DE4441688A1 - Transportgestell für Stoßfänger - Google Patents
Transportgestell für StoßfängerInfo
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- DE4441688A1 DE4441688A1 DE19944441688 DE4441688A DE4441688A1 DE 4441688 A1 DE4441688 A1 DE 4441688A1 DE 19944441688 DE19944441688 DE 19944441688 DE 4441688 A DE4441688 A DE 4441688A DE 4441688 A1 DE4441688 A1 DE 4441688A1
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- bumpers
- eyelets
- frame
- transport
- fingers
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- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
Beim Transport von Stoßstangen werden Spezialgestelle
benötigt. Sie haben komplizierte Aufnahmen, durch die die
Stoßstangen über Klemmverschlüsse gehalten werden. Diese
Klemmverschlüsse nehmen viel Platz ein, so daß die Anzahl
der Stoßstangen pro Gestell stark reduziert wird. Man
fährt viel Luft spazieren. Man braucht viel mehr Gestelle
und verliert auch im Handling viel Platz. Zudem ist das
Handling alleine schon durch die viel größere Anzahl der
Gestelle sehr kostenintensiv und umständlich. Zudem ist die
Automation sowohl beim Herstellen der Stoßstangen, wie auch
beim Verbraucher sehr kompliziert, wenn überhaupt störungs
frei möglich, denn die lackierten Stoßstangen sind sehr
empfindlich. Schon das kleinste Anecken bedingt Ausschuß.
Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht diesen Nachteil
zu beseitigen. Er schlägt vor die Stoßstangen beim Formungs
prozeß mit Ösen zu versehen, die in Finger der Transport
gestelle eingehängt werden. Diese Ösen können evtl. auch
einfach als Transporthilfsmittel angebracht werden und aus
anderen Materialien bestehen. Man braucht keine Verschlüsse
pro Stoßstange. So ist die Packungsdichte pro Gestelle fast
auf das Doppelte erhöht. Der Nutzungsgrad ist fast 100%.
Das Handling und die Automation beim Hersteller, wie beim
Verbraucher wird wesentlich vereinfacht.
Einfach von oben nach unten einhängen und wieder umgekehrt
aushängen. Das ist alles. Abgesehen von der wirtschaftlichen
Ersparnis ist auch das qualitative Risiko stark gesenkt.
Fig. 1 zeigt perspektivisch ein Gestell mit den auf Fingern
(2) aufgehängten Stoßstangen (3) (Bumpers).
Die Finger (2) sind an Querstreben des Gestelles (1) ange
bracht und greifen in angeformte Ösen (4) der Stoßstangen.
Fig. 2 zeigt im Schnitt schematisch angedeutet die ange
formten Ösen (4) der Stoßstange (3).
Fig. 3 zeigt die Stoßstange der Fig. 2 um 90° gedreht.
Fig. 4 zeigt eine Möglichkeit durch Übereinanderschachteln
der Stoßstangen (3) und der Finger (2) die Packungsdichte
nochmal zu erhöhen.
Claims (3)
1. Transportgestell zum Transport, insbesondere von Stoß
stangen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstangen mit
angeformten Aufhängern, Ösen, Löchern usw. versehen sind
und daß diese Verbindungskombination aufeinander abge
stimmt ist.
2. Transportgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ösen aufgeklipst und wieder entfernbar sind (also
nur für den Transport).
3. Transportgestell nach Anspruch 1+2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Fingerreihen in der Höhe versetzt rechts und links
in der Höhe versetzte Stoßstangen aufnehmen (so ist ein
Schachteln in der Höhe möglich).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944441688 DE4441688A1 (de) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | Transportgestell für Stoßfänger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944441688 DE4441688A1 (de) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | Transportgestell für Stoßfänger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4441688A1 true DE4441688A1 (de) | 1996-05-30 |
Family
ID=6533952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944441688 Withdrawn DE4441688A1 (de) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | Transportgestell für Stoßfänger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4441688A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE102011076959A1 (de) * | 2011-06-06 | 2012-12-06 | Kunststoff-Technik Scherer & Trier Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines zumindest abschnittsweise lackierten Kunststoffteils, Kunststoffteil sowie Grundkörper für dessen Herstellung |
DE102017130836A1 (de) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | Rehau Ag + Co | Verfahren zum gemeinsamen Transport von Kfz-Bauteilen |
-
1994
- 1994-11-23 DE DE19944441688 patent/DE4441688A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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