PROCEDE DE DEPLACEMENT D'UN CAPOT DE VEHICULE. L'invention se rapporte aMETHOD FOR MOVING A VEHICLE HOOD The invention relates to
un procédé de déplacement d'une structure de capot d'une malle arrière montée, par exemple, sur un véhicule à toit rétractable. Elle se rapporte également aux moyens pour la mise en oeuvre du procédé ainsi qu'au 5 véhicule à toit rétractable pourvu des dits moyens. La malle arrière d'un véhicule s'ouvre généralement par pivotement du capot qui la ferme. La structure du capot pivote donc autour d'une partie mâle guidant en rotation une parie femelle. Un point du capot distant de l'axe d'une valeur R va donc décrire un arc de cercle de rayon R. 10 Dans certains cas et en particulier d'un véhicule à toit rétractable, il faut prendre garde des interférences entre les déplacements du capot et du toit. En effet il s'agit de formes complexes en trois dimensions qui influent sur le style de la voiture. L'invention se propose d'apporter une solution simple à ces problèmes d'interférence. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de déplacement d'une structure de 15 capot d'une malle arrière montée, par exemple, sur un véhicule à toit rétractable , cette structure de capot étant associée à la caisse du véhicule par un moyen d'articulation, ce moyen d'articulation comprenant une partie mâle formant un axe de rotation porté par un des deux éléments que sont la caisse du véhicule et la structure de capot et une partie femelle portée par l'autre élément, ce procédé étant caractérisé en ce que le 20 déplacement du capot se fait à la fois par pivotement et par glissement de la partie femelle sur la partie mâle. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente : FIG 1 : Une malle de voiture vue de trois quart arrière. 25 FIG 2 : Vue de coté d'un véhicule équipé de l'invention ; FIG 3 : Vue de coté d'un véhicule dont le toit mobile est rangé. a method of moving a hood structure of a rear trunk mounted, for example, on a retractable roof vehicle. It also relates to the means for implementing the method and to the retractable roof vehicle provided with said means. The trunk of a vehicle usually opens by pivoting the cover that closes. The structure of the cover thus pivots around a male part guiding in rotation a female bet. A point of the cover remote from the axis of a value R will thus describe a circular arc of radius R. In some cases and in particular of a vehicle with retractable roof, it must be taken care of interference between the movements of the hood and roof. Indeed it is complex shapes in three dimensions that affect the style of the car. The invention proposes to provide a simple solution to these interference problems. To this end, the invention relates to a method of moving a hood structure of a rear trunk mounted, for example, on a retractable roof vehicle, this hood structure being associated with the vehicle body by a hinge means, the hinge means comprising a male part forming an axis of rotation carried by one of the two elements which are the vehicle body and the bonnet structure and a female part carried by the other element, this method characterized in that the movement of the hood is both by pivoting and sliding of the female part on the male part. The invention will be better understood from the following description given by way of non-limiting example with reference to the drawing which represents: FIG. 1: A trunk of a car seen from three quarter back. FIG. 2: Side view of a vehicle equipped with the invention; FIG 3: Side view of a vehicle with a movable roof.
FIG 4 : Vue de coté du véhicule de la figure 3, le capot étant manoeuvré pour l'accès à la malle. En se reportant au dessin, on voit un véhicule 1 du type à toit 2 rétractable cependant l'invention ne se limite pas à ce type de véhicule. FIG 4: Side view of the vehicle of Figure 3, the hood being operated for access to the trunk. Referring to the drawing, we see a vehicle 1 roof type 2 retractable however the invention is not limited to this type of vehicle.
L'arrière du véhicule est équipé d'une malle 3 fermé par un capot 4. Ce capot est ici représenté par une structure 4A de capot et un couvercle 4B articulé sur la structure de capot mais il pourrait s'agir d'un couvercle fixé sur la structure comme on le rencontre souvent. L'articulation 12 du couvercle 4B est placée à l'arrière de la structure 4A du capot afm 10 que le couvercle puisse s'ouvrir de l'avant vers l'arrière afm de loger le toit rétractable sous le dit couvercle (figure 3 et 4). Cette structure de capot est associée à la caisse du véhicule par un moyen 6 d'articulation, ce moyen d'articulation comprenant une partie mâle 6A formant un axe de rotation porté par la caisse du véhicule et une partie femelle 6B portée par la 15 structure de capot. Comme on peut le voir sur l'exemple de véhicule représenté, l'articulation est située entre le bord avant de la malle et le bord arrière du toit. En outre, elle est positionnée à un niveau situé plus haut que celui de la face supérieure du capot. Avantageusement, le déplacement du capot se fait à la fois par pivotement et par 20 glissement de la partie femelle sur la partie mâle. Par glissement, on comprendra une translation. On voit notamment aux figures 3 et 4 que la lumière 6B se déplace à la fois en rotation sur l'axe 6A et en translation. On voit ici que l'on va ouvrir le capot de l'arrière vers l'avant, celui-ci va pivoter et 25 reculer en même temps. On voit ce phénomène aux figures 3 et 4. En effet à la figure 3, la partie mâle fixe 6A est en buté sur l'arrière de la lumière de la partie femelle alors qu'en figure 4, il est positionné à l'avant. The rear of the vehicle is equipped with a trunk 3 closed by a cover 4. This cover is here represented by a structure 4A hood and a cover 4B articulated on the hood structure but it could be a fixed cover on the structure as we often meet. The hinge 12 of the lid 4B is located at the rear of the hood structure 4A so that the lid can be opened from the front to the back to house the retractable roof under the lid (FIG. 4). This hood structure is associated with the vehicle body by a means 6 of articulation, this articulation means comprising a male portion 6A forming an axis of rotation carried by the vehicle body and a female part 6B carried by the structure hood. As can be seen in the illustrated vehicle example, the hinge is located between the front edge of the trunk and the rear edge of the roof. In addition, it is positioned at a level higher than that of the upper face of the hood. Advantageously, the movement of the cover is done both by pivoting and sliding of the female part on the male part. By sliding, we understand a translation. It is seen in particular in Figures 3 and 4 that the light 6B moves both in rotation on the axis 6A and in translation. We see here that we are going to open the hood from the rear to the front, this one will pivot and retreat at the same time. This phenomenon is seen in FIGS. 3 and 4. In fact, in FIG. 3, the fixed male part 6A is abutted on the rear of the light of the female part whereas in FIG. 4 it is positioned at the front .
On utilise un moyen 6 d'articulation autorisant la rotation et la translation d'une fraction de l'articulation par rapport à une pièce mâle. A hinge means 6 is used which allows rotation and translation of a fraction of the hinge relative to a male part.
Comme, on le voit, cette articulation 6 est formée d'une part, par un tronçon 6A d'axe s fixé sur la structure du véhicule sur lequel tronçon est montée une lumière 6B solidaire de la structure du capot et, d'autre part, d'une biellette 6C articulée sur un axe fixe 6D du véhicule et sur un tourillon 6E de la structure 4A du capot. L'orientation de la biellette, par rapport à ses deux axes de pivot, ainsi que l'orientation de la lumière détermineront le sens et le moment de déplacement de la so structure du capot par rapport à la position du tronçon 6A d'axe mâle en fonction du degré d'ouverture de la structure du capot. Dans l'exemple illustré, le recul maximum de la structure du capot est obtenu au voisinage de l'angle d'ouverture de la figure 4. Dans la pratique, on choisira l'orientation de la biellette de telle sorte que le déplacement maximum de la structure de capot par rapport au tronçon d'axe mâle 15 s'effectue au moment où il y a un risque d'interférence entre le capot et le toit ou une autre pièce fixe ou mobile. Le recul maximum sera obtenu lorsque l'axe longitudinal de la biellette sera aligné avec l'axe de la lumière. Pour optimiser le mouvement de déplacement la lumière pourra avoir des formes courbes. Ainsi, on commande le glissement en fonction de la position d'ouverture de la 20 structure de capot pour échapper à une interférence avec une autre pièce fixe ou mobile. Comme on peut le voit ici, le toit rétractable est monté pivotant sur un axe 7 colinéaire au tronçon 6A d'axe sur lequel est monté la structure du capot. Dans l'exemple représenté, le toit rétractable vient se loger, en position rangée, dans 25 un volume 8 délimité par la structure 4A du capot et le couvercle 4B articulé sur cette structure de capot. Cette structure 4B de capot peut ou non être pourvue d'un fond 9 isolant le volume précité de la partie basse de la malle. As can be seen, this hinge 6 is formed on the one hand, by a section 6A of axis s fixed on the vehicle structure on which section is mounted a light 6B integral with the hood structure and on the other hand , a link 6C articulated on a fixed axis 6D of the vehicle and a trunnion 6E of the structure 4A of the hood. The orientation of the link, with respect to its two pivot axes, as well as the orientation of the light will determine the direction and the moment of displacement of the so structure of the cover relative to the position of the section 6A of male axis depending on the degree of opening of the hood structure. In the illustrated example, the maximum retraction of the hood structure is obtained in the vicinity of the opening angle of FIG. 4. In practice, the orientation of the link will be chosen so that the maximum displacement of the hood structure with respect to the male pin section 15 occurs when there is a risk of interference between the hood and the roof or another fixed or movable part. The maximum retraction will be obtained when the longitudinal axis of the rod is aligned with the axis of light. To optimize the movement of movement the light may have curved shapes. Thus, sliding is controlled according to the open position of the hood structure to avoid interference with another fixed or movable part. As can be seen here, the retractable roof is pivotally mounted on an axis 7 collinear with the shaft section 6A on which is mounted the hood structure. In the example shown, the retractable roof is housed, in a stowed position, in a volume 8 defined by the structure 4A of the cover and the cover 4B hinged to this hood structure. This hood structure 4B may or may not be provided with a bottom 9 insulating the aforementioned volume of the lower part of the trunk.
Pour obtenir ce volume, la structure de capot est en forme de berceau articulé à l'avant sur la caisse du véhicule. La partie avant est relevée pour former une partie sensiblement verticale prolongée vers l'avant par une portion horizontale présentant la lumière coulissant sur la partie mâle 6A. L'autre coté est également relevé pour porter l'axe 12 de rotation du couvercle. Le bord arrière de cette structure de capot porte un tablier qui ferme l'ouverture verticale de la malle. Comme cela apparait aux figures 3 et 4, le toit logé dans le volume de rangement est verrouillé sur la structure du capot par un verrou 10 solidaire de la dite structure de capot. To obtain this volume, the hood structure is cradle-shaped articulated at the front on the vehicle body. The front portion is raised to form a substantially vertical portion extended forwardly by a horizontal portion having the sliding light on the male portion 6A. The other side is also raised to carry the axis 12 of rotation of the lid. The rear edge of this hood structure carries an apron that closes the vertical opening of the trunk. As shown in Figures 3 and 4, the roof housed in the storage space is locked on the hood structure by a latch 10 integral with said hood structure.
Pour tenir compte du déplacement relatif du toit par rapport, le verrou fixé sur cette structure autorise un déplacement du pion 11 porté par le toit avec la pièce femelle, ici représenté par un U couché. Pour le déverrouillage du toit cette pièce en U est mobile par rapport à la structure du capot. Si on se reporte à la figure 3, pour le déverrouillage, on déplace le verrou 10 15 vers la droite ou bien on fait pivoter le verrou par rotation dans le sens horaire. La figure 4 montre qu'il est possible de déplacer l'ensemble toit rétractable et capot pour accéder à l'intérieur de la malle. Ce déplacement peut être motorisé ou de préférence manuel. Une assistance fournie par un équilibreur compense alors le poids de l'ensemble. To take account of the relative displacement of the roof relative, the lock fixed on this structure allows a movement of the pin 11 carried by the roof with the female part, here represented by a recumbent U. For unlocking the roof this U-shaped piece is movable relative to the hood structure. Referring to Fig. 3, for unlocking, the latch 10 is moved to the right or the latch is rotated clockwise. Figure 4 shows that it is possible to move the retractable roof assembly and hood to access the interior of the trunk. This movement can be motorized or preferably manual. An assistance provided by a balancer compensates for the weight of the set.
20 Pour un faible encombrement, on a ainsi constitué une articulation permettant un mouvement de translation et de rotation par rapport à un seul axe physique de rotation. Il est à noter que la position de la partie mâle 6A et la lumière 6B peut être inversée , c'est-à-dire que la lumière peut être fixée sur la structure du véhicule et la partie femelle sur la structure du capot sans sortir du cadre de l'invention. 25For a small space, it has thus formed a joint allowing a translational movement and rotation with respect to a single physical axis of rotation. It should be noted that the position of the male part 6A and the light 6B can be reversed, that is to say that the light can be fixed on the vehicle structure and the female part on the hood structure without leaving the framework of the invention. 25