FR2520035A1

FR2520035A1 - DEVICE FOR LOCKING IN THE CLOSED POSITION OF A VEHICLE VEHICLE DOOR

Info

Publication number: FR2520035A1
Application number: FR8218228A
Authority: FR
Inventors: Roland Maier
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1982-01-18
Filing date: 1982-10-29
Publication date: 1983-07-22
Also published as: IT8319069A0; DE3201333A1

Abstract

A device serving for locking a pivotable vehicle door located in its closing position is proposed. The device has a closing bolt arranged preferably on the door frame and directed at least essentially towards the pivot axis of the door. Furthermore, the device has a gripping element which is preferably mounted pivotably on the vehicle door and which has an open-edged gripping slot, the width of which is coordinated with the diameter of the closing bolt and into which the closing bolt extends when the door is closed. In this operating state of the door, the pivot axis of the gripping element extends at least approximately parallel to the axis of the closing bolt. The gripping element is operatively connected to an actuating drive executing a to-and-fro movement for pivoting the gripping element, so that the locking of the vehicle doors is taken over by the actuating drive. If all the vehicle doors are correspondingly equipped, a central locking of all the doors of a motor vehicle is also possible.

Description

"Dispositif pour le verrouillage en position fermée d'une
portière de véhicule automobile."
La présente invention concerne un dispositif pour le verrouillage en position fermée d'une portière de véhicule automobile, avec un tourillon de fermeture, disposé sur le cadre de la portière, dirigé vers l'axe de pivotement de celle-ci, et un élément d'accrochage monté pivotant sur la portière, pourvu d'une fente ouverte vers l'ex térieur, de largeur adaptée au diamètre du tourillon, dans laquelle ce dernier s'engage lors de la fermeture de la por tière, l'axe de pivotement de l'éliment d'accrochage étant sensiblement parallèle à l'axe du tourillon."Device for locking in the closed position of a
motor vehicle door. "
The present invention relates to a device for locking in the closed position of a motor vehicle door, with a closing pin, arranged on the door frame, directed towards the pivot axis thereof, and an element hooking pivotally mounted on the door, provided with a slit open to the outside, of width adapted to the diameter of the journal, in which the latter engages during the closure of the door, the pivot axis of the hooking element being substantially parallel to the axis of the trunnion.

On connais déjà un dispositi! de ce genre dans lequel une commutation de l'élément d'accrochage hors de sa position déverrouillée, dans sa position de verrouillage se produit sous le battement de fermeture de portière, sous l'action d'un ressort. Une protection de l'élément d'accrochage dans la position de verrouillage a lieu par une rotation du cylindre de fermeture dans la serrure de la portière, ou bien par enfoncement d'une tige de verrouillage qui fait saillie hors de la portière. Pour ouvrir la portière, on procède aux opérations suUO*sives en sens inverse, de telle sorte que, avec le deverrouillage manuel de l'élément deaccrochage contre l'action du ressort, il est amené dans Sa position appropriée. We already know a dispositi! of this kind in which a switching of the latching member out of its unlocked position, in its locking position occurs under the door closing flap, under the action of a spring. Protection of the latching element in the locking position is effected by a rotation of the locking cylinder in the door lock, or by depression of a locking rod which projects out of the door. To open the door, suUO * sive operations are performed in the opposite direction, so that, with the manual unlocking of the hooking element against the action of the spring, it is brought into its appropriate position.

Le dispositif de verrouillage conforme à l'inven tion est caractérisé en ce que l'élément d'acorochage est relié à un entratnement de positionnement exécutant un mou remuent d'aller et un mouvement de retour, pour pivoter cet éliment. The locking device according to the invention is characterized in that the shake element is connected to a positioning shackle running a soft stir and a return movement, to pivot this eliment.

Cette disposition présente l'avantage que l'actionnement de l'élément d'accrochage est assuré par ltéld- ment de positionnement qui s'oppose en même temps à un retour en position non voulu de l'élément d'accrochage. L'axe de verrouillage supplémentaire peut également être supprimé. This arrangement has the advantage that the actuation of the fastening element is ensured by the positioning element which opposes at the same time a return to the unwanted position of the fastening element. The additional lock axis can also be deleted.

L'invention prévoit des dispositions de réalisation complétant et améliorant le fonctionnement du dispose tif. Il est avantageux de prévoir que la fente d'engagement est dirigée à partir de son embouchure essentiellement en direction de l'axe de pivotement de l'élément d'accrochage et enferme, avec une radiale, allant de l'embouchure vers l'axe de pivotement, un angle, ce qui permet, lors du ver touillage de tirer vers sa fermeture la porte seulement rapprochée. Par contre, lors du déverrouillage, la porte est amenée dans cette position de rapprochement, ce qui permet son ouverture sans difficulté. The invention provides provisions for completing and improving the operation of the device. It is advantageous to provide that the engagement slot is directed from its mouth substantially in the direction of the pivot axis of the fastening element and encloses, with a radial, from the mouth to the axis pivoting, an angle, which allows, when worm pulling to pull towards its closure the door only close together. By cons, when unlocking, the door is brought into this approach position, which allows its opening without difficulty.

Les dessins annexés représentent des exemples de réalisation décrits dans la description ci-après. Dans ces dessins t
- la figuré 1 est une vue partielle an éléva- tion latérale d'un véhicule automobile, avec portière ouverte, avec une première forme de réalisation pour le dispositif de verrouillage de la portière,
- la figure 2 est une vue partielle, à échelle agrandie, du dispositif de verrouillage de la figure I, l'élément d'accrochage se trouvant dans sa position de dd- verrouillage et l'aspe de fermeture, représenté en traits- points* revient à la position qui est occupée par la portière laissée entre ouverte,
- la figure 3 montre le dispositif de la figure 2, avec porte verrouillée,
- la figure 4 montre une autre forme de réalisation du dispositif de verrouillage, dans une position correspondant à celle de la figure 2,
- la figure 5 montre le dispositif de la figure 4 avec portière verrouillée0
flans une carrosserie 10 dtun véhicule automobile, non représentét est prévue une ouverture 12 qui doit être fermée au moyen d'une portière 14. Cette portière 14 est articulée sur la carrosserie, de telle manière qutelle puisse être pivotée dans une position de fermeture et une porte tion d'ouverture. Sur un montant de porte 16 solidaire de la carrosserie 10, est fixé un axe 18 de fermeture qui s'étend essentiellement en direction de l'axe de pivotement de la portière de véhicule 14, axe non visible dans la figure.The accompanying drawings show exemplary embodiments described in the description below. In these drawings t
- Figure 1 is a partial view of a side elevation of a motor vehicle, with open door, with a first embodiment for the locking device of the door,
FIG. 2 is a partial view, on an enlarged scale, of the locking device of FIG. 1, the attachment element being in its unlocking position and the closing asp, represented in dotted lines; returns to the position that is occupied by the door left between open,
FIG. 3 shows the device of FIG. 2, with locked door,
FIG. 4 shows another embodiment of the locking device, in a position corresponding to that of FIG. 2,
- Figure 5 shows the device of Figure 4 with locked door0
In the case of a body 10 of a motor vehicle, there is provided an opening 12 which must be closed by means of a door 14. This door 14 is hinged to the bodywork so that it can be pivoted into a closed position and opening door. On a door upright 16 integral with the bodywork 10, is fixed a closing axis 18 which extends substantially in the direction of the pivot axis of the vehicle door 14, axis not visible in the figure.

A l'intérieur de la portière 14 est disposé un entrannement de positionnement 20, avec un élément entrat- neur 24 exécutant un déplacement rectiligne représenté par la double flèche 24. Sur l'extrémité libre de cet élément 24 en forme de tige < figures 1 et 3) est articulé un levier pivotant 26, qui est accouplé avec un élément d'accrochage 28 monté à pivotement sur la portière 14. Dans l'exemple repre senté* ltélément d'accrochage 28, ainsi que le levier pivotant 26 sont montés sur un même axe de pivot commun 30, qui sert d'articulation de pivotement.La liaison entre la tig de commande 24 et le levier pivotant 26 est obtenue au moyen d'un doigt 34 relié rigidement à la tige 24 et qui s'étend à travers une fente 32. Le pivot d'articulation de pivotement 30 est en partie recouvert par un carter 36 qui prdsen- te cependant une ouverture 38 à travers laquelle peut pénétrer l'ase du tourillon de fermeture 18 lorsque la portière est fermée. Inside the door 14 is a positioning drive 20, with a driving element 24 performing a rectilinear movement represented by the double arrow 24. On the free end of this rod-shaped element 24 <FIGS. and 3) is hinged a pivoting lever 26, which is coupled with a hooking element 28 pivotally mounted on the door 14. In the example shown * the hooking element 28, and the pivoting lever 26 are mounted on the same common pivot shaft 30, which serves as a pivot joint.The connection between the control tig 24 and the pivoting lever 26 is obtained by means of a finger 34 rigidly connected to the rod 24 and which extends to The pivot pivot pin 30 is partly covered by a casing 36, which however provides an opening 38 through which the end of the locking pin 18 can penetrate when the door is closed.

L'élément d'accrochage 28 est constitué essentiellement comme un levier à un bras, pivotant, qui présente une fente d'accrochage 40 ouverte vers son bord, et qui s'étend* à partir de son embouchure 42, essentiellement vers l'axe de pivotement de 11 élément d'accrochage 28. La largeur de la fente d'accrochage 40 correspond au diamètre de ltaxe de fermeture 18, de telle sorte que ce dernier puisse effectuer, avec un Jeu aussi faible que possible, un déplacement relatif dans la fente.Les arêtes latérales 44 et 46 de la fente d'accrochage 40, sont parallèles entre eux, et pressentent une courbure dont le centre commun se trouve sur le côte de l'axe de fermeture 48 éloigné de l'axe de pivotement de l'élément d'accrochage. L'axe 48 de la fente qui, indépendamment de la courbure des bords latéraux, passe par le centre de l'embouchure 42 et le centre de la zone d'extrémité 50 de la fente 40, forme avec une radiale 52 allant du centre de l'embouchure 42 à l'axe de pivotement de l'élément d'accrochage 28, un angle tX d'au moins 25 de grée, L' extrémité 50 de la fente 40 se trouve, par rapport à l'axe de pivotement de l'élément d'accrochage 28, et vu dans le sens horaire, devant l'embouchure 42 de la fente. The hooking element 28 essentially consists of a one-armed, pivoting lever which has an attachment slot 40 open towards its edge and which extends from its mouth 42, essentially towards the axis. The width of the fastening slot 40 corresponds to the diameter of the closing tax 18, so that the latter can perform, with a clearance as small as possible, a relative displacement in the wall. The lateral edges 44 and 46 of the latching slot 40 are parallel to each other, and sense a curvature whose common center is on the side of the closing axis 48 remote from the pivot axis of the latch. 'hooking element. The axis 48 of the slot which, independently of the curvature of the lateral edges, passes through the center of the mouth 42 and the center of the end zone 50 of the slot 40, forms with a radial 52 going from the center of the mouth 42 to the pivot axis of the fastening element 28, an angle tX of at least 25 degrees, the end 50 of the slot 40 is, relative to the pivot axis of the hooking element 28, and viewed in a clockwise direction, in front of the mouth 42 of the slot.

Le bord extérieur 46 de la fente 40, est un peu plus court que son bord ihtérieur 44 et, à partir de l'embouchure 42 de la fente, il se raccorde à une surface d'engagement 54, qui forme, avea le bord extérieur 46, un angle droit
81, maintenant on ferme la portière 14 à partir de sa position suivant la figure 1, l'axe de fermeture 18 passe, à travers l'ouverture 38, dans le carter 36, dans lequel se trouve l'élément d'accrochage 28, dans sa position de déverrouillage représentée dans les figures 1 et 2.The outer edge 46 of the slot 40, is a little shorter than its lower edge 44 and, from the mouth 42 of the slot, it is connected to an engagement surface 54, which forms, with the outer edge 46, a right angle
81, now the door 14 is closed from its position according to FIG. 1, the closing axis 18 passes through the opening 38 into the casing 36, in which the fastening element 28 is located, in its unlocking position shown in Figures 1 and 2.

La surface d'engagement 54 presse alors contre le côté de l'axe de fermeture 18, tourné vers l'observateur dans la figure 1, de telle sorte qu'une force dirigée en sens opposé au sens horaire de la double flèche 56 pousse l'élément d'accrochage 28 dans ce même sens autour de l'arti- culation de pivotement 30. L'élément lui-meme 28 est chargé dans le sens de rotation horaire, par un ressort, non représente, de sorte que le pivotement de l'élément se produit cotre la force de ce ressort, dans le sens horaire inverse. The engaging surface 54 then presses against the side of the closure axis 18, turned towards the observer in FIG. 1, so that a force directed in the opposite direction to the clockwise direction of the double arrow 56 pushes the in the same direction around the pivoting articulation 30. The element itself 28 is loaded in the direction of clockwise rotation by a spring, not shown, so that the pivoting of the element occurs on the force of this spring, in the opposite clockwise direction.

Avec la progression de la fermeture de la portière, l'axe de fermeture, représenté en traits points dans les figures 2 et 3, parvient dans l'embouchure 42 de la fente d'accrochage 40, après quoi le ressort de rappel ramène l'élément d'accrochage 28 à nouveau dans sa position déverrouillée, telle que représentée dans les figures 1 et 2. La portière de véhicule se trouve maintenant dans sa position dite rap- prochée, dans laquelle, cependant, elle n'est pas encore verrouillée. flans la direction de pivotement de la portière, les axes de l'articulation de pivotement 30 et l'axe du tourillon de fermeture 18 sont espacés l'un de l'autre d'une distance 55 (figure 2).En outre, les deux axes de l'articulation 30 et l'ase du tourillon de fermeture 18, se trouvent, dans cette position, au moins approflmativement parallèlement l'un à
Si la portière doit maintenant être complètement fermée, le dispositif de réglage de position 20 est actionné, de telle sorte que la tige de commande 24 soit rétractée vers le bas dans le dispositif 20.Le levier pivotant 26, et ainsi 1'Qlément d'accrochage 28, sont alors pivotés dans le sens horaire direct (double flèche 56) jusqu'à ce que soit atteinte la position de verrouillage représentée dans la figure 3. Dans cette position, la portière ne peut plus Entre ouverte, car le tourillon de fermeture 18 est immobilisé dans la fente 40. Grace au guidage spécial de la fente d'accrochage, avec ce déplacement de pivotement, la portière 14 de véhicule est tirée vers Sa fermeture, ce qui est représenté par la distance 56 (figure 3) raccourcie par rapport à la distance 55 entre l'ase du tourillon de fermeture et l'axe de l'articulation de pivotement.With the progress of closing the door, the closing axis, shown in dotted lines in Figures 2 and 3, reaches the mouth 42 of the latching slot 40, after which the return spring brings the The latch element 28 is again in its unlocked position, as shown in FIGS. 1 and 2. The vehicle door is now in its so-called close position, in which, however, it is not yet locked. In the direction of pivoting of the door, the axes of the pivot joint 30 and the axis of the closing pin 18 are spaced from each other by a distance 55 (FIG. 2). two axes of the hinge 30 and the end of the locking pin 18 are, in this position, at least approflmatively parallel to each other.
If the door must now be completely closed, the position adjusting device 20 is actuated so that the control rod 24 is retracted downwardly in the device 20.The pivoting lever 26, and thus the element of latching 28, are then rotated in the direct clockwise direction (double arrow 56) until the locking position shown in FIG. 3 is reached. In this position, the door can no longer open between, since the locking pin 18 is immobilized in the slot 40. Thanks to the special guidance of the latching slot, with this pivoting movement, the vehicle door 14 is pulled towards its closure, which is represented by the distance 56 (FIG. 3) shortened by relative to the distance 55 between the ase of the closing pin and the axis of the pivot joint.

Pour ouvrir la portière 14, il est nécessaire d'actionner le dispositif de réglage de position de telle manière que la tige de commande 24 exécute un déplacement dirigé vers le haut (double flèche 22), qui, par l'intermé diaire du levier pivotant 26, fera pivoter l'élément d'accro chage dans le sens opposé au sens horaire (double flèche 26) Jusqu' ce que soit atteinte la position de déverrouillage représentée dans la figure 2. La portière peut alors être poussée, de l'intérieur, sans difficulté ou tirée de l'extérieur dans le sens de son ouverture. Il se produit alors un léger pivotement de l'élément dtaccrochage 28 contre la force du ressort de rappel, lorsque le tourillon de fermeture 18 sortira de l'embouchure de la fente 42. To open the door 14, it is necessary to actuate the position adjusting device such that the control rod 24 performs an upward movement (double arrow 22), which, via the pivoting lever 26, will rotate the attachment element in the opposite direction clockwise (double arrow 26) until the unlocking position shown in figure 2 is reached. The door can then be pushed from the inside , without difficulty or pulled from the outside in the direction of its opening. There is then a slight pivoting of the hooking element 28 against the force of the return spring, when the closing pin 18 will emerge from the mouth of the slot 42.

En vue de pouvoir ensuite ouvrir et fermer la portière 14 à l'aide des moyens connus, dans le cas où le dispositif décrit plus haut serait défaillant, il est prévu, dans la transmission de force entre ltentraSnement de réglage de position 20 et l'élément d'accrochage 28, un accouplement 58, par exemple un accouplement magnétique ou accouplement à glissement, ou à engagement de forme. In order to then be able to open and close the door 14 with the aid of known means, in the case where the device described above is faulty, it is provided, in the transmission of force between the position-setting control 20 and the fastening element 28, a coupling 58, for example a magnetic coupling or slip coupling, or a form engagement.

Le mode de réalisation suivant les figures 4 et 5 correspond essentiellement au mode de réalisation décrit plus haut; les pièces identiques sont pourvues des mêmes références numériques. La différence avec le premier exemple réside en ce que, dans ce nouvel exemple des figures 4 et 5, l'organe d'entraSnement 124 du dispositif d'entratne- ment de réglage de position 20 est constitué par une cré- malllre, dont la denture 126 engrène avec une denture correspondante courbe 128 concentrique à l'axe de pivotement 30 de l'élément d'accrochage 28, afin d'assurer un engagement sCr entre la denture 126 et la denture 128, la crémaillère 124 est guidée dans un guidage de glissement fixe 130, lequel présente, sur le c8té de la crémaillère 124 qui comporté la denture 126, une ouverture 132 pour la contre-denture 128. Le mouvement de pivotement de l'élément d'accrochage 28, de la manière décrite, en direction de la double che 56, a lieu par déplacement de la crémaillère 124 dans
Sa direction longitudinale (double flèche 22), qui provoque un mouvement de pivotement (double flèche 56) de la contredenture 126. La denture 128 est elle-même disposée sur un segment 135 qui est relié rigidement à l'élément d'accrochage 28.The embodiment according to FIGS. 4 and 5 essentially corresponds to the embodiment described above; the identical parts are provided with the same numerical references. The difference with the first example is that, in this new example of FIGS. 4 and 5, the drive member 124 of the position setting drive device 20 is constituted by a crank, toothing 126 meshes with a corresponding toothing curve 128 concentric with the pivot axis 30 of the fastening element 28, to ensure a sCr engagement between the toothing 126 and the toothing 128, the rack 124 is guided in a guide fixed slide 130, which has, on the side of the rack 124 which has the toothing 126, an opening 132 for the counter-toothing 128. The pivoting movement of the fastening element 28, as described, in direction of the double che 56, takes place by moving the rack 124 in
Its longitudinal direction (double arrow 22), which causes a pivoting movement (double arrow 56) of the contredenture 126. The toothing 128 is itself disposed on a segment 135 which is rigidly connected to the fastening element 28.

bu lieu de l'entrainement de réglage de position 20, qui exécute un déplacement de va et vient, c'est-à-dire rectiligne, on peut aussi envisager un entratnement dont le déplacement de réglage de position soit un déplacement de rotation. De tels entratnements sont désignés par positionneurs à rotation. Ce dispositif, transposé sur les deux exem ples de réalisation présentés, pourrait Entre relié directement à l'élément d'accrochage 28, de sorte que tous les autres moyens de transmission de mouvement seraient inutiles. If the place of the position adjustment drive 20, which performs a movement back and forth, that is to say rectilinear, we can also consider a training whose position adjustment displacement is a rotational movement. Such entrangements are referred to as rotational positioners. This device, transposed on the two exemplary embodiments presented, could be connected directly to the fastening element 28, so that all other motion transmission means would be useless.

Claims

R E V E N D I C A T IO N S

1.- Device for locking in posi

closed operation of a door (14) of a motor vehicle,

with a closing pin (18) disposed on the frame

of the door (14), directed towards the pivot axis of

it, and a hooking member (28) rotates

on the door, provided with a slot open towards the outside, of width adapted to the diameter of the pin, in which the latter engages during. closing the por title the pivot axis of the fastening element (28)

being substantially parallel to the axis of the journal (18), characterized in that the fastening element

(28) is connected to a position adjustment interlocking

(20) rotating back and forth to pivot the latch member (28).

2. A device according to claim 1, characterized in that the adjustment drive (20) has a control output element (24, 124) executing a rectilinear positioning movement.

3.- Device according to claim 1, characterized in that 1 'adjustment drive (20) has a control element executing a rotational movement.

4. Device according to one of claims I or 2, characterized in that the output element of the drive (20) is a control rod (24) on the free eztremité of which is articulated a pivoting lever

(26) coupled with the hooking member (28).

crunching (28).

(126) meshes with a corresponding curved toothing (128) concentric with the pivot axis of the ac

1 2, characterized in that the output element of the en- gernment (20) is a rack (124) whose teeth

5. Device according to one of the claims

6.- Device according to claim 5, characterized in that the rack (124) is supported in a fixed sliding guide (130) which has, on its side facing the toothing (126) of the rack (124) an opening (132) for the passage of the corresponding toothing (128).

7. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the slot (40) of the fastening element (28) is oriented from its mouth (42) essentially towards the axis of pivoting of the fastening element and encloses, with a radial (52) passing through the mouth (42) towards the axis of pivoting of the element, an angle ok

8.- Device according to claim 7, characterized in that the angle CE is at least 250.

9.- Device according to one of claims 7 or 8, characterized in that the end of the latching slot (40) adjacent to the pivot axis of the fastening element (28) is, in the direction of the pivot axis, in the direct clockwise direction, in front of the mouth of the slot (42).

10.- Device according to any one of claims 7 to 9, characterized in that the lateral edges (44, 46) substantially parallel to each other, the latching slot (40) have a curvature whose center is placed on the side of the axis of Sente (48) remote from the pivot axis of the fastening element (28).

11.- Device according to any one of claims 7 to 10, characterized in that, during pivoting of the open door (14) to a position close to its closed position, the fastening element (28) which is located in its unlocking position, bears against the closing pin (18), the chage member (28) moves away, against the force of a spring, the closing pin (18) enters the mouth (42) of the hooking slot and then the return spring brings the hooking element (28) to its unlocking position.

12.- Device according to claim 11, characterized in that the engagement sliding surface (54) is extended in one of the lateral edges of the attachment slot (40), the furthest from the axis of pivoting of the hooking element (28) and encloses with this edge an angle s essentially a right angle.

13. A device according to any one of claims 1 to 12, characterized by a coupling (58) interposed in the transmission of force between the position adjustment drive (20) and the latching member (28). ) -.