DE4336043A1 - Traggestell für die Lagerung und den Transport von Stoßfängern und dergleichen Bauteilen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Traggestell für die Lagerung und den Transport von langgestreckten plattenförmigen oder schalenförmigen, vorzugsweise in sich gebogenen Bauteilen, insbesondere von Stoßfängern.

Stoßfänger sind kompliziert geformte, relativ schwere und oberflächenempfindliche Teile, die bisher in Spe­ zialgestellen transportiert und gelagert werden. Die bekannten Traggestelle werden individuell für jeden Stoßfängertyp entwickelt und gefertigt. Es handelt sich dabei meist um Schweißkonstruktionen, deren Herstellung relativ material- und arbeitsaufwendig ist. Nach Aus­ laufen des betreffenden Stoßfängertyps sind die Tragge­ stelle wertlos und müssen verschrottet werden. Dies be­ deutet, daß sowohl die Entwicklung und Herstellung als auch die Verschrottung der Traggestelle mit einem hohen Aufwand an Arbeitszeit und Kosten verbunden ist.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zu­ grunde, ein Traggestell für Stoßfänger und dergleichen Bauteile zu entwickeln, das universell für verschiedene Bauteiletypen einsetzbar ist und das die Handhabung der Bauteile sowohl bei der Herstellung und Lagerung, als auch beim Transport und bei der späteren Montage er­ leichtert.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteil­ hafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.

Die erfindungsgemäße Lösung geht von dem Gedanken aus, daß eine dicht gepackte, in mehreren Etagen ineinander geschachtelte Stapelform gefunden wird, die den Innen­ raum des Traggestells optimal nutzt und die trotzdem ein kollisionsfreies Einlegen und Entnehmen der meist oberflächenempfindlichen Bauteile ermöglicht. Um dies zu erreichen, wird gemäß der Erfindung ein Traggestell vorgeschlagen, das einen Fußrahmen, einen über vier vorzugsweise gleich lange Eckpfosten mit dem Fußrahmen starr verbundenen Deckrahmen, mindestens eine im Inne­ ren des Traggestells sich zwischen Fuß- und Deckrahmen erstreckende Tragstütze und mindestens zwei im Abstand übereinander an der Tragstütze angeordnete, nach der gleichen Seite horizontal ausziehbare, frontseitig mit den Bauteilen bestückbare Teleskopeinheiten aufweist. Mit diesen Maßnahmen wird erreicht, daß die Bauteile außerhalb des Traggestells frontseitig an der Teleskop­ einheit verankert werden können, so daß sie beim Einle­ gen und Entnehmen innerhalb des Traggestells nur hori­ zontal verschoben und nicht angehoben werden müssen. Dadurch kommt man zwischen den Etagen mit minimalen Zwischenräumen aus, so daß eine hohe Packungsdichte erzielt werden kann.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß jede Teleskopeinheit zwei in seitlichem Abstand voneinander angeordnete, tragstützenfeste, in Auszieh­ richtung ausgerichtete Teleskopführungen, zwei in je einer der Teleskopführungen geführte Teleskopzwischen­ elemente und vier an den Teleskopzwischenelementen paar­ weise übereinander angeordnete, in Ausziehrichtung ge­ führte, durch eine frontseitige Haltestruktur starr miteinander verbundene Teleskopstangen aufweist. Mit diesen Maßnahmen erhält man mit geringstmöglichem Mate­ rialaufwand eine in sich starre Tragstruktur, die auch in der ausgezogenen Endstellung der Teleskopeinheit ei­ ne hohe Biegesteifigkeit besitzt und daher auch schwere Bauteile aufzunehmen vermag.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Teleskopzwischenelemente als relativ dünnwandige plattenförmige Bauelemente mit im wesentli­ chen rechteckigem Umriß ausgebildet sind und an ihren einander gegenüberliegenden Längsseitenrändern je einen die Horizontalführung bildenden Durchsteckkanal für ei­ ne der Teleskopstangen aufweisen. Zur Reduzierung der Gleitreibung sind die Teleskopzwischenelemente zweck­ mäßig als Formteile aus Kunststoff, vorzugsweise aus rezykliertem Polyurethan, ausgebildet, während die tragstützenfeste Teleskopführung ebenso wie die Teles­ kopstangen zweckmäßig metallisch ausgeführt sind. Zur Vermeidung einer Schmutzansammlung in den Durchsteckka­ nälen, die zu Störungen bis hin zu einem Verklemmen der Teleskopeinheit führen könnten, zu vermeiden, wird ge­ mäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die Durchsteckka­ näle aus abwechselnd nach der einen und der anderen Breitseite hin wandoffenen, hintereinander angeordneten Kanalabschnitten gebildet sind. Mit diesen Maßnahmen wird bei der Teleskopbetätigung ein Selbstreinigungs­ effekt erzielt. Außerdem wird damit die Entformbarkeit der im Spritzgußverfahren oder in RIM-Technik herge­ stellten Formteile bei exakter Ausformung einer Paral­ lelführung für die Teleskopstangen gewährleistet.

Die Teleskopführung wird vorteilhafterweise durch trag­ stützenfeste, die plattenförmigen Teleskopzwischenele­ mente zumindest teilweise umfassende Führungsschienen gebildet, wobei die Teleskopzwischenelemente mit ihren die Durchsteckkanäle enthaltenden verdickten Längssei­ tenrändern in einander mit ihren Öffnungen zugewandten Führungsrinnen der Führungsschienen geführt sind. Die Führungsschienen sind dabei zweckmäßig ein- bis zweimal so lang wie die Teleskopzwischenelemente, während die Teleskopstangen zweckmäßig 1,5- bis 2,5mal so lang wie die Teleskopzwischenelemente sind.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden tragstützenfesten Teleskop­ führungen des Teleskophalters durch eine Tragstruktur starr miteinander verbunden, wobei die Tragstruktur vorzugsweise mittig zwischen den beiden Teleskopführun­ gen mit der Tragstütze lösbar verbunden ist.

Alternativ dazu ist es auch möglich, die beiden trag­ stützenfesten Teleskopführungen eines jeden Teleskop­ halters mit je einer Tragstütze lösbar zu verbinden. In diesem Falle sind die Teleskopeinheiten also zwischen den Tragstützen eines jeden Tragstützenpaares angeord­ net. Zur Wegbegrenzung sind die Teleskopelemente zwi­ schen zwei Anschlägen begrenzt in der Teleskopführung verschiebbar angeordnet, während zur Hubbegrenzung der Teleskopeinheit ein sich zwischen einem tragstützenfe­ sten und einem haltestrukturfesten Angriffspunkt er­ streckendes, vorzugsweise als biegeschlaffes Seil- oder Kettelement ausgebildetes Begrenzungselement vorgesehen sein kann. Zur Transportsicherung ist die Teleskopein­ heit zweckmäßig in der eingeschobenen Endstellung vor­ zugsweise mittels eines von Hand lösbaren Rastmechanis­ mus an einer gestellfesten Stelle arretierbar.

Um das Traggestell mit einfachen Mitteln auf andere Bauteile umrüsten zu können, sind an der frontseitigen Haltestruktur Montagemittel zur lösbaren Befestigung eines mit dem jeweiligen Bauteil kuppelbaren Adapter­ elements vorgesehen.

Um eine beidseitige Beschickung des Traggestells und gleichzeitig eine Erhöhung der Packungsdichte zu erzie­ len, sind zwei seitlich und in der Tiefe gegeneinander versetzt angeordnete Tragstützen oder Tragstützenpaare für nach entgegengesetzten Seiten ausziehbare Teleskop­ einheiten vorgesehen.

Der Fußrahmen wird dabei zweckmäßig als Vierseitenpa­ lette ausgebildet, wobei die Rahmenholme des Fußrahmens je eine Durchgriffsöffnung für einen Gabelstapler auf­ weisen können.

Aus Festigkeitsgründen ist es von Vorteil, wenn die Tragstützen an einer innerhalb des Fußrahmens und/oder des Deckrahmens angeordneten Quertraverse oder Quer­ platte verankert sind.

Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, daß die Breitseitenholme des Fußrahmens und/oder des Deckrah­ mens in ihren Endbereichen nach innen zurückversetzt sind. Dieser Versatz erlaubt die Unterbringung eines Fahrwerks im zurückversetzten Bereich. Außerdem ist es von Vorteil, wenn die Eckpfosten des Gestells nicht un­ mittelbar an den Ecken angeordnet, sondern nach innen versetzt sind. Auf diese Weise wird ein freierer Zugang zum Gestellinneren erreicht.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Traggestells für Stoß­ fänger;

Fig. 2a das Gestellteil des Traggestells nach Fig. 1 in schaubildlicher Darstellung;

Fig. 2b ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel des Ge­ stellteils nach Fig. 2a in schaubildlicher Dar­ stellung;

Fig. 3 eine Teleskopeinheit in ausgezogenem Zustand für den Einsatz in ein Gestellteil nach Fig. 2 in schaubildlicher Darstellung;

Fig. 4 das Gestellteil nach Fig. 2b mit eingesetzten Teleskopeinheiten nach Fig. 3 in schaubildli­ cher Darstellung.

Die in der Zeichnung dargestellten Traggestelle beste­ hen im wesentlichen aus einem Gestellteil 10, zwei in­ nerhalb des Gestellteils 10 seitlich und in der Tiefe gegeneinander versetzt angeordneten, vertikalen Trag­ stützen 12 und mehreren, an jeder Tragstütze übereinan­ der angeordneten Teleskopeinheiten 14, die an den bei­ den Tragstützen 12 nach unterschiedlichen Seiten in Richtung der Pfeile 16 ausziehbar sind. Die Teleskop­ einheiten 14 sind frontseitig mit Stoßfängern 18 be­ stückbar, die in der eingeschobenen Endstellung (Fig. 1) paarweise ineinander geschachtelt im Gestell inneren angeordnet sind.

Die Gestellteile 10 sind als Rahmenkonstruktion beste­ hend aus einem Fußrahmen 20 und einem Deckrahmen 22 ausgebildet, die über vier Eckpfosten 24 mittels Schraub­ verbindungen 26 starr miteinander verbunden sind. Die Tragstützen 12 sind an Quertraversen 26, 28 des Fußrah­ mens 20 und des Deckrahmens 22 mittels Schraubverbin­ dungen verankert. Der im Umriß rechteckige Fußrahmen 20 weist an jedem der vier Rahmenholme 30, 32 Eingriffsöff­ nungen 34, 36 für einen Gabelstapler auf und hat daher die Funktion einer Vierwegepalette. Die Breitseitenhol­ me 30 sind in ihrem Endbereich nach innen gekröpft, und bilden so einen Freiraum 38 für nicht dargestellte Lauf­ rollen. Bei dem in Fig. 2b gezeigten Ausführungsbei­ spiel sind zusätzlich die Eckpfosten 24 von der Breit­ seite des Gestellteils 10 aus etwas nach innen versetzt, so daß ein freierer Zugriff zu den im Traggestell be­ findlichen Bauteilen möglich ist. Weiter sind dort die Breitseitenholme 40 des Deckrahmens 22 zweigeteilt und von der Rahmenecke aus schräg in Richtung Quertraverse 28 gerichtet, so daß der Zugriff in das Gestell innere auch von oben her erleichtert wird.

Die Teleskopeinheiten bestehen im wesentlichen aus zwei im Abstand voneinander angeordneten, tragstützfesten Führungsschienen 42, je einem in den Führungsschienen 42 horizontal geführten plattenförmigen Teleskopzwi­ schenelement 44, je zwei in den Teleskopzwischenelemen­ ten 44 im Abstand übereinander in Ausziehrichtung 16 geführten, durch eine frontseitige Haltestruktur 46 starr miteinander verbundenen Teleskopstangen 48 und einem lösbar an den Teleskopstangen 48 befestigbaren Adapterelement 50 zur Aufnahme der Stoßfänger 18.

Im Interesse einer guten Gleitreibung sind die Teles­ kopzwischenelemente 44 als plattenförmige, im wesentli­ chen rechteckige Formteile aus Kunststoff, vorzugsweise aus rezykliertem Polyurethan ausgebildet, während die Führungsschienen 42 und die Teleskopstangen 48 aus Me­ tall bestehen. An ihren einander gegenüberliegenden Längsseitenrändern 52 weisen die Teleskopzwischenele­ mente 44 je einen die Horizontalführung bildenden Durchsteckkanal 54 für die Teleskopstangen 48 auf. Die Durchsteckkanäle 54 sind dabei aus abwechselnd nach der einen und der anderen Breitseite der Teleskopzwischen­ elemente 44 hin wandoffenen, hintereinander angeordne­ ten Kanalabschnitten 56 gebildet. Die Teleskopzwischen­ elemente 44 sind mit ihren verdickten Längsseitenrän­ dern 52 in einander mit ihren Öffnungen zugewandten Führungsrinnen 58 der Führungsschienen 42 geführt.

Zur Befestigung an den Tragstützen 12 sind die Füh­ rungsschienen 42 durch eine Tragstruktur 60 miteinander verbunden, die in ihrem mittleren Bereich eine im Pro­ fil U-förmige, nach hinten offene, auf die als Vier­ kantrohr ausgebildete Tragstütze 12 aufsteckbare und mit dieser mittels Schrauben 64 verbindbare Tasche 62 aufweist. Die Haltestruktur 46 weist eine zwischen zwei die Teleskopstangenenden 48 aufnehmenden Verbindungs­ stegen 66 sich erstreckende Quertraverse 68 auf, an der ein über einen Bügel 70 von Hand betätigbares, in die Rastausnehmung 72 einer tragstützenfesten Lasche 74 einrastbares Rastorgan 76 schwenkbar gelagert ist. Das Rastorgan 76 hat dabei die Funktion einer Transportsi­ cherung für die Teleskopeinheit 12 in ihrer eingefahre­ nen Endstellung.

Zur Wegbegrenzung des Teleskopzwischenelements 44 ist an der Führungsschiene 42 ein durch die Ausnehmung 77 des Teleskopzwischenelements 44 hindurchgreifender An­ schlagzapfen 78 vorgesehen, während zur Ausziehbegren­ zung der Teleskopstangen 48 zwei biegeschlaffe Seile 80 zwischen einem tragstützenfesten und einem haltestruk­ turfesten Angriffspunkt 82, 84 eingespannt sind.

Das Adapterelement 50 weist an seinen Montageplatten 86 schlüssellochartige Ausnehmungen 88 auf, mit denen es von oben her auf die Kopfbolzen 89 der Haltestruktur 46 aufsteckbar ist. Zur Lagesicherung sind an der Obersei­ te der Quertraverse 68 zwei Schwenkriegel 90 angeord­ net, die in ihrer nach vorne geschwenkten Verriegelungs­ stellung den Quersteg 92 des Adapterelements 50 über­ greifen. Als Positionierhilfe sind an den Montageplat­ ten 86 zusätzlich nach hinten überstehende Führungsrip­ pen 94 vorgesehen, die die Verbindungsstege 66 außen­ seitig übergreifen. Weiter sind die Montageplatte 86 mit nach außen überstehenden, in ihrer Form an die auf­ zunehmenden Stoßfänger 18 angepaßten Stoßfängeraufnah­ men 96 bestückt.

Zusammenfassend ist folgendes festzustellen: Die Erfin­ dung bezieht sich auf ein Traggestell für die Lagerung und den Transport von Stoßfängern 18 für Kraftfahrzeu­ ge. Um eine universell für verschiedene Stoßfängertypen einsetzbare, leicht handhabbare Bauweise zu erhalten, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß das Tragge­ stell einen Fußrahmen 20, einen vorzugsweise über Eck­ pfosten 24 mit dem Fußrahmen 20 starr verbundenen Deck­ rahmen 22, mindestens eine im Inneren des Traggestells sich zwischen Fuß- und Deckrahmen 20, 22 vertikal er­ streckende Tragstütze 12 und mindestens zwei im Abstand übereinander an der Tragstütze 12 angeordnete, horizon­ tal ausziehbare, frontseitig mit den Bauteilen 18 be­ stückbare Teleskopeinheiten 14 aufweist.

Claims (26)

1. Traggestell für die Lagerung und den Transport von Stoßfängern (18) und dergleichen Bauteilen, gekenn­ zeichnet durch einen Fußrahmen (20), einen über vier Eckpfosten (24) mit dem Fußrahmen (20) starr verbundenen Deckrahmen (22), mindestens eine im In­ neren des Traggestells sich zwischen Fuß- und Deck­ rahmen (20, 22) vertikal erstreckende Tragstütze (12) und mindestens zwei im Abstand übereinander an der Tragstütze (12) angeordnete, nach der gleichen Seite horizontal ausziehbare, frontseitig mit den Bauteilen (18) bestückbare Teleskopeinheiten (14).

2. Traggestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß jede Teleskopeinheit zwei in seitlichem Abstand voneinander angeordnete, tragstützenfeste, in Ausziehrichtung ausgerichtete Teleskopführungen (42), je ein in den Teleskopführungen geführtes Te­ leskopzwischenelement (44) und je zwei an den Te­ leskopzwischenelementen (44) übereinander angeord­ nete, in Ausziehrichtung in diesen geführte, durch eine frontseitige Haltestruktur (46) starr mitein­ ander verbundene Teleskopstangen (48) aufweist.

3. Traggestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Teleskopzwischenelemente (44) platten­ förmig mit im wesentlichen rechteckigem Umriß aus­ gebildet sind, und an ihren einander gegenüberlie­ genden Längsseitenrändern (52) je einen die Hori­ zontalführung bildenden Durchsteckkanal (54) für eine der Teleskopstangen (48) aufweisen.

4. Traggestell nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Teleskopzwischenelemente (44) als Formteile aus Kunststoff, vorzugsweise aus rezy­ kliertem Polyurethan, ausgebildet sind.

5. Traggestell nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Durchsteckkanäle (54) aus abwech­ selnd nach der einen und der anderen Breitseite der plattenförmigen Teleskopzwischenelemente (44) hin randoffenen, hintereinander angeordneten Kanalab­ schnitten (56) gebildet sind.

6. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß die Teleskopführung (42) durch tragstützenfeste, die plattenförmigen Teles­ kopzwischenelemente (44) zumindest teilweise umfas­ sende Führungsschienen (42) gebildet sind.

7. Traggestell nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Teleskopzwischenelemente (44) mit ih­ ren die Durchsteckkanäle (54) enthaltenden verdick­ ten Längsseitenrändern (52) in einander mit ihren Öffnungen zugewandten Führungsrinnen (58) der Füh­ rungsschiene (42) geführt sind.

8. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise aus Me­ tall bestehenden Führungsschienen (42) ein- bis zweimal so lang wie die Teleskopzwischenelemente (44) sind.

9. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise aus Me­ tall bestehenden Teleskopstangen (48) 1,5- bis 2,5mal so lang wie die Teleskopzwischenelemente (44) sind.

10. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die beiden tragstützfe­ sten Teleskopführungen (42) der Teleskopeinheit (14) durch eine Tragstruktur (60) starr miteinander verbunden sind.

11. Traggestell nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich­ net, daß die Tragstruktur (60) vorzugsweise mittig zwischen den beiden Teleskopführungen (42) mit der Tragstütze (12) lösbar verbunden ist.

12. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die tragstützfesten Te­ leskopführungen (42) einer jeden Teleskopeinheit mit je einer Tragstütze (12) lösbar verbunden sind.

13. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, daß die Teleskopzwischenele­ mente (44) zwischen zwei Anschlägen (77, 78) begrenzt in den Teleskopführungen (42) verschiebbar sind.

14. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 13, ge­ kennzeichnet durch mindestens ein sich zwischen ei­ nem gestellfesten und einem haltestrukturfesten An­ griffspunkt (82, 84) erstreckendes, vorzugsweise als biegeschlaffes Seil- oder Kettenelement (80) ausge­ bildetes Begrenzungselement.

15. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 14, da­ durch gekennzeichnet, daß die Teleskopeinheit (14) in eingeschobener Endstellung vorzugsweise mittels eines von Hand lösbaren Rastmechanismus (76) an ei­ ner gestellfesten Stelle (74) arretierbar ist.

16. Traggestell nach einem der Ansprüche 2 bis 15, ge­ kennzeichnet durch an der frontseitigen Haltestruk­ tur (46) angeordnete Montagemittel (89, 90) zur lös­ baren Befestigung eines mit dem Bauteil (18) kuppel­ baren Adapterelements (50).

17. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 16, da­ durch gekennzeichnet, daß zwei seitlich und in der Tiefe gegeneinander versetzt angeordnete Tragstüt­ zen (12) oder Tragstützpaare für nach entgegenge­ setzten Seiten ausziehbare Teleskopeinheiten (14) vorgesehen sind.

18. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 17, da­ durch gekennzeichnet, daß der Fußrahmen (20) als Vierseitenpalette ausgebildet ist.

19. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, daß die Rahmenholme (30, 32) des Fußrahmens je eine Eingriffsöffnung (34, 36) für einen Gabelstapler aufweisen.

20. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 19, da­ durch gekennzeichnet, daß die Tragstützen (12) an einer innerhalb des Fußrahmens (20) und/oder des Deckrahmens (22) angeordneten Quertraverse (26, 28) oder Querplatte verankert sind.

21. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 20, da­ durch gekennzeichnet, daß der Fußrahmen (20) und/oder der Deckrahmen (22) durch nach dem Traggestell­ inneren in Auszugrichtung der Teleskopeinheiten (14) versetzt angeordnete oder schräg verlaufende Breitseitenholme (30, 40) begrenzt ist.

22. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 21, da­ durch gekennzeichnet, daß die Eckpfosten (24) ge­ genüber den Fuß- und oder Deckrahmenecken in Aus­ zugrichtung (16) der Teleskopeinheiten (14) nach dem Traggestellinneren versetzt angeordnet sind.

23. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 22, da­ durch gekennzeichnet, daß die Eckpfosten (24) am Fußrahmen (20) und am Deckrahmen (22) angeschraubt sind.

24. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 23, da­ durch gekennzeichnet, daß die Rahmenholme (30, 32) des Fußrahmens (20) miteinander verschweißt oder verschraubt sind.

25. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 24, da­ durch gekennzeichnet, daß die Rahmenholme (40) des Deckrahmens (22) miteinander verschraubt sind.

26. Traggestell nach einem der Ansprüche 1 bis 25, da­ durch gekennzeichnet, daß die Tragstützen (12) mit den Quertraversen (26, 28) des Fuß- und/oder Deck­ rahmens (20, 22) verschraubt sind.