ES2209505T3 - Alicates de cierre automatico accionables con una sola mano. - Google Patents

Abstract

Alicates (1) de cierre automático accionables con una sola mano, que presentan dos brazos (2, 3) que están unidos uno con otro en una zona de cruce por medio de un perno de articulación (4), estando formada una boca (M) de los alicates en un lado de la zona de cruce del brazo (2, 3) de estos últimos y estando formados tramos de empuñadura (7, 8) en los brazos (2, 3) de los alicates en el lado opuesto por debajo de la zona de cruce, presentando el brazo (3) de los alicates desplazable con relación al otro brazo (2) de los mismos en la zona de cruce para variar el tamaño de la boca (M) de los alicates un espacio libre (F) que está atravesado por el otro brazo (2) de los alicates, o estando atravesado el brazo no desplazable de los alicates por el brazo desplazable de los mismos, y estando unidos además los brazos (2, 3) de los alicates a través de un elemento de mando (13) y un mecanismo impulsor de muelle (12) que pretensa la boca (M) de los alicates hacia una posición de apertura, cuya posición de apertura se produce automáticamente bajo carga de muelle tras descargar los tramos de empuñadura (7, 8), efectuándose además en un primer tramo de movimiento del mecanismo impulsor de muelle (12) para trasladar las mandíbulas (5, 6) de la boca de los alicates una hacia otra y en un segundo tramo de movimiento un engrane de un trinquete (10) del perno de articulación (4) con un dentado de encastre (11), después de lo cual se puede realizar un giro bajo fuerza de la mandíbula móvil (6) de la boca de los alicates en torno al perno de articulación (4).

Description

Alicates de cierre automático accionables con una sola mano.

La invención concierne a unos alicates de cierre automático accionables con una sola mano según las características del preámbulo de la reivindicación 1.

En unos alicates conocidos de esta clase (véase EP 0 854 011 A1) está previsto un elemento de mando en forma de una palanca acodada que está pretensado hacia una posición extendida por medio de un muelle apoyado parcialmente en el brazo móvil de los alicates y parcialmente en un elemento de la palanca acodada. Unicamente después de aplicarse a una pieza de trabajo, se produce una anulación de la posición extendida y tiene lugar un acodamiento de la palanca acodada en dirección a la boca de los alicates. No obstante, está previsto un muelle separado para la apertura de la boca de los alicates. Esto hace que los alicates conocidos resulten relativamente complicados.

Partiendo de esto, la invención se ocupa del problema de indicar unos alicates de cierre automático en un sencilla forma de ejecución ventajosa.

Este problema se resuelve con el objeto de la reivindicación 1. El mecanismo impulsor de muelle consiste en un muelle apoyado en ambos brazos de los alicates y que está diseñado de modo que se produzca tanto una separación de los brazos de los alicates hasta una posición de distancia de uno a otro, como una traslación del brazo móvil de los alicates hasta la posición de máxima apertura de la boca, con giro del brazo de los alicates por medio de este muelle, estando formando en cualquier caso en un lado un apoyo de giro del muelle en el brazo de los alicates y aplicándose el muelle a este lado en estado no accionado contra un tope de giro formado en el brazo de los alicates, de tal manera que, durante la traslación del brazo móvil de los alicates hasta una posición de cierre de la boca apresando una pieza de trabajo, el muelle queda libre del tope de giro únicamente después de un accionamiento de fuerza al aplicarse las mandíbulas de la boca de los alicates a una pieza de trabajo. Esto da como resultado un sistema de fuerzas cerrado sobre sí mismo, integrado en un elemento de mando. El muelle está pretensado de tal manera que el brazo móvil de los alicates acelera su movimiento hacia la posición de apertura cuando estén liberados los alicates. El elemento de mando está formado por un muelle apoyado en ambos brazos de los alicates y que pretensa al mismo tiempo la boca de los alicates hacia la posición de apertura. El tope de giro está configurado como un flanco de apoyo. Esto puede tenerse también en cuenta fácilmente en la técnica de moldeo. En un muelle de patas están previstos dos tramos de muelle que son de diferente rigidez. Esto trae consigo una secuencia de trabajo del mecanismo impulsor de muelle. Asimismo, la invención aporta la propuesta de que la diferente rigidez se logre por medio de una longitud diferente de los tramos de muelle. Asimismo, está previsto que el muelle esté subdividido en los dos tramos de muelle por medio de una espira del muelle. Esta espira de muelle realizable en varias capas contiene una reserva de fuerza de muelle almacenada adaptada. Asimismo, está previsto que los puntos de articulación del muelle estén dispuestos con diferente proximidad a la boca de los alicates. En concreto, esto se presenta de tal manera que el punto de articulación del tramo de muelle más largo está más cerca de la boca de los alicates. El tramo de muelle más corto está apoyado de manera no sobrepasable yendo hacia la boca de los alicates. Se han tomado aquí medidas para que esté limitada angularmente la posibilidad de giro del tramo de muelle corto en el punto de articulación. Se ha previsto aquí que el ángulo de giro sea un ángulo agudo. Asimismo, se ha previsto que el muelle presente dos espiras yuxtapuestas. Esto da como resultado un sistema de fuerzas aún más equilibrado, especialmente una buena característica elástica.

El tramo rígido, al igual que el tramo de muelle corto, está apoyado de manera no sobrepasable yendo hacia la boca de los alicates. Se aporta también la propuesta de que el tramo de muelle está formado por un muelle espiral. Se puede tratar aquí incluso de un muelle laminar con una espira extrema que abraza sin resbalamiento a una sección transversal central no redonda. Es ventajoso aquí que el tramo rígido sea una barra articulada en uno de cuyos extremos esté fijado el elemento de muelle de la manera expuesta y cuyo otro extremo esté dispuesto de forma no giratoria en el brazo de los alicates, aquí también nuevamente con la condición de que el apoyo no puede ser sobrepasado.

En el aspecto estabilizador es ventajoso que las barras articuladas estén formadas en pareja y que, debido al distanciamiento de las dos barras articuladas, se deje un espacio libre para el muelle y la fijación del mismo. Es ventajoso a este respecto que la fijación del muelle se logre por medio de una espiga de soporte que une las barras articuladas y que atraviesa el paquete de espiras del arrollamiento del muelle. El muelle está así amarrado en forma segura. Además, es favorable a este respecto que el tramo del muelle configurado como muelle de patas giratorias, vuelto hacia el tramo rígido, se apoye en dicho tramo rígido. El apoyo puede ser ajustado por una lengüeta cortada libre de la barra articulada; como alternativa, el apoyo puede estar formado por una espiga que una igualmente las barras articuladas. Asimismo, se propone que el muelle esté apoyado en dos tramos rígidos unidos uno con otro a manera de articulación de rótula. Para el apuntalamiento de la fuerza de sujeción del muelle puede procederse también de modo que uno de los tramos rígidos esté pretensado por un segundo muelle dispuesto en el tramo de empuñadura en lo que se refiere a una posición extendida de los tramos rígidos uno respecto de otro. Respecto de la posición extendida citada, es de señalar que los dos tramos rígidos encierran entre ellos en estado extendido un ángulo de apertura por el lado de la boca de menos de 180º. Se suprime así una posición de punto muerto de los tramos rígidos unidos uno con otro a manera de articulación de rótula entre los puntos de articulación de los brazos de los alicates. Asimismo, una característica consiste en que el tramo rígido unido con el muelle adicional es de doble rama. La acción del muelle es así en el mismo sentido que la del otro primer muelle.

Se consiguen unos alicates con un mínimo de componentes cuando el muelle está configurado como un muelle de estribo con ramas de estribo y un seno de estribo, estando apoyadas las ramas del estribo en uno de los brazos de los alicates y el seno del estribo en otro de los brazos de los alicates. El elemento de muelle y el elemento de mando están realizados en una sola pieza. Las ramas del estribo o el seno del estribo están apoyados por medio de un tramo rígido montado de forma giratoria en uno de los brazos de los alicates. El pretensado elástico del mecanismo impulsor de muelle, y también la propia fuerza del muelle, se aplican aquí debido a que las ramas de estribo voladas están apoyadas en un tramo rígido o en un brazo de los alicates de forma giratoria por medio de ejes de giro diferentes. La distancia de los ejes de giro se transforma, bajo basculación de los brazos de los alicates, en la fuerza de muelle deseada. Las ramas del estribo están realizadas con diferente longitud. Esto, en combinación con los ejes de giro distanciados, conduce a una acción de torsión en el seno del estribo y también a cierta curvatura de las ramas del estribo. Estas ramas pueden presentar un recorrido curvado, por ejemplo en el sentido de una ligera precurvatura. La curvatura es de configuración cóncava en la parte vuelta hacia la boca de los alicates. Asimismo, se propone que en el tramo rígido esté formado un tope cooperante con el muelle en la posición extendida del mecanismo impulsor de muelle. Además, puede ser ventajoso que el seno del estribo esté configurado en forma de hélice. Se puede lograr así al mismo tiempo un buje de cojinete. El buje de cojinete no está solicitado en el sentido de una acción de torsión. Además, está previsto que el seno del estribo esté apoyado en un brazo de los alicates con movimiento longitudinal. Se logra una correlación sencilla haciendo que el seno del estribo esté alojado en un agujero alargado de un brazo de los alicates. Para poder mantener la secuencia de cierre de la boca y agarre de fuerza de la misma con medios sencillos se propone que el apoyo del seno del estribo esté configurado en forma perfilada con una superficie de apoyo inicial inclinada con respecto a la dirección longitudinal del brazo de los alicates y que se aplica por debajo del seno del estribo. Una característica alternativa consiste en que en el seno del estribo ataca un muelle de tracción que actúa en la dirección longitudinal del brazo de los alicates.

Se explica seguidamente el objeto de la invención con ayuda de ejemplos de ejecución ilustrados en los dibujos. Muestran:

la figura 1, los alicates en alzado lateral en la posición base cargada por muelle, según un primer ejemplo de ejecución,

la figura 2, una ampliación de un fragmento de la figura 1 representando la posición del perno de articulación,

la figura 3, los alicates en alzado lateral, cerrados,

la figura 4, la vista desde atrás de los alicates,

la figura 5, un alzado lateral de los alicates con objeto agarrado,

la figura 6, una ampliación de un fragmento mostrando la posición que presenta entonces el perno de articulación,

la figura 7, una ampliación de un fragmento de la conexión articulada del muelle,

la figura 8, la sección según la línea VIII-VIII de la figura 7,

la figura 9, el muelle en alzado lateral,

la figura 10, el muelle en vista en planta,

la figura 11, los alicates en alzado lateral, conforme a un segundo ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 12, el otro lado de los alicates mirando hacia la posición según la figura 11,

la figura 13, estos alicates cerrados,

la figura 14, los alicates agarrando un objeto,

la figura 15, el muelle de estos alicates en alzado lateral,

la figura 16, una vista en planta correspondiente,

la figura 17, los alicates en un alzado lateral, según un tercer ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 18, los alicates en alzado lateral, según un cuarto ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 19, los alicates en alzado lateral, según un quinto ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 20, los alicates en alzado lateral, según un sexto ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 21, la sección según la línea XXI-XXI de la figura 20, ampliada,

la figura 22, los alicates en alzado lateral, según un séptimo ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 23, el muelle en una representación individualizada mostrando la conexión articulada de guía en un brazo de los alicates,

la figura 24, los alicates en alzado lateral, según un octavo ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle,

la figura 25, estos alicates en alzado lateral, cerrados, sin objeto,

la figura 26, los alicates en alzado lateral, según un noveno ejemplo de ejecución, en posición de apertura cargada por muelle, y

la figura 27, estos alicates en alzado lateral, cerrados, sin objeto.

Los alicates 1 de todos los ejemplos de ejecución poseen dos brazos 2 y 3 dispuestos de manera que se cruzan uno con otro. Estos últimos están unidos articuladamente uno con otro en la zona de cruce a través de un perno de articulación 4.

Por encima de la zona de cruce citada de los brazos 2, 3 de los alicates se encuentra la boca M de estos. Por debajo de la zona de cruce definida por el perno de articulación 4 los brazos 2, 3 de los alicates hacen transición a unos tramos de empuñadura alargados 7, 8.

El perno de articulación 4 atraviesa una hendidura longitudinal 9 del brazo 2 de los alicates. El perno de articulación 4 está montado en el brazo atravesado 3 de los alicates. El perno de articulación 4 lleva un trinquete 10. Este coopera con huecos interdentales 10 de un perfilado dentado situado por el lado de la boca en el brazo atravesante 2 de los alicates. La figura 2 muestra la posición de desenclavamiento presente en la figura 1 y la figura 6 muestra la posición de enclavamiento de este dentado de encastre adoptada en la figura 5. La hendidura longitudinal 9 y los huecos interdentales 11 pueden estar formados en cambio en el brazo atravesado 3 de los alicates. En este caso, el brazo atravesado 3 de los alicates corresponde geométricamente al brazo 2 de los mismos en el dibujo adjunto, sólo que con la diferencia de que este brazo de los alicates presenta entonces dos agujeros alargados distanciados transversalmente al plano longitudinal de los alicates y provistos de huecos interdentales 11. En el espacio de separación vertical entre los agujeros alargados está alojado el brazo atravesado de los alicates, el cual, por lo demás, está configurado geométricamente de manera que corresponde al brazo 2 de los alicates según el dibujo adjunto.

Para variar el tamaño de la boca M de los alicates la unión de enchufe correspondiente presenta un espacio libre adecuado F. Este se encuentra en el brazo atravesado 3 de los alicates.

Los alicates 1 se mantienen en una posición base con la boca abierta por medio de un mecanismo impulsor de muelle 12 (véanse las figuras 1, 11, 17, 18, 19, 20, 22, 24, 26). A este fin, el mecanismo impulsor de muelle 12 alojado en el espacio intermedio de los brazos 2, 3 de los alicates actúa separando estos brazos. La posición extrema está definida por un tope en el extremo inferior de la hendidura longitudinal 9 a manera de agujero alargado.

El mecanismo impulsor de muelle 12 tiene un pretensado dibujado como posición de trazos y puntos en la figura 1. Por tanto, la posición de apertura está pretensada de manera eficaz, pero sin que pueda ser superada. Cerrando los brazos separados 2, 3 de los alicates, la mandíbula 6 del brazo 3 de los alicates montada con movimiento de desplazamiento y de basculación se traslada en la dirección de la mandíbula 5 del brazo atravesante 2 de los alicates. Esto puede apreciarse en la figura 3. Por consiguiente, la posición de apertura según la figura 1 resulta comprensible después de la descarga de los tramos de empuñadura 7, 8 de los brazos 2, 3 de los alicates de forma completamente automática por efecto de la carga de muelle descrita.

El mecanismo impulsor de muelle 12 que atraviesa o puentea la zona de cuña de los brazos 2, 3 de los alicates asume al mismo tiempo la función de un elemento de mando 13. Este, soportado por el brazo atravesante 2 de los alicates, sobresale en voladizo por el lado de la cuña. Forma una especie de aguilón, en donde en un primer segmento de movimiento del mecanismo impulsor de muelle 12 las mandíbulas 5, 6 de la boca de los alicates se trasladan una hacia otra y en un segundo segmento de movimiento se produce un engrane del trinquete 10 del perno de articulación 4 con el dentado de encastre 11. Seguidamente, se puede realizar un giro de fuerza del brazo móvil 3 de los alicates, es decir, del brazo atravesado de estos, o de su mandíbula 6 de la boca de los alicates, en torno al perno de articulación 4. Tienen lugar entonces movimientos superpuestos.

La unidad mecanismo impulsor de muelle/elemento de mando 12, 13 posiciona en los dos primeros ejemplos de ejecución a un muelle 14, más exactamente un muelle de patas.

El muelle 14 está articulado con cada uno de sus extremos en uno de los brazos 2, 3 de los alicates. El punto de conexión articulada al brazo atravesado 3 de los alicates se ha designado con 15. Se trata de un punto de conexión articulada giratoria. El punto de conexión articulada realizado en el brazo atravesante 2 de los alicates se ha designado con 16. Los ejes geométricos de los puntos de conexión articulada 15, 16 son paralelos en el espacio al eje geométrico del perno de articulación 4.

El muelle 14 o muelle de patas presenta dos segmentos de muelle de diferente eficacia de rigidez. El primer segmento de muelle a es el más favorable como muelle. El otro segmento de muelle lleva el símbolo de referencia b. Su capacidad elástica puede ir incluso hasta cero. Este segmento de muelle b está asociado al brazo 2 de los alicates.

La diferente capacidad elástica se basa en longitudes diferentes de los segmentos de muelle a, b hechos de alambre, independientemente de si uno de los segmentos de muelle presenta todavía en sí una espira (adicional) 17 como, por ejemplo, ocurre en el ejemplo de ejecución de la figura 11.

Los dos segmentos de muelle a, b, que discurren en forma más extendida o curvada, parten de una espira de muelle común 17. Esta está situada en el lado del muelle 14 que queda vuelto hacia el perno de articulación 4.

Los puntos 15, 16 de conexión articulada del muelle están dispuestos con diferente proximidad a la boca M de los alicates. Así, el punto de conexión articulada 15 del segmento del muelle más largo a está más cerca de la boca M de los alicates. La aproximación resulta aún más clara cuando los alicates 1 están cerrados o cuando se agarra un objeto. El objeto correspondiente, por ejemplo un tubo, se ha designado con 18 (véase, por ejemplo, la figura 5). El flexionado elástico del muelle de patas hacia fuera se efectúa por el lado del tramo de empuñadura con respecto a la espira 17 del muelle.

Los puntos de conexión articulada 15, 16 y la posición del perno de articulación 4 con apoyo en el extremo forman un triángulo articulado en sí estable producido por la fuerza de recuperación del muelle pretensado 4. En esta constelación, es decir, posición de base, el tramo de muelle más corto b está apoyado por el lado del tramo de empuñadura. El flanco de apoyo como tope giratorio lleva el símbolo de referencia 19. Este está situado de modo que el segmento de muelle más corto b puede bascular sólo en posición alejada del perno de articulación en torno a su punto de articulación 16. De la superficie de apoyo 19 parte aún un apéndice 20 que asegura el segmento extremo próximo a la articulación del segmento de muelle más corto b.

La movilidad de giro del segmento de muelle más corto b está, además, limitada en su ángulo. Se trata de un intervalo de movimiento libre en ángulo agudo. El ángulo agudo comprende aproximadamente 30 a 40º.

Como se desprende claramente de la figura 7, el segmento de muelle más corto b puede tropezar también contra un canto de tope 21 próximo al borde. Una basculación continuada de este segmento significa resistencia y, por tanto, mayor fuerza del muelle 14.

Como puede apreciarse en las figuras 9 y 10, el muelle 14 forma en la zona de la espira 17 del mismo tres capas de espiras. Estas capas de espiras se solapan entre sí en el lado del borde bajo carga, lo que favorece, es decir, aumenta, la acción del muelle. El extremo que forma el segmento de muelle más largo a está arrollado en su lado extremo formando un buje de cojinete 22. El otro extremo forma un muñón de soporte acodado 23.

El mecanismo impulsor de muelle 12 conforme a un segundo ejemplo de ejecución es en principio de la misma estructura. Los números de referencia han sido transcritos de manera conveniente sin repeticiones textuales. La diferencia consiste en que el muelle 14 presenta dos espiras 17. Estas se unen directamente una a otra, de modo que en principio se obtiene un ocho. La superficie de apoyo seleccionada también allí respecto del segmento de muelle más corto b se ha designado con 19. En lugar de extenderse transversalmente, se extiende ahora en la dirección longitudinal del brazo atravesante 2 de los alicates. No obstante, el segmento de muelle más corto b está ahora estrictamente extendido, mientras que, según el primer ejemplo de ejecución, muestra un codo en ángulo obtuso. Este está prefijado y puede hacerse aún más pronunciado al chocar con el canto de tope 21, es decir que puede estar incorporado en el flexionado elástico.

Se hace referencia ahora a los alicates 1 según el tercer ejemplo de ejecución. Aquí, en lugar de apostar por una configuración integral del mecanismo impulsor de muelle 12, se ha apostado por una configuración de dos piezas. También aquí se han aplicado de manera conveniente los símbolos de referencia, en parte sin repeticiones textuales. El elemento de mando 12 consiste allí en un segmento de muelle a y un segmento rígido b'. En el sentido transferido, este segmento de muelle más corto forma ahora un elemento que prácticamente no tiene capacidad de muelle.

El segmento de muelle a es el segmento extremo exterior de un muelle espiral 25. Este tiene un recorrido convexo débilmente en forma de arco, visto desde los segmentos de empuñadura 7, 8, y hace transición al buje de muelle 22. La espira extrema interior del muelle espiral 25 está fijada al segmento rígido b'. La fijación se ha realizado en un cuadrado 26. Este sobresale transversalmente de una barra articulada 27. La barra articulada 27 puede estar configurada como una pareja, de tal manera que esté oculto el segmento arrollado del muelle espiral 25, es decir que éste obtiene, por decirlo así, una cámara de muelle.

El cuadrado 26 está unido fijamente con la barra o barras articuladas 27. El otro extremo de la barra articulada 27 está articulado de forma giratoria en el brazo atravesante 2 de los alicates, también aquí formando el punto de conexión articulada 16 explicado. Este ejemplo de ejecución contiene también la medida de que el segmento más corto del mecanismo impulsor de muelle 12, es decir, aquí el segmento rígido b', está apoyado de manera no sobrepasable yendo hacia la boca M de los alicates, lo cual es producido por el flanco de apoyo 19 representado del brazo 2 de los alicates.

El funcionamiento de los alicates descritos es el siguiente: Cerrando los brazos 2, 3 de los alicates se lleva el mecanismo impulsor de muelle 12 respecto de sus brazos a una posición en V más marcada, efectuándose esto en contra de la fuerza de recuperación del muelle 14. El tramo de muelle más largo a pasa a una posición casi dirigida en el mismo sentido que el recorrido del brazo 3 de los alicates. La mandíbula 6 de los alicates corre en dirección a la mandíbula 5 de los mismos. Si se coge ahora un objeto 18 por medio de estas mandíbulas, el muelle 14 se despliega desviándose en dirección a los tramos de empuñadura 7, 8. Se produce una acción de palanca en el sentido de que el trinquete 10 entra en los huecos interdentales 11 del dentado de encastre. Se inicia el giro de fuerza explicado de la mandíbula móvil 6 de la boca de los alicates en el sentido de un agarre vigoroso. El tramo de muelle más corto, sea éste ahora elástico o rígido, sigue a este movimiento de acodamiento del puente de muelle. Soltando se libera el objeto 18 y los alicates 1 llegan nuevamente a su posición de apertura solicitada por muelle y preparada para el agarre.

Por tanto, el muelle está instalado ventajosamente de manera que asuma también la función de un miembro de ajuste (elemento de mando 13). Evidentemente, los muelles - como se ha indicado - pueden estar realizados también en forma de un muelle de lámina, tal como puede apreciarse también según la figura 17 como cuarto ejemplo de ejecución. Al cerrar en vacío la boca M se mueve de forma elástica sustancialmente sólo el tramo de muelle más largo a aprovechando una reserva de fuerza de muelle almacenada en forma de espiras 17 (véase también la figura 18). El tramo de muelle más corto permanece prácticamente en su posición de base prefijada por un flanco de apoyo. Por el contrario, si un objeto a agarrar es apresado por la boca M de los alicates 1, tiene lugar en una especie de empuje de inversión a través del tramo de muelle más largo a una basculación del tramo de muelle más corto b, tanto si éste se flexiona también elásticamente como si es rígido.

En lugar de un trazado del muelle 14 sustancialmente en forma de V, como se ha representado, es imaginable también un trazado en forma de S (véase la figura 18), presentando el puente de la S la espira de muelle 17. El tramo de muelle más largo a está orientado en la forma representada en los ejemplos de ejecución, mientras que el tramo de muelle más corto b adopta un seno de U 28 en dirección a la espiga de articulación 4. Este tramo de muelle resulta así algo más largo y también es más propicio a la flexión elástica. Se presenta aquí preferiblemente una relación de longitud equilibrada, mientras que los ejemplos de ejecución representados presentan una relación entre a : b de aproximadamente 3: 1. Las cavidades de las espiras pueden estar cerradas en todos los ejemplos de ejecución por medio de placas o botones que pueden unirse a la manera de broches automáticos.

El quinto ejemplo de ejecución de los alicates 1 representado en la figura 19 está constructivamente cerca de los alicates según el tercer ejemplo de ejecución, consistiendo aquí también el elemento de mando 13 en una combinación del tramo de muelle a y el tramo rígido b'. El tope de giro previsto aquí también en forma de un flanco de apoyo 19 asegura el movimiento de apertura del mecanismo impulsor de muelle 12 en posición alejada de la boca. Los números de referencia se han aplicado en forma análoga, haciéndose esto en parte sin repeticiones textuales.

La figura 19 permite apreciar una disposición en pareja de las barras articuladas 27. Estas se extienden de forma congruente y circunscriben en contorno prácticamente una forma de gota. En la zona más estrecha se encuentra el punto de articulación 16 hacia el brazo 2 de los alicates.

Debido a la distancia existente entre las dos barras articuladas 27 se tiene en cuenta un espacio libre en el que se aloja la espira 17 del muelle 14, realizado como muelle de patas de torsión. El paquete de la espira 17 del muelle está amarrado en la cámara así creada. Se consigue la fijación correspondiente del muelle por medio de una espiga de soporte 29. Esta se extiende transversalmente a las barras articuladas 27 previstas en pareja y atraviesa el paquete de espiras del muelle 14. La espiga de soporte 29 puede estar dimensionada de modo que, teniendo en cuenta la movilidad de la espira 17 del muelle, se presente una sujeción segura contra resbalamiento.

Como puede deducirse también del dibujo de la figura 19, el tramo de muelle b no está configurado extendiéndose en forma continua hasta el punto de articulación 16; por el contrario, está apoyado dentro del espacio libre de las barras articuladas 27 dispuestas en pareja. El tramo de muelle b tropieza para ello contra una espiga 30 que, distanciada de la espiga de soporte 29, atraviesa el espacio libre que forma la cámara del muelle. Los extremos de las espigas 29 y 30 están fijados en las partes de forma de placa de la barra articulada 27.

Un muelle de patas de torsión de esta clase en emplea también en el sexto ejemplo de ejecución. Se hace referencia a las figuras 20 y 21. Este muelle 14 está asociado a tramos rígidos b' unidos entre sí a manera de articulación de rótula. La espiga de la articulación de rótula allí existente lleva el símbolo de referencia 31. Los extremos de los dos tramos rígidos b' que miran uno hacia fuera de otro están unidos articuladamente con los brazos 2, 3 de los alicates a través de puntos de articulación 15, 16. La dirección de acodamiento de la articulación de rótula está aquí también alejada de la boca.

Los dos tramos rígidos b' están formados por tramos de perfil en U encajados uno dentro de otro. En la zona del muñón 31 de la articulación de rótula se ha tenido en cuenta un solapamiento de los extremos allí existentes que forma un tope. Esto da como resultado una posición extendida definida de los dos tramos rígidos b' provocada por el muelle 14. Por consiguiente, los dos tramos de muelle designados aquí con a actúan con acción de carga sobre los tramos rígidos b' en una dirección que se aleja de la boca.

El mecanismo impulsor de muelle 13 que separa los brazos 2, 3 de los alicates o sus tramos de empuñadura 7, 8 es asistido aquí por otro muelle 32 dispuesto en el tramo de empuñadura 8. Por consiguiente, este muelle adicional actúa en el mismo sentido con respecto a la posición extendida de los tramos rígidos b' uno respecto de otro, las cuales están así pretensados de forma óptima. Respecto de la posición extendida, es de señalar que los dos tramos rígidos encierran entre ellos en estado extendido un ángulo de menos de 180º que se abre por el lado de la boca. Por tanto, los tramos rígidos b' unidos entre sí a manera de articulación de rótula pueden acodarse solamente en posición alejada de la boca. El muñón 31 de la articulación de rótula no puede pasar a una posición de punto muerto entre los puntos de articulación 15 y 16. Todos los demás mecanismos impulsores de muelle 12 pueden acodarse también solamente en posición alejada de la boca, por ejemplo a causa del recorrido del abombamiento correspondiente del lado del tramo de empuñadura o de un trazado angular del tramo rígido b' y el tramo de muelle a.

El muelle adicional 32 está unido con un tramo rígido b'' que se extiende más allá del punto de articulación 15. Este tramo rígido b'' proporciona al tramo rígido b' una configuración de doble rama. El muelle 32 es un muelle de tracción. Por el contrario, la rama más corta del tramo rígido b'/b'' de doble rama podría atacar allí también como muelle de compresión. El muelle 32 se aloja convenientemente en el espacio libre F del brazo 3 de los alicates.

Los alicates 1 según un séptimo ejemplo de ejecución (véase, por ejemplo, la figura 22) presentan como muelle 14 un muelle de estribo B. Este tiene dos ramas de estribo 33, 33'. El muelle de estribo B, que forma por decirlo así una U cerrada, presenta un seno 33'' de construcción relativamente corta. Las ramas 33, 33' del estribo son de longitud diferente. La rama designada con 33 es la rama más corta del estribo. Base del dimensionamiento es el seno 33'' del estribo situado transversalmente a las ramas de este último.

Aparte del mecanismo impulsor de muelle 12, el muelle de estribo B posiciona al mismo tiempo al elemento de mando 13 a manera de barra articulada. Este último está oblicuamente posicionado con respecto a un plano de simetría de los alicates 1. En el séptimo ejemplo de ejecución el seno 33'' del estribo se extiende en una posición más alejada de la boca como los extremos libremente volados de las dos ramas 33, 33' del estribo. En el ejemplo de ejecución citado las ramas 33, 33' del estribo están apoyadas, formando puntos de articulación, en el brazo de los alicates designado con 3. El seno 33'' del estribo está apoyado en el brazo de los alicates designado con 2. Por tanto, el punto de articulación en el brazo 3 de los alicates está formado por dos puntos. El punto de articulación para la rama más corta 33 del estribo lleva el símbolo de referencia 15' y el de la rama más larga 33' del estribo lleva el símbolo 15''. Este último punto de articulación está más cerca de la boca.

El otro extremo de este elemento de mando 13 está realizado como un seno de estribo de configuración en forma de U. El seno 33'' del estribo actúa como varilla de muelle de torsión.

El seno 33'' del estribo está apoyado en el brazo 2 de los alicates y va guiado con movimiento longitudinal. Atraviesa un agujero alargado 34 del brazo 2 de los alicates y está alojado en el mismo. El agujero alargado 34 es de una longitud tal que, al cerrarse y morder los alicates 1, se puede realizar el movimiento de desviación correspondiente. El desplazamiento de desviación correspondiente del elemento de mando 13 no está representado, ya que puede ser imaginado con facilidad.

Aproximando los tramos de empuñadura 7, 8 se modifican los puntos de articulación 15', 15'' en el espacio uno con relación a otro, para lo cual, en la posición según la figura 22, se aproximan aún una a otra las ramas 33, 33' del estribo que presentan una posición de separación en ángulo agudo. La compresión longitudinal que entonces se presenta en la rama más corta 33 del estribo acumula más fuerza de muelle, la cual se presenta ya también por efecto de cierto pretensado. Esta fuerza total vuelve a conducir siempre, después de soltar los tramos de empuñadura 7, 8, a que se produzca la posición abierta visible en la figura 22. Bajo la basculación de los brazos 2, 3 de los alicates, el seno 33' del estribo en U se apoya de momento todavía funcionando como punto de articulación desplazable 16'.

El apoyo del seno 33'' del estribo en U se consigue por medio de un perfilado, concretamente por medio de una superficie de apoyo inicial 36 inclinada con respecto a la dirección longitudinal del brazo 2 de los alicates y que apuntala al seno 33'' del estribo.

Como alternativa, el muelle de estribo B puede apoyarse también de manera sencilla en el lado interior del brazo 2 de los alicates, guiado sobre un carril. El seno 33'' del estribo necesita para ello presentar solamente un perfilado de guía correspondiente, por ejemplo en forma de un plegado en W del alambre del muelle de estribo B. El carril podría presentar entonces un apéndice de apoyo 38 que defina la posición de apertura según la figura 22.

El octavo ejemplo de ejecución vuelve a basarse según la figura 24 en una combinación de tramo de muelle a y tramo duro b', posicionados aquí nuevamente por una barra articulada 27. Los números de referencia, siempre que sean necesarios para la comprensión, se han aplicado aquí también de manera análoga, nuevamente en parte sin repeticiones textuales.

Sin embargo, se utiliza aquí el muelle de estribo B descrito con detalle con respecto al séptimo ejemplo de ejecución. Ahora bien, éste está asociado ahora en forma invertida, concretamente de modo que las ramas 33, 33' del estribo atacan o están apoyadas en un tramo rígido b' apoyado de forma giratoria en un brazo de los alicates, concretamente el brazo de los alicates designado con 2. Aquí se presenta, por decirlo así, un apoyo indirecto del muelle. Las ramas libremente voladas 33, 33' del estribo están montadas aquí también en el tramo rígido autogiratorio b' de manera que pueden girar sobre ejes de giro diferentes. Se presentan aquí también de manera reconocible ramas de estribo 33, 33' de diferente longitud. La rama más corta 33 del estribo está aquí más cerca de la boca M de los alicates 1. Las ramas 33, 33' del estribo pasan también en este ejemplo de ejecución, con accionamiento de los alicates 1, a una posición de superposición provocada por el efecto de dirección del tramo rígido b' oscilante en torno al punto de articulación 16, es decir, la barra articulada 27. Los ejes de giro del lado de la barra articulada se han designado aquí con 16' y 16''.

Formando eje con respecto a los puntos de giro tanto en la solución según el séptimo ejemplo de ejecución como también en la solución según el octavo ejemplo de ejecución, están previstos unos extremos acodados hacia dentro y mutuamente solapados que forman espigas enchufables 39, 39' (véase la figura 23).

El seno 33'' del estribo adopta un recorrido en forma de hélice en el objeto según la figura 24. Está configurado como un buje de cojinete 40. Su cavidad es atravesada por una espiga que proporciona el punto de articulación 15.

Las ramas 33, 33' del estribo pueden presentar un recorrido curvado, de modo que, con la traslación de los ejes de giro 16', 16'' que tiene lugar por giro de la barra articulada 27, el abombamiento acumulador también de fuerza de la rama recalcada del estribo va en la dirección correspondientemente predeterminada. Bajo el presente pretensado de fábrica de una rama del estribo, la tracción de estirado actúa en ella creando igualmente una fuerza elástica. Un movimiento que va contra la constelación de a tres de los puntos de articulación apoyados en los alicates reacciona como acción de recuperación, actuando además simultáneamente un pretensado que mantiene el tramo rígido b' en la posición de base en el tope giratorio del brazo 2 de los alicates, es decir, en la superficie de apoyo 19. La curvatura es cóncava al menos en una rama del estribo vuelta hacia la boca M de los alicates.

Respecto de la figura 24, es comprensible que también aquí, al igual que en todos los demás ejemplos de ejecución, tiene lugar el movimiento de acodamiento alejado de la boca. La figura 25 muestra el cierre de la boca sin tener un objeto alojado en ella. Es evidente que, estando llena la boca M, el brazo de los alicates designado con 3 se ha trasladado más hacia abajo de la boca, de modo que el tramo rígido b' se traslada a la orientación representada en la figura 25 con líneas de trazos y puntos. La línea lleva el símbolo de referencia 41.

El noveno ejemplo de ejecución corresponde sustancialmente al octavo ejemplo de ejecución. Sin embargo, se basa nuevamente en una solución a manera de palanca acodada. Asume la forma de articulación del muelle de estribo B del séptimo ejemplo de ejecución, es decir, la formación de los puntos de articulación 15', 15'' en el brazo 3 de los alicates. Se ha procedido aquí de modo que en el tramo rígido b' está formado un tope 42 que coopera con el muelle 14, es decir, el muelle de estribo B. Este tope está asentado en la barra articulada 27 como un pasador que sobresale del lado exterior de la misma y se aplica al lado del muelle de estribo B alejado de la boca M. El seno 33'' del estribo posiciona aquí el muñón 31 de la articulación de rótula. Cogiendo un objeto 18, la unidad mecanismo impulsor de muelle/elemento de mando 12/13 a manera de articulación de rótula se acoda en posición alejada de la boca, presentando aquí también en posición de base una posición extendida que hace posible el acodamiento solamente en esta dirección.

Claims (15)

1. Alicates (1) de cierre automático accionables con una sola mano, que presentan dos brazos (2, 3) que están unidos uno con otro en una zona de cruce por medio de un perno de articulación (4), estando formada una boca (M) de los alicates en un lado de la zona de cruce del brazo (2, 3) de estos últimos y estando formados tramos de empuñadura (7, 8) en los brazos (2, 3) de los alicates en el lado opuesto por debajo de la zona de cruce, presentando el brazo (3) de los alicates desplazable con relación al otro brazo (2) de los mismos en la zona de cruce para variar el tamaño de la boca (M) de los alicates un espacio libre (F) que está atravesado por el otro brazo (2) de los alicates, o estando atravesado el brazo no desplazable de los alicates por el brazo desplazable de los mismos, y estando unidos además los brazos (2, 3) de los alicates a través de un elemento de mando (13) y un mecanismo impulsor de muelle (12) que pretensa la boca (M) de los alicates hacia una posición de apertura, cuya posición de apertura se produce automáticamente bajo carga de muelle tras descargar los tramos de empuñadura (7, 8), efectuándose además en un primer tramo de movimiento del mecanismo impulsor de muelle (12) para trasladar las mandíbulas (5, 6) de la boca de los alicates una hacia otra y en un segundo tramo de movimiento un engrane de un trinquete (10) del perno de articulación (4) con un dentado de encastre (11), después de lo cual se puede realizar un giro bajo fuerza de la mandíbula móvil (6) de la boca de los alicates en torno al perno de articulación (4), caracterizados porque el mecanismo impulsor de muelle (12) realiza al mismo tiempo la función del elemento de mando (13), componiéndose este mecanismo impulsor de muelle (12) de un muelle (14) con dos tramos de muelle (a, b'), estando configurado un tramo de muelle (b') como tramo rígido (27), estando unidos el tramo rígido (27) con el otro brazo (2) de los alicates y el tramo de muelle (a) con el brazo desplazable (3), estando formado un tope antigiro (19) para el tramo rígido (27) en el otro brazo (2) de los alicates, de modo que, en estado no accionado, el tramo rígido (27) se aplica contra el tope antigiro (19) formado en el otro brazo (2) de los alicates, y porque, al trasladarse el brazo desplazable (3) de los alicates hasta una posición de cierre de la boca que apresa una pieza de trabajo, el tramo rígido (27) se libera del tope antigiro (19) únicamente después de una actuación de fuerza al aplicar las mandíbulas (5, 6) de la boca de los alicates a la pieza de trabajo.

2. Alicates según la reivindicación 1, caracterizados porque el tramo rígido (b') es una barra articulada (27) en un extremo de la cual está fijado el elemento de muelle y el otro extremo de la cual está dispuesto de forma giratoria en el brazo (2) de los alicates.

3. Alicates según la reivindicación 2, caracterizados porque la barra articulada (27) está configurada formando pareja y deja un espacio libre para el muelle (14) y la fijación del mismo por efecto de la separación de las dos barras articuladas (27).

4. Alicates según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizados porque el tramo de muelle (a) está formado por un muelle espiral (25).

5. Alicates según la reivindicación 3 ó 4, caracterizados porque la fijación del muelle se logra por medio de una espiga de soporte (29) que atraviesa el paquete de espiras del arrollamiento (17) del muelle y que une las barras articuladas (27).

6. Alicates según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizados porque el tramo (b) - vuelto hacia el tramo rígido (b') - del muelle (14) construido como un muelle de patas de torsión se apoya en el tramo rígido (b').

7. Alicates según la reivindicación 6, caracterizados porque el apoyo está formado por una espiga (30) que une también las barras articuladas (27).

8. Alicates según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizados porque el muelle (14) está construido como un muelle de estribo (B) con ramas de estribo (33, 33') y un seno de estribo (33''), estando apoyadas las ramas de estribo (33, 33') o el seno de estribo (33'') por medio del tramo rígido (b') montado de forma giratoria en un brazo (2) de los alicates.

9. Alicates según la reivindicación 8, caracterizados porque las ramas (33, 33') del estribo están apoyadas en un tramo rígido (b') o un brazo (2 ó 3) de los alicates de forma giratoria sobre diferentes ejes de giro (15', 15'', 16', 16'').

10. Alicates según una de las reivindicaciones 8 ó 9, caracterizados porque las ramas (33, 33') del estribo están construidas con longitudes diferentes.

11. Alicates según una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizados porque las ramas (33, 33') del estribo presentan un trazado curvado.

12. Alicates según la reivindicación 11, caracterizados porque la curvatura es cóncava y queda vuelta hacia la boca (M) de los alicates.

13. Alicates según una de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizados porque el seno (33'') del estribo está configurado en forma de U.

14. Alicates según una de las reivindicaciones 8 a 12,caracterizados porque el seno (33'') del estribo está configurado en forma de hélice.

15. Alicates según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizados porque en el tramo rígido (b') está formado un tope (42) que coopera con el muelle (14) en la posición extendida del mecanismo impulsor de muelle (12).