une de leurs extrémités 14. The articulation device consists of a compass it formed by two connecting rods respectively designated first 12 and second 13 connecting rod which are articulated one to the other. the other by one of their ends 14.
L'extrémité libre 15 de la première bielle 12 est montée de façon articulée sur l'un des côtés de caisse 16 tandis que l'extrémité libre 17 de la deuxième 13 bielle est montée coulissant dans une lumière 18 réalisée dans une paroi latérale 19 du panneau extérieur 8. The free end 15 of the first connecting rod 12 is hingedly mounted on one of the body sides 16 while the free end 17 of the second connecting rod 13 is slidably mounted in a slot 18 made in a side wall 19 of the exterior panel 8.
La deuxième 13 bielle est constituée d'une première 20 et d'une deuxième 21 partie dans laquelle la première 20 partie est définie à partir du point d'articulation 14 dudit compas 11 jusqu'à un point de fixation 22 de la première partie au panneau intérieur 7 du hayon et la deuxième 21 partie est définie par ce dernier point 22 de fixation jusqu'à l'extrémité libre 17 de cette bielle 23.The second 13 connecting rod consists of a first 20 and a second 21 part in which the first part 20 is defined from the point of articulation 14 of said compass 11 to a point of attachment 22 of the first part to the inner panel 7 of the tailgate and the second part 21 is defined by this last point 22 of attachment to the free end 17 of this connecting rod 23.
On notera que le point de fixation 22 de la deuxième bielle 13 sur le panneau intérieur 7 est défini de telle sorte que celui-ci est positionné sur le cercle de rotation R1 de centre le point d'articulation 2 du hayon et de rayon égale à la distance séparant le point d'articulation 2 au point de fixation 15 de la première bielle sur le côté de caisse. Ainsi, en position extrême d'ouverture le compas est ouvert faisant office de béquille et à pour fonction de limiter et de maintenir l'ouverture du hayon. It will be noted that the point of attachment 22 of the second connecting rod 13 on the inner panel 7 is defined so that the latter is positioned on the circle of rotation R1 from the center the point of articulation 2 of the tailgate and of radius equal to the distance separating the articulation point 2 from the attachment point 15 of the first connecting rod on the body side. Thus, in the extreme open position, the compass is open acting as a stand and has the function of limiting and maintaining the opening of the tailgate.
La lumière 18 présente la forme générale d'un coude plié à environ 45 degrés afin de permettre une ouverture importante du panneau extérieur 8 par rapport au panneau intérieur 7 lors de la phase d'ouverture du hayon et un rapprochement de ces deux panneaux 7, 8 lors de la man#uvre de fermeture du hayon. The light 18 has the general shape of an elbow bent at about 45 degrees in order to allow a significant opening of the outer panel 8 relative to the inner panel 7 during the opening phase of the tailgate and a bringing together of these two panels 7, 8 when closing the tailgate.
Comme visible sur les figures 3 à 5, le dispositif d'articulation est logé avantageusement dans une cavité 25 réalisée en position de fermeture du hayon 1 (Figure 3) entre le panneau intérieur 7 et le panneau extérieur 8. As shown in FIGS. 3 to 5, the articulation device is advantageously housed in a cavity 25 produced in the closed position of the tailgate 1 (FIG. 3) between the interior panel 7 and the exterior panel 8.
On a illustré sur les figures 3 à 5, le mécanisme d'ouverture du hayon arrière selon la présente invention, dans lequel le mouvement de rotation du panneau extérieur 8 du hayon 1 est commandé par la deuxième bielle 13 qui lors du mouvement d'ouverture du hayon est entraînée en rotation par la première bielle 12 ce qui permet à l'extrémité libre 17 de la deuxième bielle 13 de coulisser dans la lumière 18 entraînant ainsi une poussée sur ;le panneau extérieur 8 du hayon évitant par voie de conséquence l'interférence avec le pare-chocs. Is illustrated in Figures 3 to 5, the opening mechanism of the tailgate according to the present invention, wherein the rotational movement of the outer panel 8 of the tailgate 1 is controlled by the second connecting rod 13 which during the opening movement of the tailgate is rotated by the first connecting rod 12 which allows the free end 17 of the second connecting rod 13 to slide in the lumen 18 thus causing a push on; the outer panel 8 of the tailgate consequently avoiding the interference with the bumper.
Dès que le hayon est en position extrême d'ouverture, les deux bielles s'alignent et font offices de béquille pour que le hayon se stabilise en position horizontale et permettre l'accès à l'habitacle du véhicule et son chargement. on comprend 'à la lecture de la description ci-dessus que le hayon selon la présente invention est très simple à réaliser et permet avantageusement aucune modification au niveau pare-chocs du véhicule de sorte qu'un même véhicule peut disposer d'un hayon arrière pourvu d'un mécanisme d'ouverture différent. As soon as the tailgate is in the extreme open position, the two connecting rods align and act as a stand so that the tailgate stabilizes in a horizontal position and allows access to the passenger compartment of the vehicle and its loading. it is understood from reading the description above that the tailgate according to the present invention is very simple to make and advantageously allows no modification to the bumper level of the vehicle so that the same vehicle can have a tailgate provided with a different opening mechanism.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it includes all the technical equivalents of the means described.
Claims (7)
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