ES2213893T3 - Dispositivo para el almacenado y el transporte de elementos alargados tales como unos parachoques. - Google Patents
Dispositivo para el almacenado y el transporte de elementos alargados tales como unos parachoques.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL ALMACENAMIENTO Y EL TRANSPORTE DE ELEMENTOS ALARGADOS CON EXTREMOS PLEGADOS DEL MISMO LADO, COMO PARACHOQUES (4) DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE VERTICALMENTE, A LO LARGO DE DOS LADOS OPUESTOS (11), VARIOS TIRANTES SEMIRRIGIDOS (2) CON FORMA DE "U", CUYA BARRA TRANSVERSAL (20) SE EXTIENDE PRACTICAMENTE EN HORIZONTAL Y HACIA EL INTERIOR, ESTANDO DOS TIRANTES (2) ENFRENTADOS EL UNO AL OTRO ADAPTADOS PARA SOSTENER, POR SU BARRA TRANSVERSAL (20), UN ELEMENTO (4) EN LA ZONA DE CONEXION (42) DE SU PARTE INTERMEDIA (40) EN SUS EXTREMOS (41).
Description
Dispositivo para el almacenado y el transporte de
elementos alargados tales como unos parachoques.
La presente invención se refiere a un dispositivo
para el almacenado y el transporte de elementos alargados con
extremos abatidos al mismo lado.
La misma está particularmente, pero no
exclusivamente, adaptada para el almacenado y para el transporte de
parachoques de vehículos automóviles.
Estos parachoques son muy a menudo fabricados y
pintados en un taller subcontratado, y después son transportados en
unos camiones, hasta la fábrica de montaje de los vehículos
automóviles.
Unos dispositivos de almacenado y de transporte
de estos parachoques han sido ya propuestos. En su mayor parte,
comprenden un zócalo metálico de forma generalmente rectangular
alargada, que puede ser desplazado por medio de un carro elevador.
Dichos dispositivos son conocidos por los documentos
FR-A-2 654 418 y DE 39 03 964
A.
Este zócalo está provisto de arcos metálicos
generalmente verticales, que soportan unas piezas de montaje y de
calado de los parachoques pintados, por ejemplo en material
plástico.
El zócalo está también equipado con un enjaretado
central y longitudinal que utiliza el operario para colocar uno a
uno los parachoques sobre sus soportes.
El número de parachoques que es posible almacenar
en dicho contenedor está necesariamente limitado debido al volumen
de los arcos metálicos y del espacio que es necesario dejar libre
para el paso del operario. El número medio de parachoques por
contenedor es del orden de seis a diez.
Se comprende fácilmente que esto limita
considerablemente el número total de parachoques transportados por
camión. Ahora bien, el coste de transporte de dichos objetos es
ampliamente superior al precio de coste de los contenedores.
Otro inconveniente de estos dispositivos del
estado de la técnica reside en el hecho de que el operario debe
tener cuidado de no golpear los parachoques que coloca o retira
contra los otros parachoques o sus soportes metálicos, con riesgo de
estropearlos, por ejemplo, rayando la pintura que los recubre.
Además, durante el transporte, las vibraciones
generadas por el camión pueden provocar rozamientos de los
parachoques contra sus soportes, susceptibles de estropearlos.
La presente invención tiene por objetivo aportar
una solución a estos problemas.
En otros términos, la invención prevé
proporcionar un dispositivo de almacenado y de transporte que, a
igualdad de volumen, permite colocar en el mismo un número elevado
de elementos alargados tales como unos parachoques.
La invención prevé también alcanzar el objetivo
citado permitiendo al mismo tiempo la colocación y la retirada de
los elementos sin riesgo de estropearlos.
Por último, la invención prevé alcanzar estos
objetivos con la ayuda de medios simples y poco costosos.
Estos objetivos, así como otros, se alcanzan de
acuerdo con la invención, por el hecho de que este dispositivo para
el almacenado y el transporte de elementos alargados con extremos
rebatidos hacia el mismo lado, tales como unos parachoques de
vehículos automóviles, comprende verticalmente a lo largo de dos
lados opuestos, varias series de correas semirrígidas en forma
general de "U", cuya barra transversal se extiende
sensiblemente horizontalmente y hacia el interior, estando dos
correas enfrentadas entre sí adaptadas para sostener por su ramo
transversal, un elemento a nivel de las zonas de unión de su parte
intermedia con sus extremos.
Debido a que el dispositivo no comprende medios
de soporte metálicos que, por construcción, ocupan necesariamente
espacio, es posible almacenar en el mismo un número más elevado de
elementos tales como unos parachoques, esto a igualdad de
volumen.
Por otra parte, debido a que se utilizan correas,
el riesgo de estropear los elementos cuando tiene lugar su
colocación y su retirada es reducido. Estas correas pueden, en una
cierta medida, escamotearse para facilitar la colocación o la
retirada de un elemento.
Según otras características ventajosas pero no
limitativas de este dispositivo:
- -
- dichas correas están generalmente dirigidas hacia abajo;
- -
- dichas correas forman con la horizontal un ángulo agudo de aproximadamente 60º;
- -
- dichas correas están articuladas a nivel de sus ramas alrededor de ejes verticales;
- -
- dichas correas están fijadas, a nivel de sus ramas, a unas protecciones generalmente verticales;
- -
- uno de los bordes verticales de dichas protecciones está articulado con respecto a unos medios de soporte;
- -
- dichos medios de soporte consisten en una guía vertical, mientras que dicho borde vertical presenta un alma rígida insertada en dicha guía, constituyendo el alma un eje de articulación para la protección;
- -
- la barra transversal de dichas correas está reforzada, por ejemplo con la ayuda de un alma metálica;
- -
- dichas correas están realizadas en fibras de poliamida;
- -
- dichas protecciones están constituidas por una tela plástica reforzada.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto a partir de la lectura siguiente, dada a
título no limitativo, de un modo de realización preferido. Esta
descripción será realizada haciendo referencia a los planos anexos
en los cuales:
- la figura 1 es una vista parcial en
perspectiva, de un dispositivo de acuerdo con la invención, en el
cual está almacenado un parachoques;
- la figura 2 es un esquema que ilustra, en vista
por encima, la estructura del dispositivo;
- la figura 3 es una vista parcial lateral de una
correa de soporte y de la protección asociada;
- la figura 4 es una vista por encima destinada a
ilustrar el modo de fijación de una protección al dispositivo;
- la figura 5 es una vista de una correa, según
un plano de sección vertical y medio.
El dispositivo representado en las figuras anexas
está particularmente adaptado para almacenar y transportar unos
parachoques de vehículos automóviles.
Este dispositivo comprende un zócalo metálico que
lleva la referencia numérica 1. En vista por encima (figura 2),
adopta la forma de un rectángulo alargado con dos lados
longitudinales y dos lados transversales. Estos lados están
materializados por un ensamblaje de perfiles huecos metálicos 10 y
11 soldados entre sí. Preferentemente, la longitud de los perfiles
longitudinales 11 corresponde sensiblemente a la anchura del
remolque del camión en el cual este tipo de dispositivo está
destinado a ser alojado.
Longitudinalmente y en posición media se
extiende, en el plano del zócalo 1, un pasillo 14 constituido por
un enjaretado central 140 que se apoya lateralmente sobre dos
perfiles longitudinales 141. Los perfiles 141 son huecos y
desembocan a nivel del lado transversal delantero del zócalo
materializado por un perfil 10. Se ha señalado con la referencia
142 las aberturas de los perfiles 141 a este nivel, estando prevista
su separación para permitir insertar las horquillas de un carro
elevador.
Como se verá más adelante, el pasillo 14 permite
a un operario que debe cargar los parachoques en el dispositivo,
desplazarse desde la parte delantera hasta el fondo de éste e
inversamente.
En cada ángulo del zócalo 1 se extienden
verticalmente unos postes metálicos 12. A título indicativo, los
mismos miden aproximadamente 1 m 50 de altura. Están fijados al
zócalo por soldadura y este montaje está reforzado por unas
cantoneras de ángulo triangulares 15.
Paralelamente al poste de ángulo 12 se extienden
a lo largo de los perfiles 11 varios pares de postes secundarios
13. En el ejemplo representado en la figura 2, cuatro pares de
postes están previstos a lo largo de cada perfil 11. Sin embargo,
podría estar previsto un número diferente, por ejemplo tres o cinco
pares. Se observará que la disposición de los postes secundarios a
lo largo de los dos lados mayores del zócalo es simétrica con
respecto a un plano medio vertical. Por consiguiente, los postes de
cada par están enfrentados dos a dos.
Por último, el extremo superior libre de los
postes 12 y 13 está fijado a un perfil horizontal 11, similar a los
que equipan el zócalo.
Los postes secundarios 13 están preferentemente
formados por perfiles metálicos huecos y en su cara vuelta hacia el
interior del dispositivo está fijada una placa vertical 50 de
espesor reducido, por ejemplo por medio de tornillos no
representados. De una pieza con esta placa está prevista una guía
vertical de sección en forma de "C" 51, cuya abertura, que se
extiende verticalmente, está vuelta hacia el interior del
dispositivo.
Para cada uno de los postes secundarios 13 existe
por tanto una guía 51 asociada. Las mismas están enfrentadas dos a
dos, con sus aberturas enfrentadas entre sí.
El dispositivo según la invención también está
equipado con protecciones que llevan la referencia 3. Se trata por
ejemplo de bandas de tela, tales como las utilizadas para el
entoldado de los camiones. Preferentemente, se trata de una tela de
material plástico ventajosamente reforzada por un enmallado
metálico o de fibras. Aunque son sólidas, estas protecciones son
susceptibles de ser deformadas.
Dichas protecciones tienen una forma rectangular
alargada con sus dos lados mayores 30 que presentan la longitud
próxima a la altura de los postes 13. Sus lados menores presentan
una pequeña dimensión, por ejemplo del orden de una decena de
centímetros.
Uno de sus lados mayores está rebatido a 360º
sobre sí mismo, alrededor de una varilla o alma metálica 6 que,
también, tiene sensiblemente la misma altura que la de los postes.
Este ensamblaje es mantenido en posición por una o varias series de
líneas de costura C.
Como muestra más precisamente la figura 4, cada
toldo 3 está insertado, a nivel de su borde vertical provisto de la
guía en "C", en el interior de la guía 51. La varilla 6
constituye en cierto modo un eje vertical de articulación para cada
protección 3.
Se trata por tanto, con referencia a la figura 2,
longitudinalmente a lo largo de cada lado del dispositivo, de ocho
protecciones 3 repartidas en cuatro pares.
De acuerdo con la invención, se extienden en
sentido vertical entre cada par de protecciones, una serie de
correas semirrígidas 2 en forma general en "U". Estas correas
están fijadas por sus ramas paralelas 21, a las caras externas de
las protecciones 3. Esta fijación se realiza por ejemplo por medio
de líneas de costura C, como muestra la figura 3.
Estas correas están generalmente dirigidas hacia
abajo y sus alas paralelas forman con la horizontal un ángulo agudo
del orden de 60º aproximadamente.
La barra transversal 20 de las correas se
extiende horizontalmente y longitudinalmente con respecto al zócalo
del dispositivo, y por tanto transversalmente con respecto a las
protecciones 3. Sin embargo, debido a la inclinación de las ramas 21
con respecto a la horizontal, el plano en el cual está contenida la
barra transversal 20 está inclinado con respecto a la vertical.
Como muestra en particular la figura 5, el
material que constituye cada una de las correas, por ejemplo un
tejido de fibras de poliamida, está rigidizado por un alma metálica
7. Ésta sólo se extiende a nivel de la barra transversal 20. La
misma está de hecho constituida por dos bandas cosidas entre sí y
en cuyo interior está insertada dicho alma 7.
Como muestra la figura 1, cinco tiras 2 están
fijadas a cada par de protecciones 3 y éstas están repartidas
verticalmente con un intervalo mutuo regular. Evidentemente, podría
estar previsto un número diferente de correas por par de
protecciones, por ejemplo cuatro o seis.
Cada par de protecciones 3 constituyen con sus
correas 6 asociadas un conjunto deformable, en una cierta medida,
con respecto a los ejes verticales materializados por las varillas
6. Sin embargo, estos conjuntos son relativamente sólidos.
La separación entre las protecciones 3
constitutivas de un par se elige de manera que sea ligeramente
superior a la anchura de un artículo a almacenar. Además, la
separación entre las correas que están enfrentadas dos a dos está
prevista, como se verá más adelante, de manera que sea ligeramente
inferior a la longitud total de los artículos a almacenar.
Se explicará ahora, con referencia en particular
a las figuras 1 y 2, la manera en que se utiliza el dispositivo
según la invención, para el almacenado y transporte de elementos
alargados con extremos rebatidos hacia un mismo lado constituidos
por unos parachoques 4 de vehículos automóviles.
Se trata por ejemplo de parachoques que han sido
fabricados y pintados en un taller subcontratado y que deben ser
conducidos hasta la fábrica de un constructor de automóviles con
vistas a su montaje sobre los vehículos.
Cada parachoques 4 tiene una forma general de
banana con una parte intermedia alargada 40 y dos extremos rebatidos
hacia un mismo lado 41. Se ha identificado por la referencia 42 las
zonas de unión de la parte intermedia 40 a los extremos rebatidos
41.
El dispositivo según la invención se supone vacío
de parachoques y en posición sobre el suelo. Los parachoques se
suponen revestidos con una pintura, la cual ha tenido tiempo de
secarse.
En una primera etapa, un operario P toma un
parachoques. El gesto natural de toma de este parachoques por el
operario P está ilustrado en la figura 2, lo que significa que lo
toma a nivel de su parte intermedia 40, extendiéndose los extremos
rebatidos 41 de este último horizontalmente a cada lado del
operario.
En una segunda etapa, el operario sube sobre el
enjaretado 140 y se desplaza, en el sentido de la flecha f,
hasta el fondo de este dispositivo. Ningún obstáculo impedirá el
desplazamiento del operario, puesto que cada conjunto formado por
dos protecciones 3 y correas 2 asociadas se escamotea lateralmente
a su paso, como muestra la figura 2, en la que un conjunto
escamoteado está representado en trazos interrumpidos. Además de
esta facilidad de desplazamiento, no hay ningún riesgo de que el
parachoques se enganche en las correas de algunos conjuntos y, en
cualquier caso, ni el material de las protecciones, ni el de las
correas es apto para estropear el revestimiento - en el ejemplo la
pintura - que recubre el parachoques.
Cuando el operario se encuentra frente a la
última serie de protecciones que equipa el fondo del dispositivo,
eleva el parachoques 4 de manera que presente sus extremos
rebatidos 41 hacia abajo. Posiciona entonces dichos extremos de
manera que se introduzcan entre las protecciones 3 y las correas 2
dispuestas lo más cerca del suelo. Como muestra la figura 3, el
parachoques 4 se apoya sobre la barra transversal 20 de las correas,
a nivel de la zona de unión 42 de su parte intermedia 40 con sus
extremos 41.
El parachoques se encuentra en cierto modo
suspendido de las correas, mientras que las protecciones entre las
cuales se extienden sus extremos, constituyen unos topes que se
oponen a un eventual desplazamiento lateral.
El operario procede de la misma manera para cada
uno de los pares de correas, precisando que empieza siempre por
posicionar los parachoques empezando por las correas más bajas.
El hecho de que los medios de soporte de los
parachoques no presenten ningún elemento metálico fijo voluminoso,
permite colocar un número más elevado de parachoques por
dispositivo.
Debido a la posibilidad de deformación relativa
de los conjuntos formados por las correas y sus protecciones
asociadas, las trepidaciones de los camiones que transportan los
dispositivos cargados de parachoques son absorbidas a la vez por las
protecciones y las correas, de manera que no existe ningún riesgo
de que los parachoques sean estropeados.
A título puramente indicativo, un dispositivo de
acuerdo con la invención presenta las características
siguientes.
- -
- longitud: 2 m 40;
- -
- anchura: 1 m 50;
- -
- altura: 1 m 50;
- -
- número de correas por par de protecciones: 5;
- -
- número de pares de protecciones: 10;
- -
- separación entre dos correas próximas: 25 cm.
En un dispositivo de este tipo, es posible
almacenar veinticinco parachoques y su estructura permite un
apilado de dos dispositivos uno sobre otro.
En una forma de realización diferente, las
correas podrían estar directamente fijadas y articuladas sobre los
postes del dispositivo. Por otra parte, estos postes pueden ser
reemplazados por unas placas que se extienden verticalmente a lo
largo del dispositivo.
Por último, las placas 50 pueden ser fácilmente
desmontadas, de manera que el chasis del dispositivo puede ser
empleado para almacenar en él otros objetos.
Aunque la presente descripción se haya dado con
referencia al almacenado y al transporte de parachoques, puede ser
utilizada con otros elementos alargados que presenten extremos
rebatidos hacia un mismo lado.
Claims (10)
1. Dispositivo para el almacenado y el transporte
de elementos alargados con extremos rebatidos hacia el mismo lado,
tales como unos parachoques (4) de vehículos automóviles,
caracterizado porque comprende verticalmente a lo largo de
dos lados opuestos (11), varias series de correas semirrígidas (2)
en forma general de "U", cuya barra transversal (20) se
extiende sensiblemente horizontalmente y hacia el interior, estando
dos correas (2) enfrentadas entre sí adaptadas para sostener, por
su barra transversal (20), un elemento (4) a nivel de las zonas de
unión (42) de su parte intermedia (40) con sus extremos (41).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichas correas (2) están generalmente
dirigidas hacia abajo.
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque dichas correas (2) forman con la
horizontal un ángulo agudo de aproximadamente 60º.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque dichas correas (2) están
articuladas a nivel de sus ramas (21) alrededor de ejes
verticales.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque dichas correas (2) están
fijadas, a nivel de sus ramas (21), a unas protecciones (3)
generalmente verticales.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
4 y 5 tomadas en combinación, caracterizado porque uno de
los bordes verticales (30) de dichas protecciones (3) está
articulado con respecto a unos medios de soporte (5).
7. Dispositivo según la reivindicación 6,
caracterizado porque dichos medios de soporte (5) comprenden
una guía (50) vertical, mientras que dicho borde vertical (30)
presenta un alma rígida (6) insertada en dicha guía (50),
constituyendo el alma (6) un eje de articulación para la protección
(3).
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 7, caracterizado porque la barra transversal (20) de
dichas correas (2) está reforzada, por ejemplo con la ayuda de un
alma metálica (7).
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 8, caracterizado porque dichas correas (2) están
realizadas en fibras de poliamida.
10. Dispositivo según una de las reivindicaciones
5 a 9, caracterizado porque dichas protecciones (3) están
constituidas por una tela plástica reforzada.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR9702257 | 1997-02-20 | ||
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|---|---|
| ES2213893T3 true ES2213893T3 (es) | 2004-09-01 |
Family
ID=9504170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES98908180T Expired - Lifetime ES2213893T3 (es) | 1997-02-20 | 1998-02-13 | Dispositivo para el almacenado y el transporte de elementos alargados tales como unos parachoques. |
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| DE (2) | DE69821438T2 (es) |
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| FR (1) | FR2755675B1 (es) |
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1997
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