DE102010000800A1

DE102010000800A1 - Seat assembly for use in e.g. van, has front and rear seat rows with seat units arranged next to each other, where rear seat row has seat back with part i.e. two-piece shifting element that is changeable in position to enlarge holding area

Info

Publication number: DE102010000800A1
Application number: DE102010000800A
Authority: DE
Inventors: Jörg 50259 Stephan
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2010-01-12
Filing date: 2010-01-12
Publication date: 2011-07-14
Also published as: CN102126452A; CN102126452B

Abstract

The assembly (10) has a front seat row (11) and a rear seat row (12) with seat units (13) arranged next to each other, where the seat rows are arranged one behind the other. Each of the seat units has a seat part (14) and a seat back (15), where a part i.e. two-piece shifting element (16) such as floor element, storage element with drawers and sheds, and plate element with attachment units, of the seat back of the rear seat row is changeable in position for enlarging a holding area. A guide rail (18) is provided for movement of the part of the seat back in the region of a cardan tunnel.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzanordnung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit wenigstens zwei hintereinander angeordneten, aus wenigstens zwei nebeneinander liegenden Sitzelementen (Sitze, Sitzbänke) bestehenden Sitzreihen, wobei die Sitzelemente jeweils ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweisen, bei der insbesondere zur Vergrößerung des Laderaumes zumindest Teile der Rückenlehne(n) der hinteren Sitzreihe lageveränderbar ausgebildet sind.The invention relates to a seat assembly for vehicles, especially for motor vehicles, with at least two successively arranged, consisting of at least two adjacent seat elements (seats, benches) rows of seats, wherein the seat elements each have a seat portion and a backrest, in particular for enlargement at least parts of the backrest (s) of the rear seat row are designed to be variable in position in the loading space.

Grundsätzlich bestehen verschiedene Möglichkeiten zur Vergrößerung des Laderaumes bei Fahrzeugen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, es wird dazu beispielhaft auf folgende Druckschriften verwiesen:
Die EP 1 400 399 B1 bezieht sich auf eine Sitzanordnung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit drei hintereinander angeordneten, aus wenigstens zwei nebeneinander liegenden Sitzen bestehenden Sitzreihen, wobei die Sitze jeweils ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweisen, welche gelenkig miteinander verbunden sind, wobei die Rückenlehne in verschiedenen, bevorzugt im wesentlichen vertikalen Gebrauchslagen verriegelbar bzw. arretierbar ist, bei der zur Vergrößerung des Laderraumes die Sitze der beiden hinteren Sitzreihen und, wahlweise, der/die Sitze der vorderen Sitzreihe, die nicht den Fahrersitz bilden, klappbar ausgebildet sind, wobei die zusammengeklappten Sitzelemente aus ihrer Gebrauchsstellung für eine Sitzposition in ihre Nichtgebrauchsstellung für eine Beladungsposition überführbar ausgebildet sind, wobei die sich auf dem Laderaumboden des Fahrzeuges befindlichen Sitze der hinteren Sitzreihe von einer Gebrauchsstellung auf dem Laderaumboden in eine zusammengeklappte Nichtgebrauchsstellung auf dem Fahrzeugboden überführbar ausgebildet sind. Dabei ist vorgesehen, dass die zusammengeklappten Sitze der ersten und zweiten Sitzreihe auf im wesentlichen in Längsrichtung verschiebbaren Grundträgerelementen angeordnet sind, wobei die zusammenklappbaren Sitzelemente von den verschiebbaren Grundträgerelementen leicht lösbar und auf dem Fahrzeugboden fixierbar ausgebildet sind, und dass die Grundträgerelemente über die zusammengeklappten auf dem Fahrzeugboden fixierten Sitzelemente der ersten und zweiten Sitzreihe verschiebbar ausgebildet sind, wobei die Grundträgerelemente dabei gleichzeitig einen Stauraum für die zusammengeklappten Sitzelemente der ersten und zweiten Sitzreihe und, oberseitig, einen Teil des erweiterten Laderraumbodens bilden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist dabei vorgesehen, dass die zusammenklappbaren Sitze der ersten und zweiten Sitzreihe auf im wesentlichen in Längsrichtung verschiebbaren, baugleichen Grundträgerelementen angeordnet sind. Mit einer derartigen Sitzanordnung werde die variable Innenraumnutzung insb. für 6-Sitzer unter Erzielung eines ebenen Stauraumes durch Verstauung von 5 Sitzen im Fahrzeug gegenüber den bekannten Lösungen stark vereinfacht bzw. verbessert. Die zusammenklappbar ausgebildeten Sitze der ersten und zweiten Sitzreihe seien auf einfachen, i. w. in Längsrichtung verschiebbaren Grundträgerelementen angeordnet, seien von diesen leicht lösbar und auf dem Fahrzeugboden befestigbar, so dass die Grundträgerelemente über die zusammengeklappten Sitzelemente verschoben werden können, wobei sie einerseits einen Stauraum für diese bilden und andererseits oberseitig einen Teil des erweiterten Laderaumbodens bilden. Diese Ausbildung ermögliche eine hinsichtlich der Fahrzeugbreite und -höhe und des Fahrzeuggewichtes vorteilhafte Ausbildung der betreffenden Fahrzeuge, wie z. B. Van's, sei einfach und kostengünstig herstellbar und einfach zu handhaben. Wünschenswert wäre es hier, diese bekannte Sitzanordnung weiterhin zu vereinfachen bzw. zu modifizieren.In principle, there are various possibilities for increasing the loading space in vehicles, in particular in motor vehicles, reference is made by way of example to the following documents:
The EP 1 400 399 B1 refers to a seat assembly for vehicles, especially for motor vehicles, with three successively arranged, consisting of at least two juxtaposed seats rows of seats, each having a seat portion and a backrest, which are hinged together, the backrest in different preferred essentially vertical operating positions can be locked or locked, in which the seats of the two rear rows of seats and, optionally, the / the seats of the front row of seats, which do not form the driver's seat, foldable to increase the loader space, wherein the collapsed seat elements from their Use position for a sitting position in their non-use position for a loading position formed convertible, said located on the load compartment floor of the vehicle seats the rear row of seats from a use position on the load compartment floor in a folded Nichtge use position on the vehicle floor are formed convertible. It is provided that the folded seats of the first and second row of seats are arranged on substantially longitudinally displaceable basic support elements, wherein the collapsible seat elements of the sliding base support elements are easily detachable and formed fixable on the vehicle floor, and that the basic support elements on the folded on the Vehicle floor fixed seat elements of the first and second rows of seats are designed to be displaceable, the base support elements at the same time form a storage space for the collapsed seat elements of the first and second row of seats and, on the upper side, a part of the extended load compartment floor. In a preferred embodiment, it is provided that the collapsible seats of the first and second row of seats are arranged on substantially in the longitudinal direction displaceable, identical basic carrier elements. With such a seat arrangement, the variable interior use esp. For 6-seater to achieve a flat storage space by stowage of 5 seats in the vehicle over the known solutions greatly simplified or improved. The collapsible seats of the first and second row of seats are arranged on simple, in the longitudinal direction displaceable basic support elements, these are easily detachable and fastened to the vehicle floor, so that the basic support elements can be moved over the folded seat elements, on the one hand a storage space for this form and on the other hand form a part of the extended trunk floor on the upper side. This training allows a favorable in terms of vehicle width and height and the vehicle weight training of the vehicles in question, such. As Van's, is easy and inexpensive to produce and easy to handle. It would be desirable here to further simplify or modify this known seating arrangement.

Das DE 100 17 059 C1 bezieht sich auf eine Sitzanordnung für Fahrzeuge mit drei hintereinander angeordneten, aus mindesten zwei nebeneinander liegenden Sitzen mit Sitzkissen und Rückenlehne zusammengesetzten Sitzreihen, bei der zur Lageraumvergrößerung die Sitze der beiden hinteren Sitzreihen klappbar sind und hierzu die an den Sitzkissen angelenkten Rückenlehnen der Sitze in der zweiten Sitzreihe auf die zugehörigen Sitzkissen aufklappbar und die Sitzkissen nach vorn verschiebbar sind. Zur Erzielung einer ebenen Ladefläche unabhängig von der designerischen Gestaltung der Rückseite der Rückenlehne der Sitze in der zweiten Sitzreihe sind bei den Sitzen in der dritten Sitzreihe die Sitzkissen um eine vordere Schwenkachse um 180° und die Rückenlehnen um eine an der Lehnenunterkante festgelegte Schwenkachse um 90° jeweils nach vorn schwenkbar sowie auf den Unterseiten der Sitzkissen flache Platten so angeordnet, dass diese auf die Rückseiten der abgeklappten Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe auflegbar sind. Es können dabei bei einer Ausführungsform die Sitze in der zweiten Sitzreihe, z. B. mittels einer parallelogrammartigen Kinematik, absenkbar so ausgebildet sein, dass nach Aufklappen der Rückenlehne der zweiten Sitzreihe auf die Sitzkissen die Rückseiten der Rückenlehnen auf dem Niveau der Unterseiten der nach vorn geklappten Sitzkissen der Sitze in der dritten Sitzreihe liegen. Bei einer anderen Ausführungsform dieser Sitzanordnung ist vorgesehen, dass die Sitze der letzten Sitzreihe gegenüber den abgesenkten Sitzen der zweiten Sitzreihe erhöht platziert sind und dass die Erhöhung so vorgenommen ist, dass die Sitzkissenoberfläche der Sitze der in der dritten Sitzreihe mit der Oberfläche des Lehnenrückens der auf das zugeordnete Sitzkissen abgeklappten Rückenlehne des Sitzes in der zweiten Sitzreihe in etwa fluchtet. Gemäß einer weiteren Ausbildung ist vorgesehen, dass die Platte des Sitzkissens des Sitzes der dritten Sitzreihe um eine an der hinteren Sitzkissenkante festgelegte, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse um 180° schwenkbar gehalten ist. Bei einer anderen Ausführung ist vorgesehen, dass die Platte an der Unterseite des Sitzkissens längsverschiebbar geführt und über die hintere Sitzkissenkante vorschiebbar ist. Dabei kann an der Platte eine Ausziehplatte verschiebbar gehalten sein, die innerhalb der Plattenkontur der Platte aufgenommen und relativ zur Platte in oder quer zu Fahrzeuglängsrichtung teleskopartig ausschiebbar ist. Es soll mit einer derart ausgebildeten Sitzanordnung ermöglicht werden, zum Zwecke der Laderaumvergrößerung eine ebene Ladefläche durch Wegklappen der Sitze der zweiten und dritten Sitzreihe zu realisieren, ohne der designerischen Gestaltung der Rückseiten der Rückenlehnen der Sitze in der zweiten Sitzreihe technischen Zwängen, wie sie von einer ebenen Ladefläche gefordert werden, zu unterwerfen. Nachteilig ist bei dieser Anordnung insbesondere der recht hohe konstruktive Aufwand, i. w. der Ausbildung der Sitzelemente für die dritte Sitzreihe, bei denen auch zusätzliche, normalerweise an sich nicht benötigte Bauelemente verwendet werden. Weiterhin nachteilig ist die umständliche Handhabung für die Bereitstellung einer ebenen Ladefläche und deren nur eingeschränkte Einsetzbarkeit, so wird es insb. im Verbindungsbereich der an der Unterseite des Sitzkissens des Sitzes der dritten Sitzreihe befindlichen Platte kaum möglich sein, schwerere Gewichte auf die erweiterte Ladefläche aufzubringen, ohne Beschädigungen an der beschriebenen Konstruktion herbeizuführen.The DE 100 17 059 C1 refers to a seat assembly for vehicles with three consecutively arranged, composed of at least two adjacent seats with seat cushion and backrest rows of seats in which the Lageraumvergrößerung the seats of the two rear rows of seats are hinged and this is the hinged to the seat backs of the seats in the second Row of seats can be folded onto the associated seat cushions and the seat cushions can be moved forward. To achieve a flat cargo area regardless of the designerischen design of the back of the back of the seats in the second row of seats for the seats in the third row of seats, the seat cushions about a front pivot axis 180 ° and the backrest about a fixed to the backrest edge pivot axis by 90 ° each pivoting forward and on the undersides of the seat cushion flat plates arranged so that they can be placed on the backs of the folded-down backrests of the second row of seats. It may in one embodiment, the seats in the second row of seats, z. B. by means of a parallelogram-like kinematics, be designed lowered so that after unfolding the back of the second row of seats on the seat cushion, the backs of the backrests are at the level of the undersides of the forward folded seat cushion of the seats in the third row of seats. In another embodiment of this seat assembly is provided that the seats of the last row of seats are placed elevated compared to the lowered seats of the second row of seats and that the increase is made so that the seat cushion surface of the seats in the third row of seats with the surface of the backrest back on the associated seat cushion folded backrest of the seat in the second row of seats is approximately aligned. According to a further embodiment it is provided that the plate of the seat cushion of the seat of the third Row of seats around a fixed to the rear seat cushion edge, transverse to the vehicle longitudinal direction pivot axis is held by 180 ° pivotable. In another embodiment, it is provided that the plate is longitudinally displaceably guided on the underside of the seat cushion and can be advanced over the rear seat cushion edge. In this case, a Ausziehplatte be slidably held on the plate, which is received within the plate contour of the plate and telescopically extendable relative to the plate in or transverse to the vehicle longitudinal direction. It should be possible with such a trained seat assembly, for the purpose of loading space to realize a flat cargo area by folding away the seats of the second and third row of seats, without the designerischen design of the backs of the backrests of the seats in the second row of seats technical constraints, as they are flat cargo area to be required to submit. A disadvantage of this arrangement, in particular the rather high design effort, iw the formation of the seat elements for the third row of seats, in which additional, not normally required components are used. Another disadvantage is the cumbersome handling for the provision of a flat cargo bed and their limited usability, so it will esp. In the connection region of the located on the underside of the seat cushion of the seat of the third row seat plate hardly be possible to apply heavier weights on the extended cargo area, without causing damage to the construction described.

Davon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannten Sitzanordnungen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern bzw. weiterzuentwickeln, dass die Nachteile der zuvor diskutierten Lösungen vermieden werden, wobei insbesondere eine weitere Vereinfachung des Aufbaus bzw. eine Modifizierung erreicht werden soll.Based on this, the object of the present invention is to improve or further develop the known seat arrangements while retaining the previous advantages in such a way that the disadvantages of the previously discussed solutions are avoided, in particular further simplification of the construction or modification being achieved should.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass insbesondere zur Vergrößerung des Laderaumes zumindest Teile der Rückenlehne(n) der hinteren Sitzreihe als lageveränderbares Verschiebeelement ausgebildet sind. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, durch das lageveränderbare Verschiebeelement dieses z. B. in drei verschiedenen Positionen zu verschieben, um dadurch eine Vergrößerung des Laderaumes und einen einfachen Zugriff auf dieses Verschiebeelement zu ermöglichen. Die erfindungsgemäße Anordnung ist dabei auch einfach im Aufbau und in der Handhabung.This object is achieved in that, in particular to increase the loading space at least parts of the backrest (s) of the rear row of seats are formed as a variable position sliding element. In this way, the possibility is created for the first time by simple means, by the position variable displacement element of this z. B. to move in three different positions, thereby enabling an enlargement of the loading space and easy access to this sliding element. The arrangement according to the invention is also simple in construction and handling.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass zur Bewegung des lageveränderbaren Verschiebeelementes in unterschiedliche Positionen wenigstens eine im Bereich des Fahrzeugbodens angeordnete, im wesentlichen längs nach vorne und/oder hinten verlaufende Führungsschiene ausgebildet ist. Auf diese Weise ist das lageveränderbare Verschiebeelement in einfacher Weise im Bereich des Fahrzeugbodens verschiebbar.In the preferred embodiment of the present invention, it is provided that at least one arranged in the region of the vehicle floor, substantially along the front and / or rear running guide rail is formed for moving the position-variable displacement element in different positions. In this way, the position-variable displacement element is displaceable in a simple manner in the region of the vehicle floor.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass zur Bewegung des lageveränderbaren Verschiebeelementes in unterschiedliche Positionen wenigstens eine im Bereich der Rückenlehne(n) der hinteren Sitzreihe angeordnete, im wesentlichen senkrecht verlaufende Führungsschiene ausgebildet ist. Über diese im wesentlichen senkrecht verlaufende Führungsschiene ist das lageveränderbare Verschiebeelement in einfacher Weise im Bereich der jeweiligen Rückenlehne des betreffenden Sitzes verschiebbar.According to a further feature of the present invention, it is provided that for movement of the positionally variable displacement element in different positions at least one arranged in the region of the backrest (s) of the rear row of seats, substantially vertically extending guide rail is formed. About this substantially vertically extending guide rail, the variable-position sliding element in a simple manner in the region of the respective backrest of the seat in question is displaced.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das jeweilige Sitzelement der hinteren Sitzreihe klappbar ausgebildet ist. Alternativ dazu kann bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung aber auch vorgesehen sein, dass das jeweilige Sitzelement der hinteren Sitzreihe feststehend ist.According to a further feature of the present invention, it is provided that the respective seat element of the rear seat row is formed foldable. Alternatively, in another embodiment of the present invention but also be provided that the respective seat element of the rear row of seats is fixed.

Das lageveränderbare Verschiebeelement kann verschiedenartig ausgebildet sein; Es empfiehlt sich bei einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, dass das lageveränderbare Verschiebeelement als Bodenelement ausgebildet ist, bei davon abweichenden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass das lageveränderbare Verschiebeelement als Fächer oder Schubladen aufweisendes Verstauelement oder als Befestigungselemente aufweisendes Plattenelement ausgebildet ist.The position-variable displacement element can be designed in various ways; It is recommended in a first embodiment of the present invention, that the positionally variable displacement element is designed as a bottom element, in deviating embodiments of the present invention can be provided that the positionally variable displacement element as a fan or drawers exhibiting stowage or as fastening elements exhibiting plate member is formed.

Zweckmäßig ist es nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung, dass das lageveränderbare Verschiebeelement bei Vorhandensein eines Kardantunnels als zweiteiliges Verschiebeelement ausgebildet ist. Dabei ist bevorzugt zur Bewegung des lageveränderbaren, zweiteiligen Verschiebeelementes in unterschiedliche Positionen eine im Bereich des Kardantunnels angeordnete, mittlere, im wesentlichen längs nach vorne und/oder hinten verlaufende Führungsschiene ausgebildet, bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass zur Bewegung des lageveränderbaren, zweiteiligen Verschiebeelementes in unterschiedliche Positionen zwei im Bereich des Kardantunnels angeordnete, mittlere, im wesentlichen längs nach vorne und/oder hinten verlaufende Führungsschienen ausgebildet sind.It is useful according to a further feature of the present invention that the position-variable displacement element is formed in the presence of a transmission tunnel as a two-part displacement element. In this case, a guide rail arranged substantially in the region of the drive tunnel is preferably designed for moving the position-adjustable, two-part displacement element into different positions, in another embodiment of the present invention, it is provided that for movement of the position-adjustable, two-part displacement element in different positions two arranged in the region of the transmission tunnel, the middle, substantially along the front and / or rear extending guide rails are formed.

Nach einem letzten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass zur Bewegung des lageveränderbaren Verschiebeelementes in unterschiedliche Positionen wenigstens eine an dem Verschiebeelement angeordnete Aushebeleinrichtung ausgebildet ist. Über diese Aushebeleinrichtung kann das Verschiebeelement auf einfache Weise entkoppelt und anschließend in die senkrechte Position hochgeklappt werden.According to a last feature of the present invention, it is provided that for the movement of the positionally variable displacement element in at least one arranged on the sliding element Aushebeleinrichtung is formed in different positions. About this Aushebeleinrichtung the sliding element can be easily decoupled and then folded up in the vertical position.

Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:The invention is illustrated in the figures of the drawing in several embodiments. Show it:

1 eine schematische Teil-Schnittansicht der erfindungsgemäßen Sitzanordnung in einer ersten Ausführungsform mit klappbarem Sitzelement der hinteren Sitzreihe, 1 a schematic partial sectional view of the seat assembly according to the invention in a first embodiment with folding seat element of the rear row of seats,

2 eine schematische Teil-Schnittansicht der erfindungsgemäßen Sitzanordnung in einer zweiten Ausführungsform mit feststehendem Sitzelement der hinteren Sitzreihe, 2 a schematic partial sectional view of the seat assembly according to the invention in a second embodiment with a fixed seat element of the rear row of seats,

3 eine schematische, perspektivische Rückansicht der erfindungsgemäßen Sitzanordnung in der zweiten Ausführungsform gemäß 2 mit feststehendem Sitzelement, 3 a schematic, perspective rear view of the seat assembly according to the invention in the second embodiment according to 2 with fixed seat element,

4 eine schematische Darstellung eines Einfachschienensystems der erfindungsgemäßen Sitzanordnung mit zwei unterschiedlichen Positionen des lageveränderbaren Verschiebeelementes, 4 a schematic representation of a single rail system of the seat arrangement according to the invention with two different positions of the positionally variable displacement element,

5, 6, 7 verschiedene Ausführungsformen des lageveränderbaren Verschiebeelementes der erfindungsgemäßen Sitzanordnung, 5 . 6 . 7 various embodiments of the positionally variable displacement element of the seat arrangement according to the invention,

8 eine schematische Darstellung eines Mehrfachschienensystems der erfindungsgemäßen Sitzanordnung mit zwei unterschiedlichen Positionen des lageveränderbaren Verschiebeelementes, 8th a schematic representation of a multi-rail system of the seat arrangement according to the invention with two different positions of the position-adjustable displacement element,

9 eine schematische Darstellung des Mehrfachschienensystems der erfindungsgemäßen Sitzanordnung gemäß der 8 mit eingezeichneten Sitzelementen, 9 a schematic representation of the multiple rail system of the seat arrangement according to the invention according to the 8th with marked seating elements,

10 eine schematische Teil- Schnittansicht einer abgewandelten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung mit zweiteiligem Verschiebeelement, 10 a schematic partial sectional view of a modified embodiment of the seat arrangement according to the invention with two-part sliding element,

11 eine schematische, perspektivische Rückansicht der erfindungsgemäßen Sitzanordnung in der abgewandelten Ausführungsform gemäß 10. 11 a schematic, perspective rear view of the seat assembly according to the invention in the modified embodiment according to 10 ,

Die erfindungsgemäße Sitzanordnung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, ist generell mit 10 bezeichnet und ist versehen mit wenigstens zwei hintereinander angeordneten, aus wenigstens zwei nebeneinander liegenden Sitzelementen 13 (Sitze, Sitzbänke) bestehenden Sitzreihen 11, 12, wobei die Sitzelemente 13 jeweils ein Sitzteil 14 und eine Rückenlehne 15 aufweisen. Es ist dabei bei den in den Fig. der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sitzanordnung jeweils eine Sitzanordnung 10 mit zwei hintereinander angeordneten Sitzreihen 11, 12 dargestellt, wobei die Sitzelemente 13 der hinteren Sitzreihe 12 jeweils als Sitzbank ausgebildet sind. Die erste Sitzreihe ist dabei in der 1 der Zeichnung mit 11 nur schematisch angedeutet. Es sind dabei insbesondere zur Vergrößerung des Laderaumes zumindest Teile der Rückenlehne(n) 15 der hinteren Sitzreihe 12 lageveränderbar ausgebildet. Dabei ist nun erfindungsgemäß vorgesehen, dass insbesondere zur Vergrößerung des Laderaumes zumindest Teile der Rückenlehne(n) 15 der hinteren Sitzreihe 12 als lageveränderbares Verschiebeelement 16 ausgebildet sind. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, durch das lageveränderbare Verschiebeelement 16 dieses z. B. in drei verschiedenen Positionen zu verschieben, um dadurch eine Vergrößerung des Laderaumes und einen einfachen Zugriff auf dieses Verschiebeelement 16 zu ermöglichen. Die erfindungsgemäße Anordnung ist dabei auch einfach im Aufbau und in der Handhabung.The seat assembly according to the invention for vehicles, especially for motor vehicles, is generally with 10 denotes and is provided with at least two successively arranged, from at least two adjacent seating elements 13 (Seats, benches) existing rows of seats 11 . 12 , wherein the seat elements 13 each a seat part 14 and a backrest 15 exhibit. It is in the case of the embodiments of the seat arrangement according to the invention shown in the figures, in each case a seat assembly 10 with two successively arranged rows of seats 11 . 12 shown, wherein the seat elements 13 the rear row of seats 12 each formed as a seat. The first row of seats is in the 1 the drawing with 11 only indicated schematically. At least parts of the backrest (s) are thereby, in particular for enlarging the loading space. 15 the rear row of seats 12 formed variable in position. It is now provided according to the invention that, in particular to increase the loading space at least parts of the backrest (s) 15 the rear row of seats 12 as a position-adjustable sliding element 16 are formed. In this way, the possibility is created for the first time by simple means, by the position-variable displacement element 16 this z. B. to move in three different positions, thereby increasing the loading space and easy access to this sliding element 16 to enable. The arrangement according to the invention is also simple in construction and handling.

Es ist bei den in den Fig. der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sitzanordnung vorgesehen, siehe z. B. die 1 bis 3 der Zeichnung, dass zur Bewegung des lageveränderbaren Verschiebeelementes 16 in unterschiedliche Positionen wenigstens eine im Bereich des Fahrzeugbodens 17 angeordnete, im wesentlichen längs nach vorne und/oder hinten verlaufende Führungsschiene 18 ausgebildet ist. In diesen 1 bis 3 der Zeichnung sind dabei zwei im Bereich des Fahrzeugbodens 17 angeordnete, im wesentlichen längs nach vorne und hinten verlaufende Führungsschienen 18 dargestellt. Auf diese Weise ist das lageveränderbare Verschiebeelement 16 in einfacher Weise im Bereich des Fahrzeugbodens 17 verschiebbar. Weiterhin ist hier vorgesehen, dass zur Bewegung des lageveränderbaren Verschiebeelementes 16 in unterschiedliche Positionen wenigstens eine, in den dargestellten Ausführungsformen zwei, im Bereich der Rückenlehne(n) 15 der hinteren Sitzreihe 12 angeordnete, im wesentlichen senkrecht verlaufende Führungsschienen 19 ausgebildet sind. Über diese im wesentlichen senkrecht verlaufenden Führungsschienen 19 ist das lageveränderbare Verschiebeelement 16 in einfacher Weise im Bereich der jeweiligen Rückenlehne 15 des betreffenden Sitzelementes 13 verschiebbar. Zur Führung des Verschiebeelementes 16 in den Führungsschienen 18, 19 sind im übrigen in sämtlichen Fig. der Zeichnung mit 25 bezeichnete, an den Verschiebeelementen 16 befindliche Rollenelemente ausgebildet. Außerdem ist in den 1 und 2 der Zeichnung eine mit 24 bezeichnete Schienenweiche angedeutet. In der 3 der Zeichnung sind außerdem mit 27 das Radhaus und mit 28 die C-Säule des betreffenden Fahrzeuges bezeichnet.It is provided in the embodiments of the seat arrangement according to the invention shown in the figures of the drawing, see, for. B. the 1 to 3 the drawing that the movement of the position-adjustable sliding element 16 in different positions at least one in the area of the vehicle floor 17 arranged, substantially longitudinally forward and / or rearward guide rail 18 is trained. In these 1 to 3 the drawing are two in the area of the vehicle floor 17 arranged, substantially longitudinally forward and rearward extending guide rails 18 shown. In this way, the position-adjustable displacement element 16 in a simple manner in the area of the vehicle floor 17 displaceable. Furthermore, it is provided here that for the movement of the positionally variable displacement element 16 in different positions at least one, in the illustrated embodiments two, in the region of the backrest (s) 15 the rear row of seats 12 arranged, substantially vertically extending guide rails 19 are formed. About this substantially perpendicular guide rails 19 is the position adjustable sliding element 16 in a simple manner in the region of the respective backrest 15 of the relevant seat element 13 displaceable. To guide the sliding element 16 in the guide rails 18 . 19 are in the rest in all Fig. The drawing with 25 designated, on the displacement elements 16 located roller elements formed. Moreover, in the 1 and 2 the drawing one with 24 designated rail switch indicated. In the 3 the drawing are also with 27 the wheelhouse and with 28 denotes the C-pillar of the vehicle in question.

Das lageveränderbare Verschiebeelement 16 kann, siehe z. B. die 1 der Zeichnung, in Richtung der Pfeile I und II in 3 verschiedene Positionen a, b und c verschoben werden; die Position a (senkrecht) erhöht dabei das Ladevolumen und erlaubt auch eine Kofferaumabdeckung, wie z. B. ein Rollo oder dgl. Die Position b (hinter dem Sitzelement 13) erlaubt auch eine Laderaumabdeckung und die Position c (unter dem Sitzelement 13) ist bei feststehenden wie auch bei klappbaren Sitzelementen 13 möglich und erhöht ebenfalls das Ladevolumen.The position-adjustable displacement element 16 can, see, for. B. the 1 the drawing to be moved in the direction of arrows I and II in Figure 3 different positions a, b and c; the position a (vertical) increases the loading volume and also allows a luggage compartment cover, such. As a roller blind or the like. The position b (behind the seat element 13 ) also allows a load compartment cover and the position c (under the seat element 13 ) is for fixed as well as folding seat elements 13 possible and also increases the loading volume.

Bei der in der 1 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 ist vorgesehen, dass das jeweilige Sitzelement 13 der hinteren Sitzreihe 12 klappbar ausgebildet ist. Die dafür erforderlichen Klappenelemente sind dabei bei 26 schematisch angedeutet, siehe auch die 9 der Zeichnung. Demgegenüber ist bei der in der 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 vorgesehen, dass das jeweilige Sitzelement 13 der hinteren Sitzreihe 12 feststehend ausgebildet ist.When in the 1 the drawing illustrated embodiment of the seat assembly according to the invention 10 is provided that the respective seat element 13 the rear row of seats 12 is designed hinged. The required flap elements are included 26 indicated schematically, see also the 9 the drawing. In contrast, in the in the 2 the drawing illustrated embodiment of the seat assembly according to the invention 10 provided that the respective seat element 13 the rear row of seats 12 is formed fixed.

Bei den in den 1 bis 3 der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 ist vorgesehen, dass das lageveränderbare Verschiebeelement 16 als Bodenelement ausgebildet ist. Bei den in den 4 bis 7 der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 ist vorgesehen, dass das lageveränderbare Verschiebeelement 16 als Fächer aufweisendes Verstauelement 20 ausgebildet ist, es sind dazu in den 5, 6 und 7 der Zeichnung verschiedene Sortier- und Regalsysteme schematisch angedeutet. Bei weiteren, in den Fig. der Zeichnung nicht dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 kann vorgesehen sein, dass das lageveränderbare Verschiebeelement 16 als Schubladen aufweisendes Verstauelement 20 oder als Befestigungselemente (z. B. Haken, Ösen od. dgl.) aufweisendes Plattenelement 20 ausgebildet ist. In 4 ist dazu ein Einfachschienensystem nur im Bereich des Kofferraumes mit den Stellungen a und b des Verschiebeelementes 16 gezeigt. In 8 ist demgegenüber ein Mehrfachschienensystem im Bereich des Kofferraumes und unter dem Sitzelement 13 mit den Stellungen b und c des Verschiebeelementes 16 gezeigt. 9 zeigt dieselbe Anordnung mit eingezeichneten Sitzelementen 13 (aufrecht stehend und zusammengeklappt).In the in the 1 to 3 the drawing illustrated embodiments of the seat assembly according to the invention 10 is provided that the position adjustable sliding element 16 is designed as a bottom element. In the in the 4 to 7 the drawing illustrated embodiments of the seat assembly according to the invention 10 is provided that the position adjustable sliding element 16 as a fan exhibiting stowage 20 is trained, there are in the 5 . 6 and 7 the drawing schematically indicated various sorting and shelving systems. In further, not shown in the drawings of the embodiments of the seat assembly according to the invention 10 it can be provided that the position-variable displacement element 16 as drawers exhibiting storage element 20 or as fastening elements (eg, hooks, eyes or the like) having exhibiting plate element 20 is trained. In 4 is to a single rail system only in the area of the trunk with the positions a and b of the sliding element 16 shown. In 8th In contrast, a multiple rail system in the trunk and under the seat element 13 with the positions b and c of the displacement element 16 shown. 9 shows the same arrangement with marked seating elements 13 (standing upright and folded).

Bei dem in den 10 und 11 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 ist vorgesehen, dass das lageveränderbare Verschiebeelement 16 bei Vorhandensein eines Kardantunnels 21 als zweiteiliges Verschiebeelement 22 ausgebildet ist. Dies ist z. B. bei Fahrzeugen mit Heck- oder Allradantrieb der Fall. Dabei kann vorgesehen sein, dass zur Bewegung des lageveränderbaren, zweiteiligen Verschiebeelementes 22 in unterschiedliche Positionen eine im Bereich des Kardantunnels 21 angeordnete, mittlere, im wesentlichen längs nach vorne und/oder hinten verlaufende Führungsschiene 18 ausgebildet ist, diese Ausführungsform ist hier nicht dargestellt. Demgegenüber ist bei der in 10 und 11 dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 vorgesehen, dass zur Bewegung des lageveränderbaren, zweiteiligen Verschiebeelementes 22 in unterschiedliche Positionen zwei im Bereich des Kardantunnels 21 angeordnete, mittlere, im wesentlichen längs nach vorne und/oder hinten verlaufende Führungsschienen 18 ausgebildet sind. Zusätzlich sind hier noch zwei zusätzliche seitliche waagrechte Führungsschienen 18 dargestellt.In the in the 10 and 11 the drawing illustrated embodiment of the seat assembly according to the invention 10 is provided that the position adjustable sliding element 16 in the presence of a transmission tunnel 21 as a two-part displacement element 22 is trained. This is z. B. in vehicles with rear or all-wheel drive the case. It can be provided that for the movement of the position-adjustable, two-part displacement element 22 in different positions one in the area of the transmission tunnel 21 arranged, middle, substantially along the front and / or rear running guide rail 18 is formed, this embodiment is not shown here. In contrast, in the in 10 and 11 illustrated embodiment of the seat assembly according to the invention 10 provided that for the movement of the position-adjustable, two-part displacement element 22 in different positions two in the area of the transmission tunnel 21 arranged, middle, substantially along the front and / or rear running guide rails 18 are formed. In addition, here are two additional lateral horizontal guide rails 18 shown.

Bei der in den 10 und 11 dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung 10 außerdem vorgesehen, dass zur Bewegung des lageveränderbaren Verschiebeelementes 16 in unterschiedliche Positionen wenigstens eine an dem Verschiebeelement 16 angeordnete Aushebeleinrichtung 23 ausgebildet ist, siehe insbesondere die 11 der Zeichnung. Über diese Aushebeleinrichtung 23 kann das Verschiebeelement 16 auf einfache Weise entkoppelt und anschließend in die senkrechte Position hochgeklappt werden. Es ist dazu als Aushebeleinrichtung 23 in diesem Falle an jeder Seite der Führungsschienen 18 jeweils eine hier nicht bezeichnete Öffnung vorgesehen. Das Hochklappen kann dabei erfolgen, in dem das vordere oder hintere Rollenelement 25 des Verschiebeelementes 16 aus der unteren Führungsschiene 18 ausgekoppelt wird und dann das Verschiebeelement 16 nach oben in die Stellung a geklappt wird. Dies kann einhergehen mit einer Längsverschiebung des in der Führungsschiene 18 verbleibenden Rollenelementes 25.In the in the 10 and 11 illustrated embodiment of the seat assembly according to the invention 10 also provided that for the movement of the positionally variable displacement element 16 in different positions at least one on the displacement element 16 arranged lever device 23 is formed, see in particular the 11 the drawing. About this lever device 23 can the sliding element 16 decoupled in a simple manner and then folded up in the vertical position. It is as a lever 23 in this case on each side of the guide rails 18 each one not designated here opening provided. The folding up can take place in which the front or rear roller element 25 of the displacement element 16 from the lower guide rail 18 is decoupled and then the sliding element 16 is folded up to the position a. This can be accompanied by a longitudinal displacement of the guide rail 18 remaining roller element 25 ,

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So kann die erfindungsgemäße Sitzanordnung 10 für Fahrzeuge insbesondere in konstruktiver Hinsicht eine von den dargestellten bzw. beschriebenen Arten abweichende Ausbildung aufweisen. Weiterhin ist eine Verwendung bei andersartigen Fahrzeugtypen, als in den Fig. der Zeichnung dargestellt, vorgesehen.As already mentioned, the illustrated embodiments are for example only implementations of the invention, this is not limited thereto, but rather many modifications and designs are possible. Thus, the seat arrangement according to the invention 10 for vehicles, in particular in a constructive respect have a deviating from the illustrated or described types of training. Furthermore, a use with different types of vehicles, as shown in the figures of the drawing, is provided.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Sitzanordnunglayout
1111: erste Sitzreihefirst row of seats
1212: zweite Sitzreihesecond row of seats
1313: Sitzelementseat element
1414: Sitzteil (von 13)Seat part (from 13 )
1515: Rückenlehne (von 13)Backrest (from 13 )
1616: Verschiebeelementdisplacement element
1717: Fahrzeugbodenvehicle floor
1818: Führungsschiene (an 17)Guide rail (on 17 )
1919: Führungsschiene, senkrechtGuide rail, vertical
2020: Verschiebeelement mit FächernSliding element with compartments
2121: Kardantunneltransmission tunnel
2222: Verschiebeelement, zweiteiligSliding element, two-part
2323: Aushebeleinrichtung (an 16)Lever device (on 16 )
2424: Schienenweicherail switch
2525: Rollenelement (für 16)Roller element (for 16 )
2626: Klappenelementflap element
2727: Radhauswheelhouse
2828: C-SäuleC-pillar

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1400399 B1 [0002]
DE 10017059 C1 [0003]

Claims

Seat arrangement ( 10 ) for vehicles, in particular for motor vehicles, having at least two successively arranged, from at least two adjacent seat elements ( 13 ), in particular seats and / or benches, existing rows of seats ( 11 . 12 ), wherein the seat elements ( 13 ) each a seat part ( 14 ) and a backrest ( 15 ), in which, in particular for enlarging the loading space, at least parts of the backrest (s) ( 15 ) of the rear row of seats ( 12 ) are formed variable in position, characterized in that in particular for enlarging the loading space at least parts of the backrest (s) ( 15 ) of the rear row of seats ( 12 ) as a position-adjustable displacement element ( 16 ) are formed.

Seat arrangement according to claim 1, characterized in that for movement of the positionally variable displacement element ( 16 ) in different positions at least one in the region of the vehicle floor ( 17 ) arranged substantially along the front and / or rear extending guide rail ( 18 ) is trained.

Seat arrangement according to claim 2, characterized in that for movement of the positionally variable displacement element ( 16 ) in different positions at least one in the region of the backrest (s) ( 15 ) of the rear row of seats ( 12 ) arranged substantially vertically extending guide rail ( 19 ) is trained.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the respective seat element ( 13 ) of the rear row of seats ( 12 ) is foldable.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the respective seat element ( 13 ) of the rear row of seats ( 12 ) is stationary.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the position-adjustable displacement element ( 16 ) is designed as a bottom element.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the position-adjustable displacement element ( 16 ) as storage compartments stowage element ( 20 ) is trained.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the position-adjustable displacement element ( 16 ) as drawers having Verstauelement ( 20 ) is trained.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the position-adjustable displacement element ( 16 ) as a fastening elements exhibiting plate element ( 20 ) is trained.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the position-variable displacement element ( 16 ) in the presence of a transmission tunnel ( 21 ) as a two-part displacement element ( 22 ) is trained.

Seat arrangement according to claim 10, characterized in that for movement of the position-adjustable, two-part displacement element ( 22 ) in different positions one in the area of the transmission tunnel ( 21 ) arranged, substantially longitudinally forward and / or rearward extending guide rail ( 18 ) is trained.

Seat arrangement according to claim 10, characterized in that for movement of the position-adjustable, two-part displacement element ( 22 ) in different positions two in the area of the transmission tunnel ( 21 ) arranged, substantially longitudinally forward and / or rearward extending guide rails ( 18 ) are formed.

Seat arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that for movement of the positionally variable displacement element ( 16 ) in different positions at least one on the displacement element ( 16 ) arranged lever device ( 23 ) is trained.