ES2199502T3 - Dispositivo para controlar la reproduccion de una imagen presentada sobre una pantalla de un vehiculo. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para controlar la reproducción de una imagen en una pantalla de visualización de un vehículo a motor tiene un elemento de control que establece la dimensión del detalle en la ventana, la posición de ventana por rotación, movimiento transversal. El dispositivo tiene una ventana (2) visualizada en la pantalla que es inferior a las dimensiones de pantalla para marcar un detalle de imagen. Un elemento de control (4) giratorio al rededor de un eje longitudinal y transversalmente desviado respecto del eje establece la dimensión del detalle en la ventana y la posición de ventana por su rotación y movimiento transversal.

Description

Dispositivo para controlar la reproducción de una imagen presentada sobre una pantalla de un vehículo.

La invención se refiere a un dispositivo para controlar la reproducción de una imagen presentada sobre una pantalla según el preámbulo de la reivindicación 1, tal como el que es conocido por el documento EP-A-796 766. La imagen consiste, por ejemplo, en un sector de un mapa de carreteras. Tales dispositivos se emplean en vehículos y allí especialmente en sistemas de navegación. Por sistema de navegación ha de entenderse un sistema que, en conocimiento del lugar de destino, calcula automáticamente para el lugar de posición correspondiente del vehículo la ruta de viaje óptima y ayuda mediante indicaciones ópticas y/o acústicas correspondientes a llegar al lugar de destino sin el empleo del material de mapas convencionales.

Tales sistemas de navegación basados en pantalla requieren frecuentemente una variación del segmento de mapa presentado, por ejemplo reconocer o eventualmente también marcar un punto geográfico como destino. A este fin, se puede desplazar la ventana que determina el sector de mapa reproducido en su totalidad o en parte sobre la pantalla. El mapa es entonces, en cierto modo, ``desplazado debajo de la pantalla''. Puede ser necesario también variar la escala del mapa, por ejemplo para poder reconocer mejor un lugar deseado o bien dentro del entorno geográfico. En sistemas de navegación conocidos el desplazamiento de la ventana y la variación de la escala del mapa son funciones separadas que se pueden ajustar por medio de teclas separadas, eventualmente también bajo control de un menú.

Se producen así largos tiempos de fijación de la vista y de manipulación. El empleo de teclas requiere la acción de cogerlas. Además, las teclas requieren un espacio considerable. El empleo de un control por menú requiere el cambio entre modos diferentes para materializar las dos funciones.

Otra aplicación de la invención puede efectuarse con unas instrucciones de manejo asistidas por pantalla como las que se conocen en sí por DE 4410985 A. Puede ser necesario en este caso conseguir que las indicaciones de manejo o de función para un elemento funcional, por ejemplo un interruptor, sean presentadas lo más rápida y cómodamente posible sobre la pantalla.

La invención se basa en el problema de crear un dispositivo de la clase citada al principio con el que se puedan variar de manera sencilla y rápida tanto el desplazamiento de la ventana sobre la imagen del mapa como el tamaño del sector de imagen marcado por la ventana.

La invención resuelve este problema con las características de la reivindicación 1.

En caso de que se emplee un segmento de mapa presentado como imagen, el movimiento de traslación del miembro de ajuste desplaza la posición del cuadro dentro del segmento de mapa y el movimiento de giro varía el tamaño del sector de mapa.

En las demás reivindicaciones 2 a 7 se describen ejecuciones ventajosas de la invención. Estas ejecuciones se refieren tanto a la posibilidad de movimiento del miembro de ajuste como a las variaciones ligadas al mismo de las imágenes o sectores de imagen presentados. Las reivindicaciones 8 a 10 describen los casos de aplicación ya citados. Las reivindicaciones 10 y 11 hacen posible que, además de la selección óptica, como la que se describe en las reivindicaciones 1 y siguientes, se realice también una selección funcional. Finalmente, las reivindicaciones 12 a 14 concretan esta selección especial. Contienen como forma de ejecución la posibilidad de fijar un lugar mediante una variación correspondiente del sector de mapa y procesarlo en un sistema de navegación.

Se explica la invención con más detalle haciendo referencia al dibujo. Muestran:

la figura 1, un mapa de carreteras presentado sobre una pantalla y un miembro de ajuste correspondiente, en vista en planta,

la figura 2, el movimiento de una ventana dentro del mapa de carreteras realizado durante un movimiento de traslación del miembro de ajuste, y

la figura 3, una variación de la escala mediante un movimiento de giro del miembro de ajuste.

En un sistema de navegación para un vehículo, que no se ha representado en sus detalles, se encuentran en una pantalla 1 un sector de mapa que está simbolizado por tres marcas (por ejemplo, lugares A, B, C). Asimismo, dentro de la pantalla se encuentra un cuadro 2 con un retículo central 3. Con ayuda de un elemento de entrada manualmente operable 4 se puede controlar el sector de mapa reproducido respecto de su posición dentro de un mapa general y en su escala. Esto se explicará con ayuda de las figuras
2 y 3.

Supóngase que la marca A es de especial interés para el usuario del vehículo. Deberá servir, por ejemplo, como lugar de partida o de destino para una ruta de viaje que ha de prefijarse. Partiendo de la posición del cuadro 2, tal como se representa en la figura 1, se puede trasladar ahora el cuadro 2 hacia la derecha y hacia abajo en la imagen. El elemento de mando 4, tal como es conocido por EP-B-366 132, puede ser hecho girar en torno a su eje 4' y también puede ser movido de manera reversible en dirección axial y, además, posee dos grados de libertad de traslación, es decir que puede moverse o inclinarse en dirección horizontal y vertical con respecto al eje 4'.

Debido al movimiento de traslación del elemento de mando 4 en la dirección de la flecha 5 mostrada en la figura 1 se mueve el cuadro 2 sobre la pantalla 1 en la dirección de la flecha 5. Como se representa en la figura 2, el retículo 3 marca el punto A. Siempre que el punto buscado no se encuentre sobre la pantalla 1, es posible reproducir este punto sobre la pantalla. A este fin, se traslada primero el cuadro 2 hasta el borde de la pantalla 1 bajo el control del movimiento de traslación del elemento de mando 4. El sector de imagen permanece de momento inalterado. Asimismo, si el elemento de mando permanece desviado en traslación como se representa, el cuadro 2 se encuentra entonces casi en su tope. Se mueve ahora el sector de pantalla en la dirección opuesta a la dirección de la flecha 5. Se presentan así sucesivamente sobre la pantalla 1 sectores de mapa que en el mapa general se encuentran casi abajo a la derecha.

Partiendo de la situación representada en la figura 2, es posible ahora presentar el punto de imagen A a escala ampliada. A este fin, se gira el elemento de mando 4 en torno a su eje (flecha 6). Se aumenta así la escala o bien, con un movimiento de giro en sentido contrario, se la reduce. En caso de aumento de la escala, se presenta entonces ampliado el punto de imagen A. Dado que se varía la escala en conjunto, los puntos B y C se encuentran correspondientemente distanciados uno de otro y del punto A.

El punto de imagen A puede ser introducido en el sistema de navegación, por ejemplo como punto final de una ruta de viaje, para lo cual se mueve axialmente el elemento de mando 4. El punto de imagen A se emplea entonces sin medidas adicionales para calcular la ruta de viaje.

Si la imagen representada sobre la pantalla 1 no consiste en un mapa, sino, por ejemplo, en una fotografía del habitáculo del vehículo, se puede seleccionar entonces un detalle, aquí nuevamente A, mediante un movimiento correspondiente del cuadro 2. Si el detalle se encuentra en el sitio marcado por el retículo 3, se pueden reproducir sobre la pantalla 1, por ejemplo, unas instrucciones de manejo para el interruptor de mando marcado por A después de un movimiento axial del elemento de mando 4. La reproducción puede presentarse, por ejemplo, en una ventana enmarcada o bien en lugar de la imagen del habitáculo presentada primero sobre la pantalla 1. Es posible aquí también variar la escala de la presentación mediante un movimiento de rotación del elemento de mando 4.

Mediante la invención es posible identificar de forma muy rápida e intuitiva un destino o un punto de imagen destacado sin cambio entre modos de entrada diferentes. La manipulación total se efectúa con un único elemento de mando sin un cambio de elementos de mando que resulte costoso en tiempo.

Claims (12)

1. Dispositivo para controlar la reproducción de una imagen reproducida sobre una pantalla de un vehículo, que comprende una pantalla y un miembro de ajuste que puede ser hecho girar en torno a un eje longitudinal y desviado transversalmente a dicho eje longitudinal, caracterizado por una ventana presentada sobre la pantalla, la cual es más pequeña que las dimensiones de la pantalla y marca un detalle de la imagen, pudiendo ajustarse el tamaño del detalle de la imagen mostrado en la ventana por medio del movimiento de giro del miembro de ajuste y pudiendo ajustarse la posición de la ventana dentro de la pantalla por medio del movimiento transversal del miembro de ajuste.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el movimiento transversal del miembro de ajuste se efectúa de forma reversible con respecto a una posición central.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque durante la desviación del miembro de ajuste se puede realizar la variación de la posición con velocidad constante.

4. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque para el movimiento de giro del miembro de ajuste están previstas unas posiciones de enclavamiento y cada posición de enclavamiento lleva asociado un tamaño del detalle de la imagen.

5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque el tamaño de la ventana es constante también durante el movimiento de giro del miembro de ajuste y porque la ampliación/reducción del detalle de la imagen se efectúa mediante una reducción/aumento correspondiente de la escala de la
imagen.

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la imagen consiste en un sector de un mapa de carreteras y el detalle de la imagen consiste en un lugar.

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la imagen consiste en la presentación del habitáculo del vehículo y el detalle de la imagen es un elemento funcional.

8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque está prevista una función de introducción mediante la cual se puede seleccionar el detalle de la imagen situado en el centro de la ventana.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque la función de introducción puede ser realizada por un movimiento axial del miembro de ajuste.

10. Dispositivo según la reivindicación 6 y la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque el lugar puede ser transferido a un sistema de navegación
asociado.

11. Dispositivo según la reivindicación 10, caracterizado porque el lugar es igual al lugar de partida o de destino de una ruta de viaje.

12. Dispositivo según la reivindicación 7 y la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque se pueden presentar sobre la pantalla, ejecutando la función de introducción, indicaciones de mando asociadas al elemento funcional.