ES2141695T5 - Pared deslizable apilable. - Google Patents
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Abstract
EN UN TABIQUE CORREDIZO APILABLE (10) QUE COMPRENDE MULTITUD DE ELEMENTOS DE TABIQUE (13) DESPLAZABLES INDIVIDUALMENTE, ESTANDO LIMITADO CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DE TABIQUE (13) POR SU BORDE SUPERIOR DEL LADO DEL TECHO POR UN PERFIL DE SOPORTE (12) HORIZONTAL, PUDIENDO DESPLAZARSE LATERALMENTE MEDIANTE POR LO MENOS UN CARRO (14, 30) FIJADO AL PERFIL DE SOPORTE, EN UN CARRIL (11) COMUN SITUADO ENCIMA DEL PERFIL DE SOPORTE (12), Y DONDE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DE TABIQUE (13) TIENE SU ACCIONAMIENTO PROPIO CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO (27), CUYO ACCIONAMIENTO (17) ESTA FIJADO A LOS ELEMENTOS DE TABIQUE (13) Y ENGRANA CON EL CARRIL (11) POR MEDIO DE UNOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO (24, 25), SE CONSIGUE UNA CONSTRUCCION COMPACTA Y AL MISMO TIEMPO UNA UTILIZACION FLEXIBLE POR EL HECHO DE QUE EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (27) ESTA DISPUESTO DENTRO DEL PERFIL DEL SOPORTE (12).
Description
Pared deslizable apilable.
La presente invención corresponde al área de las
paredes desplazables. Comprende una pared deslizable apilable con
una gran cantidad de paneles desplazables individualmente, en la
cual cada uno de los paneles se encuentra limitado en su borde
superior en dirección al cielo raso por un perfil portante
horizontal y es desplazable lateralmente mediante al menos un
dispositivo de avance montado en el perfil portante, en un riel de
desplazamiento común dispuesto por sobre el perfil portante,
asimismo cada uno de los paneles presenta un accionamiento propio
con un motor de accionamiento eléctrico, dicho accionamiento se
encuentra sujeto en el panel y se encuentra engranado con el riel
de desplazamiento a través de los medios de accionamiento.
Una pared deslizable apilable semejante es
conocida, por ejemplo, por la memoria
DE-C3-24 04 875 o la memoria WO
97/42388.
En espacios grandes con utilización variable,
como por ejemplo pasajes de compras o similares, cada vez más
frecuentemente se emplean paredes deslizables apilables para una
separación flexible parcial o total, sus paneles están colgados del
cielo raso y son fácilmente desplazables individualmente, y se
pueden unir a lo largo de un riel de desplazamiento formando una
pared cerrada o replegarse en el costado de la pared del espacio en
una posición inicial conformando una pila que ocupa poco espacio. El
desplazamiento de los paneles prefabricado individuales puede
realizarse manualmente, pero también se pueden pensar soluciones
automáticas en las cuales los paneles individuales son accionados a
través de un motor eléctrico integrado y desplazados mediante la
guía de un mando central.
Los paneles mismos pueden estar conformados como
elementos de vidrio, en los cuales se prescinde de piezas marco
laterales para la conformación de una pared de vidrio continua, y
para colgarlos en el riel de desplazamiento están limitados en el
borde superior por un perfil portante y eventualmente en el borde
inferior pueden presentar un perfil de base a los fines de guía o
bloqueo. Pero los paneles pueden también no ser transparentes y
estar construidos de madera, metal u otro material para la
construcción de paredes.
A paredes deslizables apilables del tipo
descrito se establecen requisitos cada vez más elevados en lo que
respecta al aspecto estético como también a las consideraciones
prácticas, como instalaciones que ocupan poco espacio o posibilidad
de ampliación flexible (modular) o cambio sencillo del accionamiento
manual a automático, dichos requisitos sólo son cumplidos
parcialmente o no son cumplidos por las soluciones conocidas. Por la
memoria DE-C3-24 04 875 mencionada
al comienzo, es conocida una pared divisoria de paneles reubicables,
colgados respectivamente mediante dos carros guía desplazables en
un riel de desplazamiento montado del cielo raso. Cada uno de los
paneles es accionado por el motor eléctrico integrado en el panel,
dicho motor eléctrico acciona al piñón ubicado en un carro guía y
enganchado en el riel de desplazamiento, en una cadena, cremallera o
semejante, montada en su pared lateral. La corriente necesaria
para el motor eléctrico es tomada de una barra conductora ubicada
en el interior del riel de desplazamiento por un colector en el otro
carro guía. El motor eléctrico está ubicado verticalmente debajo de
la viga transversal superior en el área de pared doble del panel.
Por ello, la solución conocida no es adecuada para paneles
conformados a modo de elementos de vidrio transparentes. Lo mismo
vale también para el panel divisorio con accionamiento motor
publicado en DE-C2-26 43 905, así
como para la pared divisoria descrita en
DE-C2-31 47 273.
Asimismo se conoce por la memoria
DE-C2-29 10 185 una puerta o
semejante con una hoja desplazable por motor, en la cual la hoja se
encuentra fijada en un perfil portante mediante carros guía guiados
por poleas-guía. El motor eléctrico previsto para
el accionamiento, engranado mediante un engranaje en el perfil de
cremallera, en el perfil portante, se encuentra alojado por encima
del carro guía dentro del perfil portante. De este modo, se puede
seleccionar la hoja libremente en su modo y en su forma, sin
embargo, el alojamiento del accionamiento en el perfil portante del
riel de desplazamiento requiere un riel de desplazamiento muy ancho
y de gran volumen que ocupa mucho espacio y se puede integrar
dificultosamente en el cielo raso. El alojamiento del accionamiento
en el riel de desplazamiento hace necesario además la previsión de
un revestimiento desmontable a los fines de mantenimiento y
cuidado, por lo cual la construcción del riel de desplazamiento se
complica adicionalmente. Por lo demás, la solución publicada para
una pared deslizable apilable con múltiples elementos individuales
no es aplicable, ya porque la alimentación del motor eléctrico se
realiza mediante un cable helicoidal extensible a lo largo, ubicado
en el riel de desplazamiento.
En el caso de otras paredes reubicables
conocidas con múltiples paneles
(EP-B1-0 597 208) el accionamiento
por motor de los paneles se realiza asimismo mediante una unidad de
accionamiento que junto con el carro guía se aloja en el riel del
cielo raso. También en este caso se debe utilizar un riel en el
cielo raso o un riel de desplazamiento especialmente alto y ancho,
que ocupa mucho espacio y dificulta el mantenimiento y el
montaje.
Finalmente, en la memoria mencionada al comienzo
WO 97/42388 se describe una pared desplazable en la cual los
paneles individuales son accionados por un motor eléctrico ubicado
horizontalmente, colocado en el carro guía, y que sobresale del
carro guía junto al colector correspondiente lateralmente, es decir,
perpendicular a la dirección de desplazamiento. Esta solución
conocida se caracteriza por un ancho aún mayor en el área del riel
de desplazamiento. Por otro lado la solución posee la siguiente
desventaja: No es poco frecuente que el usuario de una pared
desplazable instale primero una pared desplazable manualmente sin
accionamiento por motor y, sin embargo, más tarde quiera
automatizar la pared instalada agregando un accionamiento por motor
eléctrico con mando. Una automatización posterior requiere en este
caso no sólo un gran esfuerzo, sino que lleva a mayores tiempos de
inutilización de la pared desplazable. Si, por el contrario, se
instala en un principio un riel-guía adecuado para
el funcionamiento automático, se obtienen costos iniciales
injustificablemente elevados e innecesarios y un requerimiento de
espacio innecesario para una pared simple accionada manualmente.
En la memoria DE 197 33 381 se enumeran
múltiples acondicionamientos posibles de una instalación de puertas
desplazables o de alas de ventanas o puertas. A su vez se menciona
que el elemento portante o de las aristas de cierre de una hoja
puede estar acondicionado para la recepción de una pieza funcional
por ejemplo de un accionamiento.
Es por ello el objetivo de la invención, lograr
una pared deslizable apilable, que se adapta flexiblemente a las
más variadas áreas de aplicación y utilización, que, teniendo en
cuenta que el riel-guía se encuentra montado en el
cielo raso, requiere de poco espacio, está diseñada igualmente para
el accionamiento manual y automático, y también satisface los
requerimientos estéticos más elevados.
Este objetivo es alcanzado en el caso de una
pared deslizable apilable del modo mencionado al comienzo a través
de las características de la reivindicación 1. Por la distribución
acorde a la invención del motor de accionamiento en el perfil
portante, el riel de desplazamiento montado en el cielo raso puede
ser diseñado de modo extremadamente delgado, porque para el
accionamiento prácticamente no se debe prever espacio adicional en
el riel. El riel-guía sólo necesita ser diseñado
para la recepción y la guía de los dispositivos de avance, como
también es el caso en paneles desplazables manualmente. La barra
conductora requerida para el accionamiento eléctrico y los medios
de accionamiento ubicados en el riel de desplazamiento, como una
correa dentada, pueden ser integrados en el riel de desplazamiento
ahorrando espacio, de modo que tanto para el manual accionamiento
como también para el automático se puede utilizar el mismo riel de
desplazamiento delgado. Con ello se simplifica muchísimo un
posterior cambio de accionamiento manual a automático, porque
posteriormente en el riel de desplazamiento existente solamente se
deben introducir una barra conductora y una correa dentada -en caso
de que no estén ya presentes- y por lo demás en los paneles
solamente deben ser reemplazados los dispositivos de avance
existentes por los correspondientes dispositivos de avance con
accionamiento por motor eléctrico y colectores. Además, la
ubicación del motor de accionamiento en el perfil portante posee la
ventaja de que para el panel mismo se pueden utilizar, sin
restricciones, una hoja de vidrio transparente o cualquier otro
material y estructuras que puedan ser fijadas en el perfil
portante, porque el espacio requerido para el accionamiento se
limita al perfil portante.
Especialmente favorable en cuanto al espacio
requerido es que, si acorde a la pared deslizable apilable acorde a
la invención, el motor de accionamiento se ubica con su eje de
accionamiento paralelo al eje longitudinal del perfil portante. De
este modo se puede alojar en el perfil portante un motor alargado
potente, invisible desde afuera, sin que la superficie transversal
del perfil portante se deba agrandar considerablemente o de modo
alguno.
La presente invención se caracteriza porque los
medios de accionamiento comprenden un engranaje accionado por un
motor de accionamiento, engranado con un perfil dentado introducido
en el riel de desplazamiento en sentido longitudinal, porque el
perfil dentado es una correa dentada introducida en el riel de
desplazamiento, porque el engranaje es rotatorio sobre un eje
vertical y se engancha en la correa dentada dispuesta verticalmente,
y porque la transmisión de fuerza desde el motor de accionamiento
al engranaje se realiza pasando por un engranaje angular. Por la
disposición vertical del eje de engranaje y la correa dentada puede
mantenerse compacta no sólo la transmisión. Especialmente favorable
es la correa dentada vertical, cuando el riel de desplazamiento
realiza curvas en el nivel del cielo raso, porque la correa dentada
en estas configuraciones, gracias a su capacidad de doblado como
correa dentada, es capaz de seguir fácilmente y sin medidas
adicionales las curvas, también en el caso de radios de curvatura
pequeños.
La presente invención se caracteriza porque para
la alimentación con corriente del motor de accionamiento se
encuentra dispuesta una barra conductora que se extiende en
dirección longitudinal del riel de desplazamiento dentro del riel
de desplazamiento, y porque cada panel presenta un dispositivo de
avance, que toma corriente de la barra conductora mediante
colectores montados en el dispositivo de avance, y la transmite al
motor de accionamiento. Por la integración de la barra conductora
en el riel de desplazamiento no sólo resulta por sí mismo una
protección ante ensuciamiento de la barra conductora y contra un
contacto involuntario, sino que el riel de desplazamiento puede ser
también constituido de modo muy compacto.
Un aprovechamiento especialmente bueno del lugar
se logra cuando cada panel presenta dos dispositivos de avance
ubicados uno detrás de otro en el sentido del desplazamiento, y
cuando el panel es accionado a través del primer dispositivo de
avance y la toma de corriente se efectúa a través del segundo
dispositivo de avance.
El riel de desplazamiento puede ser utilizado
igualmente para el accionamiento manual y automático de manera
simple y sin reformas, porque el riel de desplazamiento está
conformado como un riel perfilado en simetría tipo espejo a un
plano medio, que presenta un nivel de paso en el interior, sobre el
cual se pueden desplazar los dispositivos de avance con rodillos
portadores, porque debajo del nivel de paso se hallan dos ranuras
laterales abiertas hacia adentro, enfrentadas entre sí y extendidas
en sentido longitudinal del riel, y en la primera ranura lateral se
encuentra la barra conductora y en la otra ranura lateral la correa
dentada.
El accionamiento de la pared deslizable apilable
puede configurarse de manera muy flexible en el caso de la
conformación más simple del sistema de alimentación y de mando, si,
acorde a otro modo de ejecución preferido de la pared deslizable
apilable acorde a la invención, en cada uno de los paneles está
previsto un mando local, que acciona al motor de accionamiento de
cada panel, cuando el mando local intercambia informaciones a
través de un bus de datos con un mando central, cuando se emplea la
barra conductora como bus de datos, y cuando en cada panel están
previstos medios que toman informaciones sobre el movimiento del
panel y las transmiten al mando local del panel para su
procesamiento subsiguiente.
Otros modos de ejecución se desprenden de las
reivindicaciones dependientes.
La invención será descrita en mayor detalle a
continuación, a partir de ejemplos de ejecución en relación con el
dibujo. Se muestra:
Figura 1 en corte transversal un ejemplo de
ejecución preferido para una pared deslizable apilable acorde a la
invención, en el cual se puede ver la parte superior de un panel con
el perfil portante, el único dispositivo de avance portando el
accionamiento, y el riel de desplazamiento;
Figura 2 los elementos mostrados en la figura 1
en una vista lateral parcialmente seccionada;
Figura 3 un corte transversal del ejemplo de
ejecución de la Figura 1 en el área del segundo dispositivo de
avance que porta al colector;
Figura 4 el elemento mostrado en la figura 3, en
una vista lateral parcialmente seccionada; y
Figura 5 una representación esquematizada del
ejemplo de ejecución preferido para un mando de la pared deslizable
apilable acorde a la figura 1.
En la figura 1 está representado en corte
transversal un ejemplo de ejecución preferido para una pared
deslizable apilable acorde a la invención. La pared deslizable
apilable 10 incluye un panel 13 desplazable, por ejemplo, en forma
de hoja de vidrio o semejante El panel 13 está limitado por un
perfil portante 12 en el borde del cielo raso y es sostenido en la
parte inferior de dicho perfil portante 12. En la parte superior del
perfil portante 12 se encuentra fijado, mediante un taco guiado 18,
un primer dispositivo de avance 14 que sobresale hacia el interior
de un riel de desplazamiento 11 (configurado a modo de perfil hueco
y montado en el cielo raso) y allí se convierte en un carro guía
que es desplazable mediante rodillos portadores laterales 15 sobre
un nivel de paso 40 dentro del riel de desplazamiento 11 en
dirección del riel. Hacia las guías laterales del dispositivo de
avance 14, en el riel de desplazamiento 11, se encuentran rodillos
guía laterales 16 dispuestos horizontalmente, debajo de los
rodillos portadores verticales 15. En el dispositivo de avance 14 se
encuentra un módulo de accionamiento 17 para el accionamiento por
motor del panel 13 que -como podemos ver en la figura 2- incluye
un motor de accionamiento eléctrico 27 ubicado horizontalmente
dentro del perfil portante 12. El motor de accionamiento 27 acciona
con su eje de accionamiento 28 a través de un engranaje angular 29 a
una rueda propulsora 25 rotatoria alrededor de un eje vertical. La
rueda propulsora 25 está configurada como engranaje y ubicada en la
parte inferior del riel de desplazamiento 11 debajo del nivel de
paso 40, donde engrana con la correa dentada 24, que se encuentra
introducida lateralmente en posición vertical en una ranura lateral
20 del riel de desplazamiento 11 y fijada allí mismo. El eje de
acción de la correa dentada 24 y los ejes de los rodillos guía
laterales 16 se encuentran muy cercanos entre sí. Por ello se
garantiza que también en segmentos de curva, el riel de
desplazamiento, y en el caso de montaje fijo, el accionamiento de
la rueda propulsora 25, no enganchen en la correa dentada 24.
Como espejo a la ranura lateral 20, del otro
lado del plano medio 26, se encuentra una segunda ranura lateral 19
en la cual se encuentra alojada una barra conductora 21 que se
extiende en dirección al riel con dos conductores 22, 23 dispuesto
verticalmente uno encima del otro. La barra conductora conduce la
corriente necesaria para el accionamiento del motor de
accionamiento 27. La corriente es tomada por la barra conductora 21
a través de colectores 33, 34, que acorde a las figuras 3 y 4 se
encuentran en el segundo dispositivo de avance 30. El segundo
dispositivo de avance 30 está construido en principio como el primer
dispositivo de avance 14 y, al igual que el primer dispositivo de
avance 14, fijado en la ranura correspondiente del perfil portante
12 mediante un taco guiado 18'. Sobresale del mismo modo hacia el
interior del riel de desplazamiento 11 y se transforma en un carro
guía, desplazable mediante rodillos portadores laterales 31 en el
nivel de paso 40 y que presenta rodillos guía laterales 32 hacia
las guías laterales del dispositivo de avance 30, dispuestos
horizontalmente, debajo de los rodillos portadores verticales 31.
Los rodillos portadores 31 del segundo dispositivo de avance 30
están ubicados en espejo a los rodillos portadores del primer
dispositivo de avance 14. Lo mismo vale para los rodillos guía
laterales 16 y 32. Correspondientemente, el
riel-guía 11 está configurado en espejo al plano
medio 26.
La disposición diferente de los rodillos
portadores 15 y 31 y los rodillos guía laterales 16 y 32 en el riel
de desplazamiento 11 permite, en la posición inicial de los paneles,
separar el riel de desplazamiento 11 en el plano medio, en dos
rieles parciales separados y hacer divergir los rieles parciales.
Los paneles avanzan entonces en la posición inicial con un
dispositivo de avance hacia un riel parcial y con el otro
dispositivo de avance hacia el otro riel parcial, y pueden ser
colocados individualmente en diagonal o cruzados y en la mayoría
uno detrás de otro, reunidos en una pila que ocupa poco espacio. El
dispositivo de avance 14, con el módulo de accionamiento 17 y con
la rueda propulsora 25, permanece a su vez, a causa de la
distribución de los rodillos 15, 16, en aquel riel parcial que
también contiene a la correa dentada 24. El dispositivo de avance
30 con los colectores 33, 34 permanece, correspondientemente, en el
riel parcial en el cual es guiada la barra conductora 21.
La disposición de la barra conductora 21 y de la
correa dentada 24 en las ranuras laterales enfrentadas 19, 20 del
perfil del riel de desplazamiento, no sólo ahorra espacio, y permite
por ello una construcción muy compacta de la disposición de los
rieles; también asegura que el mismo riel de desplazamiento 11 pueda
ser utilizado de la misma manera y sin limitación tanto para
paneles 13 desplazables manualmente como automáticamente. En el
nivel de construcción más bajo con accionamiento manual las ranuras
laterales 19, 20 del riel de desplazamiento pueden dejarse vacías.
Correspondientemente, se emplean paneles que presentan los mismos
dispositivos de avance 14, 30, pero no presentan un módulo de
accionamiento 17 ni colectores 33, 34. Si posteriormente se desea
pasar a un accionamiento automático, en las ranuras laterales 19,
20 del riel de desplazamiento 11 se insertan simplemente una barra
conductora 21 y una correa dentada 24 y en el caso de paneles se
cambian los dispositivos de avance por aquellos con accionamiento
por motor eléctrico y colectores. No se necesitan otras
modificaciones. Pero naturalmente el riel de desplazamiento 11
también puede estar provisto desde un comienzo con una barra
conductora y/o una correa dentada. El paso del accionamiento manual
al automático sólo requiere entonces el intercambio de los
dispositivos de
avance.
avance.
Como podemos observar en la figura 3, los
colectores 33, 34 están provistos de elemento de contacto
individuales 35, que se encuentran alojados en los colectores 33,
34, siendo desplazables verticalmente a la barra conductora 21 y
presionados mediante un resorte 36 contra los conductores 22, 23
alojados aisladamente en la barra conductora 21, conformando
contactos deslizantes. Acorde a las figuras 3 y 4 la corriente
tomada por los colectores 33, 34 es transmitida a través de las
conducciones de corriente 38 hacia un poste de conexión 39 montado
en una placa de conexión 37 y llega desde allí, por ejemplo, a
través de un contacto enchufable 44 utilizado a los fines del
montaje o mantenimiento, al motor de accionamiento 27.
Para el desplazamiento apropiado de cada uno de
los paneles 13, en el riel de desplazamiento 11 desde el lugar
asignado en la pared cerrada, a una posición inicial y viceversa,
está previsto, acorde a la figura 5, un mando central (programable)
42 con una capacidad de ordenador y de software correspondiente, que
intercambia datos a través de un bus de datos con mandos locales 43
dotados de microprocesadores que están alojados en cada uno de los
paneles 13 y que maneja y supervisa el movimiento y el estado
efectivo (posición, velocidad de desplazamiento, aceleración,
frenado, momento de torsión del accionamiento, etc.) de cada uno de
los paneles. La transmisión de datos entre el mando central 42 y
los mandos locales puede realizarse de diferentes maneras, por
ejemplo, de modo inalámbrico. Especialmente simple y efectivo es
utilizar la barra conductora 21 misma a modo de bus de datos, que
entonces transporta al mismo tiempo la corriente proveniente de una
alimentación 41 para los módulos de accionamiento 17 de los paneles
13 así como los datos intercambiados entre los mandos 42 y 43. La
reacción de un panel especial se realiza entonces a través de un
código de dirección que caracteriza inequívocamente al panel
respectivo.
respectivo.
Los mandos locales 43 están ubicados entre los
colectores en los dispositivos de avance 30 y el motor de
accionamiento 27. El motor de accionamiento 27 puede, por ejemplo,
estar dotado de un transductor del ángulo de viraje, que permite
determinar el recorrido realizado por el panel, mediante la
integración del ángulo de viraje. Al mismo tiempo, la corriente y
la tensión pueden ser medidas en el motor de accionamiento 27, y, a
partir de ello, se pueden deducir consecuencias sobre la carga, por
ejemplo, por un obstáculo repentino en el recorrido del
desplazamiento, que pueden consultarse para producir una parada de
emergencia. Asimismo es pensable registrar los acercamientos de un
panel a otro a través de un sensor de cercanía, y realizar a través
del mando local 43 un procedimiento de acercamiento optimizado con,
por ejemplo, una velocidad reducida. Es ventajoso a su vez que el
riel de desplazamiento 11 no debe ser modificado para este tipo de
mando distribuido, sino que se puede conservar la construcción
simple con una barra conductora continua y una correa dentada
continua.
En general, con la invención se obtiene una
pared deslizable apilable que se caracteriza por las siguientes
características y ventajas:
- la barra conductora y la correa dentada están
integradas en el riel de desplazamiento, ahorrando espacio y
permaneciendo protegidas, -{}-
- para la recepción de la barra conductora y de
la correa dentada están previstas cámaras de recepción idénticas
(ranuras laterales) (perfil de riel de desplazamiento en
espejo),
- la correa dentada está montada verticalmente y
la rueda propulsora correspondientemente horizontalmente, de este
modo el montaje en un solo segmento arqueado se simplifica
notablemente;
- en el dispositivo de avance accionado el eje
de desplazamiento de los rodillos guía laterales y el eje de acción
de la correa dentada, se encuentran en lo posible cercanos el uno al
otro, de ese modo, en el área curva el accionamiento también puede
permanecer montado de manera fija - no se lleva a cabo ningún
movimiento axial;
- cambio de la instalación de accionamiento
manual a accionamiento automático muy simple, los dispositivo de
avance pueden ser equipados posteriormente de manera muy simple con
una unidad de accionamiento y unidades colectoras de corriente;
- no hay diferencia visible entre las
instalaciones manuales y las automáticas,
Los componentes de herraje y de accionamiento
están constituidos modularmente;
- cada panel es una unidad autónoma con un
mando local.
- 10
- Pared deslizable apilable
- 11
- riel de desplazamiento
- 12
- perfil portante
- 13
- panel
- 14, 30
- dispositivo de avance
- 15, 31
- rodillo portador
- 16, 32
- rodillo guía lateral
- 17
- módulo de accionamiento
- 18, 18
- taco guiado
- 19, 20
- ranura lateral
- 21
- barra conductora
- 22, 23
- conductor
- 24
- correa dentada
- 25
- rueda propulsora (engranaje)
- 26
- plano medio
- 27
- motor de accionamiento
- 28
- eje de accionamiento
- 29
- engranaje angular
- 33, 34
- colector
- 35
- elemento de contacto
- 36
- resorte
- 37
- placa de conexión
- 38
- conducción de corriente
- 39
- poste de conexión
- 40
- nivel de paso
- 41
- alimentación
- 42
- mando central
- 43
- mando local
- 44
- contacto enchufable.
Claims (5)
1. Pared deslizable apilable (10) con una gran
cantidad de paneles desplazables individualmente (13), en la cual
cada uno de los paneles (13) se encuentra limitado en su borde
superior en dirección al cielo raso por un perfil portante
horizontal (12) y es desplazable lateralmente mediante al menos un
dispositivo de avance (14, 30) montado en el perfil portante, en un
riel de desplazamiento común (11) dispuesto por sobre el perfil
portante (12), asimismo cada uno de los paneles (13) presenta un
accionamiento propio (17) con un motor de accionamiento eléctrico
(27), dicho accionamiento (17) se encuentra sujeto en el panel (13)
y se encuentra engranado con el riel de desplazamiento (11) a
través de los medios de accionamiento (24, 25), caracterizado
porque el motor de accionamiento (27) se encuentra dentro del
perfil portante (12), porque el motor de accionamiento (27) se
encuentra dispuesto con su eje de accionamiento (28) paralelo al eje
longitudinal del perfil portante (12), y porque los medios de
accionamiento comprenden un engranaje (25) accionado por el motor de
accionamiento (27), que se encuentra enganchado con un perfil
dentado (24) que se extiende dentro del riel de desplazamiento (11)
en dirección longitudinal, asimismo, el perfil dentado es una
correa dentada (24) introducida en el riel de desplazamiento (11),
el engranaje (25) es rotatorio sobre un eje vertical y se engancha
en la correa dentada dispuesta verticalmente (24), y la transmisión
de fuerza se realiza desde el motor de accionamiento (27) al
engranaje (25) pasando por un engranaje angular (29), porque para la
alimentación con corriente del motor de accionamiento (27) se
encuentra dispuesta una barra conductora (21) que se extiende en
dirección longitudinal del riel de desplazamiento (11) dentro del
riel de desplazamiento (11), y porque cada panel (13) presenta un
dispositivo de avance (30), que toma corriente de la barra
conductora (21) mediante colectores (33, 34) montados en el
dispositivo de avance (30), y la transmite al motor de accionamiento
(27), el riel de desplazamiento (11) está conformado como un riel
perfilado en simetría tipo espejo a un plano medio (26), que
presenta un nivel de paso (40) en el interior, sobre el cual se
pueden desplazar los dispositivos de avance (14, 30) con rodillos
portadores (15, 31), porque debajo del nivel de paso (40) se hallan
dos ranuras laterales (19, 20) abiertas hacia adentro, enfrentadas
entre sí y extendidas en sentido longitudinal del riel, y porque en
una ranura lateral (19) se encuentra la barra conductora (21) y en
la otra ranura lateral (20) la correa dentada (24).
2. Pared deslizable apilable acorde a la
reivindicación 1, caracterizada porque cada panel (13)
presenta dos dispositivo de avance (14, 30) ubicados uno detrás de
otro en el sentido del desplazamiento, porque el panel (13) es
accionado a través del primer dispositivo de avance (14), y porque
la toma de corriente se efectúa a través del segundo dispositivo de
avance (30).
3. Pared deslizable apilable acorde a una de las
reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque en cada uno de
los paneles (13) se ha previsto un motor de mando local (43), que
acciona el motor de accionamiento (27) del respectivo panel, y
porque los mandos locales (43) intercambian informaciones mediante
un bus de datos con un mando central (42).
4. Pared deslizable apilable acorde a la
reivindicación 3, caracterizada porque se utiliza la barra
conductora (21) como bus de datos.
5. Pared deslizable apilable acorde a una de las
reivindicaciones 3 y 4, caracterizada porque en cada panel
(13) están previstos medios que toman informaciones sobre el
movimiento del panel (13) y las transmiten al mando local (43) del
panel (13) para su procesamiento subsiguiente.
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