FR2797656A1

FR2797656A1 - Door hinge assembly for motor vehicle has movable body panel section to allow free movement of door hinge

Info

Publication number: FR2797656A1
Application number: FR9910638A
Authority: FR
Inventors: Arnaud Bourlier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 1999-08-19
Filing date: 1999-08-19
Publication date: 2001-02-23
Anticipated expiration: 2019-08-19
Also published as: FR2797656B1

Abstract

The door hinge assembly for a motor vehicle has a hinge linkage (4) and guides (2) for the door panel. An additional bodywork panel (5) is movable between a flush position when the door is closed to an extended position when the door is open. In the extended position, the additional panel moves out of the plane of the bodywork to provide a free space for the hinge movement.

Description

L'invention se rapporteà un agencement d'une porte coulissante sur un véhicule. The invention relates to an arrangement of a sliding door on a vehicle.

Les agencements connus de portes coulissantes véhicules comportent, classiquement, des moyens de guidage de la porte constitués, par exemple, d'un chariot et d'un rail ainsi que des moyens d'articulation de la porte par rapportà structure véhicule. The known arrangements of vehicle sliding doors conventionally comprise means for guiding the door constituted, for example, by a carriage and a rail, as well as means for articulating the door relative to to vehicle structure.

Cependant, les mécanismes connus sont complexes et/ou engendrent, lors de l'ouverture de la porte, un débattement relativement important de cette dernière dans une direction perpendiculaireà la direction de son coulissement. However, the known mechanisms are complex and / or generate, when opening the door, a relatively large clearance of the latter in a direction perpendicular to the direction of its sliding.

Par ailleurs, les moyens d'articulation, qui assurent le déboîtement de la porte lors de son ouverture, sont souvent visibles l'extérieur lorsque la porte s'ouvre, et nuisentà l'esthétique du véhicule. Furthermore, the hinge means, which ensure the disengagement of the door during its opening, are often visible outside when the door opens, and damage to the aesthetics of the vehicle.

Un but de la présente invention est de proposer un agencement d'une porte coulissante sur un véhicule, palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci- dessus. An object of the present invention is to provide an arrangement of a sliding door on a vehicle, overcoming all or part of the disadvantages of the prior art noted above.

Ce but est atteint par le fait que dans l'agencement d'une porte coulissante sur un véhicule, la porte est reliée véhicule par des moyens de guidage et des moyens d'articulation, au moins un élément de la carrosserie véhicule est reliéà la porte et/ou aux moyens d'articulation et/ou à la structure du véhicule, l'élément de carrosserie étant mobile lors des mouvements d'ouverture et de fermeture de porte, entre une position de repos dans laquelle il s'intègreà la carrosserie lorsque la porte est fermée, et une position déployée lorsque la porte est ouverte; lors de l'ouverture de la porte, l'élément de la carrosserie déboîtant hors du plan de la carrosserie, pour libérer un espace de déploiement pour les moyens d'articulation. Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - l'élement de carrosserie est conformé pour masquer au moins partiellement le bord arrière de la porte et/ou les moyens d'articulation, - l'élement de carrosserie comporte un bord articulé sur la bordure arrière de la porte, - l'agencement comporte une biellette de liaison reliée d'une partà l'élément de carrosserie, et d'autre part aux moyens d'articulation de la porte et/ou à la porte et/ou à la structure du véhicule, - les moyens de guidage sont constitués d'un ensemble comportant un chariot solidaire de la partie avant de la porte et un rail de guidage du chariot solidaire de la structure du véhicule, - les moyens d'articulation de la porte comportent au moins un bras articulé d'une part sur la structure du véhicule, et d'autre part sur la partie arrière de la porte, - le bras comporte au moins un coude conformé pour que le bras épouse sensiblement le bord de l'ouverture de porte et se déploie long de la carrosserie lorsqu'il est en position ouverte, - l'articulation de la bîellette sur la structure du véhicule est situéeà proximité de l'articulation du bras sur le vehicule, l'articulation de la biellette sur l'élément de carrosserie étant situé sensiblement dans la partie centrale de ce dernier - l'élément de carrosserie est constitué volet sensiblement rectangulaire. This object is achieved by the fact that in the arrangement of a sliding door on a vehicle, the door is connected to the vehicle by guide means and articulation means, at least one element of the vehicle body is connected to to the door and / or the hinge means and / or to the structure of the vehicle, the body member being movable during door opening and closing movements between a rest position in which it integrates to the bodywork when the door is closed, and a deployed position when the door is open; when the door is opened, the bodywork member dislodging out of the plane of the body, to release a deployment space for the hinge means. Furthermore, the invention may include one or more of the following features: The body element is shaped to at least partially hide the rear edge of the door. and / or the hinge means, - the body element has an articulated edge on the rear edge of the door, - the arrangement comprises a link rod connected on the one hand to the bodywork element, and on the other hand to the hinge means of the door and / or to the door and / or the structure of the vehicle, - the guide means consist of an assembly comprising a carriage integral with the front part of the door and a guide rail of the carriage integral with the structure of the vehicle, - the hinge means of the door comprise at least one articulated arm on the one hand on the structure of the vehicle, and on the other hand on the rear part of the door, - the arm features at least one elbow shaped so that the arm substantially marries the edge of the door opening and extends along the bodywork when in the open position, - the articulation of the bale on the vehicle structure is located at near the articulation of the arm on the vehicle, the articulation of the rod on the bodywork element being located substantially in the central part of the latter - the body element is constituted substantially rectangular flap.

D'autres particularités et avantages apparaîtrontà la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures dans lesquelles: - la figure1 représente une vue schématique de dessus de l'agencement d'une porte coulissante de véhicule selon l'invention, la porte étant partiellement ouverte, - la figure 2 représente l'agencement de la figure 2, la porte étant en position ouverte, - la figure3 représente une vue en perspective et schématique d'un détail de l'agencement de la figure1, la porte étant position fermée. Other particularities and advantages will become apparent when reading the following description, with reference to the figures in which the figure: - B> 1 represents a schematic view from above of the arrangement of a sliding vehicle door according to the invention, the door being partially open, - FIG. 2 represents the arrangement of Figure 2, the door being in the open position, - Figure 3 represents a perspective and schematic view of a detail of the arrangement of Figure 1, the door is closed position.

La figure1 illustre un exemple de réalisation de l'agencement d'une porte coulissante1 conformeà l'invention. L'agencement comporte un rail de guidage 2 dispose, par exemple, dans la partie inférieure de la caisse du véhicule (non représentée), et un chariot3 fixé sur la porte1. Le chariot3, est conformé pour coulisser dans le rail est fixé, par exemple, dans la partie inférieure et avant de la porte 1. Classiquement, la partie avant du rail 2 est cintrée vers l'intérieur véhicule, pour permettre le déboîtement la porte1 vers l'extérieure ou l'intérieur, lors respectivement des phases d'ouverture et de fermeture. Figure 1 illustrates an exemplary embodiment of the arrangement of a sliding door 1 conforming to the invention. The arrangement comprises a guide rail 2 has, for example, in the lower part of the vehicle body (not shown), and a carriage 3 attached to the door 1. The carriage 3, is shaped to slide in the rail is fixed, for example, in the lower and front of the door 1. Conventionally, the front part of the rail 2 is bent inwardly vehicle, to allow disengagement door 1 outward or inward, respectively during the opening and closing phases.

L'agencement comporte également des moyens d'articulation 4 de la porte1 par rapportà la structure du véhicule. Les moyens d'articulation sont situés au niveau la partie arrière de la porte1, et au niveau du côté correspondant de l'ouverture de porte délimitée par la caisse. The arrangement also comprises articulation means 4 of the door 1 relative to to the structure of the vehicle. The hinge means are located at the rear part of the door 1, and at the corresponding side of the door opening delimited by the body.

De préférence, les moyens d'articulation sont constitués d'un bras 4 pivotant. L'une des extrémités du bras 4 est articulée autour d'un axe7 vertical situé sur la structure du véhicule,à proximité du bord arrière de l'ouverture de porte. La seconde extrémité du bras 4 est articulée sur un axe8 vertical situé au niveau du bord arrière de la porte1. Preferably, the hinge means consist of a pivoting arm 4. One of the ends of the arm 4 is hinged about a vertical axis 7 located on the vehicle structure, to near the rear edge of the door opening. The second end of the arm 4 is articulated on a vertical axis 8 located at the rear edge of the door 1.

Avantageusement, le bras 4 comporte un premier coude 12 situé sensiblementà proximité de son axe d'articulation7 sur le véhicule. Le coude 12 décrit un angle de90 degrés environ et est conformé de façon que le bras 4 épouse sensiblement le bord de l'ouverture de porte et se deploie long de la carrosserie lorsqu'il est en position ouverte (figure 2). Ainsi, la convexité du coude 12 est orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque la porte1 est en position ouverte. Advantageously, the arm 4 comprises a first bend 12 located substantially to near its axis of articulation 7 on the vehicle. The bend 12 describes an angle of 90 degrees and is shaped so that the arm 4 substantially matches the edge of the door opening and extends along the body when in the open position (Figure 2). Thus, the convexity of the elbow 12 is oriented towards the outside of the vehicle when the door 1 is in the open position.

L'autre extrémité du bras 4 peut comporter également un coude13 dont la concavité est orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque la porte1 est en position ouverte. Le second coude13 permet au bras 4 d'épouser au plus près forme du bord arrière de la porte1. De cette façon, le débattement de la porte1 dans une direction perpendiculaireà l'axe de son coulissement se trouve limité. The other end of the arm 4 may also include a bend 13 whose concavity is oriented towards the outside of the vehicle when the door 1 is in the open position. The second elbow 13 allows the arm 4 to marry as closely as the rear edge of the door 1. In this way, the movement of the door 1 in a direction perpendicular to the axis of its sliding is limited.

Avantageusement, un élément5 de la carrosserie du véhicule est mobile et est reliéà la porte1 de façonà avoir un mouvement coupléà celui de la porte1. L'élément de carrosserie est constitué de préférence d'u n volet5 sensiblement rectangulaire formé par une feuille de métal identiqueà celle constituant la carrosserie du véhicule. Le volet5 peut avoir une faible dimension. Par exemple, le volet5 peut avoir une longueur sensiblement égaleà la longueur du bras 4 d'articulation. La hauteur de volet5 peut quantà elle être légèrement supérieurà celle du bras 4. Advantageously, a component 5 of the vehicle body is movable and is connected to the door 1 so to have a movement coupled to that of the door 1. The body member preferably consists of a substantially rectangular flap 5 by a metal sheet identical to that constituting the body of the vehicle. The 5 pane may have a small dimension. For example, the flap 5 may have a length substantially equal to the length of the articulating arm 4. The shutter height 5 may be slightly greater than the 5 height of the arm 4.

bord avant de l'élément de carrosserie5 est relié au bord arrière de la porte1 par une liaison pivot9 verticale. Par ailleurs, une biellette6 relie le volet5 au bras 4. Plus précisement, une première extrémité de la biellette6 est articulée autour d'un axe10 vertical situé sur le bras 4,à proximité de l'axe d'articulation8 du bras 4 sur la porte1. La seconde extrémité de la biellette6 est articulée sur un axeIl vertical solidaire de la partie centrale du volet5. front edge of bodywork 5 is connected to the rear edge of the door 1 by a pivot connection 9 vertical. In addition, a link 6 connects the flap 5 to the arm 4. More precisely, a first end of the link 6 is articulated around a 10 vertical axis located on the arm 4, to near the articulation axis 8 of the arm 4 on the door 1. The second end of link 6 is articulated on an axis Il vertical integral with the central part of the flap 5.

cette façon, le volet5 est mobile lors des mouvements d'ouverture et de fermeture de la porte1 entre une position de repos dans laquelle il s'intègreà la carrosserie lorsque la porte 1 fermée (figure3), et une position déployée (figure 2) lorsque la porte1 est ouverte. Lors de l'ouverture de la porte1, le volet5 déboîte hors du plan de la carrosserie, simultanémentà la porte1. En effet, pour ouvrir la porte1, des moyens de commande (non représentés) tels qu'un actionneur, entraînent rotation le bras 4 autour de l'axe7 solidaire du véhicule, dans le sens de la flèche R la figure1 (cf. aussi figure3). this way, the flap 5 is movable during the opening and closing movements of the door 1 between a rest position in which it integrates to the body when the door 1 closed (Figure 3), and an extended position (Figure 2) when the door 1 is opened. When opening the door 1, the 5 flap opens out of the plane of the body, simultaneously to the door 1 In fact, to open the door 1, control means (not shown) such as an actuator, cause the arm 4 to rotate about the axis 7 secured to the vehicle, in the direction of the arrow R in figure 1 (see also figure 3).

Dans mouvement de pivotement, le bras déplace le volet5 par l'intermédiaire de la porte1 et de la biellette6. Lors du déboîtement de la porte1 et de son déplacement vers l'arrière, le volet5 reste liéà l'arrière de porte1, sensiblement dans le prolongement de cette dernière (figure1). In pivoting movement, the arm moves the flap 5 through the door 1 and the link 6. When disengaging from the 1 door and its backward movement, the 5 door remains bound to the 1 door back, substantially in the extension of the latter (Figure 1).

De cette manière, lors de l'ouverture de la porte1, le volet 5 se dégage et libère l'espace nécessaire au pivotement du bras 4 d'articulation. In this way, when opening the door 1, the flap 5 disengages and frees the space required for pivoting the articulating arm 4.

Lorsque la porte1 atteint sa position ouverte (figure 2), le volet5 occupe une position inclinéeà l'arrière la porte1, de façonà masquer le bras 4 en vue de derrière. C'està dire que le bord avant du volet5 est toujours relié au bord arrière de la porte1, tandis que le bord arrière du volet5 est plus proche de la carrosserie du véhicule. When the door 1 reaches its open position (Figure 2), the flap 5 occupies an inclined position to the rear door 1, to hide arm 4 in rear view. It is to that the leading edge of the 5 flap is always connected to the back edge of the 1 door, while the back edge of the shutter 5 is closer to the vehicle body.

On conçoit donc que l'agencement d'une porte coulissante selon l'invention, tout en étant de structure simple, permet de limiter le débattement de la porte1 vers l'extérieur. Par ailleurs, le volet5 mobile de la carrosserie, dont mouvement est coupléà celui de la porte1, permet de cacher le bras 4 d'articulation aussi bien quand la porte1 est en position ouverte que lorsqu'elle est en position fermée. It is therefore conceivable that the arrangement of a sliding door according to the invention, while being of simple structure, limits the movement of the door 1 outwards. In addition, the flap 5 movable body, whose movement is coupled to that of the door 1, allows to hide the arm 4 d articulation when the door 1 is in the open position as when it is in the closed position.

Bien entendu, l'invention ne saurait se limiterà l'exemple de réalisation préféré décrit ci-dessus. Of course, the invention can not be limited to the preferred embodiment described above.

Par exemple, en variante, la première extrémité de la biellette6 peut être articulée sur la porte1 ou la structure du véhicule au lieu d'une articulation10 sur le bras 4. Par ailleurs, la biellette peut être remplacée par d'autres moyens de liaison appropriés. For example, as a variant, the first end of the link 6 may be articulated on the door 1 or the structure of the vehicle instead of a joint 10 < On the arm 4. Furthermore, the rod can be replaced by other suitable connecting means.

Enfin, bien l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.Finally, although the invention has been described in connection with particular embodiments, it includes all the technical equivalents of the means described.

Claims

CLAIMS 1. Arrangement of a sliding door on a vehicle, the door (1) being connected to the vehicle of the guide means (2, 3) and hinge means (4), characterized in that at least one element (5) of the vehicle body is connected to the door (1) and / or hinge means (4), the body member (5) being movable during the opening and closing movements of the door (1), between a rest position in which it integrates to the bodywork when the door (1) is closed, and a deployed position when the door is open; when the door (1) is opened, (5) is removed from the plane of the body, to release a deployment space for the articulation means (4). 2. Sliding door arrangement according to claim 1, characterized in that the body element (B) (5) is shaped to at least partially mask the rear edge of the door. the door (1) and / or the articulation means (2, 3). 3. Arrangement of a sliding door, according to Claim 1 or 2 characterized in that the body element (5) has an articulated edge on the rear edge of the door (1). < 4. The arrangement of a sliding door according to claim 1, characterized in that it comprises a connecting link rod (B) (6). on the one hand to the body element (5), and on the other hand to the means (4) for hinging the door and / or to the door (1). 5. Arrangement of a neck door 1 issante, according to any of the claims 1 to 4 characterized in that the guide means are constituted of an assembly comprising a carriage (3) integral with the front part of the door (1) and a rail (2) for guiding the carriage (3) ) integral with the vehicle structure. 6. Arrangement of a sliding door according to any one of claims 1 to 5 characterized in that the means of articulation of the door (1 ) Have at least one arm (4) articulated on the one hand on the vehicle structure, and on the other hand on the rear part the door (B) (1). 7 Arrangement of a sliding door, according to Claim 6, characterized in that the arm (4) comprises at least one bend (12) shaped so that the arm (4) marries substantially the edge of the door opening and extends along the bodywork when in the open position. 8. Arrangement of a sliding door, according to claims 4 and 6 taken in combination, characterized in that the joint (10) of the link (6) on the vehicle structure is located to near the joint (7) of the arm (4) on the vehicle, the link (10) of the connecting rod (6) on the bodywork element (5) being located substantially in the central of the latter. 9. A sliding door arrangement according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the body element consists of a shutter. (5) substantially rectangular.